FONTE: ABETI RACING, PIERGIORGIO BARSANTI – Il percorso si sviluppa su 250 km con 7 Prove Speciali, pari a 83 Km .Il Rally Abeti Storico anche se in concomitanza con il Rally moderno, vedrà i suoi concorrenti prendere il via prima delle auto moderne.
Questa scelta è dettata dal desiderio di lanciare e valorizzare al massimo la nuova gara “Storica”in un contesto dove le storiche erano sempre state al seguito, interpretando certamente un desiderio comune di tutti i concorrenti.
Il Rally Abeti Storico prenderà il via alle ore 17 del sabato 4 Giugno prossimo. La prima prova speciale che affronteranno i piloti è la ormai super attesa “Prova Spettacolo”: si tratta di un tratto di strada di 3.610 mt che per 1.680 viene ripetuto, creando uno sviluppo totale di 5.290 e soprattutto la possibilità di assistere a sorpassi tra concorrenti. Non si tratta di un percorso ricavato in aree spaziose bensì un normale percorso montano che comprende sia salita che discesa che falso piano con tornanti , bivi spettacolari e notevole difficoltà tecnica, dove ad ogni edizione si registra sempre un eccezionale affluenza di pubblico.
Dopo il riordino notturno la prima auto prenderà il via alle ore 7.31 della domenica 5 Giugno e dopo il Parco Assistenza affronterà la seconda prova speciale la Classica “le Torri” di km 12.240 percorso estremamente competitivo, molto tecnico e di notevole difficoltà, che negli anni ha sempre fatto la differenza tantè che nelle 34 edizioni svoltesi è l’unica prova sempre effettuata, anche per la sua morfologia territoriale di grande sicurezza.
La terza prova speciale è un’altra classica del rally degli Abeti Storico: “Lizzano” 14.790 Km di pura adrenalina, con tratti veloci che si alternano a strette discese ed impegnative salite per finire in un tratto molto tecnico e veloce con bivi spettacolari e tornanti.
La quarta Prova è quella del “Melo” 10.390 km che parte appena fuori del paese di Cutigliano. Si affrontano tutti di un fiato i primi 4 km circa di salita veloce ,guidata ed abbastanza larga per poi buttarsi in una discesa stretta e veloce fino all’abitato di Rivoreta e risalire poi in un altro tratto veloce e molto guidato a Piano a Sinatico.E’ una prova molto insidiosa e impegnativa dove il cambio di ritmo frequente è la prima difficoltà.
Le prove 2/3/4 si ripeteranno e l’arrivo è previsto per le ore 16.45 nella piazza Matteotti di San Marcello Pistoiese.
Per la prima giornata di Sabato sono previste alcune manifestazioni di contorno al Rally degli Abeti Storico,tra cui Test Suv&Jeep 4×4 ed uno Show del noto comico televisivo e non solo ,Paolo Ruffini.
Rally storici 2016
FONTE: UFFICIO STAMPA, ANDREA ZANOVELLO – E’ in fase di aggiornamento il sito ufficiale della manifestazione dal quale sarà possibile, a breve, scaricare i moduli d’iscrizione al quinto appuntamento del CIR Autostoriche. Ad impreziosire la tre giorni di gara, il World Stratos Meeting che richiamerà a Biella una quarantina di esemplari della “bête a gagner”!
Biella, 19 maggio 2016 – Sarà il giro di boa del Campionato Italiano Rally Auto Storiche il 6° Rally Lana Storico che si correrà dal 24 al 26 giugno prossimi a Biella. Mentre si avvicina il giorno di apertura ufficiale delle iscrizioni, BMT Eventi e Veglio 4×4 stanno perfezionando gli ultimi dettagli della tre giorni in cui rally, regolarità sport ed all stars saranno impreziositi dal World Stratos Meeting organizzato da Zenith Watches, evento che porterà a Biella – una quarantina quelli confermati – di esemplari della berlinetta Lancia nel quarantesimo anniversario della prima vittoria del Campionato del Mondo Rally, avvenuta appunto nel 1976.
Il sito ufficiale rallylanastorico.it è in fase di aggiornamento e a giorni saranno disponibili oltre al programma ufficiale, anche la tabella tempi e la cartina; proprio da questi ultimi due documenti si potranno scoprire le novità dell’edizione 2016 tra le quali spicca il sensibile taglio del chilometraggio dei trasferimenti, circa cento chilometri in meno per un totale che scende sotto i quattrocento del percorso totale, senza andare ad intaccare quello delle prove speciali; i tratti cronometrati saranno dieci in tutto, cinque da ripetere, per 115 chilometri. Rispetto allo scorso anno viene proposta la nuova “Noveis” che va a prendere il posto della “Zubiena” e la “Baltigati” grazie al ripristino integrale della strada a seguito della frana verificatasi in passato, sarà allungata a 13,03 chilometri.
Lo snellimento del percorso e la prima giornata di gara più lunga rispetto alla seconda porteranno anche ad agevolare il rientro post gara di piloti e team che sarà particolarmente gradito a quelli provenienti da fuori regione, visto che la prima vettura concluderà il rally alle 14.30 di domenica.
Quinto dei nove appuntamenti del CIR Autostoriche, il Rally Lana aprirà a tutti gli effetti il secondo girone di gare assegnando punti importanti per la massima Serie nazionale; dalle tecniche e spettacolari prove speciali del biellese usciranno anche i nomi dei vincitori della tappa valevole per il Trofeo A112 Abarth, della Michelin Historic Cup e del Memory Fornaca; numerosi saranno anche gli iscritti al Campionato Piemonte Valle d’Aosta per i quali il “Lana” è tappa imperdibile e ulteriore sfida interesserà gli equipaggi biellesi che si impegneranno per la conquista del Trofeo Meme Gubernati. Appuntamento da non perdere anche per i praticanti della regolarità sport che si svolgerà in coda al rally sul medesimo percorso e grazie alla categoria “all stars” i possessori di auto del periodo 1958 – 1990 in configurazione rally avranno la possibilità di sfilare lungo le dieci prove speciali senza doversi confrontare col cronometro.
Notizie ed aggiornamenti al sito web www.rallylanastorico.it
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Ufficio Stampa Rally Lana Storico
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FONTE: ufficio stampa New Rally team, Cristiano Torreggiani – Archiviate le prime vittorie stagionali, prosegue a ritmo serrato la stagione 2016 per i nostri colori. Uomini e mezzi NRT saranno infatti impegnati il 27 e 28 maggio in occasione del 12^ Rally storico Campagnolo, quarta prova valida per il Cir Autostoriche e dell’8^ Campagnolo Historic quarto appuntamento del Trofeo Tre Regioni di regolarita’ sport. Digerita la delusione per il ritiro di Arezzo, tornerà in gara la Fiat X1/9 gruppo 4 di Mauro Fiorentini, che in questa occasione avrà al proprio fianco Paolo Busti,al suo debutto nei rally storici .Per Mauro grande è la voglia di riscatto dopo le positive sensazioni avute dalla sfortunata trasferta toscana. Nel Campagnolo Historic al via avremo invece Cristiano Torreggiani che tornerà a far coppia con Nicola Randon, stavolta però in ottava divisione su Fiat Ritmo 130 Abarth, la stessa con cui Nicola lo scorso mese ha conquistato la vittoria assoluta al coppa lago di Garda con Gabriele Marzocchi. Ben 110 km di prove speciali attendono i nostri equipaggi e i ragazzi della nostra assistenza.Info dettagliate sul programma e orari sono reperibili al sito :rallyclubisola.it .Un grande in bocca al lupo ai nostri ragazzi.
Immagine realizzata da Sara Gregori
Team Bassano: Rally 1000 Miglia
FONTE: UFFICIO STAMPA, ANDREA ZANOVELLO – Buoni, nonostante tutto, i risultati conseguiti dagli equipaggi dall’ovale azzurro sulle strade bresciane imbiancate da una fitta grandinata! Scotti e Borella si aggiudicano il 1000 Miglia Sport.
Romano d’Ezzelino (VI), 17 maggio 2016 – In archivio per il Team Bassano anche il Rally 1000 Miglia – decisamente sottotono l’edizione appena svolta – che ha visto impegnati cinque equipaggi nelle tre tipologie rally auto moderne, auto storiche e regolarità sport. Nella prima categoria era presente Luigi Alberti che dopo aver corso negli ultimi anni con la Porsche 911 SC ha provato a cimentarsi con una Citroen C2 con la quale ha concluso la gara, navigato da Giulio Oberti, in diciannovesima posizione di classe.
Nel rally storico si registra la quarta posizione assoluta ottenuta da Giulio Pedretti e Davide Rossi sulla Fiat 131 Abarth Gruppo 4 che si sono egregiamente difesi in una gara resa ancor più complicata dalle condizioni meteo del secondo giro. Giornata difficile anche per i fratelli Simoni: Franco, in coppia con Mauro Alioni riesce a concludere in undicesima posizione assoluta con la Peugeot 205 Rally Gruppo A leggermente acciaccata dopo una toccata, mentre va peggio a Sandro che è protagonista di un cappottamento, senza conseguenze per l’equipaggio, con la sua Opel Kadett Gt/e che divideva con Nicola Firmo.
Buone notizie dalla gara di regolarità sport corsa in coda ai due rally: la Lancia Fulvia Coupè 3 di Elia Scotti e Daniela Borella si è aggiudicata la vittoria regalando una bella soddisfazione oltre che al Team Bassano, alla giovane coppia bergamasca.
Nella giornata di domenica 15 si è corsa in Toscana la Cronoscalata Storica dello Spino nella quale era in gara Salvatore Fazio Tirrozzo con la Fiat 128 Sport Gruppo 1 il quale, dopo le due manches di gara, ha concluso in quarta posizione di classe.
Anche alla rievocazione della “1000 Miglia” che scatterà giovedì 19 da Brescia sarà rappresentato il Team Bassano grazie alla partecipazione di Andrea Giacoppo e Daniela Grillone Tecioiu con la Fiat Balilla Coppa d’Oro.
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Ufficio Stampa Team Bassano
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FONTE: UFFICIO STAMPA, ANDREA ZANOVELLO – La sede dell’ACI Vicenza ha ospitato stamane la tradizionale conferenza di presentazione ad autorità stampa e partners, dell’atteso evento che tra dieci giorni porterà nel vicentino il meglio del rallysmo storico e della regolarità sport!
Isola Vicentina (VI), 18 maggio 2016 – Si è tenuta nella mattinata odierna, presso la sede dell’Automobile Club Vicenza, la conferenza stampa di presentazione della dodicesima edizione del Rally Storico Campagnolo e ottava del Campagnolo Historic Regolarità Sport.
Oltre a Valter Bizzotto, Presidente di AC Vicenza, e la Direttrice, Dottoressa Lucia Pafumi, sono intervenuti il Sindaco di Isola Vicentina Francesco Gonzo e gli Assessori allo Sport di Schio Aldo Munarini, e di Gambugliano Alberto Aleardi. Erano inoltre presenti i rappresentanti di alcune delle aziende sostenitrici della manifestazione con Silvio Cerin a rappresentare la Banca San Giorgio, Quinto, Valle Agno; Johnny Malaman di ARCO srl, Luigi Battistolli per Rangers Vigilanza e Gianni Franchin di Grafiche Seriemme. Non mancava, infine, Zeffirino “Ceo” Filippi, colui il quale diede il via nel 1973 alla storia del Rally Campagnolo.
I presenti hanno confermato l’apprezzamento per la manifestazione organizzata dal Rally Club Team di Renzo De Tomasi al quale sono stati riconosciuti i meriti della crescita del rally il cui passaggio è fortemente voluto da diversi comuni della zona, uno su tutti Gambugliano che, dopo la variazione di percorso del 2015, tornerà a diventare uno dei punti nevralgici della gara come ha confermato con soddisfazione Aleardi. Entusiasta anche il Sindaco Gonzo il quale ha ribadito l’importanza di una manifestazione del genere per il territorio, mentre l’Assessore Munarin ha messo in evidenza la sinergia che, grazie al rally, si crea tra i comuni coinvolti.
La parola è passata poi a De Tomasi il quale ha illustrato conferme e novità: una delle più significative, lo spostamento delle operazioni delle verifiche sportive e tecniche nella zona degli impianti sportivi di Isola Vicentina che inizierà così ad animarsi dalla prima mattinata di venerdì 27 maggio e per due giorni vivrà la frenesia e le emozioni della gara per la quale cui si attendono come per le precedenti edizioni numeri importanti in fatto di presenze degli equipaggi che avranno tempo sino a lunedì 23 per inviare le iscrizioni.
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Ufficio Stampa Rally Campagnolo
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FONTE: UFFICIO STAMPA, ANDREA ZANOVELLO – Mercoledì 18 maggio durante la conferenza stampa presso l’Automobile Club di Vicenza saranno presentate le novità del quarto appuntamento del Campionato Italiano Rally Auto Storiche in programma venerdì 27 e sabato 28 prossimi
Isola Vicentina (VI), 16 maggio 2016 – Prosegue inesorabile il conto alla rovescia verso la data del 27 maggio, giornata in cui avrà inizio la dodicesima edizione del Rally Campagnolo e ottava del Campagnolo Historic Regolarità sport. Aperte da oltre due settimane le iscrizioni, il cammino verso la due giorni di fine mese prevede la tradizionale conferenza di presentazione dell’evento alle autorità, alla stampa e ai partners, che si terrà mercoledì 18 maggio con inizio alle ore 11 presso la sala riunioni dell’Automobile Club di Vicenza in via Fermi, 233.
A fare gli onori di casa non mancheranno il Presidente di AC Vicenza Valter Bizzotto e la Direttrice Lucia Pafumi ai quali si affiancheranno al tavolo dei relatori, Renzo De Tomasi organizzatore del rally tramite il Rally Club Team, Zeffirino “Ceo” Filippi che fu colui che organizzò il Rally Campagnolo degli anni ’70 e Valentino Campagnolo, attuale titolare del marchio del rally. Saranno inoltre presenti alcuni sindaci ed assessori dei comuni coinvolti dalla gara ed i rappresentanti delle aziende sostenitrici.
Tra le novità che saranno illustrate, oltre ai ritocchi al programma ed al percorso anche quella che riguarda una nuova iniziativa coordinata da Giorgio Croce, organizzatore del Rally delle Alpi Orientali Historic nel quarantesimo anniversario del disastroso terremoto che sconvolse il Friuli: uno speciale Challenge che andrà ad affiancarsi alle già numerose validità della gara vicentina. Oltre a quella, per l’undicesimo anno consecutivo, per il Campionato Italiano Rally Auto Storiche del quale sarà l’appuntamento numero quattro, il Rally Campagnolo ospiterà il terzo round del Trofeo A112 Abarth, che proprio ad Isola Vicentina mosse i primi passi nel 2010, e della Michelin Historic Cup; sarà inoltre il quarto del Memory Fornaca ed il secondo del Campionato Triveneto Rallystorici. Sfida numero numero quattro anche per i contendenti in lizza per il Trofeo Tre Regioni impegnati nel Campagnolo Historic Regolarità Sport.
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Immagine realizzata da Max Carrer
Ufficio Stampa Rally Campagnolo
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FONTE: UFFICIO STAMPA BALLETTI MOTORSPORT, ANDREA ZANOVELLO – Rally 1000 Miglia Storico da dimenticare in fretta per l’incredibile gestione della gara che lascia solo tanta amarezza. Colbrelli si piazza 2° con l’Audi Quattro e Brunori 6° con la Porsche 911.
Nizza Monferrato (AT), 16 maggio 2016 – Entrambe all’arrivo le due vetture della Balletti Motorsport in gara ad un’edizione del Rally 1000 Miglia Storico, che ha lasciato l’amaro in bocca. Molto amaro, come dichiara Carmelo Balletti: “Il Rally 1000 Miglia Storico del 2016 è stata una gara nella quale abbiamo avuto la netta sensazione che le storiche fossero presenti solo come riempitivo a quella moderna, viste le gravi lacune verificatesi durante la gestione della stessa e l’inefficienza di un servizio di cronometraggio che lascia dubbi sui tempi dell’ultima speciale per la quale abbiamo, assieme al concorrente Colbrelli, prontamente chiesto la verifica della conformità, ricevendola ben dopo che le premiazioni erano state effettuate e la classifica ufficiale esposta alle 22.30!” Aggiunge poi: “Abbiamo capito che il problema causato dal servizio cronometraggio stava rendendo difficile la gestione del rally moderno la cui titolazione lo rendeva giustamente ben più importante dello storico, ma la sensazione generale dello scarso interesse verso le storiche – per le quali è stato persino liberato il parco chiuso senza una classifica ufficiale esposta – ci porta a pensare che ben difficilmente torneremo a correre a Brescia, se non quando cambierà radicalmente la gestione della gara.”
Tornando alle due vetture, l’Audi Quattro Gruppo B affidata per la prima volta a Lorenzo Colbrelli e Roberto Berardi, ha concluso in seconda posizione assoluta; una prima parte di gara in cui il mezzo è stato rallentato da problemi ai freni una volta sistemati i quali, “Cobra” ha firmato due speciali rimontando il gap, prima dell’ultima decisiva “Moerna”; nonostante la soddisfazione per il rendimento della vettura sulla quale conta di ritrovarsi quanto prima al volante, rimane l’amarezza per il risultato e la gestione della gara in generale.
Gara terminata anche per Ruggero Brunori, nonostante la mancanza della quarta marcia, che andata ad aggiungersi ad una gara già complicata di suo oltre che dalle pecche della gestione anche dall’inaspettata grandinata del pomeriggio; il pilota della Porsche 911 SC Gruppo 4, in coppia con Claudio Filippini conclude in sesta posizione assoluta.
È però tempo di pensare alla prossima imminente trasferta che vedrà l’Audi Quattro imbarcata per salpare nuovamente in direzione Corsica dove parteciperà ad una manifestazione per Autostoriche riservata a vetture in configurazione da corsa costruite sino al 1985, denominata “Montee Historique Mathieu Martinetti” col locale pilota Patrona alla guida.
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Immagine realizzata da Francesco Palberti
Ufficio Stampa Balletti Motorsport
Andrea Zanovello
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FONTE: UFFICIO STAMPA, FABIO VILLA – Per il pilota sammarinese Davide Cesarini,coadiuvato dal suo conterraneo Mirco Gabrielli in veste di navigatore,la recente partecipazione alla Targa Florio Historic, che ha celebrato recentemente il Centenario di questa gara celeberrima, è una emozione ancor viva e sicuramente indimenticabile;tanto è vero che il suo commento è particolarmente vibrante:” Partire dal centro di Palermo in mezzo a due ali di folla lunghe un chilometro che man mano passavi si aprivano,è una esperienza che non ha prezzo”.Va detto che la gara siciliana è inserita nel programma agonistico 2016 del driver titano, che comprende alcuni appuntamenti del Campionato Italiano Rally Storici dell’ACI. Questo terzo appuntamento stagionale,affrontato alla guida di una Ford Escort RS 1600 e che gli ha fruttato un ottimo piazzamento, undicesimo assoluto e primo di classe su un lotto di una novantina di partecipanti che comprendeva vetture del calibro delle Porsche,Lancia Stratos e Lancia Delta,è stato preceduto dall’Historic Vallate Aretine,con un decimo posto assoluto e un primo di classe e dal Sanremo Historic,caratterizzato da un ritiro per un problema meccanico;curiosità:queste due competizioni sono state affrontate stoicamente da Cesarini,nonostante soffrisse per una frattura ad una costola.Nel programma della coppia sammarinese sono inclusi il Rally Campagnolo di fine maggio in Veneto, l’Alpi Orientali in Friuli e il “casalingo” Rallylegend di ottobre,anche se non sono escluse ulteriori partecipazioni.
Cesarini e Gabrielli sono da sempre soci della Scuderia San Marino,con la moglie del pilota,Silvia,che opera come direttore sportivo e responsabile della logistica delle trasferte.
La Escort è preparata dal team GR-BOX che è anche l’azienda gestita da Cesarini che produce cambi e differenziali da corsa per autostoriche.
Un particolare ringraziamento va rivolto all’Officina Super-Car di Collesano.
Fra i tanti risultati di prestigio conseguiti in anni di carriera da Davide, ci piace citarne tre in particolare: il primo posto assoluto al Tuscan Rewind del 2011,il secondo al Rallylegend del 2015 e un ulteriore seconda piazza all’Historic San Marino 2014,valido per il Campionato Europeo.
L’Addetto Stampa
Fabio Villa
FONTE UFFICIO STAMPA RALLY 1000 MIGLIA, ENZO BRANDA, ANDREA ZANOVELLO – La settima edizione del Rally 1000 Miglia Storico vede la vittoria di Marco Superti e Claudio Quarantani su Porsche 911 SC Gruppo 4, precedendo Lorenzo Colbrelli e Roberto Berardi sull’Audi Quattro Gruppo B. A Superti va anche il primato nel 3° Raggruppamento mentre “Cobra” si aggiudica il 4°; il podio viene completato dalla Porsche 911 SC di Roberto Montini ed Andrea Fascio. A Silvano Pasetto e Giuseppe Morelli su Porsche 911 S la vittoria nel 2° Raggruppamento.
La gara, flagellata dalle pessime condizioni meteo nel secondo giro, è stata conclusa da undici dei sedici equipaggi partiti.
Dopo il primo giro del 1° Rally 1000 Miglia Sport si trovava al comando la Lancia Fulvia Coupè di Elia Scotti e Daniela Borella, seguita dalla BMW M3 di Stefano Pezzo e Felice Martini.
Immagine realizzata da Andrea Zanovello
FONTE: UFFICIO STAMPA, ANDREA ZANOVELLO,ENZO BRANDA – Lorenzo Colbrelli torna in gara dopo cinque anni e lo fa nuovamente con le autostoriche; corse infatti le edizioni 2009 e 2011 con la Porsche 911 e per il rientro si affida all’Audi Quattro Gruppo B, sempre della Balletti Motorsport. “Cobra” ritorna alla guida di una vettura quattro ruote motrici e il pensiero va ovviamente all’edizione 1992 del 1000 Miglia da lui vinta con una Lancia Delta Integrale assieme al navigatore Roberto Berardi che risale al suo fianco dopo diciotto anni. Positivo il primo riscontro dopo aver provato la vettura che definisce “impegnativa, ma va molto forte”.
Giulio Pedretti, vincitore lo scorso anno con la Fiat 131 Abarth Gruppo 4 preparata da Key Sport è ottimista nonostante le condizioni meteo che aggiungono incertezza alla gara. Correrà assieme a Davide Rossi ed è l’unico bresciano ad aver vinto la versione storica del Rally che nelle trentanove edizioni moderne ha visto solo altri tre piloti bresciani vincitori: Nicola Busseni, Lorenzo Colbrelli ed Andrea Dallavilla.
Per Luigi Zampaglione il Rally 1000 Migla storico sarà il primo impegno stagionale; lo affronta alla guida della Porsche 911 SCRS Gruppo B messagli a disposizione dal Team Guagliardo, la stessa che utilizzò nelle prove del Monza Rally Historic Show dello scorso novembre. Dopo un primo test, Zampaglione ha trovato sostanzialmente omogeneità nelle prestazioni della Gruppo B confrontata con la RSR di Gruppo 4, e si dimostra soddisfatto per quanto riguarda l’assetto che giudica migliore per il suo stile di guida. Correrà in coppia con Maurizio Torlasco.
Tutta nuova la vettura con la quale Marco Superti affronta la gara di casa: una Porsche 911 SC Gruppo 4 del 3° Raggruppamento, preparata dal Team Guagliardo e sarà navigato da Marco Dell’Acqua. Nuova, in un certo senso, anche quella che userà Roberto Montini: è una SC Gruppo 4 preparata dalla Pentacar, simile a quella che utilizzò con successo fino alla stagione 2015.
Il programma prevede alle ore 17 la presentazione del libro “Rally 1000 Miglia ‐ Da 40 anni una storia che continua a correre” promosso da Automobile Club Brscia ed edito da Promos di Gianni Parolini. Dalle 18.30 è previsto il passaggio dei concorrenti al Museo Mille Miglia; dalle ore 20 Cerimonia di Partenza in Piazzale Arnaldo Brescia; sabato 14 maggio la gara sulle sei prove speciali quindi l’arrivo e Premiazioni del rally a Brescia – Piazzale Arnaldo ore 19.10
Il programma della 7. edizione Rally 1000 Miglia Storico e Sport – Partenza del rally dal Museo 1000 Miglia alle 19.45; Cerimonia di Partenza Brescia – Piazzale Arnaldo il 13 maggio alle ore 20; sabato 14 maggio è prevista la gara sulle sei prove speciali, l’arrivo e Premiazioni del rally a Brescia – Piazzale Arnaldo è alle 17.15; Brescia – Piazzale Arnaldo il 14 maggio ore 17.15