FONTE: SCUDERIA BIELLA 4 RACING – In partenza i Corsi Prima Licenza e Regularity Rally
Valle San Nicolao: Si è svolta sabato 18 gennaio la Cena Sociale annata 2024 della Scuderia Biella 4 Racing, tradizionale convivio di ritrovo e festeggiamento a chiusura della stagione agonistica appena passata agli archivi, e di apertura di quella ormai alle porte.
Un’ottima partecipazione tra Soci, Sostenitori, Amici e Simpatizzati, che hanno potuto apprezzare la squisita cucina del Ristorante “da Enrico”, ed hanno assistito alle premiazioni relative a quanto avvenuto nell’anno volto al termine.
Una sessantina i partecipanti a quello che ormai è un vostro appuntamento fisso. “Cinquantasette per la precisione”, esordiscono i rappresentanti B4R, “potevamo essere anche alcuni in più, ma l’influenza ha iniziato a colpire proprio dal venerdì, privando qualche Socio della possibilità di poterci essere, mentre alcuni altri avevano già comunicato la loro assenza per vari motivi. Ma siamo più che soddisfatti dell’ottima partecipazione, con la serata che è trascorsa in allegria fra chiacchiere, aneddoti e risate”.
Una serata che ha visto anche le tradizionali premiazioni. “Esattamente, negli intervalli fra le varie tornate di portate, si sono svolte le premiazioni relative all’annata agonistica 2024, premiazioni che, come da nostra abitudine e volontà, non riguardano solamente piloti e navigatori che con le loro gesta hanno portato risultati e visibilità alla nostra Scuderia, ma anche a tutti coloro che con il loro operato rendono possibile quanto realizzato, un aiuto prezioso e fondamentale senza il quale sarebbe tutto più difficile”.
Risultati che quest’anno non sono mancati in casa Biella 4 Racing. “Proprio così”, proseguono i portacolori B4R, “estrapolando un po’ di dati dalla stagione ’24, si è evidenziato che siamo stati presenti con un equipaggio e/o un navigatore in più di venti manifestazioni fra rally, regolarità ed eventi di vario genere, trequarti di essi a carattere agonistico, per più di sessanta presenze totali. Focalizzandoci sulle manifestazioni agonistiche si è potuto notare come nelle regolarità, ogni volta che compariva un esponente Biella 4 Racing al via, quasi il 50% delle volte il suo risultato finale corrispondeva ad un piazzamento a podio di classe, percentuale che saliva al 70% se si trattava di rally. Davvero niente male per una piccola realtà come la nostra, che si confronta con entità molto più corpose e strutturate di noi”.
Ma ora si è già proiettati al 2025. “Ovviamente, è ormai in partenza la 6^ edizione del nostro Corso Prima Licenza – Regularity Rally, che anche quest’anno ha ottenuto un eccellente riscontro con una dozzina di partecipanti fra le due tipologie. Nei mesi di febbraio e marzo partiranno anche i primi impegni sul campo gara dei nostri portacolori, mentre altri stanno definendo in questo periodo i loro programmi. Molte cose bollono in pentola, puntiamo ad un anno di conferma e crescita, ce la metteremo tutta!”.
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Trofeo A112 Abarth Yokohama: le premiazioni a Vicenza, sabato 8 febbraio
FONTE: UFFICIO STAMPA TROFEO A112 ABARTH YOKOHAMA, ANDREA ZANOVELLO – Sarà nuovamente lo stand di ACI Vicenza nel contesto di Rally Racing Meeting ad ospitare la cerimonia delle premiazioni e la presentazione dell’edizione 2025 della Serie dedicata alle A112 Abarth organizzata dal Team Bassano
Romano d’Ezzelino (VI), 21 gennaio 2025 – Mentre scorre il conto alla rovescia verso l’edizione 2025 di Rally Racing Meeting, prende forma anche il programma degli eventi che saranno ospitati, tra sabato 8 e domenica 9 febbraio, allo stand di ACI Vicenza nel contesto del salone organizzato da Miki Biasion.
Tra gli appuntamenti in programma, vi saranno anche le premiazioni del Trofeo A112 Abarth Yokohama 2024 e la contestuale presentazione del calendario e delle novità dell’edizione 2025, la sedicesima della fortunata Serie organizzata dal Team Bassano; sulla falsariga dello scorso anno, l’evento si terrà al sabato con inizio alle 15.
Sarà quindi svelato il calendario del Trofeo 2025 e successivamente si darà spazio ai riconoscimenti agli organizzatori delle gare della passata edizione, prima del clou che si raggiungerà con la premiazione dei vincitori della classifica assoluta e delle altre categorie.
Oltre ai premi d’onore messi in palio da regolamento, saranno consegnati anche quelli messi in palio da Sparco che consistono in capi di abbigliamento tecnico; ai primi classificati saranno consegnate due tute ignifughe, scarpe guanti e sottocasco ai secondi, mentre per i terzi sono in lista maglia e pantaloni sottotuta più un paio di calzini. Un paio di guanti e un sottocasco andranno al vincitore della classifica “over 60” e un paio di scarpe saranno assegnate al miglior “under 28”. Infine, per i piloti delle categorie “Gruppo A” e “Cambio 4 marce” l’omaggio Sparco sarà un paio di guanti ignifughi.
Per i conduttori premiati, infine, è previsto anche l’ingresso omaggio secondo le istruzioni che saranno comunicate loro direttamente dalla segreteria del Team Bassano.
Prossimamente la documentazione sarà disponibile al sito web www.trofeoa112abarth.com
Immagine: Michael Loss
Ufficio Stampa Trofeo A112 Abarth Yokohama
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: UFFICIO STAMPA TROFEO RALLY ACI VICENZA, ANDREA ZANOVELLO – Domenica 9 febbraio all’evento Rally Racing Meeting alla Fiera di Vicenza si terranno le premiazioni dell’edizione 2024 e la presentazione del nuovo calendario del Trofeo organizzato da ACI Vicenza in collaborazione con la Scuderia Palladio Historic
Vicenza, 21 gennaio 2025 – Con la conferma della data e del luogo delle premiazioni dell’edizione 2024, il Trofeo Rally ACI Vicenza si rimette in moto annunciando le prime novità della settima edizione dell’iniziativa dedicata ai conduttori tesserati presso l’Ente berico, che saranno svelate nel complesso durante l’evento Rally Racing Meeting organizzato da Miky Biasion alla Fiera di Vicenza. L’atteso appuntamento è stato fissato per le 14 di domenica 9 febbraio presso lo stand dell’Automobile Club Vicenza situato nel padiglione numero 7.
EDIZIONE 2025 – Tante sono le novità del Trofeo 2025 grazie anche all’impegno di ACI Vicenza che per la prima volta ha iscritto a calendario sia il Rally Campagnolo Storico, sia il Città di Schio nella doppia versione moderna e storica. Assieme al Città di Bassano, che torna anche con lo storico, saranno quindi cinque su dodici i rallies nel Vicentino che andranno a comporre il mosaico dei calendari. Altra novità è data dalla categoria delle “auto classiche”, ovvero quelle costruite dal 1993 al 2000, per le quali saranno stilate classifiche dedicate in aggiunta alle già consolidate storiche e moderne. Le classiche condivideranno lo stesso calendario delle storiche per il quale sono previste sei gare, la prima delle quali – il Rally Benaco Storico – si correrà il 21 e 22 marzo. Sei anche gli appuntamenti per le auto moderne che inizieranno la rincorsa al titolo al Rally della Marca in programma nel primo fine settimana di aprile. Rally Città di Schio e Città di Bassano, infine, sono le uniche due gare con la triplice validità per auto moderne, storiche e classiche.
PREMIAZIONI 2024 – Sempre nel primo pomeriggio di domenica 9 febbraio si svolgeranno le premiazioni della scorsa edizione del Trofeo; oltre alla consegna delle tradizionali coppe e targhe, ai vincitori delle categorie riconosciute nel regolamento sarà fatto omaggio di licenze sportive e tessere ACI. La lista completa dei premiati sarà pubblicata nel sito di riferimento www.palladiohistoric.it
A vincere nell’edizione 2024 “moderna” sono stati Michael Savio tra i piloti e Jenny Maddalozzo tra i navigatori; tra gli “storici”, Giorgio Costenaro e Lucia Zambiasi hanno invece inscritto per la terza volta il proprio nome nell’albo d’oro dell’iniziativa promossa da ACI Vicenza.
Informazioni ed elenco premiati al sito web www.palladiohistoric.it
Ufficio Stampa Scuderia Palladio Historic
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: ANDREA ZANOVELLO PER MAURO ARGENTI – In coppia con la moglie Roberta Amorosa il pilota bolognese si prepara per la settima partecipazione alla maratona dolomitica in notturna. Sarà al via con una Porsche 911 portacolori della Scuderia Milano Autostoriche
Bologna, 21 gennaio 2025 – Si sta per esaurire il conto alla rovescia verso l’edizione 2025 della prestigiosa Winter Marathon, la gara invernale per eccellenza che si svolgerà a Madonna di Campiglio (Trento) da giovedì 23 a domenica 26 gennaio prossimi.
Giunta alla trentasettesima edizione, la gara dolomitica viene proposta con la formula della regolarità classica su un percorso di ben 540 chilometri spalmati su due tappe da svolgersi giovedì e venerdì, seguite dalla classica sfida sul laghetto ghiacciato al sabato.
Per la settima partecipazione consecutiva alla “Winter” il duo si affiderà alla Porsche 911 T 2.2 iscritta coi colori della Scuderia Milano Autostoriche, sodalizio per il quale corse le edizioni 2016, 2017 e 2018 del prestigioso Rally Montecarlo Storico.
Di recente è stato anche pubblicato l’elenco iscritti della gara e alla vettura di Argenti è stato assegnato il numero 13 anche in virtù del riconoscimento della priorità “Super Top” al pilota bolognese.
Il programma dettagliato prevede l’accreditamento degli equipaggi presso l’Hotel Savoia dalle 11 alle 17 di giovedì 23 e la partenza della prima tappa alle 19 da Piazza Righi, luogo dove la prima frazione avrà termine a partire dalle 23.30, dopo che gli equipaggi sosteranno per la cena al Ristorante La Baracca sul Passo del Tonale.
Venerdì alle 10.30 la carovana delle oltre centoventi vetture ripartirà per la seconda, lunga tappa, che si concluderà alla mezzanotte e durante la quale sono previste le soste a Molveno per il pranzo e a Bolzano per la cena. Diciassette sono le ore di guida in totale e gli equipaggi dovranno misurarsi con sessantacinque rilevamenti al centesimo di secondo ed affrontare sei prove di media, doppiando inoltre ben quattordici passi dolomitici, tra i quali il Pordoi di 2.239 metri. Terminate le fatiche a notte inoltrata, i primi trentadue equipaggi classificati si ritroveranno al laghetto ghiacciato per sfidarsi nel Trofeo Sparco, sfida ad eliminazione diretta che da sempre è fiore all’occhiello della manifestazione trentina il cui epilogo sarà la cena allo Chalet Spinale, durante la quale si terrà anche la cerimonia delle premiazioni.
Immagine: sito Winter Marathon
FONTE: UFFICIO STAMPA ROVIGO CORSE, FABRIZIO HANDEL– Dopo aver sorpreso tutti nel 2024, con la vittoria assoluta nel tricolore regolarità auto storiche, la compagine polesana è pronta a difendere il titolo con uno squadrone.
Rovigo, 20 Gennaio 2025 – Manca meno di un mese all’apertura ufficiale del Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche ed in casa Rovigo Corse si lavora senza sosta per scendere in campo in forma, dovendo difendere i titoli conquistati in un 2024 a dir poco magico.
Occhi puntati sul campione italiano assoluto in carica, quel Maurizio Indelicato che tornerà al volante dell’Autobianchi A112 Elegant con una significativa novità sul sedile di destra.
A condividere la nuova sfida tricolore con il siciliano ci sarà il presidente Diego Verza che, smessi i panni del pilota per l’occasione, darà vita ad un equipaggio tutto da seguire.
Al via del CIREAS non mancherà il sammarinese Isaia Zanotti, detentore del titolo di classe fino a duemila in RC5, che tornerà sulla Fiat Ritmo Abarth 130 TC con Roberto Gasperoni.
Alle due punte di diamante il sodalizio polesano unirà anche un Alessandro Timacchi che, dopo un 2024 ad intermittenza, affronterà l’intero calendario proposto dalla massima serie nazionale.
Il pilota di Occhiobello farà coppia con Boris Santin, al volante della consueta Fiat 127 Sport.
Protagonisti a tempo pieno del tricolore saranno anche tre nuovi innesti in arrivo da Biella: Mauro Todeschini con Fiorenza Boggio su un’Autobianchi A112 Abarth, Andrea Bagatello con Jessica Tasinato su una Fiat 1100 e Daniele Rotella con la moglie Roberta su Porsche 911.
Un tridente di spessore decisamente elevato, quello proveniente dal Piemonte, che entrerà tra le file di una realtà che vuole essere terreno fertile per spingere al massimo i nuovi acquisti.
Il contingente rodigino sarà ulteriormente rinforzato dalla presenza spot di altri portacolori, ad iniziare da Angelo Monachella, assieme a Stefano Galuppi su una Fiat 127, con Pierpaolo Ometto, in compagnia di Sandro Buranello su un’Autobianchi A112 Abarth, con Yuri Zoli, affiancato da Andrea Caranti su un’Autobianchi A112 Elegant, fino a concludere con Adolfo Sandri che condividerà l’abitacolo della sua Saab 96 con Marino Pellegrini.
Obiettivo Trofeo Nazionale Regolarità per l’ex campione Angelo Accardo, al suo fianco Roberto Ricci su quella stessa Fiat 128 che gli consentì di fare sua l’edizione 2000 del CIREAS.
“Abbiamo tante novità per questo inizio di stagione tricolore” – racconta Verza (presidente Rovigo Corse) – “e la principale è che sarò io ad affiancare il campione italiano assoluto in carica ovvero Maurizio Indelicato. È per me un onore che comporta un notevole carico di responsabilità perchè l’obiettivo è indubbiamente quello di cercare di confermarci. Avremo con noi ancora Zanotti, il migliore tra le duemila RC5, e da Biella arriveranno tre nuovi portacolori che affronteranno l’intero campionato. Ci auguriamo che il buon Timacchi possa avere più fortuna quest’anno mentre per gli altri, protagonisti di un programma ridotto, non si faranno troppi calcoli di campionato, puntando a fare bene sul risultato secco della singola tappa.”
Saranno ben dodici gli appuntamenti che costituiranno l’ossatura del CIREAS targato 2025, ad iniziare da una Coppa Giulietta e Romeo che prenderà il via Sabato 14 Febbraio, accendendo una sfida che si svilupperà lungo tutto lo stivale, da nord a sud con isole incluse.
“Come da tradizione il CIREAS propone una lunga stagione” – aggiunge Verza – “e la prima gara si correrà quasi in casa, essendo in Veneto. La costanza di risultato sarà il fattore determinante per poter ben figurare. Stiamo lavorando duro per farci trovare pronti per il via.”
FONTE: UFFICIO STAMPA TROFEO MAREMMA, ALESSANDRO BUGELLI – Il 5 e 6 aprile, seconda prova della Coppa Rally di zona 7, la iconica gara di Follonica andrà a proporre una ventata di novità sulla logistica e sul percorso, confermando la gara “storica”.
Follonica (Grosseto), 18 gennaio 2025 – Si sta avvicinando ai 50 anni, il Trofeo Maremma, una sola stagione la divide da un traguardo significativo sia in ambito sportivo che in ambito di territorio e la 49^ edizione della gara, secondo appuntamento della Coppa Rally di zona 7, in programma il 5 e 6 aprile, si presenterà sulla scena nazionale con alcune importanti novità, sia sulla logistica che per quanto riguarda il percorso.
MaremmaCorse 2.0 ha infatti rivisitato la gara, che si svolgerà in due giornate, per renderla ancora più avvincente e intrigante per i piloti, confermando anche le vetture storiche. Il lavoro preparatorio a monte dell’evento è stato completato, il puzzle dell’edizione duemilaventicinque è dunque pronto, con la conferma della partenza ed arrivo a Follonica, sul lungomare.
In totale sono in programma otto prove speciali (72 chilometri cronometrati sui circa 380 dell’intero percorso), con due importanti novità, quelle di un tratto in parte inedito e quella di un ritorno al passato che sarà certamente gradito dagli equipaggi. Il format della gara prevede alla mattina di sabato 5 aprile verifiche amministrative e tecniche alla Marina di Scarlino (dove sarà ubicato il parco di assistenza), seguite poi dallo shakedown, il test con le vetture da gara previsto come nel 2024 a Gavorrano e nel tardo pomeriggio avrà luogo la partenza, seguita da due prove speciali. Questa prima porzione di gara porterà la carovana del rally a Castiglione della Pescaia (importante il coinvolgimento dell’Amministrazione Comunale), dove è previsto il riordinamento nella zona del porto tra i due impegni competitivi, seguito dal service alla Marina di Scarlino.
Il riordinamento notturno tra le due giornate sarà in centro a Follonica (Via Amorotti) e la domenica 6 aprile saranno corse due differenti prove speciali per tre volte, con intervallo di riordini a Bagno di Gavorrano e service sempre alla Marina di Scarlino. Alle 17,30 la bandiera a scacchi sventolerà di nuovo sul lungomare di Follonica.
Confermata la collaborazione con Eni Rewind, ancora main sponsor della competizione, che si snoda attraverso i comuni delle Colline Metallifere toscane. Per la società ambientale di Eni, impegnata nella bonifica, messa in sicurezza e valorizzazione degli ex siti minerari, è una rinnovata occasione di presenza al fianco delle comunità locali grazie a un’iniziativa dal forte valore identitario.
La passata edizione della gara venne vinta dai reggiano Tosi-Costi, su una Skoda Fabia R5 mentre la competizione storica andò nelle mani Pierangioli-Baldini, con una Ford Sierra Cosworth.
La Coppa Città di Lucca verso la sua sessantesima edizione il 2 e 3 agosto
FONTE: UFFICIO STAMPA AC LUCCA, GABRIELE MICHI – Automobile Club Lucca è pronto a regalare agli appassionati un format all’insegna della tradizione, con la città “delle Mura” elevata al ruolo di assoluta protagonista. In programma anche il 1° Rally dello Zoccolo, riservato agli esemplari storici.
LUCCA, 16 GENNAIO 2025 – La Coppa Città di Lucca si avvia verso la sua sessantesima edizione, in programma nelle giornate di sabato 2 e domenica 3 agosto: Automobile Club Lucca, organizzatore del quinto appuntamento della Coppa Rally di Zona 7, è già al lavoro per regalare agli appassionati un’edizione da ricordare, quella che renderà merito alla sua gloriosa storia.
La gara, che farà ancora leva sulla tradizione, coinvolgerà le strade della provincia rendendo la città “delle Mura” ancora più centrale nelle dinamiche dell’evento, coinvolgendo il plateau di praticanti in una doppia sfida moderna e storica, con l’organizzazione del 1° Rally dello Zoccolo, confronto riservato agli esemplari che hanno fatto la storia del motorsport internazionale.
Un 2025 carico di significato, passione e storia per Automobile Club Lucca e l’intera città: alle celebrazioni legate ai sessant’anni della Coppa Città di Lucca, l’istituzione automobilistica sarà chiamata alla rievocazione dei novant’anni della Coppa Edda Ciano, confronto che – il 29 settembre 1935 – venne disputato per la prima volta nel cuore di Lucca.
Promozione del territorio, passione per lo sport e valorizzazione della sua tradizione: questi gli elementi sui quali farà leva Automobile Club Lucca nella sua attività sportiva 2025, contando sulla grande collaborazione mostrata dalle istituzioni locali, che hanno già acconsentito al passaggio della Coppa Città di Lucca sui territori di loro competenza.
Una comunione d’intenti, quella proposta dall’istituzione automobilistica provinciale, che coinvolgerà direttamente la base del motorsport locale, con Lucca Corse impegnata nel supporto operativo e le associazioni degli Ufficiali di Gara chiamate a rendersi parte attiva nel percorso che sta vedendo delinearsi un format in linea con le aspettative di praticanti ed appassionati. La macchina organizzatrice, ad otto mesi dall’evento, sta concentrando le proprie mire anche sull’organizzazione di eventi collaterali, legati alla storia di uno degli appuntamenti più longevi del panorama rallistico nazionale.
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY BENACO STORICO – Nel 2025 Daytona Race darà ancora più valore al Rally Benaco Storico, organizzando una gara dedicata solo a questo evento, con l’obbiettivo di valorizzare la bellezza e l’importanza delle auto che hanno contribuito all’epopea delle corse su strada. L’appuntamento è fissato per il 21 e 22 marzo.
Caprino Veronese 17/01/2025
Il Rally del Benaco Storico corre da solo. Dopo il successo della passata edizione, svolta in concomitanza con il Benacvs Rally, quest’anno la gara organizzata dalla Daytona Race in collaborazione con il Valpolicella Rally Club avrà un evento completamente dedicato, con il preciso scopo di far crescere ulteriormente questa gara facendola diventare un punto di riferimento per gli appassionati dei rally storici.
Per gli equipaggi che vi prenderanno parte sarà un palcoscenico unico, dove i riflettori e gli onori della cronaca saranno puntati esclusivamente sui piloti e le vetture che in questi ultimi anni stanno dando sempre più lustro ad una disciplina in continua crescita.
Questo grazie anche al fascino di vetture dalle linee immortali e dai suoni inconfondibili, che in questi eventi trovano il loro naturale teatro per restare quelle icone sempreverdi che hanno animato i sogni di moltissimi appassionati.
Il 3° Rally Benaco Storico avrà luogo il 21 e 22 marzo, e come da tradizione il suo epicentro sarà Palazzo Carlotti, sede del Comune di Caprino Veronese (VR), con il parco assistenza ed il riordino notturno previsti nella località Bran dello stesso comune.
Tre le prove speciali in programma, da ripetersi per due volte, tra le più apprezzate dai piloti in questi anni: la “Peri” che sarà uguale all’edizione scorsa e le immancabili “Graziani” e “Lumini”, che invece saranno percorse dai concorrenti nel senso inverso rispetto al 2024.
Il totale dei tratti cronometrati sarà di 56,74 chilometri.
Visti i riscontri positivi della passata edizione, quest’anno il Rally Benaco Storico sarà la prova d’apertura del prestigioso Trofeo Rally ACI Vicenza 2025 oltre che della Ford Cup.
A presto tutti gli aggiornamenti saranno disponibili all’indirizzo www.benacvsrally.it e sulle pagine social Benacvs Rally.
FONTE: PER PORTOBELLOCAR, MASSIMO GIOGGIA – Intervista a Frank Molinari, ideatore di Portobellocar.it
“Il Monte-Carlo? È il coronamento di un sogno, la gara che desideravo fare da una vita!”. Inizia così questa chiacchierata con Frank Molinari, imprenditore italo-francese ideatore, con l’amico Maurizio Ribaldone, del portale Portobellocar.it, che Google censisce come un vero e proprio “punto di riferimento per appassionati, professionisti e artigiani del mondo delle auto storiche”.
Il Monte-Carlo come coronamento di un sogno, dicevamo … Ma se la storica che si possiede è preparata per la pista (e non certo per un rally che, molto probabilmente, verrà corso su strade ghiacciate e innevate), come si può fare?
“Si affronta un complicato intervento di aggiornamento della vettura perché … il gioco vale la candela!”. Ed eccoci al dunque. La vettura con cui gareggeranno Frank Molinari e il navigatore Fausto De Marchi è una splendida Alfa Romeo GT 1750 del 1969 che, al momento dell’iscrizione al 27° Rallye Monte-Carlo Historique (in programma dal 29 gennaio al 5 febbraio 2025, con partenza da Torino, Montecarlo, Reims e Bad Homburg), è in configurazione GTAm e, a tutti gli effetti, preparata per le gare in pista e le salite.
“L’auto non era certo predisposta per questo tipo di gare” spiega Frank: “tutto era stato tarato per le gare di velocità: l’assetto, le rapportature del cambio, l’erogazione di potenza… L’avevo acquistata che era solo una scocca, ancora da verniciare, ma sana, anzi, sanissima! Era stata una macchina da gara ma era da aggiornare in tanti particolari: come il roll-bar, che non era più a norma.
Tutto il lavoro di preparazione è stato a suo tempo curato dagli specialisti Effe Auto dei fratelli Ferlito di Verona; la stessa equipe a cui mi sono rivolto per preparare l’auto per l’avventura “Monte-Carlo Historique”.
Come vi siete mossi?
“Come prima cosa abbiamo rialzato la vettura di 20 millimetri. Poi l’abbiamo dotata di ruote da 14 pollici anziché quelle da 13 del precedente assetto; in pratica, siamo tornati alle impostazioni della vettura originale. Sotto la vettura sono poi state inserite tutta una serie di “protezioni degli organi vitali” e un adeguato paracoppa (il classico “paracoppa” anni ’70, a strisce metalliche), fondamentale per questo tipo di gara. All’interno dei passaruota sono state inserite delle protezioni supplementari, per evitare che chiodi, sassi e altro finissero per rovinare la verniciatura esterna dei parafanghi. Abbiamo poi dotato la vettura di un sistema di riscaldamento simile all’originale, “rivisto e corretto” con una proiezione importante di aria calda orientata sul parabrezza anteriore.
Per quanto riguarda poi l’esterno, abbiamo ricollocato lo scarico in posizione posteriore anziché laterale e abbiamo installato una serie di fari supplementari “dei tempi”. Il regolamento prevede infatti che non si possano usare lampadine a led, per cui avremo un’illuminazione rigorosamente d’epoca.
Abbiamo poi equipaggiato la vettura con un Trip Master (computer di bordo specifico per questo tipo di gare di regolarità), senza nessun tipo di localizzazione GPS (che, per regolamento, non può essere utilizzato in gara). Per questo dispositivo la vettura è stata equipaggiata con sensori posti sulle ruote anteriori (perché sono quelle non motrici, così da evitare errate letture dovute ai pattinamenti) che misurano la distanza percorsa. Su ogni ruota è stata montata una coppia di sensori, così da averne sempre uno di scorta.
In generale abbiamo cercato di rendere la strumentazione interna della vettura il più possibile simile a quelli che erano i canoni estetici dell’epoca: per cui niente strumenti supplementari di “taglio moderno” ma strumenti con la grafica Alfa Romeo dell’epoca”.
E passato il Monte-Carlo cosa succederà alla vettura?
“Nessun problema, tornerà in “configurazione pista”, perché tutti i cambiamenti che sono stati fatti sono reversibili. La reversibilità degli interventi, infatti, è stata fin da subito un “must”, perché l’auto dovrà successivamente partecipare ad altri appuntamenti per auto storiche, sia in Italia che all’estero.
Massimo Gioggia (Comunicazione e Promozione) per Portobellocar
FONTE: NEWSLETTER ACI SPORT – La gara, organizzata da Scuderia Etruria SCRL ed in programma sabato 15 e domenica 16 febbraio, si correrà sugli sterrati della provincia di Arezzo coinvolgendo – oltre alle prove speciali sviluppate in provincia di Arezzo – Sansepolcro, Anghiari e Civitella in Val di Chiana.
(Comunicato Ufficio Stampa Rally Valle del Tevere)
Il Rally Terra Valle del Tevere è entrato nella sua fase più vivace: da oggi, giovedì 16 gennaio, sono aperte le iscrizioni al confronto moderno ed al Rally Storico Valle del Tevere, quest’ultimo valido come appuntamento inaugurale del Campionato Italiano Rally Terra Storico. Il termine ultimo per poter aderire al doppio confronto, giunto alla quarta edizione dopo un anno di stop, è stato fissato a venerdì 7 febbraio.
Una nuova sfida per Scuderia Etruria SCRL, alla sua prima organizzazione dell’evento che – oltre alle prove speciali sviluppate in provincia di Arezzo – coinvolgerà, nelle giornate di sabato 15 e domenica 16 febbraio, Sansepolcro, Anghiari e Civitella in Val di Chiana.
IL PROGRAMMA DI GARA
Sessanta chilometri di qualità
Saranno poco meno di sessanta chilometri, precisamente 59,340, a caratterizzare il primo appuntamento rallistico della Toscana. Fondi sterrati di qualità, quelli riproposti da Scuderia Etruria SCRL, espressi da un territorio che guarda da vicino anche l’Umbria, le Marche e l’Emilia Romagna: una posizione strategica, quella proposta dall’appuntamento, che preannuncia partecipazione e competitività preannunciando la presenza di molti interpreti del panorama rallistico nazionale.
La partenza è in programma sabato 15 febbraio da Anghiari, alle 12:30. Da Galleria Magi, le vetture storiche e moderne si dirigeranno verso la prima prova speciale, la Civitella in Val di Chiana delle 13:37, tratto di 8,07 km che verrà ripetuto alle ore 15:32, dopo un riordinamento di un’ora e quindici minuti. Corso Matteotti, ad Anghiari, ambienterà il riordino notturno, con le vetture che riaccenderanno i motori alle ore 8:00, con l’ingresso nel parco assistenza di Sansepolcro. La terza prova speciale in programma si svilupperà sui 8,97 km de “La battaglia di Anghiari” (ore 9:08) ai quali faranno seguito i 5,43 km della “San Salvatore” (ore 9:37). Nella zona antistante il palasport di Anghiari, le vetture sosteranno trenta minuti per il riordino, prima di essere affidate ai tecnici dei team per il parco assistenza di trenta minuti, fase che precederà la disputa di altre due ripetizioni sulla “La battaglia di Anghiari” (ore 11:32) e “San Salvatore” (ore 12:01). Anghiari, con l’ultimo riordino e Sansepolcro, con il parco assistenza conclusivo, rimanderanno all’agonismo delle ultime due prove speciali, affrontate – sempre nell’ordine – alle ore 14:05 e 14:34. Viale Diaz, a Sansepolcro, farà da cornice all’arrivo, previsto alle ore 15:00.
L’ultima edizione della gara disputata, nel 2023, vide prevalere la Citroën C3 Rally2 di Andrea Crugnola nel confronto moderno e la Lancia Delta Integrale di “Lucky” tra le vetture storiche.


























