FONTE: NEWSLETTER ACI SPORT – A Pistoia Fervono i preparativi per la 6^ prova del tricolore CIREAS. Tutto pronto al quartier generale della Veteran Car Club che organizza con il locale Automobile Club
Quest’anno l’atteso appuntamento con la Coppa della Collina Storica è stato posticipato nella seconda settimana di giugno, causa della concomitanza con il Rally degli Abeti.
Gli organizzatori del Veteran Car Club con l’Automobile Club locale hanno fissato la data di sabato 15 giugno dando appuntamento a Pistoia ai tanti concorrenti provenienti da tutto il territorio nazionale per la disputa della 6^ prova del Campionato Italiano di regolarità per la “20^ Coppa della Collina Storica” rievocazione della famosa cronoscalata che dagli anni 20 fino al 1971 ha infiammato gli appassionati pistoiesi e non sui tornanti dalla statale Bolognese, allora era una delle competizioni in salita fra le più impegnative d’Italia, denominata “Coppa delle Colline Pistoiesi”.
La rievocazione come allora ripercorrerà nella fase finale il tratto che da Capostrada porta al Passo della Collina, regalando così ai partecipanti ed agli spettatori le stesse emozioni di un tempo. La manifestazione sarà anche un’occasione per promuovere al meglio Pistoia ed il suo territorio con il turismo legato all’evento che fra partecipanti e spettatori, porta ogni anno in città e dintorni centinaia di persone.
In questa edizione oltre alla data, è stato rinnovato anche il percorso che vede i concorrenti nella prima parte effettuare le 18 prove molto tecniche nella zona industriale di Sant’Agostino per poi affrontare la strada panoramica che da Pistoia porta a Riola ed al Ponte della Venturina deviare a sinistra per Pracchia sulla strada che costeggia il fiume Reno ed entrare così nel Comune di San Marcello Piteglio.
Le prime tre prove speciali, di questo secondo settore, si trovano nella strada di fronte alla Dynamo Camp che proprio nel 2016 ha riconosciuto la nostra associazione quale “Ambasciatore ” in merito al sostegno che dal 2009 il Club ha sempre dato.
Le successive prove interesseranno: la piazza centrale di San Marcello per poi giungere alla colonna di Mammiano e deviare a sinistra sulla strada che porta a Piteglio Casa di Monte Prunetta, percorrendo “La Macchia Antonini” un tracciato a molti sconosciuto all’ombra di una rigogliosa vegetazione fatta da antichi faggi e betulle.
Dopo le prove di Prunetta i concorrenti scenderanno la via Modenese per poi da Capostrada risalire la SS. Bolognese e giungere il Passo della Collina per disputare ben quattro prove cronometrate.
Il ritorno per Pistoia interesserà la strada (chiamata il piccolo Stelvio) per la caratteristica dei suoi secchi tornanti che da Sammommè porta a Piteccio, poi percorrendo la tangenziale ovest si giunge di nuovo a Sant’Agostino dove si ripeteranno le 18 prove iniziali che dalle quali sicuramente verrà decretato il vincitore di questa 20^ edizione.
Altra importantissima novità è l’appuntamento alla fine del CO 4 in Piazza del Duomo dove, dopo una breve sosta per ammirare la stupenda piazza i concorrenti si affronteranno nelle ultime tre prove di precisione, fuori classifica, ma valide all’assegnazione del trofeo Ing. Carlo Chiti.
Nel percorso di conclusione avviandosi al CO 5, i partecipanti potranno percorrere i vialetti del “Nursery Campus” di Vannucci, un’oasi verde di 1100 piante di ogni tipo e specie.
Proseguendo poi sulle strade costeggiate da verdi e rigogliose piantagioni passeremo anche da “Rose Barni” che dal 1882 è uno dei massimi produttori che di questo tipo di fiore.
Velocità e regolarità – Comunicati & Notizie
FONTE: UFFICIO STAMPA BIELLA 4 RACING – Altro podio di divisione per Alberto Caligaris. Biella: Continua a riservare ottime soddisfazioni l’annata agonistica 2019 in casa Biella 4 Racing, che anche al 15° Rally Storico Campagnolo, ha portato a casa un bel 2° posto di divisione.
A conquistarlo sono stati nuovamente Alberto Caligaris e il suo pilota Gabriele Paini, in gara su Porsche 911 di 7^ divisione ed iscritta con i colori del Team Bassano, partecipanti alla prova di Regolarità Sport.
Dopo le nove prove speciali in programma fra venerdì 31 maggio e sabato 1 giugno, il duo “porschista” ha concluso la manifestazione organizzata dal Rally Club Team con un totale di 623 penalità, che li ha collocati al trentunesimo posto della classifica generale e, come detto, in seconda posizione fra le vetture partecipanti alla 7^ divisione.
“Siamo soddisfatti di come è andata”, esordisce il Vicepresidente nonché Direttore Sportivo del Sodalizio Laniero, “nonostante dei problemi al cronometro che ci hanno fatto penare più del dovuto. Io e Gabriele non ci siamo persi d’animo e abbiamo portato a termine una gara regolare su buoni riscontri cronometrici, cosa che ci ha permesso di conquistare la coppa. La nostra Porsche ha girato alla perfezione e non ci ha dato il benché minimo problema, portandoci fino al traguardo. Un’altra bella gara da mandare in archivio”.
FONTE:UFFICIO STAMPA GDA COMMUNICATION, FABRIZIO HANDEL – L’evento vicentino porta in alto Montemezzo, secondo prima del ritiro per problemi al cambio, e Bertazzo, primo di divisione nonostante un weekend travagliato.
Modena, 04 Giugno 2019 – La quindicesima edizione del Rally Campagnolo, andata in scena nel recente weekend, consegna nelle mani di GDA Communication un bilancio che, messa da parte la dea bendata, avrebbe potuto concludersi con due importanti risultati a podio.
La palma della sfortuna va di diritto ad Andrea Montemezzo, in gara assieme al coriaceo Andrea Fiorin sull’Opel Kadett GSI, in configurazione gruppo A, curata da Tuning Carenini.
Il pilota di Bastia di Rovolon partiva abbottonato, Venerdì sera sulla “Torreselle”, nell’intento di prendere le misure alle nuove coperture, prima volta con Michelin, ed archiviava la frazione di apertura al quinto posto di classe J2-A/2000.
L’indomani, quando il gioco si faceva duro, il portacolori della scuderia modenese risaliva, già sulla “Gambugliano”, sino al gradino più basso del podio.
Due scratch mancati di un soffio, per soli quattro decimi sulla “Recoaro 1000” e per due sulla successiva “Santa Caterina”, portavano il patavino in seconda piazza, prima che la doccia fredda spegnesse ogni sogno di coronare una prestazione di alto livello.
“A meno di due chilometri dal fine della sesta speciale” – racconta Montemezzo – “in una staccata la quinta non voleva saperne di uscire. È rimasta inserita. Siamo arrivati sino al controllo stop e, grazie all’aiuto dei presenti, siamo riusciti a ripartire. Dopo un chilometro scarso, in trasferimento, sono entrate due marce assieme, senza che noi facessimo nulla. A quel punto il cambio ci ha abbandonato del tutto e siamo stati costretti ad alzare bandiera bianca. Davvero una delusione perchè il secondo posto era, per noi, alla pari di una vittoria. Con le Michelin ci siamo trovati davvero bene al Sabato ed i tempi uscivano. Una delusione grossa perchè abbiamo perso punti importanti per il TRZ. Contiamo di rifarci il prima possibile.”
A bilanciare la delusione di Montemezzo ci ha pensato, seppur tra mille insidie, Nico Bertazzo che, alla guida dell’Opel Kadett GSI gruppo A, sempre griffata Tuning Carenini, ha firmato il successo nella nona divisione del Campagnolo Historic.
L’evento di regolarità sport, valido per il Trofeo Tre Regioni, ha visto il pilota di Monselice stringere i denti, di fronte alle tante difficoltà incontrate, con la tenacia che è stata premiata con una vittoria, sul filo di lana, e con un buon bottino di punti in chiave campionato.
Il nuovo connubio, il monselicense era affiancato da Matteo Rossato, ha portato buoni frutti.
“Potremmo scrivere un libro da quante ne sono capitate in questo Campagnolo” – racconta Bertazzo – “con tanti, piccoli, problemi che ci hanno accompagnato. Nella sostanza si era allentata una ghiera di una sospensione all’anteriore e la vettura risultava inguidabile. Solo alle ultime due prove abbiamo capito e risolto il problema. Nonostante questo abbiamo vissuto una lotta serrata con la concorrenza, vincendo di misura sul finale. Siamo contenti perchè la vettura è comunque al top e le gomme pure. Anche il nuovo equipaggio ha funzionato bene e, si sa, quando si comincia una nuova avventura dal gradino più alto del podio è tutto positivo.”
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FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY CAMPAGNOLO, ANDREA ZANOVELLO – Una Porsche 911 e una Renault Alpine A110 svettano nelle due gare di regolarità abbinate al Rally Campagnolo: la tedesca vince la Sport con Argenti e Amorosa mentre la francese porta al successo nella Media l’equipaggio rosa Giugni – Leva.
Isola Vicentina (VI), 3 giugno 2019 – Se il Rally Campagnolo Storico è stato combattuto ed avvincente, non di meno lo sono state le due gare di regolarità abbinate: la sport che ha visto cinquantadue equipaggi al via e quella a media con diciassette unità.
Partito con un pronostico molto aperto, il Campagnolo Historic ha visto la Volvo 144 di Leonardo Fabbri e Cristian Garavello prendere il comando sin dal prologo serale e mantenerlo fino all’ottava e ultima prova dove il duo del Progetto M.I.T.E. si presentava con sette punti di vantaggio sul primo degli inseguitori, l’equipaggio formato da Mauro Argenti e Roberta Amorosa con la Porsche 911T. Succede però che proprio l’ultimo, decisivo, passaggio sul pressostato risulti quello meno preciso per il leader e nel contempo è quello quasi perfetto del duo bolognese che per un solo centesimo di secondo si è ritrovato una comunque meritata vittoria, portando un nuovo alloro in casa Palladio Historic. Fabbri mastica amaro ma si consola col terzo posto e il podio viene completato dalla Fiat 124 Spider di Arturo Barbotto e Roberta Giachino.
Racchiusi in due soli punti i quattro equipaggi che seguono con Marco Maiolo e Maria Teresa Paracchini quarti assoluti su Porsche 911 RSR e a un punto Luigino Gennaro e Stefano Emilio Bovio con l’Opel Kadett Gt/e; chiudono con le stesse penalità, cinquanta, Andrea Giacoppo e Giacomo Turri ma la discriminante premia col sesto posto il primo e la navigatrice Daniele Grillone Tecioiu su Lancia Fulvia, rispetto al secondo che era navigato da Natascia Biancolin sulla Fiat 128. Marco Bentivogli e Andrea Marani sono ottavi assoluti con la Fiat 124 Abarth, mentre noni chiudono Adriano Nello Pilastro e Tomas Sartore con l’Autobianchi A112 Abarth; la top ten viene completata da Roberto Rossetto e Valter Libero su Fiat 124 spider.
Dopo l’esordio dello scorsa anno, la regolarità a media e il Campionato Italiano di specialità sono tornati a far tappa al Rally Campagnolo per il terzo appuntamento della Serie. A metter tutti in riga è stato l’equipaggio “rosa” Alexia Giugni e Caterina Silvana Leva, le più precise con la Renault Alpine A11o del CMAE Milano. Staccati di 18 penalità, i capoclassifica del Campionato, Maurizio Vellano e Giovanni Molina su Audi 80 Quattro e a podio ci vanno anche Enrico Scotto e Fabrizio Mazzoni con la Lancia Fulvia Coupè. Daniele Zampollo ed Edoardo Nalon sono quarti con la Porsche 912 mentre Marco Gandino e Danilo Scarcella si accontentano della posizione numero 5. Ancora una Porsche, la Carrera 3,2 di Mauro Arlenghi e Giampiero Signorelli in sesta posizione davanti alla Peugeot 204 di Luca Monti e Daniele Barbieri. Carlo Pretti e Carlo Merenda chiudono ottavi su Renault 5 Alpine precedendo l’A112 di Stefano Cenna e Paola Scalia e in chiusura di assoluta troviamo Marco Ernesto Leva e Paolo Casaleggio su Alfa Romeo Giulia GT.
Aggiornamenti e documenti di gara al sito web www.rallyclubisola.it
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FONTE: UFFICIO STAMPA LA MARCA CLASSICA, ANDREA ZANOVELLO – Il duo della Franciacorta Motori porta la Fiat Duna alla vittoria e si
aggiudica il primo dei due prestigiosi orologi TAG Heuer. Vittoria per Tonarelli e Casini nella gara del TNR, mentre per le turistiche si festeggiano Pozzan e Di Pol tra le storiche e Minussi – Bygate tra le moderne
Treviso, 3 giugno 2019 – Si è conclusa dopo due giornate intense e piacevoli, la seconda edizione della Marca Classica, gara di regolarità classica e turistica organizzata con successo dall’Automobile Club di Treviso nel centenario dalla sua fondazione.
Una triplice manifestazione che ha visto in lizza quarantadue equipaggi: ventiquattro con la formula della “classica” e diciotto con la “turistica”.
Partita nel pomeriggio di sabato 1 giugno dalla stupenda ambientazione dell’Asolo Golf Club, la prima tappa ha portato gli equipaggi verso la bella Castelfranco Veneto seguendo un percorso breve ma impegnativo, con trenta prove di precisione al termine delle quali Malucelli e Bernuzzi con la Fiat Duna mettevano in chiaro le proprie intenzioni, precedendo l’Innocenti Mini Cooper di Rimondi e Fava e la Fiat 1100/103 di Salvetti e Spozio.
A chiudere la prima giornata, una riuscita ed apprezzata cena di gala – sempre presso l’Asolo Golf Club – alla quale erano presenti personalità e rappresentanti delle aziende che con entusiasmo sostengono la manifestazione.
Alle 9 di domenica, la ripartenza della gara con la seconda tappa che comprendeva anche quegli equipaggi giunti nella Marca per proseguire la marcia nella rincorsa al Trofeo Nazionale Regolarità del quale La Marca Classica era il terzo degli otto appuntamenti a calendario. A questi, infine, si sono accodati i diciotto partecipanti alla gara con la formula della regolarità turistica.
Al termine di un percorso molto apprezzato sia per il piacere della guida, quanto per le bellezze paesaggistiche, un apprezzato buffet ha accolto i partecipanti all’Asolo Golf Club mentre si completava l’elaborazione delle classifiche, che una volta ufficializzate hanno sancito Andrea Malucelli e Monica Bernuzzi vincitori assoluti della gara di regolarità classica e del primo dei due prestigiosi, ed ambìti, orologi TAG Heuer; il podio ha visto al secondo posto la Renault 5 Alpine di Barbara Zazzeri e Cristiano Androvandi bravi a risalire dopo la prima tappa e al terzo posto la conferma di Paolo Gino Salvetti e Bruno Spozio con la Fiat 1100/103. A Gabriella Scarioni e Camilla Rigono la vittoria tra gli equipaggi femminili e alla colorata e allegra squadra della Nettuno Bologna, il successo tra le scuderie.
I festeggiamenti si sono poi ripetuti con la classifica della gara valevole per il TNR che ha premiato, oltre che con le eleganti targhe in vetro col secondo orologio TAG Heuer, Gabriele Tonarelli e Riccardo Casini vincitori su Autobianchi A112 Elegant i quali hanno preceduto Giorgio e Marco Bossi su Lancia Fulvia Coupè e, su analoga vettura, Marco Angrisani e Mario Perri.
Terza tornata di premiazioni per la “turistica”, molto apprezzata anche questa – seppur su percorso ridotto come previsto dai regolamenti – dai partecipanti sia con le auto storiche, quanto con le moderne. Tra le vetture “ante 1991” si sono imposti Maurizio Pozzan e Diego Di Pol con la Porsche 914 i quali hanno avuto la meglio su Matteo ed Anna Buso su Fiat 124 Spider e Francesco Bragantini con Maurizio Farsura su Lancia Fulvia Coupè. Tra le moderne successo per Corrado Minussi e Roberta Bygate su BMW 330, i più precisi rispetto a Jacopo Scoscini ed Edoardo Cipriani secondi su BMW 320 Coupè e Diego Verza con Renzo Raimondi sulla Volkswagen Polo.
Terminata la ricca cerimonia delle premiazioni, è calato il sipario su una apprezzata e riuscita seconda edizione della manifestazione fortemente voluta dall’Automobile Club Treviso che ha offerto, grazie anche al lavoro di un’efficiente e collaudata squadra, una gara che ha saputo amalgamare le belle auto e gli stupendi panorami, allo stile e all’eleganza di un evento di alto livello.
Ulteriori informazioni e i documenti di gara al sito web www.treviso.aci.it
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FONTE: UFFICIO STAMPA LA MARCA CLASSICA, ANDREA ZANOVELLO – Sono 42 gli equipaggi che si affronteranno per le varie classifiche della gara organizzata da ACI Treviso, che per due giorni interesseranno le strade della Marca Trevigiana
Treviso, 30 maggio 2019 – Sono stati da poco stilati gli elenchi degli iscritti alla seconda edizione de “La Marca Classica”, la gara organizzata dall’Automobile Club Treviso che si svolgerà nelle giornate di sabato 1 e domenica 2 giugno.
Tre sono gli elenchi, uno per ciascuna delle tre distinte gare che caratterizzano l’evento: s’inizia con quello della “Classica” su due tappe che propone diciotto equipaggi tra i quali ben sei di questi col primo conduttore inserito nella categoria dei Top Driver ed altrettanti suddivisi tra “A” e “B”. Sarà un tris di Mini Cooper ad aprire le danze, vera “chicca” visto che dell’intramontabile vetturetta ricorre proprio il 60° anniversario dall’uscita sul mercato nel 1959: a condurle saranno Massimo Cecchi con Emma Graziani, Valerio Rimondi con Liana Fava e Gabriella Scarioni con Camilla Rigoni, primo dei tre equipaggi femminili iscritti. Di spessore il parco auto che va a coprire un notevole arco temporale, partendo addirittura dal periodo tra le due guerre con la rara Lancia Lambda del 1929 di Sergio Sisti ed Anna Gualandi, sino al 1989 anno in cui venne costruita la Fiat Duna 70, diventata rara pure questa, di Andrea Malucelli e Monica Bernuzzi.
Nella giornata di domenica, entreranno in gioco anche i protagonisti del Trofeo Nazionale Regolarità per il quale La Marca Classica è la terza delle gare a calendario; al via otto su dieci equipaggi della classifica del Trofeo dopo le prime due gare, con le attuali capoclassifica Himara Bottini e Rosemary Boscardin con la Renault 5 GTL, Giorgio e Marco Bossi secondi in graduatoria con la Lancia Fulvia Coupè e Michele La Fortezza ed Ilaria Carturan che occupano il terzo gradino anch’essi con la coupè torinese. Presente anche terzo equipaggio “rosa”, quello formato da Daniela e Milena Guaita su Lancia Appia.
Terza rassegna di equipaggi, quella della regolarità turistica con dieci vetture nella gara delle auto storiche e otto con le moderne post 1990, e anche in questi elenchi una notevole qualità dei mezzi presenti, dall’Austin Healey del 1961 fino all’Audi Coupè GT del 1985 passando per le Fiat 124 Rally, Alfa Romeo GT, ma anche le Porsche con i modelli più rari 356 e 914 tra le storiche e 993 e 996 nell’elenco delle moderne.
Appuntamento all’Asolo Golf Club nella mattinata di sabato 1 giugno per le operazioni di verifica. Alle 16 la partenza della prima tappa della “Classica” puntando verso Castelfranco Veneto, con quindici prove cronometrate; dopo la sosta per un aperitivo, il percorso riproporrà le prove in senso inverso riportando gli equipaggi al Golf Club dove la giornata si concluderà con la prestigiosa cena di gala. Alle 9 della domenica, ripartenza per il percorso di tappa 2 e della gara del T.N.R. entrambe su un percorso di circa 180 chilometri inframmezzati dalla sosta a Villa Bellati per il pranzo. Infine lo start ai partecipanti con la formula “turistica”.
Dalle 15.30 l’arrivo della prima vettura all’Asolo Golf Club e a seguire, indicativamente per le ore 17, la cerimonia delle premiazioni che chiuderà la manifestazione.
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FONTE: UFFICIO STAMPA LA MARCA CLASSICA, ANDREA ZANOVELLO – Scorre veloce il conto alla rovescia verso lo start della seconda edizione della manifestazione di regolarità organizzata da ACI Treviso e che si svolgerà su percorsi che coniugano storia e bellezza paesaggistica
Treviso, 27 maggio 2019 – Settimana clou per La Marca Classica, la gara di regolarità organizzata dall’Automobile Club di Treviso che si svolgerà l’1 e 2 giugno prossimi con partenza ed arrivo all’Asolo Golf Club di Cavaso del Tomba.
Unica nel suo genere a proporre tre gare in una, La Marca Classica con la tipologia della regolarità classica si disputerà su due tappe – la prima sabato e la seconda domenica – mentre per la gara valevole quale terzo appuntamento del Trofeo Nazionale Regolarità, i concorrenti si sfideranno solo nella giornata di domenica, assieme anche a quelli che si accoderanno correndo con la formula della turistica per auto storiche e moderne.
Molto apprezzato lo scorso anno, il percorso di gara è stato studiato e migliorato in modo da offrire il massimo che si può ottenere dall’abbinata guida e panorami: mesi di lavoro per affinare al meglio tutti i particolari. Si partirà alle 16 del sabato dall’Asolo Golf Club per puntare in direzione ovest su di un tragitto che in circa 35 chilometri porterà nella bella Castelfranco Veneto, toccando Possagno, Asolo, San Vito e Riese Pio X e proponendo quindici prove cronometrate; dopo la sosta per un aperitivo, il percorso riproporrà le prove in senso inverso riportando gli equipaggi al Golf Club dove la giornata si concluderà con la prestigiosa cena di gala.
Alle 9 della domenica, ripartenza per il percorso di tappa 2 e della gara del T.N.R. entrambe su un percorso di circa 180 chilometri con lungo i quali le prove saranno quarantacinque oltre alle due di media e i quattro controlli segreti: saranno le colline del prosecco a fare da scenario principale assieme al passaggio nel centro storico di Asolo per poi lambire Possagno, Castelcucco, Monfumo e Miane oltre alla sosta a Villa Bellati per il pranzo. Leggermente diversa e con ventotto rilevamenti al centesimo di secondo, la tabella di marcia per i partecipanti con la formula “turistica”.
Dalle 15.30 l’arrivo della prima vettura all’Asolo Golf Club e a seguire, indicativamente per le ore 17, la cerimonia delle premiazioni e il brindisi di arrivederci all’edizione 2020.
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FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY CLUB TEAM, ANDREA ZANOVELLO – Aperte le iscrizioni alla terza manifestazione valevole per il Trofeo Tre Regioni Regolarità Turistica. Sarà ancora Montecchio Maggiore coinvolta dall’evento organizzato dal Rally Club Team il 16 giugno
Isola Vicentina (VI), 26 maggio 2019 – Con l’apertura delle iscrizioni alla terza edizione della Coppa dei Castelli, si torna a parlare di regolarità turistica in casa Rally ClubTeam che attualmente si trova in pieno fermento anche con l’organizzazione del Rally Campagnolo di fine mese.
La seconda gara stagionale di regolarità turistica per auto storiche e moderne organizzata dal Team capitanato da Renzo De Tomasi, si svolgerà infatti nella giornata di domenica 16 giugno con partenza ed arrivo a Montecchio Maggiore e sarà valevole per il Trofeo Tre Regioni Regolarità Turistica, quale terzo dei sette appuntamenti a calendario.
Le iscrizioni si sono aperte il 17 maggio scorso e si chiuderanno alle 8 di giovedì 13 giugno 2019.
Il programma dettagliato, prevede poi le operazioni di verifica dalle 8 alle 10 di domenica 16 giugno in Piazza Carli a Montecchio Maggiore e sempre dallo stesso luogo, alle 11 verrà data la partenza alla prima vettura che andrà ad affrontare un percorso ad anello della lunghezza di circa 35 chilometri e lungo il quale sono previste sette prove cronometrate: ripetuto per tre volte porterà il totale del chilometraggio a quota 106 e i rilevamenti a ventuno col primo equipaggio taglierà il traguardo alle 15.25. Dapprima partiranno le vetture storiche costruite entro il 31 dicembre 1990 e a seguire le moderne dal 1° gennaio 1991.
L’epilogo dell’evento si avrà con la cerimonia delle premiazioni prevista, indicativamente, per le 17 e si terrà presso la Spaghetteria Wonderful in Via Chilesotti, sempre a Montecchio.
I moduli d’iscrizione e gli altri documenti di gara sono disponibili al sito web www.rallyclubisola.it
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FONTE: ADDETTO STAMPA COPPA REGOLARITA’ SPORT, FRANCO OLIVIERI – VICENZA. E’ stato il meteo a condizionare in maniera pesante questa terza tappa della Coppa Regolarità Sport organizzata da Pro Energy Motorsport e che ha messo a dura prova mezzi ed equipaggi.
Già nella prima sessione di sabato sera si segnala il ritiro dell’equipaggio friulano Modonutti-Scaravetto a causa di un’uscita di strada con la sua splendida Fiat 124 Sport Spider e dell’equipaggio Carcereri-Maresca con la loro Opel Kadett GSI per una toccata. Per chi resta la gara è tutt’altro che in discesa, la pioggia che continuamente scende rende il percorso molto insidioso e in aggiunta mantenere i tempi imposti molto stretti diventa ancor più difficile. Ad arrivare sul palco d’arrivo di Chiampo (VI) al primo posto di Coppa nonché secondo assoluto è l’equipaggio dei fratelli Marcolini con la lora Opel Manta GT/E targata Scaligera Rallye. “Avrei forse potuto portare a casa l’assoluto afferma Andrea Marcolini, ma considerato il tutto va bene così sono molto contento”. Seconda piazza nella Coppa Regolarità Sport per l’esperto equipaggio veronese formato da Ezio Franchini e Gabriella Coato che parcheggiato la consueta Golf GTI in questa occasione hanno portato sulle strade vicentine una bellissima TalbotSunbean con i colori della Palladio Historic. “Due gare, due secondi posti ha affermato a caldo all’arrivo Ezio, ora speriamo che la prossima possa essere una vittoria!”. Terzo posto per il forte equipaggio Seneci-Russo penalizzati da ritmi di gara più rallystici che da regolarità, ed essendo loro regolaristi “puri” hanno un po’ pagato questo aspetto. Mantengono comunque saldamente la testa della classifica generale di Coppa rispettivamente con 27 punti nella classifica piloti e con 22 nella classifica co-piloti.
Ora qualche mese di riposo per poi affrontare la volata finale con gli altri due appuntamenti in programma, dove tutto può ancora succedere!
Franco Olivieri addetto stampa Coppa Regolarità Sport
FONTE: ADDETTO STAMPA COPPA REGOLARITA’ SPORT, FRANCO OLIVIERI – VICENZA.Terzo appuntamento sui cinque in programma per la Coppa Regolarità Sport. Questa volta tocca al Rally del Grifo Regolarità organizzato da O.R.T. in programma questo weekend in provincia di Vicenza.Sono 5 gli equipaggi iscritti alla serie che si daranno battaglia sul filo del centesimo per aggiudicarsi punti importanti per la conquista della Coppa.
Il primo a prendere il via sarà il duo Marcolini, Andrea e Claudio con la loro Opel Manta GT/E della Scaligera Rallye. Segue Daniele Carcereridella Palladio Historicche con la sua Opel Kadett GSi occupa la terza piazza di Coppa ed in coppia con Alessandro Maresca è pronto a scalare la classifica.
Troviamo poi Ezio Franchini coadiuvato da Gabriella Coato (3° posto in classifica co-piloti di Coppa) in gara con una bellissima TalbotSunbean ed i colori della Palladio Historic. Subito dietro i leader di Coppa Angelo Tobia Seneci ed Elisabetta Russo con la loro Opel Kadett GT/E (Progetto Mite) determinati a fare bene per allungare in classifica generale. Chiude il gruppo Walter Modonutti e Giorgio Scaravetto della Pro Energy Motorsport che con la loro “storica” Fiat 127 Sport lotteranno per avvicinare i leader della classifica.
La partenza è prevista da Piazza Zanella di Chiampo (VI) sabato 18 maggio alle 19.51per poi affrontare 2 PCT prima del riordino notturno. La domenica dalle 9.30 si ripartirà poi per affrontare le 2 successive PCT da ripetersi due volte. Arrivo alle 16.07 sempre nel luogo di partenza.
Franco Olivieri addetto stampa Coppa Regolarità Sport