FONTE: UFFICIO STAMPA CLACSON MOTORSPORT, FABRIZIO HANDEL – I piloti di Clacson Motorsport brillano di fronte al pubblico amico, il primo anche nono di raggruppamento e sedicesimo assoluto, nella tappa griffata CIRAS e TRZ.
Strigno (TN), 03 Giugno 2024 – Non si poteva chiedere di meglio per la gara di casa, il Valsugana Historic Rally andato in scena tra Venerdì e Sabato scorsi, con Clacson Motorsport che, grazie alle sue due punte, ha firmato una bella doppietta sulle proprie strade.
L’appuntamento di Borgo Valsugana, neo promosso nel Campionato Italiano Rally Auto Storiche, ha messo in evidenza un Federico Fiora in ottima forma, affiancato da Stefano Cavada su quell’Opel Corsa GSI gruppo A che ha condotto fino alla vittoria di classe A-J2/1600, al nono posto nel quarto raggruppamento ed al sedicesimo nella classifica assoluta.
Significativa la seconda posizione nella virtuale classifica riservata alle due ruote motrici.
Punti importanti, quelli incamerati nella prima del Trofeo Rally di Zona due, che potrebbero ingolosire il primo portabandiera della squadra corse trentina, guardando al proprio futuro.
“Una grande soddisfazione per noi” – racconta Fiora – “perchè abbiamo vinto la classe, chiuso secondi di due ruote motrici e sedicesimi assoluti. Auto perfetta, team sempre all’altezza della situazione. Abbiamo condotto una gara accorta perchè le prove, dopo le numerose piogge del Venerdì, erano molto insidiose. Siamo riusciti a restare in strada, facendo segnare dei buoni crono. Speciali bellissime, mi piacciono molto e sono abbastanza congeniali alla Corsa. Per noi è stata una partecipazione sporadica, essendo una gara praticamente di casa, e vedremo più avanti se riusciremo a partecipare a qualche altra competizione, prima del Prealpi Master. Un particolare complimento lo vorrei fare a Stefano, il mio navigatore, che era lontano dal sedile di destra da una decina d’anni e, nonostante la lunga pausa, è stato davvero molto bravo.”
A sorridere è stato anche Michele Capponi, pilota di casa che sulle strade del Valsugana muoveva i suoi primi passi nel mondo dei rally, alla guida di un’Opel Corsa GSI gruppo A.
Affiancato da Federica Gilli il debuttante si è permesso il lusso di completare la doppietta del team di Strigno, chiudendo in seconda piazza in A-J2/1600, dietro al compagno di squadra.
“Ci tenevo molto a partecipare alla mia gara di casa” – racconta Capponi – “e quale miglior vettura da scegliere se non quella di Clacson Motorsport che ha il proprio quartier generale a pochi chilometri da Borgo Valsugana. Abbiamo corso in condizioni molto difficili, per via delle piogge cadute al Venerdì, ma abbiamo portato a casa dei buoni tempi. La vettura si è comportata molto bene ed abbiamo cercato di seguire sempre i consigli preziosi di Diego. Mi sono divertito un sacco e, compatibilmente con gli impegni di lavoro, mi piacerebbe programmare altre tre o quattro gare a livello nazionale. Grazie alla Clacson Motorsport, in particolare a Diego ed a Raffaele Gonzo, ed alla mia ottima navigatrice, Federica Gilli.”
ciras
FONTE: UFFICIO STAMPA MATTEO LUISE, FABRIZIO HANDEL – Un problema al cambio appieda il pilota di Adria nella quarta del tricolore che, grazie al gioco degli scarti al termine del primo girone, rende meno pesante lo stop.
Adria (RO), 03 Giugno 2024 – Matteo Luise si concentra sul bicchiere mezzo pieno al termine di un Valsugana Historic Rally che lo ha visto interrompere una striscia di nove risultati utili consecutivi e con l’ultimo forfait che risaliva al Costa Smeralda dello scorso anno.
Il pilota di Adria, sempre in coppia con la moglie Melissa Ferro sulla Fiat Ritmo Abarth 130 gruppo A curata da Silvano Amati e Valentino Vettore, prendeva il via del quarto atto del Campionato Italiano Rally Auto Storiche con la consapevolezza di doversi confrontare su strade che avrebbero fatto emergere la differenza di cavalleria dei rivali nella contesa del tricolore.
Pronti, via ed al termine del primo crono del Sabato il portacolori del Team Bassano era già ottavo assoluto, in piena scia ad avversari dotati di mezzi nettamente più performanti.
Sulla “Fravort”, il crono più congeniale al polesano sul fronte tecnico, la provvisoria segnalava il recupero di due posizioni nella generale, confermato anche al termine della lunga “Lagorai”.
Alla chiusura del primo giro il bilancio era da leccarsi i baffi con il secondo posto in quarto raggruppamento, preceduto unicamente dal poi vincitore assoluto Taddei con la Subaru Legacy gruppo A, ed un primato di classe già in cassaforte, oltre i due minuti il divario su Cochis.
Quando tutto sembrava girare per il verso giusto, nonostante le condizioni di fondo rese complicate dalle costanti piogge del giorno precedente la gara, Luise incappava in un problema alla trasmissione che lo costringeva ad alzare bandiera bianca sulla quarta prova speciale.
“Sapevamo che avremmo faticato qui” – racconta Luise – “perchè due delle tre prove in programma, la prima e la terza, erano da motore. Al termine del primo passaggio eravamo contenti, sia della vettura che delle scelte che avevamo fatto con le gomme. Nella ripetizione della Dosso, verso il quarto o quinto chilometro, non entravano più le marce. Dobbiamo capire cosa è successo ma, ad una prima analisi, pare trattarsi del nasello. Parliamo di un pezzo che abbiamo rotto qualche anno fa ma ci sta, la nostra Ritmo è sempre al limite perchè la sfruttiamo al massimo. Ogni tanto una rottura può capitare, non succedeva da nove gare.”
In attesa dell’ufficializzazione delle classifiche del CIRAS, in chiusura del primo girone, Luise non si rammarica più del dovuto, potendo contare sul fattore scarto che gioca a suo favore.
“Dai conti che abbiamo fatto dovremmo perdere qualcosa solo nell’assoluta” – aggiunge Luise – “perchè credo che Nerobutto ci passerà davanti. Per quanto riguarda il raggruppamento, il gruppo e la classe dovremmo restare sempre in testa perchè avevamo un vantaggio importante. Siamo al termine del girone quindi possiamo tranquillamente scartare questo zero. Dal Valsugana ci portiamo anche a casa importanti riscontri tecnici perchè, guardando alla seconda speciale che era quella che ci penalizzava meno, siamo stati molto vicini ai primi, parlando di assoluta. In tre prove avevamo dato oltre due minuti al nostro primo inseguitore in classe quindi dispiace di aver perso un risultato positivo di questa portata, considerando questa come una gara quasi di casa dove tanti nostri tifosi erano giunti per sostenerci in prova.”
FONTE: UFFICIO STAMPA BALLETTI MOTORSPORT, ANDREA ZANOVELLO – Affidata al locale Taddei navigato da Gaspari, la Legacy trionfa sulle impegnative strade trentine rese ancor più difficili dalla pioggia che ha preceduto la gara. Poca fortuna per l’atteso esordio della Porsche 911 di Salvini
Nizza Monferrato (AT), 3 giugno 2024 – Il Valsugana Historic Rally era una delle gare che ancora mancavano nel ricco palmarès della Balletti Motorsport, presente con le proprie vetture in molte edizioni negli anni passati. A colmare finalmente il gap è arrivata la recente vittoria firmata da Alessandro Taddei e Andrea Gaspari ottenuta con la Subaru Legacy 4Wd messa loro a disposizione dal team dei fratelli Carmelo e Mario Balletti.
Il duo formato dal pilota di Borgo Valsugana e dal navigatore veronese, solitamente protagonista nelle gare su terra con le auto moderne, si è presentato al via del rally di casa, da quest’anno titolato per il Campionato Italiano Rally Auto Storiche che presentava un elenco iscritti, e di pretendenti alla vittoria, di tutto rispetto. Partiti cauti nelle prime prove speciali, caratterizzate anche dal dilemma della giusta scelta delle gomme, Taddei e Gaspari dalla quarta prova hanno cambiato passo producendosi in una rimonta dal secondo al primo posto consolidata da quattro scratch di fila, a cui si somma quello della seconda speciale che porta il totale a cinque, in attesa dell’ovazione finale salendo sul podio da vincitori. Alle stelle la loro soddisfazione anche per il perfetto rendimento della vettura.
Il Valsugana 2024 non era iniziato nel migliore dei modi per la Balletti Motorsport che, a poche ore dall’inizio delle verifiche, doveva rinunciare a schierare le Porsche 911 di Giovanni Emanuele Nucera e di Marco Superti, il primo per esigenze professionali mentre per il secondo sono stati dei motivi personali a dettarne la defezione. Partivano quindi le altre due “RS” di Alberto Salvini con Davide Tagliaferri e di Claudio Zanon assieme a Maurizio Crivellaro; per quest’ultimi si trattava della prima gara stagionale dopo sei mesi dall’ultima partecipazione e grazie ad una buona progressione e senza cadere nei tanti tranelli della gara, l’hanno conclusa al sesto posto di classe realizzando la ventunesima prestazione assoluta.
Molto atteso, infine, era l’esordio della nuova vettura di Alberto Salvini e Davide Tagliaferri che però si è dovuta fermare nel corso della terza speciale per un problema al dispositivo di sgancio del volante. Il duo toscano pur partendo cauto nelle prime due prove molto insidiose, si trovava in quinta posizione assoluta consapevole però di avere ancora margine per poter recuperare nel prosieguo di gara.
Ulteriori informazioni sull’attività dell’azienda al sito web www.ballettimotorsport.it
Immagine: Gianni Abolis
Ufficio Stampa Balletti Motorsport
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: UFFICIO STAMPA CIRAS, MARIA IULIANO – Ottimo il debutto della gara trentina nell’Italiano. Sul podio anche Marsura e Mannino su Porsche di 2° e 3°Raggruppamento.
Borgo Valsugana (TN), domenica 2 giugno 2024 – Il sigillo di Alessandro Taddei e Andrea Gaspari sul 12° Valsugana Historic, quarta prova del Campionato Italiano Rally Auto Storiche 2024, prima volta nella rassegna tricolore per la gara organizzata da Manghen Team e Team Bassano con l’ausilio di Autoconsult & Competition. L’idolo di casa, al volante di una Subaru Legacy 4Wd, è stato protagonista assoluto con il migliore tempo su 5 delle 7 prove speciali, chiudendo con il tempo totale di 1:07’53’’3 per completare il tracciato cronometrato di 93,540 km, primo tra i concorrenti del 4° Raggruppamento. Secondo posto appannaggio di Bernardino Marsura navigato da Massimiliano Menin su Porsche 911 RS Carrera, primi del 2° Raggruppamento, staccati di 49’’6 dopo aver tenuto il comando sino alla quarta prova. Il driver di Valdobbiadene ha cullato il sogno di centrare un tris di successi consecutivi, ma poi Taddei si è imposto senza lasciare spazio al rivale concittadino. Terzo gradino del podio per Natale Mannino e Roberto Consiglio su Porsche 911 SC, accusando un distacco finale di 1’38’’5 ma con la soddisfazione di aver vinto il 3° Raggruppamento. Nel finale al siciliano ha tenuto giù il piede e gli è riuscito il sorpasso in extremis su Tiziano Nerobutto navigato dalla figlia Francesca, con l’Opel Ascona 400 messa dietro per soli 2’’9. Soddisfatto del quinto posto assoluto Enrico Volpato con Samuele Sordelli alle note nell’abitacolo della BMW M3 a 2’11’’3 dalla vetta, terzi sul podio del 3° Raggruppamento. Prestazione super e sesto posto a 2’30’’8 ottenuto da Maurizio Visintainer affiancato da Federica Lonardi su BMW M3 del 4° Raggruppamento. Senza un problemino a inizio gara potevano addirittura piazzarsi più in alto. Settimo posto a 3’28’’1 per Giorgio Costenaro con Lucia Zambiasi su Ford Sierra Cosworth. È stato il primo vincitore del Valsugana nel 2009, rivinto nel 2011, entrambe le volte su Lancia Stratos. Oggi finire davanti a Riccardo Scandola, ottavo con Alessandro Campedelli su Bmw M3, è risultato “coi baffi” per il vicentino. La nona piazza a 3’59’’5 non delude assolutamente Oreste Pasetto e Carlotta Romano su Porsche 911 RS Carrera, accumulando punti utili per la classifica tricolore del 2° Raggruppamento. Chiude la top-ten Giovanni Dezulian a 4’488’’8, assieme a Mattias Conci sulla Lancia Delta Integrale 16V.
Tanti gli abbandoni per guasti meccanici che hanno contrappuntato le prove speciali. Tracciato selettivo, ostico, reso più complicato dal fondo viscido, soprattutto al mattino dopo le intense piogge della settimana. Ma il bilancio generale del 12° Valsugana Historic è fortemente positivo, con vasta platea di sinceri complimenti da parte degli equipaggi. Tra i ritiri figurano quelli di Matteo Luise (Fiat 130 Abarth) e Beniamino Lo Presti (Porsche 911 Sc) nella PS4, perdendo l’occasione d’implementare il loro bottino di punti rispettivamente nel 4° e nel 3° Raggruppamento. Andrea Smiderle (Porsche 911 RS Carrera), autore del miglior tempo nella PS1, fermato da problemi al cambio dopo la PS2.
Archiviato l’appuntamento di Borgo Valsugana, il Campionato Italiano Rally Auto Storiche 2024 si sposterà in Piemonte per il quinto round al 13° Rally Lana Storico, in programma i prossimi 21 e 22 giugno.
CLASSIFICA VALSUGANA HISTORIC RALLY DOPO PS7: 1. TADDEI-GASPARI (Subaru Legacy 4Wd) in 1:07’53.3; 2. MARSURA-MENIN (Porsche 911 Carrera RS) a 49.6; 3. MANNINO-CONSIGLIO (Porsche 911 SC) a 1’38.5; 4. NEROBUTTO-NEROBUTTO (Opel Ascona 400) a 1’41.4; 5. VOLPATO-SORDELLI (Ford Escort RS) a 2’11.3; 6. VISINTAINER-LONARDI (Bmw M3) a 2’30.8; 7. COSTENARO-ZAMBIASI (Ford Sierra Cosworth) a 3’28.1; 8. SCANDOLA-CAMPEDELLI (BMW M3) a 3’41.1; 9. PASETTO-ROMANO (Porsche 911 Carrera RS) a 3’59.5; 10. DEZULIAN-CONCI (Lancia Delta Integrale 16V) a 4’48.8;
CALENDARIO CIR AUTO STORICHE 2024: 1-2 marzo 14° Historic Rally delle Vallate Aretine | 19-20 aprile 7° Rally Internazionale Storico Costa Smeralda | 9-11 maggio Targa Florio Historic Rally | 31 maggio-1° giugno 12° Valsugana Historic Rally | 20-21 giugno 13° Rally Lana Storico | 12-13 luglio 28° Rally Alpi Orientali Historic | 26-29 settembre XXXVI Rallye Elba Storico | 18-19 ottobre 39° Sanremo Rally Storico
FONTE: UFFICIO STAMPA VALSUGANA HISTORIC RALLY, ANDREA ZANOVELLO – Alla guida della Subaru Legacy il pilota di Borgo Valsugana assieme a Gaspari si aggiudica un avvincente edizione del rally trentino, quarta tappa del CIR Auto Storiche. Marsura e Mannino con le Porsche 911 completano il podio. Doppia festa in casa Manghen Team grazie anche alla vittoria di Fichera nel Trofeo A112 Abarth
Borgo Valsugana (TN), 2 giugno 2024 – Avvincente, combattuto ma soprattutto tanto tanto impegnativo, è stato il 12° Valsugana Historic Rally conclusosi nella prima serata di sabato 1 giugno sul caratteristico Ponte Veneziano nel cuore della località trentina che per due giorni ha fatto da anfiteatro al quarto appuntamento del Campionato Italiano Rally Autostoriche.
Dopo sette prove speciali tecniche e spettacolari, rese ancor più complesse dalla tanta pioggia caduta fino a poche ore dal via, a trionfare è stato l’equipaggio del Manghen Team formato dal locale Alessandro Taddei in coppia con Andrea Gaspari con la Subaru Legacy 4Wd che già utilizzarono nel 2017 chiudendo al secondo posto. Con cinque scratch su sette prove speciali, il duo ha praticamente chiuso i giochi nel secondo passaggio della lunga “Lagorai” allungando sulla Porsche 911 RS di Bernardino Marsura e Massimiliano Menin, unici a tener loro testa sino a quando un problema alla trasmissione, poi risolto in assistenza ne ha rallentato il passo e fatta sfumare l’ipotesi di un tris di vittorie dopo quelle del 2022 e 2023. Per il duo trevigiano un ottimo secondo posto e la vittoria di 2° Raggruppamento mentre per conoscere il vincitore del 3° si è dovuto attendere l’esito dell’ultimo crono dove l’hanno spuntata, per 2”9 Natale Mannino e Roberto Consiglio con la Porsche 911 SC che hanno portato ad un meritato terzo posto assoluto dopo un testa a testa con l’Opel Ascona 400 di Tiziano e Francesca Nerobutto che già pregustavano il terzo gradino del podio nella gara di casa. Alle loro spalle, quinti assoluti, hanno concluso Enrico Volpato e Samuele Sordelli su Ford Escort RS con la quale hanno preceduto la BMW M3 di Maurizio Visintainer, una delle rivelazioni della gara, in coppia con Federica Lonardi. Buona gara anche per Giorgio Costenaro e Lucia Zambiasi, settimi con la Ford Sierra RS Cosworth 4×4 a cui ha fatto seguito un’altra BMW M3, quella di Riccardo Scandola ed Alessandro Campedelli. La nona posizione nella classifica generale vede un soddisfatto Oreste Pasetto con la Porsche 911 Rs condivisa con Carlotta Romano e va a completare la top-ten la Lancia Delta Integrale 16V di Giovanni Dezulian e Mattias Conci.
LA CRONACA -Tre diversi vincitori nelle tre prove del primo giro col primo scratch sulla “Dosso – Gianni Rigo” che viene firmato dalla RS di Smiderle e Bordin che staccano di 1” quella di Marsura e di 2” la Subaru di Taddei. Ottimo avvio per la Sc di Mannino che prende il comando nel 3° Raggruppamento precedendo la Ford Escort RS di Volpato. Il pilota della Subaru si riscatta sulla “Fravort” e grazie al tempo realizzato passa in testa tirandosi in scia Marsura il quale spiazza tutti nella successiva “Lagorai” di oltre 22 chilometri e arriva al riordino da provvisorio leader; Smiderle saluta la compagnia per problemi alla trasmissione. Taddei segue a 18”1 e al terzo posto si piazza un ottimo Mannino a 53”6 con Volpato alle sue spalle che ne insidia il primato in 3° Raggruppamento; dopo l’exploit. Nel Trofeo A112 Abarth Yokohama Oriella si prenota per tentare il bis dopo la vittoria dello scorso anno ma deve fare i conti con Fichera che lo tallona a 10”.
Dopo il riordino a Borgo Valsugana, è in programma la ripetizione delle tre prove con un sole che comincia a farsi più convincente dopo la tanta pioggia dei giorni precedenti; Taddei cambia passo e, vincendo sia la “Dosso” sia la “Fravort” si porta a soli 1”7 da Marsura quando mancano una trentina scarsa di chilometri. Nel frattempo Nerobutto si avvicina a Mannino e si registrano i ritiri di Luise (Fiat Ritmo 130 TC) per rottura del cambio, Lo Presti (Porsche 911 SC) motore, e anche di Salvini fermo nel corso della terza speciale per un problema al volante della Porsche 911.
Il pilota di Borgo Valsugana sferra il colpo decisivo nel secondo passaggio della “Lagorai” migliorandosi di ben 40” rispetto al primo passaggio e mettendo una pesante ipoteca sulla vittoria, come sancisce il distacco di 34”8 nei confronti di Marsura che invece alza il tempo rispetto al primo giro. Praticamente definite le prime due posizioni, si preannuncia un emozionante testa a testa tra Nerobutto risalito al terzo posto con un vantaggio di soli 2”3 sul tenace Mannino. Volpato viaggia in quinta posizione ma deve comunque guardarsi le spalle dall’ottimo Visintainer sesto con la BMW M3. Giochi quasi fatti anche nel Trofeo A112 Abarth dato che Fichera ha letteralmente volato sulla “Lagorai 2” accumulando un vantaggio di 25”8 nei confronti di Oriella.
Il terzo passaggio sulla “Dosso – Gianni Rigo” consolida le prime due posizioni ed emette il verdetto vincente per Mannino che festeggia anche la vittoria di 3° Raggruppamento. Dietro al duo che si è giocato il podio della categoria, restano invariate le posizioni della top-ten.
La classifica finale ha inoltre consegnato la vittoria di 1° Raggruppamento alla Porsche 911 S di Roberto Perricone e Giorgia Velardi e degne di menzione sono le prestazioni di due “piccole” vetture, al traguardo entro i primi venti: la Peugeot 205 Rallye di Marco Galullo e Simona Calandriello, diciottesimi, e la Fiat 127 Sport di Luciano e Lorena Chivelli, ventesimi assoluti. Cinquantotto gli equipaggi che hanno concluso la gara e quasi scontata era la vittoria tra le scuderie per il Team Bassano. Nella classifica femminile, nuova vittoria per Elena Gecchele e Giulia Dai Fiori su Fiat 124 Spider.
Per il Manghen Team è stata giornata trionfale in tutti i sensi visto che alla vittoria assoluta di Taddei e Gaspari si è sommata quella ottenuta dai propri portacolori Andrea Fichera e Lorenzo Pagliaro nel Trofeo A112 Abarth Yokohama; per loro una bella vittoria nella gara di casa dopo un testa a testa con Manuel Oriella e Luca Mengon, anche lui di Borgo Valsugana e terza posizione per Marcogino Dall’Avo e Manuel Piras.
Una festosa cerimonia delle premiazioni condivisa con numerosi rappresentanti dell’amministrazione locale, sindaco Enrico Galvan in testa, e di altri comuni interessati dalla manifestazione, hanno concluso una riuscita edizione del Valsugana Historic Rally che ha ampiamente soddisfatto le aspettative dei centoundici equipaggi che hanno preso il via nel rally e soprattutto di coloro i quali hanno corso per la prima volta a Borgo Valsugana.
Ulteriori informazioni e i documenti di gara al sito web www.valsuganahistoricrally.it
Immagine: ACI Sport
Ufficio Stampa Valsugana Historic Rally
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
- FONTE: UFFICIO STAMPA VALSUGANA RALLY, ANDREA ZANOVELLO – In un pomeriggio di stampo autunnale si sono svolte nelle centrale Piazza De Gasperi le operazioni di verifica, superate da centoundici equipaggi. Domattina alle 8 lo start della prima vettura
Borgo Valsugana (TN), 31 maggio 2024 – Si sono da poco concluse le operazioni preliminari del Valsugana Historic Rally e Classic, fase che è stata ospitata dai locali del Municipio per le sportive e nella centrale Piazza De Gasperi, quelle tecniche.
Un meteo in continua evoluzione ha disturbato più volte la procedura dei controlli dei mezzi con rovesci di pioggia e temperatura decisamente anomala per il periodo.
Sette sono gli equipaggi che non si sono presentati, che rispondono ai numeri: 11, 12, 25, 31, 34, 49 e 108. Tutte presenti le diciannove Autobianchi A112 Abarth in lizza per l’omonimo Trofeo e altrettanto dicasi per le vetture in gara nel rally di regolarità a media.
Alle 8 di sabato1 giugno, dal centrale e caratteristico Ponte Veneziano verrà dato lo start alla prima vettura che, come da tradizione al Valsugana Rally, partiranno prima delle altre novantadue vetture; a seguire quelle della regolarità “media 60” e “media 50”.
Le previsioni per la giornata di gara annunciano assenza di pioggia ma comunque con alternarsi tra cielo nuvoloso e schiarite.
LE PROVE E GLI ORARI
PS 1- 4- 7 “Dosso – Gianni Rigo”. Km. 7,10 – 1° passaggio ore 8.24, chiusura strade dalle 6.20 alle 11 . 2° passaggio ore 13.54, chiusura strade dalle 12 alle 16.20. 3° passaggio ore 18.45, chiusura strade dalle 17.20 alle 21.20
PS 2 – 5 “Fravort”. Km. 14,05 – 1° passaggio ore 9.14, chiusura strade dalle 7 alle 12. 2° passaggio ore 14.44, chiusura strade dalle 13 alle 17.30
PS – 6 “Lagorai”. Km. 22,07 – 1° passaggio ore 11.04, chiusura strade dalle 9 alle 13.40. 2° passaggio ore 16.21, chiusura strade dalle 14.20 alle 19.10.
L’arrivo è previsto, sempre sul Ponte Veneziano a partire dalle 19.15; a seguire le premiazioni direttamente nella zona dell’arrivo.
Ulteriori informazioni e i documenti di gara al sito web www.valsuganahistoricrally.it
Immagine: Andrea Zanovello
Ufficio Stampa Valsugana Historic Rally
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
Bolzani al Valsugana Rally
FONTE: UFFICIO STAMPA ALESSANDRO BOLZANI, GIAMPAOLO GRIMALDI – MODENA. Alessandro Bolzani accende i motori in questo 2024 partendo dalla new entry fra le gare valevoli per il Campionato Italiano Rally Autostoriche: il Valsugana Rally. La competizione trentina, promossa da Aci Sport nel massimo campionato, regalerà al pilota gemimiano forti emozioni con le sue prove speciali tecniche dislocate intorno a Borgo Valsugana. Bolzani sarà affiancato da Marco Aldini e disporrà di una Peugeot 309 gti gruppo A dell’Autosport Italia. “Sono molto felice di fare il Valsugana – ha spiegato Alessandro Bolzani – è una gara di cui ne parlano bene con strade e panorami stupendi. Non vedo l’ora di provare la Peugeot 309 gruppo A e di divertirmi assieme a Marco Aldini. Ringrazio la famiglia e gli sponsor.”
Dalle Alpi alla Sicilia gli impegni della scuderia RO racing nel fine settimana
FONTE: UFFICIO STAMPA RO RACING, GIUSEPPE LI VECCHI – Il Campionato Italiano Rally per Auto Storiche fa capolino in Trentino, al Rally della Valsugana e la RO racing si presenta ai nastri di partenza con tre equipaggi che hanno tanta voglia di ben figurare. Il fine settimana prevede anche partecipazioni dei rappresentanti del sodalizio di Cianciana alla Coppa Val d’Anapo Sortino, valida per il Campionato Italiano Velocità della Montagna e allo Slalom di Montemaggiore Belsito.
Dalle Alpi alla Sicilia questo sarà l’asse su cui si muoveranno gli impegni del fine settimana agonistico per il portacolori della scuderia RO racing. In Trentino, al dodicesimo Rally Storico della Valsugana, valido per il Campionato Italiano Rally Auto Storiche, Natale Mannino sarà pronto a rifarsi dopo l’amaro ritiro della Targa Florio. Il palermitano, avrà al suo fianco, sulla sua Porsche 911 del Terzo Raggruppamento, seguita da Guagliardo, Roberto Consiglio. I due non nascondono ambizioni di successo. Sempre su una Porsche 911 seguita da Guagliardo, ma del Primo Raggruppamento ci saranno Roberto Perricone e Giorgia Velardi. Il medico palermitano sarà alla sua prima uscita stagionale nella massima serie nazionale. In Terzo Raggruppamento dopo l’esordio stagionale del Vallate Aretine saranno presenti, con la loro Opel Kadett Gte, Oscar Margiotta e Giuseppe Borgo.
In provincia di Siracusa alla trentanovesima Coppa Val d’Anapo Sortino, valida per il Campionato Italiano Velocità della Montagna, tra le storiche sarà della partita Bernardo Beninati con la sua Volkswagen Golf GTI della classe T1600 del Terzo Raggruppamento. Tra le moderne, il forte pilota della provincia di Catania, Andrea Currenti, pluricampione italiano delle bicilindriche, sarà in gara con un’agguerritissima Peugeot 106 della categoria RS Plus 1600, con la stessa vettura e nella stessa classe sarà al via Dario Salpietro. Sempre in RS Plus, con una Peugeot 106, ma in classe 1400 prometterà battaglia Davide Gravina. Con la stessa francesina da corsa, in versione N1600, continuerà a fare esperienza il giovane partannese Francesco Beninati. Tra le due litri della Racing Start vorrà ben figurare, a bordo della sua Renault Clio Sport, Massimo Musso.
FONTE: UFFICIO STAMPA TEAM BASSANO, ANDREA ZANOVELLO – Ancora una volta la scuderia condotta da Mauro Valerio si distingue nella gara “di casa” dando un significativo apporto di equipaggi: sono quarantasette in totale, uno dei quali nella gara a media
Romano d’Ezzelino (VI), 30 maggio 2024 – Sfiorano la cinquantina gli equipaggi che difenderanno i colori del Team Bassano nell’imminente Valsugana Historic Rally e Classic, valevole per il Campionato Italiano Rally Auto Storiche, T.R.Z. della Seconda Zona, Trofeo A112 Abarth Yokohama, Memory Fornaca, Michelin Trofeo Storico, Trofeo Rally ACI Vicenza e Coppa 127. Uno solo tra gli iscritti, quello formato da Riccardo e Giulio Mantovani su Opel Kadett GT/e sarà impegnato nel rally di regolarità a media; i restanti, undici dei quali in lizza per il trofeo dedicato alle A112 Abarth per il quale è stato emesso il comunicato dedicato, si preparano ad affrontare le sette prove speciali in programma nella giornata di sabato 1 giugno.
L’elenco inizia con la Porsche 911 RS di Bernardino Marsura e Massimiliano Menin, col pilota trevigiano che punta al tris dopo le vittorie del 2022 e 2023; sono poi altre sei le 911 nella stessa configurazione condotte da Andrea Smiderle – Alberto Bordin, Pietro Tirone – Vincenzo Torricelli, Luigi Orestano – Maurizio Barone, Stefano Chiminelli – Enrico Strappazzon, Claudio Zanon – Maurizio Crivellaro e Roberto Giovannelli – Isabella Rovere. Nella medesima classe figura anche la S 2.4 di Roberto Bordignon e Denis Rech, mentre con le “SC” del 3° Raggruppamento saranno della partita Massimo Voltolini e Michael Stock: il primo con Giuseppe Morelli, il secondo affiancato de Gerhard Weiss. A rappresentare il marchio Lancia ci sarà la Rally 037 di Edoardo Valente con Jeanne Revenu, oltre alla Fulvia HF di Olindo Deserti e Paola Ferrari. Restando tra le vetture di “casa nostra”, spicca la Fiat Ritmo 130TC di Matteo Luise e Melissa Ferro oltre alla Fiat 128 Sport di Luigi Annoni e Giampaolo Mantovani, la 124 Spider dell’equipaggio “rosa” Elena Gecchele e Giulia Dai Fiori, la Uno Turbo di Lorenzo Scaffidi con Daniele Cazzador alle note e la “cenerentola” Fiat 126 di Angelo Grassadonia e Andrea Carraro. Si prosegue con le vetture nazionali, grazie alle Alfa Romeo Alfetta: GT per Gianfranco Pianezzola e Mirko Tinazzo, GTV quella di Gianluigi Baghin e Valeria Reniero.
Si passa poi in casa Opel dove si assisterà alla sfida di classe tra le Ascona SR di Alessandro Mazzucato e Michele Orietti e di Giacomo Questi con Giovanni Morina opposti alla Kadett GT/e di Corrado Sulsente e Nicolò Marin. Vi sono, inoltre l’Ascona 400 di Tiziano e Francesca Nerobutto, la Kadett GSI di Maurizio Cochis e Milva Manganone, la Kadett SR di Peter ed Elke Goeckel oltre alla Corsa GSI di Alberto Gragnani e Massimo Facchinetti. Non mancano nemmeno le Ford, presenti con l’Escort RS MK II di Enrico Volpato e Samuele Sordelli e le Sierra RS Cosworth in versione 4RM portate in gara da Giorgio Costenaro e Agostino Iccolti affiancati da Lucia Zambiasi e Beatrice Croda; in gara anche una versione 2RM per Filippo Baron e Denis Masin. BMW presente con una M3 con la quale correranno Massimo Rettore e Paolo Gelio, mentre per la Peugeot sono tre le 205 iscritte: due Rallye e una GTI. Con la versione a carburatori saranno al via Marco Galullo con Simona Calandriello e Franco Simoni con Mauro Alioni, mentre con la 1.9, debuttano coi colori del Team Bassano i fratelli Roberto e Pier Antonio Nicola. Chiude il lungo elenco la Citroen AX di Fabio Stocchero e Samuele Fin.
Uno sguardo, infine, ai risultati dello scorso fine settimana col bel terzo posto assoluto arrivato al Rally Storico del Salento per mano di Giuseppe Savoca e Francesco La Franca con la Fiat Ritmo 75; alla cronoscalata “Bologna – Raticosa”, Salvatore Fazio Tirrozzo si è classificato in seconda posizione di classe al volante della Fiat 128 Sport.
Notizie e aggiornamenti al sito web www.teambassano.com
Immagine: Videofotomax
Ufficio Stampa Team Bassano
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
Il Campionato Italiano Rally Auto Storiche 2024 al giro di boa al 12° Valsugana Historic Rally
FONTE: UFFICIO STAMPA CIRAS, MARIA IULIANO – Attesa trepidante per il tricolore riservato alle regine del passato, che nelle due giornate di venerdì 31 maggio e sabato 1° giugno farà tappa nella località di Borgo Valsugana per il suo quarto appuntamento. 118 gli iscritti complessivi, a cui si aggiungono i concorrenti del CIRAR. Sette i tratti cronometrati da percorrere per oltre 90 chilometri competitivi, con partenza e arrivo nella località trentina.
Borgo Valsugana (TN), giovedì 30 maggio 2024 – Prosegue la stagione del Campionato Italiano Rally Auto Storiche, che dopo la tappa in Sicilia per il Targa Florio Historic Rally si sposterà in Trentino-Alto Adige, dove ad attendere le regine del passato ci saranno gli asfalti del 12° Valsugana Historic Rally. Al suo esordio nel tricolore, il quarto round del campionato si prepara ad accogliere i suoi protagonisti nel territorio attorno alla provincia di Trento, con Borgo Valsugana a fare da polo logistico della competizione organizzata dalla Scuderia Manghen Team, che si svilupperà lungo i passaggi di “Dosso”, “Fravort” e “Lagorai”, tutti da affrontare nella giornata di sabato 1° giugno per un totale di sette prove speciali spalmati su 93,54 chilometri cronometrati. Ad affiancare il tricolore rally riservato alle storiche, anche gli iscritti del Campionato Italiano Rally Auto Storiche di Regolarità, giunto al suo quinto appuntamento, e le 19 Autobianchi in lizza per il Trofeo A112 Abarth Yokohama.
GLI ISCRITTI | Saranno 118 gli equipaggi nell’elenco dedicato al CIR Auto Storiche pronti a darsi battaglia nei rispettivi raggruppamenti, gruppi e classi.
4°RAGGRUPPAMENTO: Tra i principali indiziati c’è Matteo Luise, al volante della Fiat Ritmo 130 Abarth condivisa con la moglie Melissa Ferro, chiamato a difendere l’attuale prima posizione di raggruppamento nonché il titolo italiano di categoria. Ad inseguirlo ci saranno Alessandro Bottazzi in coppia con Carmelo Cappello, in gara sulla Opel Corsa GSI, e il pilota locale Alessandro Taddei, affiancato da Andrea Gaspari su Subaru Legacy 4WD. Presente anche la navigatrice Lucia Zambiasi, questa volta al fianco di Giorgio Costenaro sulla Ford Sierra Cosworth di 4°Raggruppamento, e Maurizio Pioner, accompagnato da Bruna Ugolini su Lancia Delta Integrale, vettura sulla quale concorreranno anche gli equipaggi di Ferrari-Comellato, Errani-Bossuto e Dezulian-Conci.
3°RAGGRUPPAMENTO: Occhi puntati sul 3°Raggruppamento, il cui vertice sarà conteso da Natale Mannino, Tiziano Nerobutto e Beniamino Lo Presti. Il siciliano, già campione italiano nel 2023, sarà pronto a rimettersi in gioco dopo la delusione arrivata lungo le strade di casa al volante della Porsche 911 SC questa volta condivisa con Roberto Consiglio, con cui dovrà avvicinarsi alla leadership della classifica di raggruppamento attualmente occupata da Tiziano Nerobutto. Il pilota locale, accompagnato dalla figlia Francesca sul sedile di destra della Opel Ascona 400, avrà infatti come obiettivo principale quello di allungare sui propri avversari, primo fra tutti Beniamino Lo Presti, che nonostante l’assenza al Targa Florio conserva la piazza d’argento provvisoria, risultato che proverà a migliorare già sugli asfalti trentini sulla Porsche 911 SC con Giulia Zanchetta alle note. Tra le fila del 3°Raggruppamento anche il comasco Enrico Volpato, coadiuvato da Samuele Sordelli su Ford Escort RS.
2°RAGGRUPPAMENTO: Diversi anche gli iscritti del 2°Raggruppamento, a cominciare da Giovanni Emanuele Nucera, in corsa sulla Porsche Carrera RS condivisa con Christian Soriani, vettura gemella con cui è pronto a fare ritorno Alberto Salvini, affiancato da Davide Tagliaferri. Scorrendo l’elenco spiccano i nomi di Lorenzo Delladio e Andrea Smiderle, rispettivamente accompagnati alle note da Giovanni Agnese e Alberto Bordin su Porsche 911 RS e Porsche Carrera, mentre Oreste Pasetto, anche lui al volante della vettura di Stoccarda, sarà al via degli asfalti della provincia di Trento con Carlotta Romano sul sedile di destra. Non manca Luigi Orestano navigato da Maurizio Barone su altra Porsche Carrera RS.
Figura nel 1°Raggruppamento Roberto Perricone in coppia con Giorgia Velardi su Porsche 911 SC.
IL PROGRAMMA | La dodicesima edizione del Valsugana Historic Rally verrà inaugurata nella giornata di venerdì 31 maggio con le consuete verifiche tecniche e sportive. Si entrerà nel vivo della competizione con la cerimonia di partenza in programma alle ore 8.00 di sabato 1° giugno e che verrà allestita sul Ponte Veneziano a Borgo Valsugana. Una volta effettuato il passaggio in pedana, gli equipaggi si dirigeranno verso i passaggi di “Dosso” (PS1 – 8.24; PS4 – 13.54; PS7 – 18.45), che verrà ripetuto tre volte, “Fravort” (PS2 – 9.14; PS5 – 14.44) e “Lagorai” (PS3 – 11.04; PS6 – 16.21), entrambi da affrontare una seconda volta, per un totale di sette tratti competitivi. L’arrivo finale è previsto per le ore 19.15 nel cuore di Borgo Valsugana.
CALENDARIO CIR AUTO STORICHE 2024: 1-2 marzo 14° Historic Rally delle Vallate Aretine | 19-20 aprile 7° Rally Internazionale Storico Costa Smeralda | 9-11 maggio Targa Florio Historic Rally | 31 maggio-1° giugno 12° Valsugana Historic Rally | 20-21 giugno 13° Rally Lana Storico | 12-13 luglio 28° Rally Alpi Orientali Historic | 26-29 settembre XXXVI Rallye Elba Storico | 18-19 ottobre 39° Sanremo Rally Storico


























