FONTE: UFFICIO STAMPA MATTEO LUISE, FABRIZIO HANDEL – Cambia isola ma non il risultato per l’adriese, sul podio assoluto della corsa più antica del mondo ma anche mattatore del quarto raggruppamento e della duemila gruppo A.
Adria (RO), 09 Maggio 2022 – È un Matteo Luise inarrestabile, quello visto in scena in questo avvio del Campionato Italiano Rally Auto Storiche targato 2022, rientrato da un Targa Florio Historic Rally che lo ha consacrato come una delle prime punte assolute in chiave tricolore.
Il pilota di Adria, reduce da un sensazionale Costa Smeralda, si è superato, ancora una volta, salendo sul secondo gradino del podio assoluto anche in Sicilia, firmando una netta vittoria nel quarto raggruppamento e dominando, senza alcuna ombra di dubbio, la classe A-J2/2000.
Un terzo atto del CIRAS pesantemente condizionato dal maltempo, cancellata la prima “Cefalù” del Venerdì e tutti e tre i passaggi sulla “Scillato – Polizzi” del Sabato, vedeva il pilota di Adria, in coppia con la moglie Melissa Ferro sulla Fiat Ritmo 130 gruppo A curata da Silvano Amati e Valentino Vettore, partire a rilento sulla “Tribune”, complice una chicane alquanto discutibile.
“Sulla prima prova” – racconta Luise – “siamo usciti con un ritardo importante perchè ci siamo trovati a fare manovra su una chicane che, diciamo così, era abbastanza diversa da quanto visto in ricognizione. Abbiamo perso parecchio tempo perchè la Ritmo si era spenta e non voleva ripartire. Nonostante quello eravamo comunque già primi di classe e settimi assoluti.”
Ma era sulla successiva “Targa” che il portacolori del Team Bassano iniziava ad aggredire la corsa più antica del mondo, terzo tempo assoluto in prova e già sul podio provvisorio generale.
Il secondo giro confermava un Luise in forma, nonostante i tanti anni di latitanza dagli asfalti siciliani, impegnato a contenere gli attacchi di Farris e della sua Porsche 911 SC.
Al via dell’ultima e decisiva tornata era la pioggia a tentare di rimescolare le carte ma il polesano, forte di un’ottima scelta di coperture, riusciva a rifilare sulla penultima oltre una decina di secondi al diretto rivale, per il terzo gradino del podio assoluto, prima di estrarre un autentico coniglio dal cilindro che, grazie al secondo parziale in prova, a soli nove decimi dallo scratch del vincitore Lombardo, si traduceva in un ulteriore balzo in termini di classifica finale.
Un secondo assoluto, primo di quarto raggruppamento con quasi quaranta secondi su Farris nonché dominatore assoluto tra le duemila J2 di gruppo A con oltre tre primi su Avara, che conferma Luise tra le forze di primo piano di un CIRAS sempre più entusiasmante.
“Dopo l’inghippo della prima” – aggiunge Luise – “abbiamo preso le misure all’asfalto ed abbiamo iniziato a spingere. In classe avevamo un buon numero di avversari ma i distacchi erano già significativi. Siamo molto soddisfatti perchè, confrontandoci i nostri tempi con il moderno, saremmo stati tra i primi di Rally 4 nel CIAR ed addirittura terzi assoluti, dietro a due R5, nel CRZ. Temevamo che, sul finale bagnato, Farris avrebbe rimontato ed invece, pur non esagerando perchè non volevamo buttare via la gara, abbiamo recuperato sino al secondo assoluto. Grazie a Melissa perchè è stata bravissima, a Silvano ed a Valentino che ci han dato un’auto perfetta. Grazie a Mekles perchè, senza il suo aiuto, non saremmo riusciti ad arrivare alla fine. Grazie a Mauro Valerio ed anche ai tanti tifosi in Sicilia che non sapevamo di avere.”
News
FONTE: UFFICIO STAMPA ANDREA ZIVIAN, GIAMPAOLO CORRADINI – In Repubblica Ceca bissato il primo posto assoluto dello scorso, evento mai capitato ad un italiano nella storia del Vltava. Dopo due appuntamenti, il campione d’Europa in carica è primo a punteggio pieno nel FIA European Historic Rally Championship
Seconda gara, seconda vittoria. Il campione d’Europa in carica Andrea Zivian non sembra aver perso la fame di vittoria che ha caratterizzato la cavalcata del 2021. Lo scorso weekend in Repubblica Ceca Zivian ed il suo navigatore Denis Piceno hanno messo a segno una doppietta terrificante. E da record. Se infatti in questo 2022 hanno vinto entrambe le prime due gare, si tratta anche della seconda vittoria di fila al Rally Vltava: non era mai accaduto che un pilota italiano vincesse due volte la prova in Repubblica Ceca, meno che mai in due anni consecutivi. Zivian invece è salito con la sua Audi quattro sul gradino più alto del podio sia quest’anno sia lo scorso.
“Quella di quest’anno è stata una vittoria davvero di squadra – ha dichiarato il campione europeo in carica – perché i ragazzi del team sono stati eccezionali. Abbiamo rotto il differenziale durante lo shakedown, ovvero i test pre gara, ed i ragazzi sono stati semplicemente eccezionali nel sostituire tutto il cambio in tempo per la gara. Durante la gara invece abbiamo rotto un semiasse, che i meccanici hanno sostituito nel tempo incredibile di otto minuti! Devo a loro la vittoria, sono un gruppo eccezionale”.
Vittoria che, guai meccanici a parte, è stata nettissima, ma che non era così scontata dopo la prima giornata di gara. “Vero – conferma Zivian – le prime prove sapevamo che erano le meno adatte alla nostra vettura, che è pesante e soffre un po’ nei tratti misti, dove si deve rallentare e ripartire. Il primo giorno abbiamo contenuto il distacco, ma sono andato a dormire con l’amaro in bocca. Il secondo giorno è cominciato allo stesso modo. Ma dalla seconda prova in poi abbiamo attaccato come se non ci fosse un domani recuperando decine di secondi sui leader del momento. La svolta è arrivata alla terza prova – continua “Zippo” – quando abbiamo scelto di montare gomme da pioggia e il meteo ci ha dato ragione. Abbiamo accumulato un vantaggio tale che ci ha permesso di poter gestire le ultime prove: senza spingere in maniera eccessiva abbiamo tenuto a distanza i concorrenti. Sono molto contento, soprattutto per la maturità dimostrata: abbiamo imparato a gestire al meglio i momenti difficili delle gare”.
Un altro motivo di gioia è stato ritornare ad una gara “normale”, senza vincoli da Covid: “Si è trattato di un’esperienza eccezionale – conferma Zivian – che ci ha permesso di ritornare a sentire il calore e la passione del pubblico, tra selfie, autografi e interviste. Davvero una magnifica atmosfera!”.
Il prossimo appuntamento al Rallye de Chablais VHC in Svizzera il 2 giugno
FONTE: SCUDERIA RALLY & CO, CLAUDIO CAPPIO – Splendida esperienza per i portacolori della scuderia biellese Rally & co Pierluigi Porta e Giuliano Santi che a bordo della loro Ford Escort rs 2000 hanno partecipato al rally Targa Florio storico, erede di quella che fu fino al 1977 una delle corse simbolo del mondo tanto da venire chiamata semplicemente “A cursa”.
Ventesima posizione assoluta e vittoria in classe 2000 per il duo biellese in terra siciliana, risultato che poteva essere migliore di 3 posizioni causato dai ritardi accumulati nella giornata, che hanno costretto tutti a percorrere l’ultima prova speciale al buio.
Prossimo appuntamento il rally campagnolo, quarta tappa del campionato italiano rally auto storiche.
FONTE: UFFICIO STAMPA VALSUGANA HISTORIC, ANDREA ZANOVELLO – Ad una settimana dallo svolgimento della decima edizione della manifestazione organizzata da Manghen Team e Team Bassano si tirano le somme con un risultato decisamente confortante sia a livello sportivo sia per la promozione di un territorio di grande interesse turistico e culturale
Borgo Valsugana (TN), 8 maggio 2022 – Numerosi e pressoché unanimi i commenti degli equipaggi partecipanti nello scorso fine settimana alla decima edizione del Valsugana Historic Rally e Classic, gare che hanno registrato presenze da molte regioni italiane, compresa la lontana Sicilia, oltre a Svizzera, Austria e Germania.
Due edizioni non disputate per i noti motivi, ma intatti sono rimasti la passione e il gran lavoro svolto dal Manghen Team e dal Team Bassano in collaborazione con Autoconsult & Competition, ritrovando una collaudata sinergia rafforzata dal gran lavoro dei tanti volontari che permettono di raggiungere livelli di sicurezza molto elevati, come confermano i numeri del personale impiegato in gara.
Non di meno è stata la partecipazione delle autorità locali e provinciali presenti con diversi rappresentanti nei vari momenti della manifestazione: dalla conferenza di presentazione alla fase della partenza; dall’arrivo sul Ponte Veneziano al post gara al palazzetto dello sport, struttura quest’ultima che come da tradizione ha ospitato – oltre alle premiazioni – la cena conviviale per gli equipaggi con ben trecentottanta pasti preparati e offerti. Significativo è stato anche il ricordo di Mattia Stroppa nel decimo anniversario dalla scomparsa, celebrato con la consegna di particolari targhe in legno realizzate dall’artista Matteo Campestrin.
Oltre ad aver avuto una significativa risposta in numeri di partecipanti, il Valsugana Historic ha portato un effettivo riscontro anche in termini di promozione del territorio come hanno confermato le presenze nelle strutture ricettive con il tutto esaurito nella zona e nei comuni limitrofi, dando un ulteriore impulso al settore in un periodo subito a ridosso delle festività pasquali e del 25 aprile.
In chiusura, sentito è il ringraziamento da parte di Manghen Team e Team Bassano a tutti coloro i quali hanno contribuito al successo della manifestazione con l’arrivederci all’edizione 2023.
Immagine: Circolo fotografico Cerbaro
Ufficio Stampa Valsugana Historic Rally
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
CIRAS: Lombardo – Consiglio, Porsche 911 Carrera vincono la Targa Florio Historic Rally
FONTE: UFFICIO STAMPA CIRAS, CHIARA IACOBINI – Secondo raggruppamento e la vittoria nel terzo appuntamento del Campionato ItalianO Rally Auto Storiche per l’equipaggio palermitano davanti a Luise-Ferro, Fiat Ritmo 130 Abarth, primi del 4°Raggruppamento e Galletti-Gabrielli, Porsche 911 di 2°Raggruppamento. Successo nel 3°Raggruppamento per Lo Presti-Biglieri, Porsche 911, nel 1°vittoria di Palmieri-Zambiasi su Porsche 911.
Termini Imerese (PA), sabato 7 maggio 2022 – Il terzo atto del Campionato Italiano Rally Auto Storiche ha incoronato Angelo Lombardo e Roberto Consiglio vincitori assoluti alla Targa Florio Rally Historic n.106. L’equipaggio della Ro Racing ha realizzato gli scratch in cinque delle sei prove disputate in un contesto di gara sempre spettacolare, appassionato e ricco di caloroso pubblico. Una scelta centrata di assetto e pneumatici nella seconda fase della gara ha ricompensato il pilota di Cefalù con il secondo successo stagionale dopo il Vallate e il successo secondo raggruppamento al termine di una gara condizionata per tutti dalla pioggia e dai fondi impegnativi e scivolosi.
Alle spalle di Lombardo e Consiglio hanno portato a termine una bella corsa Matteo Luise insieme a Melissa Ferro su fidata Fiat Abarth 130 gruppo A del Team Bassano. Rallentato nelle prime battute è riuscito poi a mantenere un buon passo, aggiudicandosi il 4°Raggruppamento. Terzo gradino del podio per Sergio Galletti e Mirco Gabrielli con la Porsche 911 sempre di 2°Raggruppamento. Il bolognese, Campione in carica Cross Country, ha iniziato agguerrito realizzando il miglior crono sulla prova di “Tribune1” e rimanendo all’ inseguimento di Lombardo, ma problemi di appannamento e il piegamento di una valvola proprio sul finale lo portano ad accontentarsi del terzo posto e la piazzad’argento nel 2°Raggruppamento
Una bella gara per un altro interprete del 4°Raggr Sergio Farris affiancato da Giuseppe Pirisinu sulla Porsche 911 Rs di gruppo B del team Guagliardo che riesce a guadagnarsi il quarto posto. Quinta piazza nell’ “assoluta” per un soddisfatto Beniamino Lo Presti, insieme a Claudio Biglieri con la loro 911 Carrera seguita della Scuderia Piloti Oltrepò, secondi tra gli equipaggi del 3°Raggr. Raffaele -Salvatore Picciuttu con Porsche 911. Settimo posizione per Marco Savioli e “Davis” di nuovo Porsche 991, seguito da Tiziano Nerobutto con Giulia Zanchetta sulla Opel Ascona 400 del Team Bassano. Il trentino è stato messo alla prova nella lettura di assetto e scelta di pneumatici dettate dalle strade del tutto nuove per lui. Chiudono la top ten l’ungherese Laszlo Mekles con la sua Alfa Romeo Giulia Sprint GTA e la Opel Kadett GSI 16v affidata a Mario Avara e Giancarlo Cilia. Successo per Giuliano Palmieri e Lucia Zambiasi con Porsche 911 S della Balletti Motorsport nel “primo” raggruppamento ottenuto dopo aver duellato con Marcello Pollara e Giuseppe di Salvo sulla BMW 2002.
Tra i più attesi alla “Targa”, da segnalare che i piloti di casa Natale Mannino e Giacomo Giannone, su Porsche 911 RSR di 3°Raggruppamento, sono rimasti con il motore spento nelle prime battute e pesantemente scivolati nelle retrovie. L’esperto portacolori della Ro Racing ha deciso di comunque di proseguire una bella gara e a divertirsi, realizzando anche ottimi tempi in prova, ma lontano dalla top ten. Sfumata ogni possibilità nel 4°Raggruppamento per il pilota di casa Pierluigi Fullone navigato da Alessandro Failla su BMW M3 quanto sul primo crono si è alzata troppo la temperatura del motore.
La gara, intervallata dalla pioggia, ha regalato sempre emozioni sugli asfalti della Targa Florio. Per via dell’annullamento della prova “Scillato – Polizzi” dopo una ordinanza ANAS, la gara ha subito delle variazioni ed una diminuzione del chilometraggio. Dall’organizzazione è arrivata immediatamente la garanzia che tutti gli equipaggi presenti quest’anno alla Targa Florio Historic Rally, 3^ tappa del Campionato Italiano Rally Auto Storiche, e round d’apertura della Coppa Rally di 8^ Zona, avranno il 30% di sconto nell’edizione 2023. Nonostante il forfait della prova del venerdì e della Scillato Polizzi per tutti gli sfidanti del rally per cause legate alla impercorribilità della prova, la Targa Florio Historic ha regalato il consueto spettacolo acclamato e sentito.
Prossimo round del Campionato italiano Rally Auto Storiche si disputerà al Rally Campagnolo Storico in programma per il weekend del 28-29 maggio.
CLASSIFICHE FINALI TARGA FLORIO HISTORIC RALLY – TOP 3
CLASSIFICA FINALE TARGA FLORIO HISTORIC: 1. Lombardo-Consiglio (Porsche 911 Carrera RS) in 32’20.7; 2. Luise-Ferro (Fiat Ritmo 130 Abarth) a 1’43.6; 3. Galletti-Gabrielli (Porsche 911 RSR) a 1’46.9; 4. Farris-Pirisinu (Porsche 911 SC) a 2’21.7; 5. Lo Presti-Biglieri (Porsche 911 Carrera SC) a 2’50.1; 6. Picciurro-Picciurro (Porsche 911 Carrera RS) a 3’02.4; 7. Savioli-Davis’ (Porsche 911 RS) a 3’12.8; 8. Nerobutto-Zanchetta (Opel Ascona 400) a 3’30.4; 9. Mekles-Meklerne’ Miko’ (Alfa Romeo Giulia Sprint GTA) a 4’11.0; 10. Avara-Cilia (Opel Kadett GSI 16v) a 4’51.6
4°Raggr.: 1.Luise -Ferro (Fiat Ritmo 130 Abarth) in 34’04.3; 2.Farris – Pirisinu (Porsche 911 SC) +38.1; 3.Avara – Cilia (Opel Kadett GSI) +3’08.0
3°Raggr.: 1.Lo Presti – Biglieri (Porsche 911 Carrera SC) in 35’10.8; 2.Nerobutto-Zanchetta (Opel Ascona 400) +40.3; 3.Tricomi – Lusco (Opel Kadett GTE) +2’36.9
2°Raggr.: 1.Lombardo – Consiglio (Porsche 911 Carrera RS) 32’20.7; 2 Galletti – Gabrielli (Porsche 911 RSR) +1’46.9; 3.Picciurro – Picciurro (911 Carrera RS) + 3’02.4
Raggr.1: 1.Palmieri – Zambiasi (Porsche 911 S) ‘49.1; Pollara -Di Salvo (BMW 2002)+1’37.1; 3.Gippetto-Terranova (Porsche 911 S)+4’59.9
#CIRAS 2022 | 11-12 marzo| 12°Historic Rally delle Vallate Aretine; 8-10 aprile | 5°Rally Storico Costa Smeralda; 6-7 maggio | Targa Florio Historic Rally 2022; 28 -29 maggio | 17°Rally Storico Campagnolo; 17-18 giugno | 11°Rally Lana Storico; 3-4 settembre | 26°Rally Alpi Orientali Historic; 22-24 settembre | XXXIV Rally Elba Storico; 13-15 ottobre | 37°Sanremo Rally Storico.
Maggiori informazioni sul CIRAS e sulle gare titolate sono disponibili nella pagina dedicata al Campionato tramite i vari canali social del Campionato [Pagina Facebook Rally Auto Storiche] e sul sito acisport.it.
FONTE: UFFICIO STAMPA, ALESSANDRO BUGELLI – RALLY E “REGOLARITA’ SPORT” PER CELEBRARE LE GRANDI AUTO DEL PASSATO
In programma per il 28 e 29 maggio, la gara della AS Abeti Racing conferma al via la gara di Rally Storico, valido per il Trofeo di III zona e la competizione di Regolarità sport.
San Marcello Pistoiese (Pistoia), 06 maggio 2022 – Al 39° Rally degli Abeti e dell’Abetone, nel vivo del periodo delle iscrizioni (chiusura il 18 maggio) le auto storiche sono oramai una costante.
Le sfide sulle strade della Montagna Pistoiese, pronta a proporre i suoi percorsi di elevato livello tecnico nella giornata di domenica 29 maggio, saranno dunque anche quelle della 9^ edizione del Rally Abeti e Abetone storico, valido per la Coppa Rally di III Zona ed oltre a questa ci sarà, per la seconda occasione, la gara di regolarità sport, disciplina in costante ascesa e di forte interesse anche mediatico.
Il rally storico sarà la seconda prova del campionato, iniziato lo scorso mese al Trofeo Maremma, mentre le successive gare saranno la 5^Coppa Ville Lucchesi a metà luglio ed il 19°Rally Historic di Salsomaggiore Terme agli inizi di agosto. La gara sarà valida per il Trofeo Michelin Historic e per la Coppa 127.
Le gare di Regolarità Sport sono riservate alle vetture storiche in allestimento da corsa, i cui modelli hanno contribuito a creare la storia dei rallies. Con questa disciplina si vuole mantenere viva la memoria storica di vetture e gare, sia pure con un contenuto agonistico limitato esclusivamente alla tipologia della regolarità. In queste gare il rispetto dei tempi prestabiliti per percorrere i diversi settori in cui deve essere suddiviso il percorso (controlli orari) e determinati tratti dello stesso (prove cronometrate), costituisce il fattore determinante per la classifica. All’appuntamento di San Marcello Pistoiese i concorrenti gareggeranno per la Coppa Regolarità Sport. La gara montanina prevede otto settori cronometrati per un totale, di 68,860 chilometri.
IL PERCORSO VIENE DALLA “TRADIZIONE”
Il percorso, per la gara della Abeti Racing, anche quest’anno sarà ricavato dalla tradizione e rispetto al 2021 cambia in alcuni dettagli, ma certamente in meglio: la sede di partenza/arrivo tornerà a San Marcello Pistoiese, nella centrale Piazza Matteotti (non utilizzata nel 2021 per il rispetto dei protocolli sanitari), ma soprattutto torna pure la celebre prova “Torri”, lo scorso anno non disputata per problemi con il rifacimento del fondo stradale, adesso ripristinato al meglio.
Otto le “piesse” in programma per il rally, per 68,860 chilometri competitivi su un tracciato totale di 250,740. Tutta in un giorno, la gara, partirà domenica 29 maggio alle ore 08,01 per chiudersi alle 18,00. Oltre alla “Torri” (Km. 8,46), vi saranno le prove di “Lizzano” (Km 9,900) e di “Piteglio” (Km 9,470). Il service area sarà nella consueta location di Campo Tizzoro, mentre i riordinamenti saranno tre, tutti in Piazza della Stazione a Maresca.
PROGRAMMA DI GARA
Ricognizioni con vetture di serie
Venerdì 27 Maggio dalle ore 16:30 alle ore 20:00
Sabato 28 Maggio dalle ore 08:00 alle ore 12:30
Test vetture di gara/Shakedown
San Marcello P.se – S.P. 18
Sabato 28 Maggio 2022 dalle ore 14:00 alle ore 18:00
Distribuzione Targhe e numeri di gara ai referenti dei Team c/o Centro Accrediti
San Marcello P.se c/o sede Abeti Racing
Venerdì 27 Maggio dalle ore 16:00 alle ore 20:00
Sabato 28 Maggio dalle ore 08:30 alle ore 11:30
Verifiche amministrative on line
Verifiche tecniche
Campo Tizzoro – c/o Padiglione G
Sabato 28 Maggio 2022 dalle ore 08:15 alle ore 12:15 lle ore 13:30 alle ore 17:00
Partenza
San Marcello P.se – Piazza Matteotti Domenica 29 Maggio 2022 alle ore 08:01
Arrivo
San Marcello P.se – Piazza Matteotti Domenica 29 Maggio 2022 alle ore 18:00
Tutte le informazioni disponibili su www.abetiracing.it
Immagine:Thomas Simonelli
UFFICIO STAMPA
Alessandro Bugelli
FONTE: ACI SPORT – Commenti dal parco assistenza dopo il secondo giro di prove.
Prima dell’ultimo giro alla Targa Florio Histori Rally, terzo atto del Campionato Italiano Rally Auto Storiche, una battuta veloce con alcuni protagonisti del CIRAS dal parco a Termini Imerese.
2°Raggr. | Angelo Lombardo (Porsche 911 Carrera): “Questo secondo giro è stato importante per aver accumulato un buon distacco. Scelta assetto e gomme azzeccata. Sono soddisfatto! Ora dobbiamo solamente amministrare e basta”
3°Raggr. | Tiziano Nerobutto (Opel Ascona 400): “Sto imparando ho sbagliato sempre assetto gomme ma molto bello e molto bene. Gente meravigliosa, sono molto soddisfatto della trasferta”
3°Raggr. | Beniamino Lo presti (Porsche 911): “Nonostante le difficoltà insormontabili e siamo capacità di la Targa ha sempre una capacità di attrazione irresistibile. Molto molto bene”
4°Raggr. | Matteo Luise (Fiat Ritmo 130 Abarth): “A parte essere incappato questa mattina in un errore in una chicane che mi ha fatto perdere 16”, siamo contenti, le prove sono belle. Difendiamo il raggruppamento anche se ci sono avversari che mi attaccano. Dobbiamo mantenere passo e concentrazione.”
Questa la situazione assoluta dopo la Targa2: 1. Lombardo-Consiglio (Porsche 911 Carrera RS) in 21’11.4; 2. Galletti-Gabrielli (Porsche 911 RSR) a 47.5; 3. Luise-Ferro (Fiat Ritmo 130 Abarth) a 1’25.0; 4. Farris-Pirisinu (Porsce 911 SC) a 1’33.8; 5. GORDON’-Cicero (Porsche 911 Carrera RS) a 1’39.4; 6. Savioli-Davis’ (Porsche 911 RS) a 1’53.7; 7. Nerobutto-Zanchetta (Opel Ascona 400) a 1’57.2; 8. Picciurro-Picciurro (Porsche 911 Carrera RS) a 2’08.2; 9. Lo Presti-Biglieri (Porsche 911 Carrera SC) a 2’08.5; 10. Avara-Cilia (Opel Kadett GSI 16v) a 2’47.5
FONTE: ACI SPORT – Immediata l’alternativa degli organizzatori di AC Palermo e ACI Sport che ha salvaguardato la gara dai danni causati dal maltempo. -“Essere costretti ad annullare una prova ci è sportivamente dispiaciuto per cui aspettiamo gli iscritti a CIRAS e CRZ nel 2023 con un cospicuo sconto sull’iscrizione”.
(Comunicato Ufficio Stampa Targa Florio)
La Targa Florio batte perfino il meteo avverso. Una immediata e pronta soluzione ha impedito che i danni del maltempo sul tratto di strada Scillato – Polizzi Generosa, chiuso al transito dopo il nubifragio del pomeriggio di venerdì 6 maggio, potesse avere ripercussioni importanti sulla competizione. La Direzione gara ha opportunamente adottato le adeguate alternative ad orari e percorso, tutte previste in fase organizzativa, a salvaguardia delle tre gare.
Per via dell’annullamento della prova “Scillato – Polizzi” dopo una ordinanza ANAS, la gara ha subito delle variazioni ed una diminuzione del chilometraggio. Dall’organizzazione è arrivata immediatamente la garanzia che tutti gli equipaggi presenti quest’anno alla Targa Florio Historic Rally, 3^ tappa del Campionato Italiano Rally Auto Storiche, e round d’apertura della Coppa Rally di 8^ Zona, avranno il 30% di sconto nell’edizione 2023.
-“Gli imprevisti ingenti danni causati dall’imperversare del maltempo nella giornata di venerdì, hanno costretto l’organizzazione a rinunciare alla prova speciale ‘Scillato – Polizzi’ e sportivamente ci dispiace molto per quanti ne hanno subito conseguenze – Spiegano dall’organizzazione – un lavoro professionale e preventivo ha salvaguardato la Targa Florio, mentre il supporto e la presenza di ACI Sport favorisce e rilancia le opportunità per chi ha trovato profitto sportivo parziale dalla gara”-.
FONTE: ACI SPORT – Secondo giro di prove dove il pilota di Cefalù con la Porsche 911 del 2°Raggruppamento si impone su tutti. 3°Raggruppamento di Nerobutto (Opel Ascona), 4° nelle mani di Luise (Fiat Ritmo) e il 1°vede in testa Pollara (Porsche 911)
Angelo Lombardo e Roberto Consiglio segnano lo scratch in entrambi i secondi passaggi di Tribune e Targa con la Porsche 911 allungando il distacco assoluto dai suoi avversari.
Sulla prova di “Tribune” il pilota di Cefalù e il navigatore palermitano con i colori della Scuderia Ro Racing sono inseguiti dal bolognese Sergio Galletti con Mirko Gabrielli e dall’altro palermitano Natale Mannino e Giacomo Giannone, su Porsche del 3°Raggruppamento. Mentre sulla “Targa 2″ alle spalle di Lombardo è Sergio Farris a piazzarsi a +13”8, seguito a sua volta dal pilota di Adria Matteo Luise con la Fiat Ritmo 130.
La situazione assoluta vede quindi Lombardo al comando con 21’11.4 complessivi, secondo Galletti a 47”5 e Terzo a Luise a 1’25. Bene dunque Sergio Farris, sempre del 4°, a 1’33.8 dal primo. Quinto assoluto il locale Gordon Porsche 2°Raggruppamento 1’39.4 seguito da Savioli sempre Porsche a 1’53.7. Settimo e primo di 3°Raggruppamento è il trentino Tiziano Nerobutto con Giulia Zanchetta su Opel Ascona 400. Ottavo Raffaele Picciurru su Porsche, nono Beniamino Lo Presti con Carrera SC911 di 3°Raggruppamento.Nel 1°Raggruppamento lotta tra Marcello Pollara su Marcello su BMW 2002 e Giuliano Palmieri su Porshce 911.
FONTE: UFFICIO STAMPA MICHELIN CUP, TOMMASO VALINOTTI – Dopo un avvincente lotta, è il pilota comasco a prevalere sulla Porsche del novarese Lanfranchini. Luciano Chivelli vince la propria classe della gara nonostante un problema al cambio nell’ultima speciale. Salgono sul gradino più alto del podio della propria categoria anche Luigi Annoni, Claudio Azzari ed Eraldo Righi
BORGO VALSUGANA (TN), 30 aprile – Tocca a Luca Delle Coste iscrivere il suo nome fra i vincitori delle gare della Michelin Historic Rally Cup 2022. Il pilota della Ritmo 75, affiancato da Franca Regis Milano ha conquistato il successo fra i partecipanti alla Coppa indetta dalla Casa di Clermont Ferrand e gestita sui campi di gara da Mario Cravero di Area Gomme, superando all’ultima prova speciale quello che, fino a quel momento, era stato il leader della classifica del challenge del Bibendum, ovvero Simone Lanfranchini con Sabrina Panizza al quaderno delle note sulla Porsche 924 Carrera GTS.
Delle Coste vincente, Lanfranchini tormentato. Al termine del rally Luca Delle Coste ha chiuso 11° assoluto e secondo della Classe Fino a 1600 in gara, conquistando inoltre il primato del Terzo Raggruppamento e della Classe M2 della Michelin Historic Rally Cup. Chi ha molto da recriminare è Simone Lanfranchini, autore di una gara molto veloce e leader della Coppa francese per cinque delle sei prove speciali della gara, segnando tre volte il miglior tempo fra i trofeisti, seppur tormentato da un noioso problema agli interfoni, che non è stato risolto pur cambiando due volte i caschi dell’equipaggio. Fatale per il portacolori di Rally&Co è stata l’ultima prova disputata sotto l’acqua che ha fatto perdere due posizioni in classifica assoluta (alla fine è 13°) e il primato nella Michelin Historic Rally Cup. Terza piazza per i coniugi biellesi Luca Valle e Cristiana Bertoglio, protagonisti con la loro Porsche 911 SC di una gara molto regolare, risalendo la classifica con il passare delle prove sino a chiudere sul podio della coppa di Clermont Ferrand.
Giudicelli guarda il podio. Quarta piazza nella Michelin Historic Rally Cup per Massimo Giudicelli-Paola Ferrari, Volkswagen Golf GTI, 25esimi assoluti, bravissimi a raccogliere il massimo dei punti possibili dalla trasferta trentina. L’equipaggio toscano ha preceduto di una posizione Luciano e Lorena Chivelli, che lasciano Borgo Valsugana scuri in volto nonostante si siano imposti con la loro Fiat 127 Sport nella Classe Fino a 1150 del Gruppo 2 della gara e nella categoria M1 della Michelin Historic Rally Cup. Padre e figlia di Pordenone, infatti, hanno disputato una gara tutta all’attacco, chiudendo le prime cinque speciali in 22esima posizione assoluta, ritrovandosi poi, nell’ultima prova il cambio bloccato in terza marcia dovendo percorrere la speciale a ritmo ridotto, perdendo quattro posizioni nella classifica assoluta. Si conclude positivamente l’ennesima trasferta italiana dei tedeschi Peter ed Elke Göckel con la loro Opel Kadett D 1.3 SR (lontana progenitrice della GT/E) che terminano in 37esima posizione assoluta e settimi di Michelin Historic Rally Cup, facendo meglio di Claudio Azzari e Massimo Soffritti che con la loro Ford Fiesta MK1 1100, probabilmente la vettura meno potente dell’intero lotto dei concorrenti in gara, arrivano senza patemi al traguardo, noni fra i concorrenti della Michelin Historic Rally Cup e vincenti nella Classe fino a 1150 del 3° Raggruppamento della gara. Chiude la graduatoria dei concorrenti della Michelin Historic Rally Cup l’Alfetta GTV6 dei sammarinesi Eraldo Righi-Gianleone Signorini, che dopo una gara senza eccessivi problemi perdono terreno nella pioggia dell’ultima speciale, riuscendo comunque a vincere la Classe Oltre 2000 del Gruppo 2 del Terzo Raggruppamento.
Annoni, re di Raggruppamento. Ottima gara di Luigi Annoni e Giampaolo Mantovani che con la loro Fiat 128 Coupé conquistano la sesta posizione nella Michelin Historic Rally Cup, e si impongono anche nella Classe Fino a 1600 del Secondo Raggruppamento, grazie ad una gara attenta e precisa senza la minima sbavatura. Grazie a questo risultato il portacolori del Team Bassano precede nel Secondo Raggruppamento della Michelin Historic Rally Cup la Porsche 911 RSR di Roberto Giovannelli e Isabella Rovere, protagonisti di una gara dalle prestazioni costanti.
Lorenzi e Galullo non attraversano il Ponte Veneziano. Sono due i concorrenti della Michelin Historic Rally Cup che non vedono l’arrivo in prossimità del Ponte Veneziano di Borgo Valsugana. Non riesce a ripetere il bel risultato del Vallate Aretine il toscano Giovanni Lorenzi, per la prima volta affiancato da Francesco Magrini, che si ferma con la sua 127 Sport proprio nel corso dell’ultima prova speciale, per problemi al cambio che lo costringono allo stop anticipato. Una sola prova speciale completata per Marco Galullo e Simona Calandriello che si fermano sulla PS Sella per rottura del motore della loro Peugeot 205 Rallye.
Prossimo appuntamento con la Michelin Historic Rally Cup al 17° Rally Storico Campagnolo a Isola Vicentina il 27 e 28 maggio


























