FONTE: UFFICIO STAMPA ANDREA ZIVIAN, GIAMPAOLO CORRADINI – Il neo campione europeo si misura con una gara davvero molto particolare e difficile “Sentire il calore del pubblico sarà un’esperienza meravigliosa”
Andrea Zivian celebra in Italia la sua prima gara da neo campione d’Europa. Reduce dalla conquista del titolo continentale nel FIA European Historic Rally Championship 2021 nel Rally delle Austurie un paio di settimane fa, Zivian e la sua Audi quattro sono già pronti ad onorare il titolo in una delle gare più tradizionali della competizione: il rally dell’Elba, che si terrà il 23, 24 e 25 settembre.
“Vincere il titolo era il grande obiettivo di quest’anno – ha dichiarato Zivian – e averlo portato a casa con due mesi e tre gare di anticipo ci ha dato grande soddisfazione, ma non ci ha tolto gli stimoli di affrontare nuove sfide, senza dimenticare che siamo onorati di portare avanti gli impegni con gli sponsor e di andare incontro ai desideri del pubblico, che ha voglia di vederci correre”.
E quella dell’Elba è davvero una grande sfida. La gara isolana, infatti, è uno degli appuntamenti tradizionali più difficili in assoluto. Se da un lato, infatti, le prove esposte al mare sono particolarmente scivolose, quelle nell’interno sono invece molto tortuose, rendendo quella dell’Elba una delle gare più complete in calendario, ed una delle più difficili.
“Esatto – conferma il neo campione europeo Zivian – una gara che non è proprio adattissima alla nostra Audi quattro, che predilige le prove più veloci. Ma bisogna anche considerare che in Italia la concorrenza è mediamente più alta che nel resto d’Europa: in Italia ci sono mediamente dieci piloti in grado di vincere una gara, contro i cinque o sei all’estero. All’Elba ci sono piloti specializzati su questa gara, veri e propri mostri sacri che l’hanno vinta tante volte in passato e con i quali non vedo l’ora di confrontarmi”.
Ma l’Elba diventerà anche una piacevole e meritata passerella per Zivian, il suo team e la sua Audi quattro: “L’Elba è un appuntamento molto particolare – ci racconta il pilota – dove in questa stagione il turismo è ancora molto presente. C’è grandissimo calore da parte del pubblico, anche grazie ad una prova-spettacolo che, naturalmente nella massima sicurezza, ci porterà addirittura a sfrecciare nella piazzetta di Capoliveri, con la gente tranquillamente seduta a fare l’aperitivo e godersi lo spettacolo di auto storiche fantastiche”.
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FONTE: UFFICIO STAMPA SCUDERIA DUE TORRI, ANDREA ZANOVELLO – Quattro equipaggi all’arrivo su cinque partiti nella gara valevole per il Trofeo Rally AC Vicenza. Due vittorie di classe e altri due piazzamenti il bottino per la scuderia veneziana
Oriago di Mira (VE), 21 settembre 2021 – Erano cinque gli equipaggi della Scuderia Due Torri impegnati al recente Rallye San Martino, quattro dei quali hanno regolarmente tagliato il traguardo con un bilancio che si può considerare più che soddisfacente.
Il celebre rally trentino vedeva al via sia le auto moderne sia le storiche con quest’ultime a far la parte del leone con quattro dei cinque portacolori iscritti.
Scorrendo la classifica finale, la miglior prestazione a livello assoluto è stata quella fatta registrare dalla Fiat Ritmo 130 TC Gruppo A che Daniele Danieli e Cristina Merco hanno portato alla posizione numero 17 e al successo nella classe di appartenenza a seguito di una gara regolare, ottenuto grazie anche alla ritrovata affidabilità della vettura. Alle loro spalle, diciottesimi, si sono piazzati Alessandro Ferrari e Piero Comellato con l’intramontabile Lancia Fulvia HF 1.6 Gruppo 4; l’affiatato equipaggio composto dal pilota vicentino e dall’esperto navigatore veneziano, ha così celebrato nel migliore dei modi il traguardo dei dieci anni di gare disputate assieme, festeggiando anche la vittoria della propria classe. Traguardo raggiunto anche per Alberto Bressan e Silvia Niero bravi a portare in fondo la Fiat 127 Gruppo 2, che essendo la prima versione della popolare berlina torinese, era anche la vettura più piccola nel lotto delle quarantatré partite. Per il giovane equipaggio, significativo il miglioramento di oltre mezzo minuto nel secondo passaggio sul Manghen, rispetto a quello della mattina e la soddisfazione della coppa per i secondi di classe, ancor più preziosa visto che il regolamento inserisce la loro vettura in una classe fino a 1600 centimetri cubici.
Nota, purtroppo, dolente arriva dall’inaspettato e rocambolesco ritiro patito da Andrea Marangon e Massimo Darisi, traditi dal cambio dell’Honda Civic VTI lungo il trasferimento verso l’ultima prova speciale. Senza alcun preavviso, il cambio si è bloccato con la vettura in movimento procurando anche uno spavento all’equipaggio che, incredulo, ha dovuto consegnare la tabella di marcia dopo esser risalito in tredicesima posizione assoluta a seguito di un avvio molto prudente nella prima parte di gara.
A completare l’esito della spedizione trentina, il piazzamento ottenuto nel rally moderno dalla Peugeot 106 Rallye di Alessandro Rizzardo e Massimo Carraro che hanno concluso al sesto posto di classe A5 il loro secondo impegno stagionale.
In chiusura, come affermato dal Presidente Paolo Lamon, il risultato globale del Rallye San Martino è da ritenersi più che soddisfacente, nonostante il rammarico per il ritiro di Marangon e Darisi; la scuderia sta crescendo mese dopo mese, come conferma il numero dei partecipanti al recente impegno in Trentino, e questo permette di guardare con ottimismo al prosieguo dell’attività sportiva della Due Torri.
Immagine: Matteo Pittarel
Ufficio Stampa Scuderia Due Torri
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Tutto pronto per il XXXIII Rallye Elba- Trofeo Locman Italy. Ecco i protagonisti
FONTE: UFFICIO STAMPA CIRAS, CHIARA IACOBINI – Si accendono le sfide “historic” al settimo e penultimo appuntamento del Campionato Italiano Rally Auto Storiche valida anche per il Campionato Europeo, in programma da giovedì 23 a sabato 25 settembre.Tredici le nazioni rappresentate nei quattro raggruppamenti di auto storiche che partiranno da Capoliveri per tre intense giornate di gara, due tappe, nove prove speciali.
Capoliveri (LI), lunedì 20 settembre 2021 – Tutti pronti per il XXXIII Rallye Elba Storico-Trofeo Locman Italy, gara organizzata dall’AC Livorno Sport che si disputerà da giovedì’ 23 a sabato 25 settembre. Un settimo appuntamento del Campionato Italiano Rally Auto Storiche, valido anche come settima prova del Campionato Europeo FIA (FIA HSRC) che si preannuncia memorabile con duecentoquindici equipaggi con ben 13 nazioni rappresentate: Sri Lanka, Gran Bretagna, Austria, Norvegia, Ungheria, Rep. Ceca, Svizzera, Antigua e Barbuda, Croazia, Germania, Irlanda, Belgio, Russia. Duecentoquindici equipaggi al via di cui centouno si presenteranno per il rally storico – settantanove equipaggi in corsa per il Campionato Italiano e ventidue per la gara europea, di cui nove equipaggi italiani. A questi si aggiungono poi il gruppo delle Autobianchi A112, le validità del Memory Fornaca, la Michelin Historic Rally Cup oltre alle vetture impegnate nella “regolarità sport” e nella “regolarità media.
TUTTI I PROTAGONISTI | Tanti i possibili protagonisti e le loro affascinanti auto storiche attesi al via della gara elbana che anche quest’anno presenterà al via il meglio del rallismo “historic” continentale e italiano, in tre giorni di sfide quindi “calde”, difficili, incerte nei quattro raggruppamenti.
4°Raggruppamento | Un parterre di tutto rispetto quello che si schiera nel quarto raggruppamento. Tutta da seguire la lotta tricolore con Lucio Da Zanche (vincitore nel 4° all’Elba nel 2003, 2004 2014 e 2019) che comanda la classifica assoluta e di raggruppamento insieme e Daniel De Luis con la Porsche Carrera 911 SC della Pentacar. Atteso il duello tra Da Zanche e “Lucky” (vincitore nel 4°nel 2017 e nel 2020), entrambi in corsa per le due serie nazionale ed europeo. Il vicentino Battistolli ritornerà sempre insieme a Fabrizia Pons e la Lancia Delta HF Integrale della Key Sport, dopo il recente successo ottenuto sulla terra del Rally Vermentino Historicu. Un “quarto” italiano reso ancora più avvincente poi dalla presenza del piacentino Elia Bossalini navigato da Sara Genevini alla guida della BMW M3 che vorrà sicuramente inserirsi nelle posizioni che contano e, dall’habitué Salvatore Totò Riolo con la Subaru Legacy Turbo insieme a Alessandro Floris, vincitore cinque volte sull’isola, che tenterà di salire nuovamente sul podio assoluto, dopo il terzo posto dello scorso anno. A questi si aggiungeranno tra i migliori del quarto anche il cefaludese Angelo Lombardo con Hars Ratnayake sulla Porsche 911 della Scuderia Ro Racing, il pilota di Adria Matteo Luise con Melissa Ferro a bordo della Fiat Ritmo 130 Abarth Tc e il senese Valter Pierangioli affiancato da Marco Nesti con la Ford Sierra C.4×4 e Gabriele Noberasco con una BMW M3. In cerca di riscatto dopo l’edizione 2020 Andrea Volpi insieme a Michele Maffoni, si ripresenta al via della gara di casa con la Lancia Delta Integrale 16V della Jolly Autosport. Assente Alonso Villaron, vincitore del titolo europeo, da tenere d’occhio sull’Isola d’Elba sarà invece il secondo del 4°Raggruppamento europeo, l’austriaco Alfons Nothdurfter con la sua Ford Sierra Cosworth 4×4.
3°Raggruppamento | Si prospetta una gara interessante anche per il numeroso di equipaggi del 3°Raggruppamento. Nell’Italiano le battaglie vedranno al centro la corsa di Luciano e Lorena Chivelli con la Fiat 127 Sport, in testa alla classifica tricolore del “terzo”, che dovranno vedersela con Giuseppe Massimo Giudicelli (VW Golf GTI), vincitore l’anno scorso proprio sulle prove di casa in coppia con Paola Ferrari. Pronto anche a dire la sua il bergamasco Giacomo Questi con su Opel Ascona B navigato da Giovanni Morina. In cerca di punti ci saranno anche Adriano Beschin l’attuale leader del Michelin Historic Rally Cup 2021 con la Porsche 911 e Valtero Gandolfo su Fiat 127Sport 70 HP, che al momento si dividono la quarta piazza di raggruppamento. Al via anche l’esperto Mauro Lombardo sulla Porsche 911 SC sempre con i colori della Scuderia Ro Racing. Nell’europeo se il titolo è già nelle mani di “Zippo” Andrea Zivian, presente con la sua Audi Quattro, tra i possibili protagonisti ci sarà l’austriaco Karl Wagner, su Porsche 911, terzo in classifica motivato ad intascare punti sulle prove elbane.
2°Raggruppamento | Senza dubbio il pilota più atteso al Rallye Elba resta Alberto Salvini. Con il numero 1 sulla fiancata della Porsche 911 RS e due successi consecutivi nel 2019 e 2020, il senese tornerà a correre all’Elba, sempre insieme a Davide Tagliaferri, su Porsche 911 RS della Scuderia Palladio Historic deciso a prendersi gara e raggruppamento. A dargli filo da torcere non mancheranno i due protagonisti di questa intensa stagione nel CIRAS: i biellesi Marco Bertinotti insieme ad Andrea Rondi su Porsche Carrera RSR e Davide Negri con Roberto Coppa sempre su 911 RS che comandano rispettivamente la classifica di raggruppamento davanti a Salvini. Pronti alla gara toscana anche Dino Vicario con la Ford Escort 2000 della Rally&co. ed Edoardo Valente con la mitica Lancia Rally 037 del Team Bassano. In gara per l’italiano ma anche per la prova europea si proporranno poi l’inglese Ernie Graham (Ford Escort Rs 1.8), il friulano Paolo Pasutti con la Porsche 911 RS, e l’ungherese Laszlo Mekler su Alfa Romeo Gtam 1750, primi tre nomi del 2° raggruppamento firmato EHRC. Da tenere d’occhio anche la corsa del ceco Vojtěch Štajf, quarto nella classifica europea con la sua Opel Kadett GTE.
1°Raggruppamento | Tutte da seguire a Capoliveri anche ile battaglie nel I Raggruppamento: nella corsa tricolore tra il capolista e vincitore nel 2020 Nicola Salin navigato da Paolo Protta e Antonio “Nello” Parisi insieme a Giuseppe D’Angelo, entrambi su Posche 911 S; nel titolo europeo lo stesso piemontese Parisi si cimenterà in un confronto diretto con Carlo Fiorito sulla BMW 2002 Ti.
A Capoliveri si disputerà anche il quarto round Trofeo A112 Abarth Yokohama che si presenta con venti partecipanti dove saranno attesi gli attuali leader Pietro Baldo e Davide Marcolini ma anche gli avversari Franco Beccherle e Giacomo Domenighini, detentore del Trofeo. Al via anche il giovane Jacopo Biasion di nuovo al volante dopo l’esordio al Campagnolo.
PROGRAMMA | Il Rallye Elba si disputerà su 133,350 chilometri competitivi, vale a dire il 30,04% dell’intera distanza che è di 443,940. Si partirà ufficialmente giovedì 23 settembre subito con un primo assaggio sulla prova corta di “Capoliveri Innamorata” (KM. 7,490) [ore 21.24], in località “Innamorata”, percorsa al contrario rispetto alla scorsa edizione, stavolta in salita. A seguire la giornata intesa di venerdì 24 con “Volterraio-Cavo” (KM. 27,070) [PS2 ore 09.06], la più lunga “Bagnaia-Cavo” (KM. 18,570) [PS3 ore 13.26] e “Nisportino-Cavo” (KM. 11,420) [PS4 ore 17.16]. Seconda e conclusiva tappa del sabato 25 inizierà con la “Due Mari” (km. 22,480) [PS5 ore 09.18], seguita dalla sempre presente “DUE COLLI” (KM. 11,430) [PS6 ore 10.22/PS8 ORE 13.26]. Poi la volta della “San Piero” (km. 13,740) [PS7 ore 14.22] e la conclusiva “Perone” (km. 9,720) [PS9 ore 16.25] prima dell’arrivo alle 17.30 a Capoliveri località che per il decimo anno di fila accoglierà tutto il quartier Generale presso l’Hotel Elba International, location esclusiva che sovrasta il Golfo di Porto Azzurro, dove saranno organizzate la Direzione di Gara, la Segreteria e la Sala Stampa. Sempre a Porto Azzurro sarà organizzata l’area del Parco di Assistenza.
IL #CIRAS 2021 | 8 round per la stagione sugli asfalti storici 2021. Disputati Sanremo Rally Storico (7-8 aprile), Targa Florio Historic Rally (7-8 maggio) il 16°Rally Storico Campagnolo (29 maggio), il 10°Rally Lana Storico (19-20 giugno) e il recente Vallate Aretine (23-24 luglio) l’acclamato Alpi Orientali Historic. Ed ora tocca alla gara valida per l’europeo, il XXXIII Rally Elba Storico (23-26 settembre) e il gran finale al 4°Rally Storico Costa Smeralda (30-31 ottobre) con coeff. 1,5.
Maggiori informazioni sul CIRAS e sulle gare titolate sono disponibili nella pagina dedicata al Campionato tramite i vari canali social del Campionato [Pagina Facebook Rally Auto Storiche] e sul sito acisport.it.
CIRAS – TOP 5 ASSOLUTA
CIRAS – TROFEO NAZIONALE CONDUTTORI RALLY (ASSOLUTO): Lucio Da Zanche (Porsche 911 SC) 122pt; Marco Bertinotti (Porsche 911 RSR) 120pt; Negri (Porsche 911) 94pt; Alberto Salvini (Porsche 911 RSR) 78pt; Luciano Chivelli (Fiat 127 Sport) 77pt
CIRAS – TOP 3 RAGGRUPPAMENTI
4°Raggr.: Lucio Da Zanche (Porsche 911 SC) 122pt; Matteo Luise (Subaru Legacy/Fiat Ritmo 130 Abarth) 46pt; Enrico Canetti (Opel Corsa GSI) 38pt
3°Raggr.: Luciano Chivelli (Fiat 127 Sport) 77pt; Massimo Giudicelli (Volkswagen Golf GTI) – Giacomo Questi (Opel Ascona 2.0R) 58pt;
2°Raggr.: Marco Bertinotti (Porsche 911 RSR) 120pt; Davide Negri (Porsche 911) 94pt; Salvini (Porsche 911 RSR) 78pt;
1°Raggr.: Salin (Porsche 911)58pt; Bianco-Casazza (Porsche 911) 48pt
FONTE: NEWSLETTER ACI SPORT – Deluso dalla passata edizione della gara, il pilota di Portoferraio, insieme a Michele Maffoni, si ripresenta al via della gara casalinga ancora con la Lancia Delta Integrale 16V della Jolly Autosport.
Portoferraio (Isola d’Elba, Livorno), 19 settembre 2021- Numero dodici sulle fiancate, per Andrea Volpi al XXXIII Rallye Elba Storico-Trofeo Locman Italy, questo fine settimana, classico ed irrinunciabile appuntamento per i campionati europeo e tricolore per autostoriche, che disputerà con al fianco il fido Michele Maffoni, sulla Lancia Delta Integrale 16V della Jolly Autosport.
Due i fronti che guardano alla partecipazione per la gara casalinga per il pilota di Portoferraio, portacolori della Scuderia Pro Racing, da una parte il cercare riscatto dalla delusione del ritiro, per noie meccaniche, dell’edizione 2020, dall’altra il dare continuità al terzo posto assoluto esaltante ottenuto nel 2019. Da qualsiasi parte la si guardi, la partecipazione di Volpi e Maffoni alla gara elbana che anche quest’anno avendo fatto il pieno di iscritti con cifre da record, presenterà al via il meglio del rallismo “historic” continentale e italiano, in tre giorni di sfide quindi “calde”, difficili, incerte.
Sfide cui Volpi sa bene che ci saranno e che non sarà facile interpretarle con la giusta misura, date anche le diverse difficoltà del percorso ed anche da quella che potrebbe essere la complessità date dalle condizioni meteo: “Una gara che voglio sia il riscatto dell’edizione 2020 deludente. Senza troppo cercare un risultato eclatante, la concorrenza sarà tanta e assai qualificata, quest’anno il nostro amato rallye propone il meglio a livello continentale, come piloti e macchine, ma avere soddisfazione di sensazione e di riscontri cronometrici. Se vi saranno quelli, credo non saremo troppo lontani dai vertici”.
FONTE: UFFICIO STAMPA GEIDUE ASD, ANDREA ZANOVELLO – Solamente la Ford Sierra di Bianco e Rutigliano taglia il traguardo,
in quarta posizione assoluta, dopo una gara sofferta. Ritiro ad un terzo di gara per la Fiat 127 di Sbalchiero e Casa
Thiene (VI), 21 settembre 2021 – È stato un Rallye San Martino Historique più complicato del previsto quello vissuto sabato scorso dagli equipaggi della GEIDUE asd. Dei due equipaggi al via solo uno ha visto il traguardo al termine delle sei prove speciali regolarmente disputate.
Per Riccardo Bianco e Nicola Rutigliano le cose si sono complicate già prima della partenza del rally a causa di un problema alla turbina della Ford Sierra Cosworth 4×4 Gruppo A con la quale erano al via del terzo appuntamento del Trofeo Rally AC Vicenza. Un frenetico lavoro da parte dell’assistenza permette loro di partire con un moderato ottimismo e il riscontro è un incoraggiante secondo tempo assoluto sulla prova d’apertura: i 22 chilometri del sempre temuto Passo Manghen. È pero nel corso della successiva “Val Malene” che si accentua l’inconveniente riscontrato prima della partenza, andando a penalizzare in modo deciso l’equipaggio neroverde il quale però stringe i denti e riesce a difendere quella quarta posizione assoluta che mantiene fino alla fine, corredata dal terzo posto di classe e di 4° Raggruppamento che vale punti preziosi per mantenere il comando nella Serie organizzata da AC Vicenza.
“Dopo aver testato la Sierra nel pre-gara, non ci aspettavamo di doverci mettere mano prima della partenza – racconta Bianco – ma siamo riusciti a portare in fondo la vettura nonostante un rendimento non ottimale che ci ha privato di un podio che era alla nostra portata, come dimostrano i due secondi assoluti fatti registrare quando il mezzo ha girato a dovere. Guardiamo il bicchiere mezzo pieno visto che manteniamo un buon vantaggio nelle classifiche del Trofeo AC Vicenza e iniziamo a pensare ai prossimi impegni del finale di stagione”.
Per il secondo equipaggio della GEIDUE, quello formato da Stefano Sbalchiero e Federico Casa, il rally è durato lo spazio di due sole prove a causa della rottura della frizione della loro Fiat 127 Gruppo 2 con la quale si trovavano al comando della classe dopo il passaggio sulla “Val Malene”; il passo falso del San Martino va anche ad influire sulla classifica del Trofeo nel quale il duo si trovava nelle posizioni di vertice ma, con due gare – tra le quali il Città di Bassano a coefficiente 1,5 – i giochi sono ancora aperti.
Immagine: MAtteo Pittarel
Ufficio Stampa GEIDUE a.s.d.
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FONTE: UFFICIO STAMPA PALLADIO HISTORIC, ANDREA ZANOVELLO – Zanetti e Vezzaro sono terzi assoluti con la Ford Sierra Cosworth nonostante qualche inconveniente meccanico e risalgono anche nella classifica del Trofeo AC Vicenza. Buona gara anche per Mettifogo e Florio nonostante una foratura.
Vicenza, 20 settembre 2021 – Selettivo ed impegnativo, anche quest’anno il Rallye San Martino Historique ha messo a dura prova equipaggi e mezzi in un’edizione caratterizzata da un elenco iscritti di tutto rispetto, tre dei quali a difendere i colori della Scuderia Palladio Historic, tutti in lizza anche per il Trofeo Rally AC Vicenza.
Al termine delle sei impegnative prove speciali disputate nella giornata di sabato 18 scorso, è arrivato un brillante risultato per opera di Pierluigi Zanetti che, risalito sulla Ford Sierra Cosworth 4×4 Gruppo A condivisa con Carlo Vezzaro, è statoautore di una prestazione di alto livello che vale un’ottima terza piazza nella classifica assoluta, corredata da quella d’onore nel 4° Raggruppamento e di classe. L’esperto pilota vicentino non riesce inizialmente ad esprimersi al meglio fino a che non riesce a trovare le giuste regolazioni dell’assetto e anche quando viene penalizzato da una non ottimale erogazione della potenza, non si arrende e con mestiere termina la gara gratificato dal terzo gradino del podio che vale anche un buon bottino in ottica Trofeo Rally AC Vicenza.
Gara complicata, ma non per questo avvincente, anche per Mario Mettifogo e Gloria Florio con l’Autobianchi A112 Abarth Gruppo 2 che portano sino al traguardo nonostante una foratura nel corso della seconda prova che li vede protagonisti di un veloce cambio ruota in prova speciale a seguito di una foratura. Il ritardo accumulato non ne compromette comunque il risultato finale che porta un prezioso terzo posto di classe e i conseguenti punti maturati per il trofeo nel quale il duo rafforza le posizioni nell’assoluta e nella classe 2-1150.
All’appello finale manca solo la Lancia Fulvia HF di Paolo Marcon e Giovanni Somenzi ferma nella prima parte di gara per problemi meccanici.
Di tutt’altro stampo la gara che il giorno successivo ha visto impegnato Giuliano Ongaro che si è cimentato tra i birilli dello Slalom dei Colli Euganei, cogliendo il terzo posto di classe, e il quarto assoluto, alla guida della Peugeot 205 Rallye.
Altre notizie ed informazioni della scuderia, al sito web www.palladiohistoric.it
Immagine: Matteo Pittarel
Ufficio Stampa Scuderia Palladio Historic
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FONTE: UFFICIO STAMPA BALLETTI MOTORSPORT, ANDREA ZANOVELLO – È l’accoppiata Nodari padre e figlio, stavolta con la Subaru Legacy, a bissare la vittoria nel rally trentino. Alle porte l’importante appuntamento dell’Elba con le Porsche 911 di Salvini e Mantovani oltre alla Subaru affidata a Riolo
Nizza Monferrato (AT), 20 settembre 2021 – Settembre 202o: Paolo e Giulio Nodari si aggiudicano il Rallye San Martino Historique con una Porsche 911 della Balletti Motorsport. Settembre 2021: il duo vicentino bissa il successo affidandosi stavolta alla Subaru Legacy 4×4 Gruppo A, con la quale conquistano una meritata vittoria al termine di una gara avvincente e combattuta. Dopo un avvio cauto in apertura sul Passo Manghen, l’accoppiata padre e figlio ha cambiato passo realizzando lo scratch sulla Val Malene grazie al quale hanno preso la testa della gara mantenendola sino alla fine e resistendo agli attacchi di un mai domo Nerobutto che si era fatto sotto ad una prova dal termine; il sigillo sulla conclusiva Gobbera dava però la certezza della vittoria ai Nodari e al team Balletti Motorsport. A completare l’eccellente trasferta dolomitica hanno provveduto gli altri due equipaggi entrambi in gara con le Porsche 911 RSR Gruppo 4 a partire dalla notevole prestazione di Agostino Iccolti che ritrovava il volante della vettura che utilizzò per diversi anni e con la quale, assieme a Chiara Corso, è riuscito proprio sul filo di lana con un ottimo terzo tempo assoluto a prendersi la vittoria in 2° Raggruppamento e salire sul quinto gradino della generale, dove al nono ci si piazza la vettura gemella di Claudio Zanon e Maurizio Crivellaro soddisfatti del loro risultato al termine di una gara condotta ad un buon livello e senza alcuna sbavatura.
Per il team di Carmelo e Mario Balletti va così in archivio un’altra gara dall’esito decisamente brillante, conseguito anche grazie all’affidabilità delle tre vetture che hanno girato senza alcun problema lungo gli oltre 90 chilometri di impegnative prove speciali del San Martino; doveroso, infine, il ringraziamento rivolto ai collaboratori e ai sostenitori, pedine fondamentali per il conseguimento di tali prestigiosi risultati.
Ora la palla passa ad altri tre equipaggi chiamati a farsi onore nell’edizione 2021 del Rally Elba Storico, penultimo appuntamento del Campionato Italiano Rally Auto Storiche, che prenderà il via da Capoliveri, giovedì 23 prossimi con la disputa del prologo serale.
Col numero 1 sulle fiancate torneranno protagonisti Alberto Salvini e Davide Tagliaferri alla ricerca del quarto sigillo con la loro Porsche 911 RSR Gruppo 4 con la quale si candidano come l’equipaggio da battere grazie alla doppietta ottenuta nelle ultime due edizioni. Tra i numerosi equipaggi coi quali i due toscani dovranno duellare, anche quello formato da Salvatore Riolo ed Alessandro Floris che faranno coppia sulla Subaru Legacy fresca vincitrice a San Martino di Castrozza puntando senza mezzi termini al gradino più alto del podio. A dar loro manforte una seconda Porsche 911 RSR che Giampaolo Mantovani porterà in gara affiancato da Luigi Annoni. Due le tappe in programma con nove impegnativa prove speciali per 133,35 chilometri contro il cronometro.
Ulteriori informazioni sull’attività dell’azienda al sito web www.ballettimotorsport.it
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Ufficio Stampa Balletti Motorsport
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Trofeo A112 Abarth Yokohama: sono 20 gli iscritti al Rallye Elba Storico
FONTE: UFFICIO STAMPA TROFEO A112 ABARTH YOKOHAMA, ANDREA ZANOVELLO – Cifra tonda per i partecipanti al quarto round della Serie dedicata alle A112 Abarth che si preparano ad affrontare il classico appuntamento sulle strade elbane, con duplice punteggio grazie a “gara 1 e 2”
Romano d’Ezzelino (VI), 20 settembre 2021 – Puntuale, come avviene dal 2011, arriva l’ora per i partecipanti al Trofeo A112 Abarth Yokohama di preparare la trasferta all’Isola d’Elba. Più volte in passato gara decisiva per l’assegnazione del titolo, nella dodicesima edizione della Serie organizzata dal Team Bassano, sarà invece la quarta stagionale sulle sei a calendario e sempre con la peculiarità del doppio punteggio da assegnare, grazie alle due distinte gare basate su altrettante tappe in programma.
Nutrito ed agguerrito, l’elenco degli iscritti si apre con gli attuali leader Pietro Baldo e Davide Marcolini che a Capoliveri cercheranno di mantenere il comando e, magari, riuscire ad incrementare quel vantaggio di dieci punti che hanno su Franco Beccherle il quale torna all’Elba dopo diversi anni e sarà affiancato da Roberto Benedetti. Subito dietro, i detentori del titolo Giacomo Domenighini e Vincenzo Torricelli a caccia di punti per restare in corsa, obiettivo anche di Stefano Bartoloni e Giorgio Leporati che partiranno alle spalle dei campioni carica. Toccherà poi a Giorgio Sisani e Cristian Pollini che si propongono alla ricerca del bis dopo la vittoria di Arezzo e si rivedranno all’opera anche Massimo Gallione e Luigi Cavagnetto, seguiti nell’elenco da Ivo Droandi e Carlo Fornasiero. Grande attesa anche per il ritorno in gara dopo due anni di stop di Filippo Fiora assieme alla compagna Carola Beretta che riprende il quaderno delle note tre anni più tardi dall’ultima volta.
Immancabile al rally elbano anche Giuseppe Cazziolato nuovamente affiancato da Karishma Rosa Bernardins, seguito da Marcogino Dall’Avo con Manuel Piras alle note e da un altro dei veterani del Trofeo che risponde al nome di Francesco Mearini, navigato dall’inseparabile Massimo Acciai. Non mancherà nemmeno un altro dei pilastri della Serie, ovvero quel Fabio Vezzola che ritrova sul sedile di destra il locale “Lo Ciao”. Le due tappe dell’Elba attendono il ritorno in gara di Marco Gentile e Marina Frasson dietro ai quali ci sarà Jacopo Biasion di nuovo al volante dopo l’esordio al Campagnolo, con Gloria Maroso a navigarlo. Un altro equipaggio habitué sull’isola napoleonica è quello formato da Giancarlo Nardi e Paola Costa, seguiti da Giampaolo Cresci e Andrea Castellani. Presenza d’obbligo alla gara di casa per Roberto Pellegrini con Micaela Nosenzo alle note che precedono il trio che va a chiudere l’elenco; nell’ordine: Enrico Zuccarini con Giancarlo Nolfi, il giovane Nicolò De Rosa navigato da Amerigo Salomoni e, infine, Andrea Ballerini con Piero Ibba.
La prima tappa scatterà da Capoliveri giovedì 23 con lo svolgimento della prova “Innamorata-Capoliveri” in notturna alla quale ne seguiranno altre tre il giorno successivo per 64,55 chilometri cronometrati. Gara 2 che prenderà il via sabato proponendo cinque speciali della lunghezza totale di 68,80 chilometri. Arrivo e premiazioni nel tardo pomeriggio.
Documenti e classifiche al sito web www.trofeoa112abarth.com
Immagine: ACI Sport
Ufficio Stampa Trofeo A112 Abarth Yokohama
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FONTE: UFFICIO STAMPA RALLYE SAN MARTINO, CARLO RAGOGNA – Padre e figlio primi come l’anno scorso e vincitori del Trofeo Aci Vicenza, sempre davanti tranne nel primo Manghen firmato da Nerobutto e Battisti in 15’06’’1, che così si sono aggiudicati il Trofeo La Sportiva messo in palio per gli equipaggi del 1°/2°/3° Raggruppamento. En plein di prove speciali
San Martino di Castrozza, 18 settembre 2021_Finalmente gara completa per gli storici, che partendo dietro qualche grana in più dei moderni se la beccano (quasi) sempre. Stavolta no, a parte qualche banco di nebbia sulla Val Malene. L’atmosfera giusta, da compagnoni quali sono gli interpreti dell’Historique Rallye, già contenti al solo fatto di esserci dove un tempo timbravano Cavallari e Munari, Crosina e Maglioli, Cella e Ramoino, quella vecchia pellaccia del Giorgio Taufer con il Toni Bond, manco avesse 007 sul sedile di destra. Il totem del San martino era lì stamattina a salutare i “giovani” che fanno la gara dei “vecchi”, tra sorrisi e pacche sulle spalle prima di accendere i motori e partire verso il Manghen.
Al termine di una giornata a suo modo storica (non ha piovuto), sigillo bis di Paolo e Giulio Nodari con una Subaru Legacy Sedan del 4° Raggruppamento, in 1:05’52’’9, portando a casa (loro di Gambugliano) anche il Trofeo Aci Vicenza cui si deve – grazie all’iniziativa di Rudy Dal Pozzo – la cospicua partecipazione alla gara. Secondo posto come lo scorso anno per Tiziano Nerobutto e Franco Battisti su Opel Ascona 400 del 3° Raggruppamento, a 25’’2 dopo l’iniziale graffio sul Manghen in 15’06’’1 che è valso loro il Trofeo La Sportiva messo in palio per gli equipaggi del 1°/2°/3° Raggruppamento, vetture costruite sino al 1981, con qualche ruga in più ma ancora tanta grinta sotto al cofano. Terza piazza a 56’’4 ottenuta da Pierluigi Zanetti e Carlo Vezzaro su Ford Sierra Cosworth del 4° Raggruppamento. Nel secondo minuto la Sierra di Riccardo Bianco e Nicola Rutigliano, nel terzo minuto i due rivali di giornata su Porsche Carrera 911 Rs, Agostino Iccolti navigato da Chiara Corso e Lorenzo Delladio con Pietro Ometto, primo e secondo del 2° Raggruppamento.
PS 1/2/3. Nerobutto sul Manghen (22,01 km) fa 15’06’’1 e apre una piccola voragine: Bianco a 11’’5, Nodari a 13’’1, Zanetti a 14’’8. Il trio di 2° Raggruppamento con Delladio in 15’29’’9, Iccolti a 9’’5 e Costenaro a 10’’7. Storici in generale comunque contenti, l’anno scorsa il primo Manghen venne fatto in trasferimento. Impone la sua Legacy sulla Val Malene (16,81 km) il prode Nodari in 12’09’’3, Nerobutto a 13’’7 cede la vetta per 0’’6. E’ già un discorso a due per l’assoluta visto che Zanetti cede 30’’8 ed è terzo a 32’’5. Iccolti segna il quinto tempo in 12’50’’6, Ferrato a 9’’3 e Delladio a 10’’2 e anche nel 2° Raggruppamento s’invertono i primi due posti con divario di 0’’7. Lascia la compagnia Costenaro, problema meccanico alla Stratos, erano già fuori Patuzzo, Simontacchi, Chiminelli e Franchini. Ritiro amaro anche per Tolfo, Rocchetto, Marzatico, Baghin e Cecini. Tre prove diverse e tre graffi singoli, quello di Zanetti sulla Gobbera (8,25 km) in 5’21’’3 con Nodari a 1’’6 e Bianco a 8’’0. Classifica che si sgrana, Nodari leader, Nerobutto a 9’’6, Zanetti a 30’’9, Bianco a 48’’4. Iccolti (5’33’’5) e Delladio (5’33’’9) di gran Carrera, 1’’1 a dividerli nell’assoluta.
PS 4/5/6. Ripassaggio sul Manghen, Nodari segna 15’06’’0 e sarebbe Trofeo La Sportiva se non avesse una storica meno storica, Subaru con lifting Motor Valley Racing Division. Zanetti a 5’’5, Nerobutto a 7’’0, Bianco a 22’’7, gli altri a distanza. Bonaso a 30’’4 tiene vivo l’orgoglio Stratos, Delladio (15’36’’9) sorpassa Iccolti ora dietro di 8’’0. Sono rimasto in 30 dei 43 partiti. La ripetizione di Val Malene riaccende il duello dei battistrada, con Nerobutto in 12’21’’1 e Nodari a 11’’8 che ne conserva 4’’8 prima del ballo finale. Zanetti a 15’’6 e Bianco a 23’’5 sono plafonati terzo e quarto. Iccolti fa 13’04’’0 e si rimette vicino a Delladio, 4’’2 da recuperare. Si ferma Bonaso, l’unica Lancia rimasta è la Fulvia Hf di Ferrari, ventesima. Scocca l’ora dell’ultima Gobbera, c’è da buttare il cuore oltre l’ostacolo. Il duo Nodari abbassa il primo passaggio di 0’’3 e graffia in 5’22’’6, andando all’incasso di coppe e trofei al Majestic Hotel Dolomiti. Nerobutto qualcosa combina perché cede qui 20’’4 e chiude secondo a 25’’2 una sfida giocata fiato sul collo. Iccolti fa meglio di Delladio per 7’’2 e mister La Sportiva si accomoda dietro di 3’’ senza imprecare. Spariscono dai radar la Sierra di Bergamo e l’Honda Civic di Marangon, così a San Martino fanno festa in 27, un po’ distanziati come vuole la legge del Covid.
Ufficio Stampa Rallye San Martino – Carlo Ragogna
Adesioni da record per il settimo round del CIR Auto Storiche al Rallye Elba
FONTE: UFFICIO STAMPA CIRAS, CHIARA IACOBINI – La serie tricolore dedicata ai rally storici è pronta per il suo settimo e penultimo appuntamento di stagione nella gara dell’AC Livorno Sport, in programma da giovedì 23 a sabato 25 settembre, valida anche per il Campionato Europeo. Start da Capoliveri con tre giornate di rally, due tappe, nove prove speciali, un tracciato come sempre ispirato alla tradizione.
Capoliveri (LI), venerdì 17 settembre 2021 – L’intensa stagione del Campionato Italiano Rally Auto Storiche 2021 s’appresta ad affrontare il rush finale. Gli ultimi due impegni a calendario sono l’imminente Rallye Elba Storico e, il Rally Costa Smeralda Storico previsto a fine ottobre. Due appuntamenti imperdibili e amati dai piloti dello “Storico”. A confermarlo il ricco elenco iscritti del XXXIII Rally Elba Storico, appuntamento valido anche come settima prova del Campionato Europeo FIA (FIA HSRC) che si disputerà dal 23 al 25 settebre.
Duecentoquindici equipaggi al via per il prossimo fine lungo fine settimana. Di questi centouno si presenteranno per il rally storico con settantanove equipaggi in corsa per il Campionato Italiano e ventidue per la gara europea, di cui nove equipaggi italiani. A questi si aggiungono poi il corposo gruppo delle Autobianchi A112, venti al via, le validità del Memory Fornaca e la Michelin Historic Rally Cup oltre alle numerose vetture impegnate nella “regolarità sport” e nella “regolarità media.
Tanti i nomi attesi a questo settimo appuntamento dove spiccano: Alberto Salvini (Porsche 911 RS), detentore dello scettro all’Elba, Lucio Da Zanche (Porsche 911), vincitore al recente round delle Alpi Orientali Historic e leader attuale dell’assoluta, e “Lucky” (Lancia Delta Integrale), di ritorno dal successo “terraiolo” al Vermentino Historicu; e, ancora i due protagonisti del Campionato nel 2°Raggruppamento, Marco Bertinotti e Davide Negri entrambi su Porsche 911, Zippo (Audi Quattro HRT) che arriva all’Elba da Campione FIA ERC Historic di 3°Raggruppamento, ma anche piloti noti come Elia Bossalini (BMW M3), Angelo Lombardo (Porsche 911 del 4°raggr.), Matteo Luise (Fiat Ritmo 130 Abarth Tc) e l’immancabile Totò Riolo (Subaru Legacy Turbo). Questi, per citarne brevemente alcuni dei tanti che tornano sulle affascinanti prove elbane, pronti a darsi battaglia per la classifica assoluta del rally e per i quattro raggruppamenti, tra questi anche piloti di casa come Andrea Volpi (Lancia Delta Hf Int.) e Massimo Giudicelli (VW Golf GTI).
PROGRAMMA La gara organizzata dall’ACI Livorno Sport si disputerà su 133,350 chilometri competitivi, vale a dire il 30,04% dell’intera distanza che è di 443,940. Si partirà ufficialmente giovedì 23 settembre subito con un primo assaggio sulla prova corta di “Capoliveri Innamorata” (KM. 7,490) [ore 21.24], in località “Innamorata”, percorsa al contrario rispetto alla scorsa edizione, stavolta in salita. A seguire la giornata intesa di venerdì 24 con “Volterraio-Cavo” (KM. 27,070) [PS2 ore 09.26], la più lunga “Bagnaia-Cavo” (KM. 18,570) [PS3 ore 12.26] e “Nisportino-Cavo” (KM. 11,420) [PS4 ore 15.26].
Seconda e conclusiva tappa del sabato 25 inizierà con la “Due Mari” (km. 22,480) [PS5 ore 09.18], seguita dalla sempre presente “DUE COLLI” (KM. 11,430) [PS6 ore 10.22/PS8 ORE 13.52]. Poi la volta della “San Piero” (km. 13,740) [PS7 ore 12.56] e la conclusiva “Perone” (km. 9,720) [PS9 ore 15.55] prima dell’arrivo alle 17.00 a Capoliveri località che per il decimo anno di fila accoglierà tutto il quartier Generale presso l’Hotel Elba International, location esclusiva che sovrasta il Golfo di Porto Azzurro, dove saranno organizzate la Direzione di Gara, la Segreteria e la Sala Stampa. Sempre a Porto Azzurro sarà organizzata l’area del Parco di Assistenza.
IL #CIRAS 2021 | 8 round per la stagione sugli asfalti storici 2021. Disputati Sanremo Rally Storico (7-8 aprile), Targa Florio Historic Rally (7-8 maggio) il 16°Rally Storico Campagnolo (29 maggio), il 10°Rally Lana Storico (19-20 giugno) e il recente Vallate Aretine (23-24 luglio) l’acclamato Alpi Orientali Historic. Ed ora tocca alla gara valida per l’europeo, il XXXIII Rally Elba Storico (23-26 settembre) e il gran finale al 4°Rally Storico Costa Smeralda (30-31 ottobre) con coeff. 1,5.
Maggiori informazioni sul CIRAS e sulle gare titolate sono disponibili nella pagina dedicata al Campionato tramite i vari canali social del Campionato [Pagina Facebook Rally Auto Storiche] e sul sito acisport.it.
TOP 5 ASSOLUTA
TROFEO NAZIONALE CONDUTTORI RALLY (ASSOLUTO): Lucio Da Zanche (Porsche 911 SC122pt; Marco Bertinotti (Porsche 911 RSR) 120pt; Negri (Porsche 911) 94pt; Alberto Salvini (Porsche 911 RSR) 78pt; Luciano Chivelli (Fiat 127 Sport) 77pt
TOP 3 RAGGRUPPAMENTI
4°Raggr.: Lucio Da Zanche (Porsche 911 SC) 122pt; Matteo Luise (Subaru Legacy/Fiat Ritmo 130 Abarth) 46pt; Enrico Canetti (Opel Corsa GSI) 38pt
3°Raggr.: Luciano Chivelli (Fiat 127 Sport) 77pt; Massimo Giudicelli (Volkswagen Golf GTI) – Giacomo Questi (Opel Ascona 2.0R) 58pt
2°Raggr.: Marco Bertinotti (Porsche 911 RSR) 120pt; Davide Negri (Porsche 911) 94pt ; Salvini (Porsche 911 RSR) 78pt
1°Raggr.: Salin (Porsche 911)58pt; Bianco-Casazza (Porsche 911) 48pt


























