DA UFFICIO STAMPA ISLAND MOTORSPORT, DANIELE FULCO – PRESSO L’AUTODROMO “ENZO E DINO FERRARI”, GLI ALFIERI PALERMITANI GIUSEPPE TRINCA E LUCA PALERMO, SU PORSCHE 911 RSR, FERMATI DALLA BANDIERA NERA NELL’APPUNTAMENTO D’APERTURA DEL TRICOLORE VELOCITÀ AUTOSTORICHE
Imola (Bo), 4 aprile 2016 – Da un avvio soddisfacente, foriero di spunti interessanti, a un epilogo tanto amaro quanto inaspettato. Questo, in estrema sintesi, lo scorso fine settimana dei portacolori della scuderia Island Motorsport, Giuseppe Trinca e Luca Palermo, su Porsche 911 Rsr del team Di Matteo, reduci da un tribolato appuntamento inaugurale del Campionato italiano Velocità Autostoriche, andato in scena presso l’autodromo “Enzo e Dino Ferrari” di Imola.
«Alla Rivazza, in regime di bandiera gialla, mio malgrado, ho sorpassato un doppiato in staccata. Vista l’alta velocità e la tipologia della curva, mi è stato pressoché impossibile rallentare e, tantomeno, evitare il sorpasso – ha raccontato un amareggiato Trinca – Di conseguenza, mi è stato comminato un ‘drive through’ (passaggio obbligatorio, senza sosta, lungo la corsia dei box a bassa velocità ndr) che, però, ho eseguito dopo gli oltre tre giri previsti dal regolamento. Infine, anche se ritengo con un certo ritardo, mi è stata esposta la conseguente bandiera nera (squalifica ed esclusione dalla classifica) a pochi minuti dal termine».
Eppure, riavvolgendo il nastro, l’inedita coppia palermitana, seppur all’esordio sull’asfalto del circuito del Santerno e nonostante qualche problema di surriscaldamento al motore, nella gara domenicale aveva tenuto botta navigando sempre nella top ten. Palermo, autore del primo turno di guida, è ben scattato dalla seconda fila della griglia di partenza guadagnando subito una posizione ma abbassando i ritmi, successivamente, per far “raffreddare” il propulsore. Rientrato sulla pit-lane per il previsto cambio-pilota quando era settimo, gli è subentrato Trinca per il secondo “stint” che ha ben difeso il piazzamento fino al momento del “drive trough” e della successiva “black flag”. Da registrare, altresì, l’ottimo terzo riscontro cronometrico assoluto spuntato il sabato, nelle qualifiche ufficiali, dal binomio isolano.
«Di buono c’è che abbiamo iniziato a cumulare un po’ di esperienza in una specialità per noi poco nota – ha aggiunto Palermo – e che affronteremo il prossimo impegno con maggior grinta e attenzione, proseguendo nello sviluppo della vettura che, al di là di qualche problema di ‘gioventù’, ha grandi potenzialità».
Tutto rinviato, dunque, al secondo round della serie tricolore, in programma a Misano Adriatico, nel Riminese, il 7 e 8 maggio.
Altre notizie 2016
Grazie Maestro
DA UFFICIO STAMPA LESSINIA SPORT, MATTEO BELLAMOLI – FINALE INCANDESCENTE, BEFFATO MOZZI PER 4 PENALITÀ – Al terzo posto Giacoppo-Grillone. Tra i veronesi vince Carcereri, la 9^ Divisione a Pezzo. Il LessiniaSport 2016, regolarità sport organizzata dal Rally Club Valpantena corsa l’1 e 2 aprile a Boscochiesanuova, va a Mauro Argenti e Roberta Amorosa su Porsche 911T. L’equipaggio bolognese, che ha conquistato anche il primo posto per il Trofeo Tre Regioni, ha beffato sull’ultima prova Giordano Mozzi e Stefania Biacca, che su Opel Kadett GTE, grazie ad un triplice “zero” (nessuna penalità) avevano mantenuto la testa fino a quel momento ma hanno chiuso secondi, staccati di sole 4 penalità.
Al terzo posto a 10 penalità, ottima sorpresa per la prima volta in una manifestazione Rally Club Valpantena per Andrea Giacoppo e Daniela Teciou Grillone (Autobianchi A112 Abarth/Team Bassano) che hanno preceduto, dopo un interessante testa a testa, Maurizio Senna e Lorena Zaffani (VW Golf GTI/Squadra Corse Isola Vicentina) che hanno comunque disputato una buona gara terminando quarti a 18 penalità e terzi del Trofeo Tre Regioni.
Quinto posto, e primi tra i veronesi per Daniele Carcereri e Alessandro Maresca (BMW 2002 Tii/HCC Verona) che conquistano il Trofeo Buri, dedicato all’amico Maurizio Todeschini. Sesti e secondi fra gli equipaggi scaligeri Paolo Salvetti e Bruno Spozio (Alfa Romeo GT Junior/HCC Verona) che al termine della PCT3 occupavano il secondo assoluto.
Menzione speciale per i figli d’arte Alessandro e Francesca Zanchi (VW Golf GTI/Scaligera Rallye) terzi tra i veronesi e dodicesimi assoluti. Il femminile va ad Elena Margherita Molina e Claudia Orfenghi (Ford Fiesta MKI/Le Nonnette Ruggenti) davanti ad Anna Dusi e Martina Stizzoli (Fiat Ritmo 130 Abarth/Star 3). Fra le scuderie affermazione per la Squadra Corse Isola Vicentina.
Da segnalare il debutto assoluto in regolarità sport per Daniele Fiocco e Fabio Turco (Talbot Lotus/Star 3) che partiti con il numero 1 hanno deliziato il pubblico presente sulle prove. Ritiro per il Presidente dell’Automobile Club Verona Adriano Baso e Massimo Nalli (Fiat 131 Abarth), fermi per noie al motore dopo la PCT5. Bella sorpresa la presenza di Umberto Scandola tra il pubblico sia al prologo di Bosco Chiesanuova del venerdì sera che all’arrivo di sabato 2 aprile.
Tra gli altri vincitori di Divisione, oltre ad Argenti (4a), Mozzi (8a), Giacoppo (5a), Senna (6a) e Salvetti (1a) si impongono in 3a Biasco-Biasco (Lancia Fulvia Sport/HCC Verona) e in 7a gli immancabili Scapin-Morandi (Lancia Beta Montecarlo/Squadra Corse Isola Vicentina).
Nella 9a Divisione successo per Stefano Pezzo e Mauro Umberto Lucchi (BMW M3/Scaligera Rallye) davanti a Fracasso-Camponogara (BMW M3/Squadra Corse Isola Vicentina) e Barini-Begnini (Ford Sierra Cosworth/S-Volta Rally Team).
Entusiasmo da parte dei concorrenti al traguardo 104 su 128 partenti, dopo una gara perfetta senza nessun annullamento di prova che ha girato sempre in perfetto orario.
«Raggiungere i 131 iscritti è stato di per sé un grande risultato» ha detto il presidente del Comitato Organizzatore Roberto “Bob” Brunelli, «ma la gara era per molti versi nuova, quindi la soddisfazione dei concorrenti è stato il traguardo per noi più importante. Dobbiamo ringraziare l’amministrazione di Bosco Chiesanuova che ancora una volta ha creduto in questa manifestazione, i nostri partners e tutti gli altri Comuni interessati dal passaggio delle prove. Infine, ma non per ultimi, un ringraziamento speciale a tutti i nostri volontari».
Balletti Motorsport ad Imola
DA UFFICIO STAMPA BALLETTI MOTORSPORT, ANDREA ZANOVELLO – Scatta il Campionato Italiano Velocità Autostoriche al via del quale Balletti Motorsport schiera due vetture: la Porsche 911 RSR Gruppo 4 dei Campioni Italiani 2015 Stefano Mundi e Riccardo Rosticci e la 935 Turbo Gruppo 5 con Mario Massaglia.
Nella foto di Carmelo Balletti, le due vetture nei box sabato mattina.
DA UFFICIO STAMPA TEAM BASSANO, ANDREA ZANOVELLO – Cinque gli equipaggi impegnati nel veronese col Lessinia Sport; uno al Rally del Tartufo ed un settimo che scenderà in gara nell’Autodromo di Imola.
Romano d’Ezzelino (VI), 2 aprile 2016 – Sono cinque gli equipaggi del Team Bassano al via nella sesta edizione del Lessina Sport, la manifestazione ideata ed organizzata dal Rallyclub Valpantena che vede aumentare anno dopo anno il gradimento da parte dei praticanti della regolarità sport, ma non solo. Al via ci sono infatti anche dei rallysti e tra questi spicca il nome di Pierluigi Zanetti che porta al debutto la nuova Opel Ascona SR 2.0 Gruppo 2 che dividerà con la rientrante Camilla Sgorbati. Tornano in gara per il secondo importante round del Trofeo Tre Regioni, Pietro Iula e William Cocconcelli che si affidano una volta di più alla loro Porsche 911 SC. Prima uscita stagionale anche per Matteo Alessandri che passa sul sedile di sinistra della Fiat Ritmo 130 TC Gruppo A, navigato per l’occasione da Marco Manente. A chiudere il quintetto dall’ovale azzurro le due Autobianchi A112 Abarth di Andrea Giacoppo in coppia con Daniela Grillone Tecioiu e quella di Damiano Almici e Giacomo Ronchi.
Altro importante appuntamento è quello che si svolgerà tra sabato e domenica all’Autodromo “Enzo e Dino Ferrari” di Imola dove scatterà il Campionato Italiano Velocità Autostoriche: a difendere i colori del Team Bassano ci sarà ancora il torinese Mario Massaglia che inizia la nuova stagione alla guida della Porsche 935 Turbo Gruppo 5 con la quale debuttò proprio ad Imola lo scorso anno.
Domenica, infine, si correrà il Rally del Tartufo, classico appuntamento astigiano che vede al via anche alcune autostoriche in coda al rally moderno: con l’Opel Kadett Gt/e Gruppo 2 al via Flavio Aivano in coppia con Alessandro Musso.
Notizie ed aggiornamenti al sito web www.teambassano.com
Immagine realizzata da Roberto Zanini
Ufficio Stampa Team Bassano
Andrea Zanovello – www.rallysmedia.com
DA UFFICIO STAMPA ISLAND MOTORSPORT, DANIELE FULCO – A IMOLA, TEATRO DEL ROUND D’APERTURA DELLA SERIE NAZIONALE, ESORDIO PER L’INEDITO EQUIPAGGIO PORTACOLORI FORMATO DAI PALERMITANI GIUSEPPE TRINCA E LUCA PALERMO, SU PORSCHE 911 RSR
Imola (Bo), 31 marzo 2016 – Dalla Sicilia alla Romagna. Una trasferta d’eccezione per la scuderia Island Motorsport che, il prossimo fine settimana, infatti, schiererà un proprio equipaggio al via dell’appuntamento inaugurale del Campionato italiano Velocità Autostoriche, in scena presso l’autodromo “Enzo e Dino Ferrari” di Imola.
Toccherà all’inedito equipaggio composto dai palermitani Giuseppe Trinca e Luca Palermo (entrambi al debutto sul circuito del Santerno) difendere i colori del sodalizio isolano, alternandosi al volante della Porsche 911 Rsr di 2° Raggruppamento (auto fabbricate dal 1970 al 1975), preparata dal team Di Matteo.
«Il nostro programma sportivo 2016 prevede la disputa dell’intera massima serie tricolore – ha raccontato un soddisfatto Trinca alla vigilia – Per l’occasione, una settimana addietro abbiamo eseguito alcuni test sulla vettura apportando regolazioni all’assetto e al motore, percorrendo una ventina di giri sul tracciato ‘Vincenzo Florio’ di Torretta. Ma di fatto, proseguiremo lo sviluppo della Porsche direttamente in gara».
Atteso al rientro, dopo una “sosta” di quasi tre anni, l’altro gentleman driver Palermo non ha di certo nascosto un certo entusiasmo per l’imminente impegno stagionale: «Felice di tornare a indossare casco e tuta dopo una così lunga pausa e di condividere questa esperienza con Giuseppe (Trinca ndr). I miei trascorsi sportivi, riguardano quasi esclusivamente rally e cronoscalate. Nella velocità in pista riservata ai modelli d’antan, ho solo cumulato due precedenti nel 2013, a Vallelunga e a Varano; tappe, però, non previste dal calendario 2016 della specialità. Vedremo… ».
Andando, invece, al programma della manifestazione: i giochi si apriranno, ufficialmente, venerdì 1 aprile con le sessioni di prove libere. Si proseguirà, il giorno seguente con l’unico turno di qualifiche ufficiali di 30 minuti.
Domenica, infine, semaforo verde alla competizione vera e propria, articolata sulla lunghezza di un’ora.
Sarà possibile, inoltre, seguire tutte le fasi dell’incontro in diretta streaming, tanto sul portale www.gruppoperonirace.it quanto sul canale www.youtube.com/user/PeroniRace?feature=mhum.
Calendario Campionato italiano Velocità Autostoriche 2016
Imola (3/04); Misano (8/05); Monza (3/07); Mugello (4/09); Saltzburgring (25/09); Imola (9/10); Adria (23/10);
Magione (4/12).
DA UFFICIO STAMPA NRT, CRISTIANO TORREGGIANI – Messo in bacheca il primo podio stagionale con Manuel Gasparini e Gabriele Marzocchi, ottimi terzi di classe con la loro A 112 Abarth al recente Rally dei Colli Scaligeri, è ora di pensare al 6° Lessinia Sport.
Prima regolarità sport nella nostra provincia e prima uscita stagionale per la Porsche 911 RS Gruppo 4 di Stefano Oliboni.In attesa dei primi rally storici, non c’era occasione migliore per il pilota di Castel d’Azzano per saggiare le potenzialità della nuova vettura (totalmente rifatta e trasformata da Gruppo 2 a Gruppo 4 nel corso dell’inverno).Per questa prima esperienza Stefano avrà al proprio fianco Ennio Adami.
In ottava divisione, dopo l’incoraggiante test al Crespadoro Historic, rivedremo al via anche Alberto Zandona’ con la sua Renault 5 Gt Turbo, nuovamente navigato dal figlio Leonardo.
Dopo l’ottimo esordio al Colli Scaligeri, nuovamente in gara rivedremo Manuel Gasparini e la sua A 112 Abarth, in sesta divisione. Per questo suo momentaneo ritorno alle origini, stavolta Manuel avrà al proprio fianco il padre Tiziano.
Cambio di vetture e di pilota invece per Cristiano Torreggiani, che momentaneamente conclusa l’avventura con Nicola Randon e la sua Fiat X 1/9, al Lessinia debutterà al fianco di Dino Barini sulla splendida e rarissima Nissan Datsun 240Z.
Tre vetture dunque e ben sette uomini in gara, per quella che si preannuncia come un’altra grande giornata di sport e di divertimento.
Appuntamento dunque per venerdì 1 e sabato 2 Aprile a Boscochiesanuova (Vr).
Ulteriori informazioni reperibili sul sito www.rallyclubvalpantena.it
In bocca al lupo a tutti.
Immagine realizzata da Stefano Oliboni
131 iscritti al 6° LessiniaSport
DA UFFICIO STAMPA LESSINIA SPORT, MATTEO BELLAMOLI – IL LESSINIASPORT PARTE CON IL RECORD DI PARTECIPANTI. SONO 131 GLI EQUIPAGGI ISCRITTI ALLA MANIFESTAZIONE. La Regolarità Sport in programma il 1 e 2 aprile a Bosco Chiesanuova
Il 6° LessiniaSport, manifestazione di Regolarità Sport organizzata dal Rally Club Valpantena e valida per il Trofeo Tre Regioni, scatterà il prossimo venerdì 1 aprile con il record di iscritti: 131. Un ottimo risultato non solo perché evoca la spettacolare Fiat 131 Abarth (incluse le Racing saranno 7 al via), ma anche perché rappresenta il numero più alto registrato dalla manifestazione sin dalla sua prima edizione disputata nel 2011.
Il 6° LessiniaSport parte quindi con l’attesa di pubblico e piloti, e con la soddisfazione del Comitato Organizzatore, desideroso più che mai di far sì che anche questa edizione della manifestazione possa regalare divertimento e sport a tutti i partecipanti.
Tra gli equipaggi al via non mancano le sorprese. Debutto assoluto sulle vetture storiche per il forte pilota veronese Daniele Fiocco, che assieme a Fabio Turco riunirà la coppia che allo scorso Rally Due Valli conquistò un epico ottavo assoluto. I due saranno al via con il numero 1 a bordo di una Talbot Lotus appena uscita dall’officina. Non mancherà nemmeno il Presidente dell’Automobile Club Verona Adriano Baso, che assieme a Massimo Nalli sarà anche lui un “rookie” d’eccezione al LessiniaSport con la sua Fiat 131 Abarth. E poi ancora
Nella lunga lista dei partecipanti anche il LessiniaSport inizia a inanellare numeri importanti: 20 province rappresentate, 36 scuderie, 18 marche costruttrici con 111 vetture in allestimento corsa e 19 di serie. Tra i concorrenti a Luciano Olivieri e Fiorenza Ballini (Porsche 911, numero 105) lo scettro dell’esperienza, mentre a Luca Beccherle (Autobianchi A112, numero 118) e Francesca Zanchi (VW Golf GTI, numero 110) saranno i più giovani al via. Luca sarà pilota a fianco del papà, mentre Francesca tornerà a navigare il fratello Alessandro.
Tanti i pretendenti alla vittoria e ai punti del Trofeo Tre Regioni di cui il LessiniaSport sarà il secondo appuntamento. In ordine di apparizione Giordano Mozzi e Stefania Biacca (Opel Kadett GTE) dovranno vedersela soprattutto con Pietro Iula e William Cocconcelli (Porsche 911 SC), gli inossidabili Enzo Scapin e Ivan Morandi (Lancia Beta Montecarlo) e con i mattatori della serie Maurizio Senna e Lorena Zaffani (Volkswagen Golf GTI). Da segnalare tra i top anche i portacolori del progetto MITE: Sandro Martini ed Elisa Moscato, con l’inconfondibile Fiat Uno 70S; Adriano Pilastro e Christian Garavello (Autobianchi A112 Abarth) e Lorenzo Franzoso con Sonia Cipriani (Autobianchi A112 Abarth). Tra i 14 iscritti al Trofeo parteciperà anche il Renzo De Tomasi, ideatore della serie, alle note di Armido Scapin su una Fiat 131 Abarth.
Da segnalare l’apertura internazionale della manifestazione, che vedrà la partecipazione di due equipaggi stranieri. Per la prima volta al LessiniaSport il forte equipaggio ceco composto da Petr e Martin Uhrik (Skoda 1000 MB) favoritissimi per la prima Divisione, mentre l’altra metà della rappresentanza straniera sarà affidata ad Enrico Piana e Davide Fay con la loro VW Golf GTI direttamente dalla Svizzera.
Serrata infine la sfida per il Trofeo Buri, dedicato all’amico Maurizio Todeschini, che sarà conquistato dal primo dei 75 equipaggi veronesi al via.
ARTICOLO REDAZIONALE A CURA DI RALLYSTORICI.IT – Ingranaggi Prina conferma anche per il 2016 la propria collaborazione con rallystorici.it : andiamo a riscoprirne la storia e le novità per la stagione che va ad iniziare
Quando e come nasce l’azienda Ingranaggi Prina?
L’azienda Ingranaggi Prina nasce nel 1970, quando Mario Prina Mello, ritornato dallo Zaire, rileva la piccola officina che sino ad allora produceva ingranaggi per il tessile biellese, differenziali e cambi per i motocoltivatori dell’ Emilia Romagna; dal 1973 con l’entrata in azienda di Maurizio (ad oggi titolare), l’officina comincia a produrre cambi speciali e vari particolari della trasmissione per macchine da corsa (rally, salite, pista e slalom, sino ai prototipi da fuoristrada e ghiaccio). Oggi, oltre a Maurizio, troviamo ad accoglierci il giovane Luca che lavora in azienda da ben otto anni e corre per passione con la sua Bmw2002 Tii Gruppo 2; da un anno e mezzo a questa parte c’è Marco neo ingegnere meccanico, che segue la progettazione e si occupa dei disegni tecnici.
Su cosa si basa la vostra produzione e a chi vi rivolgete in particolare?
La nostra Azienda, si rivolge a tutti gli appassionati e possessori di autostoriche da rally e non, che vogliono costruire su richiesta, quei particolari che ormai non si trovano più. La produzione, per quanto riguarda il reparto Automotive, si basa sulla costruzione dalla singola unità speciale, fino alla piccola – media serie di:
– kit cambi ravvicinati
– differenziale autobloccanti di vari modelli e tarature
– scatole guida con sterzata ridotta
– coppie coniche e cilindriche
– volani in acciaio alleggeriti
– semiassi rinforzati e barre di torsione
– pulegge e vari particolari in ergal
Parlando nello specifico di autostoriche, avete qualche novità per la stagione 2016?
Con l’arrivo nelle autostoriche delle vetture dei periodi J1 e J2, la nostra azienda si è preparata a dovere per soddisfare le esigenze delle neo storiche come le BMW M3 E30, Ford Sierra Cosworth, Lancia Delta 16V e Audi Quattro; abbiamo infatti ricostruito quei particolari che gia negli anni ’90 producevamo, dalle coppie coniche agli autobloccanti, ai kit cambi ravvicinati e le scatole guida dirette.
A Luca, che abbiamo visto in costante progresso al volante della BMW 2002, chiedo quali sono i programmi sportivi per la stagione che va ad iniziare.
Sicuramente parteciperò ai rally qui vicino a casa come il Memorial Conrero (di cui Ingranaggi Prina è anche sponsor tecnico) e al Rally della Lana, che è anche la gara piu attesa! Poi visto che partecipo al Michelin Cup, mi piacerebbe tornare al Campagnolo, che è sicuramente una delle piu belle gare a cui ho partecipato per le prove e per il pubblico presente!
Quasi certa anche la partecipazione alla Cesana-sestriere, dove mi sono sempre divertito e fatto ottimi risultati.
(immagine realizzata da Francesco De Pasquale)
DA UFFICIO STAMPA TROFEO TOLLEGNO, ANDREA ZANOVELLO – Al via le iscrizioni della gara di regolarità classica organizzata da NS Events. Due giorni di gara con un percorso divertente e spettacolare che toccherà quattro province coniugando l’aspetto sportivo a bellezza ed eleganza. Il 2° Trofeo Tollegno – Revival Lana Gatto darà il via al Challenge “Riflessi Biellesi”
Tollegno (BI), 18 marzo 2016 – Spirito agonistico, eleganza, bellezza: queste le parole con le quali Nicola Salin, Presidente di NS Events, presenta il 2° Trofeo Tollegno 1900 – Revival Lana Gatto. E’ infatti arrivata l’ora di iniziare a conoscere le caratteristiche della gara di regolarità turistica per autostoriche a calendario nei giorni 7 e 8 maggio prossimi che ritorna con un programma ambizioso e ricco di novità a partire dalla validità per il Challenge Riflessi Biellesi del quale sarà prova di apertura.
Saranno due i giorni di gara, con un percorso che andrà a toccare ben quattro province, transitando nel territorio di una settantina di diversi comuni, dal territorio biellese alla Valsesia lambendo i Laghi Maggiore e d’Orta. Il tutto con una qualificata selezione delle vetture ammesse, le quali, come da regolamento saranno quelle costruite sino al 31 dicembre 1990.
Per i concorrenti è già ora di scaricare i moduli d’iscrizione ed iniziare a compilarli, visto che il 20 marzo si apriranno le iscrizioni, mentre la data prevista per la chiusura delle stesse è fissata per mercoledì 4 maggio prossimo.
Sabato 7 maggio, Tollegno inizierà ad animarsi di buon’ora con le operazioni di consegna radar del percorso e verifica documenti e vetture, che si svolgeranno presso il Lanificio di Tollegno a partire dalle 8,00; alle 11,01 verrà data la partenza della prima tappa che si concluderà alle 18,30 con l’ingresso nel parco chiuso notturno, dopo la sfilata finale nella centrale Via Italia di Biella prevista per le 18,00. La prima giornata vedrà l’epilogo con la cena di gala ospitata presso il Palazzo Lamarmora nel Borgo Storico del Piazzo a Biella.
Domenica 8 maggio alle 8,30 lo start della seconda lunga tappa che si concluderà con l’arrivo della prima vettura previsto per le 17,00 sempre al Lanificio di Tollegno dove sarà ospitata anche la cerimonia delle premiazioni che calerà il sipario sulla seconda edizione della manifestazione.
Ora la parola passa ai concorrenti: 7 e 8 maggio…save the date!
Informazioni e documenti al sito web www.trofeotollegno1900.it
Immagine realizzata da Elena Accotto
Ufficio Stampa
Andrea Zanovello
www.rallysmedia.com