FONTE: VALLI BIELLESI – OASI ZEGNA. Quarta edizione dell’apprezzata regolarità biellese che quest’anno raddoppia l’offerta per gli equipaggi proponendo oltre alla collaudata regolarità turistica, anche la tipologia “regolarità classica”. Per i “top driver” della specialità ci sarà quindi la possibilità di gareggiare iscrivendosi a quest’ultima e comparire in classifica a differenza di quanto prevede la formula della “Turistica”.
Due i giorni di gara, sabato 24 e domenica 25 settembre, con un programma che ha già mosso i primi passi con l’apertura delle iscrizioni avvenuta lo scorso 25 agosto e sarà possibile inviare i moduli sino a mercoledì 22 settembre.
La distribuzione del road-book avverrà in contemporanea con l’inizio delle operazioni di verifica previste dalle 18 alle 21 di venerdì 21 e dalle 8 alle 10 di sabato 22 presso “The Place” Luxury Outlet a Sandigliano nelle vicinanze di Biella. Un’ora dopo la chiusura delle iscrizioni, alle 11, lo start della prima vettura che andrà ad affrontare la prima tappa che si snoderà per 175 chilometri puntando verso nord-est percorrendo l’Oasi Zegna dopo aver sconfinato nell’adiacente provincia di Vercelli; l’indomani la seconda frazione di gara che interesserà la zona a sud di Biella toccando anche la città di Ivrea nei circa 145 chilometri di percorso. Ventisette il primo giorno e tredici il secondo, i rilevamenti cronometrici al centesimo di secondo per un totale di quaranta.
Sono ammesse le vetture storiche previste dai regolamenti, ovvero quelle costruite dalle origini sino al 31 dicembre 1990 suddivise nelle nove divisioni.
I documenti di gara ed i moduli d’iscrizione sono disponibili al sito web www.vallibiellesi-oasizegna.it
Rally Storici – Altre News
FONTE: Ufficio stampa New Rally Team, Cristiano Torreggiani – A furia di far rally storici e regolarità sport, il rischio è quello di dimenticarsi come si fanno le ” turistiche”.
Ironia a parte, nella prima della edizione del “Coppa Città di Tonezza”, andata in scena domenica 4 Settembre, e valida come prova del Campionato Triveneto e del Master Trophy Pedemontana, più che buona la prova di Nicola Randon e del nostro Cristiano Torreggiani su Fiat X 1/9 .Dopo un inizio non certo sfavillante, la coppia vicentino – veronese ha concluso comunque al quarto posto di classe in settima divisione e al decimo posto nella classifica Assoluta, tra oltre trenta vetture storiche al via.
Un buon allenamento per Cristiano in vista del prossimo appuntamento, che per lui e per i nostri colori sarà il 3′ Sport città di Modena al fianco di Giampaolo Grimaldi, senza dimenticare il 9′ Slalom Città di Bolca con Manuel Gasparini (A 112 Abarth) e Omar Bau’ ( Fiat Uno 70).Gare che si disputeranno entrambe nell’ultimo weekend di settembre.
Un grande in bocca al lupo ai nostri ragazzi ed uno in particolare al nostro Stefano.
Immagine realizzata da Alessandro Sponda
FONTE: UFFICIO STAMPA BALLETTI MOTORSPORT, ANDREA ZANOVELLO – Ottima gara del torinese con la Porsche 935 Turbo nel quarto round del Campionato Italiano Velocità Autostoriche. Prossimo impegno al San Martino di Castrozza Historique con due vetture.
Nizza Monferrato (AT), 5 settembre 2016 – In archivio anche il quarto appuntamento del Campionato Italiano Velocità Autostoriche che per la Balletti Motorsport è stato tutto sommato positivo. Due erano le vetture schierate al via nella pista toscana: la Porsche 935 Gruppo 5 di Mario Massaglia e la 911 RSR Gruppo 4 per Stefano Mundi e Riccardo Rosticci che nella griglia di partenza si schierano al secondo e sesto posto. Il torinese guida senza sbavature per i sessanta minuti di gara e conclude nella medesima posizione assoluta, classificandosi al secondo posto di classe e di 3° Raggruppamento confermando una volta di più la crescita dell’affiatamento col performante mezzo.
Non è andata bene alla seconda Porsche in gara, la RSR del 2° Raggruppamento del duo senese la quale, dopo un buon inizio, è stata costretta al ritiro ai due terzi di gara per le conseguenze causate dall’aver subito un tamponamento che ha provocato dei problemi di natura elettrica e lo stop anticipato.
Il mese di settembre prosegue ora con gli impegni rallystici: nel prossimo fine settimana è a calendario il San Martino di Castrozza Historique al quale il team di Nizza Monferrato sarà presente con due vetture: la Porsche 911 SC Gruppo 4 del 3° Raggruppamento di Ruggero Brunori e Claudio Filippini e la 911 RSR Gruppo 4 del 2° Raggruppamento che sarà affidata a Flavio Furlan e Giuseppe Borgo; il rally trentino scatterà venerdì 9 nella serata con la disputa della prova spettacolo nel Piazzale Rosalpina e terminerà sabato, sempre a San Martino di Castrozza, dopo la disputa di altre sei prove speciali.
Notizie e aggiornamenti al sito web www.ballettimotorsport.it
Immagine: Edoardo Balletti
Ufficio Stampa Balletti Motorsport
Andrea Zanovello
www.rallysmedia.com
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY SAN MARTINO, CARLO RAGOGNA – Il Rallye è una sfida per moderni e storici, ma il Revival ha un bicampione del mondo Walter “Fuzzy” Kofler sarà al via con la sua fantastica Porsche 356A del 1958
San Martino di Castrozza (TN), 31 agosto 2016_ Giù il cappello davanti ai colori dell’iride. Walter “Fuzzy” Kofler è un signore di 68 anni che ha vinto due volte il campionato del mondo riservato alle auto ad energia alternativa, nella categoria dei veicoli puramente elettrici (fonte Wikipedia). Ma è anche un grande appassionato di rally e per la prima volta sarà al via del San Martino, in versione Revival, venerdì 9 e sabato 10 settembre. “Ho sempre guardato con grande ammirazione a questa gara fin dalle origini – dichiara il driver di Cermes, in provincia di Bolzano – quando i nomi più celebri a livello italiano e internazionale si sfidavano su strade incredibili, in un contesto ambientale impareggiabile. Poi ne ho seguita la rinascita, ma finora non ero mai riuscito a conciliare le date della corsa con i miei impegni di lavoro. Stavolta tutto combacia e sarò al via con la mia Porsche 356A del 1958, una vettura prestigiosa che dà tante emozioni alla guida”. Kofler avrà al suo fianco il pediatra Massimo Perini, uno dei fondatori del Veteran Car Team assieme a Davide Brancalion. “Nulla avviene per caso – sottolinea “Fuzzy” – e una comune passione è il miglior acceleratore di amicizia”. A proposito di velocità, nel Revival si devono osservare dei tempi imposti e non è una gara contro il tempo ma dentro al tempo. “Questo è vero, ma si corre in strade chiuse al traffico, in sicurezza e si può dare libero sfogo al proprio estro al volante. Quando ci si avvicina al controllo orario, ecco che bisogna far ricalibrare tutto”. Ebbene Kofler, con quale spirito si prepara ad affrontare il Revival San Martino? “Ci caliamo in un’atmosfera magica, dove una volta i protagonisti si chiamavano Munari, Cavallari, Källström, Darniche. Io li ho ammirati veramente e correre era il mio sogno di gioventù, che posso realizzare adesso e ne sono molto orgoglioso”.
Immagine: Pietroz
Ufficio Stampa Rallye San Martino
Carlo Ragogna
FONTE: UFFICIO STAMPA WINTER MARATHON – Molte novità a cominciare dal percorso di gara, rinnovato con nuove prove e inediti passi dolomitici
Nuova edizione in vista per l’ormai classica manifestazione invernale di regolarità per auto storiche che si svolgerà, organizzata per la 10a volta da Vecars, da giovedì 19 a domenica 22 gennaio 2017 a Madonna di Campiglio.
Per questa 29a edizione gli organizzatori bresciani hanno rinnovato buona parte del percorso di gara che misurerà quasi 450 km e che vedrà i concorrenti partire da Piazzale Brenta a Campiglio alle ore 14.00 di venerdì 20 gennaio per affrontare 9 passi dolomitici (3 in più dell’edizione 2016, alcuni assolutamente inediti) e oltre 50 prove cronometrate in 12 impegnative ore di guida consecutive con l’unica sosta per la cena in quota sulla strada per il passo Pordoi, presso il caratteristico hotel ‘Lupo Bianco’ dove i concorrenti potranno rilassarsi in vista della seconda e più impegnativa porzione di percorso.
L’arrivo della prima vettura è previsto poco dopo le 2.00 di sabato 21 gennaio al Controllo Orario di Folgarida, dove la consueta accoglienza del locale hotel ‘Caminetto’ riserverà a tutti i partecipanti un buon pasto caldo oltre al caratteristico vin brulè in attesa del rientro in Piazza Righi a Campiglio previsto intorno alle 2.30.
Confermatissimi i trofei spettacolo sul lago ghiacciato nel centro della località turistica, a cominciare dal Trofeo APT del giovedì sera, una sorta di warm up della manifestazione riservato ai primi 32 concorrenti iscritti per continuare con i due più classici trofei del sabato pomeriggio riservati rispettivamente alle vetture anteguerra partecipanti e ai primi 32 equipaggi classificati della Winter Marathon.
Tutto invariato per quanto riguarda la stesura della classifica: le vetture da corsa scoperte potranno godere di un bonus del 7% da sottrarre al coefficiente assegnato, calcolato sulla formula collaudata 1,xx (1, anno di costruzione della vettura). Lo scarto della prova cronometrata peggiore verrà mantenuto ma con il limite massimo di 299 penalità: ciascun equipaggio non potrà quindi scartare una prova nella quale ha conseguito 300 penalità.
Le iscrizioni alla 29a Winter Marathon aprono ufficialmente oggi, giovedì 1 settembre, e chiuderanno
domenica 11 dicembre: per quelle registrate e perfezionate con il pagamento entro venerdì 30 settembre gli organizzatori hanno confermato lo sconto del 10% sulla tassa base, inserito dalla scorsa edizione. Importanti – nonché cumulabili – agevolazioni anche per le Scuderie che iscriveranno almeno 5 o 10 equipaggi, come meglio descritto nella sezione ‘Regolamento’ del sito.
Alla manifestazione possono partecipare tutte le vetture costruite fino al 1968 a trazione anteriore e posteriore, con l’aggiunta di una selezione di modelli di particolare interesse storico e collezionistico – protagonisti nei rallies degli anni ‘70 – prodotti entro il 1976.
Restate sintonizzati su wintermarathon.it – dove è possibile trovare il programma, il regolamento e il resto delle informazioni necessarie a coloro che volessero partecipare o semplicemente seguire la gara – e sui canali social
di Facebook, Instagram e Twitter per essere sempre aggiornati sulle novità della #WinterMarathon2017.
FONTE: UFFICIO STAMPA PUBLI SPORT, ANDREA FERRI – Un Raab Sport dalle grandi emozioni è andato in scena sull’appennino bolognese nelle giornate di venerdì 29 e sabato 30 luglio 2016. La manifestazione, in coda all’omonimo rally storico, vedeva iscritte una trentina di vetture e preannunciava una grande battaglia per la vittoria fra gli specialisti della regolarità sport.
Nessuno avrebbe pensato che in mezzo ai “Big” si inserissero Giampaolo Grimaldi e Cristiano Torreggiani. Il duo della Peugeot 205 gti, a rischio partecipazione fino a due giorni dal via, ha subito fatto segnare il secondo miglior tempo assoluto sulla prima prova e conquistato il primato di divisione. L’equipaggio emiliano – veneto, con una condotta di gara alla garibaldina, ha continuato a fare segnare ottimi riscontri cronometrici ed è riuscito a raggiungere il terzo gradino del podio del 1° Raab Sport, assieme al primato di divisione.
Una prestazione maiuscola per Grimaldi e Torreggiani, se si tiene conto dell’alto valore degli equipaggi in gara e delle condizioni non ottimali dell’equipaggio. I ringraziamenti, doverosi, sono per Luca Gatti e Andrea Ferri della Publi Sport Racing per l’assistenza in gara, per il Club Motori di Modena per il supporto all’equipaggio e per gli amici accorsi sia dalle province vicine sia dal Veneto per tifare il duo della Peugeot.
Infine i complimenti, meritati, a Prosevent, ai comuni coinvolti nella manifestazione e a Roberto Marata per aver organizzato una bellissima competizione.
Fonte Publi Sport Racing – Andrea Ferri
Foto: Paolo Grimaldi
Festa doppia per New Rally Team
FONTE: Ufficio Stampa New Rally Team, Cristiano Torreggiani – Al Raab Sport e allo Slalom del Recioto ottimi risultati per la scuderia veronese, che in 24 ore riesce a conquistare ben tre podi, in due discipline diverse .A Castiglione dei pepoli (Bo) in occasione del 1’Raab Sport, secondo appuntamento del Trofeo tosco – emiliano di Regolarità Sport, terza gara stagionale e terza vittoria consecutiva per Giampaolo Grimaldi e Cristiano Torreggiani, che su Peugeot 205 Gti dominano la nona divisione, mettendo in cascina i primi punti in campionato, oltre che a conquistare uno strepitoso Terzo posto Assoluto.Più che positiva anche la gara di Ovidio Gasparini che, al suo debutto in questo 2016, ha portato la sua Opel Kadett Gte al quarto posto di classe in ottava divisione, con alle note il navigatore locale Moreno Bortolotti.
Nemmeno il tempo di festeggiare i risultati bolognesi e 24 ore dopo NRT è tornata nuovamente sugli scudi in occasione del 7′ Slalom del Recioto disputatosi a Sant’Ambrogio di Valpolicella.Nel quinto appuntamento veronese del trofeo Veneto – Trentino di Slalom, grande protagonista è stato ancora una volta Manuel Gasparini e la sua inseparabile A112 Abarth.Nella gara di casa il driver locale ha conquistato finalmente la vittoria di classe, dopo il secondo posto di Este ed il terzo al “Baitoni”, migliorando ulteriormente la propria posizione nella classifica di trofeo.Positivo sempre in classe HST2 anche il terzo posto di Omar Bau'( al suo primo podio stagionale ) che con la sua Fiat Uno 70 era stato addirittura il più veloce di tutti nella prima manche .Con 10 podi in 13 gare si conclude cosi la prima parte di stagione per la scuderia verde-blu di Federico Turco .In attesa della ripresa delle ostilità nel mese di settembre, auguriamo nel frattempo buon viaggio e buon divertimento al nostro caro Andrea .
Immagine realizzata da Cristiano Torreggiani
FONTE: UFFICIO STAMPA PUBLI SPORT RACING, ANDREA FERRI – La Publi Sport Racing sarà impegnata nel week end a Castiglione dei Pepoli al 1° Raab sport, gara di regolarità sport in coda all’omonimo rally storico, con l’equipaggio formato da Giampaolo Grimaldi – Cristiano Torreggiani. Il duo della Peugeot 205 gti 1.6 tornerà in gara sulle strade dell’appennino per guadagnare i primi punti per il Trofeo Tosco Emiliano di regolarità sport. Se per Torreggiani la manifestazione bolognese segna il superamento delle 140 gare, per Grimaldi si tratta del ritorno alle gare di casa in Emilia dopo l’esperienza nel 2013.
La manifestazione prevede nel pomeriggio di venerdì le verifiche sportive e tecniche e la disputa di tre prove speciali da disputare con la fanaliera la notte, mentre nella giornata di sabato i concorrenti si sfideranno sui restanti sei tratti cronometrati. Castiglione dei Pepoli tornerà ad essere il cuore pulsante della manifestazione ospitando sia le verifiche che partenza ed arrivo della competizione.
Appuntamento a Castiglione dei Pepoli venerdì e sabato per una gara che vuole festeggiare i suoi primi quarant’anni di vita con le vetture che ne hanno scritto la storia.
Fonte Publi Sport Racing – Andrea Ferri
Foto: Massimo Carrer
FONTE: UFFICIO STAMPA,ANDREA ZANOVELLO – Undici equipaggi pronti a sfidarsi nel secondo appuntamento della Serie dedicata alla regolarità sport che coinvolge Toscana ed Emilia Romagna.
Cesena, 28 luglio 2016 – Sono passati quattro lunghi mesi dall’esordio del Trofeo Tosco Emiliano che prese il via ad Arezzo in occasione del Rally Storico delle Vallate Aretine; la Serie dedicata alla regolarità sport si rimette ora in moto grazie al secondo appuntamento che domani vedrà dieci equipaggi sfidarsi sulle strade del 1° R.A.A.B. Historic in programma a Castiglione dei Pepoli (BO).
Ad aprire le danze, un duo di Porsche 911, rispettivamente quella di Luca e Marco Brusori e la seconda di Marco Valdiserra e Filippo Malossi. Tocca poi alla Ford Sierra Cosworth di Valerio Collecchi e Falvio Bedon con la Lancia Delta 4WD di Miriano Bindi e Luciana Bernetti a seguire. Giampaolo Grimaldi e Cristiano Torreggiani tornano a far coppia con la Peugeot 205 Gti e al via ci saranno anche gli attuali leaders Paolo Pagni ed Antonella Baldasseroni con la Porsche 911 T; Alberto ed Alessandro Zanchi saranno in gara con la Volkswagen Golf Gti e su Opel Corsa SR troviamo Elio Bergamini ed Erio Morani. Altra Porsche 911 T in gara sarà quella di Mauro Argenti e Roberta Amorosa seguita dalla Lancia Fulvia HF di Paolo Volpi e Andrea Forzi e dalla Fiat 124 Sport di Carlo e Ludovica Pinci.
Appuntamento a Castiglione dal primo pomeriggio di venerdì 29 per le operazioni di verifica; alle 21 lo start della prima vettura per lo svolgimento delle prime tre prove. Ripartenza sabato 20 alle 9 per altre sei prove di precisione con arrivo dalle 17.30 e premiazioni a seguire.
Informazioni e classifiche al sito web www.prosevent.com
Immagine realizzata da Roberto Zanin
Ufficio Stampa Trofeo Tosco Emiliano
Andrea Zanovello – www.rallysmedia.com
FONTE: UFFICIO STAMPA LIMA-ABETONE, ALESSANDRO BUGELLI – La gara, in programma dal 26 al 28 agosto, è nella fase “calda”. Valida quale nono appuntamento del tricolore della velocità in salita per autostoriche, si presenterà ai concorrenti con la strada teatro delle sfide in ampia parte riasfaltata.
San Marcello Pistoiese (Pistoia), 26 luglio 2016
Poco più di un mese dal via del Trofeo Fabio Danti – XXII LimAbetone Storica Coppa Mauro Nesti.
Il classico periodo vacanziero non ferma la A.S. Abeti Racing, che in collaborazione con l’ACI Pistoia. metterà in scena, dal 26 al 28 agosto, il nono e penultimo atto del Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche.
Le iscrizioni sono aperte da tempo e chiuderanno il 22 agosto e dopo le quattro precedenti edizioni in cui la cronoscalata pistoiese ha riscosso un notevole successo nell’ambiente “storico” delle cronoscalate italiane sarà anche quest’anno l’evento motoristico più titolato della provincia di Pistoia ed uno dei più importanti della Toscana. Un evento che negli anni ha assicurato anche un notevole ritorno di immagine della Montagna Pistoiese sotto l’aspetto turistico, portandovi molte presenze al seguito dei partecipanti.
Quest’anno c’è molta attesa per la gara: ciò dopo l’annuncio dello scorso maggio che il tracciato di gara, i classici otto chilometri lungo la SS 12 “dell’Abetone e del Brennero”, si presenterà con il manto stradale riasfaltato nei punti che nel tempo erano diventati critici. Problemi, evidenziati non soltanto per la sicurezza della competizione ma anche per la normale circolazione stradale.
Il nastro di asfalto, da percorrere in due manche per le prove ufficiali ed in manche unica per la gara, incastonato nel verde della valle del torrente “Sestaione”, tra i monti del“Libro Aperto” e “dell’Uccelliera”, negli anni è stata teatro di appassionanti duelli avendo anche scritto pagine di grande storia automobilistica, per l’edizione duemilasedici avrà dunque un motivo in più per essere percorso in gara.
Il programma sportivo:
VERIFICHE SPORTIVE: Venerdì 26.08.2016 dalle 15,00 alle 18,30
Sabato 27.08.2016 dalle 08,30 alle 10,00
a PONTESESTAIONE (PT) presso Hotel Villa Basilewsky
Tel. 0573/68671
VERIFICHE TECNICHE: Venerdì 26.08.2016 dalle 15,30 alle 19,00
Sabato 27.08.2016 dalle 09,00 alle 10,30
a PONTESESTAIONE (PT) Via Cantamaggio
PROVE UFFICIALI (due manches): Sabato 27.08.2016 alle ore 12,30
a PONTESESTAIONE (PT) al Km. 76.760 della S.S. 12
PARTENZA GARA (una manche ): Domenica 28.08.2016 alle ore 11,00
a PONTESESTAIONE (PT) al Km. 76.760 della S.S. 12
DIREZIONE GARA: Venerdì 26.08.2016 e Sabato 27.08.2016 c/o Hotel Villa Basilewsky- PONTESESTAIONE tel. 0573/68671.
Domenica 28.08.2016 c/o Albergo Tirolo LE REGINE – ABETONE tel. 0573/606724
ESPOSIZIONE CLASSIFICHE: 30’ circa dopo l’arrivo di ogni classe c/o la Direzione Gara
PREMIAZIONE: Domenica 28.08.2016 a Le Regine-Abetone c/o il Parco Chiuso alle ore 14,30 ca.
www.abetiracing.it
info@abetiracing.it
Immagine: Acisport Service
ufficio stampa
Alessandro Bugelli
studio MGTCOMUNICAZIONE