FONTE: UFFICIO STAMPA ANDREA TONELLI, FABRIZIO HANDEL – Con il Campionato Italiano Rally Terra Storico in pausa il pilota di Reggio Emilia si regala il ritorno nella patria dei flying finns.
Reggio Emilia, 18 Agosto 2024 – Un calendario del Campionato Italiano Rally Terra Storico probabilmente da rivedere, tre gare da Marzo a Giugno per poi darsi appuntamento a fine Ottobre, è diventata la migliore occasione a disposizione del due volte tricolore consecutive, tra le due ruote motrici, per regalarsi una vacanza da sogno, un obiettivo inseguito da tanti piloti.
Il prossimo fine settimana Andrea Tonelli tornerà a calcare i magici sterrati del Lahti Historic Rally, appuntamento valevole per il FIA European Historic Rally Championship in Finlandia.
Una trasferta particolarmente sentita dal pilota di Reggio Emilia, ricordando quell’esordio targato 2018 che gli valse un’ottima quarta posizione di classe, un ottavo di raggruppamento ed un sedicesimo assoluto, alla sua prima apparizione su sterrato al volante di una gruppo 4.
“Visti i tanti mesi di distanza dal San Marino alla prossima gara” – racconta Tonelli – “abbiamo deciso di organizzare questo ritorno in Finlandia, merito della disponibilità di Mauro Valerio. Il grazie più grande va indubbiamente a lui, presidente del Team Bassano, che ha deciso di rimettersi in gioco e di riorganizzare una trasferta che ha dato l’incredibile opportunità di correre su queste favolose strade. Tanti di noi, senza di lui, non avrebbero mai potuto trasformare questo sogno in realtà. Grazie anche a Keijo Vikman, nostro punto di riferimento sul posto, ed al Ristorante Mamma Maria, tappa immancabile per la nostra permanenza durante la gara.”
Una partecipazione che, libera da ogni pressione dettata dalla classifica di campionato, consentirà al portacolori di Movisport di testare le ultime evoluzioni apportate alla sua Ford Escort RS 1800 MKII, seguita da Power Brothers e condivisa con Roberto Selva.
“Non tutti i mali vengono per nuocere” – aggiunge Tonelli – “e poter provare le evoluzioni in una gara esterna al CIRTS è sicuramente un vantaggio per noi. Finalmente siamo riusciti a mettere in piedi le modifiche al ponte posteriore che desideravo e queste dovrebbero migliorare la nostra trazione. In Finlandia ne avremo bisogno ma il tutto ci tornerà utile anche in Italia.”
Due le frazioni per l’edizione 2024, partendo da un Venerdì 23 Agosto che conterà un doppio passaggio su “Ojassuo” (11,29 km), “Urajärvi” (10,45 km) e su “Ylänne” (12,92 km).
La seconda tappa, quella prevista per Sabato 24 Agosto, si articolerà sulla duplice tornata ad “Hautjärvi” (6,87 km), a “Koukunmaa” (13,78 km) ed a “Miehola” (14,82 km).
Oltre centoquaranta i chilometri complessivi di speciali da vivere nella patria dei flying finns.
“Dai video le prove sembrano essere molto veloci” – conclude Tonelli – “e non mi sembra di vedere particolari dossi oltre a qualche cambio strada. Già nel 2018 mi ero sentito molto a mio agio in questo contesto, ed il nostro obiettivo è quello di avvicinarci, pian piano, al passo dei finlandesi. Mi aspetto una prestazione in crescendo, prendendo le misure al tutto con calma.”
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FONTE: UFFICIO STAMPA MATTEO LUISE, FABRIZIO HANDEL – Dopo un avvio zoppicante nel secondo girone del tricolore il pilota di Adria torna nella patria del flying finns, libero da ogni pressione di campionato.
Adria (RO), 18 Agosto 2024 – Una lunga attesa, l’ultima apparizione in questa patria del rallysmo mondiale risale alla stagione 2018, è finalmente pronta a giungere al suo termine.
Il prossimo fine settimana si tornerà a parlare di Finlandia e nello specifico di Lahti Historic Rally, un appuntamento particolarmente caro a Matteo Luise, ansioso di tornare a competere su strade che hanno dato i natali ai tanto temuti quanto idolatrati flying finns.
“Siamo tutti molto felici ed elettrizzati per tornare a correre in Finlandia” – racconta Luise – “perchè, è inutile nascondersi, questo è uno dei posti più magici, a livello mondiale, per chi ama i rally. Non vediamo l’ora di tornare ad affrontare questi favolosi sterrati con il nostro team.”
Sempre affiancato dalla moglie Melissa Ferro e supportato dalla premiata ditta, quella composta da Silvano Amati e da Valentino Vettore, il pilota di Adria sarà della partita con quella Fiat Ritmo 130 Abarth gruppo A che, nell’ambito del secondo girone del Campionato Italiano Rally Auto Storiche, gli sta dando qualche filo di troppo da torcere.
Quale migliore occasione per ritrovare il supporto della dea bendata, avversa nelle ultime partecipazioni tricolori, se non in una trasferta libera da ogni pressione dettata dal campionato.
“Si tratterà di una partecipazione spot” – aggiunge Luise – “che vive di vita propria per noi ma credo anche per tanti altri italiani che condivideranno con noi questa incredibile esperienza. Si tratterà della nostra terza partecipazione e faremo del nostro meglio per cercare di ottenere un buon risultato che ci permetta poi di rientrare con il coltello tra i denti per il finale del CIRAS.”
Due le giornate di gara che caratterizzeranno il Lahti griffato 2024, valevole per il FIA European Historic Rally Championship, ad iniziare da quella di Venerdì 23 Agosto che conterà un doppio passaggio su “Ojassuo” (11,29 km), “Urajärvi” (10,45 km) e su “Ylänne” (12,92 km).
La seconda frazione, quella in programma per Sabato 24 Agosto, si svilupperà sulla duplice tornata di “Hautjärvi” (6,87 km), “Koukunmaa” (13,78 km) e di “Miehola” (14,82 km).
Oltre centoquaranta i chilometri complessivi di speciali da vivere sui più belli sterrati del mondo.
“Nonostante la validità per la massima serie europea” – conclude Luise – “si parla di un elenco iscritti abbastanza ridotto, attorno alla cinquantina di vetture. Una cosa è certa, sarà estremamente difficile stare davanti agli specialisti finlandesi ma ce la metteremo tutta per dire la nostra e portare in alto il tricolore. Da quanto abbiamo potuto vedere il percorso è quasi del tutto nuovo, a parte una sola prova speciale, rispetto a quello che noi conosciamo. L’auto è pronta per questi magici sterrati, il team scenderà in campo al completo. Un particolare ringraziamento lo voglio fare a Mauro Valerio, presidente del Team Bassano. Senza di lui non sarebbe mai stato possibile correre qui ed è solo grazie al suo impegno se quest’anno avremo il privilegio di tornarci. Non vediamo l’ora di partire per una nuova avventura al Lahti Historic.”
FONTE: UFFICIO STAMPA TEAM BASSANO, ANDREA ZANOVELLO – È già in viaggio verso la Finlandia la bisarca con le sei vetture che venerdì e sabato della prossima settimana correranno al Lahti Historic Rally, sesto appuntamento del Campionato Europeo FIA
Romano d’Ezzelino (VI), 16 agosto 2024 – Con l’operazione di carico delle vetture da gara nella bisarca che le porterà nei prossimi giorni a Lahti, è entrata nel vivo la spedizione organizzata dal Team Bassano pronto a tornare in Finlandia sei anni dopo l’ultima presenza.
Nella mattinata odierna i proprietari delle sei vetture iscritte dal team dall’ovale azzurro, si sono ritrovati a Pove del Grappa (VI) dove ad attenderli vi era il mezzo speciale che, una volta caricate le auto, è partito per affrontare il lungo viaggio verso la quella che dagli appassionati è nota come la nazione dei “Flying Finns”.
A bordo della bisarca hanno così preso posto l’Alfa Romeo 33 1.5 Gruppo A di Filippo Viola ed Anna Bressan, l’Opel Kadett GT/e Gruppo 2 di Michele Costola e Sofia Lorenzi, la Fiat Ritmo 130 TC Gruppo A di Matteo Luise e Melissa Ferro; e ancora: l’Opel Kadett SR Gruppo 2 di Peter ed Elke Goeckel su, la Fiat 125 Special Gruppo 1 di Pietro Turchi e Carlo Lazzerini e, a completare il sestetto, la Ford Escort RS Gruppo 4 di Andrea Tonelli e Roberto Selva.
Si dovrà invece attendere la mattina di martedì 20 prossimo, per la partenza dall’aeroporto di Venezia in direzione Helsinki del gruppo che oltre ai dodici conduttori, il presidente del Team Bassano Mauro Valerio, si arricchisce dei meccanici al seguito degli equipaggi.
Il rally si correrà su due tappe nelle giornate di venerdì 23 e sabato 24 agosto con partenza e arrivo a Lahti nell’area del porto sul lungolago. Dodici sono le prove speciali in programma, sei per ciascuna giornata, per 140,26 chilometri cronometrati sui 667,81 del percorso totale. Mercoledì 21 e giovedì 22 saranno le giornate dedicate alle ricognizioni e alle verifiche; alle 10 di venerdì scatterà la prima tappa la cui conclusione è prevista alle 20.05. Dalle 8.05 del sabato, la ripresa della gara con la seconda frazione il cui epilogo è previsto alle 18 con, a seguire, la cerimonia delle premiazioni.
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Immagine: Team Bassano
Ufficio Stampa Team Bassano
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
Il Rally Club Valpantena conferma il suo 2024 con il 6° Lessinia Rally Historic
FONTE: UFFICIO STAMPA RALY CLUB VALPANTENA, MATTEO BELLAMOLI – L’evento, ultimo round del Trofeo Rally di 2^ Zona, si svolgerà l’8 e 9 novembre sulle strade della Valpantena e della Lessinia. Nessuna regolarità al seguito. Programma condensato con tante novità riprese dal glorioso Revival Rally Club Valpantena, per una festa dei motori storici di fine stagione.
Grezzana, 14 agosto 2024 – Il Rally Club Valpantena conferma lo svolgimento del 6° Lessinia Rally Historic e ne svela i primi dettagli. Il rally storico, ultimo round del Trofeo Rally di 2^ Zona, si svolgerà l’8 e 9 novembre tra Valpantena e Lessinia su di un percorso condensato, un programma semplice a una gara tutta su un solo giorno, con circa il 36% di prove speciali rispetto all’intero itinerario.
Sono queste le premesse che lanciano la consueta festa di fine stagione organizzata dal Club veronese che negli ultimi venti anni è salito alla ribalta internazionale grazie al Revival Rally Club Valpantena. Una manifestazione che ha segnato un’epoca e che quest’anno non si svolgerà, data l’assenza di una formula che ne garantisca la continuità.
Deciso con difficoltà di iniziare questo nuovo capitolo, il palcoscenico delle attività sportive firmate RCV vedrà quindi protagonista la 6^ edizione del Lessinia Rally Historic, una evento che a sua volta ha accresciuto il suo apprezzamento e che quest’anno avrà molte novità ricalcate proprio dall’evento di regolarità. Da sottolineare che Bosco Chiesanuova sarà anche in questo caso la sede di arrivo, Direzione Gara, Centro Classifiche e cerimonia di premiazione, come per lo scorso anno, ma a cambiare sarà la logistica delle fasi pre gara.
La gara si aprirà infatti con le verifiche al venerdì sera contornate da una sana festa dei motori storici di fine stagione. Ad ospitarle sarà proprio la ditta Alberti Lamiere che negli ultimi anni è stata un caposaldo delle fasi pre gara del Valpantena. La Alberti Lamiere sarà questa volta anche la location del parco assistenza, da dove partirà la sfida vera e propria, nella mattinata di sabato 9 novembre.
Il programma agonistico prevede 7 prove speciali complessive tutte al sabato, per un totale di oltre 70 chilometri di azione con una percentuale davvero alta rispetto alla lunghezza complessiva della manifestazione. Interessanti anche i chilometraggi: la prova più lunga sarà oltre 14 chilometri e ripetuta per tre volte, la più corta solo di qualche metro sotto i 7 chilometri. L’arrivo come detto sarà a Bosco Chiesanuova, in Lessinia, dalle ore 18:00.
Le iscrizioni apriranno il prossimo 9 ottobre tramite il sito rallyclubvalpantena.it
Immagine: Fotosport
Ufficio Stampa Rally Club Valpantena
Matteo Bellamoli
Il Rally di Casciana Terme propone per la prima volta le vetture storiche.
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY DI CASCIANA TERME, ALESSANDRO BUGELLI – La penultima prova della Coppa Rally di zona 7, in programma per il 7-8 settembre, ha le iscrizioni aperte fino al 28 agosto e attende al via gli attori che hanno animato sino ad ora la stagione in Toscana. L’organizzazione Laserprom 015 ha confermata la “super prova” di Pontedera del sabato sera ma soprattutto propone per la prima volta la novità delle vetture storiche.
Casciana Terme-Lari (Pisa), 13 agosto 2024 – E’ nel pieno del periodo delle iscrizioni aperte, il 42. Rally di Casciana Terme, in programma per il 7-8 settembre, penultimo atto della Coppa Rally di zona 7, in programma sulle colline pisane per il 7-8 settembre.
La competizione organizzata da Laserprom 015, che gode della ampia collaborazione dei comuni di Casciana Terme/Lari e Pontedera, oltre che del forte stimolo dell’Automobile Club Pisa ha aperto il periodo di accoglienza adesioni fino a mercoledì 28 agosto e per quanto riguarda l’interesse alla gara si segnala la grande novità di accogliere per la prima volta le vetture storiche, quelle che andranno ad animare il 1° Historic Casciana Terme. Un’idea che vuole riportare sulle strade della provincia pisana, sulle “piesse” di questa iconica gara, le vetture che di essa hanno fatto la storia, sensazioni e performance sportive che ripoteranno molti appassionati e addetti ai lavori agli anni ruggenti delle corse su strada.
TORNA LA “SUPER PROVA” DI PONTEDERA
I concorrenti che accetteranno la sfida di Casciana Terme si troveranno a duellare su un percorso punteggiato da sette prove speciali da correre in due giornate di gara. Si avvierà la sfida verso l’ora di cena di sabato 7 settembre, con la “superprovaspeciale” di Pontedera, lo scorso anno di forte impatto e seguita dal pubblico delle grandi occasioni, contato in circa 5000 presenze. La gara scatterà appunto dalla celebre “Città della Vespa” alle 19,40 per poi dare il via alle sfide alle ore 20,00.
Seguirà il riordinamento notturno per poi riprendere a gareggiare l’indomani, domenica 8 settembre, con altre tre prove da ripetersi due volte. L’arrivo sarà a Casciana Terme, nella centralissima Piazza Garibaldi, a partire dalle 16,35.
Il totale di distanza cronometrata sarà di 65,260 chilometri a fronte del totale di 241,480.
Partenza Prima Vettura
Piazza del Mercato – Pontedera (PI) – uscita parco assistenza ore 19:40
Domenica 8 Settembre 2024
Arrivo Prima Vettura ore 16:35
Piazza Garibaldi – Casciana Terme (PI)
UFFICIO STAMPA
Alessandro Bugelli
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY DEL VENETO – Sono aperte dal 14 Agosto le iscrizioni al Rally del Veneto, la terza edizione dello spettacolare evento organizzato dalla scuderia scaligera Pro Energy Motorsport in collaborazione con il Rally Club Bardolino che si terrà il 13 e 14 Settembre. Le iscrizioni chiuderanno il lunedì della settimana della gara, il 9 Settembre.
La terza edizione porta con sé anche un’altra novità. Quest’anno infatti, a causa di un cedimento del manto stradale sulla prova “Col de la Spina”, grazie all’intervento dei Comuni di Badia Calavena e Vestenanova, è stata ridisegnata la cartina delle PS e i piloti potranno così sfidarsi ugualmente su un percorso molto tecnico ed entusiasmante. Verrà dunque inserita la storica prova speciale della Val d’Illasi, la “Ca’ del Diaolo”. Si tratta di una prima parte che rispecchia curve e rettilinei dello scorso anno mentre una seconda, dalla località La Collina, si procederà in direzione Monte Pecora, per poi proseguire nella discesa mozzafiato verso, appunto, la località Ca’ del Diaolo. Una prova speciale spettacolare, molto apprezzata dagli esperti di settore. L’altra soluzione per ovviare il problema logistico è stata quella di allungare la prova speciale “Tzimbar”. Questa prevede la famosa inversione nel centro di Bolca per poi proseguire verso Vestenavecchia.
Il 13 Settembre verranno effettuate le verifiche, a Badia Calavena, mentre il giorno dopo, il 14, la gara vera e propria che prenderà il via da Cellore di Illasi a partire dalla mattina. Il rally durerà per tutta la giornata con una grande festa alla sera per rallysti e non. Come già annunciato, la novità 2024 è la Coppa Opel, sfida che si aggiunge alle ormai tradizionali M3 vs Sierra, Porsche, Alfetta Gtv, Coppa 127 e Peugeot 205. Il rally, come detto organizzato dalla Scuderia Pro Energy Motorsport in sinergia quest’anno con il Rally Club Bardolino, oltre ad avere la preziosa qualifica di TRZ sarà valido anche per il Trofeo Rally ACI Vicenza e sarà aperto alla Categoria Rally di Regolarità a Media 50 e a Media 60, per dare la possibilità a tutti i regolaristi d’Italia di sfidarsi in 2 diverse tipologie di media. La gara si svolgerà con tre prove speciali, partenza e arrivo saranno a Cellore di Illasi.
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY IL GRAPPOLO, MASSIMO GROSSO – SI APRONO LE ISCRIZIONI AL 4° RALLY “IL GRAPPOLO STORICO”. SI CORRE IL 14 E 15 SETTEMBRE – PARTENZA E ARRIVO DA SAN DAMIANO D’ASTI. LA GARA VALIDA PER IL TRZ, PER L’HISTORIC RALLY CUP MICHELIN E IL MEMORY FORNACA
IN PALIO I MEMORIAL DOMENICO VALSANIA E IPPOLITO LO IACONO. IL VIA NEL POMERIGGIO DI SABATO CON I DUE PASSAGGI AD AGLIANO. TRE PASSAGGI A “FERRERE” E “SAN GRATO” LA DOMENICA. OLTRE AL RALLY STORICO ANCHE LA REGOLARITA’ E LA NOVITA’ DEL “E RALLY” TRICOLORE
E’ il momento delle iscrizioni che apre di fatto la 4° edizione del Rally “Il Grappolo Storico”. La gara promossa dal San Damiano Rally Club anche in questa stagione è crocevia importante nel calendario del Trofeo Rally di Zona e fa parte dell’Historic Rally Cup Michelin e del Memory Fornaca del quale è il 5° appuntamento stagionale. Molti quindi i motivi di interesse che accompagnano l’appuntamento sulle strade astigiane che rispetto allo scorso anno non ha stravolto il suo target ma conferma le sue caratteristiche di evento capace di coniugare un atteso momento sportivo ad eventi collaterali di particolare interesse. Si parte nel primo pomeriggio di sabato 14 Settembre dal centro di San Damiano D’Asti per affrontare il primo passaggio alle ore 16.09 sugli oltre dodici chilometri e mezzo della prova di Agliano. Un tratto che verrà ripetuto alle 18.20 dopo il riordino previsto in piazza Roma sempre ad Agliano. La serata si concluderà al rientro a San Damiano dove ad attendere i concorrenti un succulento apericena offerto dal San Damiano Rally Club. Dopo lo stop notturno la competizione riprenderà la Domenica con i tre passaggi a Ferrere (Km 8.700) e San Grato (km 7.250) inframezzati dal Riordino e dal Parco Assistenza a San Damiano. L’arrivo e la cerimonia di premiazione dopo oltre 73 chilometri cronometrati in piazza Libertà a San Damiano alle ore 16.25. Fra le novità più importanti di questa edizione, oltre al consueto Rally “Il Grappolo Regolarità” valido per il Nord West Regularity Cup riservato alla Regolarità a media, il 1°” E Rally Il Grappolo” che vedrà al via vetture stradali a propulsione elettrica. Per questa specialità è sufficiente la licenza sportiva giornaliera. Le iscrizioni si aprono Giovedì 15 Agosto e chiuderanno Lunedì 9 Settembre. Domenica 8 si potrà ritirare il road book ed effettuare una prima ricognizione di tutte le prove speciali. Procedura che verrà ripetuta venerdì 13 Settembre. Il sabato dalle 8.30 alle 13 sono previste le verifiche tecniche e sportive in piazza 1275 a San Damiano D’Asti mentre dalle ore 10 alle 12 è invece possibile prendere parte allo shakedown allestito in un tratto di strada tra le frazioni San Luigi e Ripalda a San Damiano d’Asti. Il via della gara alle ore 15.15 da Piazza Libertà. In questa edizione del Rally “Il Grappolo Storico” verranno ricordati con un memorial Ippolito Lo Iacono e Domenico Valsania, quest’ultimo pilota sandamianese scomparso pochi giorni prima del Rally “Il Grappolo” moderno. Novità assoluta, l’abbinamento del Grappolo alla terza edizione di “Rally Er”. Nel pomeriggio di Venerdì 13 Settembre piloti, ex meccanici, con vetture e mezzi dell’epoca, daranno vita ad un suggestivo “remember con la simulazione delle assistenze dello squadrone Lancia . Per concludere una cena di gala con 4 ospiti di eccezione i quali insieme ai meccanici racconteranno aneddoti e assistenze di allora. A breve i dettagli della location e informazioni per la prenotazione. Tutte le info sul sito. www.sandamianorallyclub.it e sui principali canali social.
FONTE: NEWSLETTER ACI SPORT – La competizione friulana entra nel Campionato Italiano Velocità Salita Auto Storiche dopo l’inevitabile annullamento per una frana dell’appuntamento toscano. Approvata dalla Giunta Sportiva la nuova definizione del numero minimo e massimo di gare
La Commissione Auto Storiche ACI informa tutti i partecipanti e gli appassionati del Campionato Italiano Velocità Salita Auto Storiche (CIVSA) di una modifica al regolamento per l’anno 2024, approvata dalla Giunta Sportiva ACI.
Sostituzione della “Scarperia Giogo” e Implicazioni per il Campionato
A seguito dell’annullamento della gara “Scarperia Giogo” a causa di una frana, è stato deciso che la gara di riserva “Cividale Castelmonte” subentrerà al suo posto nel calendario ufficiale del CIVSA 2024 dall’11 al 13 ottobre. Tuttavia, mentre “Scarperia Giogo” era una gara unica, la “Cividale Castelmonte” prevede due manche distinte: Gara 1 e Gara 2.
Questa modifica ha sollevato la questione del numero minimo di gare necessarie per ottenere punti validi per il Campionato, così come del numero massimo di gare i cui risultati possono essere conteggiati. Con la sostituzione, il numero di eventi rimane invariato a 9, ma il numero totale di gare sale da 14 a 15.
Nuovo Regolamento per il CIVSA 2024
In considerazione di questa situazione e tenendo conto del fatto che la stagione è già in corso, la Giunta Sportiva ACI ha approvato una modifica regolamentare specifica per il 2024. Di seguito riportiamo le nuove disposizioni:
Il numero minimo di gare per essere classificati è ora pari al 50% delle gare previste, arrotondato per difetto (ad esempio, con 15 gare previste, il minimo sarà di 7 gare).
Il numero massimo di risultati da utilizzare per il conteggio dei punti è pari all’80% delle gare previste, arrotondato per eccesso (ad esempio, con 15 gare previste, il massimo sarà di 12 gare).
Questa modifica è stata adottata per garantire equità e coerenza nel sistema di punteggio, considerando la situazione straordinaria verificatasi con l’annullamento della Scarperia Giogo. Invitiamo tutti i partecipanti a prendere nota di queste nuove disposizioni e a consultare il regolamento aggiornato disponibile sul nostro sito.
Per ulteriori informazioni e aggiornamenti, vi invitiamo a seguire il sito ufficiale della federazione.
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY DEL VERMENTINO, VANNA CHESSA – Il 4º round del Campionato Italiano Rally Terra Storico si disputerà su percorso rinnovato
Gli organizzatori della Rassinaby Racing hanno scelto di inserire la prova di Tula e una speciale di 20 km tra Oschiri e Pattada. La manifestazione del 25-27 ottobre sarà valida per tre campionati italiani: il Cirt, il Rally Terra Storico e il Cross Country
COMUNICATO N.1 del 09/08/2024
A due mesi e mezzo dal Rally dei Nuraghi e del Vermentino, gli organizzatori della Rassinaby Racing sono pronti a svelare le significative novità che, il 25-27 ottobre prossimi, caratterizzeranno una 21ª edizione che si preannuncia ricca di emozioni. Dopo gli ottimi risultati registrati negli anni precedenti, anche nel 2024 la manifestazione potrà vantare la pregevole tripla titolazione tricolore, che renderà la gara basata a Berchidda ancora valida per il Campionato Italiano Rally Terra, per l’Italiano Rally Terra Storico e per l’Italiano Cross Country Ssv. Il rally moderno e storico saranno validi anche per i rispettivi Campionati Regionali Delegazione Sardegna Aci Sport.
Conferme e novità
Come nel 2023, la base logistica della manifestazione sarà il comune di Berchidda, che ospiterà partenza, arrivo, parco assistenza, verifiche, direzione gara e sala stampa. Le novità sostanziali riguardano il percorso, che non è stravolto ma registra cambiamenti considerevoli. Partenza alle 13.30 di venerdì 25 ottobre da Piazza del Popolo, che alle 15 di sabato 25 ospiterà anche l’arrivo e la cerimonia di premiazione.
Lo shakedown e la qualifying stage, introdotta nel regolamento federale nel 2024, si disputeranno in territorio di Berchidda, lungo un tratto stradale mai impiegato in precedenza e su cui al momento si stanno effettuando delle modifiche per ampliare la carreggiata.
Il percorso, che sfiora gli 80 chilometri cronometrati, prevederà tre speciali da ripetere due volte. Nella giornata di venerdì 25 ottobre, in programma il doppio passaggio sulla new entry Tula-Erula, che avrà una lunghezza di oltre 11 chilometri.
“La prima prova sarà un inedito per noi. Riprendiamo parte del tracciato della speciale Tula del Rally Italia Sardegna, round tricolore del Mondiale Wrc, ma applicheremo diverse modifiche. Di questa speciale ostica, impiegheremo il tratto più spettacolare, ma al contempo quello col fondo più buono”, precisa Pietro Calvia, presidente della Rassinaby Racing.
La nuova prova di Tula-Erula non manda in pensione nessuna delle speciali impiegate lo scorso anno. “Abbiamo deciso di disputare la prova di Tula il venerdì e di inserire nel programma della seconda giornata quella che prima era la nostra speciale d’apertura, la Filigosu. Stavolta, però, la speciale di Oschiri verrà unita alla prova di Pattada, andando così a creare una speciale della lunghezza di ben 20 chilometri. Credo che questa si rivelerà la perla del Rally dei Nuraghi e del Vermentino 2024, una prova di 20 chilometri non è uno scherzo”, ha aggiunto il presidente Calvia.
La giornata di sabato 26, oltre al doppio passaggio sulla speciale Pattada-Oschiri, prevederà anche la doppia tornata sulla Alà dei Sardi-Buddusò, che porterà i concorrenti su un altro grande classico del territorio, Monte Lerno, stavolta lungo un tracciato di quasi 7 chilometri di lunghezze, lievemente accorciato rispetto a quello dell’edizione 2023.
Il commento
“Alcune settimane fa abbiamo avuto l’ispezione del supervisore federale, che ha compiuto il sopralluogo del percorso. E adesso continuiamo il lavoro iniziato già da diversi mesi per arrivare pronti all’appuntamento. La nuova data, che rispetto al consueto metà settembre ci vedrà gareggiare a fine ottobre, è l’ideale: evitiamo la concomitanza con la vendemmia, visto che siamo la terra del Vermentino, e non incorriamo nelle problematiche dei trasporti tipiche dell’alta stagione”, ha commentato l’organizzatore Pietro Calvia. “Avevo già dichiarato che puntiamo al Ciar. A titolo personale, posso dire che un Campionato Italiano Assoluto avrebbe bisogno anche di gare su terra, quindi, se occorre, noi ci siamo. Sono contento delle novità introdotte sul percorso e del lavoro che l’associazione sta portando avanti. Anche quest’anno la parte sportiva sarà affiancata da eventi di promozione del territorio, nelle prossime settimane sveleremo i dettagli”.
Convenzioni e contatti
L’organizzazione del Rally dei Nuraghi e del Vermentino ha rinnovato la collaborazione con l’agenzia Costa del Sole Travel, partner logistico i cui contatti sono disponibili nella sezione “Travel & Hospitality” del sito ufficiale della manifestazione, www.rallyvermentino.it. Il Rally dei Nuraghi e del Vermentino è anche su Facebook e Instagram con le proprie pagine ufficiali.
Immagine: Emanuele Perrone
Ufficio Stampa – 21º Rally dei Nuraghi e del Vermentino
Vanna Chessa
FONTE: UFFICIO STAMPA TEAM BASSANO, ANDREA ZANOVELLO – Nerobutto e Stefani con l’Opel Ascona 400 bissano la vittoria del 2023 e Sordi – Zambelli su Porsche 911 completano il podio assoluto
Romano d’Ezzelino (VI), 6 agosto 2024 – Nuovo alloro che va ad arricchire il già ricco palmarès del Team Bassano che nello scorso fine settimana ha lasciato il segno nella seconda edizione del Rally Valli Oltrepò Historic, svoltosi su strade già teatro del mai dimenticato Rally 4 Regioni, con partenza ed arrivo a Casteggio (PV).
Eguagliando la prestazione dello scorso anno, Tiziano Nerobutto assieme a Cristian Stefani ha nuovamente portato alla vittoria l’Opel Ascona 400 con la quale si è aggiudicato sette delle otto prove speciali in programma confermando il gradimento del percorso del rally pavese nel quale si è espresso ai massimi livelli concedendo, appunto, un solo parziale sfuggitogli per 9 decimi di secondo. Oltre alla vittoria assoluta e a quelle di classe e 3° Raggruppamento, il pilota trentino si è anche aggiudicato un prestigioso orologio “Mondia” messo in palio dall’omonima azienda di Ermanno Sordi che proprio in quest’occasione rivestiva i panni del pilota per cimentarsi nel rally di casa; ritrovato il volante della sua Porsche 911 SC/RS in versione Gruppo B condivisa con Francesco Zambelli, il pavese correva un’ottima gara che al traguardo gli è valsa la terza piazza assoluta impreziosita dal successo in 4° Raggruppamento, oltre che nella propria classe.
Soddisfacente è stata anche la prestazione di Lisa Meggiarin al debutto con la Fiat 127 Gruppo 2 nella quale ritrovava Silvia Gallotti sul sedile di destra. La prima giornata di gara è stata complicata da un problema di alimentazione che ha costretto la pilotessa vicentina a rientrare nella seconda grazie al “super rally” pagando una penalità che non ha comunque impedito, grazie ad una buona progressione prova dopo prova, di festeggiare la vittoria di classe chiudendo all’ottavo posto assoluto.
L’unica nota stonata arriva dal quarto equipaggio in gara, quello formato da Nicola Salin e Paolo Protta, costretti al ritiro durante la prima prova speciale a causa di un problema elettrico alla loro Porsche 911 RS.
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Immagine: Diessephoto
Ufficio Stampa Team Bassano
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com


























