Scorre il conto alla rovescia per la Scuderia del Grifone che affronterà a fine mese il Rally Montecarlo Historique con diciotto equipaggi.
Nel video, la presentazione del team effettuata lo scorso 10 dicembre.
FONTE: UFFICIO STAMPA SPORT RALLY TEAM, JADA C. FERRERO – Carmagnola 4 gennaio 2022 – Il rally delle Valli Cuneesi 2022 si svolgerà, ma in versione esclusivamente storica. Avrà luogo il 23 e 24 luglio sulle bellissime e molto tecniche strade delle valli occitane cuneesi
“Purtroppo – spiega il patron Piero Capello, storico organizzatore a capo dello Sport Rally Team – la sosta forzata nel 2021, dovuta a difficoltà organizzative generate dal Covid, ha penalizzato fortemente la messa a calendario del rally moderno che ha perso ogni validità scendendo di fatto all’ultimo posto nella scala delle priorità. In poche parole, nonostante 40 anni consecutivi senza aver mai perso un anno e senza aver mai cambiato organizzatore, la norma federale parla chiaro: chi si ferma, anche solo una stagione, perde ogni diritto. Essendo il calendario della prima zona molto affollato e non trovando una data consona, siamo stati costretti a ritirare la nostra candidatura”.
Il rally delle Valli Cuneesi storico sarà imperniato su tre prove speciali, la Montoso di 15 km, la Valmala di 15 km e la Brondello di 7 km per un totale di 74 km cronometrati su 6 prove speciali, tre tratti ripetuti due volte. Resta da definire la città di partenza e arrivo, Dronero o Saluzzo, scelta che dipenderà molto dall’andamento della pandemia e dalle norme attualmente in vigore per il suo contenimento che coinvolgono anche la logistica delle gare.
Nel 2020, a pochi giorni dal via, il 2-3 maggio, il coronavirus aveva indotto allo slittamento del 26° Rally Valli Cuneesi, primo appuntamento stagionale valido per il CRZ Coppa Rally di Zona a coeff 1,5, e del concomitante 13° Rally storico del Cuneese valido per il TRZ Trofeo Rally di Zona. Avrebbero poi dovuto svolgersi nella seconda parte dell’anno. Invece no. Nella riformulazione dei calendari del secondo semestre non avevano trovato posto.
Così si riparte in questo 2022. In versione storica.
DA UFFICIO STAMPA TEAM BASSANO, ANDREA ZANOVELLO – In una pioggia di titoli, il riepilogo della stagione sportiva da poco terminata da parte della scuderia capitanata con successo da Mauro Valerio
Romano d’Ezzelino (VI), 4 gennaio 2022 – Ci è voluto tempo per compilare la lista dei titoli conquistati dai tesserati del Team Bassano nella stagione sportiva 2021, conclusa a metà dicembre con le ultime gare a calendario. Tanti successi sia nel Campionato Italiano Rally Auto Storiche, sia nei Trofei di Zona, passando per il Campionato Terra fino alla regolarità.
S’inizia dalla massima Serie Tricolore con la vittoria nel 1° Raggruppamento conseguita da Nicola Salin e Paolo Protta con la Porsche 911 S, uguagliata da Adriano Beschin e Federico Migliorini, campioni del 3° su Porsche 911 SC; per entrambi, inoltre, anche la vittoria nelle classi U>1600 e 3/4/>2000 e per il pilota veneto anche il centro nella “Over 60”.
Proseguendo con le classi, Luigi Annoni e Giampaolo Mantovani bissano il titolo 2020 nelle 2/2/1600 con la Fiat 128 Sport, Massimo Giudicelli e Paola Ferrari con la Volkswagen Golf Gti nella 3/2/1600, Giacomo Questi e Giovanni Morina si aggiudicano la 3/2/2000 con l’Opel Ascona SR. Si passa poi al 4° Raggruppamento con Filippo Viola e Francesca Dalla Rizza che primeggiano in J1/A/1600 su Alfa Romeo 33 e nel periodo J2 si assiste ad un “filotto” targato Team Bassano grazie a Marco Galullo e Daniele Zecchini con la Peugeot 205 Rallye nella A/1300; Enrico Canetti con Cristian Pollini e l’Opel Corsa in A/1600; Marco Frainer e Marco – Comunello fanno loro la A/2000 con l’Opel Kadett GSI e “Lucky” con Fabrizia Pons la A/>2000 su Lancia Delta Integrale 16V. Nella classifica dei Gruppi vittoria per Matteo Luise – con Melissa Ferro e Fabrizio Handel – che ha corso con la Fiat Rimo 130 TC e Subaru Legacy. Ad impreziosire il tutto, è il sesto titolo Scuderie che va a sommarsi a quelli consecutivi dal 2012 al 2015 e a quello del 2020.
Nel Campionato Terra si è messo in luce Bruno Bentivogli, con Andrea Cecchi alle note sulla Ford Sierra Cosworth, primeggiando in N/2000 del 4/J2, titolo che però non sarà assegnato per il mancato raggiungimento del numero minimo di partecipanti in classe. Tra le scuderie, seconda posizione per il Team Bassano che va a podio anche nel Campionato Europeo FIA, classificandosi terzo.
Si passa, poi, ai Trofei di Zona che hanno portato altre soddisfazioni al team dall’ovale azzurro che nella 1^ ha festeggiato la vittoria assoluta e in 3° Raggruppamento grazie a Roberto Rimoldi e Roberto Consiglio su Porsche 911 SC Gruppo 4, mentre con una simile ma di Gruppo B, Ermanno Sordi ha fatto sua la classifica del 4°; il tutto, viene completato dal successo tra le scuderie.
Nella 2^ Zona, sono Alessandro Mazzucato e Massimo Boni a trionfare nell’assolut – e in classe 3/2/2000 – con l’Opel Ascona SR; Nicola Patuzzo e Alberto Martini portano la Toyota Celica al successo in 4° Raggruppamento e classe 4J2/A/>2000, mentre Lorenzo Scaffidi e Natascia Freschi svettano in 4J1/A/2000 con la Fiat Uno Turbo. Gianluigi Baghin vince la “Over60” e nelle scuderie, arriva l’ennesima vittoria.
Si passa, infine, in 4^ Zona per cogliere un altro allora ad opera di Marco Savioli e “Davis” vincitori del 2° Raggruppamento con la Porsche 911 RSR.
Un’ulteriore rassegna di titoli arriva anche da altre Serie riconosciute, a partire dal Trofeo A112 Abarth Yokohama che ha decretato la vittoria a Pietro Baldo e Davide Marcolini, ma anche della Michelin Historic Rally Cup dove spunta ancora il nome di Adriano Beschin. Premi in arrivo anche per i conduttori che si sono distinti nel Trofeo Rally AC Vicenza con due vittorie di Raggruppamento: nel 2° ad opera di Dino Tolfo con la Lancia Stratos e nel 3° per Gianluigi Baghin che fa sua anche la “Over 60”; per entrambi si va a sommare anche la classe, accompagnati da Lorenzo Scaffidi che vince la 4J1/A/2000 con la Fiat Uno Turbo e Lucia Zambiasi, seconda assoluta tra le navigatrici.
Nei singoli rallies, spicca il poker di vittorie ottenuto da Giovanni Costenaro all’Adria Rally Show, Bardolino Storico, Valpolicella e Città di Bassano. Di prestigio quella firmata da “Lucky” e Pons al Campagnolo, e successi sono arrivati anche Motors Rally Show di Pavia per mano di Ermanno Sordi e Belfiore, al Tirreno con Savioli e “Davis”, al Città di Torino con Rimoldi e Consiglio.
Un sigillo anche nelle cronoscalate grazie a Giampaolo Basso che ha vinto la Pedavena – Croce d’Aune con la Porsche 911 e un bel tris nella regolarità sport l’ha firmato Andrea Giacoppo vincitore al Campagnolo, al Vallate Aretine e a Salsomaggiore con la Lancia Fulvia HF condivisa con Lisa Oliviero e Nicola Randon, risultati che gli hanno permesso di aggiungere al suo ricco palmarès anche il Trofeo Tre Regioni Regolarità Sport e il secondo posto nella Coppa Regolarità Pro Energy.
In chiusura, il commento del Presidente Mauro Valerio: “È stata una stagione lunghissima e ricca d’impegni che ha gratificato il Team Bassano con tanti successi individuali e di squadra. Voglio ringraziare tutti i tesserati che hanno contribuito a portare in alto la scuderia e le aziende che con passione ci sostengono e permettono di puntare ogni anno a risultati di eccellenza nel mondo dell’automobilismo storico”.
Notizie e aggiornamenti al sito web www.teambassano.com
Ufficio Stampa Team Bassano
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
Aggiornato il calendario 2022 con la nuova data del Rally Il Grappolo che si posiziona a fine agosto.
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY SALSOMAGGIORE – Si chiude il 2021. Un anno incredibile che passerà alla storia per i numeri da brivido visto la giovane età della gara. Grande è la soddisfazione per la partecipazione ai Rally Storici che saranno ulteriormente valorizzati nell’edizione 2022. Oltre 210 le richieste di iscrizione pervenute da tutta Italia e dall’estero con la chiusura anticipata di una settimana per consentire il regolare svolgimento della gara. 196 gli equipaggi ammessi al via che si sono confrontati con il cronometro i primi di Agosto così suddivisi nelle 3 gare in programma. 28 nel Rally Historic 16 nel Classic Regolarità Sport e 152 nel Rally Moderno. Motivo d’orgoglio per il Team di lavoro Media Rally Promotion che in collaborazione con la squadra della SalsoRally&Promotion ha coinvolto oltre 300 persone nell’organizzazione dell’evento Nazionale a vario titolo. Un impegno massiccio e dispendioso di energie che ha visto tutti impegnati praticamente tutto l’anno considerando è già stata preparata l’edizione 2022. Verso la metà di Gennaio saranno tolti i primi veli di gara con le anticipazioni per entrambe le 3 gare in programma il 6-7 Agosto 2022. l’Historic sarà ancora valido per il TRZ e il Classic per il Trofeo 3 Regioni. Il Rally Moderno per il CRZ. Novità in arrivo pur conservando l’intera location in pieno centro città con l’allestimento del Villaggio Rally teatro di Partenza/Arrivo/Parco Assistenza/Riordini.
Nell’attesa l’intero staff augura a tutti… BUON ANNO
FONTE: SEGRETERIA PRO ENERGY MOTORSPORT, FLAVIO BOSCO – Lo storico Rally del Veneto ritorna nel 2022, organizzato per la prima volta dalla Scuderia Pro Energy Motorsport in sinergia con Aci Sport Verona e con il patrocinio della Regione Veneto. Il Primo Rally del Veneto targato Pro Energy rivivrà infatti a dicembre del prossimo anno, per la categoria auto storiche, con punto nevralgico e organizzativo a Badia Calavena. Il Rally coinciderà anche con l’ultimo appuntamento annuale per le competizioni organizzate dalla Scuderia – Coppa 127, Coppa Regolarità Sport e Coppa Verona Regolarità – e ne decreterà i vincitori assoluti. Un appuntamento ricco di storia ma saldamente legato al presente, quindi, che vede la luce dopo un grande sforzo organizzativo da parte di Pro Energy.
“Dopo anni di attesa, sottolinea il Presidente Emanuele Bosco, finalmente siamo riusciti a portare a compimento la sua realizzazione, con grande soddisfazione per la Pro Energy e tutto il movimento motorsport veronese”.
Appuntamento quindi a sabato 10 dicembre 2022 a Badia Calavena.
FONTE: UFFICIO STAMPA GEIDUE, ANDREA ZANOVELLO – La scuderia di Thiene tira le somme al termine di una stagione che ha portato soddisfazioni e risultati di livello come la vittoria di Bianco nel Trofeo Rally AC Vicenza
Thiene (VI), 28 dicembre 2021 – Tempo di bilanci di fine stagione anche per la GEIDUE asd, la giovane scuderia rallystica vicentina che lo scorso mese di novembre ha concluso la seconda annata di attività sportiva.
Sono stati otto i rally a cui gli equipaggi neroverdi hanno preso parte, tra Veneto e Trentino Alto Adige e il consuntivo che se ne trae è decisamente con il segno più.
Su tredici presenze, si sono contati tre podi assoluti, quattro di Raggruppamento e ben otto di classe il tutto impreziosito dalla vittoria assoluta al Lessinia Rally ottenuta da Riccardo Bianco e Nicola Rutigliano con la Ford Sierra Cosworth 4×4 Gruppo A. Altri due risultati eccellenti, i secondi assoluti al Rally della Valpolicella e al recente Città di Schio che grazie al piazzamento ha portato i punti necessari a proclamare Bianco vincitore dell’edizione 2021 del Trofeo Rally AC Vicenza.
Di spessore anche i due sigilli – da leggersi come vittorie di classe – di Nicola Casa con l’Opel Corsa al Rally Campagnolo e da Stefano Sbalchiero con la Fiat 127 al Lessinia: una vittoria fortemente voluta, e meritata, in una stagione in cui la fortuna non è stata molto benevola col giovane pilota di Calvene. Una doverosa menzione anche per i navigatori Federico Casa e Mauro Cumerlato, il cui apporto è stato uno dei tanti elementi indispensabili per raggiungere gli obiettivi.
“Alti e bassi, gioie e qualche amarezza hanno caratterizzato il 2021 – racconta Riccardo Bianco – ma in generale posso ritenermi soddisfatto per quanto abbiamo vissuto e dato sui campi di gara. È mancato l’obiettivo del Trofeo di Zona, ma la vittoria nel Trofeo AC Vicenza è stato il giusto riconoscimento al termine della stagione in cui ho dovuto stringere i denti e il primo titolo che arriva in GEIDUE. Ora attendiamo i calendari ufficiali del prossimo anno e poi saremo in grado di abbozzare il programma di massima. Voglio in chiusura ringraziare le persone e le aziende che ci sostengono, senza il supporto delle quali non sarebbe stato possibile raggiungere certi risultati e puntare a nuovi traguardi nella stagione a venire”.
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Ufficio Stampa GEIDUE a.s.d.
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: UFFICIO STAMPA GRAZIANO ESPEN, MASSIMO GROSSO – La coppia torinese traccia l’analisi del 2021 e svela un progetto ambizioso per la nuova stagione
I motori si fermano e il calendario è pronto a proporci una pagina nuova. E’ il momento per tracciare un bilancio di una stagione ormai alle spalle e immaginare nuovi scenari per un nuovo anno che fra qualche giorno occuperà i pensieri alimentando la voglia di nuovi progetti. Graziano Espen traccia con una certa soddisfazione l’analisi del suo 2021 sportivo. “Eravamo partiti con l’obiettivo di concentrarci soprattutto sull’acquisizione del giusto feeling visto che Gabriella era alle prime esperienze agonistiche. Fin dalle prime gare ho potuto percepire un’ottima intesa che mi ha permesso di gareggiare con la giusta concentrazione. Due vittorie e due secondi posti ci hanno permesso di vincere la classe ed entrare nella top ten del Trofeo Rally Storici di zona e di ottenere un ottimo risultato anche nel Memory Fornaca dove abbiamo anche in questo caso, conquistato il successo di classe e chiuso al nono posto assoluto, un risultato che ha permesso inoltre a Gabriella di ottenere secondo posto nella classifica femminile. Direi un’ottima stagione che pone le basi per nuove ambizioni in prospettiva del 2022”. I risultati si sa, danno entusiasmo e Graziano Espen non ne fa mistero. “Non sono più un ragazzino ma ho ancora voglia di mettermi in gioco” afferma. “Ovviamente con gli strumenti e nel palcoscenico a noi più congeniale che rimangono le auto storiche. I risultati che Gabriella ed io abbiamo ottenuto nella passata stagione ci hanno convinto a continuare migliorando se possibile le armi a disposizione. Per questo motivo in accordo con Facchini abbiamo pensato di trasformare la Fulvia per competere nella classe 1.6. Stiamo già completando gli interventi alla carrozzeria ed è già pronto il motore che equipaggerà la nostra macchina. Per quanto riguarda gli impegni che seguiremo, al momento ci sono in programma alcuni appuntamenti dei tricolore ad esempio Lana, Elba e Sanremo. Ma prima ancora testeremo l’affidabilità della vettura al Rally Team 971 ad Aprile, gara valida per la Coppa di Zona che potrebbe essere un ulteriore obiettivo percorribile. Ne sapremo di più in occasione di Automotoretrò, una rassegna dove non vogliamo di certo mancare”.
FONTE: TITANO MOTORSPORT, SAMANTA GROSSI – Si è concluso positivamente l’ultimo weekend della Titano Motorsport impegnata al Rally del Brunello.
Si confermano infatti primi di classe A-J2/1600 e 18esimi assoluti Corrado Costa e Mularoni Domenico, che con questa gara conquistano il secondo gradino del podio assoluto per il Team Clacson.
Ecco un commento del driver sammarinese: “gara tanto attesa, gara di fine anno, perché ci aspettavamo ed in fine è stato così un tracciato bellissimo, con prove speciali storiche nel mondo dei rally, sterrati meravigliosi dove guidare è stato emozionante. Tutto molto bene per quanto riguarda la mia gara, anche se nella mattina della seconda giornata ho avuto noie elettriche ma subito risolte da Diego del Team Clacson all’ultima assistenza. Mi sono veramente divertito!!!”
Undicesimo posto assoluto poi per Stefano Pellegrini navigato per l’occasione da Samanta Grossi su Lancia Delta Integrale: “grazie a tutti per questo weekend, fa sempre bene staccare la spina, mi sono divertito soprattutto le ultime due prove.”
Bruno Pelliccioni, sempre in coppia con Mirco Gabrielli che anche in questa gara hanno fatto divertire il pubblico, ma il rivale detto “Il Lupo” è tornato a tenere testa ai vincitori delle due ruote motrici dello storico. Giuliano Calzolari infatti, navigato da Roberto Selva, si sono piazzati 4° assoluti e 1° di classe 4/2000, mentre Bruno e Mirco sono finiti subito dietro a pochissimi secondi.
Le parole di Giuliano: “sono contento! Soprattutto per essere tornato quello che ero prima dell’incidente, anche se le gare precedenti non erano andate male. Un grazie speciale a Bruno Pelliccioni che mi ha dato una grossa mano nel mettere a punto ad inizio anno la macchina, essendo il mio diretto rivale non è da tutti dare consigli per migliorare l’avversario. Tra noi c’è una buona rivalità agonistica, bisogna riconoscergli che è uno tra i migliori fordisti insieme a Tonelli ed essere riuscito a stare davanti a loro mi da fiducia in me stesso. Un altro grazie al mio naviga Roby che durante lo shake down mi ha aiutato a capire e fare le giuste regolazioni necessarie. Grazie ai miei figli che si sono fatti tutta quella strada per starmi vicino in questo risultato.”
Sfortuna invece per due dei nostri equipaggi: Elia Albani navigato da Enrico De Marini sono stati costretti a fermarsi per un cappottamento sulla PS 4: “la gara è stata stupenda e divertentissima con delle strade a mio parere uniche” commenta il giovane driver, che prosegue “c’era troppa grinta, cosa molto comune tra noi Titani, ma andrà sicuramente meglio il prossimo anno.”
Sulla penultima ps di sabato sono stati costretti al ritiro anche Riccardo Biordi navigato da Umberto Bollini: “finalmente sono passato dal sedile di destra a quello di sinistra – commenta Riccardo – finchè è durata mi sono divertito tantissimo, a partire dalle ricognizioni a tutta la gara; grazie al mio naviga che anche lui inesperto ma dopo qualche dritta è stato veramente bravo e sul prezzo. Venerdì partiti più cauti per capire bene i limiti della vettura e nostri, mentre il secondo giorno eravamo più concentrati finchè non ci sono stati i primi problemini di gomma e qualcosa sulla macchina, ma tutto fa parte del gioco, ma noi volevamo correre e abbiamo fatto tutto il possibile per arrivare infondo ma non ce l’abbiamo fatta. Ci portiamo a casa delle emozioni veramente forti. Grazie agli sponsor, a Mauri del Team PB, a Pelliccioni che ci ha messo a disposizione l’auto. Speriamo di vedere più giovani anche con queste auto che sono spettacolari.”
Un ultimo e doveroso commento di Bruno Pelliccioni: “non potevamo chiedere di meglio, una gara spettacolare, interamente dedicata a noi dello storico che Aci Sport ha messo in calendario per una conclusione degna di un gran bel campionato. Anche questa volta ci portiamo a casa il titolo di Campioni Italiani di due ruote motrici per il secondo anno consecutivo. Gli avversari non sono mancati e siamo migliorati tutti gara dopo gara, speriamo di ritrovarne così o di più anche per il prossimo campionato che sarà avvincente, facendo crescere lo spettacolo e quel pizzico di adrenalina che fa sempre bene. Ringrazio il mio socio Stefano Pellegrini, la nostra addetta stampa Samanta Grossi e i miei navigatori che mi hanno accompagnato in questo anno, Roberto Selva, Mirco Gabrielli e Marco Cavalli.”
Buon Natale da tutta la Titano Motorsport
FONTE: UFFICIO STAMPA ANDREA ZIVIAN, GIAMPAOLO CORRADINI – Il pilota neo campione d’Europa: “Il sogno di bambino che si realizza. Ed il segnale che il rally di auto storiche è sempre più seguito”. A febbraio il premio FIA a Praga
“Lo sognavo fin da bambino. Ricordo che i miei amici più fortunati si accalcavano di fronte all’ingresso della premiazione per raccogliere gli autografi dei loro beniamini. E ora non mi sembra vero di essere uno di loro, uno dei piloti premiati con il Casco d’Oro di Autosprint, una rivista leggendaria del settore”.
A parlare, con gioia mista a commozione, è Andrea Zivian, fresco campione d’Europa FIA di rally storici, che nei giorni scorsi a Milano è stato premiato con uno dei riconoscimenti più prestigiosi e più ambiti per chiunque si sia mai messo dietro un volante in competizioni ufficiali. E non è finita, perché il 18 febbraio, a Praga, ci sarà anche la premiazione ufficiale della FIA, la federazione che ha organizzato il campionato europeo vinto da Zivian.
“Ricevere il premio di Autosprint è uno dei momenti più belli della mia vita agonistica. Soprattutto se si considera che Autosprint è una rivista storicamente dedicata più alla pista che al rally. Leggo questo interesse per il rally con auto storiche – spiega Zivian – come conseguenza dell’interesse sempre crescente che questa disciplina ha avuto negli anni. L’anno prossimo il campionato FIA continuerà a crescere in visibilità e partecipazione, diventando ancora più selettivo. Sarà una sfida ancora più bella!”.
E per prepararsi alla sfida di confermarsi campione d’Europa il team di Zivian è già all’opera: si sta lavorando all’auto, la leggendaria Audi quattro, perché sia pronta per i test di febbraio in vista della prima gara del campionato 2022 che comincerà a metà marzo in Costa Brava. C’è da scommettere che Zivian sarà ancora protagonista.
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