Incredulo, condivido la notizia della scomparsa di Denis Moron, appassionato pilota veronese che proprio quest’anno era tornato al volante della sua A112 Abarth, con la quale corse anche nell’edizione 2012 del Trofeo. Condoglianze alla famiglia.
AZ
TESTO DI FABRIZIO ROSSETTI – Dopo la positiva esperienza in terra Croata al Rally 2 Castelli del febbraio scorso, i due geometri, Rossetti Fabrizio e Milan Luigi, hanno risposto entusiasti alla chiamata degli organizzatori per partecipare al 9° Rally Show Santa Domenica del 24/25 Novembre.
Rally con 4 prove speciali di circa 8,5 km., interamente all’interno di una cava di ghiaia tra le stradine di servizio ed in mezzo al bosco, in un periodo dove il Sole si vede poco e la pioggia la fa da padrona!
Le premesse che tale gara potesse essere dura ed avvincente, proprio come le gare anni 70, c’erano tutte.
Oramai, quasi come una frase di rito Rossetti chiede a Milan: “Gigi che facciamo, ci iscriviamo?”. La risposta, che non poteva essere altro che positiva, fa anche da sprone al completamento della fida 124 Special T che qualcuno ha denominato “Fata Turchina” per il suo colore particolare.
La corsa, alle porte di Zagabria, è un evento di prestigio per l’automobilismo Croato e vi partecipano piloti di vari stati tra i quali Austriaci, Ungheresi, Sloveni, Cechi, Italiani con vetture come Fabia R5, Fiesta R5, Y20 R5 oltre a Mitsubishi e Subaru e tantissime altre particolari come le Lada, ben 11 alla partenza, e qualche pezzo strano come Trabant e la nostra 124 Special T.
Organizzazione impeccabile, dopo le verifiche della mattina e lo Shakedown del pomeriggio è riuscita a coinvolgere emotivamente partecipanti e pubblico con una cerimonia di partenza pirotecnica!
Dal centro di Sveta Nedelia, Santa Domenica per noi Italiani, in una cornice fiabesca sono stati presentati gli equipaggi uno ad uno con Fuochi artificiali di grande effetto!
Bravi gli organizzatori, ma bravi anche noi a terminare una gara che ha visto la partenza alla domenica mattina sotto la pioggia che ha perdurato tutto il giorno, trasformando il tracciato in una grande prova di resistenza per i piloti, ma soprattutto per i mezzi. Buche, salti, dossi, ma anche tratti dove intraversare la vettura per la gioia del pubblico!
Moltissimi i ritiri. E gli arrivi? Son valsi tanto quanto una vittoria!
I due Geometri si sono divertiti tantissimo e stanno ritrovando il gusto delle corse sulla terra vecchio stile, in un’ambiente dove ancora si respira aria di puro divertimento.
Siamo sicuri che molti Italiani “vecchia” generazione potrebbero unirsi a noi nelle prossime avventure su terra all’estero!
Ringraziamo tutti gli amici che ci hanno accompagnati in questa avventura, Franco, Berto ed il preparatore Claudio.
Ringraziano in particolar modo Silvano Vitiello e Signora, di Auto e Motori nei Balcani che con professionalità e passione hanno fornito un supporto logistico e di assistenza nei rapporti con gli organizzatori con traduzione linguistica, di prim’ordine.
Ci vediamo al 2 Castelli il prossimo febbraio!
Fabrizio e Luigi
Immagine: Silvano Vitiello
Riepilogo:
9° RALLY SHOW SANTA DOMENICA
24/25 NOVEMBRE 2018
SVETA NEDELJA – CROAZIA
Fondo: Terra 34 km. P.s.
Equipaggio: ROSSETTI FABRIZIO – MILAN LUIGI
Vettur : FIAT 124 SPECIAL T
Preparazione: AE Racing di CAVALLIN CLAUDIO
Risultato: Arrivati alla fine…
FONTE: LUISA ZUMELLI PER RALLYSTORICI.IT – Due equipaggi italiani al Tour de Corse: Luisa Zumelli/Paola Valmassoi per la Pentacar, e Maurizio Elia/Corrado Ughetti per la Retro Corse, assente per cause di forza maggiore, e assistiti quindi da Ferraris Potino. Con le noste note/corrette (ogni tanto corrette con Google Maps) ci siamo difesi alla grande. Le noie al cambio di Elia e la nuvola di Fantozzi sulla testa della Zumelli non ci hanno fermati e siamo arrivati in fondo contro Corsi, Francesi, molti ahimè più giovani. Al solito i nostri “poveri” navigatori, Paola e Corrado, non avevano visto una sola curva e si sono ritrovati in mano quaderni con una scittura non loro su un percorso sconosciuto. Elia ha preso le note con la Zumelli, e la Zumelli con Serena Manca. E’ stata durissima perchè volevamo scrivere e correggere una media di 70 km al giorno di note in giro per tutta l’isola.Quindici prove, una diversa dall’altra, la più lunga di 43 km, e il totale 340 km -amen! Le assistenze non hanno saltato una sola prova, tutti ci siamo divertiti. Per la Zumelli l’assistenza era formata dai fratelli Melli Senjor, e quindi il nuovo proverbio è “pollaio vecchio fa buon brodo”: pulizia vetro e rabbocco benzina. Padre e figlio Ferraris Potino erano un pò preoccupati per un’isola ostica che non avevano mai visto, ma non hanno sbagliato niente e hanno apprezzato l’ambiente così diverso da quello nazionale (tre ore di parco Assistenza ogni fine tappa). Il mio motto era “io de Berghem speriamo che me la cavo”.
Immagine fornita da Tour de Corse Historique
FONTE: UFFICIO STAMPA BALLETTI MOTORSPORT, ANDREA ZANOVELLO – Un inconveniente imprevisto rallenta la corsa della Porsche 935 di Massaglia, facendo sfumare la rincorsa al titolo. Prossimamente l’ultimo impegno stagionale con 2 vetture al Monza Rally Show
Nizza Monferrato (AT), 28 novembre 2018 – E’ stato un particolare da pochi centesimi a porre fine al sogno di Mario Massaglia e della Balletti Motorsport, di conquistare il Campionato Italiano Velocità Auto Storiche nella decisiva “2 Ore di Magione” svoltasi domenica scorsa nel circuito umbro; la rottura di un piccolo componente che ha richiesto l’intervento ai box e il conseguente – incolmabile – ritardo che ha penalizzato la Porsche 935 Gruppo 5 del pilota torinese.
Quello appena passato, è stato un fine settimana difficile condizionato da una pioggia battente e continua, elemento col quale Massaglia si era trovato quasi mai a correre e che ne ha richiesto un ovvio e adeguato adattamento, al fine di poter gestire l’esuberanza della biturbo tedesca preparata nell’officina di Nizza Monferrato.
Nonostante il mancato conseguimento dell’obbiettivo stagionale, resta negli annali una stagione decisamente positiva nella quale Massaglia ha affinato gara dopo gara l’affiatamento col mezzo, esibendosi in prestazioni che lo hanno visto sempre a lottare per la vittoria, con la soddisfazione del gradino più alto del podio alla “300 chilometri di Vallelunga” dello scorso giugno, gara che per la sua durata e la stagione in cui si è svolta, si può senza dubbio definire la più impegnativa. Onore al merito agli avversari che hanno vinto sul campo e coi quali si preannunciano nuove avvincenti sfide nella stagione a venire.
Ora l’attenzione della Balletti Motorsport si rivolge all’ultimo impegno stagionale che vedrà due vetture nell’oramai tradizionale sfida del Monza Historic Rally Show in programma dal 7 al 9 dicembre prossimi nel tempio della velocità brianzolo. Totò Riolo tornerà al volante della Subaru Legacy 4×4 Gruppo A ritrovando Gianfranco Rappa alle note, mentre Maurizio Rossi e Giorgio Genovese, dopo la gara test della scorsa settimana, si schiereranno al via con la Porsche 911 RSR Gruppo 4.
Carmelo e Mario Balletti rivolgono un sentito ringraziamento alle aziende che ne supportano da tempo l’attività e a quelle con le quali sono iniziate nuove e proficue collaborazioni.
Ulteriori informazioni sull’attività dell’azienda al sito web www.ballettimotorsport.it
Ufficio Stampa Balletti Motorsport
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: UFFICIO STAMPA NEW RALLY TEAM , CRISTIANO TORREGGIANI – Mentre per il settore moderno la stagione agonistica non si è ancora conclusa, per quello storico, con il Revival Valpantena, si è alzata la bandiera a scacchi.
Un 2018 che ha decisamente sorriso alla scuderia veronese, con una serie di risultati prestigiosi.
Pur conservando la tipologia di piccola ma ben affiatata realtà, NRT quest’anno è riuscita a togliersi parecchie soddisfazioni.
I numeri parlano chiaro.
Quindici le gare a cui si è presentata al via.
Cinque slalom ( Baitoni, Este, 7 Tornanti, Val di Sole, Bolca) Cinque rally ( Grifo, Modena, Valsugana, Campagnolo e Due Valli, gli ultimi tre con in abbinata la regolarità sport) e cinque regolarità ( Lessinia, Romagna, Coppa Lago di Garda, Raab e Valpantena)
Otto le vittorie di classe conseguite, a cui vanno aggiunti un secondo posto ed un terzo posto.
La voce da leone l’ha fatta indubbiamente Manuel Gasparini e la sua A 112 Abarth.
Il pilota di Mazzurega infatti, oltre a cogliere la vittoria di classe negli slalom Baitoni, Este, 7 Tornanti e Val di Sole ed il secondo posto a Bolca, grazie al primo assoluto al 7 Tornanti, il secondo assoluto a Baitoni ed Este ed il terzo assoluto in Val di Sole e Bolca, a fine stagione ha anche conquistato il Trofeo Veneto – Trentino di Slalom.
Una stagione quindi da incorniciare per Manuel, resosi protagonista anche in due rally moderni su Peugeot 106 A6.
Poche gare ma buone anche per Cristiano Torreggiani, il nonno dei navigatori in casa NRT, con tre vittorie in altrettante gare.
Primo di classe e terzo assoluto al Rallystar Romagna ( al
fianco di Giampaolo Grimaldi, Publi Sport Racing) e primo di classe al Valsugana Classic e Due Valli Classic ( al fianco di Nico Bertazzo, GDA Communication.)
Vittoria di classe anche per Curzio ed Enrico Zanini su Peugeot 205 Gti al Rally Due Valli Historic, prova del campionato italiano rally storici, con in aggiunta un terzo posto di classe alla regolarità sport Coppa lago di Garda.
Dieci podi di classe e sei podi assoluti in 15 gare hanno così trasformato la stagione appena conclusa in una delle migliori degli ultimi anni, con la vittoria del Trofeo Veneto – Trentino di Slalom come ciliegina sulla torta.
E ora pensiamo già al 2019 .
Immagine realizzata da Manuel Gasparini
FONTE: UFFICIO STAMPA BALLETTI MOTORSPORT, ANDREA ZANOVELLO – Gara decisiva nell’autodromo umbro per Massaglia e la Porsche 935 impegnati ad inseguire il titolo della velocità auto storiche
Nizza Monferrato (AT), 23 novembre 2018 – Anticipata di una settimana rispetto alla canonica data di dicembre, la 2 ore di Magione è gara decisiva per la Balletti Motorsport che nell’autodromo umbro si giocherà il Campionato Italiano Velocità Autostoriche con la propria Porsche 935 Gruppo 5 affidata a Mario Massaglia. Una gara su 120′ nella quale il pilota torinese si giocherà il tutto per tutto puntando a quel titolo che consentirebbe al team di Nizza Monferrato di conseguire un prestigioso tris, dopo i successi già acquisiti nel Campionato Rally e in quello della Salita, entrambi nel 2° Raggruppamento con le Porsche 911 RSR di Salvini – Tagliaferri e di Palmieri.
Massaglia si trova attualmente ad un solo punto dal capoclassifica Ronconi e per vincere il titolo dovrà terminare la gara in una qualsiasi delle prime posizioni, riuscendo però a precedere l’avversario.
Passando all’argomento rally, pur restando in pista, lo scorso fine settimana si è corso nell’autodromo di Monza, lo Special Rally Circuit by Vedovati Corse – meglio conosciuto come “il Monzino” – nel quale è ritornato al volante di una vettura della Balletti Motorsport, il Campione Italiano Rally 2016 Maurizio Rossi; il pilota ligure ha guidato per la prima volta la Porsche 911 RSR Gruppo 4 dimostrandosi molto soddisfatto ed ha colto il terzo posto assoluto in coppia col siciliano Giorgio Genovese; un ottimo test in vista del Monza Historic Rally Show del prossimo dicembre.
Carmelo e Mario Balletti rivolgono un sentito ringraziamento alle aziende che ne supportano da tempo l’attività e a quelle con le quali sono iniziate nuove e proficue collaborazioni.
Ulteriori informazioni sull’attività dell’azienda al sito web www.ballettimotorsport.it
Ufficio Stampa Balletti Motorsport
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: UFFICIO STAMPA MILANO AUTOCLASSICA, DESIREE BALDINI – A Milano AutoClassica è stato definito il ricco calendario di appuntamenti nell’Area Incontri ACI Storico
Occasioni di incontro e approfondimento incluso l’atteso appuntamento live con Andrea Farina e Davide Cironi
Milano, 16 novembre – Da venerdì 23 a domenica 25 novembre, l’Area Incontri di ACI Storico si conferma nuovamente l’agorà ideale ad ospitare conferenze, seminari e presentazioni di libri di settore con un ricco calendario di intrattenimenti nel Padiglione 18 di Fiera Milano, nel cuore di Milano AutoClassica.
Nel dettaglio: venerdì 23 novembre, dalle ore 13.30 la presentazione del Red Campus Formula Innovazione a cura dei Musei Ferrari di Maranello e Modena; alle 15.00 la presentazione del Registro 1000 Miglia; a seguire (ore 16.00) la presentazione del volume “1000 Miglia 2018”, la presentazione del Minardi Day (ore 17.00) e del volume “L’incredibile corsa, una storia vera diventata leggenda. La Fulvia ieri, oggi e domani: come un libro può fotografare lo stato dell’arte del rallismo italiano” (ore 18.00) a cura di ACI Storico.
Sabato 24 novembre apre alle ore 11.00 con la presentazione della Coppa Milano Sanremo in partnership con ACI Global Servizi e alle 12.30 l’incontro “Diventare leader dell’auto d’epoca online” approfondisce la case history di Catawiki.
Interessante doppio appuntamento previsto per le giornate di sabato (ore 13.30) e domenica (ore 14.30) con Motor1.com Italia: Perché Comprarla Classic LIVE che torna a Milano AutoClassica. Andrea Farina, tester e giornalista specializzato, condurrà in pubblico il popolare format di recensioni dedicato alle young timer, illustrando due modelli di autovetture leggendarie: una “macchina del tempo” e “l’autovettura probabilmente più simpatica al mondo”, entrambe molto amate dagli appassionati. “Vienimi a trovare quando arrivi, avrò circa 47 anni”: così nel 1985, Marty saluta Doc al termine di “Ritorno al Futuro I”. Trenta e rotti anni dopo, le macchine volanti ancora non esistono ma Andrea ha provato una delle auto più controverse della storia dell’automobilismo, dedicando un #perchècomprarlaclassic alla DeLorean DMC-12, l’unica auto capace di viaggiare nel tempo. Accanto a questa Andrea approfondirà il fenomeno “Herbie”, ovvero la VW Maggiolino popolare quanto la bottiglia della Coca-Cola al punto da essere scelto da Walt Disney come protagonista per la celebre saga del “Maggiolino tutto matto”. Nel 1968, “Herbie!” fu il primo lungometraggio nella storia di Hollywood con un’auto come protagonista, decretandone il successo commerciale e la consacrazione globale.
Sempre sabato 24 novembre alle ore 15.00 la premiazione “Primo Criterium dell’Appennino” a cura di ACI Storico e Scuderia Nettuno e, a seguire, (ore 16.00) la presentazione della “Partenza Rally Montecarlo Storico “a cura di AC Milano.
Domenica 25 novembre, alle ore 11.00, Davide Cironi, Direttore di DriveExperience.it, presenta il suo nuovo libro dal titolo “1999-Insert Coin to Continue”, sei racconti ambientati a partire dagli anni 90’, diversi per stile e storie narrate, ma uniti solo da loro, le amate automobili. Un tuffo in un’epoca apparentemente vicina, ma distante anni luce: gli anni dei telefoni con il filo, del citofono per chiamare gli amici, della musica di Gigi Dag e degli 883, accanto ai Guns&Roses e i Nirvana, ascoltata dalle cuffie dei walkman a cassette. Gli anni degli amici sul muretto e in sala giochi, del motorino col 70 e delle ultime supercar analogiche.
Alle ore 13.00 la presentazione del volume “Ignazio Giunti. Un pilota, un’epoca” a cura di ACI Storico; alle 14.30 Volkswagen Maggiolino (Herbie) a cura di Andrea Farina e alle 15.40 la presentazione del volume” “Rally ’70, una storia, tante storie” a cura di ACI Storico con la partecipazione di Gianni Tonti, Emanuele Sanfront e Sergio Remondino, autori. Chiude la giornata (ore 16.40) la testimonianza del Club Affiliato ACI Storico AC Verona Historic.
ACI Storico, oltre ad alimentare il dibattito ed occasioni di confronto nell’Area Incontri di Milano AutoClassica, contribuisce con l’esposizione al suo stand di interessanti vetture, come la Lancia Fulvia HF 1600 del ’72 e la Panda 4×4 del 1987 in versione “Raid”, che ha partecipato quest’anno alla 10° edizione del Panda Raid.
L’appuntamento è con Milano AutoClassica, PASSIONE IN MOVIMENTO. Stay tuned!
Le prevendite per Milano AutoClassica sono ufficialmente aperte. L’acquisto del biglietto in prevendita su www.milanoautoclassica.com offre numerosi vantaggi: oltre a saltare la coda alla biglietteria l’acquisto online permette di risparmiare 5 € (20 € invece di 25 € alle casse); inoltre, presentando il biglietto di Milano AutoClassica al Museo Ferrari di Modena/Museo Ferrari di Maranello fino all’8 gennaio 2019, permette di accedere con una tariffa scontata a 8 €
Immagine: Milano Autoclassica
Désirée Baldini
Ufficio Stampa Milano AutoClassica
FONTE: UFFICIO STAMPA TEAM BASSANO, ANDREA ZANOVELLO – Il team dall’ovale azzurro festeggia la bella vittoria ottenuta da Giacoppo e Grillone alla gara di regolarità sport più famosa e partecipata d’Italia.
Romano d’Ezzelino (VI), 14 novembre 2018 – Arriva una nuova vittoria nel settore della regolarità per il Team Bassano, grazie al prestigioso successo conseguito da Andrea Giacoppo e Daniela Grillone Tecioiu al recente Revival Rallyclub Valpantena; il duo vicentino si è aggiudicato con la Lancia Fulvia HF 1.6, la gara principe della regolarità sport che come ogni anno vedeva al via una nutrita e qualificata rosa di pretendenti al successo. La vittoria dello scorsa settimana, ha portato un nuovo e prestigioso alloro per Andrea e Daniela una volta di più in evidenza in una stagione già ricca di prestigiosi risultati.
Scorrendo la classifica assoluta, in ventottesima posizione si trova la Porsche 911 RSR di Antonio ed Eva Orsolin, secondi tra le vetture tedesche alle quali era dedicato l’annuale tributo, mentre dieci posizioni più indietro, trentottesimi, concludono “Febis” ed Osvaldo Finotti con la Lancia Stratos. Altri dieci gradini, e sul numero quarantotto va a piazzarsi la Renault 5 Turbo di Claudio Manfè e Marco Loss. Al debutto con la Porsche 911 SC, Dario Casonato e Paolo Guaraldo chiudono sessantottesimi, mentre uno dei veterani del Valpantena, Luca Cattilino, chiude al settantasettesimo posto con l’Opel Kadett Gt/e condivisa col figlio Filippo. Oltre la centesima posizione si trovano poi l’Autobianchi A112 Abarth di Damiano Almici e Natascia Biancolin, la BMW M3 di Giulio Pedretti e Davide Rossi, la Porsche 911 SC di Nicola Patuzzo con Alberto Martini alle note.
All’appello finale mancano, oltre a Giorgio e Leonardo Pesavento, appiedati dalla rottura del differenziale della Simca Rally 2, anche i tre Costenaro, Giorgio, Giacomo e Giovanni, ritirati per motivazioni diverse: erano in gara nell’ordine con Ford Sierra Cosworth 4×4, Lancia Rally 037 e Lancia Stratos.
Nella classifica scuderie, il Team Bassano si è classificato al quarto posto.
Altro impegno oramai classico nella seconda domenica di novembre, è la Ronde Città del Palladio alla quale hanno partecipato Mirko Urbani e Giovanni Brunaporto, classificandosi al settimo posto di classe con la Renault Clio 1.8 Gruppo N.
Notizie e aggiornamenti al sito web www.teambassano.com
Immagine: Videofotomax
Ufficio Stampa Team Bassano
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: UFFICIO STAMPA AREZZO CLASSIC MOTORS, KATIA CILIA – Nuovo appuntamento con tante novità per la XXI^ edizione della manifestazione
dedicata al motorismo storico
Arezzo Classic Motors è un evento che ogni anno attira sempre più visitatori da tutto il Centro Italia: nel 2018 sono stati registrati ben 14.500 ingressi. La kermesse non è più solo pergli appassionati del genere che vengono a cercare pezzi di ricambio come marmitte, fanalini, caschi e tanto altro, ma anche per giovani studenti curiosi di capire come funziona la meccanica del passato per farne tesoro per il futuro e per famiglie che vogliono portare i propri figli a visitare mostre a tema sempre più interessanti e passeggiare tra vetture d’altri tempi come trattori, auto, pullman e moto.
La società Alte Sfere, organizzatrice dell’appuntamento,ha deciso di ampliare gli spazi dedicati alle mostre a tema tra cui quella sul modellismo tanto apprezzata lo scorso anno. Nei 20.000 metri quadrati espositivi divisi in 7 padiglioni, sono oltre 300 gli espositori presenti. I visitatori che vogliono fare affari potranno contare su una scelta sempre più ampia di prodotti, ma non solo, potranno anche vedere filmati con professionisti di prodezze al volante, acquistare abbigliamento vintage e trovare libri e gadget.
Scuderie, registri storici e club si stanno già organizzando per presentare tante interessanti novità.
Ad Arezzo Classic Motors la cultura del passato automobilistico e la vivacità degli scambi sono grandi protagonisti.
Per maggiori informazioni: www.arezzoclassicmotors.it
Orari: Sabato 8,30 – 19,00
Domenica 8,30 – 18,00
Ingresso: € 12,00
Ufficio stampa:
Katia Cilia
FONTE: UFFICIO STAMPA SCUDERIA PALLADIO HISTORIC, ANDREA ZANOVELLO – Senna e Zaffani ritrovano l’affiatamento e portano la Golf Gti sul terzo gradino del podio nell’affollato evento veronese
Vicenza, 13 novembre 2018 – Arriva il Revival Valpantena e porta un altro bel risultato nella bacheca della Scuderia Palladio Historic che, all’evento veronese era presente con otto equipaggi, il migliore dei quali è stato quello formato da Maurizio Senna tornato a far coppia con Lorena Zaffani sulla Volkswagen Golf Gti; al termine di una gara tiratissima, il duo è salito sul terzo gradino del podio grazie anche alla discriminante, alla quale si è fatto ricorso dopo l’ex-aequo con Gennaro. Si deve poi scorrere fino al gradino numero 27 dell’assoluta per trovare il secondo equipaggio, anche questo su Golf Gti, costituito da Ezio Franchini e Gabriella Coato che si sono distinti con una buona prestazione.
Attardati da una penalità e i conseguenti 300 punti, Mauro Argenti e Roberta Amorosa chiudono trentatreesimi con la Porsche 911 SC in livrea “Vezza”, precedendo di otto posizioni nell’assoluta la Lancia Fulvia HF di Paolo Marcon e Paola Ferrari che si aggiudicano perà la terza divisione.
Si prosegue con la posizione numero sessantaquattro per la BMW 325 i di Andrea Cazzola e Roni Liessi, per poi concludere col piazzamento nelle retrovie di Diego e Fabio Coghi costretti al ritiro nella prima tappa a causa di un danno conseguente a una toccata, e rientrati nella seconda frazione di gara per il puro piacere di vedere comunque il traguardo.
E’ durata poco la prestazione di Antonillo Zordan e Mauro Peruzzi, appiedati dalla rottura della frizione della Porsche 911 SC, già nel corso della prima prova. Gara non terminata anche dalla Mercedes 190 2.3 di Giuseppe Ongaro e Simone Cattazzo.
A questi risultati si è sommato anche quello della classifica delle scuderie che ha visto premiata al terzo posto la Palladio Historic.
Ancora regolarità, classica stavolta, nel prossimo fine settimana col calendario che propone il Memorial Dal Grande nella giornata di domenica 18. Tre gli equipaggi iscritti dalla Palladio Historic: Stefano Adrogna e Marko Milosevic su Mazda MX5, Mario Pieropan con la figlia Marta sulla Simca Rally 2 e Guido Marchetto con Raffaella Gugole con la BWM M3.
Immagine: Videofotomax
Ufficio Stampa Scuderia Palladio Historic
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