FONTE: UFFICIO STAMPA MATTEO LUISE, FABRIZIO HANDEL – Adria (RO), 16 Giugno 2025 – Il secondo girone del Campionato Italiano Rally Auto Storiche è in partenza ed il prossimo fine settimana i protagonisti della scena tricolore si presenteranno al via del Rally Lana Storico, classica che vedrà ai nastri di partenza anche Matteo Luise.
Il pilota di Adria, dopo aver archiviato al meglio la prima fase della stagione, salirà in pedana da quarta forza assoluta del campionato e da leader del quarto raggruppamento, del gruppo A e dell’annessa classe duemila mentre la compagna di abitacolo e di vita, Melissa Ferro, andrà a caccia di quella manciata di punti che la separano dalla vetta nella coppa riservata ai navigatori.
“Il primo girone si è chiuso nel migliore dei modi per noi” – racconta Luise – “perchè abbiamo riconquistato il primato nelle tre classifiche che ci interessano, in particolare in quella di quarto raggruppamento nella quale siamo i campioni italiani da due anni consecutivi. Ripartiamo sostanzialmente da zero, abbiamo altre quattro gare davanti a noi e vogliamo iniziare bene dal prossimo Lana Storico, continuando ad incamerare punti per raggiungere il nostro obiettivo.”
Un Lana Storico che non troppo spesso si è rivelato amico del pilota di Adria, ricordando principalmente il quinto assoluto e secondo di raggruppamento dell’edizione 2023.
“Se guardiamo al passato non siamo stati mai particolarmente fortunati al Lana” – aggiunge Luise – “perchè, pur mostrando sempre un ottimo livello di competitività, siamo stati spesso bersaglio della sorte. Nel 2023 è andata decisamente bene e speriamo sia così quest’anno.”
Il portacolori del Team Bassano, al volante della Fiat Ritmo 130 Abarth gruppo A seguita da Silvano Amati e da Valentino Vettore, sarà chiamato ad affrontare una sola giornata di gara effettiva, quella di Sabato 21 Giugno, che proporrà sei prove speciali.
Saranno due i passaggi previsti su “Campore” (14,88 km), “Baltigati” (13,12 km) e su “Bioglio” (21,82 km) che completeranno un totale di poco inferiore ai cento chilometri cronometrati.
“Il percorso è rimasto invariato rispetto alla scorsa edizione” – conclude Luise – “e questo giocherà indubbiamente a nostro favore. Al momento non sappiamo quali saranno i nostri avversari ma il Lana Storico ci ha insegnato che spesso possiamo incontrare degli outsiders che, pur non seguendo il campionato, possono dire la loro e sottrarre punti che contano. Siamo pronti, squadra che vince non si cambia, e non vediamo l’ora di tornare a competere.”
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FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY CAMPAGNOLO, ANDREA ZANOVELLO – Vicenza, 13 giugno 2025 – È una notizia di quelle che coniugano ricordi ed emozioni, quella relativa alla partenza del 19° Rally Campagnolo il cui svolgimento sarà venerdì 18 e sabato 19 luglio prossimi; è stata infatti apportata una variazione al programma diffuso nei giorni scorsi, dovuta alla conferma che la bandiera tricolore darà il via alle vetture da Viale Dalmazia in Campo Marzo a Vicenza, nel pomeriggio di venerdì quando scatterà la prima delle due giornate di gara.
Sarà quindi ancor più forte e sentito il legame col passato del rally storico vicentino le cui redini sono state assunte dall’Automobile Club Vicenza, che ha fortemente voluto per l’edizione del ritorno, dopo il forfait del 2024, un’ambientazione di forte impatto a sugellare il legame del rally con la città.
Una volta terminate le verifiche programmate nella mattinata ad Isola Vicentina, gli equipaggi si porteranno a Vicenza per schierare le vetture lungo il celebre viale nell’attesa della partenza che verrà data alle 17. Dopo lo start gli equipaggi punteranno in direzione della prima delle due prove speciali previste nella giornata e quella che darà il via alla sfida contro il cronometro, sarà inedita snodandosi per circa 7 chilometri nei pressi dei Colli Berici e porterà una ventata di novità al rally; nella seconda frazione di gara saranno invece proposte prove speciali che sono diventate dei pilastri del Rally Campagnolo, fino allo sventolare della bandiera a scacchi in Piazza Marconi ad Isola Vicentina a partire dalle 19 di sabato 19 luglio.
L’Automobile Club Vicenza sta lavorando per dare il giusto risalto alla fase della partenza alla quale presenzieranno autorità istituzionali oltre a figure di spicco del mondo dell’automobilismo vicentino e non.
La prossima data da evidenziare nel calendario è quella di mercoledì 18 giugno, giorno in cui apriranno ufficialmente le iscrizioni al rally storico con l’annesso rally “classic” e al rally di regolarità a media, tutti con validità tricolore, alla quale si vanno ad aggiungere le titolazioni per il T.R.Z. della Seconda Zona, Trofeo A112 Abarth Yokohama, Trofeo Rally ACI Vicenza, Memory Fornaca e Michelin Trofeo Storico.
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Sfortunato Bolzani al Valsugana che rimane concentrato sul trofeo di zona centro
FONTE: UFFICIO STAMPA ALESSANDRO BOLZANI, GIAMPAOLO GRIMALDI – MODENA. Per Alessandro Bolzani (nell’immagine di Fotosport) il Valsugana Rally ha avuto un epilogo differente a quanto si aspettava. Una gara iniziata nel migliore dei modi, con l’Opel Kadett GSI 16V prestazionale e funzionante alla perfezione dopo le ultime migliorie, che ha regalato al pilota modenese grandi soddisfazioni facendo segnare tempi importanti attorno al quindicesimo ed undicesimo posto assoluto fra i “big” del Campionato Italiano Rally Autostoriche, oltre ad essere nei primi posti di classe. Purtroppo, sulla terza prova speciale, la più lunga del percorso, la corsa di Bolzani, navigato da Carmelo Cappello, è terminata per una “toccata” che ha fermato il portacolori della Sport e Comunicazione in un rally dove ha dimostrato di avere un ritmo gara competitivo, con gomme usate e senza prendere rischi inutili. “Sono un pò deluso per il ritiro – ha spiegato Alessandro Bolzani – nonostante i buoni riscontri fatti registrare in una gara con piloti importanti e blasonati e tanti avversari di classe. Ringrazio Carmelo Cappello, i ragazzi dell’assistenza, l’officina Manfredini, la scuderia Sport e Comunicazione, gli sponsors, la mia famiglia e tutti gli amici che mi sono vicini e mi supportano. Ora la pausa estiva mi permetterà di ricaricare le batterie, riparare l’auto al meglio per essere pronti per l’ultimo appuntamento del Trofeo Rally di Zona Centro in Toscana a fine ottobre”.
Immagine: Fotosport
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY LANA STORICO, ANDREA ZANOVELLO – Biella, 11 giugno 2025 – In programma a Biella venerdì 20 e sabato 21 prossimi, la 14^ edizione del Rally Lana Storico si arricchisce di una serie di eventi che faranno da cornice alla manifestazione nella prima giornata, quella dedicata alle verifiche sportive e tecniche.
La sinergia tra Veglio 4×4 organizzatore della gara e l’Automobile Club Biella, unite alla collaborazione di numerosi concessionari d’auto locali, ha permesso la realizzazione del “Rally Lana Village”. Palcoscenico dell’iniziativa sarà l’area compresa tra Piazza Vittorio Veneto e Via Matteotti, adiacente ai Giardini Zumaglini dove le vetture transiteranno per esser sottoposte alle verifiche tecniche, precedute dalle sportive ospitate all’Agorà Hotel.
Dalle 12 di venerdì 20 giugno il “Village” aprirà i battenti offrendo ai visitatori la possibilità di ripercorrere la storia del Rally della Lana grazie alla mostra “Rally Lana since 1973” ospitata nei locali dell’Automobile Club; saranno inoltre esposte le ultime novità in campo automobilistico a cura dei concessionari della zona che, con entusiasmo, hanno aderito all’iniziativa. Inoltre, man mano che gli equipaggi avranno completato le verifiche, assieme alla vettura da gara saranno presentati al pubblico, con inizio alle 15.30, nel corso di una cerimonia appositamente allestita.
Nel frattempo a meno di una settimana dalla chiusura delle iscrizioni, quelle pervenute stanno toccando quota a tre cifre; oltre ai protagonisti del Campionato Italiano Rally Auto Storiche del quale il Lana sarà il quinto atto, sono attesi anche gli equipaggi in lizza per il Trofeo A112 Abarth Yokohama, Memory Fornaca e Michelin Trofeo Storico. Sulle prove speciali del Lana Storico si vedranno anche quelli in lizza per il T.R.Z. della Prima Zona attratti anche dal coefficiente maggiorato a 1,5 – unico rally della Zona a fregiarsene – e sono attese anche le Auto Classiche del periodo 1993 – 2000 che correranno al seguito delle Storiche con una classifica loro dedicata.
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FONTE: UFFICIO STAMPA ROVIGO CORSE, FABRIZIO HANDEL – Rovigo, 09 Giugno 2025 – Siamo entrati nella settimana calda del quinto atto del Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche, un evento particolarmente sentito in casa Rovigo Corse che può considerare La Marca Classica alla pari del correre sulle strade di casa propria.
Sabato 14 e Domenica 15 Giugno saranno ben otto le vetture battenti bandiera della compagine polesana, ad iniziare dall’Autobianchi A112 Elegant del campione italiano assoluto in carica, Maurizio Indelicato, che tornerà a far coppia con il presidente Diego Verza.
Il siciliano è attualmente settimo assoluto, secondo di RC4 e quarto nella classe fino a millesei.
Da tenere d’occhio altri due abituali protagonisti della scena tricolore, partendo dal sammarinese Isaia Zanotti che, al volante della sua Fiat Ritmo Abarth 130 TC in compagnia di Roberto Gasperoni, andrà a caccia di punti pesanti per migliorare la sua terza piazza in RC5 e la seconda nell’annessa classe duemila, pronto ad essere imitato da Alessandro Timacchi.
Il pilota di Occhiobello, assieme a Boris Santin su una Lancia Ypsilon, viaggia ora in seconda posizione nella generale del raggruppamento RC6 e nell’annessa classe fino a millesei.
Terza presenza stagionale nel tricolore per l’attuale leader, pur in solitaria, della classe duemila in RC6, Enrico Coan, anche buon quinto nella generale di raggruppamento.
Il pilota della Renault Clio Williams condividerà l’abitacolo nel weekend con Fabio Uliana.
Determinato a marcare punti pesanti per la sua rimonta in RC3 e nella classe fino a millesei, rispettivamente undicesimo e sesto nella provvisoria, scatterà dal via Andrea Bagatello, al suo fianco la moglie Jessica Tasinato, che tornerà al volante della sua splendida Fiat 1100.
Stesso obiettivo anche per Mauro Todeschini, in coppia con Fiorenza Boggio su un’Autobianchi A112 Abarth con la quale punterà a migliorare la sua attuale nona posizione in RC4 nonché l’ottava in classe fino a millesei mentre il compagno di colori Daniele Rotella, alla sua destra Roberta Miglietti su un’Autobianchi A112 Elegant, andrà alla ricerca dei primi punti tricolori.
Ritorno nel CIREAS anche per Angelo Monachella, affiancato da Stefano Galuppi su una Fiat 127 con la quale ripartirà dalla quattordicesima piazza in RC4 e dalla quindicesima in millesei.
“Consideriamo La Marca Classica come una gara di casa” – racconta Verza (presidente Rovigo Corse) – “ed a maggiore ragione cercheremo di fare del nostro meglio per risalire la classifica in campionato. La stagione è ancora parecchio lunga ma abbiamo ottime carte sul tavolo.”
Facendo un salto all’indietro il recente fine settimana ha portato in dote importanti soddisfazioni in Polesine, ad iniziare dal successo firmato Sabato da Angelo Monachella al Garda Night, affiancato da Diego Verza sulla Fiat 127, preparando al meglio il rientro nel giro che conta.
Stesso giorno ma provincia di Bologna per la seconda edizione della Coppa del Santerno, quarta tappa del prestigioso Trofeo della Romagna, che ha esaltato Simone Molinari, secondo su un’Autobianchi A112, seguito da Stefano Galuppi, quattordicesimo su Alfa Romeo GT.
Dulcis in fundo la vittoria assoluta, compreso il primato in categoria, per Pietro Maurizio Amari, il migliore Domenica al Giro della Baronia di Carini con Gabriella Guzzo su una Fiat 127.
FONTE: SCUDERIA BIELLA CORSE, MASSIMO GIOGGIA – Esordio soddisfacente nel CIRAS (Campionato Italiano Rally Auto Storiche) per l’equipaggio Biella Corse Luca Prina Mello e Simone Bottega, per la prima volta in gara con la loro nuovissima BMW M3 (raggruppamento 4, gruppo J2/A, classe 2500). Hanno infatti concluso la gara terzi di classe, quattordicesimi di gruppo e al 26° posto assoluto.
“La gara è andata bene” hanno commentato al termine; “va tenuto presente che non eravamo lì con finalità di classifica ma per provare la macchina, con cui avevamo fatto finora soltanto dei test… e in gara è tutta un’altra cosa! Abbiamo fatto chilometri e trovato le regolazioni che utilizzeremo a breve al Lana Storico, la nostra gara di casa. Fermo restando che questo sarà per noi un anno di “apprendistato”, in vista dell’impegno del prossimo anno nel Campionato Italiano Rally Storici”.
Tutto bene anche per il secondo equipaggio Biella Corse in gara, Ermanno Caporale e Hervé Navillod. Con la loro Lancia Fulvia Coupé Rally 1.6 (raggruppamento 2, gruppo GTS/4, classe 1600) hanno vinto la classe e chiuso decimi di gruppo e al 47° posto assoluto. “…e abbiamo anche vinto la classe M2 nel Trofeo Michelin” aggiunge il pilota “cosa che, in ottica campionato, ha per noi un bel valore!”
FONTE: UFFICIO STAMPA BIELLA MOTOR TEAM, GIANDOMENICO LORENZET – Al Valsugana Historic Rally, quarta prova del Campionato Italiano Rally Storici Luca Valle e Cristiana Bertoglio, Porsche 911 SC del 3° Raggruppamento, hanno chiuso ventunesimi assoluti, sesti di raggruppamento. Inoltre hanno primeggiato nella classifica del Trofeo Michelin Storico mentre con i punti raccolti sono passati in testa alla classifica del Memory Fornaca, Nella gara trentina ha visto l’arrivo anche il navigatore Ermanno Battaglin con Giuseppe Romano: sulla loro Lancia Beta Coupé si sono piazzati cinquantaquattresimi assoluti e decimi di 2° Raggruppamento. Invece un problema meccanico ha messo anzitempo la parola fine alla gara di Marco Maiolo e Maria Teresa Paracchini, al via con una Porsche Carrera RS del 2° Raggruppamento.
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY LANA STORICO, ANDREA ZANOVELLO – Biella, 6 giugno 2025 – Mentre scorre il conto alla rovescia verso le giornate di venerdì 20 e sabato 21 giugno, Veglio 4×4 organizzatore del 14° Rally Lana Storico annuncia un’importante decisione che va ad aggiungersi a quella diffusa nei giorni scorsi che confermava da parte dello stesso la volontà di non avvalersi della facoltà di chiedere ai concorrenti il rimborso della franchigia prevista dalla polizza di assicurazione della gara, per eventuali danni causati durante la manifestazione.
Un’altra importante decisione, che conferma l’attenzione verso i partecipanti, è stata quella di diminuire le tasse d’iscrizione rispetto a quanto previsto dal regolamento vigente applicando delle quote ridotte in percentuali che vanno dal 16% per le vetture fino a 1300 centimetri cubici, al 12% per quelle fino a “2 litri” e 10% per le oltre 2000. Nello specifico per le prime si pagheranno 790 euro anziché 930, 890 al posto di 1010 per le “2000” e 990 anziché 1100 per le altre. A questi importi vanno sommate l’IVA e la quota di 100 euro per il noleggio del sistema Tracking.
Oltre alle validità tricolori per il Rally Storico e per quello riservato alle auto “classiche” costruite dal 1993 al 2000, il rally biellese ha la titolazione anche per il Rally di regolarità, la gara a media che lo scorso anno riscosse un notevole successo con oltre cinquanta equipaggi iscritti e che si svolgerà in abbinata a quella di velocità; novità annunciata anche in questo caso con la conferma che a gestire il servizio di cronometraggio sarà la Blunik, organizzazione che già negli anni scorsi prestò servizio al Lana Storico col gradimento da parte degli specialisti della “media”.
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FONTE: UFFICIO STAMPA CLUB 91, FABRIZIO HANDEL – Rubano (PD), 04 Giugno 2025 – Club 91 Squadra Corse rientra dal Valsugana Historic Rally, andato in scena tra Venerdì e Sabato con valenza per il Campionato Italiano Rally Auto Storiche e per il Trofeo Rally di Zona due, con importanti soddisfazioni.
Il migliore in assoluto, diciottesimo sulla pedana di Borgo Valsugana, è stato Andrea Montemezzo, in coppia con Andrea Fiorin su un’Opel Kadett GSI gruppo A curata da Tuning Carenini, firmatario del terzo in classe A-J2/2000 e del nono in quarto raggruppamento.
“Un fine settimana molto bello in un contesto meraviglioso” – racconta Montemezzo – “ma la gara non ti concedeva respiro, zero margini di errore. Il risultato ci gratifica e portiamo a casa il mezzo sano. Grazie a Tuning Carenini ed al sempre giovane Fiorin che per me è unico.”
Seconda piazza in 2/1600 e top ten sfiorata in terzo raggruppamento per Federico Tremonti, alle note Diego Pontin su una VW Golf GTI gruppo 2, anche buon trentaquattresimo assoluto.
“Una prestazione in linea con il nostro potenziale” – racconta Tremonti – “e sono felice di aver riportato in gara, dopo qualche anno di pausa, il buon Diego Pontin. È andato tutto bene.”
Poca fortuna per Giulio Calore, assieme a Matteo Manni su un’Opel Kadett GT/E, costretto ad abbandonare la compagnia sulla seconda speciale per un problema di natura tecnica.
Un rientro amaro, a distanza di ben venticinque anni dalla sua ultima apparizione in gara.
“Erano venticinque anni che non guidavo un’auto da competizione” – racconta Calore – “e puntavamo sul secondo giro di prove per cercare di migliorarci. Abbiamo rotto l’albero di trasmissione e la coppia conica sulla seconda speciale, finendo solamente la prima.”
Da un boccone amaro all’altro con Maurizio Pescarin, all’esordio assoluto in un rally assieme a Luca De Stefani, che usciva di scena sulla penultima speciale a causa del cedimento del cuore pulsante della sua Opel Kadett GT/E, unendolo nella mala sorte con il compagno di colori.
“È uscita una biella dal monoblocco sull’ultima prova” – racconta Pescarin – “ed è un peccato terminare così il mio primo rally di sempre, dopo essere stati accorti per tutta la giornata, senza velleità di classifica e con la sola voglia di divertirsi. Siamo finiti sul carro attrezzi questa volta.”
FONTE: UFFICIO STAMPA ROVIGO CORSE, FABRIZIO HANDEL – Rovigo, 04 Giugno 2025 – Maurizio Indelicato torna protagonista e, dopo un inizio di stagione un po’ opaco, il campione italiano assoluto in carica torna a farsi notare nei quartieri nobili della generale, terzo assoluto al recente Trofeo Classic Lago di Como della scorsa Domenica, quarto appuntamento valevole per il Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche.
La punta di diamante di Rovigo Corse, in coppia con il presidente Diego Verza su un’Autobianchi A112 Elegant, è anche secondo di RC4 e dell’annessa classe fino a millesei.
“Finalmente è arrivato il riscatto e siamo tornati in lizza per le posizioni che contano” – racconta Indelicato – “con una media di 2,6 su sessanta passaggi. Il campionato è ancora lungo, lo sappiamo bene, ed è per questo che dobbiamo rimboccarci le maniche. Vogliamo riconquistare le posizioni che sappiamo di meritarci e faremo di tutto per tornare presto a lottare per il titolo.”
Vittoria in RC5 ed in classe fino a duemila, anche diciassettesimo assoluto, Isaia Zanotti ha archiviato al meglio il debutto comasco, con Roberto Gasperoni sulla Fiat Ritmo Abarth 130 TC.
“Avendo saltato la tappa biellese, per motivi familiari, sapevamo di non poter sbagliare” – racconta Zanotti – “ma l’essere all’esordio a Como non ci ha certo agevolato il compito. Il caldo estremo e la lunga coda affrontata per andare al controllo orario di metà gara, per via del traffico intenso sulle rive del lago, ci ha messo a dura prova fisicamente. Fortunatamente abbiamo ritrovato presto la lucidità, riuscendo a portare a casa la doppietta e tanti punti.”
Bis di secondi, pur sofferto, servito da Alessandro Timacchi, alla sua destra Boris Santin, che ha condotto la Lancia Ypsilon in piazza d’onore in RC6 e nell’annessa classe fino a millesei.
“La nostra trasferta è partita male” – racconta Timacchi – “perchè la telecamera ci ha abbandonato dopo dieci minuti e, casualmente, grazie a dei ciclisti abbiamo preso un trecento, poi tolto, al secondo tubo. Questo ha pesato sull’andamento della gara perchè non avevamo la prova visiva dell’accaduto. Abbiamo stretto i denti e portato a casa una posizione importante.”
Dodicesima posizione in RC4 ed undicesima in classe fino a millesei per Daniele Rotella, alla sua destra la moglie Roberta Paola Miglietti su un’Autobianchi A112, soddisfatto a metà di una Domenica senza errori, ritenuta buona nonostante il problema del traffico sulle rive del lago.
Sesta piazza in RC3 ed in classe fino a millesei per Andrea Bagatello, in coppia con la moglie Jessica Tasinato su una Fiat 1100, fiducioso per un risultato migliore che non è arrivato per vari motivi, dalle prove in salita ai tanti turisti presenti in zona che hanno congestionato le strade.