FONTE: SCUDERIA BIELLA CORSE, MASSIMO GIOGGIA – Esordio soddisfacente nel CIRAS (Campionato Italiano Rally Auto Storiche) per l’equipaggio Biella Corse Luca Prina Mello e Simone Bottega, per la prima volta in gara con la loro nuovissima BMW M3 (raggruppamento 4, gruppo J2/A, classe 2500). Hanno infatti concluso la gara terzi di classe, quattordicesimi di gruppo e al 26° posto assoluto.
“La gara è andata bene” hanno commentato al termine; “va tenuto presente che non eravamo lì con finalità di classifica ma per provare la macchina, con cui avevamo fatto finora soltanto dei test… e in gara è tutta un’altra cosa! Abbiamo fatto chilometri e trovato le regolazioni che utilizzeremo a breve al Lana Storico, la nostra gara di casa. Fermo restando che questo sarà per noi un anno di “apprendistato”, in vista dell’impegno del prossimo anno nel Campionato Italiano Rally Storici”.
Tutto bene anche per il secondo equipaggio Biella Corse in gara, Ermanno Caporale e Hervé Navillod. Con la loro Lancia Fulvia Coupé Rally 1.6 (raggruppamento 2, gruppo GTS/4, classe 1600) hanno vinto la classe e chiuso decimi di gruppo e al 47° posto assoluto. “…e abbiamo anche vinto la classe M2 nel Trofeo Michelin” aggiunge il pilota “cosa che, in ottica campionato, ha per noi un bel valore!”
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FONTE: UFFICIO STAMPA BIELLA MOTOR TEAM, GIANDOMENICO LORENZET – Al Valsugana Historic Rally, quarta prova del Campionato Italiano Rally Storici Luca Valle e Cristiana Bertoglio, Porsche 911 SC del 3° Raggruppamento, hanno chiuso ventunesimi assoluti, sesti di raggruppamento. Inoltre hanno primeggiato nella classifica del Trofeo Michelin Storico mentre con i punti raccolti sono passati in testa alla classifica del Memory Fornaca, Nella gara trentina ha visto l’arrivo anche il navigatore Ermanno Battaglin con Giuseppe Romano: sulla loro Lancia Beta Coupé si sono piazzati cinquantaquattresimi assoluti e decimi di 2° Raggruppamento. Invece un problema meccanico ha messo anzitempo la parola fine alla gara di Marco Maiolo e Maria Teresa Paracchini, al via con una Porsche Carrera RS del 2° Raggruppamento.
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY LANA STORICO, ANDREA ZANOVELLO – Biella, 6 giugno 2025 – Mentre scorre il conto alla rovescia verso le giornate di venerdì 20 e sabato 21 giugno, Veglio 4×4 organizzatore del 14° Rally Lana Storico annuncia un’importante decisione che va ad aggiungersi a quella diffusa nei giorni scorsi che confermava da parte dello stesso la volontà di non avvalersi della facoltà di chiedere ai concorrenti il rimborso della franchigia prevista dalla polizza di assicurazione della gara, per eventuali danni causati durante la manifestazione.
Un’altra importante decisione, che conferma l’attenzione verso i partecipanti, è stata quella di diminuire le tasse d’iscrizione rispetto a quanto previsto dal regolamento vigente applicando delle quote ridotte in percentuali che vanno dal 16% per le vetture fino a 1300 centimetri cubici, al 12% per quelle fino a “2 litri” e 10% per le oltre 2000. Nello specifico per le prime si pagheranno 790 euro anziché 930, 890 al posto di 1010 per le “2000” e 990 anziché 1100 per le altre. A questi importi vanno sommate l’IVA e la quota di 100 euro per il noleggio del sistema Tracking.
Oltre alle validità tricolori per il Rally Storico e per quello riservato alle auto “classiche” costruite dal 1993 al 2000, il rally biellese ha la titolazione anche per il Rally di regolarità, la gara a media che lo scorso anno riscosse un notevole successo con oltre cinquanta equipaggi iscritti e che si svolgerà in abbinata a quella di velocità; novità annunciata anche in questo caso con la conferma che a gestire il servizio di cronometraggio sarà la Blunik, organizzazione che già negli anni scorsi prestò servizio al Lana Storico col gradimento da parte degli specialisti della “media”.
Notizie ed aggiornamenti al sito web www.rallylanastorico.it
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Ufficio Stampa Rally Lana Storico
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FONTE: UFFICIO STAMPA SCUDERIA DUE TORRI, ANDREA ZANOVELLO – Scorzè (VE), 5 giugno 2025 – Si è disputata sabato della scorsa settimana la tredicesima edizione del Valsugana Historic Rally, passata agli archivi come una delle più difficili ed impegnative degli ultimi anni. A rappresentare la Scuderia Due Torri era in gara il solo equipaggio formato da Fabio Bello e Andrea Prisco con l’abituale Renault 5 GT Turbo in versione Gruppo N.
Il rally, che aveva validità per il Campionato Italiano e per il Trofeo di Zona, parte subito in salita per il duo veneziano a causa di problemi di alimentazione ancor prima di entrare in prova speciale, fatto che comporta anche un ritardo al controllo orario e la conseguente penalità di 30”. La gara prosegue con ulteriori difficoltà oltre a due prove sospese con conseguente attribuzione del tempo imposto, ma Prisco e Bello riescono comunque a tener duro e tagliare il traguardo di Borgo Valsugana seppur in fondo alla classifica assoluta ma comunque con la vittoria di classe che porta loro i primi punti per il prosieguo nel T.R.Z. della Seconda Zona.
Informazioni e notizie della scuderia al sito web www.scuderiaduetorri.it
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Ufficio Stampa Scuderia Due Torri
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FONTE: UFFICIO STAMPA CLUB 91, FABRIZIO HANDEL – Rubano (PD), 04 Giugno 2025 – Club 91 Squadra Corse rientra dal Valsugana Historic Rally, andato in scena tra Venerdì e Sabato con valenza per il Campionato Italiano Rally Auto Storiche e per il Trofeo Rally di Zona due, con importanti soddisfazioni.
Il migliore in assoluto, diciottesimo sulla pedana di Borgo Valsugana, è stato Andrea Montemezzo, in coppia con Andrea Fiorin su un’Opel Kadett GSI gruppo A curata da Tuning Carenini, firmatario del terzo in classe A-J2/2000 e del nono in quarto raggruppamento.
“Un fine settimana molto bello in un contesto meraviglioso” – racconta Montemezzo – “ma la gara non ti concedeva respiro, zero margini di errore. Il risultato ci gratifica e portiamo a casa il mezzo sano. Grazie a Tuning Carenini ed al sempre giovane Fiorin che per me è unico.”
Seconda piazza in 2/1600 e top ten sfiorata in terzo raggruppamento per Federico Tremonti, alle note Diego Pontin su una VW Golf GTI gruppo 2, anche buon trentaquattresimo assoluto.
“Una prestazione in linea con il nostro potenziale” – racconta Tremonti – “e sono felice di aver riportato in gara, dopo qualche anno di pausa, il buon Diego Pontin. È andato tutto bene.”
Poca fortuna per Giulio Calore, assieme a Matteo Manni su un’Opel Kadett GT/E, costretto ad abbandonare la compagnia sulla seconda speciale per un problema di natura tecnica.
Un rientro amaro, a distanza di ben venticinque anni dalla sua ultima apparizione in gara.
“Erano venticinque anni che non guidavo un’auto da competizione” – racconta Calore – “e puntavamo sul secondo giro di prove per cercare di migliorarci. Abbiamo rotto l’albero di trasmissione e la coppia conica sulla seconda speciale, finendo solamente la prima.”
Da un boccone amaro all’altro con Maurizio Pescarin, all’esordio assoluto in un rally assieme a Luca De Stefani, che usciva di scena sulla penultima speciale a causa del cedimento del cuore pulsante della sua Opel Kadett GT/E, unendolo nella mala sorte con il compagno di colori.
“È uscita una biella dal monoblocco sull’ultima prova” – racconta Pescarin – “ed è un peccato terminare così il mio primo rally di sempre, dopo essere stati accorti per tutta la giornata, senza velleità di classifica e con la sola voglia di divertirsi. Siamo finiti sul carro attrezzi questa volta.”
Che Gonzo al Valsugana Historic
FONTE: UFFICIO STAMPA CLACSON MOTORSPORT, FABRIZIO HANDEL – Strigno (TN), 04 Giugno 2025 – Correre di fronte al pubblico amico regala sempre una marcia in più e, dopo aver assaggiato le strade del Valsugana Historic Rally un paio d’anni fa, Diego Gonzo c’è ricaduto, riprendendo il mano il volante della sua Opel Corsa GSI gruppo A.
Il patron di Clacson Motorsport, tornato a far coppia con Lorraine Poini, ha fatto la voce grossa nell’evento valido per il Campionato Italiano Rally Auto Storiche e per il Trofeo Rally di Zona due, centrando la vittoria in classe A-J2/1600, il decimo in quarto raggruppamento ed il diciannovesimo assoluto, riportando alla mente degli appassionati un rallysmo d’altri tempi.
“Abbiamo cominciato con parecchi errorini e con un paio di jolly sulla Marande” – racconta Gonzo – “ma la dea bendata ci è venuta in soccorso. Potevamo finire la gara su quei muretti. Per il resto la giornata è andata benissimo, soprattutto grazie alle nuove gomme della Pirelli, finalmente disponibili anche per la nostra misura, che ci hanno permesso di cambiare decisamente passo, spingendo molto di più. Grazie ai ragazzi dell’assistenza, ad iniziare da mio fratello Raffaele al mitico Francia, a Cristian ed all’insostituibile e bravissimo Fabietto. Grazie a tutti i sostenitori, alla mia navigatrice Lorraine che è sempre impeccabile ed al marito Antonio.”
“Diego era indubbiamente più determinato di due anni fa” – gli fa eco Poini – “ed aveva voglia di andare oltre, di fare quello che non abbiamo fatto nella nostra reunion. Vivere al suo fianco, dettando le note, è come ascoltare una sinfonia perchè diventiamo una cosa unica, noi ed il mezzo. È stato come tornare indietro nel tempo perchè solo con Diego ho questo feeling.”
Dalle forti emozioni alla delusione di un Maurizio Pioner che, dopo aver mantenuto la seconda posizione in classe A-J2/1600 fino alla quarta speciale, si vedeva costretto a parcheggiare la sua Opel Corsa GSI gruppo A, condivisa con Stefano Lovisa, a causa di una toccata.
A completare il podio in A-J2/1600 ci ha pensato il locale Michele Capponi, in compagnia di Giovanni D’Errico sulla terza Opel Corsa GSI gruppo A del team di Strigno.
“Alla gara di casa non si può mai mancare” – racconta Capponi – “e la nostra priorità era quella di divertirci, staccando qualche tempo interessante. Siamo soddisfatti della nostra prestazione, dopo il secondo dello scorso anno chiudere terzi fa sempre morale. Grazie a tutto il team, ci ha fornito un mezzo eccezionale ed un’assistenza perfetta. Grazie a tutti i nostri sostenitori.”
FONTE: SCUDERIA PRO ENERGY MOTORSPORT, CRISTIAN BUGNOLA – Al 13° Valsugana Historic Rally (30-31 maggio) due secondi di classe e un ottimo piazzamento generale premiano gli equipaggi Pro Energy presenti all’evento, valido per il Campionato Italiano Auto Storiche.
Il bresciano Oreste Pasetto con la toscana Cinzia Giacopelli su Porsche Carrera RS oltre al secondo di classe agguantano la quinta posizione assoluta, continuando la striscia positiva di piazzamenti in zona alta di classifica. Gara come sempre difficile, sottolinea Pasetto, prove toste ma affrontate con la volontà di tagliare il traguardo nella miglior posizione possibile.
Poco sotto in classifica i veronesi Giulio Guglielmi e Davide Marcolini su Porsche 911 SC fermano il cronometro in tredicesima posizione, nonostante alcuni guai meccanici alla bobina nel secondo giro di prove speciali abbiano compromesso una prima parte di gara impeccabile.
Soddisfatti gli equipaggi Pro Energy che guardano al prossimo appuntamento in calendario, con Pasetto impegnato al Rally della Lana Storico mentre Guglielmi correrà al Rally Campagnolo. CRISTIAN BUGNOLA
FONTE: UFFICIO STAMPA MEMORY FORNACA, ANDREA ZANOVELLO – Chieri (Torino), 3 giugno 2025 – Con diciassette equipaggi iscritti in gara, tra i quali cinque di recente adesione, il Memory Fornaca ha vissuto al Valsugana Historic Rally il terzo appuntamento della stagione in una gara che ha riservato emozioni, colpi di scena e conseguenti variazioni alle classifiche con una generale molto corta dove in otto punti ci sono dodici equipaggi a conferma dell’interesse verso la Serie organizzata dagli Amici di Nino, che nel frattempo ha toccato l’importante quota di quarantanove iscritti.
Nell’assoluta hanno infatti preso il comando Luca Valle e Cristiana Bertoglio in gara con la Porsche 911 SC con la quale si sono anche portati in testa, a pari merito con Astesana, nella classe “oltre 2000”. Un grande balzo in avanti l’hanno compiuto anche Marco Simoni e Matteo Grosso su Peugeot 205 Rallye con la quale centrano il terzo successo in classe “1300” ma soprattutto vanno ad occupare la seconda posizione assoluta superando di un punto Astesana e Mandrile, assenti in Trentino. La miglior prestazione tra gli iscritti al Memory l’hanno però realizzata Marco Bertinotti e Andrea Rondi al loro primo Valsugana dove hanno piazzato la Porsche 911 RS al quarto posto assoluto: incamerano 30 punti e vanno a condividere la quarta posizione nella generale a parti punti con Matteo Luise e Melissa Ferro (Ritmo 130 TC) oltre a “Il Valli” – Cirillo e Musti – Biglieri non in gara sabato scorso.
Quattro anche gli equipaggi che si spartiscono l’ottava posizione con Giorgio Costenaro e Lucia Zambiasi (Ford Sierra) che entrano in top-ten raggiungendo Graglia, Mano e Salvini.
LE CLASSI – Primi punti, anche se solo 2 a causa del prematuro ritiro, per Lisa Meggiarin e Silvia Gallotti con la Fiat 127, mentre nella “1300” Simoni e Grosso dilagano col terzo centro consecutivo. Tre sono invece a pari punti, 30, nella “1600” dove Caporale e Navillod su Lancia Fulvia HF raggiungono Bottazzi – Bariani e Rossi – Gaia. Nella “2000” Porta resta al comando ma si dovrà guardare le spalle dalle “lady” Gecchele e Dai Fiori (Fiat 124 Spider), ma anche da Luise e Ferro in netta rimonta. Ancora Valle e Bertoglio sugli scudi dato che nella “oltre 2000” hanno affiancato Astesana e Mandrile in testa alla classifica dove si rilanciano anche Bertinotti e Rondi grazie all’en plein come anche Costenaro e Zambiasi.
Classifica femminile che si fa interessante per Cristiana Bertoglio che si avvicina alla leader Marina Mandrile tirandosi anche in scia Elena Gecchele in lizza anche nella “under 40” dove è seconda alle spalle di Simoni. Cambia poco, invece, ai vertici della “over 60” dove il solo a risalire è Costenaro ora quarto e punti preziosi li somma anche Delladio.
Nel Trofeo Opel si verifica un altro caso di parità con Nerobutto e Goeckel che si portano al comando raggiungendo Bottazzi, mentre nel BMW è solo Luca Prina Mello a prender punti con la M3 che ha portato all’esordio sabato scorso. Infine, tra le scuderie il Team Bassano mette un altro pesante tassello per la riconquista del titolo.
Per il prossimo appuntamento, il Memory Fornaca tornerà in Piemonte e precisamente a Biella dove, venerdì 20 e sabato 21 giugno si svolgerà il 14° Rally Lana Storico.
Il calendario del Memory Fornaca 2025 – 1 marzo: Rally Vallate Aretine; 29-30 marzo: Rally Il Grappolo; 30-31 maggio Valsugana Rally; 20-21 giugno: Rally Lana Storico; 18-19 luglio Rally Campagnolo; 12-13 settembre: La Grande Corsa; 25-27 settembre: Rallye Elba Storico; 8-9 novembre: Giro Monti Savonesi.
Informazioni e classifiche al sito web www.amicidinino.it
Immagine: Matteo Pittarel
Ufficio Stampa Memory Fornaca
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: UFFICIO STAMPA J TEAM, FABRIZIO HANDEL – Bassano del Grappa (VI), 03 Giugno 2025 – Fine settimana in grande spolvero per i portacolori di Jteam, in particolar modo un Adriano Lovisetto che, dopo aver vinto il Trofeo Rally di Zona due lo scorso anno, ha debuttato nel Campionato Italiano Rally Auto Storiche con una prestazione d’antologia, salendo sul secondo gradino del podio al Valsugana Historic Rally.
Sabato scorso il pilota della BMW M3 gruppo A, curata da Marchetto Motorsport e condivisa con Christian Cracco, ha concluso alle spalle dell’idolo di casa, chiudendo anche secondo in quarto raggruppamento e primo in classe A-J2/2500 tra i big della serie tricolore.
“Una grande soddisfazione per un grande risultato” – racconta Lovisetto – “perchè, essendo inferiori di potenza rispetto alla concorrenza, ci siamo buttati letteralmente nelle discese, rischiando il tutto per tutto soprattutto nelle prove più lunghe. Grazie a Marchetto Motorsport abbiamo avuto una vettura che ha girato come un orologio svizzero, mostrando quello che sappiamo fare anche nel Campionato Italiano Rally Auto Storiche. Grazie a Jteam ed ai partners, pedine fondamentali per il raggiungimento di un traguardo incredibile ed inaspettato.”
FONTE: UFFICIO STAMPA XMOTORS, FABRIZIO HANDEL – Maser (TV), 03 Giugno 2025 – Il mese di Giugno parte con il piede giusto per Xmotors Team, felice di festeggiare due risultati prestigiosi su tre al termine del weekend appena concluso.
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A riportare il sole ci ha pensato un irriducibile Paolo Dalla Libera che, dopo aver passato la notte in bianco per risolvere un guasto alla sua Opel Kadett GSI gruppo A, curata da PDL Racing, ha conquistato il secondo gradino del podio in A-J2/2000 al Valsugana Historic Rally.
L’ultimo atto del primo girone del Campionato Italiano Rally Auto Storiche, quello corso in Trentino nella sola giornata di Sabato scorso, ha portato alla ribalta il pilota del sodalizio trevigiano, in coppia per l’occasione con Emanuele Zago, bravo a centrare anche il sesto posto in quarto raggruppamento, il nono assoluto e la vittoria tra gli Under 40.
Preziosi i punti marcati in un Trofeo Rally di Zona due che lo vede già tra candidati al titolo.
“Dopo un semplice test abbiamo riscontrato dei problemi al motore” – racconta Dalla Libera – “ma non abbiamo pensato mai al ritiro anticipato, nemmeno per un istante. Abbiamo lavorato tutta la notte e, nonostante la fatica, siamo riusciti a portare a casa un ottimo risultato. Dalla terza speciale in poi ci siamo svegliati ed abbiamo stampato anche qualche buon tempo. Arrivare sul palco da secondi di classe e da noni assoluti vale come una vittoria. Un particolare grazie alla PDL Racing, ai partners, a Xmotors Team ed a tutti gli amici che ci han sostenuto.”


























