Disponibile da INFORALLY l’elenco iscritti del Rally Campagnolo. Battuto il record del 2014, con 128 iscritti e i 29 del Trofeo A112 eguagliano quelli dell’edizione dello stesso anno. Sommando i 48 della regolarità sport e i 17 della “media”, gli equipaggi totali diventano 193.
FONTE: UFFICIO STAMPA BALLETTI MOTORSPORT, ANDREA ZANOVELLO – Salvini – Tagliaferri con la Porsche 911, Riolo – Rappa con la Subaru Legacy per puntare in alto e con Valente – Revenu e Zanon – Crivellaro a fare da scudieri
Nizza Monferrato (AT), 28 maggio 2019 – Rally Campagnolo: una delle gare più avvincenti del panorama dei rally storici italiani, particolarmente significativa anche per la Balletti Motorsport che dal 2006, anno della seconda edizione, non manca all’appuntamento vicentino che ha visto per tre volte le proprie vetture trionfare. La 15^ edizione è alle porte e si correrà nel prossimo fine settimana con partenza da Vicenza ed arrivo ad Isola Vicentina dopo oltre un centinaio di chilometri cronometrati.
Quattro le vetture da assistere, a partire dalla Porsche 911 RSR Gruppo 4 di Alberto Salvini e Davide Tagliaferri che tornano in gara dopo quasi tre mesi dal Vallate Aretine; per il pilota senese, quattro volte secondo assoluto al Campagnolo, si tratta della tredicesima partecipazione consecutiva ad uno dei rally che più apprezza e come sempre, assieme a Davide, ce la metterà tutta soprattutto per recuperare punti in ottica Campionato Italiano al fine di tentare di ripetersi dopo i successi 2017 e 2018.
Campagnolo molto importante anche per Totò Riolo che torna a solcare le strade vicentine ben tredici anni dopo da quando trionfò nel 2006 con la Porsche 911, al primo anno di validità per il CIR della gara; quest’anno ritorna alla guida della Subaru Legacy 4×4 Gruppo A che condividerà con Gianfranco Rappa puntando al successo e alla vetta del Trofeo Piloti nel quale è secondo ad un punto dal leader Lucky. Parallelamente, una seconda trazione integrale sarà al via, come nelle altre gare di Campionato Italiano, con l’equipaggio formato da Edoardo Valente e Françoise Revenu e a Vicenza, infine, prende il via anche la stagione sportiva di Claudio Zanon e Maurizio Crivellaro pronti a gettarsi nella mischia con la Porsche 911 RSR Gruppo 4 con la quale cercheranno i primi punti utili per il Trofeo di Zona.
Nell’attesa di affrontare il quarto appuntamento del CIR Auto Storiche, la Balletti Motorsport è stata impegnata nel terzo fine settimana di maggio in due eventi: alla Salita del Nevegal, condizionata in modo pesante dal maltempo, Umberto Pizzato ha vinto la classifica del 2° Raggruppamento con la Porsche 911 RSR grazie all’ottava prestazione assoluta. Contemporaneamente, ben sette vetture erano state impegnate in una manifestazione non competitiva in Corsica, evento organizzato per ricordare Mathieu Martinetti.
Carmelo e Mario Balletti rivolgono un sentito ringraziamento alle aziende che ne supportano da tempo l’attività e a quelle con le quali sono iniziate nuove e proficue collaborazioni.
Ulteriori informazioni sull’attività dell’azienda al sito web www.ballettimotorsport.it
Immagine: Videofotomax
Ufficio Stampa Balletti Motorsport
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FONTE: UFFICIO STAMPA GABRIELE ROSSI, FABRIZIO HANDEL – Il modenese, fermo a due speciali dal termine per il cedimento del turbo mentre era terzo assoluto tra le storiche, è comunque soddisfatto per il debutto sul bagnato.
Modena, 28 Maggio 2019 – Non sa se piangere o se sorridere Gabriele Rossi al termine, purtroppo anticipato, dell’edizione numero diciannove del Rally Bianco Azzurro, andato in scena nel recente weekend all’interno della Repubblica di San Marino.
La certezza è data dalla classifica con un ritiro, a due sole prove speciali dal termine, che gli ha sottratto dalle mani il terzo gradino del podio assoluto, tra le auto storiche, e del gruppo S, assieme alla seconda posizione tra le vetture di cilindrata superiore ai 2000.
Un appuntamento, quello sammarinese, che regala anche delle soddisfazioni al portacolori di GDA Communication, autore di un più che positivo debutto in condizioni di aderenza precaria, data la pioggia che ha caratterizzato, con nebbia a tratti, l’intera giornata di gara.
Lo stop forzato, per il cedimento della turbina al termine della settima speciale, ha nella sostanza precluso l’esordio del modenese nel Campionato Italiano Rally Auto Storiche: Rossi, infatti, non sarà della partita al Rally Campagnolo, in programma per questo fine settimana.
“Quando siamo partiti per l’ultimo giro di prove speciali” – racconta Rossi – “eravamo tranquillamente al terzo posto assoluto nelle storiche ed in gruppo S, oltre che secondi di classe. Ci siamo detti, al via della settima, di affrontare le rimanenti stando in campana. Purtroppo, sul finale di questa prova abbiamo sentito la vettura tirare indietro. Nemmeno il tempo di consegnare la tabella al controllo orario e, dallo scarico, è partita la fumata bianca. A fatica abbiamo percorso i metri che ci separavano dalla fine zona controllo e ci siamo fermati. Seppure la delusione sia davvero enorme, sarebbe stato il terzo risultato a podio in altrettante gare disputate, siamo comunque soddisfatti. Eravamo alla prima uscita sul bagnato ed era tutto da scoprire. Competere con piloti del calibro di Colombini o Rosati era fuori portata per noi ma, giro dopo giro, abbiamo preso confidenza con il fondo umido e ci siamo migliorati. Peccato per non essere al via del Campagnolo ma quello che ci portiamo da San Marino è un’esperienza molto formativa, date le condizioni meteo, che ci sarà certamente utile nel nostro futuro.”
La pioggia, con la nebbia a tratti, si ergeva ad assoluta protagonista di giornata ed un Rossi in apprendistato, affiancato dall’adriese Fabrizio Handel sulla Ford Sierra Cosworth gruppo A preparata dal Garage Emilia Corse e seguita in campo gara da Assoclub Motorsport, chiudeva il primo giro al quarto posto, già lontano dalle posizioni di vertice.
Nella seconda tornata il pilota di Modena cambiava passo, infilando due terzi ed un secondo tempo, che lo portavano, complice il ritiro di Colombini, sul gradino più basso del podio provvisorio prima che il settimo crono, quello di “Faetano Domagnano”, ponesse fine al sogno.
“Purtroppo sappiamo che può succedere” – aggiunge Rossi – “ma trovarsi ad una quindicina di chilometri dalla fine e fermarsi rode parecchio. Grazie di cuore a GDA Communication, per averci dato questa opportunità, ed ai ragazzi di Assoclub Motorsport, per l’ottimo lavoro svolto in campo gara. Ora guardiamo avanti, Luglio arriverà presto e non vediamo l’ora di riscattarci.”
FONTE: UFFICIO STAMPA H.R.M. ANDREA ZANOVELLO – La Ford Sierra Cosworth 4×4 affidata agli svedesi Myrsell e Junttila conquista la vittoria di 4° Raggruppamento nel terzo appuntamento del Campionato Europeo. Soddisfazione per il giovane team udinese che si sta mettendo in evidenza nella massima Serie continentale
Udine, 28 maggio 2019 – Va in archivio anche il terzo impegno stagionale per Historic Racing Motorsport, reduce da una più che positiva trasferta in Spagna dove si è corso il Rally de Asturias Historico valevole per il Campionato Europeo FIA Auto Storiche.
Dopo i primi due appuntamenti dei mesi scorsi, l’equipaggio formato da Mats Myrsell ed Esko Junttila ha ritrovato la Ford Sierra Cosworth 4×4 Gruppo A messa a disposizione dalla struttura udinese ideata e gestita da Paolo Pasuttti e Jean Campeis.
Due le tappe in programma, tutte nella regione delle Asturie a nord della Spagna, con quartier generale a Pravia nelle vicinanze di Oviedo; il duo svedese, già Campione Europeo negli anni scorsi, parte col piede giusto andando a piazzare lo scratch nella seconda speciale e chiudendo la prima frazione di gara, dopo quattro prove, al secondo posto assoluto e – soprattutto – al comando della classifica del 4° Raggruppamento, vero obbiettivo in ottica campionato.
L’indomani, vista la situazione favorevole che consigliava anche di amministrare il risultato, Myrsell non andava a prendere rischi inutili considerato anche il fatto che il forte pilota locale Alonso non era il lizza per il campionato e quindi trasparente ai fini della classifica. Ben concentrati sul bottino pieno a portata di mano, il duo ha completato la gara cercando una volta di più di aumentare e perfezionare il feeling con la trazione integrale, dopo una lunga militanza con vetture a trazione posteriore.
Il traguardo di Pravia li consacra terzi assoluti, ma soprattutto primi del 4° Raggruppamento, risultato che rafforza la leadership in Campionato Europeo e fa guardare con ottimismo al prossimo impegnativo appuntamento con l’Ypres Historic Rally in programma in Belgio nell’ultimo fine settimana di giugno.
Immagine: Myrsell
Ufficio Stampa HRM
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FONTE: UFFICIO STAMPA PALLADIO HISTORIC, ANDREA ZANOVELLO – Nutrita presenza della scuderia vicentina al Rally Campagnolo con 11 equipaggi
nel rally storico uno dei quali debutta nell’agguerrito Trofeo A112. Al via anche altri 7 nelle gare di regolarità sport e a media.
Vicenza, 28 maggio 2019 – Per la Scuderia Palladio Historic, è alle porte l’appuntamento più sentito della stagione, quello che mette in gioco un gran numero di equipaggi: il Rally Campagnolo, che a tutti gli effetti si può decretare “gara di casa” visto che la partenza del prologo di venerdì 31 maggio avverrà ad un chilometro dalla sede del team .
Alla gara valevole per il CIR Auto Storiche, oltre che per quattro Trofei, sono infatti ben undici gli equipaggi del “gatto col casco” che stanno affilando le armi per ben figurare; a questi, se ne vanno ad aggiungere altri sette nella regolarità
Tra i veterani del rally vicentino, Alberto Salvini si prepara alla tredicesima partecipazione consecutiva con la sua Porsche 911 RSR Gruppo 4 con la quale, affiancato da Davide Tagliaferri, darà l’assalto alla vetta del 2° Raggruppamento con un occhio ovviamente alla classifica assoluta. Presente anche Riccardo Bianco, il quale dopo i due traguardi con la Ford Sierra Cosworth 4×4 Gruppo A nelle precedenti gare della stagione cerca il tris navigato stavolta da Andrea Budoia, stimolato anche dalla nutrita concorrenza che troverà soprattutto nella sua classe, a partire dai compagni di scuderia Paolo e Giulio Nodari nuovamente con la BMW M3 Gruppo A con la quale cercheranno di migliorare il già ottimo risultato dello scorso anno. Stessa vettura anche per Massimo Zanin e Maria Grazia Vittadello pronti per la riscossa dopo lo sfortunato Valsugana; Alessandro Ferrari e Piero Comellato si presentano al via con la Talbot Sunbeam Lotus Gruppo 2 mentre Daniele Danieli ritrova Roberta Barbieri sulla Fiat Ritmo 130 TC Gruppo A. Tocca poi ai fratelli Franchin, Marco alla guida e Mattia alle note, con l’Alfa Romeo Alfetta GTV Gruppo 2. Il 15° Rally Campagnolo, rivedrà al via dopo una lunga pausa anche Stefano Maestri che rispolvera la Lancia Fulvia HF 1.6 Gruppo 4 che condividerà con Simone Scabello e sarà esordio stagionale anche per Manuel Mettifogo e Mauro Savegnago per la prima volta con una Peugeot 205 Rallye Gruppo A. Primo rally del 2019 anche per lo specialista delle salite Romeo Emilio De Rossi con Roberto Raniero con la Citroen Visa Gruppo B e, ulteriore esordio, assoluto in questo caso, nel Trofeo A112 Abarth per Giody e Nico Pellizzari che si ritroveranno nella bagarre delle piccole Autobianchi con ben ventotto avversari. Da segnalare, infine, Mauro Peruzzi che, dopo l’esperienza di Montecarlo, torna ad indossare tuta e casco per navigare l’amico Nereo Sbalchiero sulla Lancia Delta Integrale, iscritto coi colori del Rally Club Team.
Di spessore anche la squadra dei regolaristi con Mauro Argenti e Roberta Amorosa sulla Porsche 911 i quali dovranno vedersela soprattutto coi compagni di scuderia Maurizio Senna e Massimo Pavesi su BMW 2002 Tii; pronto a cercare il riscatto dopo il ritiro del Grifo, Daniele Carcereri ed Alessandro Maresca si affidano alla Peugeot 205 GTI e poi tocca al trio dello spettacolo con le trazioni posteriori: Guido Marchetto e Roberto Zamboni sulla rossa BMW M3, Andrea Cazzola e Roni Liessi invece con la 325i. A dar loro manforte Giuseppe Emilio Ongaro e Francesco Zoso con la Mercedes 190 2.3 16V. Una presenza anche nella gara a media con la Fiat 124 Special di Carlo Domenico Marcucci e Giovanni Fante.
Immagine: Videofotomax
Ufficio Stampa Scuderia Palladio Historic
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FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY SALSOMAGGIORE – Sarà l’affascinante location delle Terme Berzieri fiore all’occhiello della città Termale e terra in
passato di Miss Italia, ad accogliere tra due ali di folla gli equipaggi iscritti alle 3 gare nella serata di
Sabato 3 Agosto dalle h. 20.31. Si replicherà per l’arrivo di Domenica 4 Agosto dalle h. 18.22 con
l’aggiunta delle 250 Coppe in bella mostra per le premiazioni delle 3 classifiche assolute, delle
classi, dei podi e dei Trofei. Ma torniamo alla spettacolare presentazione del Sabato sera. Tra luci
notturne che illumineranno a giorno il palco partenza, e i 2 speaker a scandire il tempo agli
equipaggi in sfilata, tutti gli attori protagonisti del Rally Moderno del Rally Storico e della
Regolarità Sport saranno presentati e intervistati in attesa della prima prova speciale in programma
Domenica 4 Agosto. Ad aprire le danze sarà la Ps. Tabiano alle h. 7.40. Oltre ai vari Trofei, nel
moderno spicca il Renault con il Trofeo “Open” dedicato alle Clio R3T/R3C ed il “Corri con Clio”
alla N3/ProdS3 oltre al Trofeo Michelin Rally Zone Cup. Ricordiamo che la gara è valida anche per
il Trofeo BMW nella classe Racing Start. Il neonato Trofeo “Coppa 127” inserito nel Rally Storico.
A tal proposito ricordiamo che si correrà su strade che nel 2014 videro la vittoria di “Pedro”-
Baldaccini con la Lancia Rally 037 davanti alle 2 Porsche 911 RS di Montini-Belfiore e Corbellini-
Corbellini in una memorabile edizione del Circuito di Cremona valido per l’Italiano con al via ben
150 macchine totali e che vede ancora oggi i co-organizzatori di allora coinvolti a vario titolo: Aci
Cremona con il patrocinio della gara ed il Presidente della Media Rally Promotion organizzatore
con il Supporto della Salso Rally Promotion. L’edizione 2019 sull’onda del successo del 2018 con
126 iscritti vinto da Vittalini-Tavecchio seguiti da D’Arcio-Ponti e De Stefani-Pisati non verrà
stravolta. Si allungheranno le 2 ps dell’anno passato con la Tabiano che passa a 7,40 km, la
Pellegrino a 6,80 km e si inserisce la Varano di 7,20 km appunto la stessa del 2014. Il tutto da
ripetere 3 volte per un totale di 64,20 km di prove speciali e solo 239 km circa complessivi.
Salsomaggiore Terme perno centrale di gara con il Villaggio Rally, lo shakedown ed i riordini in
pieno centro cittadino. Le Ps. sono facilmente raggiungibili, a meno di 30 minuti dalla A1 uscita
Fiorenzuola o Fidenza, dalla A15 uscita Parma Ovest o Fornovo e dalla A21 diramazione sempre
Fiorenzuola provenienti da Brescia. Pellegrino Parmense e Varano Dè Melegari le altre città
coinvolte nell’evento che si preannuncia fin da adesso attesissimo con Aci Parma, Provincia di
Parma e Aci Cremona gli enti patrocinanti. Sono già disponibile sul sito
www.mediarallypromotion.com i primi documenti scaricabili con le prime informazioni. A seguire
nel mese di Giugno la TTD, la cartina generale, il dettaglio delle PS, i camera car e la scheda
iscrizione delle 3 gare. L’apertura delle iscrizioni è prevista per il 3 Luglio.
Ufficio Stampa
Media Rally Promotion
FONTE: UFFICIO STAMPA LUCKY, MARCO MELETTI – Più forte di ogni avversità, Lucky Battistolli lascia il segno anche al Rally Storico delle Asturie. Dopo aver conquistato la prima P.S., va fuori alla seconda per il cedimento di un cerchio, ma soprattutto grazie all’immenso lavoro dei tecnici della KeySportEngineering, riparte il giorno dopo e vince la seconda tappa, finendo al 4 posto assoluto.
Vicenza, 27 maggio 2019 – Anche nel Rally delle Asturie, nonostante il grave incidente occorso alla loro Delta, Lucky e Fabrizia Pons riescono a dare spettacolo e a scatenare l’entusiasmo del pubblico che li ha seguiti nella loro rincorsa in classifica. Più forte di ogni avversità, Lucky ancora una volta dimostra di essere un campione straordinario. Primo alla prova d’esordio, nel corso della seconda esce di strada in una curva veloce, per il cedimento improvviso del cerchione anteriore sinistro. Ad oltre 100 km. la sua Delta effettua quattro cappottamenti finendo la sua corsa rovesciata e con danni notevolissimi. Non c’è una parte della carrozzeria che non si sia accartocciata, mentre meccanicamente si rompono 3 sospensioni, bracci e semiassi, mentre la cellula rimane integra. Sembra tutto compromesso ma non per il campione vicentino e per i ragazzi del Team Key Sport Engineering.Inizia una sfida nella sfida, rendere funzionale la vettura per il secondo giorno di gara e cercare di riprendere la competizione. Per ore meccanici e tecnici si danno da fare per smontare, sostituire e rimettere in sesto le parti danneggiate dell’auto. Un lavoro svolto dapprima sul luogo dell’incidente e proseguito poi per tutta la notte in un’officina della zona. All’alba la vettura veniva trasferita in parco chiuso e passava il vaglio dei commissari.
Da quel momento iniziava una nuova corsa. Il numerosissimo pubblico assisteva a qualcosa di incredibile per come si presentava la situazione solo poche ore prima, seguendo con crescente entusiasmo leprove di sabato, vinte da Lucky e che gli facevano concludere la gara a 5’15” dal vincitore, il tedesco Wagner che con grande sportività, insieme a Daniel Alonso, lo hanno dichiarato virtualmente trionfatore. Quarta posizione assoluta dalla 16ma in cui si trovava sabato mattina, recuperando ben 12 posizioni così da riuscire a raccogliere punti utili per il Campionato Europeo.
Nelle parole di Lucky, sensazioni ed emozioni vissute in quest’ultimo weekend di gara:
“Incredibile il grande supporto degli organizzatori e soprattutto del pubblico presente, sia in occasione dell’incidente che il giorno successivo quando abbiamo ripreso la gara, con applausi e tifo quasi da stadio. Pablo Lozano, l’organizzatore, è rimasto per ore accanto a noi, sul prato, luogo del cappottamento della vettura dove i meccanici del team, giunti sul posto a piedi (il camion assistenza non poteva arrivare sul posto) con sulle spalle attrezzature e ricambi pensatissimi, hanno lavorato per consentire alla Delta di potersi muovere autonomamente e raggiungere una concessionaria dove, grazie alle attrezzature di carrozzeria, è stato possibile rimettere in sesto la vettura. Ancora una volta i tecnici del Team Key Sport Engineering hanno svolto un lavoro incredibile, dimostrando di essere in grado di affrontare e vincere anche le sfide che sembrano impossibili. Dopo una notte di lavoro hanno portato la vettura in parco chiuso e ci hanno consentito di tornare in gara. Io e Fabrizia abbiamo fatto il massimo in segno di riconoscimento del loro impegno straordinario, dedicando al pubblico asturiano, e principalmente al team, la netta vittoria della seconda tappa”.
Marco Meletti
Ufficio Stampa Lucky
FONTE: UFFICIO STAMPA TROFEO RALLY ACI VICENZA, ANDREA ZANOVELLO – Primi verdetti al Rally del Grifo del Trofeo organizzato dall’Automobile Club Vicenza in collaborazione con la Scuderia Palladio Historic. Sono 58 i conduttori moderni e storici a punti nella prima gara. Il totale degli iscritti alla Serie tocca quota 90.
Vicenza, 26 maggio 2019 – E’ stato il Rally del Grifo, nella duplice versione storico e moderno, a dare il via nel migliore dei modi al Trofeo Rally ACI Vicenza: sono stati infatti ben cinquantotto i conduttori che hanno preso punti nel primo appuntamento svoltosi a Chiampo (VI) il 18 e 19 maggio scorsi. Numeri decisamente importanti che sono stati possibili grazie anche alla ventina d’iscrizioni che sono state effettuate durante le verifiche sportive direttamente all’info-point di AC Vicenza.
Prima degli esiti del Rally del Grifo, è necessaria una precisazione riguardo l’inserimento a calendario come gara di riserva del Rally 2 Valli: si sottolinea infatti che, il rally veronese viene al momento preso in considerazione come riserva appunto, ma se ne attende la conferma definitiva dopo la prossima riunione della Commissione Sportiva.
AUTO STORICHE: sette i piloti delle storiche a punti nella prima gara, con Gianluigi Baghin che prende il comando con l’Alfa Romeo Alfetta GTV, precedendo Filippo Baron su Volkswagen Golf GTI e Lisa Meggiarin con l’Autobianchi A112 Abarth. Tra i navigatori è Matteo Valerio a portarsi in testa con sei punti di vantaggio su Giovanni Brunaporto, primo tra gli “under 25”, e a Roberto Raniero che condivide il terzo gradino con Adriano Beschin.
Classifica Piloti: 1. Baghin 28, 2. Baron 22, 3. Meggiarin 16. Navigatori: 1. Valerio 18, 2.Brunaporto 12, 3. Raniero e Beschin 6.
Prossimo appuntamento, unica gara per sole auto storiche, il Rally Campagnolo in programma il 31 maggio e 1 giugno prossimi.
Documenti e classifiche al sito web www.palladiohistoric.it
Immagine d’archivio realizzata da Roberto Gnudi
Ufficio Stampa Scuderia Palladio Historic
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FONTE: UFFICIO STAMPA R.A.A.B. HISTORIC, ALESSANDRO BUGELLI – Un mese dopo la disputa della gara “moderna”, l’Appennino bolognese tornerà a vivere
lo spettacolo dei rallies con l’irrinunciabile appuntamento della parte “historic” di uno dei rallies più apprezzati in Italia, dal nome importante.
Logistica e percorso in ampia parte confermati come per l’edizione 2017, con Castiglione dei Pepoli cuore pulsante dell’evento
27 maggio 2019 – A fine luglio, un appuntamento motoristico “storico” sull’appennino bolognese. Si può fare. A Castiglione dei Pepoli (Bologna), il 26 e 27 luglio, proprio alla soglia delle ferie EventStyle andrà a proporre il 43° Rally R.A.A.B Historic, uno degli appuntamenti rallistici più avvincenti in Italia per le vetture storiche, una gara che porta con sé un carico di storia importante, una tradizione di quelle vere che ha sempre scritto pagine importanti di storia sportiva.
Il Rally è già pronto nei dettagli e con la giornata odierna vengono rivelati I caratteri dell’evento, praticamente un mese dopo dalla disputa, nella zona di Porretta terme, del R.A.A.B “moderno”. Le due gare, lo scorso anno vennero proposte praticamente insieme, all’arrivo della gara storica ebbe a partire quella riservata alle vetture moderne, mentre quest’anno per non essere troppo invasivi con il territorio e per dare ad entrambi i rallies la giusta misura ed una stima ed importanza coerenti, si è deciso di tornare a dividerli.
Il rally sarà “nazionale” per auto storiche, previsto anche come importante tappa per il sempre avvincente Trofeo A112 Abarth ed avrà anche la parte dedicata alla “regolarità sport”, valida per il Trofeo TRE REGIONI.
Il percorso riprenderà i caratteri dell’edizione 2017, cioè un giro di al venerdì, con il fascino dell’oscurità facendo correre le prove speciali di MONTE TAVIANELLA, VALSERENA E TRASERRA, col fine prova in centro a Castiglione dei Pepoli, per poi far correre due giri il sabato SPARVO, MONTE TAVIANELLA E TRASERRA, in versione più lunga.
La lunghezza totale percorso sarà di 224,720 chilometri, dentro i quali vi saranno le 9 prove speciali previste, per un complessivo di distanza competitiva di 85,680 chilometri interamente su fondo asfaltato.
Due, i Riordinamenti, entrambi a Castiglione dei Pepoli (BO): quello notturno tra le due giornate di gara sarà in Piazza Mercato, l’altro in Piazza della Libertà.
Il primo atto ufficiale dell’evento sarà l’apertura delle iscrizioni, mercoledì 26 Giugno, periodo che andrà ad allungarsi sino a venerdì 19 Luglio.
PROGRAMMA DI GARA
Sabato 20 Luglio
ore 9.00-13.00 Consegna road-book, Piazza della Libertà – Castiglione dei Pepoli (BO)
ore 9.30/12.00 – 14.30/18.30 – 21.30/23.30 Ricognizioni regolamentate del percorso
Venerdì 26 Luglio
ore 8.00/13.00 Ricognizioni regolamentate del percorso
ore 10.30 1° Riunione del Collegio dei Commissari Sportivi, c/o Direzione Gara, Piazza della Libertà – Castiglione dei Pepoli (BO)
ore 11.00-17.00 Verifiche Sportive e distribuzione numeri di gara – c/o Direzione Gara, Piazza della Libertà – Castiglione dei Pepoli (BO)
ore 11.30-17.30 Verifiche Tecniche – Piazza della Libertà – Castiglione dei Pepoli (BO)
ore 18.00 Pubblicazione elenco verificati e ammessi alla partenza – c/o albo di gara
ore 21.00 Partenza prima vettura – Piazza della Libertà – Castiglione dei Pepoli (BO)
Sabato 27 Luglio 2019
ore 00.22 Ingresso 1° vettura al parco riordino notturno
ore 9.31 Uscita 1° vettura dal parco riordino notturno
ore 16.55 Arrivo 1° vettura – Piazza della Libertà – Castiglione dei Pepoli (BO)
ore 16.45 Pubblicazione lista vetture in verifica
ore 17.30 Esposizione classifiche finali provvisorie
FONTE: UFFICIO STAMPA BIELLA MOTOR TEAM – La Scuderia Biella Motor Team chiude con un ottimo risultato il mese di maggio. Se in Italia non si è corso per lasciare spazio alle elezioni europee, nella piccola Repubblica di San Marino invece le competizioni sono proseguite normalmente. Sabato 25 maggio, infatti, si è disputato il Rally Bianco Azzurro che è da alcuni anni uno dei più importanti tra quelli si disputano all’ombra del Titano.
Il sodalizio biellese era presente con il suo equipaggio formato da Claudio Bergo e Luca Ferraris con la Toyota Celica ST165 in una sorta di allenamento in vista del Rally della Lana Storico valido per il Campionato italiano di categoria.
Ottima la trasferta romagnola per l’equipaggio biellese che si è confrontato con una concorrenza qualificata che conosceva molto bene le strade asfaltate su cui si è sviluppata la corsa. Partiti con un quinto tempo nella prima prova speciale, Bergo-Ferraris hanno via via migliorato le loro prestazioni concludendo sul podio assoluto, conquistando la terza posizione accompagnata dal secondo posto di classe S +2000 nonostante le condizioni meteo che hanno ostacolato i concorrenti. Per loro una trasferta positiva e sicuramente un allenamento proficuo in vista della gara di casa.
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