FONTE: UFFICIO STAMPA, ALESSANDRO BUGELLI – Riproposto lo status avviato due anni fa, con Piombino ancora fulcro dell’evento.
Un percorso di alto livello, con due prove da ripetere tre volte, alla vigilia di Pasqua e la conferma delle auto storiche i caratteri salienti dell’evento organizzato dalla MaremmaCorse 2.0.
La gara, a causa della persistente emergenza sanitaria, sarà “a porte chiuse”, non essendo previste postazioni per il pubblico lungo le prove speciali. L’organizzazione sta organizzando una “diretta streaming” per l’evento, le cui modalità saranno comunicate a breve
Riconfermato il Memorial Leonardo Tucci, giunto alla quarta edizione.
Previste importanti convenzioni alberghiere per i partecipanti ed il loro seguito.
Piombino (Livorno), 03 marzo 2021 – Tutto già pronto, per il 6° Rally delle Colline Metallifere e della Val di Cornia, che torna dopo un anno di pausa per via dell’emergenza sanitaria che la scorsa primavera ebbe a condizionare l’intero movimento del motorsport nazionale. Da oggi, sino al 24 marzo sono aperte le iscrizioni, si entra dunque nel vivo.
In programma per il week end di Pasqua, il 2 e 3 aprile, con base ancora a Piombino l’organizzazione, MaremmaCorse 2.0, ha previsto lo svolgimento delle sfide al sabato (3 aprile), lasciando dunque libero il giorno di festa ed annuncia di riproporre un percorso di alto livello caratterizzato da due prove speciali “classiche”, da ripetere tre volte. I percorsi in questione sono le “piesse” di “Monteverdi” (Km. 9,050), nella sua versione classica con il celebre “tornante” in chiusura di prova e “Sassetta” (Km. 11,860), “l’Università della curva”, con partenza da Sassetta e direzione Suvereto.
Per il quarto anno la gara farà base a Piombino, dove è stata trovata di nuovo ampia accoglienza sia dall’Amministrazione Comunale come pure dagli operatori economici, avendola appunto interpretata come ottimo veicolo per l’immagine della città e del suo hinterland ed evidentemente come volano per l’indotto turistico-ricettivo. I comuni coinvolti al fianco dell’organizzazione, oltre a Piombino, sono quelli dell’intera area della Val di Cornia: Campiglia Marittima, Monteverdi, Sassetta e Suvereto.
Sport e promozione del territorio i capisaldi dell’organizzazione nel pensare la gara, che quest’anno avrà due importanti novità: l’apertura alle vetture storiche (1° Valdicornia Historic Rally), oltre ad accettare anche le “All stars” che non disputeranno il rally ma, essendo vetture di particolare interesse storico e sportivo faranno soltanto passerella sulle strade della Valdicornia.
Quartier generale dell’evento sarà il Palazzo Appiani, in Piazza Bovio, a Piombino vista mare, partenza ed arrivo, come anche i riordinamenti e parco assistenza saranno organizzati a Cala Moresca, Marina di Salivoli, mentre il test con le vetture da gara, lo “shakedown”, verrà svolto a Campiglia Marittima – Località Cafaggio, sulla SP 21.
L’organizzazione, in concerto con le Autorità preposte e con le Amministrazioni locali comunica che il rally sarà “a porte chiuse”, nel rispetto delle normative in vigore in materia di contenimento della diffusione del virus SARS-Cov2. Pertanto, si invitano appassionati e potenziali interessati al rispetto delle normative, con l’accesso alle prove speciali che sarà consentito esclusivamente agli addetti ai lavori, quindi presidiato e controllato. Anche il poter accedere ai luoghi di gara (partenza/arrivo, riordinamenti e parco assistenza) sarà consentito nelle misure e nei criteri espressi dal protocollo sanitario vigente al fine di evitare assembramenti di persone.
In ragione di questo, per dare modo ad appassionati ed addetti ai lavori di seguire l’evento, l’organizzazione ha previsto un forte impegno mediatico con una diretta “streaming” sulla piattaforma Facebook, le cui modalità saranno comunicate a breve tempo.
IL “MEMORIAL LEONARDO TUCCI”
La gara sarà di nuovo intitolata a Leonardo Tucci, il driver originario della bassa provincia livornese, prematuramente scomparso nel 2012, uno sportivo di alto livello e carisma, il cui ricordo è ancor oggi molto forte. Sarà la quarta edizione del “memorial” a lui dedicato.
L’edizione del 2019 conobbe la vittoria degli elbani Bettini-Acri, con una Skoda Fabia R5, con il resto del podio andato a Paolini-Nesti (Renault Clio R3) ed a Sinibaldi-Vallini (Peugeot 207 S2000).
PROGRAMMA
APERTURA ISCRIZIONI 03 Marzo 2021
CHIUSURA ISCRIZIONI 24 Marzo 2021
ROADBOOK e ACCREDITI
c/o Palazzo Appiani, Piazza Bovio – Piombino (LI)
Giovedì 1 Aprile 2021 dalle 19:00 alle 21:00
Venerdì 2 Aprile 2021 dalle 08:00 alle 10:00 e dalle 13:00 alle 20:00
RICOGNIZIONI AUTORIZZATE Venerdì 2 Aprile 2021 dalle 08:00 alle 13:00 (3 passaggi)
SEGRETERIA/DIREZIONE GARA
c/o Palazzo Appiani, Piazza Bovio – Piombino (LI)
Venerdì 2 Aprile 2021 dalle 0 9:00 alle 20:00
Sabato 3 Aprile 2021 dalle 07:00 alle 20:00
VERIFICHE SPORTIVE On-Line
VERIFICHE TECNICHE Venerdì 2 Aprile 2021
c/o Parcheggio Via Salivoli – Marina di Salivoli (LI)
Partecipanti Shakedown dalle 14:00 alle 16:00
Tutti gli altri dalle 16:00 alle 19:00
SHAKEDOWN
Venerdì 2 Aprile 2021 dalle 15:30 alle 19:30
c/o SP 21 Via Cafaggio – Campiglia Marittima (LI)
PARTENZA PRIMO CONCORRENTE
Sabato 3 Aprile 2021 h 08:00
c/o Marina di Salivoli, Calamoresca – Piombino (LI)
ARRIVO GARA e PREMIAZIONI
Sabato 3 Aprile 2021 h 17:36
c/o Marina di Salivoli, Calamoresca – Piombino (LI)
www.maremmacorse.com.
UFFICIO STAMPA
MGTCOMUNICAZIONE
Alessandro Bugelli
News
FONTE: UFFICIO STAMPA BMT – Inizia con il piede giusto la stagione 2021 della scuderia Biella Motor Team e la presidenza di Mattia Vescovo.
Domenica 28 febbraio il sodalizio piemontese è tornata da Varese, dove si è corso il rally storico denominato Rievocazione storica Rally Aci Varese, con la coppa riservata ai vincitori della classifica per scuderie. Un risultato che premia la prestazione complessiva dei piloti della Biella Motor Team dato che si tiene conto dei risultati ottenuti dai migliori tre equipaggi di ogni scuderia.
Al traguardo, dopo le cinque prove speciali, i migliori sono stati i novaresi Franco Vasino e Renzo Melani che hanno portato la loro Porsche 911 al nono posto assoluto conquistando la piazza d’onore nel secondo raggruppamento. In questa classifica seguono i compagni di colori Valter Anziliero ed Anna Berra, Ford Escort MKII, che hanno chiuso il loro ritorno alle gare, dopo oltre un anno di stop, con un dodicesimo posto assoluto che avrebbe anche potuto essere migliore se non fossero stati rallentati da qualche problema. Subito dietro di loro nella generale troviamo Claudio Bergo e Luca Ferraris con la Toyota Celica ST165 che possono recriminare per un problema al cambio nelle fasi iniziali. Per loro qualche buon tempo nelle successive prove speciali ed il quarto posto nel quarto raggruppamento. All’arrivo, ventesimi, anche Maurizio Ribaldone e Guido Zanone con la piccola Autobianchi A112 Abarth, undicesimi nel terzo raggruppamento.
All’appuntamento lombardo erano presenti anche due navigatori della scuderia biellese: Massimo Soffritti, affiancato al pilota biellese Claudio Azzari, ha concluso sedicesimo con la Porsche 911, ottavo nel terzo raggruppamento. Raggruppamento in cui, tredicesimo, è arrivato Luigi Cavagnetto. Assieme a Francesco Grassi su una Fiat Ritmo 75, ha finito al ventiduesimo posto della generale.
Poca fortuna, invece, alla Ronde del Canavese per auto moderne che si è svolta in contemporanea con l’appuntamento di Varese a Rivarolo (TO). La Biella Motor Team era presente con il navigatore Alessandro Rappoldi che navigava Massimo Novero su una Ford Fiesta R2B ma la loro gara è terminata già sulla prima prova della giornata.
FONTE: UFFICIO STAMPA ANDREA TONELLI, FABRIZIO HANDEL – In un’autentica sfida ad eliminazione, sono più i ritiri degli arrivi tra le auto storiche, il pilota di Reggio Emilia ritrova il sorriso, in vista del ritorno nell’italiano terra storico.
Reggio Emilia, 02 Marzo 2021 – Chi ben comincia è già a metà dell’opera, questo il pensiero che risuona nelle orecchie di Andrea Tonelli al termine di una prima edizione del Rally Valle del Tevere che si è rivelata altamente selettiva per le auto storiche, decimate al traguardo finale.
Domenica scorsa delle nove al via solo quattro sono riuscite a concludere la trasferta toscana, vissuta su un fondo che, specialmente sulla “Cerbaiolo”, ha lasciato non pochi malumori.
Con l’intento unico di invertire la rotta della passata stagione, senza mai forzare il ritmo, il pilota di Reggio Emilia ha portato a casa un buon terzo posto assoluto, secondo nel terzo raggruppamento ed in classe 3/4/2000, vetture di gruppo 4 con cilindrata sino a duemila.
“Se ACI Sport vuole che le storiche continuino a correre sulla terra” – racconta Tonelli – “bisogna fare qualche cosa. Far passare le vetture moderne, soprattutto le trazioni integrali, prima di noi rende il fondo delle speciali troppo rovinato. Gli organizzatori hanno fatto un lavoro notevole ma bisogna trovare una soluzione dall’alto per incentivare il nostro settore.”
Con una condotta di gara prudente il portacolori di Movisport chiudeva la prima tornata con un opaco sesto posto assoluto, ben lontano dagli abituali ritmi ma consapevole che l’unico obiettivo di giornata era quello di portare la Ford Escort RS 1800 MKII, curata nell’occasione dalla Power Brothers dei fratelli Colonna, a completare tutti i crono in programma.
Nel doppio passaggio centrale si iniziava a contare i superstiti, ben quattro gli abbandoni, con Tonelli, in coppia con Roberto Debbi, che risaliva sino al quarto posto in classifica generale.
Uscito dall’ultima “Cerbaiolo” con il cuore in gola, sulla quale anche Calzolari alzava bandiera bianca, il reggiano saliva sul gradino più basso del podio, con nove secondi da difendere.
Deciso a completare nel miglior modo possibile una trasferta complicata Tonelli aumentava il passo e, grazie al secondo parziale in speciale, congelava la posizione in vista dell’arrivo.
“Sulla Cerbaiolo sembrava di essere a Beirut” – aggiunge Tonelli – “e, sul terzo passaggio, abbiamo letteralmente alzato il piede perchè temevamo davvero di non arrivare a fine prova. Siamo partiti molto cauti e, tra il fondo rovinato ed i fantasmi del passato, siamo andati con calma sulle prime quattro speciali. Quando ci siamo ritrovati al terzo posto assoluto, ad una speciale dal termine, abbiamo deciso di spingere di più perchè volevamo portarci a casa comunque il risultato. Gara molto difficile e scassa macchine. Abbiamo cambiato sei gomme al posteriore, per farvi capire quanto si faticava con una due ruote motrici. L’auto si è comportata benissimo e siamo tutti molto soddisfatti di aver iniziato con questo risultato il nuovo anno. Tra la salita lenta e tecnica, della prima, e le staccate toste dopo rettilinei infiniti, della seconda, non si può dire che questo Valle del Tevere sia stato poco tecnico. Grazie di cuore ai nostri partners, alla scuderia Movisport ed al mio compagno di abitacolo Roberto Debbi. Complimenti alla Power Brothers perchè ci hanno dato un’assistenza molto organizzata. Proprio bravi.”
Rally & co al rally di varese
FONTE: SCUDERIA RALLY &CO, CLAUDIO CAPPIO – Risultati decisamente soddisfacenti per i portacolori della scuderia biellese rally & co al ritorno dal Rally dei Laghi / Varese storico.
Splendidi terzi assoluti tra gli storici nonché primi nel secondo raggruppamento la coppia formata da Dino Vicario e Fausto Bondesan sulla Ford Escort RS 2000 “siamo stati vicini ad agguantare la seconda posizione ma un paio di errori mi hanno portato ad accontentarmi del gradino più basso del podio comunque molto utile per la classifica del trofeo rally di zona” afferma Vicario.
Borini e Folghera sulla Opel ascona giungono 14°assoluti mentre Zerbetto – Costenaro su Peugeot 205 gti agguantano la 19° posizione. Note dolenti per Bertinotti /Vercella marchese ritirati per un problema alla frizione della Opel manta gte non prima di aver siglato il miglior tempo assoluto sulla prima prova speciale mentre Porta- Santi su Ford escort causa rottura di un semiasse si sono dovuti fermare già nel primo trasferimento senza poter disputare neppure una ps.
Nella gara moderna 32°assoluti e secondi di classe k10 a bordo della Peugeot 106 kit giungono Mirko Pelgantini con alle note Rizzato mentre per la finale di trofeo bmw 318 is Alfano-Barabaschi sono giunti secondi Biondo-Croce terzi mentre ritirati gli altri due piloti targati rally & co Lamanna e Ardigo’
Aperte le iscrizioni al primo round del Campionato Italiano Rally Terra Storico 2021
FONTE: NEWSLETTER ACI SPORT – Sono aperte le iscrizioni all’edizione numero dodici del Rally della Val d’Orcia, e alla terza edizione del Rally Storico della Val d’Orcia, una doppio appuntamento della specialità rallystica italiana che coinvolge gli appassionati del motorsport e che si svolge in un contesto ricco di storia, tradizione e soprattutto su strade che hanno, fin dall’origine dei rally, ospitato manifestazioni di caratura mondiale come il Rally di Sanremo e di Campionato Italiano.
(Comunicato Rally Valdorcia)
Sono aperte le iscrizioni all’edizione numero dodici del Rally della Val d’Orcia, e alla terza edizione del Rally Storico della Val d’Orcia, una doppio appuntamento della specialità rallystica italiana che coinvolge gli appassionati del motorsport e che si svolge in un contesto ricco di storia, tradizione e soprattutto su strade che hanno, fin dall’origine dei rally, ospitato manifestazioni di caratura mondiale come il Rally di Sanremo e di Campionato Italiano.
Le due manifestazioni in programma ricalcheranno pressochè la stessa struttura ed il format della scorsa edizione che è stato apprezzato da appassionati ed addetti ai lavori che hanno ben accolto il trio di prove speciali in programma Radicofani, San Casciano dei Bagni e Piancastagnaio, che saranno ripetute due volte.
Chiaramente quest’anno, con la pandemia in corso, dovranno essere rispettati rigidi protocolli che la federazione ha imposto per poter permettere lo svolgimento “sportivo” della manifestazione, ma questo non ha intaccato il lavoro della macchina organizzativa della “Radicofani Motorsport” che ha proseguito ininterrottamente il suo lavoro.
“E’ stato un lavoro più complicato e decisamente anche più delicato mettere in piedi la manifestazione” ha esordito Stefano Pascucci, Presidente del Comitato Organizzatore della Radicofani Motorsport e ha proseguito “vogliamo ringraziare le tre Amministrazioni comunali di Radicofani, Piancastagnaio e San Casciano dei Bagni che ci hanno appoggiato e sostenuto anche in questo anno difficile e complicato oltre che tutti i ragazzi dei comuni interessati che ci sostengono e ci danno una mano aiutandoci nei giorni precedenti la manifestazione nell’allestimento delle Prove Speciali, del Riordino e del. Parco Assistenza. Un ringraziamento va anche ai ragazzi del Gruppo Malati per il 4X4 di Abbadia San Salvatore che da anni ci aiutano con i loro mezzi nel recupero veloce in Prova Speciale. Infine un ringraziamento a tutti gli sponsor che ci sostengono fattivamente e che credono nel nostro operato e nella nostra manifestazione.”
Passione e professionalità, un connubio che ha permesso alla Radicofani Motorsport di confermare la doppia validità alle due manifestazioni che saranno in programma l’ultimo week end di marzo (27-28 marzo 2021), un periodo della stagione in cui i partecipanti ed i team potranno anche apprezzare i colori primaverili della natura in una esplosione di colori che da sempre contraddistingue l’inconfondibile paesaggio della Val d’Orcia oltre che immergersi nei borghi ricchi di storia e tradizione.
Aggiornamenti ed informazioni on line su www.radicofanimotorsport.it
FONTE: RALLYSTORICI.IT – In assenza di comunicati e notizie ufficiali, si evidenzia il risultato della gara di apertura del T.R.Z. della 1^ Zona, la terza edizione del Rally AC Varese. Dopo la disputa delle cinque speciali in programma, la gara è stata vinta dalla Porsche 911 SC Gruppo B di Maurizio Pagella e Roberto Brea con 13″3 sulla Ford Sierra Cosworth di Corbellini – Bozzo e 34″1 sulla Ford Escort RS di Vicario – Bondesan che si aggiudicano il 2° Raggruppamento. il 3° è appannaggio di Pastrone e Miretti su Opel Kadett GT/e, mentre la sfida delle Fiat 127 vede primeggiare Pasetto e Frasson.
Immagine d’archivio di Pagella e Brea fornita da ACI Sport
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY VALLE DEL TEVERE, ALESSANDRO BUGELLI – Movimentata anche la disputa tra le vetture storiche. Il successo è andato al sammarinese Bruno Pelliccioni (Ford Escort RS), passato a condurre da metà gara, quando cioè si è fermata la Lancia Delta Integrale dei francesi Vivier-Finidori. Seconda posizione per Pellegrini-Cavalli (for Escort RS) e terzi Tonelli-Debbi, finalmente sorridenti con la loro Ford Escort RS, riscattando così in buona parte il loro 2020 assai amaro.
IL TERRITORIO IDENTIFICATO DALLA GARA
Nel nome alla gara “Valle del Tevere” si è voluto contribuire ad incentivare l’immagine dei territori che ospitano l’evento, per dare immagine ed a dare sostegno all’economia del settore turismo, con la collaborazione dell’Automobile Club Arezzo e con il convinto sostegno delle Amministrazioni locali, le “tre perle” della Valtiberina, vale a dire i comuni di Anghiari, Pieve Santo Stefano e Sansepolcro. Tre luoghi di rara bellezza paesaggistica ed anche di grandi ricordi storico-culturali, i quali per due giorni diverranno palcoscenico per un evento destinato a tracciare una nuova storia di grande sport e di passione per il motorsport, soprattutto per le corse su strada. Oltre che dare un segnale propositivo in un momento certamente ancora non facile a causa dell’emergenza sanitaria.
Immagine d’archivio
FONTE: UFFICIO STAMPA TROFEO RALLY ACI VICENZA, ANDREA ZANOVELLO – Numerose le novità per la terza edizione del trofeo organizzato dall’Automobil Club Vicenza in collaborazione con la Scuderia Palladio Historic. Cinque rally per le auto moderne ed altrettanti per le storiche con una sola gara valevole per entrambe. Si parte ad aprile con Bellunese e Valsugana. Sabato 6 marzo le premiazioni dell’edizione 2020, in streaming video
Vicenza, 25 febbraio 2021 – Perfezionati gli ultimi dettagli regolamentari, il Trofeo Rally ACI Vicenza, riservato ai conduttori licenziati presso l’Automobil Club berico, è pronto a ripartire per una nuova edizione, forte del buon riscontro ottenuto nello scorso anno nonostante le note difficoltà generate dalla diffusione della pandemia.
Ferma restando l’intenzione di proporre un calendario di un certo spessore, come per il 2020 sono state selezionate anche delle manifestazioni al di fuori della provincia di Vicenza, confermando cinque rally sia per le auto moderne, sia per le storiche; unico evento ad avere la doppia validità sarà il Città di Bassano.
Una delle principali novità riguarda le iscrizioni che si dovranno perfezionare contestualmente al rinnovo della licenza presso l’ufficio sportivo di AC Vicenza, dove i conduttori ritireranno cinque serie di adesivi che obbligatoriamente dovranno essere applicati sulla vettura. Al fine di evitare l’esclusione dal trofeo, ne viene appunto consegnato un quantitativo utile a coprire le esigenze di quei conduttori che corrono con vetture in affitto.
I CALENDARI
Auto Moderne
17/18 Aprile 36° Rally Bellunese
07/08 Maggio 3° Rally della Valpolicella
31/7-01 Agosto 18° Rally Città di Scorzè
22/23 Ottobre 38° Rally Città di Bassano
20/21 Novembre 30° Rally Città di Schio (Coeff. 1.5)
Auto Storiche
23/24 Aprile 10° Valsugana Rally Historic
27/28 Maggio 16° Rally Storico Campagnolo
25/26 Giugno 3° Lessinia Historic Rally
17/18 Settembre 12° Rally San Martino di Castrozza Historique
22/23 Ottobre 16° Rally Città di Bassano (Coeff. 1.5)
Ai fini delle classifiche finali saranno considerati i migliori quattro risultati conseguiti, con lo scarto dell’eventuale punteggio in eccesso e saranno almeno tre i risultati da conteggiare per essere considerati classificati.
I PREMI
In base alla classifica finale del Trofeo saranno assegnati dei premi d’onore ai primi cinque piloti e navigatori assoluti, ai primi tre di Raggruppamento (1° – 2° – 3° – 4°) e al primo di ogni classe nelle auto storiche. Nelle moderne, ai primi cinque piloti e navigatori assoluti, ai primi tre di Gruppo (A, N, R, RGT/FGT, Racing Start, Racing Start Plus), e al primo di ogni classe. Riconoscimenti, inoltre, per il primo pilota e navigatore Under 25, sia per storiche che per moderne (conduttori nati dopo il 31.12.1996) e per il primo pilota e navigatore Over 60, sia per storiche che per moderne (conduttori nati prima del 01.01.1961). Premiate, saranno anche le vincitrici delle classifiche femminili sia per le auto storiche, sia per le moderne. Inoltre al primo pilota e navigatore assoluto nelle auto storiche, auto moderne, under 25, over 60 e femminile, l’AC Vicenza farà omaggio della licenza di concorrente/conduttore per l’anno 2022. Al secondo pilota e navigatore assoluto auto storiche, auto moderne, under 25, over 60 e femminile, l’AC Vicenza farà omaggio della tessera associativa per l’anno 2022.
Sabato 6 Marzo alle ore 12 presso la sede AC Vicenza si svolgerà la cerimonia delle premiazioni che, al fine di evitare assembramenti forzatamente si dovrà tenere senza pubblico e sarà trasmessa via streaming tramite i social network; i premi d’onore saranno consegnati ai rappresentanti delle scuderie. Ulteriori informazioni saranno disponibili al sito www.vicenza.aci.it
Informazioni e documenti del Trofeo al sito web www.palladiohistoric.it
Ufficio Stampa Scuderia Palladio Historic
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: UFFICIO STAMPA SCUDERIA MALATESTA – Con il suo alfiere Bruno Pelliccioni, vincitore del Campionato Italiano Rally Terra Auto Storiche, la Scuderia rilancia la sfida per la stagione 2021.
Il pilota romagnolo, affiancato dal navigatore Roberto Selva, tornerà a bordo della sua Ford Escort proprio in occasione del 1° Rally Terra Val di Tevere, che si disputerà sui bellissimi sterrati tra le zone di Sansepolcro, Anghiari e Pieve Santo Stefano; tre prove: la “Cerbaiolo” da ripetere tre volte, “La Battaglia di Anghiari” per due e infine la “Motina Power Stage” per un totale di 47,95 km.
Pelliccioni, nell’ottica delle sei tappe del CIRTS 2021, sfrutterà al meglio questa trasferta come test per mettere a punto la vettura e rispolverare in fretta la forma e la grinta che l’hanno contraddistinto lo scorso anno.”


























