FONTE: SCUDERIA RALLY &CO, CLAUDIO CAPPIO – Saranno 11 gli equipaggi targati Rally & co che parteciperanno alla gara di “casa” il rally lana storico in programma venerdì 20 e sabato 21 sulle strade biellesi. Con l’ambizione di salire sul podio i vincitori delle edizioni 2021 e 2024 Marco Bertinotti ed Andrea Rondi , che a bordo della loro porsche 911 venderanno “cara la pelle” su strade per loro amiche; lotteranno per le prime posizioni assolute anche “il Valli” navigato da Stefano Cirillo sulla Bmw m3 reduci da alcune prestazioni positive mentre ci sara’ il debutto elettrizzante per Anisia Bruzzo per la prima volta a fianco del velocissimo Alessandro Bottazzi che sulla consueta Opel corsa gsi vogliono lottare per la vittoria di classe 1600 nel 4^ raggruppamento.
Pierluigi Porta e Maurizio Barone sono pronti con la ford escort rs mk2 mentre con la stessa auto ma in versione mk1 (rivitalizzata con un nuovo motore) saranno della partita Lorenzo Nofri e Patrick Varale; Luca Ferrero su Ford Sierra cosworth sara’ affiancato per l’occasione da Mattia Rodighiero .
Simone Lanfranchini navigato da Sabrina Panizza saranno protagonisti sulla loro Fiat x1/9 seguiti dai nuovi arrivati in casa Rally & co Michele Griffa e Paolo Ciscato sempre sorprendenti con la loro Renault 5 gt turbo arancione.
Paolo Gazzetta navigato dalla moglie Ilaria Lucca sulla Renault 5 gt turbo parteciperanno alla gara di regolarita’ 60 media alta ,stessa categoria in cui sono iscritti Enrico Candelone e Francesco Foglia sulla pedana con la consueta Ford sierra cosworth.
Luca Delle coste e Giuliano Santi al via in extremis sulla consueta Ford escort rs mk1 con la nuova iniezione meccanica al posto dei carburatori utilizzati finora.
Davanti ad un pubblico che si prospetta come sempre numerosissimo saranno sei le prove speciali (le classiche Campore Baltigati e Bioglio) con poco meno di 100 km cronometrati da disputarsi tutte sabato 21 con partenza ed arrivo dal centro commerciale gli “orsi” a Biella
Spazio anche ai navigatori con Alyssa anziliero che navigherà in questa gara di casa Luigi Orestano su Porsche 911
Andrea Zanovello
FONTE: UFFICIO STAMPA TROFEO A112 ABARTH YOKOHAMA, ANDREA ZANOVELLO – Romano d’Ezzelino (VI), 18 giugno 2025 – Con l’imminente Rally Lana Storico in programma a Biella venerdì e sabato prossimo, il Trofeo A112 Abarth Yokohama si prepara a vivere il quarto atto stagionale, che chiuderà anche il primo girone di risultati utili.
A rispondere all’appello del blasonato quanto impegnativo rally piemontese sono stati dodici equipaggi tra i quali uno all’esordio assoluto nel Trofeo. Ad aprire la sfida saranno gli attuali capoclassifica Fabrizio Zanelli e Claudio Zanni a cui faranno seguito Nicolò De Rosa e Martina Dal Maso. Toccherà poi a Marcello Morino con Massimo Barrera alle note tallonati da Lorenzo Bergamaschi e Flavio Sella. Non mancano, poi, i detentori del titolo Marcogino Dall’Avo e Manuel Piras che dovranno cercare il risultato pieno per rimettersi in gioco nella seconda parte della stagione. Sulle strade di casa timbrano il cartellino Luca Cortellazzi e Maurizio Ribaldone navigati rispettivamente da Federico Busato e Massimo Torricelli e risponde presente anche Giacomo Domenighini in coppia con Hermann Clavel. Nella gara di casa, inoltre, farà l’esordio nel Trofeo il locale Roberto Barbera navigato dalla figlia Francesca e a completare l’elenco saranno, nell’ordine, Paolo Imperato con Massimo Facchinetti, Enrico Volpi con Vittoriano Mei e Gino Fumagalli in coppia con Emilio Burlando.
Venerdì 20 giugno sarà giornata dedicata alle verifiche sportive e tecniche seguite dalla presentazione degli equipaggi, mentre sabato si svolgerà la gara che propone poco meno di 100 chilometri cronometrati suddivisi in sei prove speciali, tre da ripetere: “Campore”, “Baltigati” e “Bioglio”. Partenza e arrivo dalla pedana al centro commerciale “Gli Orsi”.
Il calendario del Trofeo: 28 febbraio/1 marzo, Rally Vallate Aretine; 11/12 aprile, Rally Costa Smeralda Storico; 30-31 maggio, Rally Valsugana Historic Rally; 20/21 giugno, Rally Lana Storico; 19-20 luglio, Rally Campagnolo; 25/27 settembre, Rallye Elba Storico; 21/22 novembre, Rally del Brunello.
Classifiche e documentazione disponibili al sito web www.trofeoa112abarth.com
Immagine: G&P Foto
Ufficio Stampa Trofeo A112 Abarth Yokohama
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FONTE: UFFICIO STAMPA BALLETTI MOTORSPORT, ANDREA ZANOVELLO – Nizza Monferrato (AT), 18 giugno 2025 – Dopo le recenti trasferte trentine, per la Balletti Motorsport è alle porte un nuovo appuntamento, stavolta non lontano dalla sede di Nizza Monferrato. Si correrà infatti a Biella il prossimo Rally Lana Storico, precisamente nelle giornate di venerdì 20 e sabato 21 giugno.
Quinto atto del Campionato Italiano Rally Autostoriche, il rally biellese annuncia un elenco iscritti di notevole spessore per numeri e nomi. Tra questi figurano anche i quattro equipaggi che correranno con le vetture preparate ed assistite dal team dei fratelli Carmelo e Mario Balletti. Sono una per Raggruppamento e, iniziando dal 1°, tocca alla Porsche 911 S 2.0 di Giuliano Palmieri e Lucia Zambiasi pronti a riprendere il cammino nel Tricolore, campionato in cui il pilota modenese si trova al comando della categoria e sul quinto gradino nella generale piloti. Nel 2° Raggruppamento torna in gara la Porsche 911 RS di Alberto Salvini e Davide Tagliaferri pronti a farsi valere al cospetto di una qualificata concorrenza, dopo una pausa di oltre tre mesi dalla prima uscita stagionale al Vallate Aretine.
Ancora una 911 tra le tante che saranno in gara, e stavolta si tratta della SC/RS del 3° Raggruppamento dei liguri Massimo Ferrari e Mattia Pastorino al loro primo Lana Storico nel quale cercheranno punti importanti per la classifica del T.R.Z. approfittando anche del coefficiente maggiorato del rally biellese. Infine, nel 4° Raggruppamento sarà da seguire attentamente la prestazione della BMW M3 dei locali Luca Prina Mello e Simone Bottega; dopo l’esordio al recente Valsugana dove il duo biellese ha preso le misure al performante mezzo, il palcoscenico del rally di casa darà sicuramente quella motivazione in più per cercare di ottenere il massimo.
Sei sono le prove speciali del percorso che ricalca quello dello scorso anno con “Campore”, “Baltigati” e “Bioglio” da ripetersi per poco meno di un centinaio di chilometri cronometrati con partenza alle 8 e arrivo dalle 17.28 del sabato, sempre presso il Centro Commerciale “Gli Orsi”.
Ulteriori informazioni sull’attività dell’azienda al sito web www.ballettimotorsport.it
Immagine: ACI Sport
Ufficio Stampa Balletti Motorsport
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Caltanissetta, 18 Giugno. Il Rally di Caltanissetta, che si svolgerà il 27, 28 e 29 giugno, rappresenta un’occasione unica per piloti e appassionati. La manifestazione, valida come 4° Round della Coppa Italia 9^ Zona e come tappa fondamentale del Campionato Siciliano per auto moderne e storiche, si conferma uno degli appuntamenti più significativi del panorama motorsport siciliano. La competizione avrà una copertura mediatica ampia, con la diretta su Rally Dreamer, il magazine di ACI Sport e la visibilità sulle principali testate nazionali, sia online che sulla carta stampata.
Fiore all’occhiello di questa edizione sarà la presenza del campione messinese Andrea Nucita, che avrà il ruolo di apripista, conferendo ulteriore prestigio alla manifestazione. Il tracciato, tecnico e spettacolare, manterrà inalterate le prove speciali dell’edizione 2024, ma con una logistica rinnovata per garantire un’esperienza ancora più coinvolgente.
Una delle novità più importanti riguarda la nuova location per la partenza, arrivo e riordino, che si sposteranno in Viale della Regione, nel cuore pulsante della città di Caltanissetta. Questo cambiamento renderà la gara più visibile e accessibile per il pubblico, che sabato sera potrà assistere anche ad un concerto di musica “live”, trasformando la zona in un grande palcoscenico a cielo aperto.
Il rally prevede 9 prove speciali, con 3 passaggi sulla PS “San Cataldo” sabato, e 3 passaggi su PS “Santa Caterina” e “Caltanissetta” domenica, per un totale di 6 tratti cronometrati. Il Parco Assistenza, situato anche quest’anno presso lo Stadio Marco Tomaselli, sarà il centro nevralgico della competizione, dove si troveranno anche la Direzione Gara, l’area per le verifiche tecniche e sportive, e la Sala Stampa.
L’edizione 2025 si conferma quindi un’occasione imperdibile per piloti, team e appassionati, unendo sport, professionalità e passione. L’evento dimostra l’impegno della DLF Academy, che da anni investe nelle principali manifestazioni automobilistiche siciliane, come la Coppa Nissena, e nella promozione di giovani talenti anche nel panorama tricolore. Sarà un appuntamento centrale del calendario sportivo siciliano, aprendo la seconda metà del CRZ e conducendo un’opportunità fondamentale per accumulare punti cruciali per la classifica di Zona in vista della finale nazionale di Messina.
Il podio assoluto dell’edizione 2024 ha visto trionfare Roberto Lombardo e Alessio Dario Spiteri su Citroën C3 Rally2, seguiti da Dino Clemente Nucci e Salvatore Giglio su Škoda Fabia Rally2 evo e Marcello Rizzo e Antonio Pittella su Škoda Fabia R5. In ambito storico, Antonio Di Lorenzo e Francesco Cardella hanno conquistato il primo posto assoluto con la Porsche 911 SC.
Per ulteriori informazioni ufficiali, visita il sito: www.rallycaltanissetta
FONTE: SCUDERIA BIELLA 4 RACING – Valle San Nicolao: In casa B4R non ci si ferma, con l’appuntamento stagionale per eccellenza ormai alle porte, la gara di casa del Rally Lana Storico. La manifestazione, in programma venerdì 20 e sabato 21 giugno, ripercorrerà il programma delle passate edizioni, con una prima giornata dedicata alle verifiche, ed una seconda di gara, con le prove di “Campore”, “Baltigati” e “Bioglio” da ripetersi due volte, per 99.64 chilometri cronometrati, con 116,32 di trasferimenti, che formano un complessivo di 215,96. Fulcro della corsa Laniera sarà ancora una volta il Centro Commerciale Gli Orsi, dove saranno ospitati partenza, arrivo, riordino di metà giornata e assistenza, mentre a Pray vi sarà riordino e remote service.
Al via, nella prova dedicata al Trofeo 112, Roberto e Francesca Barbera, che tornano a condividere l’abitacolo dopo le sfortunate apparizioni delle gare precedenti, a bordo della Autobianchi A112 Abarth di gruppo 2. “Anche quest’anno siamo al nastro di partenza io e mia figlia Francesca”, racconta Roberto Barbera, “intraprendendo l’avventura di provare la mitica A112. L’obiettivo è quello di divertirsi, fare esperienza, e giungere al traguardo. Non vediamo l’ora di percorrere le mitiche p.s. del Lana, belle ma molto impegnative. Un grazie alla mia Scuderia che sarà al nostro fianco in questa avventura”.
Nella gara di regolarità a media 60, per la seconda uscita in due settimane, sarà presente Roberto Rossetta, in questo caso navigato da Dennis Barbieri, sulla Lancia Fulvia Coupé 1.3. “Considero ormai il Lana come la gara di casa”, ci riporta Roberto Rossetta, “soprattutto da quando faccio parte di Biella 4 Racing. Da quando ho iniziato a correre in auto nel 2019, non ho perso un’edizione, gara tosta e selettiva, ma bellissima. Quest’anno mi presento al via con Dennis che debutta alle note, ma è un ragazzo molto appassionato e preparato. L’obiettivo è giocarsela il più possibile nella classifica di classe, con un occhio all’assoluta”.
Ormai presenza fissa in qualità di apripista nella media 50, Massimo Ozino e Roberto Tosi sono pronti a ricoprire anche in questa 14^ edizione il loro delicato compito, a bordo della Autobianchi A112 Abarth. “Divertimento assicurato!”, commenta Massimo Ozino, “felici di poter essere della partita. Anche quest’anno ricopriamo un ruolo delicato e allo stesso
tempo molto importante, ma che ci permette di poter vivere la gara dal punto di vista privilegiato dell’abitacolo. Un in bocca al lupo ai nostri compagni di Scuderia, in gara vera e propria, ed a tutti gli amici presenti”.
Anche nel 2025, al Lana Storico, si riproporrà la consolidata e proficua collaborazione fra Biella 4 Racing e Scuderia del Grifone. “Esattamente”, raccontano i rappresentanti B4R, “come ormai da molti anni avremo l’onore di collaborare con gli amici della Scuderia Genovese, con assistenza ed hospitality che lavoreranno a pieno ritmo durante la giornata di gara anche, ma non solo, per loro. Fin d’ora un sentito ringraziamento a tutti Soci, ragazze e ragazzi super appassionati, che mettono a disposizione il loro tempo affinché i nostri portacolori ed i nostri assistiti possano esprimersi al meglio e cogliere i risultati che gli spettano”.
FONTE: NEWSLETTER ACI SPORT – Torna uno degli appuntamenti più attesi del motorismo storico italiano: la Cesana-Sestriere, gara di velocità in salita riservata alle auto storiche, giunge alla sua 43ª edizione, in programma per il 12 e 13 luglio 2025.
Nata nel 1961, la Cesana-Sestriere è una cronoscalata di grande prestigio internazionale, valida per il Campionato Europeo FIA Historic Hillclimb Championship (HHC) e per il Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche (CIVSA). Il tracciato, lungo 10,4 chilometri, si snoda tra i tornanti delle montagne olimpiche, offrendo un mix unico di sfida tecnica, spettacolo e tradizione.
Anche quest’anno sono attesi i migliori piloti italiani e stranieri, al volante di vetture che hanno scritto pagine indelebili della storia dell’automobilismo sportivo: monoposto, sport prototipi, vetture gran turismo e turismo provenienti da ogni epoca.
La manifestazione è organizzata da Automobile Club Torino, con il supporto dei Comuni di Cesana Torinese e Sestriere.
La passione per i motori storici torna protagonista, tra curve, cronometri e ricordi indelebili. La storia corre ancora una volta verso il Sestriere.
La Cesana Sestriere è una gara per autostoriche valida per il FIA HHC Historic Hillclimb Championship e per il CIVSA Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche e le vetture moderne al seguito non sono semplicemente “ospiti” in una gara per auto storiche ma sono parte integrante del successo e del dinamismo della manifestazione. Offrono un importante contributo tecnico, spettacolare e organizzativo, e rendono ogni gara in salita un evento più completo, coinvolgente e proiettato nel futuro, pur mantenendo viva la memoria del passato. Vi aspettiamo il 12 e 13 luglio sulle strade leggendarie della Cesana-Sestriere, per vivere insieme un’altra grande edizione di passione, motori e montagna.
L’Automobile Club Torino comunica che, in occasione della 43ª edizione della Cesana-Sestriere, in programma nei giorni 12 e 13 luglio 2025, verranno assegnati premi speciali per la categoria Auto Moderne, a riconoscimento del merito sportivo e tecnico dei partecipanti. Nella premiazione della categoria Auto Moderne oltre alla consueta premiazione dei primi tre classificati della classifica assoluta, verranno assegnati premi anche ai:
Primi tre classificati di ogni Gruppo e ai Primi tre classificati di ogni Classe.
Questi riconoscimenti vogliono valorizzare le performance dei piloti in ogni categoria, tenendo conto delle differenti caratteristiche tecniche e regolamentari delle vetture partecipanti. Anche in un contesto profondamente legato alla tradizione motoristica, come una gara in salita riservata alle auto storiche, la presenza delle vetture moderne rappresenta un elemento di grande importanza sotto molteplici aspetti. Le vetture moderne offrono al pubblico e agli appassionati un confronto diretto tra l’evoluzione tecnica e prestazionale del motorsport. Vedere auto moderne in azione prima delle storiche permette di apprezzare i progressi in termini di aerodinamica, tecnologia motoristica, materiali e assetti. Questa presenza valorizza ulteriormente il patrimonio delle storiche, mettendone in risalto l’ingegno e le soluzioni tecniche dell’epoca. La presenza delle moderne contribuisce ad avvicinare anche le nuove generazioni e gli appassionati delle competizioni attuali, creando un ponte tra l’epoca d’oro delle corse e l’automobilismo di oggi. Questo arricchisce l’evento in termini di pubblico, visibilità e comunicazione.
(Comunicato Cesana Sestriere)
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY CAMPAGNOLO, ANDREA ZANOVELLO – Vicenza, 17 giugno 2025 – Entra nel mese decisivo il Rally Campagnolo Storico la cui diciannovesima edizione si svolgerà venerdì 18 e sabato 19 luglio prossimi, interessando la città di Vicenza e il comune di Isola Vicentina. Organizzato dall’Automobile Club Vicenza, il celebre rally storico torna a corrersi nello stesso periodo, la seconda metà di luglio, delle prime due edizioni: quella del 2005 che lo riportò in auge e la successiva del 2006 che ne vide l’ingresso nel Campionato Italiano.
Al rally auto storiche sarà abbinato per la prima volta quello dedicato alle auto classiche costruite nel periodo 1993- 2000, oltre al rally storico di regolarità con le categorie “media 60” e “media 50”, tutti con validità per i rispettivi Campionati Italiani. Rally storico e “classic” sono inoltre titolati per il T.R.Z. della Seconda Zona con coefficiente 1,5; in più, il primo si fregia inoltre della validità per il Trofeo A112 Abarth Yokohama, Memory Fornaca, Michelin Trofeo Storico e Trofeo Rally ACI Vicenza.
Il termine per la chiusura delle iscrizioni, da perfezionarsi secondo la normativa vigente, è stato fissato alle ore 12 di sabato 12 luglio e in tema di iscrizioni vanno sottolineate due iniziative adottate dall’organizzatore per agevolare i partecipanti: la prima riguarda gli importi della tassa d’iscrizione che è stata ridotta mediamente del 10% per le tre fasce di cilindrata. La seconda, invece, fa riferimento alla franchigia prevista dalla polizza assicurativa in caso di sinistri – pari a 1.500 euro – riguardo alla quale l’Organizzatore dichiara che non procederà ad alcuna azione di rivalsa nei confronti dei Concorrenti/Conduttori.
Sempre nella giornata di sabato 12 luglio in via Veneto 2 ad Isola Vicentina verrà distribuito il road-book per effettuare le ricognizioni consentite nella medesima giornata. Le prove speciali in programma sono dieci con un chilometraggio di 94,07 chilometri sui 339,160 dell’intero percorso: due diverse nel pomeriggio del venerdì e altre quattro da ripetersi, al sabato.
Le verifiche sportive si svolgeranno dalle 8.30 alle 13 di venerdì 18 luglio presso il Centro Polivalente Castelnuovo in via Carpaccio ad Isola Vicentina e le tecniche, mezzora più tardi in via dell’Artigianato nella Zona Industriale Scovizze dove troveranno sede anche il parco assistenza e le zone remote di servizio. Alle 17 il rally prenderà il via da Vicenza, in viale Dalmazia, per disputare la prima frazione che terminerà alle 19.30 con l’ingresso nel riordino notturno. Alle 8 di sabato 19 la partenza della seconda parte di gara con altre otto speciali e tre riordini rispettivamente ad Isola Vicentina, Cornedo Vicentino e Schio. L’arrivo è previsto per le 19 in Piazza Marconi ad Isola Vicentina con le premiazioni effettuate sulla pedana d’arrivo. Infine, nella vicina via Veneto troveranno spazio la direzione gara, segreteria e sala stampa.
Informazioni e documenti di gara al nuovo sito web www.rallycampagnolo.it
Immagine: Claudio Cavion
Ufficio stampa Rally Campagnolo
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FONTE: UFFICIO STAMPA SCUDERIA PALLADIO HISTORIC, ANDREA ZANOVELLO – Vicenza, 17 giugno 2025 – Con l’imminente Rally Lana Storico in programma a Biella venerdì e sabato prossimi, ritorna sul palcoscenico del Campionato Italiano Rally Auto Storiche anche la Scuderia Palladio, pronta a farsi valere con due equipaggi che ne difenderanno i colori.
Entrambi saranno in gara delle Porsche 911, ma in due differenti configurazioni; con una RS del 2° Raggruppamento rientrano in gara Alberto Salvini e Davide Tagliaferri, la cui unica presenza stagionale risale al Rally delle Vallate Aretine dello scorso primo marzo. Pronto per il ritorno sui campi di gara, in uno dei rallies più impegnativi del panorama nazionale, il duo toscano si ritroverà a duellare con i protagonisti del Tricolore ma soprattutto coi forti piloti di casa confidando sul fatto che le prove sono uguali allo scorso anno, fatto che ne dovrebbe agevolare le ricognizioni.
Sarà invece la prima volta in assoluta per Riccardo Bianco che dopo i primi tre risultati conseguiti, torna al volante della Porsche 911 SC per proseguire il cammino nel Campionato; al via del secondo girone di gara si trova al secondo posto nella classifica generale piloti, e al comando in quella di 3° Raggruppamento – obiettivo primario del pilota biancorosso – con un notevole margine sul secondo classificato; ad affiancarlo nella nuova esperienza ci sarà Cristiano Rosina.
Il 14° Rally Lana Storico si svolgerà tra venerdì 20 e sabato 21 giugno; la prima giornata sarà dedicata alle verifiche e alla presentazione degli equipaggi. La seconda vedrà lo start della gara alle 8 dal Centro Commerciale “Gli Orsi” dove si concluderà alle 17.28 dopo aver disputato le sei prove speciali con poco meno di 100 chilometri cronometrati.
Altre notizie ed informazioni della scuderia al sito web www.palladiohistoric.it
Immagine: Max Ponti
Ufficio Stampa Scuderia Palladio Historic
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FONTE: UFFICIO STAMPA ROVIGO CORSE, FABRIZIO HANDEL – Rovigo, 17 Giugno 2025 – Diego Verza ce l’ha fatta e, tra sudore e fatica, è riuscito a trasformare in realtà una promessa fatta al padre Ugo che da sempre sognava di poter partecipare ad una tra le gare più iconiche a livello planetario, la 1000 Miglia.
Il figlio, presidente di Rovigo Corse, non sta più nella pelle per la partenza prevista per la data odierna, Martedì 17 Giugno, nella quale si troverà al proprio fianco l’attuale campione italiano assoluto in carica nel CIREAS, Maurizio Indelicato, divenuto anche un grande amico.
“La 1000 Miglia è una delle gare che mancavano nel curriculum di mio padre” – racconta Verza (presidente Rovigo Corse) – “e, prima che venisse a mancare, gli avevo promesso che sarei riuscito a coronare quello che era un suo ma anche un mio sogno. Ci siamo riusciti, grazie all’aiuto di tante persone e non vedo l’ora di partire, oggi da Brescia, assieme all’amico Maurizio Indelicato. È una persona speciale per me e si merita di vivere questo evento mondiale.”
Da Brescia verso Roma e poi all’indietro con il patron della scuderia rodigina che sarà della partita su una Fiat Campagnola AR51, classe 1952, appartenente alla Squadra Corse UNUCI.
Il mezzo, nato per l’esercito ed adattato con cura da Verza ed Indelicato per affrontare la 1000 Miglia, è gestito tecnicamente da Filippo Zanin, figlio del compianto Massimo.
Una vettura che conosce profondamente questa gara, portando nel suo telaio tutta la memoria.
“Un ringraziamento particolare va al generale Franco Giovanni Sperotto ed alla famiglia Zanin” – aggiunge Verza – “che ci hanno messo a disposizione la loro Fiat Campagnola. Grazie anche al sindaco di Lusia, Luca Prando, perchè tutto è nato da una chiacchiera casuale in un bar ed ora siamo qui, a contare le ore che mancano alla partenza della nostra prima 1000 Miglia. Grazie a tutti i partners ed a quelli che ci stanno supportando per vivere questo grande sogno.”
Saranno cinque le tappe previste dall’edizione 2025, ad iniziare da quella in partenza per la data odierna, da Brescia con arrivo a San Lazzaro di Savena, in provincia di Bologna.
L’unica reale occasione per vedere da vicino i protagonisti, previsto il passaggio a Ferrara intorno alle sette di sera, con la carovana che domani, Mercoledì 18 Giugno, ripartirà da Bologna per raggiungere Roma, toccando il punto più lontano dalla sede di partenza.
Giovedì 19 Giugno la terza tappa, da Roma a Cervia – Milano Marittima mentre la quarta, in programma per Venerdì 20 Giugno, condurrà i concorrenti fino a Parma.
Il gran finale, Sabato 21 Giugno, con il rientro verso l’arrivo conclusivo nel cuore di Brescia.
FONTE: UFFICIO STAMPA ROVIGO CORSE, FABRIZIO HANDEL – La Marca Classica regala emozioni e risultati prestigiosi a Rovigo Corse, nonostante un Sabato ed una Domenica a dir poco torridi, con il campione italiano in carica, Maurizio Indelicato, che ha portato l’Autobianchi A112 Elegant, condivisa con il presidente Diego Verza, fino al terzo gradino del podio assoluto, secondo in RC4 ed in millesei.
“Abbiamo rischiato il ritiro per un problema di raffreddamento” – racconta Indelicato – “ma, grazie al pronto intervento del presidente, siamo riusciti ad andare avanti, portando a casa un risultato importante se consideriamo che non stavo nemmeno bene fisicamente. Siamo stati bravi a gestire la pressione e ad incassare punti pesanti per la nostra risalita in classifica.”
Appena fuori dalla top ten, in tredicesima posizione assoluta ma anche in ottava di RC4 e di classe fino a millesei nel fine settimana trevigiano targato Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche, Mauro Todeschini, assieme a Fiorenza Boggio su un’Autobianchi A112 Abarth, rallentato da qualche imprecisione in avvio ma poi bravo a trovare il giusto ritmo che lo ha portato a completare una trasferta a di poco bollente con un’ottima media.
A seguirlo a ruota, in quattordicesima piazza nella generale, Angelo Monachella con la sua Fiat 127, affiancato da Stefano Galuppi, soddisfatto della propria prestazione dopo una notte quasi insonne che lo ha messo a dura prova in termini di energie da sfruttare nella due giorni.
Resta il rammarico per un’ultima di serie di prove non all’altezza, consapevole di avere a disposizione un buon margine di miglioramento per le prossime tappe del tricolore.
Dietro di lui il sammarinese Isaia Zanotti, al suo fianco Roberto Gasperoni sulla consueta Fiat Ritmo Abarth 130 TC, che, al debutto sulle strade della Marca, ha centrato la sua migliore prestazione stagionale, chiudendo secondo in RC5 ed in testa alla classe fino a duemila.
Un po’ in ombra Andrea Bagatello, con la moglie Jessica Tasinato su una Fiat 1100, solamente quinto nella generale di RC3 ed in classe fino a millesei.
Continua il bel momento, pur con una nota d’amaro, per Alessandro Timacchi, con Boris Santin su una Lancia Ypsilon, terzo di RC6 e secondo tra le millesei in una gara altalenante a causa di diversi tubi affrontati sulla ruota destra e non visibili al pilota di Occhiobello che sdoppiava.
Quindicesimo in RC4 e dodicesimo in classe fino a millesei Daniele Rotella, in compagnia della moglie Roberta Miglietti su un’Autobianchi A112 Elegant, soddisfatto per l’essersi immerso in uno scenario incantevole e per la crescita della propria compagna d’abitacolo e di vita.
Un errore di conteggio ha dato vita ad una penalità incassata da Enrico Coan, quarto in RC6 e secondo tra le duemila sulla Renault Clio Williams condivisa con Marco Padoin.
Un bilancio che ha consentito al sodalizio rodigino di chiudere quarto nella classifica scuderie.