FONTE: UFFICIO STAMPA ANDREA ZIVIAN – Si conclude con una grande vittoria la trasferta europea per Zippo in Austria al Rally Weiz Historic 2019. L’arrivo della gara ha visto la premiazione sul palco sabato sera nella centralissima piazza di Wiez.
La prestazione è stata magnifica grazie ad un ottimo affiatamento trovato con il navigatore Denis
Piceno ma anche alla Audi UrQuattro che questa volta ha dato il meglio di se, nessun problema
dall’inizio alla fine.
“Sono molto contento per il risultato, “ dice Zippo all’arrivo” siamo stati competitivi e sempre in
lotta per la vittoria assoluta battuti solo da un formidabile Lucky e dalla sua Lancia Delta
intergrale. A noi interessava la vittoria di gruppo portando a casa tanti punti per il campionato e
soprattutto trovare quell’affidabilità e continuità di risultati che sino ad oggi era mancata.”
E’ stata una lunga battaglia ma mai è stato messo in dubbio il risultato anche nei confronti del locale
Wagner su Porsche lasciato alle spalle a quasi 3 minuti di distacco. Anche l’altro contendente al
titolo, il finlandese Veikkanen arrivato terzo, non ha mai impensierito Zippo.
Dopo le delusioni patite in Spagna ed in Sicilia, finalmente un ottimo risultato in un rally totalmente
nuovo per Zippo e Piceno che porta il pilota alessandrino ai vertici della graduatoria continentale; ora
subito l’obiettivo puntato sulla Finlandia dove dal 7 al 10 agosto si svolgerà la prossima tappa
europea.
“ si tratta di una gara totalmente diversa da quella in Austria, percorso sterrato velocissimo con
continui dossi e curve cieche, moltissima concorrenza soprattutto locale che aspetta di anno in
anno la gara di casa. Ma noi non ci faremo sorprendere, abbiamo organizzato una giornata test
specifica con la Quattro sulle strade finlandesi con un “Coach” d’eccezione, il driver ufficiale Toyota
WRC Jari-Matti Latvala, e confido di poter dire la nostra anche al Rally Lathi per continuare ad
inseguire un sogno. Nel cinquantesimo anniversario dell’arrivo dell’uomo sulla Luna posso dire che
oggi abbiamo fatto anche noi un piccolo passo verso il titolo.”
Alessandria, 20 luglio 2019 ufficio stampa Andrea Zivian
Andrea Zanovello
FONTE: UFFICIO STAMPA R.A.A.B. ALESSANDRO BUGELLI – Per festeggiare i 120 anni del celebre marchio tedesco, un’icona dei rallies, il primo esemplare all’arrivo sarà premiato con una macchina da caffè “Caffitaly”, partner dell’evento.
19 luglio 2019 – E’ pronto un premio particolare, al 43° Rally R.A.A.B Historic, in programma a Castiglione dei Pepoli (Bologna), il 26 e 27 luglio.
Un premio che vuole dare un tributo ad un marchio che ha contribuito a fare la storia dei rallies: Opel.
Proprio quest’anno la Casa di Rüsselsheim compie 120 anni: 1899-2019, oltre un secolo di vita, una lunga storia cominciata dalla mitica Patentmotorwagen “System Lutzmann” del 1899 sino ad oggi, un percorso nel quale sono stati prodotti modelli all’avanguardia. Modelli che poi hanno caratterizzato anche le competizioni sia in circuito che su strada, macchine diventate nel tempo delle vere e proprie icone che hanno ispirato generazioni di piloti in tutto il Mondo.
Proprio per celebrare Opel che nei rallies ha prodotto modelli iconici, rimasti nella mente e nel cuore di tutti gli appassionati di motorsport, EventStyle ha deciso che una gara “iconica” anch’essa come il Rally Alto Appennino Bolognese dovesse dare il proprio riconoscimento.
Un riconoscimento che verrà consegnato all’equipaggio della prima Opel in classifica del Rally, il quale consiste in una macchina da caffè del prestigioso marchio CAFFITALY (partner dell’evento), tra i maggiori player internazionali nel settore del mercato del caffè porzionato, ideatore di un sistema combinato macchina-capsula coperto da brevetti internazionali.
Il meglio della tecnologia, applicata per ottenere il meglio dal caffè, che premia il meglio delle vetture da corsa, in un incontro davvero esclusivo, con lo scenario di un appuntamento rallistico unico, carico di tradizione come il R.A.A.B.
PROGRAMMA DI GARA
Sabato 20 Luglio
ore 9.00-13.00 Consegna road-book,
Albergo Ristorante “IL PONTE” Via G. Pepoli 32 – Castiglione dei Pepoli (BO)
ore 9.30/12.00 – 14.30/18.30 – 21.30/23.30 Ricognizioni regolamentate del percorso
Venerdì 26 Luglio
ore 8.00/13.00 Ricognizioni regolamentate del percorso
ore 10.30 1° Riunione del Collegio dei Commissari Sportivi, c/o Direzione Gara, Piazza della Libertà – Castiglione dei Pepoli (BO)
ore 11.00-17.00 Verifiche Sportive e distribuzione numeri di gara – c/o Direzione Gara, Piazza della Libertà – Castiglione dei Pepoli (BO)
ore 11.30-17.30 Verifiche Tecniche – Piazza della Libertà – Castiglione dei Pepoli (BO)
ore 18.00 Pubblicazione elenco verificati e ammessi alla partenza – c/o albo di gara
ore 21.00 Partenza prima vettura – Piazza della Libertà – Castiglione dei Pepoli (BO)
Sabato 27 Luglio 2019
ore 00.22 Ingresso 1° vettura al parco riordino notturno
ore 9.31 Uscita 1° vettura dal parco riordino notturno
ore 16.55 Arrivo 1° vettura – Piazza della Libertà – Castiglione dei Pepoli (BO)
ore 16.45 Pubblicazione lista vetture in verifica
ore 17.30 Esposizione classifiche finali provvisorie
UFFICIO STAMPA
MGTCOMUNICAZIONE
ALESSANDRO BUGELLI
FONTE: UFFICIO STAMPA TEAM GUAGLIARDO, DANIELE FULCO – SULLE TORTUOSE E SELETTIVE STRADE DEL RALLYE WEIZ, QUINTO APPUNTAMENTO DELLA SERIE EUROPEA RALLY AUTO STORICHE, IMPEGNO PER GLI ALFIERI MYRSELL-JUNTTILA (PORSCHE 911/SC) E PASUTTI-CAMPEIS (PORSCHE 911 CARRERA RS)
Weiz (AT), 18 luglio 2019 – Una trasferta di respiro internazionale per il Team Guagliardo, impegnato nell’imminente fine settimana al Rallye Weiz, quinto atto del Campionato Europeo Rally Auto Storiche in programma in Austria. Saranno due gli equipaggi schierati al via da parte della compagine presieduta dal preparatore siciliano Domenico “Mimmo” Guagliardo che, innanzitutto, affiderà la performante Porsche 911 Sc di Gruppo B all’esperto Mats Myrsell, già tre volte campione continentale di specialità (2012, 2013 e 2015). Lungo le selettive e tortuose strade della Stiria, il gentleman driver svedese, assistito alle note dal fido connazionale Esko Junttila, punterà ad un piazzamento di rilievo al fine di consolidare la leadership provvisoria in 4° Raggruppamento.
«Siamo qui, in una cornice agonistica di assoluto rilievo, per vivere una nuova esperienza con un plurititolato pilota straniero» – ha commentato Guagliardo alla vigilia – «Cercheremo di servire Myrsell al meglio delle nostre capacità per poter fargli raggiungere l’obiettivo stagionale, ovvero vincere il campionato».
Sarà della partita anche Paolo Pasutti, al rientro nella serie continentale. Il conduttore friulano, in coppia col corregionale Giovanni Battista Campeis, su Porsche 911 Carrera Rs di 2° Raggruppamento, vorrà dire la sua al pari del compagno di squadra, dopo aver messo a segno una vittoria nel round delle Asturie rilanciandosi prepotentemente nella categoria d’appartenenza. La gara austriaca, scatterà venerdì 19 luglio per concludersi l’indomani. Prevista la disputa di 14 prove speciali per un totale di 160,04 chilometri interessati dal cronometro.
Classifica Campionato Europeo Rally Auto Storiche 2019 (dopo quattro gare)
4° Raggruppamento: 1. Mats Myrsell punti 55; 2. “Lucky” 53; 3. Sainz 43.
2° Raggruppamento: 1. Carlo Mylle punti 50; 2. Pasutti e Laszlo 39.
Immagine: Harald Hilmer
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY 2 VALLI, MATTEO BELLAMOLI – VERONA, 18 luglio 2019 – A seguito di un aggiornamento, la presentazione ufficiale del Rally Due Valli 2019 è stata spostata a martedì 30 luglio alle ore 19:00 nella sede dell’Automobile Club Verona.
Nell’occasione si parlerà del 37° Rally Due Valli [CIR+CRZ], che conferma la validità nella massima serie tricolore, il Campionato Italiano Rally, di cui sarà penultimo appuntamento e ultima sfida valida per la serie asfaltata, mentre si aggiunge come per gli anni passati anche il Coppa Rally di Zona (CRZ), ex CRR che sicuramente attirerà tanti piloti importanti soprattutto veronesi.
Il 14° Rally Due Valli Historic sarà valido per la massima serie tricolore per auto storiche, il Campionato Italiano Rally Auto Storiche, come l’ultimo appuntamento probabilmente decisivo per l’assegnazione dei titoli. Lo staff tecnico ACI Verona Sport ha lavorato con grande slancio per permettere maggiore indipendenza allo storico, incastrando orari e percorsi quasi come un puzzle con l’obiettivo di dare sempre più identità anche al Rally Due Valli Historic.
Spazio anche al 9° Due Valli Classic che dopo la parentesi totalmente al venerdì dello scorso anno, tornerà a disputarsi di sabato.
Rally Due Valli Press Office
Matteo Bellamoli
FONTE: UFFICIO STAMPA HRM, ANDREA ZANOVELLO – Il giovane pilota vicentino debutta al volante della Sierra Cosworth nel veloce ed impegnativo rally austriaco valevole per il Campionato Europeo FIA
Udine, 18 luglio 2019 – E’ una novità di quelle importanti per l’Historic Racing Motorsport, quella che da qualche giorno era stata anticipata dalla pubblicazione dell’elenco iscritti del Rally Weiz in programma nell’omonima cittadina austriaca venerdì 19 e sabato 20 luglio. Alberto Battistolli, uno dei piloti più in vista del momento nel settore delle auto storiche, correrà la quinta gara del Campionato Europeo utilizzando una Ford Sierra Cosworth 4×4 Gruppo A messagli a disposizione dal team di Paolo Pasutti e Jean Campeis; al suo fianco l’esperto ed insostituibile Luigi Cazzaro pronto a guidare Alberto nella nuova esperienza.
Dopo averci corso con la Lancia Delta ad inizio stagione, il pilota vicentino ritrova una trazione integrale tutta da scoprire e riporta le prime impressioni dopo aver svolto un test direttamente in Austria, in una pausa delle ricognizioni: “La Sierra l’ho trovata neutra e molto equilibrata, ma anche difficile da capire specie nell’uso del cambio, elemento che ha dato qualche problema al quale si sta lavorando e sono fiducioso per la gara – afferma Battistolli – che propone un percorso molto veloce, tutto su asfalto tranne un breve tratto sterrato di una delle prove speciali. Cercherò di capire la vettura e di prenderne le misure e soprattutto di trarre riscontri positivi da questa nuova esperienza.”
Quattordici le prove speciali nei due giorni di gara, per 160 chilometri cronometrati sui 464 totali.
La partenza della prima tappa è prevista per le 15 di venerdì; la seconda dalle 6.05 di sabato 20 luglio.
Ufficio Stampa HRM
Andrea Zanovello www.azetamedia.com
FONTE: START & GO, RAFFAELLA SERRA COMAS – Una concentrazione tale di campioni in un’ unica stanza a Biella si è vista poche volte. E non solo a Biella.
L’ associazione Start&Go è riuscita a riunire in una fresca sera d’ estate i 19 campioni annunciati nei giorni scorsi nello spazio espositivo di Denis Arreda, divenuto show-room della mostra fotografica “Rally Lana since 1973” e teatro di eventi di qualità legati al mondo dei motori che hanno allietato l’ estate di molti biellesi.
Come da previsioni, l’ evento di punta svoltosi lunedì 15 luglio ha superato le aspettative: gli atleti che hanno fatto la storia del rallismo italiano ed internazionale erano lì appaiati ed hanno attirato un folto numero di persone tra appassionati, rallisti, giornalisti, amici e veri fanatici della storia del Lana.
La fresca serata è divenuta caldissima non solo a causa della sala gremita ma anche per il calore e la simpatia trasmessa dai campioni in un susseguirsi di aneddoti e scambi di battute che in un crescendo hanno fatto aumentare la nostalgia per gli anni magici del Lana (‘70 e ‘80) e quelle auto la cui bellezza ed il cui fascino resta indiscutibile.
Intervistati dal bravissimo Stefano Belli che, tra interventi di giornalisti, passaggi di microfoni e guerra per gli autografi, è riuscito a condurre professionalmente ed impeccabilmente, hanno aperto le “danze” Franco Cunico e Luigi Pirollo raccontando di secondi rubati alla partenza grazie alla ‘non tecnologia’ di un tempo in un clima divertito.
Arrivato a sorpresa il grande Tony Fassina, accompagnato da quel fascino che l’ età ha aumentato, ha scambiato battute a fiume con un incontenibile Rudy Dal Pozzo ed i suoi ricordi.
Tito Cane, talentoso pilota di Omegna degli anni ‘ 70 che smise prematuramente di correre, non è mai stato dimenticato dal pubblico e ha ricordato i suoi piazzamenti al rally biellese con la simpatia e la spontaneità di un tempo travolto dalle richieste di autografi .
Dario Cerrato e Giuseppe Cerri hanno ricevuto una vera e propria ovazione e non solo per le 5 vittorie al Lana. È infatti la personalità amabile e spontanea a fare sembrare Dario …uno di noi. Indimenticabile l’ annedotto del tifoso seduto sul tetto della loro auto da corsa che li aiuta, avendo perso una ruota, ad arrivare al traguardo facendo da contrappeso.
Piero Longhi ed Imerito sono l’ equipaggio “ibrido” con il quale si è parlato di pista e di rally, essendo il pilota ora dedito al circuito. Piero Liatti -per il quale ogni presentazione è superflua- definito dai colleghi “il fuoriclasse”, ha parlato dei suoi tantissimi allori ed anche di un paio di delusioni inflitte alla sua carriera.
Federico Ormezzano, accompagnato dal copilota Alberto Mello, ha ripercorso le sue vittorie al Lana con la Kadett e con la Manta attribuendole con modestia alla fortuna e ha ricordato le lapidarie battute in piemontese del grande “Speedy”, Franco Perazio.
Erik Comas, passato dalla Formula Uno, al GT Nipponico, alle 24 ore di Le Mans ed atterrato nel mondo dei rally da relativamente poco, ha parlato del suo titolo europeo conseguito a bordo della Stratos anche grazie al preparatore biellese Andrea Chiavenuto. Il pilota svizzero ha raccolto gli auguri del pubblico per il suo primo anniversario di nozze con la biellese Raffaella Serra.
Marco Sormano accompagnava Comas essendone stato il copilota in occasione della vittoria del Rally Legend nel 2015. L’ avvocato biellese ha elogiato il suo perfezionismo nella guida e ricordato la “guida istintiva” del compianto Speedy di cui fu amico e copilota proprio sulla Stratos.
Gigi Galli, giovane ed amatissimo dai giovani per il suo stile di guida, si è rivelato amabile oltre ogni aspettativa anche nel suo modo di parlare di sè, del suo salto epico di 58 metri in Finlandia e del suo futuro nel rally cross, rigorosamente.
Gianni Besozzi è stato l’ unico pilota a vincere il Lana con la Stratos, amante del Rally nostrano, ha ricordato il World Stratos Meeting di Biella del 2016.
Omar Bergo, il giovane di casa, conclude simpaticamente dichiarandosi “colui che ai piloti presenti può solo cambiare le gomme”. In realtà il giovane biellese ha collezionato molti successi nella sua carriera ed altri non mancheranno.
Meritatissimo dunque il plauso per quanto sopra a START&GO e a tutto il team di persone che da un mese presidia la mostra per lo svolgimento degli eventi in calendario durante il periodo espositivo che, ricordiamo, è iniziato il 13 giugno. Meravigliosi gli scatti selezionati ed esposti alle pareti, i totem espositivi per ciascun anno di gara con foto delle auto finite sul podio del Lana dal 1973 ad oggi, i relativi modellini. L’ associazione ha anche esposto memorabilia che una lotteria assegnerà a qualche fortunato il 24 luglio, ultima serata della lunga manifestazione della Romanina. L’ incasso sarà devoluto alla fondazione Clelio Angelino.
Raffaella Serra Comas
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY CLUB TEAM, ANDREA ZANOVELLO – Nella riuscita ed apprezzata prima edizione della regolarità organizzata dal Rally Club Team, successo tra le storiche per Zago padre e figlio con la VW Golf e per la Renault Clio di Coan e Turchet nelle moderne
Isola Vicentina (VI), 17 luglio 2019 – “Una delle gare meglio riuscite, tra quelle di regolarità che organizziamo!” Questo il commento a caldo di un entusiasta Renzo De Tomasi, reduce dall’ennesima fatica: la prima edizione della regolarità turistica Historic Valposina Valdastico, che si è svolta tutta nella giornata di sabato 13 scorso, con quartier generale Cogollo del Cengio.
Oltre la sessantina gli equipaggi partiti nella quarta gara del Trofeo Tre Regioni regolarità classica, con prevalenza delle auto storiche tra le quali era al via anche il top Driver Angelo Monachella che, su Fiat 127 condivisa con Giovanni Antino, ha realizzato la miglior prestazione, ma come previsto dal regolamento non compaiono nella classifica finale.
I vincitori ufficiali sono quindi Gianluca e Filippo Zago su Volkswagen Golf Gti, i quali per 15 penalità, hanno avuto la meglio su un’altra accoppiata padre e figlio: Franco e Dylan Fiamberti sono infatti secondi con la Fiat X1/9. Sul terzo gradino del podio sono saliti Enzo Scapin ed Ivan Morandi con la Lancia Fulvia Coupè; subito dietro la Fiat Ritmo 130 TC di Mauro Balloni e Paolo Burgalassi e quinti hanno chiuso Adriano Pilastro e Tomas Sartore su Autobianchi A112 Abarth, portacolori di quel Progetto M.I.T.E. che si aggiudica la classifica delle scuderie per le auto storiche davanti al Rally Club Team e alla Monselice Corse. Successo per Monica Cadan e Michela Menesello su Fiat Uno, nella classifica femminile.
Pronostico rispettato anche nella gara delle moderne con Enrico Coan e Gianluca Turchet che su Renault Clio Williams si aggiudicano la gara con buon margine su Ivano Ceci e Barbara Botti in posizione d’onore con la Fiat 500 Abarth; il podio viene completato da Jacopo Scoscini ed Edoardo Cipriani con la BMW 320 XD Coupè. Diego Verza e Michela Cestari partiti col ruolo di favoriti con la Volkswagen Polo, ma penalizzati da un finale con alcune penalità di troppo, chiudono al quarto posto precedendo Fabio Barison e Adriano Paggiarin quinti su Peugeot 205 Gti.
A Michela e Marica Corazzari su Fiat Cinquecento va la classifica femminile, mentre quella delle scuderie premia la PN Corse.
A concludere la duplice manifestazione è stata la cerimonia delle premiazioni alle quali ha presenziato per la consegna dei premi, il presidente dell’Automobile Club Vicenza Luigi Battistolli.
Immagine realizzata da Marino Pellegrini
Ufficio Stampa Rally Club Isola Vicentina Team
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: UFFICIO STAMPA LIMABETONE, ALESSANDRO BUGELLI – La gara, tornata alla sua collocazione di fine ferie dopo la disputa nel giugno dello scorso anno, è già nella fase “calda”. Valida quale nono appuntamento del tricolore della velocità in salita per autostoriche, si presenterà ai concorrenti con novità delle due manche di gara in luogo alla sola salita disputata negli anni passati. Iscrizioni aperte dal 01 al 26 agosto. Ammesse anche un massimo di 50 vetture moderne.
San Marcello Pistoiese (Pistoia), 17 luglio 2019
Tutto pronto, per il Trofeo Fabio Danti – XXXII LimAbetone Storica Coppa Mauro Nesti. Il classico periodo vacanziero non ferma la A.S. Abeti Racing, che in collaborazione con l’ACI Pistoia metterà in scena, dal 30 agosto al 01 settembre, ottavo dei dieci appuntamenti del Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche.
La gara, che dal 2012 è parte integrante del “tricolore” della montagna per le vetture storiche (dopo un lungo trascorso nel CIVM) quest’anno si presenta con la novità di far disputare due manche di gara anziché una come avvenuto sino allo scorso anno, ed anche quest’anno sarà l’evento motoristico più titolato della provincia di Pistoia ed uno dei più importanti della Toscana. Un evento che negli anni ha assicurato anche un notevole ritorno di immagine alla Montagna Pistoiese sotto l’aspetto turistico, portandovi molte presenze al seguito dei partecipanti.
Quest’anno c’è molta attesa per la gara, proprio perché proporrà due occasioni salita, ovviamente i classici otto chilometri lungo la SS 12 “dell’Abetone e del Brennero”, incastonati nel verde della valle del torrente “Sestaione”, tra i monti del“Libro Aperto” e “dell’Uccelliera”. Negli anni è stata teatro di appassionanti duelli avendo anche scritto pagine di grande storia automobilistica, per l’edizione duemiladiciannove avrà dunque un motivo in più anzi, due, per essere percorso in gara.
Come consuetudine ammesse anche le vetture “moderne” (ad esclusione delle E2SS con cilindrata oltre 1600 cc.) fino ad un massimo di 50 iscrizioni.
Il primo momento “caldo” dell’evento sarà l’apertura delle iscrizioni, prevista da regolamento per il 01 agosto, con chiusura il giorno 26.
Il programma sportivo:
APERTURA ISCRIZIONI: Giovedì 01/08/2019
CHIUSURA ISCRIZIONI: Lunedì 26/08/2019
PADDOCK VETTURE: a PONTESESTAIONE e CUTIGLIANO
VERIFICHE SPORTIVE: Venerdì 30.08.2019 dalle 15,00 alle 19,00
Sabato 31.08.2019 dalle 08,30 alle 10,00
a PONTESESTAIONE (PT) presso Hotel Villa Basilewsky
VERIFICHE TECNICHE: Venerdì 30.08.2019 dalle 15,30 alle 19,30
Sabato 31.08.2019 dalle 09,00 alle 10,30
a PONTESESTAIONE (PT) Via Cantamaggio
PROVE UFFICIALI (due manches): Sabato 31.08.2019 alle ore 12,00
a PONTESESTAIONE (PT) al Km. 76+760 della S.S. 12
PARTENZA GARA (due manches): Domenica 1.09.2019 alle ore 10,30
a PONTESESTAIONE (PT) al Km. 76+760 della S.S. 12
www.abetiracing.it
ufficio stampa
MGTCOMUNICAZIONE
ALESSANDRO BUGELLI
FONTE: UFFICIO STAMPA R.A.A.B. ALESSANDRO BUGELLI – Ultimi giorni per accettare la sfida della gara che avrà di nuovo Castiglione dei Pepoli
come il cuore pulsante dell’evento, proponendo percorso e logistica che rispecchiano la passata edizione.
17 luglio 2019 – Ultimi giorni per aderire alla chiamata di EventStyle, per provare l’emozione e la soddisfazione di poter correre al 43° Rally R.A.A.B Historic, in programma a Castiglione dei Pepoli (Bologna), il 26 e 27 luglio.
Le iscrizioni, infatti, aperte dal 26 giugno, chiuderanno venerdì 19 luglio alle ore 20,00.
Torna dunque uno degli appuntamenti rallistici più carichi di storia in Italia, importante tappa per il sempre avvincente Trofeo A112 Abarth ed avrà anche la parte dedicata alla “regolarità sport”, valida per il Trofeo TRE REGIONI.
LA TRADIZIONE DI UN PERCORSO DI ALTO LIVELLO TECNICO
Visto il notevole successo riscontrato dall’edizione dello scorso anno, è stato deciso che il percorso ne riprenderà i caratteri, cioè un giro di prove al venerdì, con il fascino dell’oscurità facendo correre le prove speciali di MONTE TAVIANELLA, VALSERENA E TRASERRA, col fine prova in centro a Castiglione dei Pepoli, per poi far correre due giri il sabato SPARVO, MONTE TAVIANELLA E TRASERRA, in versione più lunga.
Sono percorsi di alta caratura tecnica che, come detto, appartengono di diritto alla storia rallistica italiana, avendo visto nel passato correre “nomi” e vetture importanti, ed oggi, in versione terzo millennio non mancheranno comunque di argomentare, divertire ed anche stupire.
La lunghezza totale percorso sarà di 224,720 chilometri, dentro i quali vi saranno le 9 prove speciali previste, per un complessivo di distanza competitiva di 85,680.
Due, i Riordinamenti, entrambi a Castiglione dei Pepoli (BO): quello notturno tra le due giornate di gara sarà in Piazza Mercato, l’altro è previsto in Piazza della Libertà.
PROGRAMMA DI GARA
Sabato 20 Luglio
ore 9.00-13.00 Consegna road-book, Piazza della Libertà – Castiglione dei Pepoli (BO)
ore 9.30/12.00 – 14.30/18.30 – 21.30/23.30 Ricognizioni regolamentate del percorso
Venerdì 26 Luglio
ore 8.00/13.00 Ricognizioni regolamentate del percorso
ore 10.30 1° Riunione del Collegio dei Commissari Sportivi, c/o Direzione Gara, Piazza della Libertà – Castiglione dei Pepoli (BO)
ore 11.00-17.00 Verifiche Sportive e distribuzione numeri di gara – c/o Direzione Gara, Piazza della Libertà – Castiglione dei Pepoli (BO)
ore 11.30-17.30 Verifiche Tecniche – Piazza della Libertà – Castiglione dei Pepoli (BO)
ore 18.00 Pubblicazione elenco verificati e ammessi alla partenza – c/o albo di gara
ore 21.00 Partenza prima vettura – Piazza della Libertà – Castiglione dei Pepoli (BO)
Sabato 27 Luglio 2019
ore 00.22 Ingresso 1° vettura al parco riordino notturno
ore 9.31 Uscita 1° vettura dal parco riordino notturno
ore 16.55 Arrivo 1° vettura – Piazza della Libertà – Castiglione dei Pepoli (BO)
ore 16.45 Pubblicazione lista vetture in verifica
ore 17.30 Esposizione classifiche finali provvisorie
UFFICIO STAMPA
MGTCOMUNICAZIONE
ALESSANDRO BUGELLI
FONTE: UFFICIO STAMPA TEAM BASSANO, ANDREA ZANOVELLO – Tre equipaggi su sei all’arrivo nel rally toscano, ma anche buoni risultati dalla regolarità e dalla salita, nello scorso fine settimana
Romano d’Ezzelino (VI), 17 luglio 2019 – Bicchiere mezzo pieno per il Team Bassano alla seconda Coppa Ville Lucchesi, disputata lo scorso fine settimana sulle impegnative ed apprezzate prove speciali della gara organizzata dall’ACI Lucca. Dei sei equipaggi al via, solo la metà ha concluso regolarmente la gara con Gabriele Noberasco e Giacomo Ciucci i migliori nella classifica dove compaiono all’ottavo posto con la loro BMW M3 Gruppo A che portano anche sul terzo gradino del podio della classe; subito dietro, noni, chiudono Giampaolo Mantovani e Luigi Annoni, buoni secondi di classe e di 2° Raggruppamento con la Porsche 911 RSR Gruppo 4 Molto buona anche la prestazione di Mario Cravero e Oddino Ricca, neo portacolori dell’ovale azzurro, decisi e convincenti con la Fiat 127 Gruppo 2 finalmente affidabile, con la quale svettano nella “2-1150” e firmano un’ottima dodicesima prestazione assoluta.
Subito fuori causa, a seguito uscita di strada, l’Alfa Romeo Alfasud TI di Fausto Fantei ed Elisa Filippini; ritiro per un problema alla trasmissione per l’altro “biscione”, l’Alfetta GTV di Gianluigi Baghin e Sergio Marchi e ferma dopo il primo riordino, anche la Renault Alpine A110 – 1300 di Luigi Capsoni e Paola Migliore.
Contemporaneamente al rally, si svolgeva a Cremona la gara di regolarità Cascine e Campagne valevole per il Campionato Italiano di specialità, nella quale Andrea Giacoppo e Daniela Grillone Tecioiu in gara con l’Autobianchi A112 Abarth, si sono piazzati decimi assoluti e primi del loro Raggruppamento. Per l’affiatato duo è ora in vista il prestigioso impegno con la Coppa d’Oro delle Dolomiti che affronteranno con la Mercedes 230 SL. Altro portacolori in gara lo scorso fine settimana, è stato Stefano Carminati alla Cesana – Sestriere alla quale ha preso parte con la BWA 322 F3, chiudendo al trentaseiesimo posto assoluto.
Notizie e aggiornamenti al sito web www.teambassano.com
Immagine: Andrea Zanovello
Ufficio Stampa Team Bassano
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com


























