FONTE: UFFICIO STAMPA J TEAM, FABRIZIO HANDEL – Bassano del Grappa (VI), 03 Giugno 2025 – Fine settimana in grande spolvero per i portacolori di Jteam, in particolar modo un Adriano Lovisetto che, dopo aver vinto il Trofeo Rally di Zona due lo scorso anno, ha debuttato nel Campionato Italiano Rally Auto Storiche con una prestazione d’antologia, salendo sul secondo gradino del podio al Valsugana Historic Rally.
Sabato scorso il pilota della BMW M3 gruppo A, curata da Marchetto Motorsport e condivisa con Christian Cracco, ha concluso alle spalle dell’idolo di casa, chiudendo anche secondo in quarto raggruppamento e primo in classe A-J2/2500 tra i big della serie tricolore.
“Una grande soddisfazione per un grande risultato” – racconta Lovisetto – “perchè, essendo inferiori di potenza rispetto alla concorrenza, ci siamo buttati letteralmente nelle discese, rischiando il tutto per tutto soprattutto nelle prove più lunghe. Grazie a Marchetto Motorsport abbiamo avuto una vettura che ha girato come un orologio svizzero, mostrando quello che sappiamo fare anche nel Campionato Italiano Rally Auto Storiche. Grazie a Jteam ed ai partners, pedine fondamentali per il raggiungimento di un traguardo incredibile ed inaspettato.”
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FONTE: UFFICIO STAMPA XMOTORS, FABRIZIO HANDEL – Maser (TV), 03 Giugno 2025 – Il mese di Giugno parte con il piede giusto per Xmotors Team, felice di festeggiare due risultati prestigiosi su tre al termine del weekend appena concluso.
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A riportare il sole ci ha pensato un irriducibile Paolo Dalla Libera che, dopo aver passato la notte in bianco per risolvere un guasto alla sua Opel Kadett GSI gruppo A, curata da PDL Racing, ha conquistato il secondo gradino del podio in A-J2/2000 al Valsugana Historic Rally.
L’ultimo atto del primo girone del Campionato Italiano Rally Auto Storiche, quello corso in Trentino nella sola giornata di Sabato scorso, ha portato alla ribalta il pilota del sodalizio trevigiano, in coppia per l’occasione con Emanuele Zago, bravo a centrare anche il sesto posto in quarto raggruppamento, il nono assoluto e la vittoria tra gli Under 40.
Preziosi i punti marcati in un Trofeo Rally di Zona due che lo vede già tra candidati al titolo.
“Dopo un semplice test abbiamo riscontrato dei problemi al motore” – racconta Dalla Libera – “ma non abbiamo pensato mai al ritiro anticipato, nemmeno per un istante. Abbiamo lavorato tutta la notte e, nonostante la fatica, siamo riusciti a portare a casa un ottimo risultato. Dalla terza speciale in poi ci siamo svegliati ed abbiamo stampato anche qualche buon tempo. Arrivare sul palco da secondi di classe e da noni assoluti vale come una vittoria. Un particolare grazie alla PDL Racing, ai partners, a Xmotors Team ed a tutti gli amici che ci han sostenuto.”
FONTE: UFFICIO STAMPA TEAM BASSANO, ANDREA ZANOVELLO – Romano d’Ezzelino (VI), 3 giugno 2025 – È stato un Valsugana Historic Rally particolarmente impegnativo, in generale ma anche per gli equipaggi del Team Bassano, quello andato in scena sabato scorso a Borgo Valsugana.
Con quarantacinque equipaggi distribuiti nelle tre gare – rally storico, rally classic e Trofeo A112 Abarth – il team capitanato da Mauro Valerio ha una volta di più dato un significativo apporto negli elenchi iscritti, cogliendo a fine gara dei risultati soddisfacenti nonostante alcuni ritiri importanti.
I primi a comparire nella classifica assoluta sono Matteo Luise e Melissa Ferro con la Fiat Ritmo 130 TC che hanno portato al sesto posto, alla vittoria di classe e al quarto di 4° Raggruppamento, rilanciandosi così nella rincorsa al titolo. Alle loro spalle, settimi, hanno chiuso Giorgio Costenaro e Lucia Zambiasi con la Ford Sierra Cosworth 4×4 portata al secondo posto di classe e un’altra Ford, l’Escort RS di Enrico Volpato e Samuele Sordelli ha chiuso in undicesima posizione e prima di classe nonostante dei ripetuti problemi all’impianto frenante. Di notevole fattura è stata la prestazione di Marco Galullo, navigato per la prima volta da Enrico Fantinato, assieme al quale ha portato alla vittoria di classe la Peugeot 205 Rally firmando anche un notevole quattordicesimo assoluto precedendo di un soffio l’Opel Ascona SR di Alessandro Mazzucato e Michele Orietti che centrano anch’esso il successo di categoria. Altri due equipaggi targati Team Bassano seguono poi nella generale: sul gradino numero 16 troviamo la Lancia Delta Integrale 16V di Fabio Garzotto e Andrea Sbaichiero terzi di classe, e al 17 la Porsche 911 RS di Claudio Zanon e Maurizio Crivellaro, quarti della loro. Gianluigi Baghin riesce ad interrompere la serie di ritiri proprio al Valsugana chiudendo terzo di classe e ventitreesimo assoluto, assieme a Nicole Rossi, su Alfetta GTV.
La palma della sfortuna va però a Tiziano Nerobutto che dopo un convincente avvio di gara con l’Opel Ascona 400 condivisa con Matteo Zaramella, è stato cacciato nelle retrovie da una foratura e conseguente cambio ruota in prova speciale: chiude trentesimo e quarto di classe. Trentacinquesimi, invece, sono Antonio ed Eva Orsolin su Porsche 911 RS quinta di classe seguiti nell’assoluta da Sandro Simoni e Mauro Alioni, sesti su Opel Kadett GT/e, e da Marco Simoni, con Matteo Grosso alle note, terzi di classe con la Peugeot 205 Rallye. Fatiche concluse, al quarantesimo nella generale e secondo di classe, per Nicola Rigon e Fabio Grillo su Citroen AX GTI, come anche per Elena Gecchele e Giulia Dai Fiori, che vincono la classe con la Fiat 124 Spider e sono seconde nella “femminile”. Sono poi due Porsche 911 alle posizioni 43 e 44: la S di Roberto Bordignon e Denis Rech e la RS di Roberto Giovannelli ed Isabella Rovere e a completare la lista dei classificati si aggiungono Peter ed Elke Goeckel, terzi di classe con l’Opel Kadett SR 1.3.
Grazie all’apporto dei propri portacolori il Team Bassano ha colto una nuova vittoria nella classifica dedicata alle scuderie.
Nutrita era anche la presenza nel Trofeo A112 Abarth dove si sono incamerate le posizioni d’onore sul podio finale, grazie a Manuel Oriella secondo con Luca Mengon e Matteo Armellini, terzo con Luca Pinton. Poca fortuna invece nel Rally Auto Classiche con entrambe le Subaru Impreza fuori gara: quella di Valter Gentilini e Giulia Zanchetta per un’uscita di strada, l’altra di Massimo Gasparotto e Renato Bizzotto ritirata per problemi tecnici.
Nel computo della gara vanno menzionati anche i ritiri ad iniziare da quello che ha coinvolto Bernardino Marsura e Massimiliano Menin protagonisti loro malgrado di una toccata nell’ultima decisiva prova, che ha messo fuori gioco la Porsche 911 RS quando erano in piena lotta per la vittoria. All’equipaggio trevigiano va l’augurio di pronta ripresa da parte dei tesserati e del presidente Mauro Valerio. Gara terminata nelle prime battute per Stefano Chiminelli ed Enrico Strappazzon con la Porsche 911 RS come anche per la Lancia Rally 037 di Umberto Scariot e Roberto Simioni. Ritirati anche Corrado e Leonardo Sulsente su Opel Kadett GT/e e Lisa Meggiarin con Silvia Gallotti su Fiat 127. Altrettanto dicasi per la Talbot Sunbeam Lotus di Damiano Pasetto e Matteo Zanini, l’Alfa 33 di Filippo Viola e Anna Bressan, l’Opel Ascona di Giacomo Questi e Giovanni Morina, la Volkswagen Golf di Stefano Segnana e Denis Bertoldi e la Fiat Uno Turbo di Davide D’Orlando e Fabio Casella.
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FONTE: UFFICIO STAMPA SCUDERIA PALLADIO HISTORIC, ANDREA ZANOVELLO – Vicenza, 2 giugno 2025 – Quella disputata sabato scorso a Borgo Valsugana è stata forse l’edizione più impegnativa, ma anche combattuta e spettacolare, del Valsugana Historic Rally che oltre ad essere il quarto round del Tricolore Rally, era anche gara di apertura del T.R.Z. della Seconda Zona e del Trofeo Rally ACI Vicenza.
Sei gli equipaggi della Scuderia Palladio Historic al via e tre quelli al traguardo con dei riscontri soddisfacenti a partire da quello ottenuto da Matteo Cegalin e Gilberto Scalco, secondi dell’affollata classe 2-2000 con l’Alfa Romeo Alfetta GTV che hanno anche portato al ventiduesimo posto nella generale nonostante buona parte di gara corsa senza l’ausilio della quarta marcia. Medesima posizione di classe, la 2-1150, anche per Mario Mettifogo e Gloria Florio su Autobianchi A112 con la quale sono quarantunesimi nell’assoluta, classifica dove al quarantaseiesimo si piazza la Fiat 131 Abarth di Antonio Regazzo e Manola Franchetto, anch’essi secondi di classe, bravi anche a superare un problema con la leva del cambio che la squadra di assistenza è poi riuscita a ripristinare in breve tempo.
Poca fortuna, invece, per Fabrizio Sorgato e Maurizio Scaramuzza appiedati da un guasto alla Ford Sierra Cosworth già nelle prime battute di gara e bandiera bianca anche per l’Alfetta GTV di Marco e Mattia Franchin ferma nel corso della terza speciale per un problema al carburatore, quand’erano al secondo posto di classe e in piena bagarre per il podio. Alquanto singolare è invece stato il motivo del ritiro della BMW M3 di “Janger” ed Enrico Montemezzo, fermata da una doppia foratura alle gomme anteriori sulle quali, dopo un accurato esame visivo, sono stati rilevati fori che portano a pensare siano dovuti a punte di chiodi.
Oltre ai sei equipaggi citati era in gara affiancando un pilota del Trofeo A112 Abarth anche la navigatrice Natascia Biancolin, purtroppo protagonista di un’uscita di strada nel corso della seconda prova speciale e alla quale va l’augurio di una pronta ripresa da parte di tutti i soci della Scuderia Palladio Historic.
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Immagine: Max Ponti
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FONTE: UFFICIO STAMPA VALSUGANA HISTORIC RALLY, ANDREA ZANOVELLO – Borgo Valsugana (TN), 1 giugno 2025 – Nuovamente festa grande in casa Manghen Team grazie alla vittoria firmata proprio all’ultima speciale da Alessandro Taddei e Andrea Gaspari che hanno replicato il risultato dello scorso anno con la Subaru Legacy 4Wd, al termine di un duello serrato che li ha visti protagonisti di un entusiasmante botta e risposta con la Porsche 911 RS d Bernardino Marsura e Massimiliano Menin, fermi purtroppo a causa di una toccata nel corso della decisiva, “Serot”. Prima dello start dell’ultima prova i due contendenti erano separati da soli due decimi di secondo a favore di Marsura che si era aggiudicato quattro prove, di cui una pari merito con Taddei che aveva però vinto il primo passaggio sulla prova più lunga.
A completare il podio assoluto del quarto round del Campionato Italiano Rally Auto Storiche e primo del T.R.Z. della Seconda Zona, tutto di vetture del 4° Raggruppamento, sono stati Adriano Lovisetto e Christian Cracco autori di una prova convincente al loro primo Valsugana corso con una BMW M3 con la quale hanno chiuso a 34”7 dai vincitori, ingaggiando anch’essi una bella sfida per il podio con la vettura gemella di Maurizio Visintainer e Federica Lonardi, ottimi terzi assoluti staccati di soli 4”2 dal rivale. Al quarto posto hanno chiuso i biellesi Marco Bertinotti e Andrea Rondi su Porsche 911 RS con la quale si sono aggiudicati la vittoria di 2° Raggruppamento, anch’essi alla loro prima volta sulle strade trentine dove hanno preceduto l’altra 911 RS di un soddisfatto Oreste Pasetto affiancato da Cinzia Giacopelli. Gara di ottima fattura anche per Matteo Luise e Melissa Ferro che portano la Fiat Ritmo 130 TC al sesto posto nella generale, aggiudicandosi la loro classe, seguiti da Giorgio Costenaro e Lucia Zambiasi settimi con la Ford Sierra Cosworth 4×4. Ottava posizione assoluta e vittoria di 3° Raggruppamento per Loris Lusenti e Francesca Romei su Porsche 911 SC seguiti nella generale da Paolo Dalla Libera ed Emanuele Zago su Opel Kadett GSI, noni, e da Matteo Nerobutto in grande spolvero, che assieme a Cristian Stefani porta la Volkswagen Golf GTI 1.6 a chiudere la top-ten. Degne di nota sono le prestazioni di Marco Galullo ed Enrico Fantinato, quattordicesimi con la piccola Peugeot 205 Rally, come anche di Diego Gonzo e Lorraine Poini che portano l’Opel Corsa GSI alla posizione 19. Nel 1° Raggruppamento vittoria in solitaria per la Porsche 911 S dei siciliani Roberto Perricone e Francesco Salomone Dongarrà. A Fiorenza Soave e Veronica Ardemagni su Fiat Ritmo 130 TC la vittoria nella classifica femminile mentre tra le scuderie è il Team Bassano a primeggiare precedendo il Manghen Team. Una menzione la merita anche lo sfortunato Tiziano Nerobutto che dopo un ottimo avvio di gara è stato fortemente penalizzato da una foratura sull’Opel Ascona 400 condivisa con Matteo Zaramella.
Valevole anche per il Michelin Trofeo Storico, al traguardo del Valsugana sono stati premiati Lorenzi – Pellegrini su Fiat 127, Caporale –Navillod su Lancia Fulvia HF, Baghin – Rossi su Alfetta GTV e Valle – Bertoglio su Porsche 911 SC.
Molto combattuta è stata anche la gara delle A112 Abarth dell’omonimo Trofeo che ha emesso il verdetto solo al termine dell’ultima prova consegnando la vittoria, anche questa bis del 2024, all’equipaggio di casa composto da Andrea Fichera e Lorenzo Pagliaro che hanno avuto la meglio su Manuel Oriella e Luca Mengon, con l’altro equipaggio tutto di Borgo Valsugana formato da Matteo Armellini e Luca Pinton.
Nel Rally Auto Classiche la vittoria è andata alla Mitsubishi Lancer Evo VI di Andrea Franchini e Tiziano Calufetti; ritirate le Subaru Impreza di Gasparotto – Bizzotto e Gentilini – Zanchetta. L’attesa Peugeot 206 WRC di Cobbe e Mometti non ha preso il via dopo aver regolarmente verificato.
Quello confezionato quest’anno da Manghen Team e Team Bassano, in collaborazione con ASD Autoconsult, è stato un rally molto impegnativo che ha messo alla prova i centododici equipaggi verificati e portato al termine in modo eccellente nonostante alcune interruzioni dovute a normali fasi di gara e relativo ripristino delle condizioni di sicurezza del percorso. Notevole, infine, il gradimento degli equipaggi in particolar modo di quelli per la prima volta a Borgo Valsugana che anche in quest’occasione ha espresso il massimo dell’accoglienza, grazie anche alla fattiva collaborazione dell’amministrazione comunale e dei numerosi volontari che lavorano senza sosta per la buona riuscita della manifestazione.
Informazioni e documenti sono disponibili al sito web www.valsuganahistoricrally.it
Immagine: ACI Sport
Ufficio Stampa Valsugana Historic Rally
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FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY CAMPAGNOLO, ANDREA ZANOVELLO – Vicenza, 30 maggio 2025 – Sono sette le settimane che mancano per la disputa della diciannovesima edizione del Rally Campagnolo, quest’anno a calendario venerdì 18 e sabato 19 luglio. Organizzato dall’Automobile Club Vicenza, per il rally vicentino in versione storica sarà un ritorno alle origini ricordando le prime due edizione corse proprio nella seconda parte di luglio sia nel 2005 che nel 2006, anno quest’ultimo che ne vide l’ingresso nel Campionato Italiano. Rientrato nella massima serie nazionale della quale sarà il sesto round, il Campagnolo sarà anche il secondo del T.R.Z. della Seconda Zona con coefficiente maggiorato, e varrà anche per il Trofeo A112 Abarth Yokohama, Trofeo Rally ACI Vicenza, Memory Fornaca e Michelin Trofeo Storico. Il rally di regolarità a media, anch’esso con la massima validità, sarà il sesto della stagione.
Il programma di massima della gara che comprende anche il rally auto classiche – quelle del periodo 1993-2000 – inquadra la manifestazione in due giornate e si svilupperà sull’asse Vicenza – Isola Vicentina.
Le iscrizioni saranno aperte dalle 8 di giovedì 19 giugno, per chiudersi alle 12 di sabato 12 luglio, data in cui sarà distribuito il road-book per effettuare le ricognizioni consentite nella medesima giornata. Le prove speciali in programma sono dieci con un chilometraggio di 94,07 chilometri sui 339,160 dell’intero percorso.
Le verifiche sportive si svolgeranno dalle 8.30 alle 13 di venerdì 18 luglio presso il Centro Polivalente Castelnuovo ad Isola Vicentina e le tecniche, mezzora più tardi in via dell’Artigianato nella Zona Industriale Scovizze. Alle 17 il rally prenderà il via da Vicenza, in via Roma per la prima frazione che prevede la disputa di due prove e l’ingresso nel riordino notturno alle 19.30.
Alle 8 di sabato 19 la partenza della seconda parte di gara con altre otto speciali e l’arrivo previsto per le 19 in Piazza Marconi ad Isola Vicentina dove, nella vicina via Veneto, troveranno spazio la direzione gara, segreteria e sala stampa.
Tutte le informazioni e i documenti di gara saranno disponibili al nuovo sito web www.rallycampagnolo.it
Ufficio stampa Rally Campagnolo
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FONTE: UFFICIO STAMPA SCUDERIA DUE TORRI, ANDREA ZANOVELLO – Scorzè (VE), 29 maggio 2025 – Il mese di maggio si sta per chiudere e nel calendario dei rally storici arriva uno degli appuntamenti più prestigiosi e frequentati nel panorama delle auto del passato: il Rally Valsugana Historic, al quale la scuderia veneziana sarà presente con la Renault 5 GT Turbo Gruppo N portata in gara dall’equipaggio formato da Fabio Bello e Andrea Prisco.
Giunto alla tredicesima edizione, il rally trentino con base a Borgo Valsugana si è visto confermare la massima titolazione nazionale e si correrà nella giornata di sabato 31 maggio con un percorso che prevede sei prove speciali per 93,20 chilometri cronometrati. La partenza della prima vettura sarà data alle 8.30 dal centro di Borgo Valsugana, con l’arrivo previsto alle 18.30; il giorno prima sarà dedicato alle verifiche sportive e tecniche, operazioni ospitate nel centro della località trentina.
Informazioni e notizie della scuderia al sito web www.scuderiaduetorri.it
Immagine: Scuderia Due Torri
Ufficio Stampa Scuderia Due Torri
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FONTE: UFFICIO STAMPA VALSUGANA RALLY, ANDREA ZANOVELLO – Borgo Valsugana (TN), 29 maggio 2025 – Sempre più vicino l’inizio della tredicesima edizione del Valsugana Historic Rally che entrerà nel vivo alle 14 di venerdì 30 maggio, orario concomitante con l’avvio delle verifiche sportive ospitate nei locali del municipio di Borgo Valsugana. Mezz’ora più tardi nell’adiacente Piazza Degasperi si svolgeranno le tecniche che, come da programma, si protrarranno sino alle 19.
Sabato 31 alle 8.30 dal centrale Ponte Veneziano scatterà la prima delle ventiquattro Autobianchi A112 Abarth dell’omonimo Trofeo a cui faranno seguito i restanti equipaggi in gara per il Campionato Italiano Rally Auto Storiche, T.R.Z., Memory Fornaca, Michelin Trofeo Storico e Trofeo Rally ACI Vicenza. Successivamente prenderanno il via gli equipaggi in gara con le auto classiche, ovvero quelle del periodo 1993 – 2000, che per la prima volta correranno al Valsugana. L’arrivo della prima vettura è fissato alle 18.30 con le premiazioni che, a differenza del programma originario, si terranno direttamente al traguardo sul Ponte Veneziano.
LE PROVE E GLI ORARI – Tre le prove speciali in programma, come dal dettaglio che segue:
P.S. 1- 4 “DOSSO- GIANNI RIGO” Km. 7,270. Primo passaggio alle 9.04, secondo alle 13,57. Chiusura strade dalle 7 alle 11.30 e dalle 12 alle 16.
P.S. 2- 5 “MARANDE” Km. 18,750. Primo passaggio alle 10.36, secondo alle 15.29. Chiusura strade dalle 8.30 alle 13.30 e dalle 14 alle 17.30.
P.S. 3 – 6 “SEROT” Km. 20,580. Primo passaggio alle 12.40, secondo alle 17.45. Chiusura strade dalle 10.30 alle 15 e dalle 16 alle 20.
Il percorso totale misura 251,08 chilometri dei quali 93,20 sono di prova speciale. Sono inoltre previsti due riordini di trenta minuti, entrambi in via Roma: il primo alle 11.24, il secondo alle 16.17 a cui farà seguito il Parco Assistenza in via Puisle, alle 16.51. Sono inoltre programmate cinque Zone Servizio Remoto localizzate nella stessa area del parco assistenza.
Informazioni e documenti sono disponibili al sito web www.valsuganahistoricrally.it
Immagine: Davide Cesario
Ufficio Stampa Valsugana Historic Rally
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FONTE: UFFICIO STAMPA TEAM BASSANO, ANDREA ZANOVELLO – Romano d’Ezzelino (VI), 28 maggio 2025 – È alle porte l’edizione 2025 del Valsugana Historic Rally, gara che vede il Team Bassano attivo nella parte organizzativa, ma anche protagonista indiscusso dell’elenco iscritti dove figurano ben quarantacinque equipaggi portacolori della scuderia bassanese sui centosedici totali.
Ventotto di questi si cimenteranno nella gara valevole per il Tricolore Auto Storiche, con altri due in quella titolata per le auto classiche, quelle dal 1993 al 2000; ci saranno, inoltre, quindici A112 Abarth, su ventiquattro, in gara nell’omonimo Trofeo per il quale è stato emesso il comunicato stampa dedicato.
Tiziano Nerobutto su Opel Ascona 400 sarà il primo a prendere il via, affiancato dal giovane Matteo Zaramella e alle sue spalle scatterà la Porsche 911 RS di Bernardino Marsura e Massimiliano Menin seguiti a ruota dalla Fiat Ritmo 130 TC di Matteo Luise e Melissa Ferro e dalla Ford Escort RS di Enrico Volpato e Samuele Sordelli. Non mancano, poi, Giorgio Costenaro e Lucia Zambiasi con la Ford Sierra Cosworth 4×4 e dal Valsugana va ad iniziare anche la stagione sportiva di Alessandro Mazzucato e Michele Orietti con l’Opel Ascona SR. Come abitualmente accade, sono numerosi gli equipaggi su Porsche 911 e quindi via libera alle RS di Stefano Chiminelli ed Enrico Strappazzon, Claudio Zanon e Maurizio Crivellaro, Antonio ed Eva Orsolin, Roberto Giovannelli ed Isabella Rovere, mentre con la versione “S” timbra puntuale il cartellino Roberto Bordignon in coppia con Denis Rech. Torna al Valsugana anche Umberto Scariot con la Lancia Rally 037 condivisa con Roberto Simioni, mentre con la Delta Integrale 16V saranno al via Fabio Garzotto e Andrea Sbaichiero. L’affollata classe 2-2000 del 3° Raggruppamento metterà in gioco l’Alfa Romeo Alfetta GTV di Gianluigi Baghin con Nicole Rossi alle note, oltre alle Opel Ascona SR di Giacomo Questi e Giovanni Morina e le Kadett GT/e di Sandro Simoni con Mauro Alioni e di Corrado e Leonardo Sulsente. Dall’Isola d’Elba arrivano al Valsugana Marco Galullo e Simona Calandriello con la Peugeot 205 Rallye stessa vettura utilizzata da Marco Simoni e Matteo Grosso; entrambi avranno come avversari di classe i compagni di scuderia Michele Stroppa e Giovanni Molinari con la Citroen AX Sport mentre con la versione GTI 1.6 saranno al via Nicola Rigon e Fabio Grillo. Rientrano anche Filippo Viola ed Anna Bressan con l’Alfa Romeo 33 e torna a formarsi la coppia Lisa Meggiarin e Silvia Gallotti al via con la Fiat 127 e saranno opposte alle “tricolori” Elena Gecchele e Giulia Dai Fiori su Fiat 124 Spider. Immancabili anche i coniugi tedeschi Peter ed Elke Goeckel con l’Opel Kadett SR e altrettanto dicasi per Stefano Segnana su Volkswagen Golf GTI affiancato da Denis Bertoldi. Completano l’elenco la Talbot Sunbeam Lotus di Damiano Pasetto e Matteo Zanini e la Fiat Uno Turbo di Davide D’Orlando e Fabio Casella.
Di sicuro effetto anche le due vetture iscritte nel Rally Auto Classiche: due Subaru Impreza “555” Gruppo A portate in gara da Massimo Gasparotto e Valter Gentilini affiancati da Renato Bizzotto e Giulia Zanchetta.
Uno sguardo, infine, allo scorso weekend che ha visto la disputa del Rally Storico del Salento dove Giuseppe Savoca e Giuseppe Di Salvo si sono piazzati quarti assoluti e primi di 1° Raggruppamento con la BMW 2002 Ti.
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FONTE: UFFICIO STAMPA VALSUGANA RALLY, ANDREA ZANOVELLO – Borgo Valsugana (TN), 27 maggio 2025 – Ancora una volta il Valsugana Historic Rally conferma il proprio gradimento annunciando un numero importante, e qualificato, di equipaggi iscritti alla gara che si svolgerà a Borgo Valsugana venerdì e sabato prossimi. La conta definitiva degli iscritti ha raggiunto quota centosedici, suddivisi in ottantotto nel rally valevole per il CIRAS e altri quattro nel rally auto classiche, oltre ai ventiquattro in lizza nel Trofeo A112 Abarth Yokohama, ulteriore titolazione a cui si associano quelle del T.R.Z. della Seconda Zona, Memory Fornaca, Michelin Trofeo Storico e Trofeo Rally ACI Vicenza. Nutrita la presenza, come sempre, di equipaggi dal Triveneto oltre ai quali se ne contano da diverse regioni d’Italia e anche quest’anno ne arriveranno dalla Sicilia.
Pur mancando alcuni dei protagonisti del Tricolore in virtù dei tre risultati utili nel loro carniere, l’elenco del Valsugana è di alto livello e si apre col duo vincitore lo scorso anno – e nel 2010 – formato da Alessandro Taddei e Andrea Gaspari nuovamente con la Subaru Legacy, seguiti da Tiziano Nerobutto e Matteo Zaramella su Opel Ascona 400. A caccia del tris di vittorie, dopo quelle conseguite nel 2022 e 2023, lo sarà anche Bernardino Marsura con la Porsche 911 RS condivisa con Massimiliano Menin e al via si schierano anche Matteo Luise e Melissa Ferro con l’abituale Fiat Ritmo 130 TC. Presenza di rito anche per Enrico Volpato e Samuele Sordelli su Ford Escort RS, mentre per i biellesi Marco Bertinotti e Andrea Rondi su Porsche 911 RS sarà la prima volta sulle strade trentine e con una vettura analoga ci riprovano Oreste Pasetto e Cinzia Giacopelli. Da tener d’occhio sarà anche la BMW M3 di Maurizio Visintainer e Federica Lonardi vera rivelazione lo scorso anno; vettura simile anche per i detentori del T.R.Z. Adriano Lovisetto e Christian Cracco. Non mancano poi altri affezionati al Valsugana a partire da Giorgio Costenaro – primo vincitore nel 2009 – ora con Lucia Zambiasi su Ford Sierra Cosworth 4×4 e Lorenzo Delladio con la Porsche 911 condivisa con Giovanni Agnese.
Si preannuncia una gara interessante anche per le varie categorie tra le quali spicca la classe “2-2000” del 3° Raggruppamento, sempre numerosa ed agguerrita al Valsugana; promette una sfida tutta da seguire anche la sfida a tre nella classifica femminile dove le campionesse in carica Elena Gecchele e Giulia Dai Fiori dovranno difendersi dagli attacchi di Lisa Meggiarin e Silvia Gallotti su Fiat 127 e Fiorenza Soave con Veronica Ardemagni su Fiat Ritmo 130 TC.
Non di meno sarà la gara delle A112 Abarth dell’omonimo Trofeo che come da tradizione partiranno prima delle altre vetture; ventiquattro equipaggi sono garanzia di una nuova avvincente battaglia sportiva tra coloro che stanno seguendo tutta la stagione e alcuni temibili outsider locali che non staranno di certo a guardare.
Le auto classiche, che mai si sono viste in precedenza se non con un’unità per gara, saranno quattro annunciando delle vetture che sicuramente terranno il pubblico in attesa fino alla fine, dato che partiranno in coda come da regolamento. Sarà la prima assoluta per una Peugeot 206 WRC in un rally storico e a portarla in gara sarà il pilota trentino Luciano Cobbe assieme a Roberto Mometti. Non da meno saranno le due Subaru Impreza guidate da Valter Gentilini e Massimo Gasparotto, navigati da Giulia Zanchetta e Renato Bizzotto, come anche la Mitsubishi Lancer Evo VI di Andrea Franchini e Tiziano Calufetti che il Valsugana già lo corsero con la Galant Gruppo A.
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