FONTE: UFFICIO STAMPA CLUB91 SC, FABRIZIO HANDEL – La scuderia di Rubano si stringe attorno alla famiglia Bortignon, in seguito al grave lutto che la ha colpita durante i recenti Campagnolo Rally Storico e Campagnolo Historic.
Rubano (PD), 31 Maggio 2022 – “Tutto il Club 91 Squadra Corse è vicino alla famiglia Bortignon” – conclude Daniele Martinello (presidente Club 91 Squadra Corse) – “ed apprezziamo particolarmente la scelta dell’organizzatore del Campagnolo Rally Storico e del Campagnolo Historic ovvero quella di sospendere entrambi gli eventi, in segno di lutto. Non abbiamo parole per esprimere il nostro dolore e ci stringiamo attorno alla famiglia Bortignon.”
Ad onor di cronaca quattro erano gli equipaggi iscritti da Club 91 Squadra Corse nel doppio evento del fine settimana, Venerdì e Sabato, a partire da un Marcello Bernardi alla prima nei rally storici, assieme ad Enrico Montemezzo su una BMW M3 gruppo A, in occasione del Campagnolo Rally Storico valevole per il Campionato Italiano Rally Auto Storiche.
Il pilota della trazione posteriore tedesca si è visto costretto al ritiro dopo la terza prova, causa un setup che non gli permetteva di esprimersi al meglio, mentre nel Campagnolo Historic di regolarità sport, tappa del Trofeo Tre Regioni, stessa sorte toccava ad uno sfortunato Alberto Ferrara, bloccato dal cedimento di una sospensione e dal successivo bloccaggio di una ruota, poco dopo il via, sulla sua Opel Kadett GTE, condivisa con Matteo Manni alla propria destra.
Ancora in gara, prima dello stop anticipato degli eventi avvenuto dopo il quarto crono in seguito al malore che ha colpito in trasferimento il povero Michele Bortignon, erano Fabio Sorgato, al momento decimo assoluto e secondo di Raggruppamento 7, e Nicola Franco, decimo di Raggruppamento 8 con Leonardo Franco su un’Opel Ascona B.
Velocità e regolarità – Comunicati & Notizie
FONTE: NEWSLETTER ACI SPORT – L’esperto trevigiano mette il suo sigillo sulla Malegno – Ossimo – Borno con la Porsche 911 di 3° raggruppamento alla gara di apertura del Trofeo di Zona Salita Auto Storiche, per il girone centro nord. Seconda e terza piazza per i due Ararlla, Matteo su Reinard 903 e papà Emanuele su Dallara F.390 entrambe di quinto raggruppamento. Successo del F.1 Alex Caffi in 2° raggruppamento su Porsche Carrera Rs.
E’ cominciata con nomi altisonanti al via e belle sfide in tutti i raggruppamenti, il girone Centro Nord del Trofeo di Zona Salita Auto Storiche.
Doppio successo del sempre bravo e tenace Danny Zardo: il poliedrico pilota ha portato in gara la bella Porsche 911 Sc di 3° raggruppamento in versione pista Il trevigiano sotto la pioggi aha sfoderato grinta ed esperienza e malgrado pneumatci non perfetti, ha preceduto Matteo Aralla su Reinard 903 anche se di soli 28 centesimi e il reggiano Giusppe Gallusi sulla Porshe 935 Silhouette. In gara 2 arrivo nello stesso ordine per i primi due con Zardo che sull’asfalto sempre meno bagnato ha calato il suo crono di ben trenta secondi, rimanendo davanti ad Aralla Jr questa volta per oltre due secondi.
Zardo che ha chiuso con un tempo complessivo di 10’12”52 ha commentato così la sua gara: -”Abbiamo portato, questa vettura che normalmente usiamo in pista adattandola alla salita, ammorbidendo l’assetto e sul bagnato con queste gomme abbiamo comunque sofferto un po’. Il tracciato della Valcamonica è tecnico in basso e poi veloce nella seconda metà, è complicato trovare il modo di avere una vettura del tutto equilibrata, reattiva nel guidato e stabile nel veloce. E’ stato comunque un bel test”-.
Ha brillato la stella dell’idolo di casa Alex Caffi che ha vinto il 2° Raggruppamento sulla Porsche Carrera RSR. Il già F.1 monegasco ma legato per le origini alla Valcamonica, ha ottenuto il 4° tempo ne ordine generale, sebbene su una vettura scelta all’ultimo momento ed in condizioni di gara estremamente impegnative. -“Sono legato a questa gara e volevo esserci, per questo abbiamo anche un pò forzato alcune scelte, che però hanno pagato solo arzialmente. Magari in futuro mi piacerebbe correre su una delle auto usate qui da mio papà”- ha commentato Alex Caffi.
Per quanto riguarda i raggruppamenti dietro Zardo , Giuseppe Gallusi sulla ammirata 935 di Stoccarda ha conquistato la seconda piazza della classifica aggregata, il reggino ha riconsciuto i meriti del rivale e non ha forzato al massimo, sebbene dotato di gomme più adatte al fondo. Brunello Chiappini su Fiat X1/9 è risultato terzo.
In 2° Raggruppamento alle spalle di Caffi Roberto Montini anche lui su una vettura di Stoccarda e terzo Massimo Fronza su Bmw M2.
Dietro ai due Aralla che hanno dominato il 5° raggruppamento si è classificato Roberto Buratti su Van Diemen Rf79.
Il 4° raggruppamento è andato all’altoatesino Paul Niederstatter su Renault 5 Gt turbo, davanti a Fabio Borboni su Fiat Ritmo 130 Tc ed ad al valtellinese Oscar Gadaldi anche lui alla guida di una R5 Gt Turbo.
Assolo in primo raggruppamento di Francesco Tignonsini su Fiat Abarth 1000Tc.
Regolarità Rally Campagnolo: Fabbri vince la “sport”, Concari la “media”
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY CAMPAGNOLO, ANDREA ZANOVELLO – Entrambe le gare valide nonostante la sospensione al termine del primo giro di prove. Il pilota della Volvo la spunta per un punto su Argenti.
Isola Vicentina (VI), 30 maggio 2022 – Sospese dopo il primo giro anche le due gare di regolarità abbinate al Rally Campagnolo, le classifiche sono state comunque decretate valide sia per la “sport” sia per la “media”.
Nella prima, valevole per il Trofeo Tre Regioni, l’hanno spuntata i portacolori del Progetto M.I.T.E. Leonardo Fabbri e Tomas Sartore su Volvo 144 precedendo di un solo centesimo la Fiat Ritmo 125 TC di Mauro Argenti e Roberta Amorosa e di 4 la Porsche 911 RS di Marco Maiolo e Maria Teresa Paracchini. Più staccata, in quarta posizione la Fiat 131 Racing di Arturo Barbotto e Pierluigi Manzone con le stesse penalità realizzate da Marco Bentivogli e Andrea Marani su Fiat Ritmo130 TC.
Successo per Concari e Androvandi su Lancia Delta HF nella gara di regolarità a media valevole per il Campionato Italiano, nella quale hanno preceduto Bonnet – Bonnet su Alfa Romeo Giulietta Ti e l’altra Delta di Gandino e Merenda. In quarta posizione la Ford Sierra Cosworth di Verini e Liverani e completano la top five Somaruga e Fumanelli con l’Audi Quattro.
Immagine: Videofotomax
Ufficio Stampa Rally Campagnolo
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: NEWSLETTER ACI SPORT -Sul podio due vetturette di Desio. Il duo under 30 della Tazio Nuvolari, si impone davanti ad Accardo e Molgora e Rapisarda con Piga su Mini Morris.
Il Campagne e Cascine rimescola le carte del CIREAS. Dopo un appassionante testa a testa durato sino alle ultime prove, ha prevalso l’equipaggio under 30 formato da due figli d’arte ovvero Andrea Barcella, figlio di Nicola coadiuvato da Simone Rossoni, figlio di Roberto, sull’ Autobianchi A112 Abarth della scuderia Amams Tazio Nuvolari.
Il giovane pilota bergamasco che ormai possiamo senza ombra di dubbio inserire tra i big della regolarità italiana ha così interrotto la serie di vittorie nel campionato inanellata dal padre Guido in coppia con la madre Ornella Ghidotti. Seconda piazza per l’equipaggio della Franciacorta Motori formato dal forte pilota siculo Angelo Accardo e Alessandro Molgora su Autobianchi A112. Il terzo gradino del podio è stato appannaggio del veterano Giuseppe Rapisarda navigato da Danilo Piga su Morris Mini Minor per i colori della Nettuno Bologna.
Ad un gradino del podio è terminata la corsa dei regolari Bacci Sergio e Romano della Jolly Roger su Autobianchi A112 Abarth che ha preceduto un’altra A112, quella della coppia della Nettuno composta da Dalleolle/Traversi. La gara è stata quindi dominata dalle vetture dell’ex casa di Desio con ben quattro A112 nelle prime cinque posizioni. Diana/Carrotta,Tonarelli/Casini, l’equipaggio di casa Limoni Scaglia /Gregori, Fontanella/Malta e Turelli/Turelli a completare le prime 10 posizioni della classifica generale. Nei raggruppamenti successo per la Lancia Lambda Casaro di Fontanella /Malta nella categoria Rc1,di Bellini/Triberti in RC2, di Rapisarda/Piga in RC3, di Barcella Nicola in Rc/Rossoni in RC4, di Soldo/Messina in T RC5. Tra gli equipaggi femminili vittoria della coppia Angino/Biagi, mentre tra le scuderie ha prevalso la Franciacorta Motori sulla Nettuno e Classic Team.
Nel trofeo Dimmidisì rivincita di Barcella Guido che ha prevalso di un’inezia sul figlio Nicola.
Nella power stage che ha aperto le prove del sabato rivincita delle vetture anteguerra con il successo di Belometti/Vavassori della Brescia Corse su Fiat 508 SS del 1932.
Soddisfazione al termine della competizione per gli organizzatori della scuderia 3t che così hanno degnamente festeggiato il ventennale della gara che, per la qualità delle prove e l’alto livelli dei partecipanti, ha confermato ancora per una volta di essere un sodalizio sportivo vincente.
FONTE: NEWSLETTER ACI SPORT – Ancora poche ore per conoscere il numero degli iscritti alla manifestazione in programma a Cremona nel corso di questo fine settimana
Saranno svelati tra poche ore gli iscritti alla Campagne e Cascine, sesta prova del Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche. Il weekend del 28 e 29 Maggio infatti la scuderia 3T di Cremona organizza il “Campagne e cascine 2022” – XX coppa 3T” giunta alla ventesima edizione. La manifestazione entra nel ristretto novero delle gare di regolarità italiane più anziane. Una nuova veste che cerca di rendere sempre più interessante la ventesima edizione, rispetto alle precedenti. La prima modifica vede la gara su due giorni, il sabato 28 Maggio che si aprirà con le verifiche sportive e tecniche, dalle ore 9,00 alle 15,00, per poi alle 16,00 dare lo start alla gara di campionato. Dopo la partenza gli equipaggi si cimenteranno nella power stage che da quest’anno è ripresa dalle telecamere e trasmessa sul canale televisivo di ACI Sport tv. A seguire le prime 33 prove speciali valevoli per la classifica finale della gara. Domenica 29 maggio le restanti 48 prove valevoli per il campionato. Come da tradizione la competizione verrà chiusa da 17 prove speciali valevoli per il trofeo Dimmidisì con classifica a parte. Gli organizzatori della scuderia 3T hanno lavorato alacremente per definire nei dettagli il percorso di Campagne e Cascine 2022.
Le verifiche si svolgeranno nell’ esclusivo locale Juliette 96 che accoglierà i concorrenti in un caratteristico cascinale posto nella campagna cremonese.
”Nuove e vecchie cascine” faranno da cornice ad un territorio di campagna piacevole da vivere e scoprire, ma gli equipaggi non dovranno farsi suggestionare da questi bucolici paesaggi perché l ‘incalzare delle oltre 100 prove cronometrate, tra campionato e trofei, particolarmente tecniche, metteranno a dura prova i loro riflessi e la loro capacità di interpretare al meglio i passaggi sui tubi posizionati, come usuale, in modo molto attento e tecnico. Dopo il C.O. di arrivo a Cicognolo (CR) di sabato 28 maggio presso l’ Hotel Pilgrim’s, i concorrenti potranno gustare uno speciale spiedo bresciano. Il pranzo della domenica, invece si terrà presso il locale Juliette 96, dove a seguire ci saranno le premiazioni. “Gli organizzatori – spiegano dal quartier generale della Scuderia 3T – hanno previsto tempi e tracciati congeniali anche per le auto anteguerra di particolare valore e interesse storico. Prova ne è che tutte le ultime edizioni sono state vinte da equipaggi con queste auto
Come sempre gli organizzatori confidano sulla presenza di un pubblico che con calore ed entusiasmo si stringerà intorno ai partecipanti e li accompagnerà lungo tutto la manifestazione, fino a rendere l’ evento una festa collettiva e coinvolgente”.
FONTE: UFFICIO STAMPA COPPA REGOLARITÀ, ANGELO SENECI – Con la disputa domenica 29 maggio della 2^ Regolarità Sport Abeti, si apre la Coppa Regolarità Sport Pro Energy 2022. Cinque le gare previste, distribuite tra nord e centro Italia. Dopo la gara pistoiese la carovana si sposterà al 2° Alpi Orientali Regularity, per proseguire poi con il 10° Due Valli Classic a Verona, seguito dalla 4^ Regolarità Sport Infinity ad Albenga e finire con la novità della 1^ Regolarità Sport del Veneto, promossa ed ideata dalla Pro Energy Motorsport. A S.Marcello Pistoiese, sono cinque i concorrenti dei nove totali presenti che lotteranno per la vittoria nella prova di apertura. Favoriti d’obbligo sono Daniele Carcereri e Claudio Norbiato della scuderia Palladio Historic con la Peugeot 205 GTI 1900, che dovranno vedersela con la coppia in macchina come nella vita, di Ezio Franchini-Gabriella Coato, reduci da un risultato strepitoso alla recente 2^ Regolarità della Valpolicella ad inizio maggio, anche loro in gara con i colori della Palladio Historic.. A tenere testa ai piloti che da anni sono protagonisti nella regolarità sport, troviamo poi Livio Marcello Castelli con Claudia Fontana e una bella Toyota Celica, Leonardo Martinelli –Cinzia Petrone con la Lancia Delta è Gianpietro Ceschi-Cinzia Giacopelli con la consueta Opel Manta che debuttò nella specialità proprio alla Regolarità Sport Abeti lo scorso anno. “ Siamo lusingati, dice Emanuele Bosco, presidente della Pro Energy Motorsport, dal fatto di vedere che nell’elenco iscritti il 50% dei partecipanti alla gara siano iscritti alla Coppa Regolarità Sport. Occorre però lavorare ancora molto per fare in modo che la Regolarità Sport si possa sviluppare in una terra, quella toscana, fatta di molti appassionati e collezionisti di auto per le quali è un peccato lasciare ferme da molti anni in garage. Occorre dare lustro al passato iniziando a rispolverare certe vetture tramite la presenza e la partecipazione a gare accessibili a tutti, dove il divertimento e lo spirito amichevole tra i partecipanti ne fanno la caratteristica principale. Lo spirito della nostra iniziativa e delle nostre coppe sono proprio questi”. Le prove cronometrate sono otto per un totale di 68,86 km, fermo restando che sarà la precisione nel passaggio sul pressostato a determinare i vincitori.
Di seguito il calendario della stagione
1. 28- 29 Maggio 2^ Regolarità Sport degli Abeti (PT)
2. 02-03 Settembre 2° Alpi Orientali Regularity (UD)
3. 06-07 Ottobre 10° Due Valli Classic (VR)
4. 05-06 Novembre 4^ Regolarità Sport Infinity ( V)
5. 09-10 Dicembre 1^ Regolarità Sport del Veneto (VR)
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY CLUB VALPANTENA, MATTEO BELLAMOLI – Mancano ancora più di 5 mesi all’imperdibile edizione numero 20 del Revival Rally Club Valpantena, ma l’omonimo Club e Organizzatore veronese, fondato nel 1983, annuncia con soddisfazione le prime novità legate all’edizione del ventennale.
Sarà un happening senza precedenti che chiude di fatto un cerchio nella storia del Club. Nel 2003, per festeggiare i vent’anni dalla fondazione, nacque il Revival Rally Club Valpantena che ora, a sua volta, compie i suoi primi vent’anni. Una manifestazione che nel corso di questo lasso di tempo ha visto la partecipazione di vetture straordinarie degli anni Settanta, Ottanta e Novanta, grandi campioni come Miki Biasion, Walter Rohrl, Sandro Munari, Fulvio Bacchelli, Franco Cunico e una popolarità cresciuta a dismisura in Italia e all’estero che ne ha fatto senza dubbio la Regolarità Sport di riferimento.
Dal 10 al 12 novembre andrà in scena il 20° Revival Rally Club Valpantena e lo staff organizzatore è al lavoro da mesi per concretizzare un evento al quale partecipare sarà quasi imprescindibile. La gara tornerà a disputarsi su due tappe come in epoca pre Covid, l’ultima fu nel 2019. Torneranno i pranzi e le cene in location esclusive, torneranno le prove lunghe e soprattutto il percorso includerà la quasi totalità di prove inedite, alcune completamente, altre a tratti. Non mancheranno i grandi classici, non mancherà lo spettacolo, non mancherà la passione.
Il Rally Club Valpantena ha già trovato grande supporto dalle aziende del territorio, dalle amministrazioni comunali, in primis quella di Grezzana, e da importanti partners che non potranno mancare a questo evento come Banca Valsabbina, Bellamoli Granulati, Edil CDP, Bertani, Villa Arvedi, Just, Rext e Alberti Lamiere.
Sono già in essere accordi con alcuni grandi piloti del passato che non mancheranno all’edizione 2022 e, per celebrare questo compleanno, è già stato deciso che il Trofeo speciale che ogni anno celebra un particolare modello sarà dedicato alla Lancia Stratos.
Le novità si susseguiranno numerose nei prossimi mesi ma il Rally Club Valpantena promette: “sarà un Revival come mai prima d’ora. Sarà il Revival dei ritorni e della celebrazione di una stupenda storia di sport e passione”.
www.rallyclubvalpantena.it
Ufficio Stampa
Matteo Bellamoli
FONTE: UFFICIO STAMPA BALLETTI MOTORSPORT, ANDREA ZANOVELLO – Si corre questo fine settimana sulla pista di Spa in Belgio, il secondo appuntamento del CER Classic Endurance Racing al quale è iscritta la Porsche 911 RSR curata dalla Balletti Motorsport e portata in gara dal duo Andrea Cabianca e Maurizio Fratti. Dopo le giornate dedicate a prove libere e ufficiali – venerdì e sabato – la gara si correrà nel pomeriggio di domenica 22 maggio.
FONTE: UFFICIO STAMPA NWR CUP, ANDREA ZANOVELLO – Aperte le iscrizioni al Rally Lana Storico, la manifestazione d’esordio per il nuovo trofeo dedicato alla regolarità sport. Da quattro a tre i risultati utili per entrare nelle classifiche finali.
Chieri, 19 maggio 2022 – Con l’apertura delle iscrizioni al Rally Lana Storico ha preso il via anche la North West Regularity Cup, la nuova proposta dedicata alla regolarità sport nella zona nord-ovest d’Italia e più precisamente tra Piemonte e Liguria, le regioni che ospiteranno i cinque appuntamenti a calendario.
Nel frattempo l’associazione Amici di Nino promotrice dell’iniziativa, di comune accordo con gli organizzatori delle cinque gare ha deciso di apportare una correzione al regolamento, riducendo da quattro a tre i risultati validi per entrare nelle classifiche finali del trofeo.
Stanno intanto arrivando le prime iscrizioni alla Serie e a tal proposito si ribadisce agli interessati che potranno perfezionare la propria anche nel giorno precedente la gara compilando il modulo che dovrà essere consegnato ad uno dei responsabili della North West Regularity Cup presenti alle fasi pre-gara, tassativamente entro la chiusura delle verifiche sportive in modo da figurare regolarmente tra i verificati. Solo dopo il perfezionamento dell’iscrizione sarà possibile conteggiare i punti che, in ogni caso, non potranno essere assegnati in modalità retroattiva.
Dopo il Rally Lana Storico seguirà il mese dopo il Rally Storico Valli Cuneesi a Saluzzo, prima del terzo appuntamento a fine agosto nell’astigiano per il Grappolo Storico. Si salta poi ad inizio novembre con l’escursione in Liguria per il Giro dei Monti Savonesi prima di concludere, tre settimane più tardi, con La Grande Corsa a Chieri.
Alla North West Regularity Cup possono iscriversi conduttori italiani e stranieri con vetture come previsto dai regolamenti vigenti. Le iscrizioni vanno inviate utilizzando il modulo disponibile nel sito di riferimento e perfezionate dal versamento della quota di 50 euro per equipaggio; stessa la cifra per le scuderie.
Il calendario: 17-18 giugno Rally Lana Storico, 22-23 luglio Rally delle Valli Cuneesi, 26-27 agosto Rally Storico il Grappolo, 5-6 novembre Giro dei Monti Savonesi; 25-26 novembre La Grande Corsa.
Notizie ed aggiornamenti al sito web www.amicidinino.it
Immagine: G&P Foto
Ufficio stampa NWR Cup
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
Biella 4 Racing al via della North West Regularity Cup con Luca Maielli e Giovanni Gambino
FONTE: SCUDERIA BIELLA 4 RACING – Il Sodalizio Laniero pronto a lanciare la sfida nella neonata serie.
Biella: Iniziano a prendere forma i programmi 2022 dei portacolori Biella 4 Racing, e con essi anche una bella novità in seno alla Scuderia Laniera, la partecipazione alla North West Regularity Cup.
Saranno infatti Luca Maielli e Giovanni Gambino a rappresentare le insegne B4R nella neonata serie organizzata dagli “Amici di Nino” e dedicata agli amanti della regolarità sport, che si snoderà lungo i cinque appuntamenti in agenda fra Piemonte e Liguria.
A formare il calendario 2022 della NWR Cup saranno nell’ordine, Rally Lana Storico, Rally Storico Valli Cuneesi, Rally Storico il Grappolo, Giro dei Monti Savonesi e La Grande Corsa, dei quali, per figurare nella classifica finale, si dovrà partecipare ad almeno quattro di essi, con la possibilità di sommare quattro risultati utili.
Un bell’impegno e una bella novità per chi è solito cimentarsi con precisione contro il cronometro, ma che fino ad ora non aveva mai avuto l’opportunità di misurarsi in una serie riservata nel nord ovest, potendolo inoltre fare in gare totalmente dedicate alle vetture storiche.
“Siamo entusiasti di questa nuova serie”, esordiscono i rappresentanti Biella 4 Racing, “e ancora di più che Luca e Giovanni abbiano accettato la sfida e portino così il nostro logo in gare belle e ben organizzate. Sicuramente le adesioni saranno in buon numero e la lotta per il successo finale, oltre che nei singoli appuntamenti, sarà serrata ed accesa, ma noi sappiamo molto bene le doti del nostro equipaggio, reduce da un ottimo podio assoluto all’ultimo Lana Storico disputatosi, e cercheremo di fornirgli il massimo supporto possibile. Da parte nostra, come Scuderia, fin dalla nascita abbiamo creduto molto nella regolarità, e naturalmente anche in quella sport, che finalmente può trovare la giusta visibilità che merita”.
“Anno nuovo avventura nuova”, commentano Luca Maielli e Giovanni Gambino, “per la prima volta proviamo a partecipare ad un trofeo, sempre con i colori B4R a supportarci, e a sopportarci! Sarà sicuramente un’annata impegnativa, ma anche stimolante, nell’affrontare diversi appuntamenti, con gare differenti fra loro ma molto affascinanti. Ora non resta che valutare un’eventuale gara test prima dell’esordio al Lana, e poi, che inizi pure la stagione!”


























