FONTE: SCUDERIA RALLY & CO, CLAUDIO CAPPIO – Quella che raccontiamo oggi e’ una storia di rally e di sport legata a doppio filo con il “Cuore” ed alla solidarieta’ tramite un asse Biellese / Elbano che ha creato nuove amicizie e ha la solidarieta’ come pilastro principale. Tutto nasce nel 2023, quando la famiglia Anziliero ( Valdilanesi Doc) composta da papa’ Valter, da mamma Anna e dalla figlia Alyssa in occasione del Rally Elba storico ,al quale partecipavano come concorrenti, conoscono l’associazione Elbana di volontariato “i sogni di Anna” …..ed e’ subito amore a prima vista ! A partire da quella gara la ford escort blu di famiglia ha sempre portato in gara l’adesivo arancione di “Anna” a testimonianza dell’impegno nel raccogliere fondi per i meno fortunati. Ma chi era Anna Puccini ? Era una guerriera , un vulcano , una bambina adorabile con tanta voglia di vivere che ha lottato strenuamente contro il sarcoma che la colpi’ per poi arrendersi nel novembre 2022 all’eta’ di 8 anni , vissuti con un intensita’ che lascia senza fiato. Innamorata dei rally (da buona Elbana) e del suo pilota “Francesco Bettini” provo’ con Lui (rassicurata dal navigatore Luca Acri)l’ebrezza di salire su una vettura da gara a settembre 2022 frequentando ,nello stesso mese per qualche giorno , anche la scuola nella quale fece un disegno che fu il seme dell’associazione a lei intitolata …..rappresentava il suo sogno di aprire un canile e gattile che ospitasse gli animali abbandonati .Quando fu consegnato ai genitori Tommaso ed Oxana dopo la scomparsa di Anna il disegno della bambina divento’ la miccia esplosiva per trasformare il dolore in “aiuto” e da li nacque l’idea di fondare l’associazione creata per aiutare i meno fortunati fossero persone o animali. E tutto cio’ cosa c’entra con i nostri rallysti biellesi ? Molto visto che Alyssa ,Anna e Valter hanno sposato la loro causa e come nel 2023 terminato il Rally elba si sono uniti ai volontari per la giornata dedicata ad Anna in cui bambini e persone meno abili hanno scorrazzato a Capoliveri a bordo di un auto da corsa il tutto per raccogliere fondi e finanziare i progetti della onlus. Visitate il sito isognidianna.com ed il vostro “Cuore” vi ringraziera per l’emozione che gli regalerete.
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Regolarità del Monte Baldo 2024: tutto pronto per l’evento del 16 novembre
FONTE: UFFICIO STAMPA ACI VERONA SPORT, MATTEO BELLAMOLI – L’evento per auto d’epoca ed auto moderne organizzato da ACI Verona Sport diventa regolarità classica per la prima volta e si prepara per un weekend di passione motoristica, tra le bellezze del Monte Baldo e la provincia di Verona.
Verona, 5 ottobre 2024 – ACI Verona Sport in collaborazione con A.C. Verona Historic e Service Sport annuncia ufficialmente la data della Regolarità del Monte Baldo 2024. L’evento, che giunge alla sua seconda edizione dopo il positivo debutto dello scorso anno, si svolgerà per la prima volta con la formula di regolarità classica il prossimo sabato 16 novembre.
L’evento vedrà protagonisti numerosi appassionati di auto storiche e non solo, che si sfideranno in un contesto affascinante e tecnico, tra i paesaggi mozzafiato del Monte Baldo e le suggestive località veronesi. In quanto gara di regolarità classica la competizione si svolgerà completamente su strade aperte al traffico e rispettando il Codice della Strada. Aperta a vetture storiche ma anche moderne, includerà 46 prove cronometrate, dette anche “prove di precisione”, che si svolgeranno in punti predefiniti dove i concorrenti affronteranno i cosiddetti pressostati, dispositivi che registrano il passaggio al centesimo di secondo. I concorrenti devono transitare esattamente nel tempo prestabilito, con penalità per ogni centesimo di anticipo o ritardo. Vince chi accumula il minor numero di penalità.
L’organizzazione ha predisposto un programma dettagliato che prevede verifiche tecniche e amministrative distribuite su due giornate. Venerdì 15 novembre, dalle ore 18:30 alle 19:30, si terrà una prima sessione di verifiche a Villa Cariola di Caprino Veronese, che sarà il fulcro dell’evento. Situata tra le colline di Caprino Veronese, immersa nel verde e circondata da un parco privato, la villa offre una vista mozzafiato sul territorio circostante, ed è oggi considerata una meta tra le più glamour dell’intera provincia scaligera.
Il giorno successivo, sabato 16 novembre, le verifiche riprenderanno dalle 7:30 alle 9:30 mentre i partecipanti inizieranno la giornata con una colazione offerta dall’organizzazione. La partenza della gara vera e propria sarà alle ore 11:00 e il percorso si snoderà attraverso le colline e i paesaggi del basso Baldo per un totale di 46 PC (prove cronometrate), 3 CO (controlli orari) e circa 130 chilometri totali.
L’arrivo è previsto per le ore 15:15, sempre presso Villa Cariola, dove i partecipanti si riuniranno per concludere la giornata in un’atmosfera conviviale. La cerimonia di premiazione si terrà tra le 17:30 e le 18:00, con un apericena a chiudere l’evento in grande stile.
Per ulteriori dettagli e aggiornamenti, è possibile consultare il sito ufficiale www.regolaritadelmontebaldo.it o contattare direttamente l’organizzazione tramite email all’indirizzo info@regolaritadelmontebaldo.it o al numero WhatsApp 351 7712128.
Ufficio Stampa:
Matteo Bellamoli
FONTE: UFFICIO STAMPA ISLAND MOTORSPORT, DANIELE DI FULCO – Presso il leggendario “Tempio della Velocità” brianzolo, il portacolori siciliano Roberto Chiaramonte Bordonaro (Renault Alpine A/110) al via del penultimo round del Campionato Italiano Velocità Circuito Auto Storiche per provare a consolidare la leadership di categoria
Monza, 3 ottobre 2024 – Dopo quasi un mese di pausa, la scuderia siciliana Island Motorsport (sempre supportata dalla Tempo srl) riscenderà a breve nell’agone agonistico inerente il Campionato Italiano Velocità Circuito Auto Storiche (CIVCA). In quel di Monza, teatro il prossimo fine settimana del sesto nonché penultimo appuntamento stagionale della serie tricolore, infatti, rientrerà il portacolori Roberto Chiaramonte Bordonaro, al volante della sempre ammirata Renault Alpine A/110 di 2° Raggruppamento.
Reduce dalle vittorie in classe GTS/1600 conseguite lo scorso giugno a Misano e a settembre a Imola, il gentleman driver palermitano punterà al tris per consolidare ulteriormente la leadership di categoria e compiere un altro passo di avvicinamento all’obiettivo prefissato ad inizio stagione, ovvero, la conquista del titolo (già vinto peraltro nel 2021). Una tappa non semplice presso il “Tempio della Velocità” brianzolo dove, infatti, saranno attesi al via i migliori interpreti della specialità che garantiranno competitività, spettacolo ed emozioni.
Andando al programma dell’evento sportivo, previsti due turni di prove libere venerdì 4 ottobre; l’indomani, invece, spazio all’unica sessione di qualifiche ufficiali che determinerà la griglia di partenza. Domenica mattina, infine, sarà la volta della gara nel consueto formato mini-endurance, articolata sulla lunghezza di 60 minuti e trasmessa in diretta sul canale televisivo ACI Sport TV (canale 228 di Sky e 52 Tivù Sat) e in streaming su www.acisport.it/it/aci-sport-tv e sul canale Facebook di ACI Sport TV, www.facebook.com/acisporttv.
Calendario Campionato Italiano Velocità Circuito Auto Storiche 2024
20/21 aprile – Vallelunga; 8/9 giugno – Pergusa; 22/23 giugno – Misano; 24/25 agosto – Mugello; 7/8 settembre – Imola; 5/6 ottobre – Monza; 16/17 novembre – Magione.
FONTE: NEWSLETTER ACI SPORT – Il penultimo round del Campionato Italiano Velocità Salita Auto Storiche, che ha fatto segnare il record con 101 adesioni, annuncia sfide accese in tutti raggruppamenti. Lottini in 4°, Angiolani in 5°, i leader del 3° Peroni e del 2° Motti, Mossler in 1° fra i favoriti i ai nastri di partenze insieme ad alcune sorprese.
La 7° Coppa Faro oltre ai numeri record sarà ricordata per l’altissimo livello dei piloti in gara. Il penultimo appuntamento del Campionato Italiano Velocità Salita Auto Storiche ha richiamato infatti nelle Marche, un ottimo parco partenti di piloti, auto prestigiose e alcune sorprese costituite dal passaggio ad altra vettura per alcuni dei protagonisti.
La 7° Coppa Faro Pesaro, subito ribattezzata come “la carica dei 101”, tanti sono coloro che vi hanno aderito, ha tutti i presupposti quindi per diventare una edizione memorabile, anche in funzione del fatto che, essendo l’ottavo e penultimo round CIVSA potrà essere determinante per l’assegnazione di alcuni Titoli di raggrappamento e per le classifiche altrettanto interessanti di classe.
In 4° Raggruppamento, assente il già Campione Totò Riolo, occhi puntati su un tris “superlusso” di Osella PA9 con il pisano della Bologna Corse Piero Lottini che partirà con il numero 1, preceduto dal poliedrico trentino Adolfo Bottura, che a sua volta approda nuovamente alle Sport Car storiche, dalle moderne monoposto TMSS e biposto E2SC ed è già una prima bella sorpresa. Altrettanto dicasi per il passaggio dal 1° al 4° Raggruppamento del fiorentino Tiberio Nocentini con i colori del Team Italia. Ci sarà inoltre in 4° Raggruppamento la sfida fra ben 5 Sport Nazionali Lucchini dove spiccano Alessandro Trentini della Squadra Piloti Senesi e Arnaldo Pinto con le Lucchini Alfa Romeo 3000, che nella classifica di classe sono divisi di soli 2,5 punti.
Fra le i piloti di vetture da turismo in evidenza Salvatore Asta e Casimiro Barbieri entrambi della Scuderia Bologna Corse rispettivamente con le BMW M3 GTP2500 e A oltre 2000
Il marchigiano Antonio Angiolani è la Star del 5° raggruppamento con la bellissima March 783 F3. A contrastare la corsa del forte pilota di Osimo altre monoposto fra cui la Formula Ford 2000 con cui il piemontese Luca Aires a già fatto qualche apparizione proficua in campionato.
Immancabile Giuliano Peroni, il pilota di Sesto Fiorentino che con L’Osella PA 8/9 ancora della Bologna Corse guida il 3° raggruppamento, davanti al siciliano Gaetano Palumbo iscritto dalla Squadra Piloti Senesi, ,con la sua generosa Fiat X 1/9 di classe Sil 1600 e a Erwin Morandelli che dispone anche lui di una X 179 ma in versione GTS.
Altra sorpresa in 2° Raggruppamento dove si è spostato per l’occasione Stefano Peroni con un’ altra Osella PA 2, mentre prosegue il confronto a distanza fra lldebrando Motti e la sua Porsche Carrera RS, Folco Zambelli con la Alfa Romeo GTAM e “Ghost” con la bellissima AMS 1300.
Nel 1°Raggruppamento diventa capofila, in mancanza di Nocentini, il nisseno Giuseppe Massimo Ferraro che sarà al via con la sua Lancia Fulvia Zagato, ma attenzione all’austriaco Harald Mossler con la Mercury Lotus. Nello stesso raggruppamento sono tanti i gioielli che si potranno ammirare sul tracciato della Coppa Fari a patire dalla Jaguar XK120 dell’altro Austriaco Hans Jud e ancora vetture dal prestigioso passato come una Lancia Aurelia B20, una Porsche 911T e le Austin Mini Cooper.
A tre settimane dal via cresce l’entusiasmo per il 6º Vermentino Historicu, penultimo round dell’Italiano Rally Terra
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY VERMENTINO, VANNA CHESSA – La Rassinaby Racing al lavoro per un’altra edizione impeccabile dell’appuntamento che, anche quest’anno, il 25-26 ottobre vanterà la tripla titolazione tricolore nei Campionati Italiani Rally Terra, Storico e Cross Country
COMUNICATO STAMPA N.4 del 03/10/2024
Il conto alla rovescia continua e mancano ormai solo tre settimane alla 21ª edizione del Rally dei Nuraghi e del Vermentino, round del Campionato Italiano Rally Terra che il 25-26 ottobre prossimi regalerà a Berchidda e al Nord-Ovest della Sardegna un avvincente weekend a tinte tricolori. Lo staff della Rassinaby Racing, supportato dalla Regione Sardegna, dall’Automobile Club Sassari e dalla Delegazione Sardegna di Aci Sport, è all’opera per in vista della manifestazione che includerà il 6º Rally Vermentino Historicu, penultimo round del Campionato Italiano Rally Terra Storico, e il 5º Baja Vermentino Terre di Gallura, penultimo appuntamento del Campionato Italiano Cross Country Side by Side.
Nel frattempo, stanno arrivando numerose le iscrizioni e non mancano i grandi nomi. Le iscrizione al rally moderno resteranno aperte fino alle 24 di mercoledì 16 ottobre, mentre per il rally storico e il cross country ci sarà tempo fino alle 18 di lunedì 21 ottobre.
I commenti
Entusiasta il presidente della Rassinaby Racing, Pietro Calvia: “Per uno come me, che negli anni ‘80 era un ragazzino ed cresciuto guardando correre quelle meravigliose auto, rivederle qui su terra è un’occasione unica. Ricordo l’emozione che provavo quando, da bambino, mi affacciavo dalla terrazza per vedere le 037 gareggiare sotto casa. Ai tempi non c’era internet, si poteva vedere solo qualcosa in tv o sui giornali, perciò assistere al Costa Smeralda su terra dalle nostre abitazioni e sulle nostre strade per noi era un sogno, era come se fossero arrivati gli alieni con le astronavi. Così è nata la folgorazione mia e di buona parte dell’associazione: lì si è accesa la fiamma della passione che ancora arde in noi e ci spinge a organizzare con entusiasmo e dedizione il nostro Vermentino Historicu, che con il Rally dei Nuraghi del Vermentino il Baja Terre di Gallura ci permette di regalare a sportivi e appassionati tanto spettacolo”.
Soddisfatto anche il sindaco Di Berchidda, Andrea Nieddu: “L’amministrazione comunale e io personalmente siamo molto contenti di poter annunciare la nuova edizione del Rally dei Nuraghi e del Vermentino e dei campionati Storico e Cross Country che ormai porta con sé da anni. Siamo convinti che sia un evento ormai affermato nel panorama motoristico nazionale e che sia anche un modello capace di sviluppare forme diverse di turismo, che vanno oltre quello di settore. La manifestazione è oramai collaudata, è stata capace di coniugare lo sport a tutte le eccellenze del territorio, in particolare il Vermentino, e siamo felici di poter contribuire ancora alla realizzazione di un evento che promuove la nostra comunità e la Sardegna”.
La gara
Berchidda ospiterà partenza, arrivo, verifiche, shakedown, qualifying stage, direzione gara, parco assistenza e sala stampa. Venerdì 25 ottobre, dopo le libere (ore 7), la qualifying stage (2,44 km, ore 9) e lo shakedown (10.15), alle 13.30 ci sarà la partenza cerimoniale e le vetture faranno rotta verso la nuova Erula-Tula (14,13 km, ore 14.13 e 16.43), da ripetere due volte. Sabato 26, invece, i concorrenti si misureranno con i doppi passaggi sulle speciali Alà dei Sardi-Buddusò (6,90 km, ore 9.57 e 13.42), che toccherà lo splendido Monte Lerno, e Pattada-Oschiri (20.08 km, ore 10.28 e 14.13), prova che ingloba la vecchia “Filigosu”.
Contatti
Il Rally dei Nuraghi e del Vermentino è anche online sul sito www.rallyvermentino.it e su Facebook e Instagram, con le proprie pagine ufficiali.
Immagine: Emanuele Persone
Ufficio Stampa – 21º Rally dei Nuraghi e del Vermentino
Vanna Chessa
Aperte le iscrizioni alla Winter Marathon 2025: una nuova avventura nel cuore delle Dolomiti
FONTE: UFFICIO STAMPA WINTER MARATHON – È ufficialmente iniziato il percorso di avvicinamento alla 37ª edizione della Winter Marathon. L’evento, che si terrà dal 23 al 26 gennaio 2025 nella suggestiva cornice di Madonna di Campiglio e delle Dolomiti di Brenta, promette di offrire ai partecipanti un percorso mozzafiato di oltre 500 km tra paesaggi innevati, passi alpini e scenari unici.
Alla manifestazione saranno ammesse tutte le vetture costruite entro il 1976 oltre ad una selezione di auto prodotte dal 1977 al 1990 che verranno inserite in una speciale lista fuori classifica.
Le registrazioni andranno effettuate online cliccando sulla voce di menu “2025 > ISCRIZIONE ONLINE” e successivamente inoltrate al Comitato Organizzatore tramite e-mail allegando le copie di almeno un documento sportivo della vettura (Fiche ACI, HTP FIA/CSAI, ASI, AAVS o FIVA) e della ricevuta del pagamento.
Sarà in ogni caso ammessa la partecipazione di vetture sprovviste dei documenti sportivi su indicati; in questo caso le penalità acquisite durante la gara saranno moltiplicate per un coefficiente 3,00.
Attraverso il modulo online sarà possibile scegliere fra le varie opzioni di ospitalità previste ed eventualmente richiedere il kit per la propria vettura personale di assistenza al seguito.
Tutte le iscrizioni che verranno registrate online e perfezionate con il pagamento entro giovedì 31 ottobre 2024 godranno di uno sconto del 10% sulla tassa.
Le iscrizioni chiuderanno domenica 22 dicembre 2024.
È un Rally Terra Sarda da “110 e lode”: la Gallura pronta ad accogliere un elenco partenti a tre cifre
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY TERRA SARDA, GABRIELE MICHI – Saranno centodieci, gli equipaggi che si sfideranno sulle strade della Gallura, teatro – da venerdì 4 a domenica 6 ottobre – del confronto organizzato da Porto Cervo Racing e valido per il TER Series, per la Coppa Rally di Zona 10, per il TER-Tour European Rally e, nel contesto proposto da Rally Terra Sarda Storico, per il TER Historic.
PORTO CERVO, ARZACHENA – È un elenco iscritti di qualità e quantità, quello svelato da Porto Cervo Racing a due giorni dalla partenza del Rally Terra Sarda, appuntamento in programma nei giorni 4, 5 e 6 ottobre e valido come ultima prova del TER Series, come penultima manche del TER – Tour European Rally e della Coppa Rally di Zona 10 e, con il 4° Rally Terra Sarda Storico, come gara conclusiva del TER Historic. Centodieci, gli equipaggi che si sfideranno sulle strade della Gallura: novantasette nel confronto moderno e tredici in quello storico.
Ad inaugurare le prove speciali del Rally Terra Sarda Storico sarà il britannico Timothy Metcalfe, pilota che – al volante di una Ford Escort RS di 3° Raggruppamento – cercherà punti fondamentali per il vertice del TER Historic. Un confronto, quello dedicato alle vetture che hanno fatto la storia del motorsport, che vedrà alla partenza anche il francese Philippe Giordalengo, anch’egli su Ford Escort RS. Spettacolo lo garantiranno anche la BMW M3 di Fabrizio Colombi, la Porsche 911 di Marc Laboisse e la Ford RS Cosworth di Gabriele Rossi, vincitore dell’ultima edizione di gara. Alla partenza di Porto Cervo anche Gianluca Mannazzu (Renault 5 GTT) e Pietro Pes di San Vittorio (Opel Kadett). Quattro, le Peugeot 205 in gara, portate sull’asfalto gallurese da Tommaso Budroni (classe 2000), Enrico Pes di San Vittorio, Giovanni Pileri e Vittorio Orecchioni, su esemplari di classe 1300. A chiudere l’elenco partenti saranno la Fiat Ritmo Abarth di Carlo Volpe e la Fiat 128 di Gianfranco Cambedda.
Quindici, le nazioni rappresentate al Rally Terra Sarda: una valida conferma per Porto Cervo Racing, ancora una volta assecondata dalla bontà di un progetto che – da sempre – fa leva sulle eccellenze di un territorio che non ha eguali al mondo.
IL PROGRAMMA DI GARA
Tre giorni di grandi eventi, all’insegna di eccellenza e tradizione.
Settantadue chilometri, distribuiti su dodici prove speciali: questi i contenuti che decideranno il 12° Rally Terra Sarda ed il 4° Rally Terra Sarda Storico, appuntamenti che – anche nella loro edizione 2024 – godranno di una programmazione volta ad avvicinare il pubblico al motorsport, grazie ad una serie di eventi collaterali che garantiranno alle eccellenze locali una vetrina di prestigio, a livello internazionale.
Venerdì 4 ottobre, alle ore 10, l’apertura del Villaggio “Festival di Mirtò”, ospitato nella suggestiva cornice garantita dalla Promenade du Port di Porto Cervo, ad Arzachena, negli ampi spazi antistanti il Molo Vecchio. La Promenade du Port catalizzerà l’attenzione di praticanti ed appassionati essendo anche sede di verifiche tecnico-sportive – dalle ore 15:30 – ed ambientando la conferenza stampa di presentazione della gara da parte di TER Series. Alle ore 18:30, i riflettori della manifestazione si sposteranno sui suoi interpreti, chiamati a presentarsi sulla pedana di partenza vivendo, a contatto con il pubblico, le ore che precederanno la partenza. L’indomani, sabato 5 ottobre, proseguiranno le operazioni di verifica, ad Arzachena, e sarà aperto agli appassionati il Villaggio Rally Mirtò Sardegna a Tempio Pausania, evento che precederà l’accensione dei motori con lo shakedown – il test pre event – previsto dalle ore 8 sui 2,160 Km della prova speciale Città di Arzachena-Il Salto-Tecnograf. Piazza Risorgimento di Arzachena darà il “via” alla gara, con la cerimonia di partenza in programma dalle ore 13:30.
La prima prova speciale, la Arzachena-Città del Vino-Ayla Project, vedrà la prima vettura davanti alla fotocellula alle ore 13:46, pronta ad affrontare i primi due chilometri di gara. Successivamente, le vetture affronteranno la “Sant’Antonio di Gallura-Il lago e l’olivastro-Valkarana” con i suoi sei chilometri ed ottocento metri in programma alle ore 14:08. L’ultimo tratto del primo giro di prove speciali, la “Tempio Pausania-Nuraghe Majori-#nonmollaremai” di sette chilometri, accenderà l’entusiasmo degli appassionati alle ore 15:11. Dall’agonismo alla prima pausa, prevista con il riordino di Tempio Pausania dalle ore 15:30, in Via Angioy – Parco delle Rimembranze: lì le vetture sosteranno per venti minuti prima di avviarsi verso Arzachena dove, in Via Dettori, team ed equipaggi avranno a disposizione trenta minuti di parco assistenza, a partire dalle ore 16:45.
Il secondo giro di prove speciali vedrà coinvolti gli stessi tratti del precedente, con la “Arzachena 2-Città del Vino-Ayla Project” prevista alle ore 17:35, la “Sant’Antonio di Gallura 2-Il lago e l’olivastro-Valkarana” alle ore 17:57 e la “Tempio Pausania 2-Nuraghe Majori-#nonmollaremai” alle ore 19. Tempio Pausania ospiterà ancora il riordino delle vetture, questa volta per quarantacinque minuti, dalle ore 19:19. Sempre a Tempio Pausania, l’epilogo del “Day 1” sposterà l’attenzione di piloti e appassionati verso le attività proposte dal Villaggio Rally “Festival di Mirtò”, rimandando all’indomani ancora chilometri ed agonismo. La prima giornata di gara andrà in archivio nella suggestiva cornice del Molo Vecchio, a Porto Cervo, con il riordino notturno che accoglierà gli esemplari in gara a partire dalle ore 21:30
Domenica, la giornata conclusiva del Rally Terra Sarda: dal Molo Vecchio di Porto Cervo, ad Arzachena, le vetture si dirigeranno – dalle ore 7:30 – verso il parco assistenza di Via Dettori (ore 7:55), dove le squadre avranno a disposizione trenta minuti per mettere in pratica le strategie di gara. Saranno i dodici chilometri e quattrocento metri della “Aglientu-Stazzi di Gallura-Grimaldi Lines”, alle ore 9:06, ad inaugurare la giornata. Successivamente, il programma presenterà ai competitor i 4,600 Km della “Luogosanto-I castelli di Luogosanto-PPT” (ore 9:40) ed i 3,130 Km della “Porto Cervo-Costa Smeralda-Cala Costruzioni”, tratto che vedrà alla partenza la prima vettura alle ore 10:30.
Alle ore 10:55, per quaranta minuti, le vetture sosteranno all’interno dell’area antistante il Molo Vecchio di Porto Cervo, location che ospiterà il riordino, dalle ore 10:55. L’ultimo parco assistenza vedrà svolgere le operazioni tecniche sulle vetture a partire dalle ore 12, sempre ad Arzachena: da lì le vetture si dirigeranno verso l’ultimo trittico di prove speciali, la “Porto Cervo 2-Costa Smeralda-Cala Costruzioni” delle ore 13, la “Aglientu 2-Stazzi di Gallura-Grimaldi Lines” delle ore 13:55 e l’ultimo tratto in programma, la prova speciale Luogosanto-I castelli di Luogosanto-PPT, in programma dalle ore 14:29.
La cerimonia di arrivo eleverà i protagonisti delle due classifiche assolute – moderna e storica – a partire dalle ore 15:20, sulla pedana d’arrivo nel Molo Vecchio, a Porto Cervo.
Tutte le informazioni sono disponibili all’interno del sito ufficiale https://www.portocervoracing.it/web/rallyterrasarda/
Gabriele Michi
FONTE: UFFICIO STAMPA SCUDERIA DEL GRIFONE, NICOLA MANZINI – 2024 all’insegna dell’internazionalità per Grifone che dopo la presenza alla Dakar Classic, con il 7° posto assoluto di Marco Leva e Alexia Giugni, al Rallye Montecarlo Historique, con il terzo assoluto di Maurizio Aiolfi- Carlo Merenda, al Neige et Glace, alla vittoria di Massimo Canella e Carlo Merenda al Panda Raid 2024 … e la presenza Riccardo e Francesco Garosci, padre e figlio, rispettivamente con Rudy Briani e Daniele Bottallo al Safari Rally prova del mondiale WRC ora tocca alla pattuglia Grifone in Corsica.
Saranno ben 6 gli equipaggi al via del rally corso in programma dal 5 al 12 ottobre prossimi e che vedrà al via ben 383 auto suddivise tra VHC e VHRS. Oltre 1000 km con 400 km di prove cronometrate suddivise in 17 prove speciali. Nelle VHRS avremo a difendere i colori della scuderia Ermanno Keller e Franck Bevilacqua con Audi Quattro, Nicola Manzini e Cristiano Androvandi su Mini Cooper Mk2, Marco Gandino e Danilo Scarcella con Lancia Fulvia Coupe’ 1200, Maurizio Aiolfi e Carlo Merenda su Peugeot 309 Gti 16v, Giorgio Onori e Massimo Perini su Lancia Fulvia Zagato e Toni Rossi e Enrico Merenda su Renault 5 Turbo
Genova, 2 ottobre 2024
FONTE: UFFICIO STAMPA TARGA CLASSICA, MARCO BENANTI – In arrivo oltre 230 auto dall’esclusivo valore storico e sportivo. Sulle strade del Mito si decide il Campionato Italiano Grandi Eventi 2024. Cerimonia di Partenza da Piazza Verdi e quartier Generale il Marina Yachting. Attesa per le 70 supercar del Ferrari Tribute.
Palermo 2 ottobre 2024 – Dal 10 al 13 ottobre 2024 torna la Targa Florio Classica, appuntamento motoristico della prestigiosa serie ACI Sport che porterà come di consueto in Sicilia auto dall’esclusivo valore storico e sportivo. Ad organizzare la manifestazione è Automobile Club di Palermo con il fondamentale supporto di Automobile Club d’Italia e Club Aci Storico. Un’edizione che segna un record di iscritti: Sono ben 233 gli equipaggi che avranno il privilegio di vivere con le proprie vetture, giornate da sogno tra suggestive strade e paesaggi e con un’accoglienza di altissimo livello.
Un numero record che testimonia il sempre crescente interesse verso un evento la cui partecipazione è sinonimo di fierezza e rende ciascun partecipante, parte di una storia che si tramanda al futuro. L’atteso appuntamento motoristico sarà l’ultimo atto del Campionato Italiano Grandi Eventi per auto storiche 2024. Ad impreziosire l’evento inoltre vi saranno le ammiratissime auto GT, ovvero le Gran Turismo stradali prodotte dal 1991 dal particolare pregio e interesse che si contendono l’ambito alloro del Campionato Italiano Grandi Eventi Regolarità Moderna così come le 70 “rosse” del Ferrari Tribute to Targa Florio. Si tratta di concorrenti provenienti da quasi 20 nazioni diverse, dall’Europa agli Stati Uniti, dal Giappone all’Australia, dalla Thailandia all’Egitto, passando per il Messico ed il Canada, su modelli tra i più rari e preziosi del Cavallino Rampante.
Novità. Cambia il quartier generale dell’evento che quest’anno sarà il Marina Yachting di Palermo sul monumentale waterfront del Molo Trapezoidale recentemente inaugurato e che lascerà a bocca aperta gli equipaggi della Targa Florio Classica grazie alla sua Marina, la fontana danzante musicale più grande d’Italia, un’opera artistica creativa e sostenibile realizzata da Forme d’Acqua Venice Fountains.
Partenza in Piazza Verdi nel cuore di Palermo. Giovedì 10 ottobre alle ore 18.00 gli equipaggi abbracceranno il calore del pubblico siciliano nello straordinario contesto di Piazza Verdi, di fianco al Teatro Massimo di Palermo per la cerimonia di Partenza. L’evento vedrà numerose presenze rinomate tra gli equipaggi e celebrerà il centenario della prima vittoria di Mercedes Benz avvenuta nella Targa Florio del 1924 e ricorderà le gesta dei piloti siciliani, da Vaccarella al barone Antonio Pucci, a 60 anni dalla sua prima vittoria in Targa Florio.
Tutti i dettagli della Targa Florio 2024 saranno svelati lunedì 7 ottobre 2024 in occasione della conferenza stampa prevista per le 17.30 cui saranno presenti il presidente di Automobile Club d’Italia, l’ingegner Angelo Sticchi Damiani, il direttore generale di ACI Sport Marco Rogano ed il Sindaco della città Metropolitana di Palermo Roberto Lagalla.
Tutti gli operatori dell’informazione e colleghi della stampa riceveranno nei prossimi giorni apposito dettagliato invito.
L’Addetto Stampa
Marco Benanti
FONTE: COMUNICAZIONE BIELLA CORSE, MASSIMO GIOGGIA – Sfortunato l’Elba di Ermanno Caporale e il Ticino di Pietro Galfetti
Rally Elba Storico
Gara sfortunata il XXXVI Rally Storico dell’Isola d’Elba (penultima prova del Campionato Italiano Rally Auto Storiche), per Ermanno Caporale e Hervé Navillod, equipaggio Biella Corse in gara con una Lancia Fulvia Coupé Rally 1.6 (raggruppamento 2, gruppo GTS/4, classe 1600). Quasi al termine della gara (nella nona prova speciale, quand’erano primi di classe, sesti di gruppo e trentaseiesimi assoluti), si sono infatti ritirati per un banale guasto elettrico.
“Si è staccato il cavo dello spinterogeno” ha commentato il pilota al termine; “è caduto in basso e così, in prova, non lo vedevamo proprio. Fossimo stati in trasferimento sarebbe stata un’altro cosa, avevamo più tempo … lì, invece, in prova speciale, in un “attimo” siamo finiti fuori tempo massimo! Che nervoso, finità la prova, trovato e rimesso a posto il cavo, la macchina è subito ripartita!”
Rally del Ticino
Poca fortuna per Biella Corse anche al 26° Rally del Ticino, prova valida per il Campionato Rally Svizzero e per il Lakes Rally Trophy. Solo uno dei due equipaggi della Scuderia, entrambi in gara con le storiche, è infatti giunto al traguardo.
Matteo Galfetti, che era alla sua prima gara come pilota, coadiuvato da Mattia Letiza, ha condotto all’arrivo (“con la testa e senza esagerare!”è il commento di papà Pietro) una delle Opel di famiglia, la Manta gruppo A (gruppo VHC), terminando secondi classe e quinti assoluti.
Niente da fare invece per Pietro Galfetti, che era al via con la sua scenografica e velocissima Opel Monza 3.0 (gruppo VHC), in coppia con il navigatore Spartaco Zeli.
“Abbiamo fatto, fin dall’inizio, una gara “alla grande”, con tanti traversi e tanto spettacolo” ha raccontato il pilota; “purtroppo, a due prove dalla fine, si è rotta la frizione e così… ci siamo dovuti ritirare!”.


























