FONTE: UFFICIO STAMPA ISLAND MOTORSPORT, DANIELE FULCO – Ragusa, 8 dicembre 2025 – L’equipaggio formato da “GORDON” ed Eros Di Prima, a bordo della Ford Sierra Cosworth di 4° Raggruppamento, si è aggiudicato il 1° Rally Storico del Barocco Ibleo, gara abbinata alla tredicesima edizione riservata, invece, alle auto moderne, nonché tornata in scena lo scorso fine settimana, dopo ben 14 anni d’assenza. Lungo gli asfalti del Ragusano, l’equipaggio della Island Motorsport (sempre in partnership con Tempo srl) ha dominato nel corso dell’intera due giorni agonistico-sportiva, tanto da svettare in tutte le sette prove speciali in programma. “GORDON”, di fatto alla prima esperienza in “carriera” sulle strade iblee, ha così inanellato il secondo successo stagionale assoluto nella specialità, dopo quello messo a segno al Nebrodi Historic a giugno; risultato condiviso in quell’occasione con Totò Cicero. «Nonostante avessimo già cumulato un ragguardevole vantaggio sui nostri diretti inseguitori, abbiamo deciso di proseguire a ritmi serrati anche nell’ultimo giro, tanto da riuscire ad abbassare i tempi. In estrema sintesi, un weekend da incorniciare» – ha commentato all’arrivo un più che soddisfatto Di Prima, “patron” della scuderia – «Tratti molto belli e particolari. Come le classiche e ben note “Lusia” e “Salinella”, riproposte nel solco della tradizione. Una competizione che, ne sono certo, crescerà in futuro grazie anche all’ottima organizzazione, ma che avrebbe meritato un maggior numero di partecipanti».
Al rientro dopo oltre due mesi di stop, è stato della partita sempre nel “Quarto”, altresì, Fulvio Garajo, alla guida della Renault 5 GT Turbo. Nonostante il primato conseguito in classe N/2500, qualche piccolo rammarico per il vice-presidente della Island che, coadiuvato alle note dal fidato Vincenzo Giambertoni, si è visto sfuggire il terzo gradino del podio, concludendo quarto. «Tutto sommato è andata bene. Peccato per due “lunghi” sulla seconda e sulla sesta frazione cronometrata (primo e terzo passaggio della Salinella ndr)» – ha raccontato Garajo a ruote ferme – «Nel medesimo punto di entrambi i passaggi, infatti, siamo incappati sullo sporco perdendo il controllo della vettura. Nessun danno, fortunatamente, però abbiamo pagato quasi una trentina di secondi di ritardo che, di fatto, ci hanno estromesso dalla lotta per la terza piazza, pazienza».
Archiviato il “Barocco Ibleo”, tutte le energie saranno rivolte a quella che dovrebbe essere l’ultima fatica della stagione: il redivivo (anche questo) Rally Conca d’Oro del 21 dicembre.
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FONTE: UFFICIO STAMPA ISLAND MOTORSPORT, DANIELE FULCO – Ragusa, 4 dicembre 2025 – Dopo ben 14 anni d’assenza, gli asfalti del Ragusano vedranno il ritorno del Rally del Barocco Ibleo. Un appuntamento agonistico, in programma il prossimo fine settimana, al quale sarà presente, altresì, la scuderia Island Motorsport (sempre in partnership con Tempo srl) che, per l’occasione, schiererà due equipaggi più che rodati al via di un inedito confronto riservato alle auto storiche (in concomitanza alla tredicesima edizione dedicata alle vetture moderne).
Al rientro dopo oltre due mesi di stop, sarà della partita il sempre competitivo “GORDON” che condividerà con Eros Di Prima, “patron” del sodalizio siciliano, l’abitacolo della Ford Sierra Cosworth di 4° Raggruppamento. Medesima categoria per il vice-presidente della Island Fulvio Garajo, anch’egli in pausa dal Tindari Historic Rally del settembre scorso e nuovamente in lizza con la Renault 5 GT Turbo, nonché coadiuvato alle note dal fido Vincenzo Giambertoni.
La gara, che nel solco della tradizione riproporrà tratti del passato ma ben noti ad appassionati e addetti ai lavori, entrerà nel vivo nella mattinata di sabato 6 dicembre con lo shakedown seguito, nel pomeriggio, dalla disputa della classica “Lusia”. L’indomani, invece, il piatto forte con lo start di altre sei prove speciali per un totale (nella due giorni sportiva) di 55,8 chilometri di frazioni cronometrate. Tanto la cerimonia di partenza quanto quella d’arrivo saranno celebrate presso la suggestiva Piazza Libertà a Ragusa, cuore pulsante dell’intera kermesse.
FONTE: UFFICIO STAMPA ISLAND MOTORSPORT, DANIELE FULCO – Montalcino (Si), 26 novembre 2025 – Fervono i preparativi in casa Island Motorsport (sempre in partnership con Tempo srl) in vista del 5° Rally Storico del Brunello, epilogo stagionale del Campionato Italiano Rally Terra Storico (CIRTS), in programma il prossimo fine settimana. Lungo i suggestivi quanto ostici sterrati del Senese, atteso l’equipaggio portacolori composto dai siciliani Giuseppe Leggio e Saro Gurrieri che, per l’occasione, condividerà l’abitacolo dell’Opel Corsa GSI di 4° Raggruppamento. Dopo il brillante successo conseguito al titolato Rallye Elba nel settembre scorso a bordo della fida BMW 2002 TI, dunque, un duplice esordio a breve per l’affiatato binomio ragusano, tanto alla gara toscana quanto sul tipo di fondo.
«In effetti, dopo aver archiviato l’impegno all’Elba, col mio “naviga” avevamo già espresso il desiderio di disputare una competizione su terra. Conciliandolo con il lavoro, siamo riusciti a concretizzarlo» – ha commentato Leggio alla vigilia – «Certo, non nutriamo chissà quali ambizioni, viste le tante incognite. L’obiettivo è, indubbiamente, quello di goderci appieno l’inedita esperienza e di giungere al traguardo. Da qui anche la scelta della vettura. Abbiamo deciso di salvaguardare la nostra BMW, lasciandola ai box, e di puntare su un mezzo che dovrebbe garantirci maggiore affidabilità. L’approccio? Cauto, indubbiamente. Lo shakedown sarà un primo step fondamentale per iniziare a prendere qualche riferimento, vedremo».
Il “Brunello” entrerà nel vivo venerdì 28 novembre con la partenza dal comune di Buonconvento, seguita dalla disputa delle prime cinque prove speciali; l’indomani, invece, saranno proposte altre sette frazioni cronometrate, prima che i partecipanti salgano sul palco d’arrivo allestito presso Piazza del Popolo, a Montalcino.
FONTE: UFFICIO STAMPA ISLAND MOTORSPORT, DANIELE FULCO – Taormina (Me), 20 ottobre 2025 – Un vero e proprio tripudio in casa Island Motorsport (sempre in partnership con Tempo srl), una volta archiviato il Rally di Taormina Historic Legend, chiusura stagionale del Campionato Siciliano Rally Auto Storiche, andato in scena lo scorso fine settimana. Procedendo con ordine, il sodalizio presieduto da Eros Di Prima, fregiatosi tra l’altro per il secondo anno consecutivo della Coppa Scuderie, ha festeggiato la vittoria conseguita da Giuseppe Termine (Porsche 911 Carrera RS di 2° Raggruppamento), in coppia con Sergio Musso. Seppur al debutto sui selettivi asfalti del Messinese, il pilota originario di Ribera, già con trascorsi di rilievo in pista, è passato al comando sin dalla prima tappa del sabato, per consolidare l’indomani la leadership e amministrare il vantaggio cumulato sino al traguardo, dopo aver svettato in cinque prove speciali delle otto effettivamente disputate.
Alle sue spalle, si sono inseriti i compagni di squadra Antonio Di Lorenzo e Franco Cardella che, sull’altra Porsche 911 Carrera RS, hanno chiuso la pratica nel 3° Raggruppamento, conquistando il titolo regionale di categoria. Così come gli affiatati Italo Ricevuti e Monica Catalano, su BMW 2002 TII Touring, ai quali è bastata una piazza d’onore in gara per cingersi definitivamente il capo con la corona d’alloro nel “Secondo”. Un bottino arricchitosi, oltremodo, in virtù dei neo campioni isolani di classe nel “Terzo”: a partire da Cosimo Labianca (Opel Kadett GTE) che, dopo aver già messo in bacheca qualche mese addietro il Trofeo Rally 4^ zona nonché navigato dall’esperto “DAVIS”, si è imposto nella “TC/2000”; la “TC/1150”, invece, è andata più che meritatamente ai fratelli peloritani Luigi e Giovanni Marino, su A/112 Abarth. Per chiudere nel “Quarto” con il successo nella “A/1300” da parte dei locali Giovanni Bonafede e Flavia Vizzari, su Seat Marbella.
Unica nota dolente nell’ambito dell’atto finale della Coppa ACI Sport 9^ zona (CRZ), riservata alle vetture moderne. Giovanni Barreca (Peugeot 208 Rally4) e il fido Marco Marin sul sedile di destra, sono stati costretti a dichiarare forfait poco dopo lo shakedown, per sopravvenuti problemi familiari.
Classifica finale Taormina Historic Legend
1. Termine-Musso (Porsche 911 Carrera RS) in 45’06”5; 2. Di Lorenzo-Cardella (Porsche 911 Carrera RS) a 2’02”4; 3. Avara-Cilia (Opel Kadett GSI) a 4’28”9; 4. Labianca-“DAVIS” (Opel Kadett GTE) a 5’23”9; 5. “Red Devil”-Spirio (Renault 5 GT Turbo) a 5’35”2; 6. Fiumara-Marino (Opel Corsa GSI) a 6’30”6; 7. D’Antoni-Occhipinti (Peugeot 106) a 6’48”; 8. Savoca-Amato (BMW 2002 TII Touring) a 6’49”7; 9. Marino-Marino (A/112 Abarth) a 7’22”3; 10. Ricevuti-Catalano (BMW 2002 TII Touring) a 9’22”1.
FONTE: UFFICIO STAMPA ISLAND MOTORSPORT, DANIELE FULCO – Taormina (Me), 17 ottobre 2025 – Scattato il conto alla rovescia in casa Island Motorsport (sempre in partnership con Tempo srl) in vista del Rally di Taormina, in programma nell’imminente fine settimana. La scuderia presieduta da Eros Di Prima onorerà l’impegno agonistico sulla riviera ionica schierando al via sette equipaggi portacolori, in lizza sia con vetture moderne che storiche. Tra le prime, nell’ambito del duplice atto finale della Coppa ACI Sport 9^ zona (CRZ) e del Campionato Siciliano Rally, sarà della partita Giovanni Barreca (Peugeot 208 Rally4) che, con il fido Marco Marin alle note, punterà a un risultato di rilievo in classe R2 al fine di guadagnarsi, altresì, l’accesso all’itinerante finale nazionale di Coppa Italia, ospitata quest’anno dal “casalingo” 22° Rally Tirreno Messina di metà novembre.
Nell’ambito del Taormina Historic Legend, riservato ai modelli d’antan, invece, sarà ben più cospicuo lo schieramento. Particolare attenzione agli affiatati Antonio Di Lorenzo e Franco Cardella che, su Porsche 911 Carrera RS di 3° Raggruppamento, vorranno di certo ambire al gradino più alto del podio con un duplice obiettivo: scolpire per la prima volta il proprio nome nell’albo d’oro e fregiarsi del titolo regionale di categoria. Al riguardo, però, l’equipaggio corleonese dovrà ben guardarsi dai compagni di squadra ancora matematicamente in corsa, ovvero: i fratelli peloritani Luigi e Giovanni Marino, su A/112 Abarth, oltreché Cosimo Labianca (Opel Kadett GTE), navigato dall’esperto “DAVIS”. Da seguire anche l’interessante evolversi nel 2° Raggruppamento dove il capofila Italo Ricevuti (Bmw 2002 TII Touring), in coppia con Monica Catalano, potrebbe accontentarsi di un piazzamento per chiudere agevolmente la pratica nella serie isolana, cingendosi il capo con la corona d’alloro. Il rientrante Giuseppe Termine (Porsche 911 Carrera RS), invece, coadiuvato da Onofrio Musso, potrebbe rientrare di diritto tra quanti aspirino alle posizioni nobili della classifica assoluta, per quanto al debutto sugli asfalti del Messinese. Completando lo schieramento con i locali Giovanni Bonafede e Flavia Vizzari, su Seat Marbella di 4° Raggruppamento.
La competizione scatterà domani sabato 18 ottobre con la disputa delle prime tre prove speciali seguite, l’indomani, da altre sei frazioni cronometrate; cerimonia di partenza, d’arrivo e premiazioni saranno ospitate in una cornice d’eccezione: la centrale piazza Vittorio Emanuele II a Taormina.
FONTE: UFFICIO STAMPA ISLAND MOTORSPORT, DANIELE FULCO – Magione (Pg), 13 ottobre 2025 – Di certo un epilogo inaspettato in quel di Magione, ma che nulla ha tolto al debutto di Alessandro Alunni Bravi nel Campionato Italiano Velocità Circuito Auto Storiche (CIVCA), lo scorso fine settimana. Presentatosi al via nelle vesti di portacolori d’eccezione, seppur occasionalmente, della scuderia siciliana Island Motorsport (sempre in partnership con Tempo srl), così come già avvenuto alla Targa Florio Classica del 2024, il Chief Business Affairs Officer del team McLaren Racing, ha affrontato il penultimo appuntamento stagionale della serie tricolore a bordo della Porsche 911 Carrera RSR del 1975 di Gruppo 5 condivisa con il palermitano figlio d’arte Totò Picciurro (il papà Raffaele, un noto gentleman driver isolano di lungo corso tuttora in attività). Un equipaggio del tutto inedito in lizza nel 3° Raggruppamento ma che, sin dalle qualifiche ufficiali del sabato, si è reso protagonista conquistando la seconda fila della griglia di partenza spuntando il terzo riscontro cronometrico. La domenica, invece, dopo l’ottimo spunto iniziale di Picciurro jr, portatosi autorevolmente al comando, la vettura dopo circa 15 minuti ha iniziato ad accusare problemi richiedendo un anticipato quanto necessario ingresso ai box; una volta individuata una perdita d’olio al motore e a seguito di un lungo intervento per tamponarla, al volante è subentrato Alunni Bravi che però, rientrato in pista per verificare la tenuta del mezzo, è stato costretto al ritiro dopo aver percorso un solo giro.
«Come capita molto spesso nel motorsport, abbiamo vissuto gioie e dolori. Le gare sono anche questo. Certo, il finale ci ha lasciato un po’ di amaro in bocca. Avevamo dimostrato di essere competitivi e di poter lottare per il podio, ma tant’è» – ha commentato Alunni Bravi a ruote ferme – «Ad ogni modo, rimane una bellissima esperienza vissuta nel corso dell’intero weekend. E un’emozione non da poco, quella di tornare a indossare casco e tuta a ben 31 anni di distanza dalla mia ultima competizione ufficiale (Campionato Italiano Sport Prototipi a Varano ndr). E di farlo, poi, al volante di un’auto eccezionale, divertente e parecchio impegnativa. Un’opportunità, va ribadito, concretizzatasi in virtù di un solido rapporto d’amicizia instauratosi con la famiglia Picciurro. A tutti loro così come al team Guagliardo che ha svolto sulla Porsche un lavoro ineccepibile e alla Island Motorsport, vanno i miei più sentiti ringraziamenti. Comunque non demordiamo, ci rifaremo la prossima volta».
Ponendo, altresì, il primo tassello di un programma sportivo in ottica 2026 che dovrebbe svilupparsi con una partecipazione più massiccia nel CIVCA da parte di Alunni Bravi e Picciurro jr, il tutto compatibilmente con il lavoro in McLaren.
FONTE: UFFICIO STAMPA ISLAND MOTORSPORT, DANIELE FULCO – Magione (Pg), 8 ottobre 2025 – Alla volta dell’Autodromo dell’Umbria, per affrontare il penultimo appuntamento stagionale del Campionato Italiano Velocità Circuito Auto Storiche (CIVCA), in scena il prossimo fine settimana nel Perugino. Un impegno al quale sarà chiamata la scuderia siciliana Island Motorsport (sempre in partnership con Tempo srl) che, così come già avvenuto alla Targa Florio Classica del 2024, riaffiderà la propria livrea, seppur occasionalmente, ad un portacolori d’eccezione, ovvero, Alessandro Alunni Bravi. Il Chief Business Affairs Officer del team McLaren Racing, infatti, in lizza nel 3° Raggruppamento, sarà al via con una Porsche 911 Carrera RSR del 1975 di Gruppo 5 che condividerà con il palermitano figlio d’arte Totò Picciurro (il papà Raffaele, un noto gentleman driver isolano di lungo corso tuttora in attività).
«Non poteva esserci modo migliore per festeggiare il recentissimo titolo costruttori centrato dalla McLaren, al GP di Singapore» – ha raccontato Alunni Bravi alla vigilia – «Un’opportunità concretizzatasi grazie a una pausa dagli impegni professionali, prima di rituffarmi nel “Mondiale” di F1 con la tappa statunitense, e a un solido rapporto d’amicizia instauratosi con la famiglia Picciurro, con la quale condivido una passione viscerale per le Porsche. Detto questo, sono nato e cresciuto a Passignano sul Trasimeno, a pochi chilometri da Magione, di fatto la pista di casa. Anche se parlerei più di un debutto che di un ritorno vero e proprio. Si tratterà, infatti, della mia prima esperienza nella specialità. La mia ultima gara vera e propria? Be’, Varano de Melegari, nell’ambito del Campionato Italiano Sport Prototipi edizione 1994. Se con il mio coequipier Totò ci siamo posti qualche obiettivo? Goderci il weekend, senza dubbio. Ponendo, altresì, il primo tassello di un programma sportivo per il 2026 che spero possa svilupparsi con una nostra partecipazione più massiccia nella serie tricolore, il tutto, ovvio, compatibilmente con il lavoro in McLaren. C’è grande entusiasmo e altrettante incognite. A partire dal tracciato che è stato ampliato e rinnovato dopo il 1994 e da allora non vi ho mai corso. E il mezzo, certo. Non ho potuto svolgere alcun test per mancanza di tempo. Lo saggerò direttamente sull’asfalto umbro, vedremo».
L’attesa due giorni agonistica entrerà nel vivo sabato 11 ottobre con la disputa di tre turni di prove libere, seguiti nel pomeriggio dalle qualifiche ufficiali che delineeranno la griglia di partenza; l’indomani, infine, fuoco alle polveri con lo start della gara vera e propria (ore 12,05) riservata alla 2^ Divisione (3° e 4° Raggruppamento), articolata sulla durata di un’ora.
FONTE: UFFICIO STAMPA ISLAND MOTORSPORT, DANIELE FULCO – Capoliveri (Li), 28 settembre 2025 – Emozioni e colpi di scena, come da lunga tradizione, al prestigioso XXXVII Rallye Elba Storico – Trofeo Locman Italy, round doppiamente valido per il FIA European Historic Rally Championship e per il Campionato Italiano Rally Auto Storiche, svoltosi lo scorso fine settimana. Un’intensa tre giorni agonistico-sportiva che, dopo la disputa delle dieci prove speciali in programma, ha consegnato la vittoria nel 1° Raggruppamento al siciliano Giuseppe Leggio, al volante della BMW 2002 TI condivisa con il corregionale Rosario Gurrieri. Un vero e proprio trionfo per i portacolori della scuderia Island Motorsport (sempre in partnership con Tempo srl) che, al rientro dopo quasi un anno di stop, ovvero dal precedente successo di categoria conseguito al Sanremo Rally Storico nell’ottobre 2024, sono passati al comando sin dalla prima frazione cronometrata del giovedì, recitando il ruolo di autorevoli leader fino alla bandiera a scacchi al sabato, dopo aver impresso il proprio ritmo inanellando ben otto scratch.
«Che dire, a dir poco soddisfatti per il risultato raggiunto, andato ben al di là di ogni più rosea aspettativa. Senza contare la ventunesima piazza assoluta finale, precedendo avversari di rilievo su vetture ben più potenti e performanti della nostra» – ha sottolineato un entusiasta Leggio a ruote ferme – «Alla fine, la scelta di montare gomme d’asciutto per l’intera gara ha pagato, nonostante le difficili e mutevoli condizioni meteo. Un azzardo certo, ma compiuto con cognizione di causa. Ora non ci resta che assaporare la vittoria».
È stato un impegno, decisamente, più tribolato per l’altro alfiere Sergio Palazzolo, penalizzato come tanti altri partecipanti da un tempo “ballerino” e dal continuo alternarsi di sole e pioggia battente sui selettivi asfalti dell’isola toscana. Nonostante tutto, il gentleman driver palermitano che, per l’occasione ha ritrovato alle note Carmelo Cappello dopo l’esperienza al Rally Lana Storico nel giugno scorso, ha tenuto botta con l’Opel Kadett GSI di 4° Raggruppamento, presentandosi puntualmente all’arrivo di Capoliveri. Epilogo per nulla scontato, visti i 24 ritiri registrati.
FONTE: UFFICIO STAMPA ISLAND MOTORSPORT, DANIELE FULCO – Capoliveri (Li), 24 settembre 2025 – Da un’isola all’altra. Reduce dai recenti successi conseguiti al casalingo Tindari Rally Historic, la scuderia siciliana Island Motorsport (sempre in partnership con Tempo srl) proseguirà gli impegni presentandosi al via del prestigioso XXXVII Rallye Elba Storico – Trofeo Locman Italy, round doppiamente valido per il FIA European Historic Rally Championship e per il Campionato Italiano Rally Auto Storiche, in scena il prossimo fine settimana.
Un appuntamento di respiro internazionale (ben 10 le nazioni rappresentate) che, dopo la pausa estiva, vedrà il rientro di Sergio Palazzolo. Il pilota palermitano che, per l’occasione ritroverà alle note Carmelo Cappello dopo la comune esperienza del giugno scorso al Rally Lana Storico, sarà in lizza al volane dell’Opel Kadett GSI di 4° Raggruppamento. Sarà della partita, altresì, l’altro siculo Giuseppe Leggio. Il gentleman driver, atteso all’esordio stagionale dopo uno stop di quasi un anno, condividerà l’abitacolo della BMW 2002 TI di 1° Raggruppamento con il corregionale Rosario Gurrieri.
Andando al programma dell’attesa gara elbana, giovedì 25 settembre dopo la cerimonia di partenza celebrata presso il comune di Porto Azzurro, scatterà la prima prova speciale (in notturna) delle 10 previste; il sipario calerà sabato 27 settembre con l’arrivo a Capoliveri. Saranno ben 133,58 i chilometri di tratti cronometrati, escludendo i trasferimenti. Garantita, infine, una significativa copertura mediatica in virtù delle dirette realizzate dal portale sportcultura.tv in collaborazione con ACI Sport.
Immagine: ACI Sport
FONTE: UFFICIO STAMPA ISLAND MOTORSPORT, DANIELE FULCO – Vittoria per i portacolori Diana-Giannone (BMW M3), seguiti sul podio in quest’ordine, dai compagni di squadra “GORDON”-Di Prima (Ford Sierra Cosworth) e Battaglia-Savioli (Porsche 911 Carrera RS), questi ultimi capofila del 2° Raggruppamento così come Labianca-“DAVIS” (Opel Kadett GTE) del “Terzo”
Per il secondo anno consecutivo, al sodalizio isolano assegnata la Coppa Scuderie nel Trofeo Rally Auto Storiche di zona
Tra le vetture moderne, gli altri alfieri Craparo-Lo Verme (Mitsubishi Lancer Evo IX) riescono a staccare il pass per la finale nazionale di Coppa Italia nonostante il ritiro per noie meccaniche
Patti (Me), 22 settembre 2025 – Confronti avvincenti al vertice giocati tutti in “famiglia” al 10° Tindari Historic Rally, epilogo stagionale del Trofeo Rally 4^ zona (TRZ) andato in scena lo scorso fine settimana. Nel Messinese, infatti, il podio assoluto è stato interamente monopolizzato dagli equipaggi portacolori della Island Motorsport (sempre in partnership con Tempo srl) che tra l’altro, per il secondo anno consecutivo, si è fregiata della Coppa Scuderie nel TRZ.
È toccato ad Angelo Diana (BMW M3 di 4° Raggruppamento), con Giacomo Giannone nell’abitacolo, iscrivere per la prima volta il proprio nome nell’albo d’oro della gara, passando definitivamente al comando dalla quinta prova speciale in poi delle sette effettivamente disputate delle otto in programma, legittimando il successo con tre scratch nelle ultime tre frazioni cronometrate; precedentemente la leadership provvisoria era stata appannaggio del compagno di squadra Pierluigi Fullone (BMW M3). Il funambolico pilota madonita, navigato dal “veterano” Sandro Failla, ha però cumulato l’ennesimo credito con la dea bendata, dopo il ritiro per la rottura di un semiasse. Meritata piazza d’onore, invece, per “GORDON”, con il “patron” Eros Di Prima sul sedile di destra, nonostante non pochi problemi accusati dalla loro Ford Sierra Cosworth; il podio, infine, è stato completato da Salvo Battaglia (Porsche 911 Carrera RS) che, con Gianluca Savioli alle note, ha fatto suo il 2° Raggruppamento dove alle sue spalle, si sono inseriti nell’ordine Italo Ricevuti (Bmw 2002 TII Touring) con Monica Catalano e Vincenzo Lo Presti (Lancia Fulvia Coupé) con Alessandro Catania.
Chiusura in bellezza per Cosimo Labianca che, tornato al volante della sua Opel Kadett GTE dopo alcune esperienze maturate con la BMW 320 e affiancato dall’esperto “DAVIS”, si è confermato nel 3° Raggruppamento (dopo il titolo di categoria nel TRZ già conseguito qualche mese addietro), precedendo al traguardo i sempre competitivi fratelli Luigi e Giovanni Marino, su A/112 Abarth. Tornando al “Quarto”, infine, da registrare i primati di classe messi a segno da Fulvio Garajo (Renault 5 GT Turbo) con Vincenzo Giambertoni, e da Giovanni Bonafede (Seat Marbella) con Flavia Vizzari, insieme all’argento di Sebastiano Ribaudo (Opel Corsa GSI) con Paola Marino. Forfait suo malgrado, invece, per Angelo Cinque (Fiat 128 Rally) con Fabrizio Fici.
Classifica finale 10° Tindari Historic Rally
1. Diana-Giannone (BMW M3) in 43’44”8; 2. “GORDON”-Di Prima (Ford Sierra Cosworth) a 1’22”6; 3. Battaglia-Savioli (Porsche 911 Carrera RS) a 2’11”7; 4. Ospedale-Mancuso (Opel Kadett GSI) a 2’27”6; 5. Avara-Cilia (Opel Kadett GSI) a 2’46”7; 6. Labianca-“DAVIS” (Opel Kadett GTE) a 3’46”6; 7. “Red Devil”-Spirio (Renault 5 GT Turbo) a 3’47”3; 8. Fiumara-Marino (Opel Corsa GSI) a 4’22”4; 9. Garajo-Giambertoni (Renault 5 GT Turbo) a 4’52”2; 10. Ribaudo-Marino (Opel Corsa GSI) a 6’11”1.


























