FONTE: UFFICIO STAMPA W.R.T. – TORINO – In attesa di godersi il meritato riposo estivo, Winners Rally Team continua la propria stagione ufficializzando la partecipazione in occasione del 41° “RAAB Historic”: Michele Di Marco e Francesco Zambelli percorreranno le speciali del Rally Alto Appennino Bolognese a bordo dell’ormai consueta Fiat 127 Gr.2
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY D’ESTATE, SERGIO ZAFFIRO – Mentre il tempo scorre inesorabilmente verso la chiusura delle iscrizioni, che avverrà improrogabilmente lunedì 31 luglio alle ore 18.00 e la partenza della gara, domenica 6 agosto ore 7.31, sul sito del rally arrivano i video che illustrano le prove speciali e una brochure che racconta tutto, ma proprio tutto dell’evento canavesano
CUORGNÉ (TO) – Prosegue la marcia di avvicinamento del Rally d’Estate verso le fatidiche ore 7.31 di domenica 6 agosto, quando il primo concorrente lascerà a bordo di un’auto storica la pedana di partenza della gara da Piazza Martiri di Cuorgné.
“In questa fase io, come tutti gli organizzatori, vorremmo che la sabbia precipitasse tutta di un botto nell’ampolla bassa della clessidra ,per essere già al momento in cui scatterà il semaforo verde” dice Alessandro Meneghetti che guida l’Associazione Sportiva Dilettantistica Auto Sport Promotion di Ivrea organizzatrice dell’evento. “In realtà tutto quanto potevamo fare l’abbiamo fatto, e adesso non ci resta che affinare i dettagli. Anche in questo campo l’impegno è profondo e prestiamo massima attenzione a ogni minimo particolare”. Ottenuto il parere favorevole per il collaudo del percorso, seguendo con un occhio attento la “buca delle lettere” (o la casella mail) per controllare l’andamento delle iscrizioni, Meneghetti si sta dedicando a dare la massima visibilità al rally sul sito istituzionale, fornendo tutte le informazioni possibili sia a chi vuole correre, sia a chi si apposterà a bordo strada delle prove speciali. “Per quanto riguarda le iscrizioni siamo soddisfatti. L’andamento è in linea con quello degli scorsi anni, con la prospettiva di eguagliare i numeri delle passate stagioni; come sempre molti attendono gli ultimi momenti per inviare la domanda di iscrizione. A questo proposito avverto tutti che le iscrizioni chiuderanno improrogabilmente lunedì 31 luglio alle ore 18.00. Chi si sveglia dopo resterà irrimediabilmente fuori” avverte Meneghetti.
Nel frattempo il sito dell’Auto Sport Promotion si è arricchito di due interessanti novità nella sezione info dedicata al rally di mezza estate. “Abbiamo postato il video delle prove speciali (http://www.autosportpromotion.it/attivita/Rally%20Estate%202017/Info/Dettaglio%20PS.html) sicché i concorrenti ancora prima di effettuare le ricognizioni possono scoprire i segreti dei tratti cronometrati. Inoltre abbiamo voluto offrire maggiori e più dettagliate informazioni agli spettatori preparando una brochure di quattro pagine scaricabile in .pfd (http://www.autosportpromotion.it/attivita/Rally%20Estate%202017/Info/Pieghevole%20Rally%20d’Estate.pdf) nella quale chi vorrà assistere al rally può scoprire tutto della gara e delle prove speciali nei minimi dettagli, con descrizione dei punti di maggiore spettacolarità, i punti in cui si può osservare il passaggio delle vetture in sicurezza dove sono state previste le Zone Pubblico per poter vivere tutti insieme una giornata di sport, di gioia e di festa . Sempre nella sezione delle info del sito internet abbiamo ora pubblicato una mappa della logistica in Cuorgnè” (http://www.autosportpromotion.it/attivita/Rally%20Estate%202017/Info/Logistica%20RE17.pdf ) dice ancora l’organizzatore eporediese.
“Concorrenti, team e spettatori hanno ora tutte le informazioni per partecipare all’evento. Ci tengo a sottolineare la compattezza del rally. Il trasferimento più lungo misura appena 24,500 km da Forno Canavese, fine della speciale di Prascorsano, ad Agliè, dove scatta la speciale di Vialfré. Tutto è stato studiato per non creare tempi morti e soprattutto facilitare le ricognizioni degli equipaggi, che da fine prova possono riprendere la speciale con un trasferimento di pochi chilometri” sottolinea Meneghetti, osservando lo svuotarsi della clessidra del tempo del Rally d’Estate, il cui ultimo granello scenderà domenica 6 agosto, alle ore 7.31. E allora suonerà il momento della pura adrenalina.
LE TAPPE FONDAMENTALI. Dopo l’apertura delle iscrizioni avvenuta mercoledì 5 luglio, si andrà avanti sino lunedì 31 allo ore 18.00 quando si tireranno le somme degli iscritti. Il Road Book sarà consegnato sabato 29 luglio e venerdì 4 agosto al Risto Pub-In Piazza di Cuorgné, e nelle stesse giornate i concorrenti potranno percorrere le speciali per le ricognizioni autorizzate. Sabato 5 agosto a partire dalle ore 9.00 si svolgeranno le verifiche sportive (Cuorgnè , vocolo Botta, ex istituto salesiano Morgando) e tecniche (Piazza Martiri della Libertà – Cuorgné) che si concluderanno alle ore 15.30. Nella stessa giornata, dalle 13.30 alle 16.50 ultimi test delle vetture da gara con lo Shake Down prima di presentarsi alle ore 19.30 in Piazza Martiri della Libertà per la parata serale di presentazione degli equipaggi e delle vetture. Domenica mattina 6 agosto, sveglia presto. Alle 7.31 partirà il primo concorrente, a bordo di una vettura storica, per affrontare i 265,50 km del rally, per tornare alla pedana di arrivo e festeggiare il vincitore alle ore 18.31.
MEMORIAL PAOLO MENGHETTI. Oltre alle coppe per i successi assoluti, di Gruppo e Classe il Rally d’Estate premierà i più veloci con il Memorial Paolo Meneghetti offrendo l’iscrizione gratuita al 1° Rallye des Alpes du Mont Blanc (1-2 settembre, Verrès) ai vincitori delle Classi N1-N2-N3-A0-A5-A6 e fra le Storiche, ai più veloci Fino a 1300 unica, Fino a 1600 unica e Fino a 2000 unica. Inoltre ci sarà un premio per il miglior equipaggio canavesano previsto in tutte e tre le discipline presenti dell’evento: rally auto moderne, rally auto storiche, regolarità sport.
Le prove speciali:
PS 1-4-7, “Prascorsano” (Km 11,850, ore 8.12; 11.59; 17.04) .
L’inizio prova dista appena 6,300 km dalla pedana di partenza e rappresenta una delle mille interpretazioni possibili di questa fantastica speciale, in conformazione assolutamente diversa da quella usata da un’altra gara moderna del 2017. Questa Prascorsano è stata in parte palcoscenico del Rally Lana quando era valido per il Campionato Europeo e del Città di Torino 2 Litri. La prova parte con un tratto molto tecnico in salita e tornanti fino a raggiungere Rivara. Da qui si tuffa in discesa su una sede stradale molto stretta per poi passare a una pianeggiante e larga con continui cambi di ritmo da veloce a molto veloce sino ad arrivare a Pratiglione dove si torna a discendere verso il fine prova di Forno Canavese su una strada larga e veloce.
ACCESSI: è possibile raggiungere Pertusio dalla strada provinciale 13 che collega Valperga con Busano; il doppio tornante di Rivara è facilmente raggiungibile dal paese andando in direzione Borgata Bel Boschetto, come la spettacolare inversione di Pratiglione è visibile una volta raggiunto il centro del paese.
ZONE CONSIGLIATE: a Pertusio c’è un’inversione molto spettacolare, con una bella visibilità per il pubblico. A Rivara in un sol colpo d’occhio è possibile ammirare due inversioni in rapida sequenza seguite da uno spettacolare dosso nella zona del ponticello; infine nel paese di Pratiglione i con correnti dovranno affrontare un tornante del tutto nuovo, ben visibile per il pubblico
P. S. 2-5-6 “Vialfrè” (Km 5,090, ore 9.08; 14.20; 18.00)
È diventata una classica con il Memorial Conrero storico del 2012, mentre i piloti locali ricorderanno la prima parte perché usata dal Rally del Canavese quando il fondo era ancora sterrato. Partenza in salita da Località San Grato di Agliè con una prima parte di misto veloce e sede stradale media. Subito scollinamento verso Vialfrè che via via diventa più veloce. Dopo una serie di curve più strette si giunge a Vialfrè con una bella curva su dosso. Si prosegue su strada più larga in discesa per arrivare al punto più spettacolare della prova. Staccata in discesa e inversione a sinistra in salita. Breve tratto in salita con nuovo restringimento della sede stradale e poi nuovo scollinamento. La parte finale si snoda tra alcune curve ad angolo retto e brevi rettilinei su strada pianeggiante.
ACCESSI: la Prova Speciale è caratterizzata da alcuni accessi, all’inizio, a metà, e a fine prova.
ZONE CONSIGLIATE: I punti più spettacolari si trovano vicino al centro abitato di Vialfrè, e sono raggiungibili da San Martino Canavese e da Cuceglio. Uno scollinamento in curva e una bella inversione a breve distanza da poter vedere in zone sicure.
P.S. 3-7 “Borgiallo Chiesanuova” (km 11,350 – ore 11.10 e ore 14.58)
Classica prova, già protagonista della gara nelle passate edizioni, si snoda ad appena quattro chilometri dal Parco Assistenza. Partenza subito dopo l’abitato di Priacco. Primo tratto in salita, largo e veloce, fino a Borgiallo. Da qui la carreggiata si restringe e segue un tratto pianeggiante molto bello, fino a Chiesanuova. Da questo punto segue una parte in discesa molto tecnica con alcuni tornanti. Ultima parte della Prova in salita, quando la strada si allarga leggermente con tratti medio veloci e molto tecnici.
ACCESSI: a inizio prova parcheggiando prima dell’abitato di Priacco. Fine prova a Pont Canavese località Faiallo. Accesso intermedio a Borgiallo, in paese. Altro accesso a Chiesanuova, al quale si arriva con una strada secondaria passando da Colleretto Castelnuovo, dopo si prende la strada per Santa Elisabetta, poi si svolta prima a sinistra in un tornante e poi a destra, quindi ancora più avanti destra e poi sinistra, verso Chiesanuova.
ZONE CONSIGLIATE: In paese a Borgiallo dove ci sono due tornanti in successione molto spettacolari, con zona consigliata per il pubblico. A Chiesanuova, dove si possono vedere alcuni punti spettacolari, con zone dedicate al pubblico. In paese a Chiesanuova c’è anche un bar ristorante con ampia terrazza dove pranzando o cenando, si possono vedere passare le auto in gara comodamente seduti a tavola!
Ufficio Stampa
Sergio Zaffiro
FONTE: UFFICIO STAMPA R.A.A.B. HISTORIC, ANDREA ZANOVELLO – Numeri importanti per la seconda edizione della manifestazione organizzata da Prosevent, che porterà a Castiglione dei Pepoli 74 equipaggi per il rally e altri 76 nella regolarità e nell’autoraduno Old Style. Oltre a quella per l’assoluta, si accendono le sfide per il TRZ Acisport, Trofeo A112 Abarth, Michelin Cup e Trofeo Tosco Emiliano
Castiglione dei Pepoli (BO), 26 luglio 2017 – Un successo! Il termine più consono per commentare l’elenco degli iscritti del R.A.A.B. Historic, rally storico e regolarità sport ai quali si aggiunge il primo autoraduno “Old Style”. Sono infatti centocinquanta gli equipaggi iscritti con dei numeri davvero importanti soprattutto per il rally che ha toccato quota settantaquattro, comprensivi dei sedici del Trofeo A112 Abarth Yokohama, raddoppiando il numero del 2016. Soddisfacente anche l’esito della regolarità e dell’autoraduno che contano trentotto iscritti a testa.
Sulle nove prove speciali in programma, sarà sfida tra i vincitori 2016 Simone Brusori e Fernando Carrugi che si ripresentano al via con una Porsche 911, stavolta in versione SC/RS Gruppo B; a contrastarli ci proverà sicuramente Riccardo Errani, con la stessa Lancia Delta Integrale Gruppo A con la quale chiuse terzo lo scorso anno e in quest’occasione ritroverà, ventisei anni dopo, Fabio Villa sul sedile di destra. Da seguire sicuramente, anche un altro gruppo di Porsche 911, quelle dei veronesi Riccardo Andreis e Stefano Farina, dei locali Alessandro Bonafè e Giovanni Vanti e dei bresciani Oreste Pasetto e Carlo Salvo anch’essi nuovamente in coppia dopo diversi anni, oltre a quelle dei veneti Franco Ambrosi e Flavio Zanella e del sempreverde Graziano Muccioli con Luisa Zumelli. Ma alle parti alte della classifica punteranno sicuramente Giulio Pedretti e Stefano Cirillo con la BMW e Marco Bertelli con l’Opel Ascona 400 e Barbara Neri alle note. Di spessore anche la presenza delle numerose “2 litri” a partire dalle Ford Escort RS Mk I di Rino Muradore e Maurizio Elia navigati rispettivamente da Luciano Blasutto e Luca Beltrame, le MkII di Andrea Tonelli – Roberto Debbi e Pier Giorgio Barsanti con Cristian Pollini, ma non mancano le Opel con le Kadett Gt/e di Luca Cattilino e Mauro Grassi, Gilberto e Massimiliano Simonetti opposte alle Ascona SR di Pierluigi Zanetti e Vittorio Policante, con Roberto Scalco e Nicolò Faettini alle note, oltre la debuttante BMW 318IS di Alessandro Ancona e Carlo Vezzaro.
Sarà anche sfida tra le classi di cilindrata inferiore, con la 2-1600 che ripropone il duello tra la Fiat Ritmo 75 di Luca Delle Coste e Franca Regis Milano e la Volkswagen Golf Gti di Massimo Giudicelli e Luca Muti e nella 2-1150 tra l’A112 Abarth di Massimiliano Fognani e Francesco Sammicheli e la Fiat 127 Sport di Nicola e Davide Benetton.
Ulteriore motivo d’interesse, la gara delle sedici A112 Abarth in lizza per il Trofeo che si sfideranno per la prima volta in otto edizioni, sulle prove speciali del R.A.A.B. indicando una volta di più un pronostico aperto grazie alla presenza dei primi quattro della classifica assoluta e diversi, possibili, outsiders.
Nella regolarità sport si ritroveranno a sfidarsi due dei tre equipaggi del podio 2016: Mauro Argenti e Roberta Amorosa con la stessa Porsche 911 T che portarono sul secondo gradino e Giampaolo Grimaldi con la Peugeot 205 Gti che dividerà con Manuel Massalongo; entrambi dovranno giocarsela con Giordano Mozzi e Luca Taesi su Opel Kadett Gt/e e nella lotta per la vittoria vanno menzionati anche Alessio Bacci e Marco Monciatti con la Fiat 128 Sport.
Spettacolo lo promette anche l’autoraduno “Old Style” una delle novità del R.A.A.B. 2017: sarà una sfilata non competitiva di vetture sportive e da corsa costruite sino al 1990 e tra quelle iscritte, molte quelle dei rally degli anni ’70 e ’80, ma ai più attenti non saranno sfuggiti, tra gli iscritti, i nomi di Massimo Gallione, Gigi Perugia e Luigi Cavagnetto, che parteciparono ai Trofei A112 e Fiat Uno dello scorso millennio.
Ma non finisce qui, visto che tra i tre gruppi di vetture del rally, della “sport” e del raduno, sfileranno una dozzina di altre vetture sportive e in allestimento rally, che non mancheranno di deliziare gli spettatori.
Ulteriori informazioni e i documenti di gara al sito web www.raabevent.com
Immagine realizzata da Fotosport
Ufficio stampa RAAB Historic
Andrea Zanovello – www.rallysmedia.com
FONTE: UFFICIO STAMPA TROFEO A112 ABARTH YOKOHAMA – Debutta con un importante numero d’iscritti il rally bolognese inserito per la prima volta a calendario della Serie organizzata dal Team Bassano
Romano d’Ezzelino (VI), 26 luglio 2017 – Appuntamento numero 5 alle porte per il Trofeo A112 Abarth – Yokohama che porterà sedici sfidanti sulle tecniche e spettacolari prove speciali del R.A.A.B. Historic in programma venerdì 28 e sabato 29 prossimi. Nonostante il periodo che vede alcuni equipaggi già in vacanza e altri con le vetture da ripristinare, la gara bolognese riceve un più che soddisfacente riscontro contando ben sedici equipaggi iscritti e tra questi non mancano i prim’attori dell’edizione 2017.
I primi a lasciare la pedana di Piazza Libertà saranno, infatti, gli attuali capoclassifica Luigi Battistel e Denis Rech che al R.A.A.B. cercheranno la terza vittoria stagionale, sapendo che dovranno fare i conti con Raffaele Scalabrin ed Enrico Fantinato galvanizzati dal successo al Lana di fine giugno. A render loro la vita difficile ci proveranno sicuramente Maurizio Cochis e Milva Manganone per i quali il Trofeo è diventato in salita, ma con ancora tre risultati da acquisire, tutto può succedere; da tener d’occhio saranno anche Enrico Canetti e Luca Lucini anch’essi reduci da un positivo Lana. Il quartetto che attualmente occupa le prime posizione della classifica assoluta dovrà però vedersela col veloce pilota locale Massimiliano Biagi che torna a gareggiare con l’A112 Abarth dopo essersi messo in luce nel 2011 e ora, affiancato dal compaesano Alberto Antonelli, cercherà sicuramente di ben figurare sulle strade amiche.
A Castiglione si rivedranno anche gli equipaggi toscani che avevano saltato la trasferta biellese: gli aretini Ivo Droandi e Francesco Mearini, saranno al via navigati rispettivamente da Raffaele Gallorini e Massimo Acciai e torna anche il fiorentino Andrea Quercioli come sempre navigato da Giorgio Severino. Dalla vicina Toscana saranno della partita anche Andrea Ballerini in coppia con David Mariotti e l’elbano Roberto Pellegrini il quale in extremis ha reclutato Serena Barsanti che gli detterà le note. La compagine veneta, solitamente più numerosa, viene rafforzata da Giuseppe Cazziolato con Giorgio Volpato e da Franco e Arnaldo Panato. Rientra in corsa anche Francesco Drago con Alessandro Parodi alle note e al via anche un secondo equipaggio di casa, quello formato da Amerigo Salomoni e Michele Pontini; trasferta bolognese anche per Fabio Vezzola ed Emanuela Zago e chiuderà l’elenco l’unica Gruppo 1 iscritta, quella di Ivano Scotti e Roberto Carnio in cerca di pronto riscatto dopo la beffa di Biella, dove non riuscirono nemmeno a partire.
Documenti e classifiche al sito web www.trofeoa112abarth.com
Immagine: Acisport
Ufficio Stampa Trofeo A112 Abarth Yokohama
Andrea Zanovello – www.rallysmedia.com
FONTE: PER LISA MEGGIARIN, ANDREA ZANOVELLO – L’avventura di Lisa e Silvia Gallotti al Lahti Historic Rally è stata vissuta nel migliore dei modi con un vortice di emozioni che solo le prove finlandesi possono regalare.
Arzignano (VI), 25 luglio 2017 – “Gioia, soddisfazione, adrenalina, paura: un mix di emozioni incredibili”. Basterebbero queste parole per descrivere in modo esaustivo l’esperienza di Lisa Meggiarin e Silvia Gallotti al Lahti Historic Rally che si è svolto la scorsa settimana nell’omonima cittadina finlandese. E’ stata un’esperienza indescrivibile quella che hanno provato le due “ragazze terribili” dei rallystorici le quali, anche oltre confine, hanno trovato un pubblico appassionato che ha seguito loro e l’inconfondibile Autobianchi A112 Abarth che dal 2011 accompagna Lisa nelle sue avventure.
“È stata la gara più bella che ho corso in questi anni. Amo l’asfalto e mi da soddisfazioni, però la terra è una cosa stupenda: per me si è aperto un nuovo mondo e una nuova sfida. Andare forti su quei fondi e su quelle strade è difficile. Siamo partite con l’idea di fare esperienza e ci siamo riuscite. Venerdi, nella prima tappa, era tutto difficile ma poi ho iniziato a prenderci confidenza e a divertirmi. Uscivo dalle prove con le lacrime di gioia agli occhi, perché quello che si prova è una cosa indescrivibile.” Lisa prova a riassumere in questa frase la sua gara, che alla fine l’ha vista classificarsi trentaseiesima assoluta vincendo la propria classe. Era difficile confrontarsi coi piloti locali, specialisti di quelle insidiose e veloci prove, ma il prender confidenza prova dopo prova e migliorare nella ripetizione dei passaggi, è stata la vera vittoria.
Ora Lisa è tornata alla vita di tutti i giorni, ma il ricordo di quei cinque giorni vissuti in Finlandia la tiene ancora sollevata da terra. Oltre alle forti emozioni vissute in prova speciale, La pilotessa vicentina sottolinea l’aspetto umano che si è vissuto nei tanti risvolti della gara: durante gli interventi delle assistenze, o alla sera quando si cenava tutti assieme; nel pre gara e nella lunga, ultima, notte di festeggiamenti, dove vincitori e vinti erano tutti felici. Io e Silvia ci siamo ritrovate in un gruppo che in parte conoscevamo già in quanto tesserate del Team Bassano, ma che col passare dei giorni ha unito anche altri persone formando una squadra incredibile che sicuramente ha lasciato il segno dentro e fuori le prove speciali.
Un doveroso ringraziamento va inoltrato alle aziende e alle associazioni che hanno sostenuto Lisa e Silvia: Trasporti Contento, Fortech Race Technology, Grafiche Seriemme, Il buono il brutto il creativo, rallystorici.it e le scuderie Team Bassano e Road Runner Team.
Ulteriori notizie ed immagini saranno disponibili al sito web www.lisameggiarin.it e alla pagina Facebook “Lisa Meggiarin Official”.
Immagine:historicrallycars.com
Andrea Zanovello
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FONTE: UFFICIO STAMPA MATTEO LUISE, FABRIZIO HANDEL – Il pilota adriese, nonostante il ritiro causato dal cedimento del motore, ha brillato all’esordio sugli sterrati del Lahti Historic Rally.
Adria (Ro), 24 Luglio 2017 – Prova speciale numero nove, “Lahden Kaupunki”: Matteo Luise è dodicesimo assoluto, nettamente al comando della propria classe, alla prima apparizione su quegli sterrati che hanno dato i natali ad alcuni dei totem del rallysmo mondiale.
Gli sterrati della Finlandia, in occasione del Lahti Historic Rally, hanno visto il pilota adriese, in coppia con la moglie Melissa Ferro, portare la Fiat Ritmo 130 gruppo A a ridosso della top ten generale, prima della doccia fredda che, sotto forma di cedimento del motore, lo ha costretto ad alzare una mesta bandiera bianca, vanificando un esordio sino a quel momento impeccabile.
Un boccone molto amaro per il portacolori del Team Bassano, che non ha però cancellato i tanti complimenti ricevuti nella due giorni valida per il campionato europeo, dedicato alle auto storiche.
Venerdì 21 si alza il sipario sull’edizione 2017 del Lahti con Luise che, sul primo impegno di giornata, raggiunge il concorrente che lo precede, perdendo tempo prezioso nel tentativo di sorpasso, pur cercando di prendere le misure ad un fondo del tutto inedito e ad una Fiat Ritmo che, per la prima volta, calzava le ruote tassellate.
Archiviata una prima tornata guardinga il driver polesano cambia ritmo, nella ripetizione dei tre crono, facendosi notare nei piani alti dell’assoluta: a fine prima tappa è già quindicesimo assoluto e primo di classe, con oltre dieci minuti sul secondo.
“Siamo partiti abbastanza abbottonati” – racconta Luise a fine prima frazione – “perchè per noi è tutto nuovo. Nel secondo passaggio, sulle tre speciali in programma, abbiamo aumentato il passo e siamo contenti del risultato sin qui ottenuto. Essere tra i migliori quindici, in mezzo a tutti questi finlandesi, è già una grossa soddisfazione per noi. Vedremo domani.”
La seconda tappa si apre con il preludio di quella che sarebbe stata una giornata, purtroppo, da dimenticare: sulla prima prova speciale alcuni sassi si incastrano nella pinza del freno posteriore, generando un rumore assordante in abitacolo, che deconcentrano un Luise che temeva qualche guaio di natura meccanica.
Risolto il problema, sull’ottavo crono, l’adriese stampa un favoloso undicesimo tempo assoluto, a circa un secondo al chilometro dalla più potente Audi di Laine, miglior tempo in prova.
Nella successiva il propulsore della trazione anteriore torinese inizia a fumare, dallo sfiato dell’olio, per poi esalare l’ultimo respiro sulla decima.
“Una medaglia che ha due facce” – sottolinea Luise – “una molto triste perchè il nostro obiettivo era arrivare nei dieci assoluti e c’eravamo quasi riusciti. Un ritiro è sempre una delusione ma, in una gara così, l’amarezza diventa ancora più dura da mandare giù. L’altra faccia è molto felice perchè questa è un’esperienza da ripetere, assolutamente. Nessuno si aspettava da noi questi tempi e questo ci riempie di orgoglio, anche per i tanti complimenti ricevuti. Ci manca già. Grazie di cuore a Nico ed Alberto per l’assistenza e a Luca per l’enorme lavoro svolto a casa.”
Immagine realizzata da Max Ponti
FONTE: UFFICIO STAMPA SCUDERIA PALLADIO, ANDREA ZANOVELLO – Dopo una pausa di diverse settimane, la compagine vicentina ritorna in gara a Castiglione dei Pepoli dove si correrà la seconda edizione del R.A.A.B Historic, rally e regolarità sport
Vicenza, 24 luglio 2017 – Dopo una pausa di un paio di mesi, riprende l’attività rallystica della Scudeia Palladio Historic che, dopo l’inatteso rinvio del Rally Piancavallo, riparte dal R.A.A.B. Historic in programma nelle giornate di venerdì 28 e sabato 29 luglio a Castiglione dei Pepoli in provincia di Bologna. Quattro sono in totale gli equipaggi, due nel rally ed altrettanti nella regolarità sport. Si preannuncia una nuova esperienza per Daniele Danieli che lascia il volante della Fiat 127 Sport e si presenterà al via con la più performante e impegnativa Fiat Ritmo 130 TC Gruppo A sulla quale avrà Andrea Marangon a dettargli le note; toccherà poi alla collaudata coppia formata da Alessandro Ferrari e Piero Comellato in gara con la nota Lancia Fulvia HF 1.6 Gruppo 4..
Nella gara di regolarità sport tornano sulle strade dell’Appennino Bolognese, dopo il podio dello scorso anno, Mauro Argenti e Roberta Amorosa, nuovamente con la Porsche 911 T; il secondo equipaggio in lizza sarà invece, quello formato da Guido Marchetto e Roberto Zamboni la via con la BMW M3.
Una menzione particolare va al portacolori Mario Pieropan che nello scorso fine settimana ha portato l’immagine del gatto col casco sugli sterrati finlandesi, correndo il Lahti Historic Rally al fianco di Mariano Longo su BMW M3; l’avventura si è purtroppo conclusa anzitempo per un problema meccanico.
Immagine fornita da Acisport
Ufficio Stampa Scuderia Palladio Historic
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FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY AC COMO, GIUSEPPE MACCHI – E’ in piena azione la macchina organizzativa del Rally Trofeo Aci Como (19-21 ottobre 2017) valevole quale sesta prova del Campionato Italiano WRC; confermato il rally Nazionale. Nasce una nuova stella: è 1° Rally Storico Aci Como, frutto dell’intesa tra enti, team e scuderie.
COMO, 24 luglio 2017 – Un rally moderno, titolato, prestigioso e proiettato al futuro. Ma che custodisce un sapore antico, carico di storia e passione motoristica ben radicata nel territorio di Como e della sua provincia. E’ tutto questo e molto altro il 36. Rally Trofeo Aci Como, di scena giovedì 19, venerdì 20 e sabato 21 ottobre 2017 e valevole quale prova a massimo coefficiente 1,5 del Campionato Italiano WRC, World Rally Car, oltre al campionato regionale lombardo. La gara comasca risulta la sesta ed ultima, spesso decisiva, di un Campionato Italiano WRC dal notevole interesse che comprende i rally dell’Elba, 1000 Miglia, Marca Trevigiana, Friuli e San Martino di Castrozza e Como. Come avviene dal 2014, anche quest’anno si gareggia nel 4° Rally Nazionale Aci Como: percorso più corto del WRC ma con identico impegno agonistico.
Come tutti gli eventi di alta caratura e di notevole complessità organizzativa, direzione e segreteria dell’Automobile Club Como da mesi sono all’opera per rafforzare i rapporti con gli Enti locali di Como, Triangolo Lariano, Valle d’Intelvi, Valle Cavargna: un imperativo assoluto di ACI Como è infatti, da sempre, la condivisione delle scelte, tra percorsi ed orari, con i Comuni e le Comunità Montane del territorio lariano.
“Questo è il momento del dialogo stretto con le Comunità locali. E’ prematuro parlare di dettagli organizzativi e di scelte precise dei percorsi – anticipa il vice presidente dell’Automobile Club Como, Paolo Brenna -. Certamente vogliamo offrire un rally stupendo, all’altezza della tradizione, sempre al top della qualità sia a favore degli equipaggi e team che a Como daranno spettacolo (pensiamo ad una decina di prove speciali per circa 110-120 km.) sia a favore degli appassionati che intendono vivere un weekend a fianco ai top driver che pilotano le auto del Mondiale rally. Con una novità allettante in più, oltre al rally WRC e al Nazionale: è il rally storico”.
Nasce, infatti, come appendice della gara valevole per il WRC, il 1° Rally storico Aci Como. La sinergia tra l’ente comasco di viale Masìa e scuderie del Lario e Romazzana Rally Team ha favorito l’intesa nel segno della storia. Negli anni ’70 e ’80, il Comasco ha ospitato memorabili sfide che hanno generato il Trofeo Villa d’Este e poi il Trofeo Aci Como. “Corriamo con auto storiche nei rally in tutt’Italia e vorremmo riprodurre a Como il clima meraviglioso degli anni Settanta-Ottanta – precisano con gli occhi pieni di passione i comaschi Luca e Roberto Ambrosoli, Andrea Guggiari -. Abbiamo trovato in Aci Como un gruppo di lavoro sensibile al rallysmo storico: copriremo lo stesso percorso delle WRC, spezzando in due la lunga prova della Val Cavargna. Vorremmo siano presenti le auto che hanno fatto storia – Porsche 911, Lancia Stratos, Ford Escort RS, Lancia Rally 037, Fiat 131 Abarth, Bmw M3, Lancia Delta, Opel Kadett GT/E, 124 spider, Fulvia Coupé, A 112 Abarth o Renault 5 -. Abbiamo istituito un prestigioso Trofeo in memoria di un caro amico da poco scomparso, Giulio Oberti. Lo conquisterà il primo navigatore dell’assoluta nel rally storico. Pensiamo ci siano tutte le premesse di passione e competenza per la prima edizione di successo. Non resta che promuovere il rally storico dentro e fuori dai confini lombardi, invitando a Como collezionisti, restauratori e scuderie che frequentano i campionati tricolori dei rally storici”.
INFO: Segreteria Aci Como: tel. 031-573.433 – aciservizi@acicomo.it – www.rallydicomo.com
FONTE: UFFICIO STAMPA TEAM BASSANO, ANDREA ZANOVELLO – Grandi emozioni e tanto divertimento nella trasferta in Finlandia organizzata con successo dal Team Bassano, che ha visto impegnati 14 equipaggi. Ottima gara di Calzolari e Stefanelli, terzi assoluti con la Ford Escort RS
Romano d’Ezzelino (VI), 24 luglio 2017 – Si è concluso dopo dodici velocissime prove speciali, tutte corse con medie superiori ai 100 km/h il Lahti Historic Rally 2017 al quale il Team Bassano ha partecipato schierando ben quattordici equipaggi. Una spedizione nella terra dei “flyng-finns” che oramai è diventata tradizione per la compagine capitanata da Mauro Valerio e alla quale, come ogni anno, si aggiungono diversi equipaggi provenienti anche da altre scuderie.
E’ stata una gara molto difficile e ricca di colpi di scena per i quattordici equipaggi portacolori del Team Bassano, e alcuni han dovuto abbandonare anzitempo sia per problemi meccanici quanto per uscite di strada, senza conseguenze per i conduttori. Già dal pre gara si riscontravano dei problemi, poi risolti dalle assistenze, che hanno tenuto in apprensione alcuni equipaggi e il rally è iniziato venerdì 21 con la prima tappa che prevedeva sei prove speciali e altrettante erano in programma nella seconda, corsa sabato 22.
Dopo la vittoria dello scorso anno Giuliano Calzolari e Silvio Stefanelli, velocissimi e spettacolari, hanno colto un’ottima terza posizione assoluta, vincendo anche il 3° Raggruppamento con la Ford Escort RS Gruppo 4 che utilizzavano per la prima volta in gara la vettura dopo che era stata completamente ricostruita. Ottima la prestazione di Andrea Guggiari e Samuele Sordelli, undicesimi assoluti e terzi di classe con la Ford Escort RS Gruppo 4 nonostante un problema con una portiera che non restava chiusa allo start di una prova, episodio che li ha penalizzati di oltre un minuto; Gabriele Noberasco e Michele Ferrara hanno conquistato la quattordicesima posizione con la BMW M3 Gruppo A, mentre sedicesimi sono Michael Stock e Gerard Weiss su Porsche 911 SC Gruppo 4 seguiti nell’assoluta da Bruno Bentivogli e Andrea Cecchi con la Sierra Cosworth Gruppo N.
Una menzione particolare va a “Lucky” e Fabrizia Pons che erano partiti col piede giusto ma nel corso della terza speciale escono violentemente di strada, fortunatamente senza conseguenza per loro; la Delta è malconcia ma uno straordinario lavoro della squadra d’assistenza riesce a farli ripartire permettendo loro di chiudere ventiquattresimi firmando anche 2 scratch nella seconda tappa e conquistando punti preziosi per l’Europeo. Trentatreesimi chiudono Enrico Longo e Marsha Loredana Zanet su BMW M3 e Lisa Meggiarin con Silvia Gallotti sono trentaseiesime con l’Autobianchi A112 Abarth, riscuotendo un grande successo tra il pubblico finlandese.
Non hanno concluso la gara Matteo Luise e Melissa Ferro che si stavano comportando brillantemente con la Fiat Ritmo 130 Gruppo A, fermati dalla rottura del motore mentre stavano entrando nella top-ten; Mariano Longo e Mario Pieropan fermati anch’essi dal motore della BMW M3; Peter ed Elke Goeckel per un problema alla guarnizione della testa dell’Opel Kadett SR, Giampaolo Mantovani e Luigi Annoni per rottura della frizione della Porsche 911 RS. Sono state, invece, delle uscite di strada a fermare la corsa di Federico Ormezzano e Betty Tognana (Talbot Lotus) e Pietro Turchi con Carlo Lazzerini (Fiat 125 S) entrambi nelle prime battute di gara.
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Immagine realizzata da Max Ponti
Ufficio Stampa Team Bassano
Andrea Zanovello – www.rallysmedia.com
Fonte : Ufficio stampa New Rally Team, Cristiano Torreggiani. Tre equipaggi e ” mezzo” con i colori verde-blu della scuderia veronese, pronti per la trasferta emiliana.
A Castiglione dei Pepoli (Bo) venerdì 28 e sabato 29 luglio, in occasione del 2′ Raab Historic e Classic, NRT schiererà al via due equipaggi nel rally storico e uno nella regolarità sport, con in aggiunta la presenza di Cristiano Torreggiani.
A lottare con il cronometro, nel terzo raggruppamento classe 2000, avremo al via Ovidio Gasparini e Moreno Bartolotti su Opel Kadett Gte.
Dopo aver disputato il R.A.A.B. lo scorso anno nella regolarità sport, quest’anno Ovidio tenterà di regalarsi la prima soddisfazione dell’anno, dopo l’amaro ritiro del Colli Scaligeri.
In quarto raggruppamento classe J1 avremo ai nastri di partenza invece Omar Bau’ ed Alain Tabarin.In una classe sicuramente non facile i nostri ragazzi, su Fiat Uno 70 S, cercheranno di ripetere la prestazione ottenuta a marzo, quando al Colli Scaligeri conquistarono il primato di classe.
Nella gara riservata alla regolarità sport, sfida sui pressostati, in ottava divisione, per Alberto e Leonardo Zandona’ su Renault 5 Gt Turbo, finalmente al via della stagione 2017 dopo otto mesi di pausa. Sempre in ottava divisione sarà sfida casalinga con Cristiano Torreggiani, che festeggerà la sua gara numero150 in carriera al fianco di Marco Stragliotto su Fiat Ritmo 130 Tc.
Nove le prove in programma.
Tre il venerdì sera e sei nella giornata di sabato per un totale di quasi 90 km di tratti cronometrati.
Informazioni su cartine, programma e quant’altro sono reperibili al sito raabevent.com
Immagine realizzata da Alessandro Marchi Photografy.
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