FONTE: UFFICIO STAMPA WINNERS RALLY TEAM – TORINO (TO) – Altro fine settimana di gare per la scuderia Winners Rally Team che, complice il rinvio del “Rally della Lanterna”, si presenta con quattro vetture nei due appuntamenti di metà giugno. A Biella, in occasione del 6° “Rally Lana storico”, Alfredo Formosa e Roberto Mosso saranno impegnati a difendere i colori dell’alloro sulle speciali piemontesi; Formosa, in coppia con la navigatrice genovese Simona Gazzo, tornerà alla guida della Porsche 911 gr.3 mentre Mosso condividerà l’abitacolo della Lancia Fulvia 1.3 con la figlia Monica. Quinta delle nove gare valevoli per il Campionato Italiano Rally Autostoriche 2016, il Rally Lana darà il via al secondo girone della massima Serie che avrà l’epilogo quattro mesi più tardi a Verona; primo dei cinque rally ancora da disputare sarà sicuramente motivo di gran interesse oltre che per i protagonisti del CIRAS, anche quelli del Trofeo A112 Abarth che a Biella si giocheranno la quarta importante sfida. Anche per i contendenti della Michelin Historic Cup sarà la quarta sfida mentre per l’altra Serie privata, il Memory Fornaca, si toccherà quota cinque. Il più importante rally storico del Piemonte avrà inoltre importante rilevanza per il Campionato Piemonte e Valle d’Aosta. Cinque le prove in programma con la disputa di “Bioglio – Ternengo”, “Baltigati” e “Noveis” nella prima giornata di gara e “Campore” e “Romaninadue” nella seconda, tutte da ripetere per un totale di 115,42 chilometri cronometrati. Dieci invece le prove di precisione al centesimo di secondo per i partecipanti alla regolarità sport.
Andrea Zanovello
FONTE: UFFICIO STAMPA, ANDREA ZANOVELLO – Informazioni e orari dello svolgimento delle cinque prove in programma sia per il rally quanto per la regolarità sport e “all stars”. Chiusura strade 90’ prima. Le Stratos del Meeting sfileranno su due prove in coda alla gara.
Biella, 23 giugno 2016 – Cinque le prove speciali in programma, tre da ripetersi al sabato e due, sempre da ripetere, la domenica; di seguito una breve descrizione e gli orari dello start della prima vettura. Le strade saranno chiuse un’ora e mezza prima della partenza di ciascuna prova.
La “Bioglio” nel secondo passaggio, sarà percorsa anche dalle Lancia Stratos del World Stratos Meeting, mentre nella giornata di domenica sfileranno, sempre senza alcun rilevamento cronometrico, in coda alle vetture in gara nel primo giro della “Campore”.
PS 1 – 4 “BIOGLIO-TERNENGO” – Km. 9,97. 1° passaggio 10.05, 2° passaggio 14.20 di sabato 25 giugno.
La PS Bioglio non ha subito cambiamenti rispetto alla scorsa edizione a parte il “nome” della prova stessa divenuto BIOGLIO/TERNENGO.
Da frazione Sanguinetti si scende lungo un tratto tortuoso e molto guidato verso Ternengo, passando dalla stretta inversione di fronte al municipio si risale verso il comune di Bioglio lungo un tratto in falsopiano ed in leggera salita ricco di curve e controcurve, arrivati alla frazione Portula si affronta un passaggio cult del Rally Lana, l’inversione che porta dopo circa due chilometri al cinquecentenario santuario di Banchette, dove è posto il fine prova. Ne esce una prova molto tortuosa e molto guidata, in cui si alternano brevi discese e brevi salite e falsopiani, con una sede stradale prima stretta e poi media, poi nuovamente stretta e nuovamente media, per poi diventare più ampia e con un buon fondo nel tratto finale. Chiusura strade dalle 8.35
PS 2 – 5 “BALTIGATI” Km. 13,03. 1° passaggio 10.45, 2° passaggio 15.04 di sabato 25 giugno.
Si tratta dell’unica prova speciale sempre presente dal 1975 ed è probabilmente la più significativa. Dalla frazione Baltigati di Soprana, i concorrenti arriveranno a Pray in un succedersi continuo di tratti veloci alternati ad altri più lenti, molto impegnativi per la guida. Il percorso tocca punti familiari agli appassionati, come l’insidiosa inversione di Curino e il tornante conclusivo a Pray. Altri passaggi spettacolari saranno quello a San Bononio, a curva di Santa Maria e il tratto tortuoso poco dopo il bivio per le frazioni Colmo e Olzera. La strada sarà chiusa dalle 9,15.
PS 3 – 6 “NOVEIS” Km. 11,99. 1° passaggio 11.31, 2° passaggio 15.46 di sabato 25 giugno.
Novità del Lana 2016. La partenza è posta dopo la frazione Biolla di Coggiola, lungo la strada che sale all’Alpe di Noveis. Dopo aver scalinato, si scenderà lungo un tratto molto tortuoso e guidato fino al bivio Ailoche/Caprile. Da qui si riprenderà, al contrario, il tracciato della prova Ailoche 2014 fino alla frazione Giunchio, dove terminerà il percorso. La strada sarà chiusa dalle 10,00.
PS 7 – 9 “CAMPORE” Km. 11,51. 1° passaggio 9.39, 2° passaggio 13.02 di domenica 26 giugno.
Prova monumento del rally della Lana Storico con al suo interno l’“Università della curva”, la famosissima inversione di Crocemosso. E’ invariata rispetto all’edizione 2015. Molto guida, lenta ed estremamente tortuosa, parte dalla frazione Violetto di Valle Mosso con un falsopiano costellato di curve dentro-fuori, per poi salire fino a Crocemosso su strada larga e veloce, scendere in un toboga di curve strette fino alle porte di Strona. Quindi, si risalirà ancora, in un susseguirsi di curve con brevissimi tratti rettilinei. Arrivati in prossimità della frazione Montaldo di Mezzana, dopo una secca inversione a sinistra, i piloti inizieranno il tratto finale lungo poco più di un chilometro. La strada chiuderà dalle 8,10.
PS 9 – 10 “ROMANINA DUE” Km. 11,21. 1° passaggio 10.23, 2° passaggio 13.46 di domenica 26 giugno.
Ultima prova speciale, che misura sei chilometri in meno di quella storica. La partenza è posta alla frazione Gallo, all’inizio della discesa che porta alla diga di Camandona, da dove si entrerà a Callabiana. Passando l’inversione di Pettani, i concorrenti arriveranno con una discesa/salita a frazione Governati, da dove scenderanno a frazione Pianezze, vicino al lanificio Barbera. Quindi, risaliranno attraverso una stratta tortuosa ma veloce e, dopo il transito nel centro di Callabiana, proseguiranno in direzione del bivio Marcone. Da qui si scenderà in direzione di Andorno, con il fine prova posto alle porte della frazione Golzio. La strada sarà chiusa dalle 8.50
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Immagine: Francesco De Pasquale
Ufficio Stampa Rally Lana Storico
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FONTE: UFFICIO STAMPA ACI VERONA ,MATTEO BELLAMOLI– IL 4 SETTEMBRE DEBUTTA LA RIEVOCAZIONE STORICA DELLA CRONOSCALATA L’EVENTO IDEATO PER FESTEGGIARE I PRIMI 50 ANNI DEL MITO
Partecipazione aperta a tutte le tipologie di vetture per due manches di puro spettacolo
La notizia si è già diffusa tra gli appassionati veronesi e l’ambiente è in fibrillazione. Il 4 settembre 2016 tornerà, dopo qualche anno di assenza, la popolare cronoscalata Caprino-Spiazzi nell’anno in cui si celebra il 50simo anniversario dalla prima edizione, datata 1966.
Sarà un’edizione completamente inedita, voluta dall’Automobile Club Verona e organizzata in collaborazione con l’HCC Verona, il Comune di Verona e il Comune di Caprino Veronese.
Non si tratterà infatti di una cronoscalata vera e propria, ma della prima edizione della “Rievocazione Storica Caprino-Spiazzi”, come è stata ribattezzata dagli ideatori. Due manches su strada chiusa, nessun rilevamento cronometrico, partecipazione aperta a qualsiasi tipologia di vetture incluse sport, formula, barchette, gran turismo, rally e quant’altro. Uno spettacolo di suoni e motori che tornerà ad accendere di entusiasmo i cuori degli appassionati veronesi e non solo.
L’appuntamento si dividerà in due eventi paralleli: un Raduno Rievocativo Dinamico e una Parata Classica. Il primo avrà come fulcro Caprino Veronese e ammetterà qualsiasi tipo di vettura dell’epoca 1950-1990: stradale, corsa, con o senza targa, prototipi e via dicendo. I partecipanti al Raduno si ritroveranno a Caprino Veronese domenica 4 settembre e disputeranno due manches sul tracciato della Caprino-Spiazzi. Tra la prima e la seconda manche i partecipanti saranno ospiti del bellissimo territorio per un pranzo riservato in cui potranno assaporare la tipica cucina locale.
La Parata Classica, aperta invece alle vetture dell’epoca 1919-1990 ma in questo caso stradali, targate e in regola con il codice della strada, partirà invece dalla centralissima Piazza Bra. I partecipanti si ritroveranno a Verona nella mattinata di domenica 4 settembre e dalle 9:30 partiranno alla volta di Caprino. La tappa di avvicinamento prevede il passaggio su altre strade legate alla cultura motoristica veronese, come la Salita delle Torricelle ma non solo. All’arrivo a Caprino i partecipanti della Parata si accoderanno a quelli del Raduno Rievocativo Dinamico per disputare, sempre su strada chiusa e senza rilevamenti, le medesime sue manches intervallate dal pranzo.
In serata arrivo e premiazioni a Caprino, che per l’occasione metterà a disposizione il suggestivo loggiato di Palazzo Carlotti.
Tutte le informazioni sono già disponibili all’indirizzo web www.caprinospiazzi.com che debutterà nei prossimi giorni con una nuova veste grafica. Le iscrizioni, proposte ad un prezzo decisamente accattivante, apriranno il 1 di luglio.
Info line al numero dedicato 392 639 5187
La Cefalù Gibilmanna teatro di sfide per la 6^ del Tricolore autostoriche della Montagna
FONTE: UFFICIO STAMPA, ROSARIO GIORDANO – 109 gli equipaggi iscritti alla cronoscalata del Santuario in programma questo fine settimana tra la “perla del Tirreno” ed il santuario che domina la città. Folta la schiera dei drivers siciliani e delle vetture moderne
Palermo 23 Giugno 2016 – Con 109 equipaggi iscritti la sesta prova stagionale del Campionato Italiano Velocità Salita Auto Storiche che animerà Cefalù da domani (venerdì 24 a domenica 26 Giugno) si preannuncia oltremodo combattuta specie se vetture e piloti saranno impegnati su un percorso tecnico e impegnativo quale quello della Cefalù Gibilmanna. La nota gara siciliana dal glorioso passato con titolazioni italiane ed addirittura europee ripropone il leggendario percorso su 11,8 Km, che si arrampicano fino al noto Santuario sulle Madonie.
La competizione organizzata dal comitato cefaludese “I Normanni” in collaborazione con l’Automobile Club Palermo, sarà anche la seconda prova della Coppa Abarth Classiche, riservata alle auto del prestigioso marchio da corsa dello Scorpione. Testimonial del monomarca è il celebre driver comasco Arturo Merzario, l’inossidabile campione vincitore della Targa Florio nel 1972 e 1975. Il programma prevede le verifiche tecniche e sportive per le giornate di venerdì e sabato mattina allestite presso il motorvillage al lungomare di Cefalù dalle ore 8.30 alle ore 12.30, mentre sabato le due sessioni di prove ufficiali a partire dalle ore 14.00. Domenica a partire dalle ore 9.00 prevista una parata dinamica di vetture di particolare prestigio dei marchi Ferrari, Lancia, Afa Romeo e Porsche. Alle ore 10.00 il direttore di gara Marco Cascino darà il via per la “manche secca” di gara cui saranno presenti non solo i pretendenti al tricolore ma anche gli agguerriti drivers siciliani che saranno tra i sicuri protagonisti data la buona conoscenza del percorso.
In 4. Raggruppamento il portacolori della Bologna Squadra Corse Piero Lottini su Osella PA 9/90 dovrà vedersela con gli autorevoli siciliani quali l’esperto Gaetano Gioè su Lucchini V6 OHC a difendere i colori della Aspas insieme all’altro gentleman driver palermitano Manlio Munafò su Lucchini SN 89 che si sfideranno tra le 2500 cc, mentre tra le 3 litri il portacolori della Valdesia Classic Andrea Pezzani sulla fida Lucchini Sport BC dovrà vedersela con il siciliano Sebastiano Fisichella su Lucchini SN 87 per i colori della Scuderia Targa Florio. Ancora tra le sport poi Ciro e Andrea Barbaccia rispettivamente su Osella PA 6/90 e Paganucci vorranno certamente apporre il loro sigillo nella prestigiosa cronoscalata del Santuario.
In 1. Raggruppamento il toscano Tiberio Nocentini sulla agile Chevron B19 con motore Cosworth viaggerà verso positiva affermazione in classe BC 2000. Mentre tra le lady sarà in gara la ligure in grande spolvero per il tricolore Gina Colotto su Fiat Abarth SE 033 Formula.
Tra le Sport del 3. Raggruppamento il campano Gennaro Ventriglia dovrà battagliare non poco per conquistare la testa tra le Silhouette 1600 con la bella Fiat X19 della Scuderia Vesuvio, avendo allo start driver del calibro di Michele Piazza o Leonardo Cristadoro, siciliani coriacei su vetture gemelle. Ancora in Silhouette presenti Filadelfio Bulla e Salvatore Caristi rispettivamente s Fiat 128 Coupè 1100 cc e Fiat 128 Berlina 1300 cc. A proposito di siciliani, quello del 3. Raggruppamento si presenta come il terreno di scontro privilegiato tra i gentleman driver palermitani affezionati Porsche soprattutto nel gruppo GTS oltre 2500 cc dove sono presenti tutti i protagonisti della appena archiviata Targa Florio, da Pino Bellomare della Pegaso Palermo a Girolamo Cutrone dell’ASPAS, da Natale Mannino della Festina Lente a Pietro Vazzana, tutti su 911 SC insieme a Sandro Filippone alfiere TAC Motorsport.
Tra le GT di 2. Raggruppamento il modenese Giuliano Palmieri si presenterà in Sicilia con la Porsche Carrera RS sempre per i colori della Scuderia Bologna Squadra Corse. Ad insidiarlo ci penseranno l’imprenditore palermitano Matteo Adragna su Porsche 911 RS del Team Italia e l’esperto gentleman driver Claudio La Franca su Carrera RS. Tra le GTS 2000 vorrà dire la sua lo scalatore nisseno Angelo Contino che si presenta come sempre sulla ammiratissima Alpine A310 della Pegaso Palermo. Per la classe TC 2000 Salvatore Asta sempre protagonista con la BMW 2002, tenterà la rimonta in campionato data anche l’assenza del diretto rivale Fosco Zambelli. Ancora dalla Sicilia in classe TC 1300 Vincenzo e Giacomo Barone cercheranno altri punti utili con le loro Fiat 128, con cui il primo è leader di classe.
Anche il 1. Raggruppamento si presenta come teatro di scontro privilegiato tra gli esperti siciliani. Ad aprire le ostilità in TC 1300 ci penserà il nisseno Marcello Certisi sempre sulla fida Mini Cooper S della Scuderia Etna che dovrà vedersela tra gli altri con il palermitano Salvatore Limuti su vettura gemella, poi tra le TC 2000 si ripresenterano le sfide della Targa Florio quelle cioè tra i driver delle vetture bavaresi Pierluigi Fullone e Antonio Pizza, mentre in GTS 2000 spererà di viaggiare su una gara asciutta l’imprenditore nisseno della Island Motorsport Francesco Branciforti su Porsche 911 S che dovrà vedersela con Alessandro Failla e Giovanni Filippone sempre su Porsche.
Ottimi i riscontri di gradimento anche da parte dei piloti su vetture moderne, dal caccamese Gianfilippo Quintino che mette da parte la GTV per presentarsi con la Citroen Saxo VTS tra le Gruppo A 1600, al cerdese figlio d’arte Ernesto Riolo che si presenta con la Peugeot 106 Kit per i colori della CST Sport nella stessa classe dove vorrà dire la sua anche l’esperto madonita Filippo Vara su Renault Clio S 1.6 a difendere i colori della scuderia messinese New Turbomark. Tra gli iscritti anche il noto rallista di lungo corso Antonio Stagno al via su Porsche 997 in gruppo GT sotto le insegne della Island Motorsport. Poi ancora uno dei protagonisti della passata edizione, ovvero il driver di Termini Imerese Antonino Rotolo sempre sulla Formula Gloria CP8 motorizzata Suzuky della SGB Rallye e ancora l’esperto palermitano Angelo Miccichè su Formula Gloria B5 della Pegaso ed il portacolori della Festina Lente Dino Blunda su Speed RM 08.
Calendario del Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche: 1-3 aprile Lago Montefiascone (VT);29/04-1 maggio Trofeo Scarfiotti (MC); 13-15 maggio Cronoscalata Storica dello Spino (AR); 27–29 maggio Coppa della Consuma (FI); 10-12 giugno Scarperia – Giogo (FI); 24-26 giugno Cefalù – Gibilmanna (PA); 8-10 luglio Cesana – Sestriere; 22–24 luglio Camucia – Cortona (AR) Rinviata a ddd; 26-28 agosto Limabetone Storica (PT); 23-25 settembre Chianti Classico (SI).
Approfondimenti, foto, video e classifiche disponibili su www.acisportitalia.it
Addetto Stampa C.I.V.S.A. Rosario Giordano
FONTE: UFFICIO STAMPA TEAM BASSANO, ANDREA ZANOVELLO – La scuderia 4 volte Campione d’Italia riprende il cammino nel CIR Autostoriche schierando 23 equipaggi nel rally, compresi i 15 del Trofeo A112 e 1 nella regolarità sport.
Romano d’Ezzelino (VI), 23 giugno 2016 – Con ben ventiquattro iscritti al Rally Lana Storico, il Team Bassano spicca nell’elenco iscritti del 6° Rally Lana Storico, quinto appuntamento del CIR Autostoriche che si correrà a Biella sabato e domenica prossimi.
Dopo lo sfortunato Campagnolo, Nicola Patuzzo ed Alberto Martini si ripresentano con la Toyota Corolla St165 Gruppo A, per la prima volta sulle tecniche ed impegnative strade biellesi e anche per Pierluigi Zanetti e Camilla Sgorbati, sarà il primo “Lana” alla guida dell’Opel Ascona SR Gruppo 2; per Massimo Giudicelli e Nicholas Caberlon un nuovo impegno in ottica Michelin Historic Cup con la Volkswagen Golf Gti Gruppo 2 mentre per Damiano Zandonà e Simone Stoppa si tratta dell’esordio a Biella con la Renault 5 GT Turbo Gruppo A. Confermato anche Giulio Pedretti con la Fiat 131 Abarth Gruppo 4 sulla quale farà coppia per la prima volta con Flavio Aivano.
Toccherà poi a Stefano Marchetto e Paolo Herbet con l’Opel Ascona SR 1.9 Gruppo 2 e torna in gara anche l’Alfa Romeo Alfasud TI Gruppo 2 di Fausto Fantei e Sandro Sanesi. Sfida nella sfida per i fratelli Nicola e Davide Benetton su Fiat 127 Sport che oltre ad una nutrita classe 2-1150 dovranno vedersela anche con gli avversari della Michelin Historic Cup.
Agli otto equipaggi citati si aggiungono i quindici in lizza nel Trofeo A112 Abarth Yokohama, che sono: Matteo Armellini e Luca Mengon, Massimo Gallione e Luigi Cavagnetto, Maurizio Cochis e Milva Manganone, Lisa Meggiarin e Silvia Gallotti, Enrico Canetti ed Angelo Pastorino, Ugo Canetti e Jenny Maddalozzo, Paolo Raviglione e Marco Demontis, Filippo Fiora e Matteo Barbonaglia, Lorenzo Battistel e Denis Rech Antonello Pinzoni e Roberto Spagnoli, Giuseppe Cazziolato ed Emanuela Zago, Rosario Pennisi ed Angelo Bregliasco, Giancarlo Nardi e Paola Costa, Giacomo Domenighini e Diego D’Herin, Lorenzo Fontana e Annalisa Vercella Marchese, Cristian Benedetto e Davide Rossi, Thierry Cheney e Andrea Piano.
Solitari nella regolarità sport a difender i colori del Team Bassano ci saranno Angelo Porcellato e Paola Travaglia su Lancia Beta Coupè.
Appuntamento a Biella da venerdì 24 giugno con le operazioni di verifica; prima tappa con sei prove speciali, sabato 25 e l’indomani, domenica 26, la seconda con altre quattro.
Notizie e aggiornamenti al sito web www.teambassano.com
Immmagine realizzata da Davide Cesario
Ufficio Stampa Team Bassano
Andrea Zanovello – www.rallysmedia.com
Annullato il Rally 500 Minuti
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY 500 MINUTI – Annullati il “500 Minuti Rally Storico” e la “500 Minuti Regolarità Sport” a causa della scarse richieste di iscrizione ricevute a tutt’oggi
Garda (Vr) 22/06/2016 – E’ con grande dispiacere che la Scuderia Car Racing e Daytona Race si vedono costrette ad annullare la terza edizione del “500 Minuti Rally Storico” e della “500 Minuti Regolarità Sport” previste in origine il 1° ed il 2 luglio 2016.
Tale decisione è stata presa visto l’esiguo numero di equipaggi iscritti a tutt’oggi e per rispetto verso chi ha creduto in questo progetto non si è voluto protrarre la cosa troppo a lungo per non creare ulteriori disagi.
Il dispiacere cresce anche perché l’organizzazione aveva subito riscontrato molto interesse verso questo progetto tra appassionati ed addetti ai lavori, incuriositi dalle novità che erano state apportate a questa edizione, ma purtroppo, come già detto, senza un numero minimo di concorrenti sarebbe stato impossibile offrire un regolare svolgimento delle due manifestazioni.
Con l’occasione si ringrazia chi fino a questo momento si è prodigato perché tutto il progetto del “500 Minuti” andasse a buon fine: in particolar modo si ringraziano club, associazioni e soprattutto i Comuni che con entusiasmo hanno subito aderito alla nostra proposta, riconoscendo il valore mediatico e turistico dell’evento.
Un grazie quindi ai Comuni di: Ala, Grezzana, Brentino Belluno, Dolcè, Marano, Negrar ed Erbezzo con la speranza di poter tornare presto ad una fattiva collaborazione.
Ufficio stampa 500 Minuti Rally Storico
e 500 Minuti Regolarità Sport
FONTE: UFFICIO STAMPA BALLETTI MOTORSPORT, ANDREA ZANOVELLO – A Biella riprende il cammino nel CIR Autostoriche per i leaders Rossi e Imerito con la Porsche 911 del 3° Raggruppamento; stessa vettura per Cerruti e Vasino e, colpaccio dell’ultima ora, si aggiunge la RSR del 2° che sarà affidata al veloce Chentre
Nizza Monferrato (AT), 23 giugno 2016 – Riprende il cammino nel Campionato Italiano Rally Auto Storiche per la Balletti Motorsport che si prepara ad affrontare il 6° Rally Lana Storico in programma a Biella dal 24 al 26 giugno prossimi. Tre le vetture schierate in gara, tutte Porsche 911 Gruppo 4: con la SC/RS del 3° Raggruppamento il genovese Maurizio Rossi e l’astigiano Riccardo Imerito, attuali capoclassifica sia del Trofeo Piloti quanto della Coppa Navigatori Acisport oltre che del Campionato di 3° Raggruppamento, iniziano con ottimismo la seconda parte del Campionato dopo aver preso parte a tre dei quattro rally già disputati con ottimi risultati; a Biella inizia infatti il secondo girone composto da cinque impegnative gare, quattro delle quali si svolgeranno su due tappe.
Dopo il buon esordio alla Targa Florio, i piemontesi Franco Vasino e Maurizio Cerruti si affidano nuovamente alla Porsche 911 Sc Gruppo 4 del 3° Raggruppamento utilizzata sulle speciali siciliane, puntando ad aumentare il feeling col mezzo sul quale salirono ad inizio maggio dopo una lunghissima assenza dalle corse.
Il terzo equipaggio in gara rappresenta un’importante novità per la Balletti Motorsport che affiderà una Porsche 911 RSR Gruppo 4 al valdostano Elwis Chentre che ritorno in gara in un rally storico, settore nel quale ha dimostrato una volta di più le proprie doti velocistiche. “E’ sicuramente una novità importante per noi e per il settore, avere un pilota della caratura di Chentre in gara con una delle nostre vetture” è stato il commento dei fratelli Balletti, che aggiungono “Siamo certi che potrà competere per puntare molto in alto e siamo orgogliosi di potergli affidare un mezzo competitivo e performante”. Elwis sarà affiancato da Andrea Canepa.
La gara si correrà su due tappe in programma sabato 25 e domenica 26; la giornata di venerdì 24 sarà dedicata alle operazioni di verifica.
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Immagine: Acisport
Ufficio Stampa Balletti Motorsport
Andrea Zanovello
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FONTE: UFFICIO STAMPA, ANDREA ZANOVELLO – Superata ogni aspettativa per la gara biellese che ha chiuso le iscrizioni a quota 170! 109 equipaggi pronti a sfidarsi nel quinto appuntamento del CIR Auto Storiche ai quali si sommano i 54 della regolarità sport e 7 “all stars”.
Il tutto impreziosito dalle 45 perle del World Stratos Meeting!
Biella, 22 giugno 2016 – I presupposti per un’importante adesione al 6° Rally Lana Storico – Trofeo Zenith c’erano tutti, ma forse nemmeno gli Organizzatori si aspettavano di siglare un duplice record: quello degli iscritti alla gara, ma anche quello stagionale in un rally della massima Serie nazionale superando anche il “mostro sacro” Campagnolo. Ben centonove gli equipaggi iscritti al rally che oltre ad essere il quinto appuntamento del Campionato Italiano Rally Auto Storiche e del Memory Fornaca, ospiterà il quarto round del Trofeo A112 Abarth, al quale hanno aderito diciassette equipaggi, e della Michelin Historic Cup. In lizza anche gli sfidanti per il Campionato Rally Piemonte e Valle d’Aosta e per gli equipaggi tesserati ACI Biella, anche la rincorsa al prestigioso Trofeo Meme Gubernati.
Un entusiasta Gabriele Bodo alla presenza dell’Assessore alle manifestazioni e alla cultura Teresa Barresi, ha presentato ieri martedì 21 giugno la gara alla stampa e alle autorità: notevole la soddisfazione per il risultato raggiunto dal Rally Lana Storico e dal World Stratos Meeting, il raduno mondiale dedicato alla Lancia Stratos, che col rally condividerà alcune fasi. Oltre duecento vetture degli anni d’oro dei rally sono pronte a portare a Biella spettacolo, agonismo ed emozioni.
Di notevole spessore l’elenco degli iscritti nel quale spiccano i nomi di Marco Bianchini con la stessa Lancia Rally 037 Gruppo B che portò alla vittoria nel 2015; di Davide Negri e Roberto Coppa che risalgono sulla Porsche 911 RSR Gruppo 4, vettura con la quale firmarono i successi del 2012 e 2013; di Lucio Da Zanche e Daniele De Luis recenti vincitori del Campagnolo con la Porsche 911 RSR Gruppo 4. Non potevano mancare Erik Comas e Yannick Roche con la Lancia Stratos che nel 2016 hanno portato alla vittoria alla Targa Florio e al recente Rally de Asturias. Rientrano in una gara del CIR Nicholas Montini e Romano Belfiore con la RSR Gruppo 4 e “Lucky” ritrova Fabrizia Pons sulla Lancia Delta Integrale 16V Gruppo A. Inizia il secondo girone della massima Serie anche per gli attuali capoclassifica del Trofeo Piloti e Coppa Navigatori Acisport Maurizio Rossi alla guida della Porsche 911 SCRS che dividerà con Riccardo Imerito. Presenza d’obbligo alla gara di casa per Roberto Rimoldi e Marina Frasson su Porsche 911 SC, per Ivan Fioravanti e Vincenzo Torricelli su Ford Escort RS e per Federico Ormezzano con Marco Torlasco sulla Talbot Lotus; colpaccio dell’ultima ora è la conferma di Elwis Chentre al via con una Porsche 911 RSR che divederà con Andrea Canepa. Tutte pilotate da stranieri le altre Lancia Stratos in gara: oltre a quella di Comas, sono infatte iscritte quelle dei tedeshi Burghard – Bokamp e dei britannici Perez – Clarke. Sette in totale gli equipaggi provenienti dall’estero e spicca l’assenza di Trelles e Del Buono sempre presenti nelle prime cinque edizioni.
Sono comunque numerosi gli spunti per seguire la gara non solo per la vittoria assoluta e gli outsider pronti a mettersi in evidenza non mancano: equipaggi quali Superti – Dell’Acqua, Pinzano – Zegna, Bertinotti – Rondi tutti su Porsche 911, Giombini – Cirillo su Lancia Rally 037, Ferrara – Bobbio su Lancia Delta Integrale potranno sicuramente aspirare a posizioni di rilievo e tutta da seguire sarà anche la sfida tra le tre Toyota Celica Gruppo A di Mano e Barbero, Bergo e Gremmo, Patuzzo e Martini. Promette scintille anche la classe 2-1150 con ben nove sfidanti e una menzione va anche agli stoici sostenitori delle vetture del 1° Raggruppamento, purtroppo sempre più vicino all’estinzione: l’Alpine Renault A110 di Capsoni e Zambiasi, la Morris Mini Cooper di Grossi e Bertan e la Porsche 911 S dei Morando animeranno la sfida delle “ante 1970”.
Numeri di rilievo anche per gli iscritti al Trofeo A112 Abarth che con le diciassette unità del 2016 segna il record per la gara biellese che nell’edizione 2013, la prima, ne contò nove iscritti e otto verificati.
Molto soddisfacente anche il numero raggiunto dalle manifestazioni collaterali con cinquantaquattro iscritti nella regolarità sport, pur senza validità per trofei, e anche i sette della “all stars” contribuiscono a chiudere a quota centosettanta raggiungendo il massimo ammesso dai regolamenti.
Oltre al Rally Storico, evento che ogni anno cresce d’importanza portando a Biella il meglio del panorama dei rally storici, c’è molta attesa per l’evento di risonanza mondiale World Stratos Meeting organizzato da NS Events in collaborazione con BMT Events e fortemente voluto da Erik Comas che vuole così celebrare i successi di una vettura inimitabile nel quarantesimo anniversario della vittoria del primo Campionato del Mondo Marche. Rally e raduno: due prestigiosi eventi accomunati dall’altrettanto prestigioso marchio Zenith Watches che li supporta con passione e che mette in palio per il vincitore del rally storico un prezioso modello Zenith El Primero.
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Immagine realizzata da Gianmaria Pella
Ufficio Stampa Rally Lana Storico
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FONTE: UFFICIO STAMPA TROFEO A112 ABARTH YOKOHAMA, ANDREA ZANOVELLO -Quasi raddoppiati dall’edizione 2013 della gara biellese gli iscritti al monomarca Autobianchi supportato da Yokohama Italia. Si prospetta un’avvincente sfida a quattro, ma gli outsiders di lusso non mancano.
Romano d’Ezzelino (VI), 21 giugno 2016 – Edizione dai grandi numeri la sesta del Rally Lana Storico che oltre al record personale d’iscritti segna anche quello dell’attuale stagione e di riflesso registra una notevole affluenza, mai vista prima, anche per il Trofeo A112 Abarth Yokohama; sono infatti ben diciassette gli equipaggi del monomarca che si sfideranno lungo le dieci speciali in programma sabato 25 e domenica 26 giugno prossimi.
I primi a lasciare la pedana presso il Centro Commerciale “Gli Orsi” saranno gli attuali capoclassifica i trentini Matteo Armellini e Luca Mengon, seguiti dagli agguerriti piemontesi Massimo Gallione e Luigi Cavagnetto. Piemontese lui, aostana lei, Maurizio Cochis e Milva Manganone, punteranno a siglare il tris di vittorie dopo i successi 2014 e 2015 sulle strade amiche ma a cercar di render la vita difficile al terzetto, ci proveranno la veneta Lisa Meggiarin con la pavese Silvia Gallotti detentrici del titolo 2015 e forti del successo nell’ultima gara di Trofeo, il Campagnolo di fine maggio. Non mancano all’appello i liguri Enrico Canetti ed Angelo Pastorino con la bella novità che per il pilota imperiese ci sarà una duplice sfida visto che papà Ugo farà il suo esordio nella serie navigato dall’esperta bellunese Jenny Maddalozzo. Gara della riscossa dopo la disavventura vicentina, per Paolo Raviglione che sulle strade di casa punterà in alto, correndo nuovamente in coppia col sardo Marco Demontis. Gradito il rientro in gara per il vercellese Filippo Fiora che chiude il lungo periodo di assenza dal sedile di sinistra e sarà in coppia con Matteo Barbonaglia. Dopo la forzata assenza al Rally Campagnolo, i trevigiani Lorenzo Battistel e Denis Rech continuano l’esperienza del Trofeo e per la prima volta si presentano sulle strade biellesi seguiti dai cremonesi Antonello Pinzoni e Roberto Spagnoli, dai veneti Giuseppe Cazziolato ed Emanuela Zago, dai liguri Rosario Pennisi ed Angelo Bregliasco e dai vicentini Giancarlo Nardi e Paola Costa che le speciali biellesi già le hanno solcate negli anni scorsi.
Prima presenza stagionale per i valdostani Giacomo Domenighini e Diego D’Herin e per altri tre equipaggi, il Lana Storico sarà la gara d’esordio nel Trofeo A112 Abarth: si tratta di quello formato da Lorenzo Fontana in coppia con Annalisa Vercella Marchese e da Cristian Benedetto col bresciano Davide Rossi; il terzo “deb” è il valdostano Thierry Cheney che sarà navigato dal corregionale Andrea Piano.
Appuntamento da venerdì 24 con le operazioni di verifica presso l’Hotel Agorà a partire dalle 16. Prima tappa con sei speciali da sabato alle 9 e la seconda con altre quattro con inizio domenica alle 9.30. Arrivo previsto presso “Gli Orsi” dalle 14.30 e premiazioni sulla pedana d’arrivo.
Ulteriori informazioni sul Trofeo, le classifiche ed i documenti sono disponibili ai siti web www.trofeoa112abarth.com e www.teambassano.com
Immagine realizzata da Davide Cesario
Ufficio Stampa Trofeo A112 Abarth Yokohama
Andrea Zanovello – www.rallysmedia.com



























