FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY DELLA FETTUNTA – Nel 18/o Rally storico della Fettunta bel successo di Riccardo Lombardi con Simone Marchi su Opel Kadett Gsi 16v che vendica il ritiro patito l’anno scorso al Fettunta. Il pilota si è trovato a suo agio nelle strade chiantigiane. “Per me il rally è questo, mi piace correre in queste condizioni – ha detto Lombardi al traguardo – il rally va corso su strade come questa, al Fettunta c’erano le condizioni perfette di gara”. Secondo posto, a 21″2, per Massimiliano Fei e Dimitri Pistolesi (Peugeot 205 Gti 1.9), vincitori 2024. “Non recriminiamo niente, oggi non dovevamo andare a prendere nessuno – dice Fei – va bene questo podio, non potevamo fare altro, siamo soddisfatti così”. Terza l’ammirata Audi Quattro di Elio Tinello De Caneva con la figlia Rebecca. Benissimo anche la trazione posteriore della Bmw M3 di Guarducci-Bazzani (quarti) e Guerrini-Taccini, quinti con la Ford Sierra Cosworth 4×4. Missione compiuta per il fiorentino Alessandro Losi tornato alle corse dopo tre anni di assenza: la sua Peugeot 106 ha ricevuto gli onori del palco d’arrivo e così è successo anche per gli over 80 in gara: il britannico Trevor Smithson, da Londra al traguardo con la Lotus Elan; e il grossetano Ettore Falchetti ‘Nestore’ con la Alpine A110. Aci Sport ha già messo in calendario la prossima edizione del Rally della Fettunta (moderno e storico) per il dicembre 2026.
[Ufficio stampa Rally della Fettuntabmwm3
FONTE: UFFICIO STAMPA BALLETTTI MOTORSPORT, ANDREA ZANOVELLO – Nizza Monferrato (AT), 1 dicembre 2025 – Annata 2025 che si sta per concludere portando un nuovo ottimo risultato in casa Balletti Motorsport reduce dal 5° Pavia Rally Circuit disputato tra sabato e domenica della scorsa settimana.
Organizzato all’interno del Motodromo di Castelletto di Branduzzo, l’atipico rally si è corso su sei prove speciali per poco meno di 60 chilometri cronometrati per una qualificata presenza di equipaggi in lizza. Sin dalle prime battute è stata la Porsche 911 RS di Marco Superti e Battista Brunetti a mettersi in risalto svettando nelle due prove del sabato, col duo bresciano stimolato anche dal confronto col pluricampione italiano Matteo Musti anch’egli in gara con la sua 911. Anche nella seconda giornata il passo di Superti è stato all’insegna dell’efficacia siglando altri tre parziali – uno pari merito – fino a sancire la vittoria assoluta, ottenuta con ampio margine sugli inseguitori. Il primo di questi è stato l’equipaggio composto da Luca Prina Mello e Simone Bottega che ha corso una buona gara con la BMW M3, chiudendo al secondo posto assoluto; un risultato che porta ottimismo all’equipaggio biellese che ha sperimentato anche qualche modifica sulla vettura pur utilizzando pneumatici già utilizzati nel corso della stagione. Anche per Superti la gara pavese è stata banco di prova per provare nuove soluzioni alla sua Porsche, cercando anch’egli di usufruire al meglio delle gomme a disposizione, correndo su un asfalto notoriamente molto “gommato” dall’attività dei mezzi che abitualmente girano nella pista pavese.
Immagine: Balletti Motorsport
Ufficio Stampa Balletti Motorsport
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Trofeo Rally ACI Vicenza: dal Lessinia gli esiti finali per le auto storiche
FONTE: UFFICIO STAMPA TROFEO RALLY ACI VICENZA, ANDREA ZANOVELLO – Vicenza, 26 novembre 2025 – Un Lessinia Rally in stile autunnale ha calato il sipario sull’edizione 2025 del Trofeo Rally ACI Vicenza per quanto riguarda la categoria delle auto storiche e delle classiche, quest’ultime introdotte da quest’anno.
Tra i piloti, con Giorgio Costenaro già vincitore assoluto con la Ford Sierra Cosworth 4×4 al termine del Città di Bassano, si è assistito ad una rincorsa finale che ha consegnato il secondo posto a Dennis Tezza su BMW M3 e il terzo a Matteo Cegalin su Alfa Romeo Alfetta GTV che supera sul filo di lana Mario Mettifogo su A112 Abarth, il presidente della sua stessa scuderia, la Palladio Historic coordinatrice del Trofeo organizzato dall’Automobile Club Vicenza. A completare il quintetto dell’assoluta è stato Fabio Garzotto su Lancia Delta Integrale 16V, pur non avendo corso l’ultimo rally stagionale.
Dodici sono i conduttori classificati come da regolamento, avendo corso almeno tre delle sei gare a calendario; tra questi anche Gianfranco Pianezzola che con l’Alfetta GT si è aggiudicato il 2° Raggruppamento oltre alla sua classe, mentre nel 3° Mettifogo si rifà e festeggia la vittoria davanti proprio a Cegalin. Nel 4°, vittoria a mani basse per Costenaro con Tezza e Garzotto a completare il podio di categoria. Nelle classi del 3° Raggruppamento, Mettifogo va a segno nella 2-1150 e Cegalin nella 2-2000 mentre Antonio Regazzo fa sua la 4-2000 con la Fiat 131 Abarth. Si passa poi alle vetture più recenti con la Talbot Samba Rallye di Roberto Carlo Sbalchiero vincenti nella A-1300 e Nicola Rigon nella A-1600 con la Citroen AX. Massimo Cerato porta la Fiat Ritmo 130 TC alla vittoria in A-2000, e Tezza nella A-2500 con Costenaro che completa la rassegna aggiudicandosi la A-> 2500 e completa il poker con la vittoria nella “over 60”.
Dieci i copiloti che hanno ottenuto punti utili in una classifica che già, al pari di Costenaro, aveva premiato con la vittoria assoluta Lucia Zambiasi. Restava quindi incertezza per il resto del podio dove, al secondo posto sale Massimo Merzari e al terzo si piazza Enrico Fantinato con un solo punto in più rispetto a Gloria Florio, quarta; completa la top-five Andrea Sbaichiero. Situazione Raggruppamenti: il 2° va a Enrico Strappazzon che si porta a casa anche la vittoria in classe “4>2000”, il 3° a Fantinato e il 4° a Zambiasi che fa sue anche la classe, la Femminile navigatrici e la “Over 60 Navigatori”. Le altre classi: Gloria Florio vince la “2-1150” del 3° Raggruppamento e Nicole Rossi la “2-2000”; si passa poi al 4° dove nella J1 “A1300” la spunta Stefano Asnicar e nella J2 “A-2000” Marco Narminio, Merzari nella “A-2500” e Zambiasi nella “A>2500”. Ultimo appunto per Nicole Rossi che si aggiudica anche la “under 25” tra i navigatori.
Concluse le sfide per le auto storiche, manca un solo ultimo round anche per le moderne attese al Rally della Valpolicella in programma a Sant’Ambrogio di Valpolicella da venerdì 28 e sabato 29 prossimi. Con Giovanni Costenaro già matematicamente vincitore tra i piloti, restano aperti i giochi per completare il podio con almeno tre piloti con le carte in regola per riuscirci. Tra i navigatori va evidenziata la correzione di un refuso nelle classifiche, dovuto ad un disguido da parte della segreteria; ne risulta quindi che Christian Ronzani ha avuto giustamente conteggiati i punti acquisiti nella prima parte di stagione e si trova al comando dell’assoluta; è però insidiato da quattro altri copiloti che lo seguono a breve distanza e che potrebbero ribaltare la situazione, se saranno in gara al Valpolicella.
Informazioni e classifiche al sito web www.palladiohistoric.it
Immagine: Rallyclub Valpantena
Ufficio Stampa Scuderia Palladio Historic
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FONTE: UFFICIO STAMPA BALLETTI MOTORSPORT, ANDREA ZANOVELLO – Nizza Monferrato (AT), novembre 2025 – Lessinia Rally che va in archivio anche per la Balletti Motorsport, presente al rally veronese per assistere la Porsche 911 RS con la quale Claudio Zanon e Maurizio Crivellaro hanno affrontato l’ultimo rally per sole auto storiche della stagione.
Valevole per il Trofeo di Zona 2, quella che contempla le regioni del Nord Est, il rally veronese si è confermato molto impegnativo e le condizioni meteo tipiche dell’autunno inoltrato hanno contribuito a renderlo ancor più complesso soprattutto per il fondo molto viscido e la necessità di azzeccare la giusta scelta delle gomme. Per il duo padovano la gara si è comunque conclusa tagliando il traguardo, nonostante una divagazione senza conseguenze, in quarta posizione di classe e di 2° Raggruppamento, oltre ad aver chiuso al ventesimo posto grazie anche al perfetto rendimento della vettura.
Per l’azienda dei fratelli Carmelo e Mario Balletti è ora alle porte un nuovo impegno che con molta probabilità porterà all’epilogo di una lunga stagione sportiva ma con la mente già in previsione dell’attività del 2026. Al Motodromo di Castelletto di Branduzzo (Pavia) si correrà nel fine settimana del 29 e 30 novembre la quinta edizione del Pavia Rally Circuit al quale saranno due le vetture in gara: la BMW M3 di Luca Prina Mello e la Porsche 911 RS di Marco Superti. Sei le prove speciali distribuite nelle due giornate per poco più di 56 chilometri cronometrati.
Immagine: Matteo Pittarel
Ufficio Stampa Balletti Motorsport
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FONTE: UFFICIO STAMPA LESSINIA RALLY, MATTEO BELLAMOLI – Bosco Chiesanuova, 15 novembre 2025 – Sono il trentino Maurizio Visintainer e la co-driver veronese Federica Lonardi i vincitori del 7° Lessinia Rally Historic, l’evento organizzato dal Rally Club Valpantena e valido come ultimo appuntamento del Trofeo Rally di Zona 2, dell’MTS Michelin Trofeo Storico, del Trofeo Rally ACI Vicenza e della Ford Cup.
La gara lessinica ha confermato anche quest’anno la propria fama di rally imprevedibile e spettacolare. Le condizioni meteo, con una pioggia intermittente per tutta la giornata e un violento acquazzone proprio sull’ultima prova, hanno ulteriormente aumentato l’incertezza e l’intensità del confronto per il successo.
Partito con i favori del pronostico – forte della vittoria dello scorso anno e del recente successo al Due Valli Historic – Visintainer si è trovato subito alle prese con un gruppo di avversari determinati a togliergli la corona del Lessinia, pur avendo lui trovato immediatamente il giusto feeling con la BMW M3. Tra quelli più incisivi si sono confermati i biellesi Ivan Fioravanti e Lorenzo Setti, spettacolari ed efficaci al volante della loro Ford Escort RS che, sul bagnato, ha però probabilmente pagato la maggiore anzianità tecnica rispetto alle bavaresi. Alle loro spalle, bella la lotta tra le BMW M3 di Dennis Tezza e Massimo Merzari – saliti fino al secondo posto assoluto durante la gara – e quella di Stefano Menegolli con Mattia Zambelli, in piena corsa per il podio fino alla penalità per un controllo orario anticipato che li ha estromessi matematicamente dalla classifica.
“È stata una gara durissima! – ha dichiarato Visintainer al traguardo – Le condizioni meteo hanno reso tutto ancora più incerto, con un’aderenza che cambiava a ogni curva. Sull’ultima prova il forte scroscio di pioggia ha fatto cadere anche molte foglie sul tracciato. Non abbiamo avuto un attimo di respiro fino alla fine. Il percorso è bellissimo, ci siamo divertiti, ma questa vittoria ce la siamo davvero sudata”.
Secondo posto assoluto e vittoria nel 3° Raggruppamento per Fioravanti, sempre a ridosso dei vincitori e in grado di mantenere aperto il discorso per il successo fino all’ultimo. Primo equipaggio veronese e terzi assoluti Dennis Tezza e Massimo Merzari, gli unici realmente capaci di tenere il passo dei primi due lungo tutta la gara. Quarto assoluto un costante e competitivo Giorgio Costenaro, affiancato da Lucia Zambiasi, mai lontano dai piedi del podio con la sua Ford Sierra Cosworth. Quinti, ma con il rimpianto di un errore che probabilmente è costato loro la lotta per il podio, Stefano Menegolli e Mattia Zambelli su BMW M3. Sesti assoluti, e primi del 2° Raggruppamento, i bresciani Oreste Pasetto e Carlotta Romano su Porsche Carrera RS, i migliori tra le tante Porsche al via, penalizzate dalle condizioni umide di questo Lessinia.
Vittoria nel 1° Raggruppamento per Alberto Mondinelli e Valerio Zani su MG B, chiamati a una gara in solitaria nella loro categoria. Il Tributo Abarth resta in territorio scaligero grazie al successo di Franco ed Alessia Beccherle, ottimi interpreti della sempreverde A112 Abarth. Nella classifica riservata alle scuderie, successo per il Team Bassano, seguito da Pintarally e Pro Energy Motorsport.
Tra i ritiri eccellenti, da segnalare quello di Massimo Gasparotto, costretto allo stop prima dell’ultima prova per un problema all’iniezione della sua Ford Sierra Cosworth mentre occupava la quinta posizione assoluta. Niente traguardo nemmeno per Riccardo Scandola, atteso a una rivincita dopo il secondo posto dello scorso anno insieme ad Alessandro Campedelli, ma mai realmente in gara a causa di una serie di problemi sulla sua BMW M3 che l’hanno poi costretto al ritiro.
Nella classifica riservata alle Auto Classiche, dominio di Andrea Smiderle e Alberto Bordin alla loro prima uscita con la splendida Subaru Impreza 555. Il pilota vicentino si è detto soddisfatto della gara, con una vettura che non ha accusato alcun problema. Costretto al ritiro invece Mirko Tacchella con Cristian Zullo, al via con un’altra Subaru Impreza ricca di storia, la 22B WRC, che il pilota veronese ha condotto in modo impeccabile fino a quando il cambio ha ceduto. Unico equipaggio veronese al traguardo – e terzo assoluto di questa classifica – quello formato da Mirco Avesani e Michele Facchini su Peugeot 106 Rallye.
Giunta alla sua seconda edizione, ha riscosso ampi consensi anche l’iniziativa fotografica dedicata a Luciano Veronesi. Il contest “Scatti di Passione – Memorial Luciano Veronesi”, realizzato in collaborazione con Banca Valsabbina, ha rinnovato il ricordo del fotografo e socio fondatore del Club, scomparso nel 2024, unendo memoria, talento e spirito sportivo. Il concorso, aperto sia a professionisti sia ad amatori, ha premiato due scatti realizzati durante la manifestazione – uno con fotocamera e uno con smartphone – come omaggio a chi ha saputo raccontare il rally con sensibilità autentica. La vittoria tra gli amatori è andata a Lorenzo Castagnaro, mentre per la categoria professionisti il successo è stato conquistato da Lorenzo Deimichei.
“È stata un’edizione intensa, resa ancor più impegnativa dalle condizioni meteo che hanno accompagnato tutta la giornata. Un grande complimento va a tutti i concorrenti, impeccabili nel gestire un Lessinia reso difficile dalla pioggia, e un grazie sincero alla Direzione Gara, ai Commissari di Percorso, al personale in servizio, a tutti coloro che hanno lavorato con dedizione per garantire sicurezza e rispetto degli orari e ovviamente ai partners ed a tutte le Amministrazioni Comunali coinvolte. Un pensiero va a chi non è più con noi: il Buri e Luciano Veronesi, che abbiamo ricordato con affetto lungo tutto il weekend. La loro passione continua a guidarci. Guardiamo avanti con lo stesso spirito con cui siamo arrivati fin qui. Come abbiamo detto, con la chiusura della nostra sede storica a fine anno, il futuro del Lessinia Rally Historic è tutto da costruire: abbiamo bisogno di idee, energie nuove e della stessa passione che ha dato vita alla nostra storia. Oggi si chiude una gara bella e impegnativa, domani inizieremo a disegnare ciò che verrà” le parole del Rally Club Valpantena Roberto Brunelli, Sergio Brunelli, Gian Urbano Bellamoli e Paolo Saletti.
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Ufficio Stampa
Matteo Bellamoli
FONTE: UFFICIO STAMPA LESSINIA RALLY, MATTEO BELLAMOLI – Grezzana, 12 novembre 2025 – È disponibile l’elenco iscritti del 7° Lessinia Rally Historic, manifestazione organizzata dal Rally Club Valpantena, in programma il 14 e 15 novembre e valida per Trofeo Rally di Zona 2, MTS Michelin Trofeo Storico, Trofeo Rally ACI Vicenza e Ford Cup. Sono 85 gli equipaggi iscritti, un numero di grande valore in un periodo come questo specie per una manifestazione che coraggiosamente punta solo sulle auto storiche. Un risultato che conferma ancora una volta il forte legame e l’affetto che circondano i “ragazzi” del Valpantena, mossi da una passione che non conosce età.
Per comprendere la qualità dell’elenco partenti basta guardare alla sfida per la vittoria, che ripropone il duello tra i protagonisti della scorsa edizione: il trentino Maurizio Visintainer (Pintarally Motorsport) con Federica Lonardi, vincitori nel 2024, e il veronese Riccardo Scandola (Movisport) con Alessandro Campedelli, entrambi al via su BMW M3. Lo scorso anno fu la discriminante a decidere chi tra i due dovesse alzare il trofeo più importante.
Proprio la coupé bavarese sarà la regina di questa edizione, con nove esemplari presenti al via: un vero e proprio “mondiale” BMW M3 che riporterà il pubblico agli anni Ottanta, tra sound inconfondibili e spettacolo puro. Su M3 saranno al via anche Dennis Tezza-Massimo Merzari (Pintarally Motorsport), la sorpresa Stefano Menegolli-Mattia Zambelli (Daytona Race), i plurivincitori veronesi Gianfranco Panato-Alberto Albieri (Pintarally Motorsport) e i fratelli Marco e Simone Canteri, rispettivamente con Nicola Valbusa e Gianmaria Zerbato, sempre per Pintarally. A completare il gruppo, Fabio Soldà-Massimo Fracasso (AM Motorsport) e Andrea Pasetto-Giacomo Rossi (100% Rally), pronti a inserirsi nella lotta di vertice.
Tra le altre vetture di spicco, Riccardo Bianco e Matteo Barbiero (Porsche 911 SC/Palladio Historic) celebrano al Lessinia il titolo nel CIR Auto Storiche II Raggruppamento, mentre Ivan Fioravanti e Lorenzo Setti (Ford Escort RS/Team Bassano) vanno a caccia di riscatto dopo un’edizione sfortunata nel 2024. Da seguire anche il confronto tra le Ford Sierra Cosworth del Team Bassano di Costenaro-Zambiasi e Patuzzo-Martini, oltre alla splendida Lancia Rally 037 di Massimo Snichelotto-Gianpaolo Veller.
Presente anche una nutrita rappresentanza di piloti abituali del Campionato Italiano: tra questi i bresciani Oreste Pasetto-Carlotta Romano (Porsche 911 SC/Pro Energy Motorsport) e Damiano Pasetto-Matteo Zanini (Talbot Sunbeam Lotus/Team Bassano), entrambi desiderosi di un buon risultato dopo un difficile Rallye Elba. Non mancano le Porsche Carrera RS di Tricomi-Soriani e dei due Orestano, tutti per il Team Bassano, che punta anche alla coppa Scuderie.
Presenza internazionale con il gentleman driver tedesco Michael Stoschek, navigato da Philipp Spath, su una Porsche 911 2.8 RSR di altissimo livello tecnico. Nelle classi minori spicca il sempre spettacolare confronto tra le A112 Abarth, con Franco Beccherle ed Alessia Beccherle che questa volta dovranno guardarsi le spalle da Riccardo Pellizzari e Sonia Dal Dosso pronti a dar vita ad un duello acceso.
Proprio alle vetture Abarth è dedicato anche il Tributo Abarth, ideato dal Rally Club Valpantena, che premierà i migliori equipaggi al via con il marchio dello Scorpione. Tra gli iscritti figurano le Fiat Ritmo 130 Abarth di Martinello-Zennaro (Club 91 Squadra Corse), Odierna-Cuccinello (Le Nonnette Ruggenti) e Cerato-Narminio (Sport & Comunicazione), oltre alle A112 Abarth di Mettifogo-Florio, Tonin-Bernardi, Almici-Abbatucci e Pasqualotto-Rossi, e alla Fiat 124 Spider Abarth di Giovanni ed Elio Baldi (Biella Motor Team).
Notevole anche il gruppo delle Classiche, la nuova categoria riservata alle vetture prodotte fino al 2000 secondo i regolamenti FIA. Tra le più attese la Subaru 22B WRC di Mirko Tacchella e Cristian Zullo (KC Sport), le Subaru Impreza 555 Gr. A di Andrea Smiderle-Alberto Bordin e Valter Gentilini-Giuseppe Zamboni (Team Bassano) e la Mitsubishi Lancer Evo VI di Andrea Franchini-Tiziano Calufetti (Calibra), dominatori stagionali di categoria. Completano il gruppo la Peugeot 306 S16 di Elio Segnato-Moreno Pertegato (Palladio) e la Peugeot 106 Rallye di Alessandro Franchini-Enrico Pasetto (Funny Team).
Grande importanza anche per il contest fotografico dedicato a Luciano Veronesi, giunto alla seconda edizione e realizzato in collaborazione con Banca Valsabbina. L’iniziativa “Scatti di Passione – Memorial Luciano Veronesi” rinnova il ricordo del fotografo e socio fondatore del Club, scomparso nel 2024, unendo memoria, fotografia e passione sportiva. Il concorso, aperto a professionisti e amatori, premierà due scatti realizzati durante la manifestazione – uno con fotocamera e uno con smartphone – come tributo a chi ha saputo raccontare il rally con l’occhio e il cuore di un vero appassionato. Regolamento e dettagli su rallyclubvalpantena.it.
Il programma sportivo prenderà il via venerdì 14 novembre con le verifiche pre-gara e la serata inaugurale presso Alberti Lamiere di Lugo di Grezzana, da sempre punto di ritrovo per equipaggi, team e appassionati. Un’occasione per vivere l’atmosfera autentica dei rally di una volta, tra motori, brindisi e racconti di passione.
Sabato 15 novembre spazio all’azione con una gara in un’unica giornata, articolata su tre prove speciali da ripetere più volte per un totale di sette tratti cronometrati: “Bosco Chiesanuova-Banca Valsabbina” (7,32 km), “Valsquaranto-Bottoni/Tech Pa” (14,22 km) e “Velo Veronese-F.lli Scala Marmi/Tecnocasa”. Partenza alle 9:01 da Alberti Lamiere, riordini a Stallavena (FRAC) e Cantina Valpantena, parco assistenza alle 12:00 e 16:10, arrivo e cerimonia finale dalle 18:00 in Piazza della Chiesa a Bosco Chiesanuova.
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Ufficio Stampa
Matteo Bellamoli
FONTE: UFFICIO STAMPA MEMORY FORNACA, ANDREA ZANOVELLO – Chieri (Torino), 11 novembre 2025 – Con la disputa del 7° Giro dei Monti Savonesi Storico si è conclusa un’edizione del Memory Fornaca di altissimo livello che ha visto la vittoria assoluta dei biellesi Marco Bertinotti e Andrea Rondi, con la loro Porsche 911 RS, dopo che ben cinque equipaggi si sono alternati in vetta alla classifica dove si sono contati sei cambiamenti al vertice dallo scorso marzo.
Grazie al secondo posto in gara, e primo nel Memory, Bertinotti che per l’occasione era affiancato dalla moglie Barbara Ravelli, ha piazzato la zampata decisiva annullando il gap che lo separava da Luca Valle, forzatamente assente nel decisivo Monti Savonesi.
Oltre a Valle, anche Matteo Luise che prima dell’ultimo rally era secondo assoluto, non ha corso e di questo ne hanno beneficiato “Il Valli” e Stefano Cirillo che col secondo posto di trofeo in gara con la BMW M3, si sono portati sul secondo gradino del podio assoluto precedendo Valle e Bertoglio, alla fine terzi su Porsche 911 SC. Luise e la moglie Melissa Ferro hanno concluso quarti con la Fiat Ritmo 130 TC seguiti da Matteo Musti e Claudio Biglieri su Porsche 911 RS. Al sesto posto sono risaliti Pier Luigi Porta e Maurizio Barone su Ford Escort RS superando Fulvio Astesana e Marina Mandrile, settimi su Subaru Legacy. Un grande salto in avanti, che è valso l’ottava posizione finale, l’hanno compiuto Marco Simoni e Matteo Grosso con la Peugeot 205 Rallye, mentre al nono posto hanno concluso Beniamino Lo Presti e Cristian Stefani su Porsche 911; a completare la top-ten, grazie ai punti marcati ad Albenga, sono infine Luca Prina Mello e Simone Bottega anch’essi su BMW M3.
LE CLASSI – Nella “1150” sono Lisa Meggiarin e Silvia Gallotti su Fiat 127 a primeggiare con sole tre grare, mentre nella “1300” Marco Simoni e Matteo Grosso stravincono realizzando sei volte il massimo punteggio. Roberto Mollo e Martina Cirio nonostante il ritiro riescono a mantenere il primato tra le “1600” con la Citroen AX e nella classe “2000” Pier Luigi Porta e Maurizio Barone con la Ford Escort RS, sul filo di lana si aggiudicano la categoria. Altrettanto dicasi tra le “oltre 2000” con Bertinotti e Rondi autori del sorpasso finale. Nella femminile rimane tutto come dopo l’Elba essendo le prime quattro conduttrici assenti ad Albenga: è quindi Cristiana Bertoglio a vincere davanti a Marina Mandrile e Melissa Ferro. Ancora Marco Simoni sugli scudi grazie al sigillo piazzato tra i piloti “under 40” dove ha preceduto Elena Gecchele e Luca Prina Mello e anche per Pier Luigi Porta è arrivato un secondo “oro” nella “over 60” svettando su Fulvio Astesana e Marco Maiolo. Soddisfazioni anche per Claudio Ferron e Veronica Gaioni primi nel “Trofeo Opel” con la Kadett GT/e mentre tra le BMW sono ancora “Il Valli e Cirillo a brindare al successo. Infine, tra le scuderie è ancora il Team Bassano a vincere con grande vantaggio sulla Rally & Co.
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Ufficio Stampa Memory Fornaca
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: UFFICIO STAMPA TEAM BASSANO, ANDREA ZANOVELLO – Romano d’Ezzelino (VI), 11 novembre 2025 – Sei su sei al traguardo: questo il bilancio del recente 7° Giro dei Monti Savonesi Storico per gli equipaggi portacolori del Team Bassano. Valevole per il T.R.Z. della Prima Zona (Nord Ovest), per il Memory Fornaca e per il Michelin Trofeo Storico, il rally ligure ha avuto un buon riscontro d’iscritti che si sono sfidati su otto prove speciali e due frazioni di gara al termine delle quali per il team dall’ovale azzurro il miglior risultato è stato ottenuto da Matteo Migliore e Andrea Sarah Tardito, quinti assoluti con la BMW M3 con la quale si sono anche piazzati al secondo posto di classe. Si deve poi scorrere la classifica fino alla posizione 20 per trovare la Peugeot 205 Rally con la quale Marco Simoni e Matteo Grosso hanno firmato un’altra bella vittoria di classe; successivamente si salta al trentesimo posto dove si è piazzata la Porsche 911 SC di Claudio Azzari e Stefano Chiodi, secondi della loro classe. Tra le due Autobianchi A112 Abarth targate Team Bassano, ha avuto la meglio quella di Marcello Morino e Massimo Barrera nei confronti dei locali Rosario Pennisi e Mirco Tomeo, rispettivamente ottavi e noni nella nutrita e combattuta classe “2-1150”. Infine, pur essendosi ritirati nella prima giornata, grazie al “super rally” Roberto Giovannelli e Isabella Rovere hanno portato al traguardo la Porsche 911 RS con la quale hanno colto il secondo posto di classe.
Archiviata la trasferta ligure l’attenzione si sposta ora nel Veronese dove tra venerdì e sabato prossimi si correrà la 7^ edizione del Lessinia Rally, atto decisivo per il T.R.Z. della Seconda Zona e del Michelin Trofeo Storico. Ventuno gli equipaggi della scuderia bassanese pronti a dare il meglio nell’ultimo rally storico della stagione ad iniziare da Ivan Fioravanti e Lorenzo Setti in gara con la Ford Escort RS Gruppo 4. Tutto da seguire sarà il testa a testa tra Giorgio Costenaro e Lucia Zambiasi su Ford Sierra Cosworth 4×4 che si trovano ad un solo punto nel Trofeo di Zona rispetto ad Alessandro Mazzucato e Michele Orietti su Opel Ascona SR. Con la trazione integrale di casa Ford saranno al via anche Nicola Patuzzo e Alberto Martini, come anche Massimo Gasparotto e Andrea Marcon, opposti in classe alla Lancia Delta Integrale 16V di Sandro Costaganna e Matteo Rizzi. Ben quattro le Porsche 911 in versione RS del 2° Raggruppamento per Nicola Tricomi e Christian Soriani, Luigi e Fausto Orestano, Claudio Zanon e Maurizio Crivellaro, Antonio ed Eva Orsolin. Si passa poi alla Talbot Sunbeam Lotus di Damiano Pasetto e Matteo Zanini e si prosegue e trovare, poi, la Renault Clio 16V con la quale Pietro Tirone debutterà assieme a Vincenzo Torricelli. Franco Simoni e Mauro Alioni si affidano alla Peugeot 205 Rallye, mentre con la GTI 1.9 sarà al via Roberto Nicola affiancato da Paolo Cargnelutti. Tocca poi a Gianfranco Pianezzola e Mirco Tinazzo su Alfa Romeo Alfetta GT e completano la squadra le quattro Autobianchi A112 Abarth di Franco e Alessia Beccherle, Riccardo Pellizzari e Sonia Dal Dosso, Andrea Pasqualotto e Nicole Rossi, e quella di Damiano Almici e Nicolò Abbatucci. Per raggiungere la cifra tonda dei venti equipaggi, ve ne sono due che correranno nella categoria “auto classiche” ovvero quelle costruite dal 1993 al 2000; sono due Subaru Impreza 555 al volante delle quali vi saranno Andrea Smiderle e Valter Gentilini, rispettivamente affiancati da Alberto Bordin e Giuseppe Zamboni.
Sette sono le prove speciali in programma, tutte da corrersi sabato 15 novembre con partenza da Lugo di Grezzana alle 9 e arrivo alle 19 a Bosco Chiesanuova dopo aver percorso 64,88 chilometri cronometrati.
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Ufficio Stampa Team Bassano
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FONTE: UFFICIO STAMPA BALLETTI MOTORSPORT, ANDREA ZANOVELLO – Nizza Monferrato (AT), 10 novembre 2025 – Fine settimana di ampie e meritate soddisfazioni per la Balletti Motorsport reduce dal 7° Giro dei Monti Savonesi Storico disputatosi ad Albenga (Savona) nel recente fine settimana.
L’azienda dei fratelli Carmelo e Mario Balletti era presente all’ultimo round del T.R.Z. della Prima Zona con tre vetture, tutte giunte al traguardo senza il benché minimo problema.
Assoluta protagonista del rally ligure è stata la Subaru Legacy 4Wd affidata, come lo scorso anno, a Filippo Gerini in coppia con Luciano Campanella; sin dalla prova d’apertura del sabato pomeriggio il giovane pilota locale ha inanellato una serie di scratch aumentando progressivamente il vantaggio sugli inseguitori, che a metà gara era di mezzo minuto. Al termine delle otto prove speciali, sette delle quali appannaggio di Gerini, il vantaggio è salito a oltre un minuto andando a sancire una vittoria mai messa in discussione dal pilota savonese che come nelle precedenti esperienze al volante della Legacy ha messo in atto una guida molto redditizia e priva di sbavature.
Soddisfacente è stata anche la prestazione di Massimo Ferrari e Mattia Pastorino alla loro quarta gara dell’anno con la Porsche 911 SC/RS con la quale hanno concluso undicesimi assoluti dopo un’efficace seconda parte di gara, caratterizzata da una decisa rimonta grazie a cui hanno vinto la propria classe, piazzandosi al secondo posto nel 3° Raggruppamento, posizioni che confermano loro la vittoria di categoria nel T.R.Z.
Buona anche la gara di Luca Prina Mello e Simone Bottega, dodicesimi al traguardo con la BMW M3, al termine di una gara affrontata dal pilota biellese non al top della condizione fisica, ma comunque un efficace banco di prova nel prosieguo dell’affiatamento con la performante vettura con la quale hanno chiuso al quarto posto di classe.
Archiviato il “Monti Savonesi”, il prossimo impegno per la Balletti Motorsport sarà in Veneto al Lessinia Rally il cui svolgimento sarà tra venerdì e sabato prossimi; il team di Nizza Monferrato sarà impegnato a fornire assistenza alla Porsche 911 RS di Claudio Zanon e Maurizio Crivellaro.
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Ufficio Stampa Balletti Motorsport
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
7° Giro dei Monti Savonesi Storico, Gerini e Campanella trionfano ad Albenga
FONTE: UFFICIO STAMPA GIRO MONTI SAVONSESI STORICO – Dopo il successo del 2024 tutti lo davano per favorito e Filippo Gerini non ha deluso le aspettative. Il pilota di Albenga, navigato dal concittadino Luciano Campanella a bordo di una Subaru Legacy preparata da Balletti e con i colori della Turismotor’s, ha dominato la settima edizione del Giro dei Monti Savonesi Storico, senza lasciare quasi nulla ai rivali. Vincitore di sette prove speciali su otto, Gerini ha chiuso la gara di casa con oltre un minuto di vantaggio sugli inseguitori, mai in grado di avvicinarsi alla berlina giapponese a trazione integrale del ligure, in lizza nel 4° raggruppamento in classe J2/A oltre 2500. Marco Bertinotti e Barbara Ravelli (+ 1’05″1), su Porsche 911 Rsr della Rally & Co, si sono classificati secondi e sono stati gli unici ad aver vinto una prova speciale, la sesta, interrompendo il dominio di Gerini; per loro la vittoria nel 2° raggruppamento. Al terzo posto i locali Renzo ed Alice Grossi (+1’35″2), su Lancia Delta 16V con i colori Meteco, autori di una gara concreta e conclusa con un ottimo crescendo finale, che gli ha permesso di tenere a distanza la BMW M3 dello svizzero “Il Valli”, affiancato da Stefano Cirillo (Rally & Co), alla fine staccato di 2’01″9. Distacchi più importanti per le posizioni successive, con Matteo Migliore ed Andrea Tardito staccati di 3’54″1 con la loro BMW M3 del Team Bassano, mentre degna di nota è la gara di Alessandro Rozio e Stefano Pistoresi, che con la piccola Opel Corsa Gsi hanno terminato sesti assoluti, aggiudicandosi la classe 1600 Gruppo A/J2 del 4° raggruppamento. Il succeddo nel terzo raggruppamento è invece andato alla Volkswagen Golf di Luca delle Coste e Giuliano Santi (Rally & Co), che hanno anche chiuso la top ten assoluta.
Tra le auto classiche Sergio Mano e Vittorio Bianco su Renault Clio Maxi della Meteco hanno condotto una gara in solitaria ed il tempo totale di 55’10″3 sarebbe valso loro il quinto posto finale.
Il Giro dei Monti Savonesi storico si è confermato un appuntamento sempre più importante per la città di Albenga e per l’entroterra ed è ormai un punto di riferimento per gli eventi al di fuori dalla stagione turistica, sempre più importanti per dare continuità al tessuto economico locale; la presenza del Sindaco Riccardo Tomatis, che ha consegnato i trofei ai vincitori, ha ribadito il forte legame tra il Comune e gli organizzatori della Sport Infinity. Presenti sul palco anche il Vice Sindaco Silvia Pelosi e l’Assessore Camilla Vio.
La 7° Monti Savonesi Historic Regularity, tappa conclusiva del Campionato Italiano Rally Autostoriche di Regolarità, ha condiviso con il Rally il percorso ed ha registrato rispettivamente diciotto e quindici partenti nelle categorie Media 60 e Media 50. La prima è stata vinta dalla Peugeot 309 di Fabio e Paolo Verdona, portacolori della Scuderia Grifone, che hanno preceduto i compagni di team Paolo Concari e Marco Frascaroli su Lancia Delta 4wd, mentre al terzo posto hanno chiuso Michele Beretta e Gregorio Lanfranchi su Porsche 911 Rsr della Scuderia Milano Autostoriche. In gara era presente anche Angelo Sticchi Damiani, presidente uscente dell’Automobile Club d’Italia, che insieme a Massimo Liverani si è classificato settimo con una Fiat Abarth 124 con i colori della Scuderia Milano Autostoriche.
Nella Media 50 il successo è andato invece agli svizzeri Christian ed Elena Bonnet su Fiat 124 Spider. Gli elvetici hanno così completato una doppietta per la Scuderia Grifone, che ha trionfato in entrambe le categorie. Secondo posto per La Ford Escort RS Turbo di Giovanni Pietro Guatelli e Francesco Giammarino (Milano Autostoriche), seguiti dalla Lancia Fulvia Coupe di Marco Comi e Fausto De Marchi.
Ufficio Stampa SportInfinity
Stefano Bertuccioli – Federico Marchi


























