FONTE: SCUDERIA RALLY & CO, CLAUDIO CAPPIO – Il weekend in arrivo sara’ sicuramente “torrido” per l’ equipaggio della Rally & co impegnato nel campionato rally storici.
Partira’ venerdi’ 18 da Vicenza ,con arrivo sabato 19 ad Isola vicentina , la 19° edizione del rally Campagnolo storico, tappa di campionato italiano rally storici che vedra’ al via Alessandro Bottazzi navigato da Anisia Bruzzo sulla consueta Opel corsa gsi che punteranno ad una vittoria in classe 1.600 nel quarto raggruppamento; 10 le prove speciali in programma per un totale di 94 km cronometrati.
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Biella 4 Racing, cinque podi di Raggruppamento al “Trofeo Giovanni Bracco”
FONTE: SCUDERIA BIELLA 4 RACING – Valle San Nicolao: Il Trofeo Giovanni Bracco porta ottimi risultati in Biella 4 Racing, dove i sette equipaggi più un navigatore al via, colgono ben cinque podi di Raggruppamento, una prestazione super, che vale un primo, un secondo e tre terzi posti, piazzamenti che confermano la crescita dei regolaristi della Scuderia, arricchita dallo spirito di gruppo che contraddistingue i B4R, e che si palesa in ogni momento di aggregazione.
Il primo a comparire in classifica finale è nuovamente il navigatore Roberto Tosi, che si piazza quattordicesimo assoluto, nonché quarto di 6° Raggruppamento, condividendo l’abitacolo con Maurizio Crapa sulla Lancia Fulvia Coupé griffata A.P.V. Classic. “La truppa B4R si è ben comportata in questo Trofeo Giovanni Bracco”, esordisce Roberto Tosi, “buona partecipazione e ottimi piazzamenti in generale sono la dimostrazione che con un pochino di tempo e di impegno le cose possono migliorare. La gara è stata molto scorrevole ed il percorso gradevole. Peccato per il “freschetto” a Bielmonte! Un buffet da grande ricevimento! E tutto veramente buono. Organizzazione pronta anche quando ci siamo trovati davanti un cantiere che non aveva liberato la strada, nessun problema, ci hanno accompagnato a destinazione. Prove ben studiate e con tempi giusti, in strade nuove, con qualche difficoltà che le rendeva interessanti. E per qualcuno qualche intoppo… capita! Io e Maurizio abbiamo ridotto gli errori in confronto all’anno precedente, bene ma non benissimo. Ma si sa, le gare sono tutte diverse, e i conti vanno fatti alla fine. Pian piano e costantemente il mio pilota migliora le prestazioni, prendendo consapevolezza su quali punti lavorare. Bella la compagnia… che aiuta a stare insieme, in amicizia e comune empatia, anche perché arriva sempre il momento del “prosecchino” per festeggiare, comunque vadano le cose. Grazie Mauri, grazie Amici!”.
Diciannovesimi e secondi di 10° Raggruppamento, Paolo Miglietti e Claudia Pegoraro, con la loro Fiat Barchetta. “Complimenti all’Organizzazione, bel tracciato con strade nuove e poco conosciute”, riporta Paolo Miglietti, “Ottima gestione dei tempi tecnici che ci ha permesso di fare un’ottima sosta pranzo senza dover partire con il boccone in bocca, ed anche la chiusura della giornata con le premiazioni non si è protratta troppo a lungo. Per quanto riguarda la gara è stata molto bella e combattuta fino all’ultima prova che ci ha riservato un bel secondo posto di categoria. C’è stato qualche piccolo errorino che non ci ha permesso di ripetere la prima posizione del Valli Biellesi, ma dobbiamo fare i complimenti ai nostri avversari che sono stati più precisi di noi in questa gara. Ci giocheremo tutto al prossimo Biella Classic. Per finire grazie mille a tutti i compagni di Scuderia per la bella giornata condivisa insieme. Alla prossima”.
Terminano terzi di 7° Raggruppamento nonché ventitreesimi assoluti, Massimo Ozino e Nicolas Raniero, al via sulla Autobianchi A112 Abarth. “Bella gente, bella manifestazione, terzi di classe nonostante un clamoroso errore!”, commenta ridendo Massimo Ozino, “ci siamo divertiti, grande Nick, e questo è l’importante. Poi ne è uscito anche un buon risultato che non fa mai male. Ora manca il Biella Classic ed avremo chiuso il trittico Aci, vediamo che succederà”.
Ventisettesimi, terzi di 4° Raggruppamento, Andrea Rosso e Giovanni Gambino, in gara sulla Fiat 600. “Gara molto impegnativa per una piccola cilindrata con pressostati spesso in salita”, riporta Andrea Rosso, “con percorso rinnovato rispetto al passato e molto gradito. Soddisfazione perché Giovanni ha inserito nella propria bacheca trofeo che gli mancava”. “Complimenti ad Andrea”, gli fa eco Giovanni Gambino, “che insieme portiamo a casa un trofeo che ci mancava. Le gare di regolarità in territorio Biellese son sempre molto competitive, con pressostati speso in salita che rendono arduo il compito a vetture piccole come la nostra 600”.
Due posizioni più indietro in generale, ventinovesimi, ma primi fra le vetture di 9° Raggruppamento, concludono Roberto Voltarel e Anna Gobetti, in gara sulla Toyota Celica. “È stata una gara bella, in cui siamo andati bene, e se guardiamo la classifica assoluta delle penalità senza correzione anzianità vettura, siamo ancora più avanti”, raccontano Roberto Voltarel ed Anna Gobetti, “correndo con la nostra Celica siamo penalizzati in questo, ma va bene anche così. Ci siamo divertiti e la giornata è scivolata via in allegria ed in compagnia di amici, molto bello. Ora vedremo l’ultima gara cosa porterà in termini di punteggio per la classifica del Challenge Aci dove siamo messi bene per la nostra classe”.
Quarantesimi e ottavi di 7° Raggruppamento, concludono sulla Ford Fiesta MK I, Andrea Florio e Gabriele Raniero. “Siamo soddisfatti”, esordisce Andrea Florio, “nonostante la classifica pare dire il contrario. I nostri riscontri son andati sempre migliorando, così come l’affiatamento, e questo è stato un ottimo allenamento in vista delle successive gare a cui prenderemo parte. Un bravissimo a Gabriele che nella sua prima uscita ufficiale in una competizione, è stato semplicemente perfetto, progredendo nell’arco di tutta la giornata”.
Buone notizie anche fra le auto moderne, con Massimo e Michael Destefanis che si piazzano terzi a bordo della loro Porsche Carrera 4. “Siamo molto soddisfatti”, commenta Massimo Destefanis, “in quello che ormai è il nostro primo anno di gare, siamo migliorati moltissimo, raggiungendo un livello che non immaginavamo nemmeno. Merito di tutte le persone che ci hanno supportato in questa nostra crescita, noi continueremo ad allenarci e mettercela tutta per migliorare ancora di più. Per di più ci siamo inseriti in modo meraviglioso nel gruppo Biella 4 Racing, un gruppo di amici che in simpatia e allegria affrontano le manifestazioni, sempre pronti a darsi una mano a vicenda e a supportarsi, dal pre gara al dopo gara. Inoltre fra le moderne ci son sempre più partecipanti, sempre più competitivi e preparati, ed il terzo posto di sabato per noi è come un successo”.
Sesti fra le vetture più giovani concludono Paolo Canova e Silvia Gandini, sulla Subaru Impreza WRX. “Non è andata come le altre volte” ci riporta Paolo Canova, “qualche settore affrontato bene, qualche altro meno bene ci hanno fatto terminare in sesta piazza fra le vetture moderne. Ma ci siamo divertiti e questo è l’importante. Vedremo al Biella Classic cosa accadrà”.
FONTE: UFFICIO STAMPA BALLETTI MOTORSPORT, ANDREA ZANOVELLO – Nizza Monferrato (AT), 15 luglio 2025 – Archiviati con risultati eccellenti i primi cinque appuntamenti del Campionato Italiano Rally Auto Storiche, per la Balletti Motorsport è già alle porte un nuovo impegno con l’arrivo del Rally Campagnolo, in programma tra Vicenza ed Isola Vicentina, venerdì 18 e sabato 19 luglio.
Quattro saranno le vetture pronte ad affrontare il rally vicentino tornato quest’anno nel giro del Tricolore, proponendo dieci prove speciali distribuite in due giorni di gara; due sono Porsche 911 RS del 2° Raggruppamento, con la Subaru Legacy e la BMW M3 a completare il gruppo dove le novità di certo non mancano. Il Rally Campagnolo, infatti, vedrà il ritorno in gara di Giovanni Emanuele Nucera pronto a risalire sulla sua 911 dove ritroverà Christian Soriani sul sedile di destra; con la seconda coupé di Stoccarda saranno invece al via Claudio Zanon e Maurizio Crivellaro. Altra novità anticipata nei giorni scorsi, è data dal debutto al volante della Subaru Legacy 4Wd del pilota bresciano “Pedro” al rientro nel mondo dei rally storici assieme ad Emanuele Baldaccini; completa il poker la BMW M3 di Luca Prina Mello e Simone Bottega desiderosi di attuare il riscatto dopo la delusione patita al Lana Storico dello scorso mese.
Due prove speciali si correranno nel tardo pomeriggio di venerdì 18 prossimo, con la partenza dal centro di Vicenza; le successive otto, quattro da ripetersi, nella giornata successiva e l’arrivo è previsto dalle 19 ad Isola Vicentina.
Domenica scorsa si è disputata la cronoscalata “Cesana – Sestriere” con validità per i Campionati Europeo ed Italiano, alla quale ha preso parte Giuliano Palmieri con la Porsche 911 RSR che ha portato al secondo posto di 2° Raggruppamento mancando il successo per soli 2 decimi di secondo; si è comunque aggiudicato la vittoria di classe realizzando anche l’undicesima prestazione assoluta, risultato eccellente considerato il fatto che ha corso utilizzando delle coperture decisamente “stagionate”.
Immagine: ACI Sport
Ufficio Stampa Balletti Motorsport
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: UFFICIO STAMPA TEAM BASSANO, ANDREA ZANOVELLO – Romano d’Ezzelino (VI), 15 luglio 2025 – Quello da poco trascorso è stato un fine settimana un po’ al di sotto delle aspettative per i portacolori del Team Bassano impegnati in due rallies ed una cronoscalata, con solo la metà che è riuscita a tagliare il traguardo nelle rispettive competizioni, come riportato nel dettaglio a seguire.
SAN MARINO RALLY – Dei due equipaggi iscritti, solo quello composto da Mauro Sipsz e Fabrizia Pons è riuscito a tagliare il traguardo del rally valevole quale terzo atto del Campionato Italiano Rally Terra Storico. Nonostante una prestazione non in sintonia con le precedenti, il duo ha portato comunque la Lancia Delta Integrale16V a centrare il bersaglio tra le 4 ruote motrici, piazzandosi al secondo posto nella classifica assoluta. Trasferta invece da dimenticare per Tiziano Nerobutto e Giulia Zanchetta costretti al ritiro per un’uscita di strada con l’Opel Ascona SR.
RALLY DEL CASENTINO – Anche in Toscana poca fortuna per l’unico equipaggio in gara; a fermare anzitempo la Fiat Uno Turbo di Davide Biasiolo e Francesco Bartolini è stato il cedimento di un manicotto.
CESANA – SESTRIERE – Tre le vetture in gara nella cronoscalata torinese valevole per i Campionati Europeo e Italiano, e due sole al traguardo; la Porsche 911 SC di “MGM” ha chiuso al trentasettesimo posto nella generale e al terzo della propria classe, e anche la Lancia Beta Montecarlo di Sandro Bodo che ha colto il medesimo piazzamento di categoria, salendo con l’ottantunesimo tempo. Meno bene è andata alla debuttante, nel ruolo di pilotessa, Carola Grosso che dopo due buone manche di prova al volante della Peugeot 205 Rallye, si è dovuta fermare in quella di gara.
Notizie e aggiornamenti al sito web www.teambassano.com
Immagine: ACI Sport
Ufficio Stampa Team Bassano
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FONTE: UFFICIO STAMPA CLACSON MOTORSPORT, FABRIZIO HANDEL – Strigno (TN), 15 Luglio 2025 – È un weekend magico per Clacson Motorsport che, grazie ad un incredibile Marco Fntini, inserisce in bacheca la prima vittoria assoluta nel Campionato Italiano Rally Terra Storico, quella colta tra Sabato e Domenica in occasione del San Marino Rally Historic, mettendo in riga l’agguerrita concorrenza delle vetture a trazione integrale.
Il pilota di casa, in coppia con Lorenzo Ercolani su un’Opel Corsa GSI gruppo A, ha centrato il bersaglio grosso sull’ultima speciale, cogliendo anche un successo in quarto raggruppamento ed in classe N&A-J2/1600 che gli consente di passare in nona piazza nella generale del CIRTS due ruote motrici, in settima di raggruppamento ed in quarta di classe millesei.
“Siamo partiti forte, vincendo subito la prima prova” – racconta Fantini – “e ce la siamo giocata fino all’ultima speciale dove, con la disavventura di Pelliccioni, siamo riusciti a conquistare una vittoria assoluta incredibile. Meglio di così non potevamo fare, siamo estremamente soddisfatti. I nostri complimenti vanno ai fratelli Gonzo, sia come preparatori che come persone. Ci conosciamo da quasi vent’anni e con loro stiamo sempre bene. Grazie al mio naviga Lorenzo.”
Settima piazza nella generale, quarta in quarto raggruppamento e seconda in classe N&A-J2/1600 per un altro locale, Corrado Costa, che ha condotto una gara lineare, assieme a Domenico Mularoni sulla seconda Opel Corsa GSI gruppo A proveniente dal quartier generale di Strigno, incassando punti preziosi per un CIRTS che lo vede in settima posizione assoluta tra le due ruote motrici, in quinta di raggruppamento ed in seconda di classe millesei.
“Siamo soddisfatti del risultato ottenuto” – racconta Costa – “al termine di una gara nella quale è andato tutto liscio. La vettura non ha avuto nessun problema e ci siamo divertiti su un percorso bello ed impegnativo. Grazie al team Clacson Motorsport per il supporto tecnico.”
A completare la tripletta tra le millesei J2, anche sesto di quarto raggruppamento e nono assoluto, ha concluso l’attuale leader di campionato di classe, Roberto Galluzzi, bravo a raccogliere punti preziosi con la terza Opel Corsa GSI gruppo A, assieme a Michele Crecchi, andando in vacanza ai piedi del podio generale del due ruote motrici e di raggruppamento.
“Non siamo riusciti ad interpretare al meglio il percorso di gara” – racconta Galluzzi – “ma comunque ci siamo divertiti. Grazie a tutto il team, impeccabile come sempre e con Diego che dispensa consigli preziosi a non finire. Il percorso di quest’anno è stato il migliore di sempre.”
“Grazie a tutti i nostri tre equipaggi per i grandissimi risultati ottenuti a San Marino” – aggiunge Diego Gonzo (titolare Clacson Motorsport) – “e, conoscendo il potenziale di Marco, eravamo certi che potesse fare una buona gara ma, anche questa volta, ci ha lasciati a bocca aperta. Un particolare ringraziamento lo voglio dedicare a tutti i nostri ragazzi in assistenza. Raffaele, Fabietto e Francia hanno svolto un ottimo lavoro, contribuendo in modo determinante al raggiungimento di uno dei fine settimana più belli di sempre per Clacson Motorsport.”
FONTE: UFFICIO STAMPA TROFEO A112 ABARTH YOKOHAMA, ANDREA ZANOVELLO – Romano d’Ezzelino (VI), 15 luglio 2025 – Chiuso il primo girone col Rally Lana Storico, il Trofeo A112 Abarth sta per ripartire per la seconda fase della stagione con lo svolgimento del 19° Rally Campagnolo Storico in programma ad Isola Vicentina venerdì 18 e sabato 19 luglio.
All’appello del rally vicentino tornato a calendario dopo due anni, hanno risposto quindici equipaggi pronti a scrivere una nuova pagina di sport e spettacolo.
Ad aprire l’elenco sarà l’equipaggio attualmente al comando del Trofeo, ovvero quello composto da Fabrizio Zanelli e Claudio Zanni a cui faranno seguito Nicolò De Rosa e Martina Dal Maso. Presenza confermata anche per i detentori del titolo, gli aretini Marcogino Dall’Avo e Manuel Piras e al via sarà anche il duo veronese Lorenzo Bergamaschi e Flavio Sella. Al Campagnolo si rivedranno anche Marco Gentile con Jenny Maddalozzo alle note e altrettanto dicasi per Giuseppe Cazziolato assieme a Simone Minuzzo. Della partita saranno anche i piemontesi Maurizio Ribaldone e Fabio Basso, navigati da Ermanno Battaglin e Riccardo Cairati e due anche quelli provenienti dal Bresciano: Fabio Vezzola e Damiano Almici coi rispettivi copiloti Niccolò Abbatucci e Sandro Simoni. Timbra il cartellino anche Paolo Imperato con Massimo Facchinetti al suo fianco e si rivedrà all’opera anche Alberto Siviero con Daniele Perlati a dettargli le note. Sarà, infine, esperienza tutta nuova per tre equipaggi locali che hanno scelto il rally vicentino per il “battesimo di fuoco” nella più longeva delle Serie private nel settore dei rally storici: Andrea Stocchero sarà al via in coppia con Stefano Asnicar, Filippo Nonnato sarà invece supportato da Matteo Zaramella, e infine il giovanissimo Andrea Pasqualotto debutterà assieme a Franco Pizzoccaro.
Dieci sono le prove speciali in programma: due nel pomeriggio di venerdì, con la partenza dal centro di Vicenza e le restanti il sabato: poco più di 90 i chilometri cronometrati e arrivo ad Isola Vicentina.
Il calendario del Trofeo: 28 febbraio/1 marzo, Rally Vallate Aretine; 11/12 aprile, Rally Costa Smeralda Storico; 30-31 maggio, Rally Valsugana Historic Rally; 20/21 giugno, Rally Lana Storico; 18-19 luglio, Rally Campagnolo; 25/27 settembre, Rallye Elba Storico; 21/22 novembre, Rally del Brunello.
Classifiche e documentazione disponibili al sito web www.trofeoa112abarth.com
Immagine: G&P Foto
Ufficio Stampa Trofeo A112 Abarth Yokohama
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: UFFICIO STAMPA ROVIGO CORSE, FABRIZIO HANDEL – Rovigo, 14 Luglio 2025 – Era un appuntamento a dir poco delicato, per il coefficiente maggiorato a 1,5 ma anche per l’essere l’ultimo prima di una lunga pausa estiva, ed i tre portacolori di Rovigo Corse non hanno sbagliato, inanellando ben sei podi di categoria che hanno permesso al sodalizio polesano di chiudere in seconda piazza nella classifica scuderie
Il migliore in assoluto è stato l’attuale campione in carica, Maurizio Indelicato, che ha chiuso in quarta piazza nella generale, aggiungendo il secondo in RC4 ed in classe fino a millesei.
Il pilota di Campobello di Mazara si conferma così tra i protagonisti del Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche anche nel 2025, in compagnia del presidente Diego Verza su un’Autobianchi A112 Elegant, rimanendo in piena corsa per il bis tricolore.
Ciliegina sulla torta il successo, già colto nel 2024, nella Cronoscalata del Montevergine.
“La tappa tricolore ad Avellino è sempre molto tecnica e ritmata” – racconta Indelicato – “ma siamo stati bravi a non calare mai il livello di concentrazione. L’auto è stata perfetta, noi ci abbiamo messo del nostro e, con questo risultato, dovremmo ancora essere al comando di raggruppamento e classe nel CIREAS. Vincere la Cronoscalata del Montevergine è stato fantastico, una grande soddisfazione chiudere con una media di 1,76. Paghiamo sempre il fattore coefficiente e non possiamo fare altro per combattere contro questo. Grazie al presidente, ai partners ed a tutta la scuderia. Ora ci godiamo le meritate vacanze estive.”
Continua ad alzare la propria asticella Isaia Zanotti, nono assoluto ma anche secondo di RC5 ed al sesto alloro in fila tra le duemila con Roberto Gasperoni e la Fiat Ritmo Abarth 130 TC.
Per il sammarinese punti chiave per inserirsi anche nella rosa dei pretendenti al titolo di gruppo.
“Una gara lunga e difficile che non ci ha mai dato respiro” – racconta Zanotti – “ma siamo riusciti a partire bene già dalle battute iniziali. Nonostante qualche piccolo errore nella fase finale, quella in notturna, abbiamo segnato la nostra nuova migliore prestazione stagionale con un ottimo 3,16 di media. Una crescita che ci fa ben sperare per la seconda parte di un campionato che ci vede aumentare il gap tra le duemila e passare al comando della RC5.”
Appena fuori dalla top ten, nel Sabato e Domenica ad Avellino, un ottimo Andrea Bagatello che, al debutto tricolore con l’Alfa Romeo Giulia GT e con Stefano Galuppi, firma la tredicesima posizione nella generale, la terza in RC3 e nell’annessa classe fino a millesei.
“Onestamente non ho ancora fatto i conti della nostra evoluzione in campionato” – racconta Bagatello – “ma, per quanto riguarda La Millecurve, la gara è stata bellissima, abbastanza complicata e decisamente tecnica. Con l’amico Galuppi siamo andati alla grande.”
FONTE: UFFICIO STAMPA TROFEO FAGIOLI, GIANLUCA MARCHESE – Gubbio (PG), 14 luglio 2025. Per il Trofeo Luigi Fagioli l’operazione 60esimo prende definitivamente il via con l’apertura delle iscrizioni alla cronoscalata umbra, una delle più attese e ambìte nel calendario 2025. L’importante anniversario sarà celebrato e vissuto tra eventi e ospiti speciali per l’intera settimana che porta al clou del weekend del 24 agosto, quando a Gubbio si incontreranno il Campionato Italiano Supersalita e il Campionato Italiano Velocità Salita Auto storiche (CIVSA). Dopo quasi vent’anni è la prima volta che la gara organizzata dal Comitato Eugubino Corse Automobilistiche (CECA) presenta la doppia validità contemporanea per le due massime serie tricolori. E’ il coronamento degli elevati standard dimostrati e riconosciuti che negli anni hanno permesso al Trofeo Fagioli di diventare la “Montecarlo delle Salite” e nel 2018 di ospitare il FIA Hill Climb Masters, le “Olimpiadi delle Salite”, con 23 nazioni rappresentate. La nuova immagine e la nuova veste grafica realizzate per l’edizione che celebra il 60esimo della cronoscalata e presentate in una serata speciale che ha ospitato anche il popolare Jimmy Ghione sono state il primo segnale di un ulteriore rilancio sempre nel rispetto della propria storia, perché anche quest’anno il CECA punta ad affinare ulteriormente gli aspetti e i meccanismi logistico-organizzativi e a offrire a piloti, addetti ai lavori, città e pubblico una serie di iniziative collaterali ancora più prestigiose.
Con al fianco numerose realtà ed enti locali, il programma generale sarà svelato nelle prossime settimane, nel frattempo il lavoro del CECA prosegue su tutti i fronti: le iscrizioni al 60° Trofeo Luigi Fagioli si sono aperte il 14 luglio e dovranno essere perfezionate per via telematica entro lunedì 18 agosto alle ore 23.59. In linea con quella degli anni scorsi, la procedura resta agevole e prevede un primo passaggio di pre-iscrizione nell’area riservata del portale di ACI e poi il completamento dell’operazione attraverso il sito http://rallyenter.it, dove è presente tutta la modulistica necessaria. Per ulteriori informazioni o istruzioni, è sempre possibile fare riferimento al sito ufficiale della manifestazione www.trofeofagioli.it.
Il tracciato di gara eugubino si snoda lungo i 4150 metri che dalle porte della città raggiunge il valico di Madonna della Cima, pronto a ospitare i migliori specialisti impegnati al volante di ogni tipologia di auto da corsa (Prototipi, monoposto, GT, Rally ecc.): oltre che come sesto round e prima finale del Campionato Italiano Supersalita 2025 (previsto il coefficiente punteggio maggiorato a 1,5) e come quinto round del Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche (che oltre ai punti tricolori assegna la Coppa Città di Gubbio), il 22-24 agosto l’edizione numero 60 del Trofeo Fagioli è valida anche per il Campionato Italiano Velocità Montagna (CIVM) Nord e Sud, il Campionato Italiano Bicilindriche e il Challenge Assominicar.
Il programma generale del weekend di gara riserva la giornata di venerdì alle verifiche tecniche e sportive, il sabato dalle 9.30 alle due salite di prove ufficiali e la domenica alle 9.00 al clou delle due gare del Tricolore SuperSalita e Auto storiche, con le sfide del 24 agosto che possono essere vissute anche in diretta televisiva su ACI Sport TV (canale 228 di Sky) e i canali web ufficiali della stessa Federazione. Nel 2024 la vittoria tricolore andò al pluricampione fiorentino Simone Faggioli, che al volante della Nova Proto Np01 Zytek si impose con il crono totale di 3’11”83, precedendo sul podio i due giovani siciliani Luigi Fazzino (Osella Pa30) e Francesco Conticelli (Nova Proto Np01), staccati rispettivamente di 2,75 e 4,5 secondi.
L’UFFICIO STAMPA
Gianluca Marchese
FONTE: UFFICIO STAMPA ANDREA CASAROTTO, FABRIZIO HANDEL – Vicenza, 14 Luglio 2025 – Il Campagnolo Rally Storico è un evento in grado di unire il mondo dei protagonisti del Campionato Italiano Rally Auto Storiche e di quelli provenienti dal settore delle moderne, da sempre attori di uno scontro nello scontro nella classica vicentina.
La battaglia è pronta a riaccendersi nel prossimo fine settimana con il terzultimo round della massima serie tricolore, per le regine del passato, che coinciderà con un particolare esordio.
Stiamo parlando di Andrea Casarotto che, dopo esserci andato davvero molto vicino lo scorso anno, sarà della partita nella sua gara di casa con tanta voglia di provare a puntare in alto.
“Possiamo dire che questa, tra le gare che si corrono nel vicentino, sia la più vicina a casa mia” – racconta Casarotto – “ed infatti, pur trattandosi di uno storico, è da tanto tempo che avevo pensato di correre qui. A dire il vero l’avevamo già messa in calendario per il nostro programma del 2024 ma poi non si è disputata. Perchè non provarci nel 2025? Eccoci qua, pronti al via.”
Alla ricerca del passaggio più naturale possibile, provenendo da annate che lo hanno visto in campo con trazioni anteriori turbo ed aspirate, il portacolori di EASI ha optato per una storica d’eccezione, l’Opel Corsa GSI gruppo A messa a disposizione da Clacson Motorsport.
Sarà Mauro Savegnago ad affiancare Casarotto, riformando una coppia in sosta dal 2021.
“Sono felice di poter provare l’Opel Corsa di Clacson Motorsport” – aggiunge Casarotto – “perchè, ascoltando chi ci ha già corso, si tratta di una vettura piccola ma molto performante e divertente da guidare. È dal Bellunese del 2021 che io e Mauro non corriamo assieme. Sarà bello tornare a condividere l’abitacolo, è un caro amico e sarà bello fare tutto questo a casa.”
La diciannovesima edizione del Campagnolo si prepara quindi ad entrare in scena con due giornate di gara, aprendo il weekend con un Venerdì 18 Luglio da due speciali, la “Giasara” (6,85 km) e la “Valle” (5,80 km), dopo aver preso il via dall’incantevole cornice di Campo Marzo.
La battaglia vera sarà Sabato 19 Luglio con il doppio giro su “Isola – Gambugliano” (11,65 km), “Selva di Trissino” (7,14 km), “Monte di Malo” (7,40 km) e su “Santa Caterina” (14,52 km).
“Si corre su strade che hanno fatto la storia di tante gare del mio passato come il Palladio e Schio” – conclude Casarotto – “quindi, pur essendo ora riunite sotto il Campagnolo, sarà come tornare indietro nel tempo. Faremo del nostro meglio, mantenendo la concentrazione alta fin dal primo metro, ma sarà anche la mia prima gara dell’anno quindi la ruggine non mancherà. La cornice è particolarmente affascinante, penso alla partenza a Vicenza, e di sicuro troveremo molto pubblico in prova, già dal Venerdì sera. Grazie a tutti i partners che mi permettono di essere al via di questo prestigioso appuntamento ed alla scuderia EASI, sempre presente.”
FONTE: UFFICIO STAMPA SCUDERIA PALLADIO HISTORIC, ANDREA ZANOVELLO – Vicenza, 14 luglio 2025 – Si prospetta un fine settimana molto importante per la Scuderia Palladio Historic pronta a farsi valere nell’atteso 19° Rally Campagnolo che per il ritorno dopo un anno di stop, troverà la città di Vicenza ad accogliere la fase della partenza.
Sette sono gli equipaggi del “gatto col casco” iscritti al sesto round del Campionato Italiano Rally Auto Storiche valevole tra l’altro anche per il Trofeo Rally ACI Vicenza del quale la scuderia cura l’aspetto logistico.
Per Riccardo Bianco, che avrà nuovamente al suo fianco Cristiano Rosina sulla Porsche 911 SC, il Rally Campagnolo sarà un nuovo importante banco di prova nella rincorsa al Tricolore e il fatto di giocare in casa gli darà sicuramente quello stimolo in più per centrare il massimo risultato. Al via anche la BMW M3 di “Janger” ed Enrico Montemezzo pronti al riscatto dopo la beffarda battuta d’arresto al Valsugana e stesso obiettivo lo perseguiranno anche Fabrizio Sorgato e Marco Marchetti con la Ford Sierra Cosworth a due ruote motrici. Nella classe 2-2000 del 3° Raggruppamento sarà sfida “in famiglia” tra l’Alfa Romeo Alfetta GTV di Matteo Cegalin e Gilberto Scalco e l’Opel Kadett GT/e del rientrante Renato Pellizzari navigato dal figlio Nico. Pronto ad aggiungere una “perla” al proprio record personale è Antonio Regazzo, unico conduttore ad aver corso tutte le edizioni del Rally Campagnolo dal 2005: sarà al volante della Fiat 131 Abarth affiancato da Mauro Peruzzi e a completare il “settebello biancorosso” saranno Paolo Marcon e Giovanni Somenzi con la Lancia Fulvia HF 1.6.
Dieci le prove speciali in programma, due il venerdì 18 luglio e le restanti otto l’indomani; partenza da Campo Marzo a Vicenza e arrivo alle 19.30 di sabato ad Isola Vicentina.
In contemporanea al Rally Campagnolo, si correrà in Austria il Rally Weiz con validità per il Campionato Europeo; la gara d’oltralpe è stata scelta da “Zippo” per il suo ritorno alle corse dopo i FIA World Games dello scorso novembre. Sarà soprattutto un importante test al volante della nuova Peugeot 306 Maxi, da sostenere assieme a Denis Piceno nuovamente al fianco del pilota reggiano che, nel personale palmarès, conta anche la vittoria al rally austriaco, firmata con l’Audi quattro nel 2022.
Altre notizie ed informazioni della scuderia al sito web www.palladiohistoric.it
Immagine: Max Ponti
Ufficio Stampa Scuderia Palladio Historic
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com


























