FONTE: UFFICIO STAMPA FABIO PERUZZO, FABRIZIO HANDEL – Il pilota di Battaglia Terme, portacolori della scuderia Omega, sarà al via dell’appuntamento friulano per tentare l’assalto al titolo di classe.
Verona, 10 Luglio 2023 – Doveva essere un 2023 targato Campionato Italiano Rally Auto Storiche per Fabio Peruzzo ed invece qualche colpo gobbo della dea bendata ha obbligato il pilota di Battaglia Terme a vivere una stagione a mezzo servizio ma, quando al termine dell’annata mancano soltanto tre appuntamenti, il bilancio può ancora essere raddrizzato.
Il portacolori della scuderia Omega, costretto ad alzare bandiera bianca sia in occasione del Vallate Aretine che del Costa Smeralda, è riuscito a marcare due preziosi punti che gli hanno consentito di mantenersi in corsa per un titolo di classe A-J1/2000 che è ancora alla portata.
Chiuso il primo girone sul gradino più basso del podio il patavino si prepara ad affrontare un Rally Alpi Orientali Historic che gli potrebbe già consentire di recuperare il terreno perso.
“Eravamo partiti nel CIRAS con tanta voglia di fare esperienza” – racconta Peruzzo – “ma, nei primi appuntamenti di inizio stagione, non è andata come avremmo voluto. Fa parte del gioco, lo sappiamo, quindi non ci siamo arresi. Abbiamo lavorato sodo, soprattutto sul piano tecnico, ed abbiamo anche rinunciato alla nostra gara di casa, il Campagnolo, per affrontare al meglio questo finale di stagione. Siamo terzi in campionato, grazie alle due partenze effettuate, ed abbiamo solo sei punti da recuperare sul primo. Diciamo che la fortuna ci ha tolto punti pesanti ad Arezzo ed al Costa Smeralda ma, al tempo stesso, ci permette di continuare a sognare.”
Peruzzo, al fine di testare le ultime evoluzioni apportate sulla Renault 5 GT Turbo gruppo A, si è presentato al via di un evento di regolarità particolarmente sentito, Pane & Rally Race che si è tenuto nella giornata di Domenica scorsa, in quanto corso sulle strade dell’ex Rally di Adria.
Il portabandiera della compagine scaligera, in coppia con Davide Mancin, ha terminato il weekend polesano in quarta piazza di ottavo raggruppamento, guardando al rientro nel CIRAS.
“Del Rally di Adria ho ricordi indelebili” – aggiunge Peruzzo – “ed il destino ha voluto che corressi con la stessa tipologia di vettura e con lo stesso numero di gara dell’edizione 1993. Per completare il cerchio ho avuto al mio fianco anche lo stesso navigatore di quella volta ma, per fortuna, il risultato è stato migliore, pur non essendo quello il nostro primario obiettivo.”
Saranno due le tappe in programma per l’imminente Alpi Orientali, partendo dalla frazione di Sabato 15 Luglio che si incentrerà sui due passaggi a “Trivio – Stregna” (14,36 km).
La Domenica, 16 Luglio, i concorrenti saranno chiamati a confrontarsi sulle rimanenti sei prove, tre tornate a testa su “Valle di Soffumbergo” (7,06 km) e su “Canebola – Masarolis” (14,06 km).
Ad affiancare Peruzzo, sul sedile di destra della francesina, tornerà Nicola Terrassan.
“Finalmente l’auto è in ordine” – conclude Peruzzo – “ed abbiamo trovato la quadra sul piano tecnico. Le prove sono molto belle ma non so se 5 Turbo sarà adatta a questo contesto.
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Rally di Caltanissetta: svettano Musso-Rizzo su Porsche Carrera RS di 2° Raggruppamento
FONTE: UFFICIO STAMPA, ROSARIO GIORDANO – Gara ad eliminazione quella delle vetture storiche, addirittura dimezzate al traguardo, con Giuseppe Musso già dominatore lo scorso anno con la Porsche RS di 2° Raggruppamento che in questa occasione è stato coadiuvato alle note da Ernesto Rizzo. Successo del 4° Raggruppamento per Vito Paolo Mistretta e Andrea Cangemi su Renult 5 Gt Turbo, davanti a Gaspare Sollano e Pietro Alfano su Opel Manta 2.0E
FONTE: UFFICIO STAMPA DAMIANO ZANDONÀ, ANDREA ZANOVELLO –Prestazione di spessore del pilota veronese sugli sterrati del rally valevole per il Tricolore: assieme a Stoppa porta al sesto posto la Renault 5 GT Turbo
S. Giovanni Ilarione (VR), 20 giugno 2023 – “Un bel San Marino”! Con queste parole Damiano Zandonà riassume l’andamento della recente trasferta nella Repubblica del Titano in occasione della partecipazione al rally valevole per il Campionato Italiano Rally Terra Storico.
Il portacolori del Team Bassano, impegnato quest’anno nel Tricolore Terra ha portato per la prima volta la sua Renault 5 GT Turbo Gruppo A, condivisa con Simone Stoppa sugli impegnativi sterrati del San Marino e al termine delle due giornate di gara è stato premiato con la sesta posizione nella classifica assoluta preceduto da equipaggi che sulla terra vantano maggiore esperienza. Al risultato nella generale si sommano anche la vittoria di classe ed il terzo posto nel 4° Raggruppamento, risultati che portano punti importanti per il prosieguo della stagione.
“Quasi quattro mesi dopo la prima dello scorso febbraio, siamo finalmente tornati in gara dopo aver montato il nuovo cambio sulla vettura oltre ad un assetto adatto alla terra; con quest’ultimo mi sono trovato subito a mio agio visto come asseconda il mio stile di guida e ho cercato di trarne il massimo vantaggio. Quello ottenuto sabato al termine di una gara davvero impegnativa è un risultato che ci gratifica e permette di guardare con ottimismo ai prossimi impegni e di goderci la terza posizione nella classifica delle “2 Ruote Motrici”. Un ringraziamento è doveroso a Stefano Cracco per la preparazione e l’assistenza della Renault 5 e, naturalmente al Team Bassano e ai miei sostenitori”.
Il prossimo appuntamento del Campionato Terra è in programma tra un mese: sarà Urbino ad ospitare il quartier generale del Rally Storico del Medio Adriatico.
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FONTE: UFFICIO STAMPA DAMIANO ZANDONÀ, ANDREA ZANOVELLO – Le forzate variazioni al calendario sportivo rimandano a giugno la ripresa dell’attività sportiva del pilota veronese impegnato nel Tricolore Terra con la Renault 5 GT Turbo
S. Giovanni Ilarione (VR), 28 maggio 2023 – Stando al calendario del Campionato Italiano Rally Terra Storico d’inizio anno, a quest’ora si sarebbero già corse tre delle cinque gare in programma; la situazione reale conta invece la sola disputa del Rally Valle del Tevere dello scorso febbraio. Per differenti motivazioni, prima il Valtiberina Città di Asciano e successivamente il Medio Adriatico che ne ha preso il posto in calendario, sono stati rinviati costringendo i piloti impegnati nel campionato a rivedere la programmazione.
È stato così anche per Damiano Zandonà che lo scorso febbraio aveva iniziato la nuova stimolante esperienza del Campionato Terra assieme a Simone Stoppa con la sua Renault 5 GT Turbo Gruppo A “griffata” Team Bassano, partecipando al primo impegno sugli sterrati aretini concluso con un buon esito.
Alla luce delle forzate variazioni al calendario resta comunque confermata la partecipazione alle cinque gare in programma, con la ripresa prevista il 16 e 17 giugno nella Repubblica di San Marino dove andrà in scena l’omonimo e rinomato rally. Il Rally del Medio Adriatico con sede a Urbino, rinviato a seguito della recente alluvione, trovato nuova collocazione nel calendario il 15 e 16 luglio; invariate le date delle successive due gara, il Rally del Vermentino in Sardegna conferma la propria effettuazione a metà settembre e per il gran finale sugli sterrati attorno a Montalcino nel Senese, si dovrà attendere il secondo fine settimana di novembre.
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FONTE: UFFICIO STAMPA OMEGA, FABRIZIO HANDEL – Al Costa Smeralda Storico, seconda del CIRAS, Peruzzo sfiora la vittoria.
Verona, 18 Aprile 2023 – Un fine settimana tutto isolano, quello vissuto da un’Omega impegnata su duplice fronte, da una parte lo slalom e dall’altra il rally, ad iniziare dal round di apertura del Campionato Italiano Slalom, massima serie tricolore per la disciplina.
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Dalla Sicilia alla Sardegna per la seconda tappa del Campionato Italiano Rally Auto Storiche, il Rally Storico Costa Smeralda valevole anche come Trofeo Martini, corsa nelle stesse giornate.
Su un palcoscenico così blasonato il sodalizio scaligero portava in campo Fabio Peruzzo, alle note Nicola Terrassan, su una Renault 5 GT Turbo gruppo A che lo ha tradito sul più bello.
Il pilota di Battaglia Terme, autore di una bella progressione che lo aveva visto risalire sino all’ottavo posto nella generale di quarto raggruppamento nonché primo in solitaria nella classe A-J1/2000, si è visto costretto ad alzare bandiera bianca, per noie tecniche, sul finale.
“Il Sabato è andato abbastanza bene” – racconta Peruzzo – “anche se nella prima prova ho fatto spegnere la vettura, perdendo parecchio tempo. Sulla seconda abbiamo preso quello che ci partiva davanti, sulla terza ha iniziato a piovere quando eravamo allo start mentre sulla quarta, dopo aver ripreso un concorrente che ci precedeva, non siamo riusciti a compiere un sorpasso agile. Alla Domenica, la seconda tappa, la scatola dello sterzo non ci dava più problemi e stavamo andando con un buon passo che ci ha permesso di entrare nella top ten di raggruppamento. Purtroppo, sulla penultima prova, l’acqua ha iniziato a bollire quindi abbiamo preferito fermarci, evitando di tornare a casa con danni pesanti. La gara è davvero molto bella, da pelo sullo stomaco per le velocità che si fanno qui. Anche se ci siamo ritirati siamo consapevoli dei miglioramenti che abbiamo fatto e di dove dobbiamo ancora crescere. È tutto da far progredire ma abbiamo fatto un bel passo in avanti e cercheremo di presentarci in forma al Campagnolo, la gara di casa. Grazie ad Enrico Bonaso, ad Omega ed ai nostri partners.”
FONTE: UFFICIO STAMPA OMEGA, FABRIZIO HANDEL – Il perdurare di uno stato influenzale blocca il pilota di Conselve, in gara per Omega, al termine della prima frazione mentre viaggiava secondo di classe, al debutto nel CIRAS.
Verona, 06 Marzo 2023 – Di certo si aspettava un esito ben diverso per il suo primo approccio con il Campionato Italiano Rally Auto Storiche ma Fabio Peruzzo ha dovuto fare i conti con la propria salute, prima ancora di potersi dedicare alla lotta contro il cronometro e gli avversari.
Sceso in campo, lo scorso fine settimana, al tredicesimo Historic Rally delle Vallate Aretine con una Renault 5 GT Turbo in versione gruppo A, condivisa nell’occasione con Roberto Segato, il pilota di Conselve partiva con il piede giusto, mantenendo un distacco contenuto contro l’unico avversario presente in classe A-J1/2000, il sammarinese Brigliadori, davanti di soli 9”.
Un risultato significativo, essendo vittima di uno stato influenzale che non gli consentiva di potersi esprimere al meglio, che veniva ulteriormente avvalorato dalla stretta di denti mantenuta anche sulla ripetizione della “Rosina”, prima di vedersi costretto a deporre le proprie armi.
“Sulle prime due del Venerdì” – racconta Peruzzo – “sono partito con la febbre e la tosse. Una volta fatta la seconda Rosina, l’ultima speciale della giornata, a forza di tossire mi sono venuti i crampi all’addome. Ho provato a vedere come sarebbe passata la nottata, la voglia di continuare al Sabato era tanta, ma non c’è stato niente da fare. Non ho chiuso occhio quindi ho deciso che sarebbe stato meglio rinunciare. Mi dispiace molto per tutti i partners che hanno creduto in questo progetto, per la scuderia e per Roberto, ma torneremo presto alla carica.”
Uno zero nel tabellino che non scalfisce l’entusiasmo del portacolori di Omega, già proiettato verso un Rally Costa Smeralda Storico che, dal 14 al 16 Aprile, gli offrirà un potenziale riscatto.
“Ci sarebbe piaciuto affrontare tutta la gara ad Arezzo” – aggiunge Peruzzo – “ma alla salute non si comanda. Dobbiamo mettere da parte questa sfortunata parentesi e concentrarci già sul prossimo Costa Smeralda. Manca poco più di un mese alla trasferta in Sardegna e non vediamo l’ora di esserci per poter recuperare il terreno che abbiamo perso qui in Toscana.”
FONTE: UFFICIO STAMPA OMEGA, FABRIZIO HANDEL – Il pilota di Conselve, portacolori di Omega, debutterà nel Campionato Italiano Rally Auto Storiche, a partire dall’imminente Vallate Aretine, per puntare in alto.
Verona, 27 Febbraio 2023 – Un paio di gare spot nella passata stagione, a San Martino di Castrozza ed a Schio, sono bastate per riaccendere in Fabio Peruzzo l’amore verso una compagna di avventura che tante soddisfazioni gli aveva regalato, la Renault 5 GT Turbo.
Sfortunato nel debutto trentino il pilota di Conselve piazzava una bella zampata in terra vicentina, primo di classe nonché ottavo in quarto raggruppamento, gettando le basi per una nuova avventura che, a partire dal prossimo fine settimana, lo lancerà tra le regine del passato.
Il Campionato Italiano Rally Auto Storiche, massima serie nazionale per il settore, aprirà i battenti nel weekend a venire ed il portacolori di Omega è pronto a calcare palcoscenici che hanno reso celebre il rallysmo italico in tutto il mondo, piazze iconiche unite a giovani realtà come l’Historic Rally delle Vallate Aretine che avrà l’onere e l’onore di aprire le danze.
Il programma del patavino, impegnato a tempo pieno per quasi tutto il calendario 2023, include la partecipazione, oltre all’appuntamento toscano di Venerdì e Sabato prossimi, anche ai successivi Rally Storico Costa Smeralda (dal 14 al 16 Aprile), Campagnolo Rally Storico (dal 2 al 4 Giugno), Rally Alpi Orientali Historic (dal 14 al 16 Luglio), Rally Elba Storico (dal 15 al 17 Settembre) ed al Sanremo Rally Storico (dal 6 al 8 Ottobre), atto conclusivo del CIRAS 2023.
“Dopo aver corso tanto con la Renault 5 GT Turbo” – racconta Peruzzo – “è stato davvero incredibile poterla ritrovare, tra le mie mani, lo scorso anno. L’ultima volta che l’avevo utilizzata, se ben ricordo, è al Rally di Adria del 1993. Il mondo delle auto storiche è in continua evoluzione ed è ben diverso dalle auto d’epoca. Qui si lotta e si suda esattamente come tra le moderne, forse anche di più perchè questa tipologia di vetture è molto più fisica rispetto a quelle di oggi. Sul finale del 2022 ci abbiamo un preso la mano ed ora ci sentiamo pronti per tentare di fare qualcosa di buono nel CIRAS. Non vediamo l’ora di iniziare dal Vallate Aretine.”
Due le tappe previste con un Venerdì 3 Marzo che vedrà i concorrenti impegnati sul duplice passaggio dell’unica prova speciale in programma, quella di “Rosina” (7,48 km).
Sabato la sfida si sposterà su due icone del Vallate Aretine, “Portole” (16,55 km) e “Rassinata” (14,55 km), con un tris di tornate dal quale emergeranno i primi, reali, valori in campo.
Una stagione lunga ed un programma impegnativo che porterà Peruzzo ad un turnover di navigatori, con Nicola Terrassan e Roberto Segato che si alterneranno al suo fianco.
“Dopo le prime esperienze del 2022” – aggiunge Peruzzo – “abbiamo lavorato a lungo sulla vettura, sistemando vari aspetti e soprattutto intervenendo sull’assetto. Ringrazio, già da ora, gli amici Nicola e Roberto perchè, essendo un impegno importante in termini di tempo, hanno accettato di condividere questa esperienza con me. Sarà un contesto del tutto nuovo per me, non avendo mai corso qui ed essendomi avvicinato al mondo delle storiche soltanto lo scorso anno. Le aspettative sono buone e puntiamo a fare bene per noi, per la scuderia Omega e per tutti i partners che hanno deciso di investire su un progetto che, mi auguro, porterà buoni frutti.”
FONTE: UFFICIO STAMPA DAMIANO ZANDONÀ, ANDREA ZANOVELLO – Inizia con un positivo riscontro la stagione 2023 del pilota veronese che nel rally toscano, porta la Renault 5 GT Turbo in decima posizione assoluta incamerando i primi punti per il Tricolore Terra Storico
S. Giovanni Ilarione (VR), 14 febbraio 2023 – Primo appuntamento nel Campionato Italiano Rally Terra Storico e primo risultato col segno “più” per Damiano Zandonà, reduce dalla partecipazione al Rally Valle del Tevere Arezzo che si è corso nel recente fine settimana sugli sterrati dell’Aretino.
Affiancato nella nuova avventura da Simone Stoppa, il portacolori del Team Bassano si è presentato al via della prima gara di campionato alla guida della sua Renault 5 GT Turbo Gruppo A, rimettendo le ruote sullo sterrato dopo alcuni anni di assenza da questa tipologia di fondo.
Il primo contatto è stato con la celebre “Alpe di Poti” prova di apertura della gara nella quale Zandonà ha lasciato qualche secondo di troppo non riuscendo ad avere strada dall’equipaggio partito due minuti prima, e passato solo nel finale. Decisamente meglio andava nella seconda speciale che chiudeva anche la prima tappa, dopo l’annullamento della terza prova in programma.
Nonostante l’assetto della vettura ancora in configurazione da asfalto, l’indomani Zandonà riusciva ad esprimersi al meglio risalendo posizioni, duellando con un pilota del calibro di Federico Ormezzano per l’ottava posizione assoluta: solo nove decimi separavano, infatti, i due compagni di scuderia ad una prova dal traguardo. Prova che però non dava l’esito sperato anche a causa di una sbavatura che vanificava la ricorsa ad un’ottima piazza nell’assoluta, chiudendo comunque con un bilancio più che soddisfacente grazie alla decima prestazione nella generale impreziosita dalla vittoria di classe e la settima posizione tra le vetture a due ruote motrici.
Racconta Zandonà: “Nonostante qualche problema sono appagato dal risultato ottenuto, tenendo in considerazione che la vettura era ancora equipaggiata con l’assetto da asfalto, visto il ritardo nella consegna di quello ordinato per la terra. Con Simone abbiamo ritrovato l’affiatamento delle stagioni passate e guardiamo avanti concentrandoci sui prossimi impegni del Campionato. Ringrazio una volta di più Stefano Cracco per la preparazione e l’assistenza della vettura che nei due giorni di gara non ha accusato il benché minimo inconveniente; ringraziamento che viene inoltrato anche ai miei sostenitori”.
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FONTE: UFFICIO STAMPA DAMIANO ZANDONÀ, ANDREA ZANOVELLO – Per il pilota veronese va ad iniziare la nuova stagione agonistica che lo vedrà impegnato al volante della Renault 5 GT Turbo nel Campionato Italiano Rally Terra Storico. S’inizia dal Rally Valle del Tevere nel prossimo fine settimana
S. Giovanni Ilarione (VR), 7 febbraio 2023 – Si sta rapidamente esaurendo il conto alla rovescia verso l’inizio della nuova stagione sportiva anche per Damiano Zandonà, pronto ad affrontare un ambizioso e prestigioso programma a livello nazionale.
Per il pilota veronese, che al suo fianco avrà nuovamente l’adriese Simone Stoppa, la scelta per il 2023 è caduta sul Campionato Italiano Rally Terra Storico; il duo portacolori del Team Bassano sarà al via delle cinque gare titolate, affidandosi una volta di più alla Renault 5 GT Turbo Gruppo A del periodo J1 del 4° Raggruppamento, curata dallo specialista Stefano Cracco, con la quale cercherà di dire la propria nella classifica delle vetture a due ruote motrici.
Dopo tante gare corse sugli asfalti di mezza Italia, è una nuova sfida quella che Zandonà andrà ad affrontare ritornando a correre sullo sterrato, memore di un paio di esperienze che risalgono però al 2018; fu infatti in quell’anno che si cimentò al Rally Storico Città di Arezzo Valtiberina, gara che fece da preludio alla partecipazione al Lahti Historic, la tappa finlandese del Campionato Europeo FIA, al termine della quale Damiano e Simone chiusero in trentacinquesima posizione assoluta e quarti di classe con la Renault 5 GT Turbo.
Appagato dal titolo di classe conseguito lo scorso anno nel Campionato Italiano Rally Auto Storiche, Zandonà conta di seguire tutto il Tricolore terra che si compone di cinque appuntamenti, iniziando dal Valle del Tevere in programma sabato e domenica prossimi con la partenza ad Arezzo e l’arrivo a Sansepolcro, dopo aver disputato nove prove speciali per una sessantina di chilometri cronometrati.
Il secondo impegno vedrà il duo del Team Bassano nuovamente nell’Aretino dove a metà aprile si correrà il Rally Crete Senesi – Valtiberina. Si salta poi a metà giugno per l’impegnativo San Marino nell’omonima repubblica, prima di traghettare verso la Sardegna dove a metà settembre sarà la volta del Rally Historicu Vermentino. Per l’ultimo, decisivo, appuntamento ancora gli sterrati toscani a far da palcoscenico con la terza edizione del Rally del Brunello.
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FONTE: UFFICIO STAMPA OMEGA, FABRIZIO HANDEL – Omega archivia un’edizione da record, della classica vicentina, in evidenza con il pilota di Limana, secondo tra le moderne, e con quello di Conselve, primo tra le storiche.
Verona, 22 Novembre 2022 – Un Rally Città di Schio che ha lasciato un profondo segno in questa stagione 2022, portando in scena un parco partenti di incredibile caratura.
Tra i tanti protagonisti arrivati in provincia di Vicenza, pronti a darsi battaglia nell’unica giornata di Sabato, erano presenti anche due portacolori di Omega, divisi tra le moderne e le storiche.
A bordo di una Peugeot 106 Rallye gruppo N, messa a disposizione da Ciofe Rally Team, Matteo De Barba ha mostrato i muscoli tra le millesei del produzione, affiancato dall’esperto Denis Piceno, cogliendo una brillante seconda piazza in gruppo RC5N ed in classe N2.
“Lo ammetto, a parte la Pedescala, sul primo giro abbiamo dormito” – racconta De Barba – “mentre nella ripetizione abbiamo migliorato nettamente i nostri tempi. Sulla seconda Treschè Conca, corsa nella notte che amo, il tempo è stato ottimo e ci siamo giocati il secondo posto. A Santa Caterina, l’ultima della giornata, abbiamo baciato un muro, ad un chilometro dalla fine, ma non è accaduto nulla di grave, per fortuna. È stato strano arrivare così in alto senza mai vincere una speciale. Ci siamo divertiti tantissimo, la lotta in N2 è sempre molto agguerrita. La soddisfazione più bella l’ho avuta salendo sul palco di arrivo con mio figlio, un’emozione più importante rispetto al risultato. Grazie a tutti i partners ed ai ragazzi dell’assistenza, tra i quali era presente anche papà. Grazie alla mia compagna, alla mia famiglia e ad Omega.”
Dalle regine contemporanee a quelle del passato, spostandosi verso un Rally Storico Città di Schio che ha visto protagonista Fabio Peruzzo, in coppia con Manuel Campagnolo.
Il pilota di Conselve, a bordo della Renault 5 GT Turbo in versione gruppo A, ha vissuto una giornata altalenante, condita da tempi interessanti ma anche da qualche intoppo nel cammino.
Per il secondo portabandiera della scuderia di Verona una vittoria solitaria in classe A-J1/2000, alla quale aggiungere un buon settimo in gruppo A, un ottavo in quarto raggruppamento ed un più che consistente quattordicesimo nella classifica finale generale.
“Abbiamo tribolato nello shakedown” – racconta Peruzzo – “ma, grazie ai ragazzi dell’assistenza, siamo riusciti a partire bene per la gara, segnando ottimi tempi in avvio. Sulla Treschè Conca, su un punto velocissimo, ci siamo girati ed abbiamo dovuto fare manovra. Sulla seconda Santa Caterina, arrivando su un tornante, abbiamo perso tempo per una quantità esagerata di bandiere gialle esposte, a segnalare un pericolo inesistente. Sulla seconda Pedescala ho fatto un malanno io, spegnendo inavvertitamente la pompa benzina. Dopo tre metri l’auto è morta e, con il buio, ho fatto fatica a capire il problema. Saremo stati fermi quasi un minuto. Sull’ultima Treschè Conca ci siamo tolti lo sfizio di fare un nono assoluto. Lo sviluppo prosegue ma abbiamo capito che devo accelerare di più. Grazie ad Enrico Bonaso ed a tutto il suo staff, per il supporto logistico e per l’assistenza impeccabile. Grazie a tutti i nostri partners ed alla scuderia Omega. Ora il dubbio è se tornare nel moderno, per una puntatina nel mondiale, o provare a lanciarci nel campionato italiano per le storiche.”


























