FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY CITTA’ DI MODENA, ALESSANDRO BUGELLI – In programma per il 15 e 16 settembre, la gara presenta il forte stimolo del portare il suo cuore pulsante a Maranello
Previsto un percorso sviluppato su quattro distinte prove speciali, due da ripetere il sabato e due da ripetere la domenica per un totale di 70 chilometri di distanza competitiva.
Modena, 16 agosto 2018 – E’ da segnare in agenda, per gli appassionati, il fine settimana di sabato 15 e domenica 16 settembre. E’ quello del 39° Rally Città di Modena, gara nazionale, che con la giornata odierna entra nella sua fase decisiva, quella delle iscrizioni, aperte appunto da oggi, sino a lunedì 10 settembre.
L’evento sarà articolato, affiancato dal rally storico 5° Historic Città di Modena e dalla regolarità sport 5° Sport Città di Modena. Le vetture storiche fino al 1990 potranno regalare, così, spettacolo ed emozioni d’altri tempi.
UNA NUOVA VESTE
Una veste rinnovata, quella di quest’anno per la gara, con il valore aggiunto che il cuore pulsante dell’evento sarà Maranello, per poi presentare diverse altre grandi particolarità, pensate soprattutto a chi corre, con una logistica compatta ed un percorso sviluppato su quattro distinte prove speciali, due da ripetere il sabato e due da ripetere la domenica per un totale di 70 chilometri di distanza competitiva. In queste settimane si stanno definendo gli ultimi dettagli di un evento che dunque offrirà non solo competizione ma anche fascino, passione e storia.
PERCORSO RIVISTO
Gara per tre quarti rinnovata, il “Modena” targato duemiladiciotto: la prova di “Montegibbio” è rimasta uguale allo scorso anno, la “Castelvetro” è nuova ed inedita, selettiva e sicuramente entusiasmante da affrontare, la “Barighelli” è stata allungata prendendo anche gli spettacolari tornanti finali mentre la “Valle” sarà accorciata.
TROFEI A GO GO
Non mancheranno premi speciali: il “Trofeo della leva-Memorial Gualandi” sul celebre cambio strada di Barighelli, il “Memorial Casolari” destinato al il primo pilota e primo copilota modenese nel rally storico, il “Trofeo Romano Gozzi” al giovane meglio classificato, la “Coppa Ritmo” dedicata alle Fiat Ritmo, quindi sempre nel rally storico con premi in buoni acquisto di materiale tecnico, il “Trofeo Abarth” per il primo classificato tra le A112 Abarth.
Novità anche con il riordino prima dell’arrivo nella splendida location Acetaia Leonardi, dove gli equipaggi potranno fare assaggi e ci sarà un rinfresco di benvenuto.
MARANELLO IL CUORE PULSANTE
Verifiche sportive e tecniche, partenza e arrivo in centro, nella bellissima Piazza Libertà fra il “Made in Red” e l’Auditorium Ferrari. Una location unica. Maranello, un luogo dove le corse in macchina vanno di pari passo con la vita quotidiana. Un luogo definito il centro mondiale dell’automobilismo, avendo la Ferrari. Proprio l’Auditorium sarà utilizzato nel primo pomeriggio di sabato per il briefing con i piloti.
Il riordinamento del sabato pomeriggio e il parco chiuso notturno fra la notte di sabato e domenica, sono previsti nella centralissima Piazza Libertà, l’area assistenza è confermata nella prestigiosa location del parcheggio lato destra di Via Enzo Ferrari, a fianco dell’omonima fabbrica di vetture da sogno. Per per tutto questo l’organizzazione tiene ad evidenziare il grande rapporto di collaborazione che si è instaurato con l’Amministrazione comunale di Maranello, decisa a dare un grosso contributo al rilancio del rally nel contesto nazionale. Oltre a Maranello, stanno facendo parte attiva al fianco di Prosevent anche i comuni di Castelvetro, Sassuolo, Prignano sulla Secchia e Serramazzoni, oltre ovviamente alla Provincia di Modena, all’Aci di Modena e tutte le persone e volontari che stanno lavorando con forte impegno e passione per realizzare un’edizione del “Modena”da ricordare.
Il gruppo “Amici del rally di Modena”, anima forte ed appassionata della manifestazione, dà il proprio contributo sul territorio, affiancando Prosevent nell’allestimento del rally e sarà l’anello di congiunzione appunto con le istituzioni per creare un evento che sia proprio dei luoghi ove si svolge, portando immagine e ricaduta economica grazie ai partecipanti ed al pubblico che sarà al seguito.
La scorsa edizione della gara venne vinta da Rossi-Zanella, con una Ford Fiesta R5, davanti ai reggiani Tosi-Del-Barba (Renault Clio R3) e terzi giunsero Beggi-Alicervi (Renault Clio S1600). Tra le auto storiche dominio invece della Ford Sierra Cosworth di Gilli-Giorgio, davanti a Luise – Handel e Bottoni – Ramaciotti.
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ALESSANDRO BUGELLI
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FONTE: UFFICIO STAMPA GABRIELE ROSSI, FABRIZIO HANDEL – Il pilota modenese, digerito l’annullamento del Rally Bianco Azzurro, rimanda il proprio esordio, a fine Luglio, con l’evento organizzato da Prosevent.
Modena, 31 Maggio 2018 – Tanti anni di attesa, una lunga preparazione della vettura e di tutta la documentazione necessaria per tornare ad infilare tuta e casco ma per Gabriele Rossi la luce verde non si è accesa lo scorso fine settimana e, causa annullamento del Rally Bianco Azzurro, il ritorno alle competizioni viene nuovamente rimandato.
Rabbia, delusione ed amarezza hanno ben presto fatto posto alla determinazione, nel pilota di Modena, che ha così definito il proprio rientro in attività, nella nuova veste di rallysta storico, in occasione del quarantaduesimo Rally Alto Appennino Bolognese, meglio conosciuto come RAAB Historic, che si terrà a Castiglione dei Pepoli, in provincia di Bologna, a fine Luglio.
Ancora due mesi di sofferenza per Rossi e per il navigatore adriese Fabrizio Handel per potersi finalmente sedere all’interno dell’abitacolo della Ford Sierra Cosworth di gruppo A, a trazione posteriore, che riproduce la livrea Texaco utilizzata nel mondiale da piedi pesanti come Vatanen e Blomqvist.
“Erano circa sei anni che aspettavamo questo momento” – racconta Rossi – “ed eravamo elettrizzati all’idea di tornare finalmente a condividere la nostra passione, su di una vettura importante come la Ford Sierra Cosworth. Dire che la fortuna non va molto d’accordo con noi sembra abbastanza scontato. Digerita la tanta delusione ci siamo guardati attorno ed abbiamo deciso di riprovarci, già a fine Luglio, prendendo parte al RAAB in versione storica, una gara che abbiamo potuto ammirare da spettatori nelle precedenti edizioni e che ci è apparsa molto ben organizzata da Prosevent. Il chilometraggio delle prove non è eccessivamente lungo e questo ci aiuterà a rimettere in moto, specialmente per me, quei meccanismi che sono rimasti fermi da tanto, troppo, tempo.”
La partecipazione di Rossi al RAAB diventerà quindi naturale preludio a quello che sarà l’evento più importante della stagione, previsto per metà Settembre, con il Rally Città di Modena.
“Fermo restando che vada tutto bene al RAAB” – sottolinea Rossi – “ci presenteremo poi alla mia gara di casa, il Rally Città di Modena. Lo scorso anno ho fatto da apripista quindi ho avuto modo di prendere un po’ le misure alla vettura ed alla tipologia di fondo. Sicuramente questo tornerà utile in gara.”
Un’occasione speciale anche per l’adriese Handel, che in quei giorni festeggerà il compleanno.
“Sarà molto bello vivere il mio compleanno a fianco di Gabriele nella gara di casa” – aggiunge Handel – “perchè si merita di togliersi delle soddisfazioni dopo tanto impegno nell’allestimento della vettura. Lo scorso anno ho chiuso, con Luise, secondo assoluto. Vedremo con Gabriele.”
FONTE: UFFICIO STAMPA TEAM BASSANO, ANDREA ZANOVELLO – Ottima gara per Luise e Handel con la Fiat Ritmo che portano in seconda posizione nel rally e nella “sport” Iula e Cocconcelli sul terzo gradino con la Porsche 911
Romano d’Ezzelino (VI), 14 giugno 2017 – Ancora una soddisfazione dai rally per il Team Bassano che al Rally Historic Città di Modena ha colto un ottimo secondo posto assoluto con Matteo Luise e Fabrizio Handel autori di una prestazione convincente con la Fiat Ritmo 130 TC Gruppo A che nulla ha potuto contro la più potente Ford Sierra dei vincitori, ma con la soddisfazione di aver firmato due scratch. Il risultato poteva esser ancor più brillante visto che ad una prova dalla fine, il terzo gradino del podio era occupato dall’Alfa Romeo Alfetta GTV Gruppo 2 di Gianluigi Baghin ed Elsa Dal Dosso: purtroppo un problema di alimentazione ha fermato prima dell’ultimo tratto cronometrato la buona gara del duo. Ha invece concluso, in ottava posizione l’altra Alfetta GTV, quella di Moreno Carraro e Giovanni Brunaporto, contribuendo alla vittoria del Team Bassano nella classifica delle scuderie.
Anche sul podio dell’annessa gara di regolarità è sventolato il vessillo del Team Bassano grazie al terzo posto assoluto conquistato da Pietro Iula e William Cocconcelli con la Porsche 911 SC e due gradini più in basso si è classificata la Lancia Fulvia HF di Andrea Giacoppo e Daniela Grilone Tecioiu.
A Brno in Repubblica Ceca si è corsa la quarta gara del Campionato Italiano Velocità Autostoriche nella quale Mario Massaglia è arrivato al traguardo nonostante alcuni problemi meccanici alla sua Porsche 935 Turbo Gruppo 5.
A Pove del Grappa (VI) si è svolta la quinta edizione del Montegrappa Legend nel quale Giorgio Pesavento e Piergiorgio Anderloni si sono piazzati sesti assoluti con la Simca Rally 2.
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Ufficio Stampa Team Bassano
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FONTE: UFFICIO STAMPA PALLADIO HISTORIC, ANDREA ZANOVELLO – E sono tre i successi stagionali nella regolarità sport per Senna e Zaffani che si aggiudicano al fotofinish la “Sport Città di Modena”
Vicenza, 13 giugno 2017 – Ancora un successo da festeggiare in casa Palladio Historic grazie alla vittoria conseguita domenica scorsa alla “Sport Città di Modena” dai portacolori Maurizio Senna e Lorena Zaffani bravi a spuntarla con la loro Volkswagen Golf Gti in una gara combattuta e molto incerta; l’affiatato duo è riuscito proprio nell’ultimo rilevamento a superare gli avversari Scapin e Morandi coi quali si trovavano a pari merito e, soprattutto per Senna grande tifoso della Ferrari, festeggiare la vittoria davanti al museo di Maranello è stata un’esperienza unica. Con questo risultato l’equipaggio rafforza la leadership nel Trofeo Tre Regioni a due corse dal termine. E’ stata una buona gara anche per Mauro Argenti e Roberta Amorosa che hanno concluso sesti assoluti e secondi di divisione con la Porsche 911 T e per Ezio Franchini con Gabriella Coato, undicesimi nella globale con la Volkswagen Golf Gti e anch’essi secondi di divisione. Non hanno concluso la gara Gianni Franchin ed Ezio Corradin fermati da problemi di alimentazione alla Porsche 944, inconvenienti causati dal gran caldo che ha caratterizzato le due giornate di gara.
Manca all’appello anche la Peugeot 106 Gruppo A che Giuliano Ongaro e Roberta Barbieri hanno portato in gara nel rally moderno: alcuni problemi meccanici li hanno costretti al ritiro alla quarta prova speciale.
Al termine della trasferta modenese è doveroso il ringraziamento alla squadra dell’assistenza capitanata dal Presidente Mario Mettifogo, impeccabile come sempre.
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Ufficio Stampa Scuderia Palladio Historic
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FONTE: UFFICIO STAMPA MATTEO LUISE, FABRIZIO HANDEL – Il pilota adriese, affiancato dal compaesano Fabrizio Handel, sfodera un’altra prestazione maiuscola, tra le auto storiche, nel rally emiliano.
Adria (Ro), 12 Giugno 2017 – Continua il momento d’oro per Matteo Luise che, alla quarta uscita stagionale, chiude con il secondo posto assoluto, di 4° raggruppamento nonché primo, in solitaria, nella classe J2-A/2000.
L’edizione numero quattro del Rally Historic Città di Modena vedeva il portacolori del Team Bassano, che ritrovava al suo fianco il compaesano Fabrizio Handel, prendere il via dall’autoporto di Sassuolo, nel tardo pomeriggio di Sabato 10 Giugno, in virtù dell’iscrizione vinta grazie al successo di Febbraio sulle strade amiche dell’Adria.
Con la Fiat Ritmo 130 gruppo A, quale unica iscritta in classe, gli obiettivi dell’equipaggio polesano di concentravano ben presto sulla lotta per il successo assoluto e di raggruppamento, consapevoli dei limiti tecnici della trazione anteriore torinese nei confronti della Ford Sierra Cosworth di Gilli, della Subaru Legacy di Palmieri e della Ford Escort RS di Tonelli.
Pronti, via e sulla prima salita di “Montegibbio” Luise, quarto tempo in prova, viene pesantemente penalizzato da una noia tecnica, relativa allo sfiato benzina, che ne rallenta notevolmente il passo.
Sistemato il problema, durante l’assistenza, si ritorna a “Montegibbio” dove l’adriese è secondo assoluto, così come nella successiva “Barighelli”, che chiude la giornata di gara.
Si riparte Domenica di buon mattino con Luise che apre la giornata siglando, complice un fuori programma del leader provvisorio Gilli, il miglior tempo sulla “Barighelli”.
Al giro di boa le carte sembrano rimescolarsi con il pilota polesano in ritardo da Gilli di 1”1; dietro i distacchi iniziano a farsi importanti, con il solo Tonelli in grado di mantenere il divario al di sotto del minuto.
Si arriva sulla prova più lunga, “Valle”, con Luise autore della seconda migliore prestazione mentre sulla versione accorciata, denominata “Pazzano”, i ruoli in vetta si invertono: a due prove dal termine la classifica è di fatto congelata, con il pilota di casa Fiat secondo assoluto e di raggruppamento, con un passivo di 20”5 da Gilli ed un vantaggio di oltre 2 minuti su Baghin.
I crono numero sette e otto diventano una sorta di passerella, ad alta velocità, con Luise che evita ogni possibile rischio, concentrandosi unicamente sull’obiettivo di salire sulla pedana di arrivo, di fronte al museo Ferrari di Maranello.
“Crediamo che la Ritmo più di così non poteva dare” – sottolinea Luise – “rispetto a vetture più performanti. Dopo il Campagnolo abbiamo lavorato molto sull’assetto e, grazie all’esperienza di Valentino, che ringrazio di cuore, siamo finalmente riusciti a trovare la quadra. Qui a Modena sono riuscito a guidare, finalmente, come volevo. Siamo sulla strada giusta per portare la nostra Ritmo al massimo della competitività. Siamo molto soddisfatti perchè, per essere la prima volta che vedevamo queste strade, molto diverse dalle nostre, crediamo di esserci difesi bene, specialmente contro avversari locali, profondi conoscitori delle insidie del percorso. Dulcis in fundo un enorme grazie a Luca, Alberto e Francesco che, come al solito, hanno gestito l’assistenza in modo impeccabile, degni di un team di professionisti. Bravi ragazzi!”
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FONTE: UFFICIO STAMPA HISTORIC RALLY CITTA’ DI MODENA, ANDREA ZANOVELLO – Il duo della Golf Gti la spunta all’ultimo rilevamento dopo un’avvincente sfida con Scapin e Morand che chiudono secondi. A podio anche Iula e Cocconcelli
Sassuolo, 13.06.2017 – E’ stata una quarta edizione della Sport Città di Modena combattuta e tirata fino all’ultima prova, quella che è andata in scena nello scorso fine settimana in contemporanea ai rally per auto storiche e moderne, coinvolgendo i protagonisti del Trofeo Tosco Emiliano e del Trofeo Tre Regioni.
Sono ventisei gli equipaggi che partono per affrontare il prologo serale che propone due prove, una delle quali viene annullata, e si va al riordino notturno con Enzo Scapin ed Ivan Morandi al comando con la loro Lancia Beta Montecarlo con una penalità, seguiti da Carlo e Ludovica Pinci su Fiat 124 Sport e Christian Grifa con Monica Capuzzo su Porsche 911, pari merito a due.
L’indomani, la gara vive sulla sfida tra il duo della Beta in giornata di grazia e solo Maurizio Senna e Lorena Zaffani con la Volkswagen Golf Gti riescono a mantenerne il passo: a due prove dalla fine, infatti, si trovano pari merito con tredici punti e lo stato di parità permane anche dopo il penultimo rilevamento: diciassette pari con una prova da affrontare! Sulla “Valle” il duo della Golf è quasi perfetto con un solo centesimo di scarto mentre sono quattro quelli di Scapin e così sul palco di Maranello si festeggia la terza vittoria stagionale di Senna e Zaffani che allungano ulteriormente nella classifica del Trofeo Tre Regioni.
Scapin e Morandi chiudono secondi realizzando la miglior prestazione stagionale e precedono Pietro Iula e William Cocconcelli, terzi con la Porsche 911 SC e la classifica assoluta, una volta di più, è la medesima anche per il Trofeo Tre Regioni.
Grifa e Capuzzo sono quarti assoluti grazie alla discriminante visto che concludono con le stesse penalità di Giacoppo e Grillone, quinti con la Lancia Fulvia HF. Sesta posizione per Argenti e Amorosa su Porsche 911 T e settimi concludono Marani e Colfi anch’essi su Porsche 911. Ferratello e Moscato portano la Fiat 128 Sport in ottava posizione precedendo Carlo e Ludovica Pinci vincitori della classifica del Trofeo Tosco Emiliano, noni con la Fiat 124 Sport e chiudono l’assoluta Franzoso e Garavello su Autobianchi A112 Abarth.
Alla Scuderia Palladio Historic la classifica delle scuderie, mentre a Franzoso va anche lo speciale premio messo in palio per la prima vettura Abarth classificata.
Immagine realizzata da Alessandro Sponda
Ufficio Stampa Historic Città di Modena
Andrea Zanovello – www.rallysmedia.com
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY HISTORIC CITTA’ DI MODENA, ANDREA ZANOVELLO – in coppia con Giorgio il modenese si aggiudica per la seconda volta consecutiva il rally modenese precedendo Luise e Handel su Fiat Ritmo; terzi Bottoni e Ramacciotti su Opel Kadett G/te.
Sassuolo, 12 giugno 2017 – E’ bis per Lorenzo Gilli e Simone Giorgio che si aggiudicano per la seconda volta consecutiva il Rally Historic Città di Modena con la Ford Sierra Coswort Gruppo N della Maranello Corse, dopo una sfida durata otto prove speciali con la Fiat Ritmo 130 TC Gruppo A di Matteo Luise e Fabrizio Handel – portacolori del Team Bassano – bravi a vincere due prove, nonostante la disparità dei due mezzi; la terza piazza assoluta va a Giuseppe Bottoni e Daiana Ramacciotti con l’Opel Kadett Gt/e Gruppo 2 della Verona Corse, che grazie al colpo di scena finale ereditano posizione e vittoria di 3° Raggruppamento: prima dello svolgimento dell’ultima speciale si è fermata l’Alfa Romeo Alfetta GTV Gruppo 2 di Gianluigi Baghin e Elsa Dal Dosso che si trovava meritatamente al terzo posto assoluto.
LA CRONACA – Tutte verificate le dodici vetture iscritte al 4° Historic Rally Città di Modena che come da tradizione apre la manifestazione partendo prima di quello per le vetture moderne; solo una defezione, invece, tra gli equipaggi della regolarità sport con ventisei in partenza ed in lizza per il Trofeo Tre Regioni e per il Trofeo Tosco Emiliano
S’inizia col prologo del sabato, scattato nel tardo pomeriggio dall’Autoporto di Sassuolo; tre le prove in programma, due delle quali da svolgersi in notturna. La prima parte di gara è nel segno della Ford Sierra Cosworth Gruppo N di Lorenzo Gilli e Simone Giorgio che primeggiano in tutte le prove e chiudono con 21”7 di vantaggio sulla Fiat Ritmo 130TC Gruppo A di Matteo Luise e Fabrizio Handel, attardati sulla prima a causa di un problema allo sfiato del serbatoio, poi sistemato in assistenza. La terza, provvisoria, piazza è per la Ford Escort RS Gruppo 4 di Andrea Tonelli e Roberto Debbi a 33”4 dal leader. Manca all’appello la Subaru Legacy del locale Giuliano Palmieri, in coppia con Daniele Benedetti, ferma per un problema al motore nella seconda prova. Ritirata anche la Porsche 911 S di Silvano Pasetto e Giuseppe Morelli, dopo aver concluso la prima speciale.
Si riparte la domenica mattina e Luise firma lo scratch sulla “Barighelli B” grazie ad una guida incisiva e una contemporanea divagazione che costa a Gilli una ventina di secondi; il leader ristabilisce le distanze sulla successiva “Valle A” nella quale Andrea Tonelli rimane fermo per una dozzina di minuti a causa di problemi di alimentazione; la Ford Escort riparte ma il pesante ritardo fa optare per il ritiro.
Dopo il riordino a Serramazzoni si riparte per l’ultima tornata di prove con Luise che si rimette in evidenza portando a due i successi parziali, ma Gilli concede solo 1”1 mantenendo la leadership. Giuseppe Bottoni e Daiana Ramacciotti sono terzi con l’Opel Kadett Gt/e ma lontani nella generale dall’Alfa Romeo Alfetta GTV di Gianluigi Baghin ed Elsa Dal Dosso saldamente terzi e al comando del 3° Raggruppamento. Gilli e Luise duellano anche sul penultimo tratto cronometrato ma le posizioni non mutano: il pilota della Sierra, firmando anche l’ultima prova, si aggiudica la gara davanti a Luise; il colpo di scena lo offre Baghin che non entra nell’ottava per problemi di alimentazione e lascia il terzo gradino del podio a Bottoni e Ramacciotti.
Sulla pedana posta di fronte alla Galleria Ferrari a Maranello, oltre ai tre che equipaggi che vanno a comporre il podio, salgo i quarti classificati Davide e Luciano Tonelli su Ford Escort Rs seguiti da Mauro Arati ed Elisa Corradi quinti con la Fiat 127 Gruppo 2; subito dietro la vettura gemella di Aldo Pantanella e Daniele Olivan che precede la Peugeot 205 Rallye Gruppo A di Giorgio Rangheri e Simone Carli. Chiude l’assoluta l’Alfetta Gtv Gruppo 2 di Moreno Carraro e Giovanni Brunaporto.
Al Team Bassano la vittoria nella classifica delle scuderie.
Immagine Fotosport
Ufficio Stampa Historic Città di Modena
Andrea Zanovello – www.rallysmedia.com
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY HISTORIC CITTA’ DI MODENA, ANDREA ZANOVELLO – Si è da poco concluso il prologo che prevedeva tre prove, due in notturna, che sono state vinte tutte dalla Ford Sierra Cosworth di Gilli e Giorgio che precedono Luise e Handel su Fiat Ritmo 130TC e Tonelli e Debbi su Ford Sierra Coswortth. Ritirate la Subaru Legacy di Palmieri e Benedetti e la Porsche 911 S di Pasetto e Morelli.