FONTE: SQUADRA CORSE ANGELO CAFFI – Il sodalizio bresciano centra il primo successo all’esordio stagionale di buon auspicio per il 2023.
Brescia 30 Aprile. Obiettivo raggiunto per Marco Superti e Battista Brunetti, su Porsche 911 Sc nell’11^ edizione del Valsugana Historic Rally. L’equipaggio della Squadra Corse Angelo Caffi, ha chiuso la gara trentina al quinto posto assoluto, con il successo di classe e la seconda posizione di 3° raggruppamento. Ottimo piazzamento in considerazione dei due anni di inattività fra le auto storiche dell’esperto driver che ha potuto contare sul valido supporto della Squadra Corse Angelo Caffi e della professionalità del team Balletti che ha curato al meglio la Gt di Stoccarda.
In avvio Superti ha mantenuto circospezione dopo il lungo periodo di stop non volendo prendere rischi, poi è subentrata una noia all’impianto frenante a cui in assistenza è stato posto rimedio. L’attacco è arrivato nel finale dopo aver preso fiducia con la vettura e la rimonta non ha tardato ad arrivare. Al traguardo Superti ha dichiarato: ” Stamattina siamo partiti in controllo, poi è migliorato il feeling con la vettura e ho preso un bel ritmo. Le prove erano bellissime e la macchina è andata benissimo dopo l’intervento in assistenza del team che ringrazio anche per la grande fiducia che mi ha dato. Per me era la prima volta in Valsugana e devo fare anche i complimenti all’organizzazione davvero impeccabile. Soddisfazione immediata nelle parole della presidentessa Benedetta Marelli Caffi:” È stato un ottimo esordio di stagione, subito competitivi fra le vetture Storiche. Nel prossimo fine settimana saremo in pista nel Bmw M2 Cs Racing Cup, dove contiamo di fare altrettanto bene
rallystorici.it
FONTE: MRC SPORT, PIERGIORGIO GRIZZO – Gli inossidabili Massimo Albano e Paolo Coan a bordo della loro Sierra Cosworth erano al via dell’11esima edizione del Valsugana Historic Rally, svoltosi a Borgo Valusgana e dintorni venerdì 28 e sabato 29 aprile. 88 gli equipaggi in gara, che si sono sfidati lungo 6 prove speciali, la somma delle quali dava 86,36 km a cronometro sui 247,62 totali. “Percorso molto bello – ha raccontato Paolo Coan, il navigatore – e complimenti agli organizzatori che hanno confezionato una gara perfetta. Quanto a noi non siamo certamente orgogliosi della nostra prestazione. E’ vero che abbiamo vinto la classe N2000…ma eravamo da soli. E il brutto è che non ci siamo nemmeno divertiti. La vettura era perfetta, curata da M Sport di Marco Marcon, ma quando non gira…non gira! Nella prima piesse si sono surriscaldati freni e poi sempre a rincorrere nella ricerca di un feeling mai trovato. Ora riorganizziamo le idee e vediamo di trovare la quadra”.
Per l’equipaggio della MRC Sport un 44esimo posto in classifica assoluta, 19esimo di gruppo 2 e primo di classe N2000.
FONTE: UFFICIO STAMPA BALLETTI MOTORSPORT, ANDREA ZANOVELLO – Il team dei fratelli Balletti torna dal Trentino con un convincente quinto assoluto da parte di Superti con la Porsche 911 SC e si prepara ad affrontare la classica siciliana valevole per il Tricolore con altre tre Porsche
Nizza Monferrato (AT), 2 maggio 2023 – Erano diversi anni che la Balletti Motorsport mancava al Valsugana Historic Rally, e nell’edizione del ritorno, il risultato ottenuto è stato più che soddisfacente grazie alla prestazione dell’equipaggio composto da Marco Superti e Battista Brunetti.
Per tornare a solcare i palcoscenici dei rally storici, il duo bresciano si è affidato ad una Porsche 911 SC Gruppo 4 messa loro a disposizione dall’azienda di Nizza Monferrato con la quale hanno preso il via in una gara dove la concorrenza non mancava di certo. Partito un po’ guardingo sulla prima speciale lunga ben 22 chilometri, anche per una frenata non ottimale poi sistemata in assistenza, Superti ha via via preso mano con la vettura e con l’impegnativo percorso, risalendo posizioni fino a chiudere al quinto posto assoluto che è valso la vittoria di classe e la seconda piazza di 3° Raggruppamento, centrando quanto era nelle aspettative pre gara, a cui si aggiunge il gradimento per aver corso una gara la cui organizzazione ha impressionato favorevolmente il pilota bresciano.
Archiviato il Valsugana l’obiettivo si sposta ora verso la Sicilia dove tra venerdì 5 e sabato 6 prossimi si correrà la Targa Florio Historic, terzo appuntamento del Campionato Italiano Rally Auto Storiche; tre le Porsche 911 in altrettante versioni che saranno schierate al via.
Nel 1° Raggruppamento toccherà alla 911 S 2.0 di Giuliano Palmieri e Lucia Zambiasi alla ricerca di quel risultato che permetta loro l’allungo in Campionato, mentre nel 2° sarà nuovamente in gara con la RSR Giovanni Emanuele Nucera reduce da un convincente Costa Smeralda assieme ad Umberta Gibellini che lo affiancherà anche sulle prove delle Madonie.
Confermata anche la presenza della 911 SC/RS con la quale Riccardo De Bellis e Christian Soriani tenteranno di bissare il risultato ottenuto in Sardegna, consapevoli che si ritroveranno a duellare con gli altri pretendenti al titolo.
Nove le prove speciali in programma per 95 chilometri cronometrati; la partenza avverrà venerdì da Palermo mentre l’arrivo è previsto il giorno dopo a Termini Imerese.
Ulteriori informazioni sull’attività dell’azienda al sito web www.ballettimotorsport.it
Immagine: Matteo Pittarel
Ufficio Stampa Balletti Motorsport
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: UFFICIO STAMPA TEAM BASSANO, ANDREA ZANOVELLO – Il team dall’ovale azzurro festeggia la vittoria – bis del pilota della Porsche 911 in coppia con Mosena e, oltre a dei buoni risultati dei propri portacolori, brinda ad un nuovo successo tra le scuderie e nel Trofeo A112 Abarth Yokohama
Romano d’Ezzelino (VI), 2 maggio 2023 – È stata una vittoria mai messa in discussione quella ottenuta da Bernardino Marsura e Silvia Mosena nell’undicesima edizione del Valsugana Historic Rally disputata sabato scorso; il pilota della Porsche 911 RSR griffata Team Bassano ha infatti preso il comando della gara sin dalla prima prova nonostante dei problemi ai freni poi risolti e, grazie ad altri tre scratch, si è aggiudicato per la seconda volta consecutiva il rally trentino, condividendo la gioia assieme alla navigatrice al suo primo assoluto.
Altri due gli equipaggi “azzurri” nella top-ten grazie ad Alberto Moronato e Cristiano Rosina settimi assoluti e terzi di classe con la BMW M3, mentre a completare la decina ci hanno pensato Adriano Beschin e Riccardo Pellizzari, anche secondi di classe su Porsche 911 SC.
Buono il rientro in gara per Alessandro Mazzucato che, assieme a Michele Orietti, porta l’Opel Ascona SR al terzo posto di classe e in quattordicesima posizione nella generale dove precede di un gradino la Lancia Delta Integrale di Fabio Garzotto e Andrea Sbaichiero e di tre l’altra Opel, Kadett GT/e in questo caso, con la quale Michele Costola e Sofia Lorenzi sono quarti di categoria seguiti dall’Alfa Romeo Alfetta GTV di Gianluigi Baghin e Dajana Sbabo, quinti.
Tornato alla guida della Porsche 911 RS, Stefano Chiminelli assieme ad Enrico Strappazzon è terzo di classe e ventitreesimo nella generale seguito dalla Lancia Delta Integrale di Paolo Baggio e Flavio Zanella che a loro volta precedono Maurizio Cochis e Milva Manganone secondi di classe con la nuova Opel Kadett GSI.
Continuando a scorrere la classifica generale, alla posizione trentadue si trova la Volkswagen Golf GTI di Fabio Stocchero e Mauro Savegnago che vanno sul terzo gradino della loro classe, mentre alla trentacinque è la volta della Porsche 911 S di Roberto Bordignon e Denis Rech. Traguardo tagliato anche dalla Fiat 131 Abarth di Danilo Pagani e Renato Vicentin secondi di classe e particolarmente soddisfatti erano anche Luigi Lanier e Diego D’Herin per la coppa dei primi di classe aggiudicata alla guida della Lancia Fulvia HF. Ancora un terzo di categoria a premiare Roberto Pellegrini e Micaela Nosenzo su Autobianchi A112 Abarth e, a chiudere la classifica generale sono Antonio ed Eva Orsolin al traguardo nonostante un pesante ritardo accumulato con la loro Porsche 911RS.
A sancire un bel risultato di squadra è arrivata anche la vittoria tra le scuderie che si somma a quella ottenuta da Manuel Oriella e Luca Mengon nel Trofeo A112 Abarth Yokohama per il quale è stato emesso il comunicato dedicato.
Sette gli equipaggi che non hanno visto il traguardo a partire dagli sfortunati Enrico Volpato e Samuele Sordelli appiedati dalla Ford Escort RS mentre si trovavano in terza posizione assoluta ad una manciata di secondi dalla vetta; ferma anzitempo anche la Ford Sierra Cosworth 4×4 di Giorgio Costenaro e Lucia Zambiasi, l’Opel Ascona SR di Mirko Urbani e Giovanni Brunaporto, l’Alfetta GT di Gianfranco Pianezzola e Mirko Tinazzo, la Kadett GT/e di Claudio Farronato ed Enrico Fantinato e, particolarmente sfortunati i fratelli Simoni, entrambi fermi sulla stessa prova: Franco con la Peugeot 205 Rallye e Sandro con la Kadett GT/e.
Notizie e aggiornamenti al sito web www.teambassano.com
Immagine: Matteo Pittarel
Ufficio Stampa Team Bassano
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: UFFICIO STAMPA SCUDERIA PALLADIO HISTORIC, ANDREA ZANOVELLO – Podio assoluto per Bianco con la Porsche e gara di spessore per Franchin primo di classe con l’Alfetta; a questi si sommano altri buoni riscontri per i portacolori del “gatto col casco” seconda scuderia classificata
Vicenza, 1 maggio 2023 – Quella andata in scena sabato scorso è sicuramente stata una delle edizioni più spettacolari e combattute del Valsugana Historic Rally, ottimamente organizzato da Manghen Team e Team Bassano.
La scuderia vicentina era presente con otto equipaggi, sei dei quali hanno tagliato il traguardo dopo aver disputato le sei prove speciali molto tecniche ed impegnative al termine delle quali, la classifica assoluta ha contemplato in terza posizione assoluta la Porsche 911 RS di Riccardo Bianco e Carlo Vezzaro autori di una gara convincente durante la quale hanno aumentato l’affiatamento con la performante coupé tedesca, portandola anche in seconda posizione nel 2° Raggruppamento. Di grande spessore è stata la prestazione dei fratelli Marco e Mattia Franchin autori di una gara perfetta con la loro Alfa Romeo Alfetta GTV: s’impongono nell’affollata classe 2-2000 che contava ben quattrodici equipaggi al via, mantenendo il comando sin dalla prima prova e, con un balzo finale, sono risaliti al nono posto assoluto guadagnando anche il terzo gradino del podio di 3° Raggruppamento.
Si festeggiano poi, altre due vittorie di classe: una per merito di Antonio Regazzo e Luigi Annoni con l’Alfa Romeo Alfetta GTV6 che portano al trentesimo posto nella generale; l’altra per mano di Stefano Sbalchiero e Miriam Iuretig bravi ad aggiudicarsi la 2-1150 con la performante Fiat 127 che finalmente ha portato una soddisfazione al neo portacolori della Scuderia Palladio Historic e subito dietro, firmando una bella doppietta, si classifica l’Autobianchi A112 Abarth del presidente Mario Mettifogo in coppia con Gloria Florio. A completare la “sestina” biancorossa all’arrivo, sono Giampietro Pellizzari e Mauro Magnaguagno, settimi di classe e quarantesimi assoluti con la Ford Escort RS.
Due i ritiri, entrambi per problemi meccanici, per l’Alfetta GTV di Matteo Cegalin e Gilberto Scalco e per l’Opel Kadett GT/e di Renato e Nico Pellizzari.
Nella classifica delle scuderie, ottimo il secondo posto ottenuto dalla Palladio Historic.
Archiviata una più che positiva edizione del Valsugana si guarda al prossimo impegno con l’imminente Targa Florio valevole per il Campionato Italiano Rally Auto Storiche; due gli equipaggi del “gatto col casco” iscritti: Francesco Ospedale e Antonio Mancuso su Volkswagen Golf GTI Gruppo A e Massimo Giuliani con Claudia Sora sull’abituale Lancia Fulvia HF 1.3. Nove le prove speciali per poco più di 95 chilometri da disputarsi tra venerdì 5 e sabato 6 maggio. Partenza da Palermo e arrivo a Termini Imerese.
Altre notizie ed informazioni della scuderia al sito web www.palladiohistoric.it
Immagine: Photozini
Ufficio Stampa Scuderia Palladio Historic
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: UFFICIO STAMPA SCUDERIA DUE TORRI, ANDREA ZANOVELLO – En plein della scuderia veneziana che vede all’arrivo di Borgo Valsugana i sette equipaggi in gara i quali hanno portato in dote un secondo e due terzi di classe.
Oriago di Mira (VE), 1 maggio 2023 – Inizia con un esito decisamente confortante la stagione sportiva della Scuderia Due Torri reduce dal Valsugana Historic Rally disputato lo scorso fine settimana con partenza ed arrivo a Borgo Valsugana; il rally trentino era gara di apertura del T.R.Z. della Seconda Zona oltre che del Trofeo Rally ACI Vicenza.
Sette sono stati gli equipaggi in gara per i colori della scuderia veneziana capitanata da Paolo Lamon, tutti regolarmente al traguardo, raggiunto dopo la disputa di sei prove speciali tecniche e molto impegnative tra le quali la lunga “Lagorai” di ben 22 chilometri da affrontare in apertura di gara.
Ad ottenere la miglior prestazione sono stati Andrea Marangon e Massimo Darisi, diciannovesimi nella generale con l’Honda Civic VTI Gruppo A con la quale si sono piazzati al secondo posto di classe interrompendo la sequenza di ritiri nel rally trentino; impegnati in una sfida molto interessante che vedeva ben tre portacolori della Due Torri nella stessa classe, hanno alla fine preceduto di una ventina di secondi i compagni di team Alberto Bressan e Silvia Niero su Opel Corsa GSI con la quale erano rimasti per metà gara al comando della categoria grazie soprattutto all’ottimo tempo staccato sulla prima speciale, dimostrando comunque una crescita costante nelle prestazioni; nell’assoluta sono ventunesimi.
Scorrendo la classifica si arriva poi alla posizione 27 appannaggio della Fiat Ritmo 130 TC Gruppo A che Daniele Danieli e Cristina Merco portano anche sul terzo gradino della loro classe dopo una gara regolare, cosa che non è avvenuta invece per Alessandro Ferrari e Piero Comellato, all’arrivo in una posizione non veritiera, a causa di un pesante ritardo accumulato per un banale problema alla loro Lancia Delta Integrale 16V Gruppo A, poi risolto; chiudono trentaquattresimi e ottavi di classe.
Soddisfatti al traguardo anche Davide Fiocco e Massimo Carraro, quinti di classe e trentasettesimi assoluti con la Peugeot 205 GTI 1.6 Gruppo A e altrettanto dicasi per Claudio Bello e Andrea Prisco quarantatreesimi con la Renault 5 GT Turbo, premiati con la vittoria di classe.
Il settimo equipaggio ha invece partecipato alla gara valevole per il Trofeo A112 Abarth Yokohama, Serie dedicata alle intramontabili Autobianchi, che fa classifica a sé stante. Era la prima volta di un equipaggio della Due Torri nello spettacolare e combattuto trofeo nel quale ha fatto anche l’esordio assoluto in un rally storico il giovane Riccardo Simionato, ben coadiuvato da Simone Scabello, che ha portato in gara la macchina con cui corse anche papà Mauro, concludendo in dodicesima posizione assoluta e terzo tra gli “under 28”.
Informazioni e notizie della scuderia al sito web www.scuderiaduetorri.it
Immagine: Matteo Pittarel
Ufficio Stampa Scuderia Due Torri
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: UFFICIO STAMPA SCUDERIA DEL GRIFONE, NICOLA MANZINI – Un mese di aprile particolarmente ricco di eventi e di risultati per la Scuderia del Grifone.
Aprono la serie di vittorie Cristian Bonnet ed Elena Solomattina che con la loro Alfa Romeo Giulietta TI vincono il 6° Rally Internazionale Costa Smeralda, tenutasi il 15-16 aprile scorso e prima prova del CIRM 2023, davanti all’equipaggio della Milano Autostoriche, Beretta – Giammarino,.
Completano il podio i campioni italiani in carica Paolo Concari e Cristiano Androvandi con la loro performante Lancia Delta 4wd. Ottimi risultati anche per altri equipaggi in gara: i fratelli Fabio e Paolo Verdona chiudono quinti, Maurizio Gandolfo e Enrico Merenda sesti, Marco Gandino e Danilo Scarcella ottavi, Angelo Pasino e Patrizia Italiano undicesimi.
Sfortunato il campionissimo Maurizio Verini che, con Massimo Liverani, dopo aver vinto la prima prova hanno avuto problemi con il cambio della loro Fiat x 1/9 tanto da essere costretti al ritiro.
A Verona nel week end del 21-22 aprile si è corso il Rally Due Valli e accanto al Cira alla 41° edizione si è corso l’Historic e la 10° edizione del Classic che quest’anno per la prima volta si è corso come regolarità a media. Il nostro portacolori veronese, Nicola Manzini, per una volta è stato profeta in patria e ha vinto la gara su Lancia Beta Coupè gruppo 3, navigato per l’occasione dal navigatore Campione d’Italia 2022 nel CIRM, il piombinese Cristiano Androvandi.
Dopo una gara molto bella e veloce, probabilmente tappa del CIRM 2024, hanno prevalso su i due volte Campioni Europei e Campioni Italiani 2018 Paolo Mercatilj e Francesco Giammarino mentre al terzo posto si sono piazzati gli esperti Mauro Argenti- Roberta Amorosa. Al quarto posto l’altro equipaggio Grifone Massimo Dall’Acqua navigato da Mery Vicari.
Nello stesso week end buone notizie anche dalla Francia dove l’equipaggio Maurizio Aiolfi – Enrico Merenda hanno vinto la prima edizione del Menton Riviera Classic a media con la superba Peugeot 309 GTI 16v alla prima uscita corsaiola.
Al Mugello, i nostri pistaioli, chiudono un mese di aprile particolarmente fortunato per la scuderia. Spiccano le due ottime gare corse dal giovanissimo Vittorio Milani che, nonostante i pochi giri di pista nelle prove libere, a cause dei numerosi incidenti ha strappato con due soli giri completi il 12esimo tempo nelle qualifiche. Si è difeso bene in gara dove nel Campionato Mitjet Italia ha ottenuto un 11’ ed un 12’ posto. Nell’ Alfa Revival Cup l’esperto Francesco Liberatore chiude 14esimo mentre 18esimi sono Francesco Ramacciotti che ha corso in copia con Massimo Ravi Pinto.
FONTE: NEWSLETTER ACI SPORT – Il fiorentino siè imposto nel 5° Rggruppamento, seguito da Massaglia che ha conquistato il 4° e papà Giuliano Peroni il 3°, entrambi su Osella. Nel 2° la firma di Palmieri su De Tomaso e nel 1° bis di Nocentini su Chevron. Percorso ridotto a 4.1150 metri per nebbia
Primi a partire sul ridotto tracciato sono stati i protagonisti del 15° Trofeo Lodovico Scarfiotti Storico, il secondo round del Campionato Italiano Italiano Velocità salita Auto Storiche. Con il tempo di 2’20”11 ha vinto il fiorentino Stefano Peroni sulla sempre incisiva Martini Mk32 BMW di 5° Raggruppamento, per il driver e preparatore toscano si tratta del bis stagionale e della conferma della valida rivisitazione della monoposto.
Secondo tempo generale e successo di 4° Raggruppamento per il piemontese Mario Massaglia che sulla Osella PA 9/90 BMW ha così iniziato la rimonta dopo il passo falso della gara iniziale.
Sul podio ideale è salito Giuliano Peroni, che sulla Osella PA 8/9 BMW si è imposto in 3° Raggruppamento, dove è stato tallonato dal sempre superlativo reggiano Giuseppe Gallusi che sulla Porsche 911 ha ottenuto il 4° tempo.
In netta crescita l’intesa del lucano Antonio Lavieri con la Martini Mk32, con cui il pilota di Policoro ha ottenuto il 2° posto di 5° Raggruppamento e la 5 posizione generale. Sesto tempo di gara per il dominatore di 1° Raggruppamento Tiberio Nocentini, il fiorentino del Team Italia su Chevron B19 Cosworth, affezionato allo spettacolare tracciato sarnanese.
Il milanese Alessandro Trentini, con il 7° tempo assoluto, è salito sul podio di 4° Raggruppamento con la Lucchini Alfa Romeo, con cui ha fatto pieno di punti nel Trofeo Sport Nazionale.
Anche il 2° Raggruppamento ha avuto un dominatore in Giuliano Palmieri al volante della possente De Tomaso Pantera, il modenese che con l’ottavo posto generale ha portato a 2 i successi stagionali e si prepara per affrontare la Targa Florio Historic Rally su Porsche. Podio di 4° Raggruppamento completato col 9° tempo di gara dal bravo Michele Rinaldi che sulla Ritmo 130 TC è stata la prima auto turismo della categoria, davanti al bolognese di Sicilia Salvatore Asta ancora non in completa intesa con la BMW M3. L’arrembante pesarese Alessandro Rinolfi su Morris Mini Cooper ha siglato il 2° tempo di 1° Raggruppamento, dove ha preceduto il lombardo Luigi Capsoni su Renault Alpine A110.
FONTE: UFFICIO STAMPA MATTEO LUISE, FABRIZIO HANDEL – L’adriese, secondo assoluto in Sicilia nella passata stagione, punterà a sfruttare al meglio un’altra occasione favorevole a lui ed alla sua Fiat Ritmo 130 gruppo A.
Adria (RO), 01 Maggio 2023 – Il tempo per recriminare sulla disavventura vissuta al Costa Smeralda, un terzo assoluto sfumato per il cedimento di un bullone all’interno del cambio, è terminato e per Matteo Luise è già tempo di giocarsi un’altra carta fondamentale nella rincorsa al titolo nel Campionato Italiano Rally Auto Storiche, pronta per il Targa Florio Historic Rally.
Tra Venerdì e Sabato la carovana del tricolore farà tappa in una delle piazze più iconiche per l’automobilismo a livello planetario ed il pilota di Adria, sempre in gara con la moglie Melissa Ferro sulla Fiat Ritmo 130 gruppo A curata da Silvano Amati e Valentino Vettore, avrà una nuova occasione da sfruttare, data la particolare conformazione del territorio nel quale si andrà.
“Il Costa Smeralda ed il Targa Florio sono due gare congeniali per noi” – racconta Luise – “perchè, non dovendo affrontare particolari altitudini, abbiamo l’opportunità di far prevalere il fattore umano, rispetto a quello tecnico. Nelle due gare isolane la cavalleria conta relativamente, correndo su speciali più pianeggianti, quindi tornare a casa con risultati importanti qui può fare una differenza enorme in campionato. In Sardegna eravamo terzi assoluti ma la rottura di un bullone del cambio ci ha fermato, facendoci sfumare la prima carta importante del giro meridionale. Ora abbiamo il Targa Florio e dovremo sfruttarlo al meglio.”
Una tappa sicula che lo scorso anno ha portato alla ribalta delle cronache il pilota polesano, portacolori del Team Bassano, qui secondo assoluto, primo di raggruppamento e di classe.
“Nel 2022 siamo andati bene qui” – sottolinea Luise – “ed abbiamo portato a casa un risultato davvero importante che ci ha permesso di lottare per il titolo italiano fino all’ultima gara. Potrebbe essere una trasferta già determinante per la classifica perchè uscire bene dalla Sicilia ci permetterebbe di rilanciarci ulteriormente per la lotta ai vertici del campionato italiano.”
Scorrendo la classifica provvisoria del CIRAS troviamo Luise al nono posto della classifica assoluta, in coabitazione con De Bellis e Nerobutto, ma anche secondo in quarto raggruppamento ed in gruppo A, a meno ventinove dalla vetta, con il primato tra le duemila gruppo A ed un vantaggio di undici lunghezze da difendere sul primo degli inseguitori.
Due le giornate di gara, ad iniziare da un Venerdì 5 Maggio che vedrà i protagonisti dell’italiano storico impegnati sulla sola speciale spettacolo “Nino Vaccarella” (2,22 km).
Il Sabato seguente, 6 Maggio, la sfida si sposterà sulle prove “Targa” (10,90 km), “Lascari – Gratteri” (11,55 km) e “Cefalù” (13,90 km), da ripetere per due passaggi in sequenza.
Il finale sarà affidato alla “Vincenzo Florio” (8,68 km) ed al terzo giro su “Lascari – Gratteri”.
“Prove speciali con tanta storia” – conclude Luise – “che mi piacciono. Una parte sarà uguale allo scorso anno mentre un’altra sarà tutta nuova per noi. Sarà una trasferta impegnativa ma speriamo di tornare con un bel risultato. Ne abbiamo bisogno per tornare in piena lotta.”
Mario Passanante ed Alessandro Molgora vincono il Circuito Stradale del Mugello
FONTE: UFFICIO STAMPA CIRCUITO STRADALE DEL MUGELLO,MATTEO BELLAMOLI – Il pilota siciliano su Fiat 508C della Franciacorta Motori ha primeggiato davanti a Loperfido-Moretti su Lancia Aprilia del Classic Team e a Gaggioli-Pierini su Fiat 508C della Promotor Classic.
30.04.2023 – Sono Mario Passanante ed Alessandro Molgora a conquistare il 2° Circuito Stradale del Mugello, gara di regolarità organizzata dall’Automobile Club d’Italia, ACI Storico, AC Firenze e Scuderia Automobilistica Clemente Biondetti valida come terzo appuntamento del Campionato Italiano Grandi Eventi Epoca Championship 2023.
Il pilota siciliano ha completato una gara di livello al volante della sua Fiat 508C battente bandiera Franciacorta Motori bissando il successo ottenuto lo scorso marzo alla Rievocazione Storica coppa Milano-Sanremo, precedente round della serie, che lo confermano assoluto protagonista del campionato.
Passanante ha condotto la gara con estrema costanza, aspetto fondamentale per questa disciplina, un incedere che gli ha permesso di issarsi al comando già al termine della prima tappa grazie agli ottimi risultati ottenuti sia nelle prove cronometrate che nelle prove di media. Alla fine Passanante l’ha spuntata, conquistando anche la Categoria RC2. Al secondo posto assoluto e di Categoria Fabio Loperfido ed Alessandro Moretti su Lancia Aprilia del Classic Team. Terza posizione e di Categoria per Marco Gaggioli ed Andrea Pierini su un’altra Fiat 508C della Promotor Classic che si sono imposti nella classifica delle prove di media.
Il terzetto si è sfidato per il primato durante tutta la corsa, disputata su due giornate, diverse tra loro per conformazione e giudicate molto divertenti e complete dai concorrenti. Sabato le vetture sono partite dall’incantevole cornice di Piazzale Michelangelo a Firenze per disputare la frazione più lunga con passaggi dal Chianti, Cavriglia, Arezzo, Casentino con Bibbiena e Poppi e arrivo al Passo della Consuma.
La seconda giornata ha invece ripercorso le mitiche strade di quello che fu il Circuito Stradale del Mugello, una delle corse su strada più antiche d’Italia. Le vetture hanno così raggiunto Scarperia dove dalla Piazza dei Vicari si è alzata la bandiera tricolore per questo evocativo momento della competizione. Attraverso il Passo del Giogo, Fiorenzuola, il Passo della Futa e il celeberrimo viale di cipressi di Galliano, le vetture hanno poi toccato Barberino di Mugello e sono giunte al Mugello Circuit dove dopo aver concluso la parte competitiva hanno potuto mettere le ruote all’interno del Circuito Internazionale per una suggestiva parata conclusiva.
Tante le sfide che hanno costellato la manifestazione, non soltanto per l’assoluto ma anche e soprattutto per le Categorie. La Categoria RC1 è andata a Gianmario Fontanella ed Annamaria Covelli che hanno portato in gara una Lancia Lambda Casaro del 1927 e sono partiti con il numero 1. La RC3 ha invece premiato Maurizio Magnoni e Marisa Vanoni su Porsche 356 del Registro Italiano Porsche 356, mentre in RC4 sono stati Dario Converso e Federica Ameglio a portare a casa la massima soddisfazione con la loro Innocenti Leyland Cooper battente bandiera A.C. Verona Historic. Successo straniero in RC5 con l’affermazione di Raf Rogiers e Kurt Reekmans su una curiosa Ferrari 400l.
A proposito di equipaggi stranieri a conquistare la speciale classifica sono stati Michel Decremer e Marie-Claire Martens su Austin Healey 100/6 della Promotor Classic. Sorrisi anche per Claudia Tagliaferri ed Elisa Panzeri che hanno conquistato la Coppa delle Dame con la loro Jaguar XK OTS della Scuderia Clemente Biondetti. Applausi per Classic Team che ha conquistato la classifica delle scuderie.
Al seguito del Circuito Stradale del Mugello, riservato alle vetture storiche costruite sino al 1990, si è disputato sul medesimo tracciato anche il Tributo Circuito Stradale riservato a vetture GT stradali costruite a partire dal 1991. A spuntarla è stato Giordano Mozzi, già vincitore della 1000 Miglia e da diverse stagioni impegnato con le supercar. Il pilota mantovano, navigato da Luca Taesi, ha portato al successo la sua Ferrari 458 Spider che ha difeso i colori del Progetto MITE, l’iniziativa che permette a persone ipovedenti di correre come navigatori. Alle sue spalle Fabio Vergamini ed Anna Maria Fabrizi su Ferrari 488 GTB. Terza posizione per Graziano Mancinelli e Silvia Claudia Barberi su Ferrari 458 Speciale del Ferrari Club Italia.
Classifica 2° Circuito Stradale del Mugello: 1. Passanante-Molgora (Fiat 508C/Franciacorta Motori); 3. Loperfido-Moretti (Lancia Aprilia/Classic Team); 3. Gaggioli-Pierini (Fiat 508C/Promotor Classic); 4. Fontanella-Covelli (Lancia Lambda/Promotor Classic); 5. Di Pietra-Di Pietra (Fiat 508C); 6. Sisti-Gualandi (Lancia Lambda Casaro/Classic Team); 7. Moceri-Dicembre (Lancia Ardea/Classic Team); 8. Zanasi-Corneliani (Fiat 508C/Classic Team); 9. Belotti-Plebani (Bugatti 37A/Brescia Corse), 10. Magnoni-Vanoni (Porsche 356/Registro Italiano Porsche 356)
Il Campionato Italiano Grandi Eventi proseguirà dal 19 al 23 luglio con il quarto appuntamento, la Coppa d’Oro delle Dolomiti in programma a Cortina d’Ampezzo.
–
Matteo Bellamoli


























