FONTE: UFFICIO STAMPA CLUB91, FABRIZIO HANDEL – Il pilota di Piove di Sacco firma la 4/2000 mentre il compagno di colori, in Club 91 Squadra Corse, è secondo in 2/1600, nell’apertura di Trofeo Rally di Zona.
Rubano (PD), 01 Maggio 2023 – È stato un fine settimana ricco di intense emozioni per Club 91 Squadra Corse, al rientro da un Valsugana Historic Rally che ha portato in dote una bella doppietta, un primo ed un secondo posto che chiudono al meglio il mese di Aprile.
A salire sul gradino più alto del podio ci ha pensato un Silvio Andrighetti che, affiancato dalla figlia Laura a destra su una splendida Fiat 131 Abarth, ha centrato la vittoria in classe 4/2000, nell’ambito del terzo raggruppamento, dopo un’assenza dai rally durata beni sei anni.
Erano sei anni che non correvo più un rally” – racconta Andrighetti – “per problemi di natura fisica, spero risolti, ma il Valsugana lo avevo corso varie volte. Abbiamo affrontato questo fine settimana con la mia 131 Abarth, curata da quell’Armido Scapin che è un ex meccanico della gloriosa 4 Rombi Corse nonché di Ceccato. La vettura si è comportata benissimo, ero io che ero parecchio arrugginito per i tanti anni trascorsi lontano dai rally. L’assistenza di Andrea ed Antonio Maniero è stata fantastica. Avevo la fobia della benzina, loro lo sanno bene, perchè il segnalatore dava riserva ed invece avevamo sempre a bordo almeno una ventina di litri. Ho corso con mia figlia Laura, perfetta alle note, ma anche questo, forse, mi rendeva più prudente. È stato bello ritrovare tanti amici che ho conosciuto grazie ai rally. Due giorni molto belli.”
Non da meno è stato il Venerdì ed il Sabato di un Federico Tremonti, detentore del titolo nel Trofeo Rally di Zona per quanto riguarda la seconda, che si presentava a Borgo Valsugana con una vettura del tutto nuova, una VW Golf GTI gruppo 2, con la quale è riuscito a regalare alla scuderia di Rubano una bella seconda piazza in 2/1600, undicesimo di terzo raggruppamento.
Per il pilota di Padova, affiancato da Diego Beltrame, una gara test da vivere alla giornata.
“Rispetto alle solite Peugeot che abbiamo nel nostro parco auto” – racconta Tremonti – “abbiamo deciso di esordire su un’auto anomala, una gruppo 2 che vedevo correre quando ero un ragazzino che si appassionava al mondo dei rally. Abbiamo avuto l’opportunità di provarla e non ce la siamo fatta scappare. Lei si è comportata molto bene ma non è stato facile, pronti via, affrontare una prova da oltre venti chilometri per iniziare a conoscerla. Con i ragazzi dell’assistenza abbiamo fatto varie regolazioni sull’assetto, trovando un buon compromesso. Un particolare ringraziamento lo vorrei fare alla sportività del concorrente che ci precedeva. Lo prendevamo spesso in prova ed ha sempre dato strada. Mi spiace averlo costretto a guardare più gli specchietti che la strada davanti. È stato tutto perfetto ma non sappiamo se seguiremo l’intero TRZ quest’anno. Grazie a tutto il Club 91 Squadra Corse ed al presidente Martinello.”
“Un fine settimana molto intenso sul lato emozionale” – aggiunge Daniele Martinello (presidente Club 91 Squadra Corse) – “perchè Silvio tornava ai rally dopo una lunga assenza mentre Federico si presentava in gara con una vettura che lo ha fatto innamorare da giovane. Bravi entrambi a completare una gara dura, selettiva ma tanto bella quanto ben organizzata.”
vwgolfgti
FONTE: UFFICIO STAMPA TEAM BASSANO, ANDREA ZANOVELLO – Qualche ritiro di troppo priva la scuderia già sette volte Campione d’Italia di risultati importanti nel rally sardo valevole per il CIRAS, ma la prestazione corale porta comunque una nuova vittoria tra i team
Romano d’Ezzelino (VI), 19 aprile 2023 – Quella recentemente disputata è stata un’edizione del Rally Storico Costa Smeralda non troppo prodiga di soddisfazioni per il Team Bassano che conta comunque alcuni buoni risultati a livello di classe da parte dei propri portacolori.
Ben ventisei erano quelli iscritto al rally sardo, otto dei quali in gara nel Trofeo A112 Abarth per il quale è stato emesso il comunicato dedicato; dei restanti diciotto, solo dieci sono quelli che hanno tagliato il traguardo di Porto Cervo dopo due tappe in parte condizionate anche dal meteo.
Il miglior risultato individuale è arrivato per mano di un convincente Nicola Tricomi ben coadiuvato da Giuseppe Lusco, bravo a portare l’unica Porsche 911 di “serie” al nono posto assoluto, alla vittoria di classe e sul terzo gradino del 2° Raggruppamento. Un’altra 911, ma in versione SC Gruppo 4 portata in gara dai fratelli Marc e Stephanie Laboisse, si è piazzata all’undicesimo posto, cogliendo il terzo di classe e di 3° Raggruppamento; si scorre poi la classifica generale fino alla posizione 14 dove si piazza un’ennesima Porsche, questa in versione 2.0 S, che Giuliano Palmieri e Lucia Zambiasi hanno condotto sul secondo gradino di 1° Raggruppamento e di classe nonostante un problema che non ha permesso loro di esprimersi al meglio. Missione compiuta anche per Massimo Giudicelli, recordman di presenze al Costa Smeralda Storico con la Volkswagen Golf Gti, che va ad incassare una preziosa vittoria di classe piazzandosi anche al sedicesimo posto assoluto precedendo l’Opel Kadett GSI di Pietro Pes di San Vittorio e Veronica Cottu, autori di un’ottima gara ma penalizzati pesantemente da un’uscita di strada che costa loro la vittoria di classe: si consolano con la posizione d’onore. Al traguardo anche la Porsche 911 RS di Luigi Orestano e Carmelo Cappello dopo una prestazione che li premia con la terza posizione di classe ottenuta grazie alla diciannovesima nella generale dove sono seguiti dalla piccola Peugeot 205 Rallye che un tenace Enrico Pes di San Vittorio assieme a Nicola Romano, porta alla vittoria di classe.
Nella terza decina dei classificati compare anche la Lancia Delta Integrale di Carlo Falcone il quale, assieme a Stefano Tiraboschi, la porta al terzo posto di classe grazie alla ventitreesima prestazione assoluta precedendo di una la Ford Sierra RS Cosworth, in versione Gruppo N, di Leopoldo Di Lauro e Giovanni Nuvoli che vanno a vincersi la classe e altrettanto fanno Graziano Espen e Gabriella Guglielmo con la Lancia Fulvia HF con la quale chiudono al ventinovesimo posto. Si scorre, infine, alla posizione 32 per citare la Porsche 911 S di Alfredo Gippetto e Valentina Grasso gratificati dalla coppa per la terza posizione di classe. La vittoria nella classifica delle scuderie, fa compiere al Team Bassano un importante passo avanti nella rincorsa ad un nuovo titolo tricolore.
All’appello, quasi tutti per problemi tecnici, mancano otto equipaggi; a fermarsi già nella prima prova sono stati Nerobutto – Zanchetta con la Volkswagen Golf GTI e Guasti – Mwaniki con l’Opel Kadett GT/e. Ritiro anzitempo anche per Salin e Protta su Porsche 911, Bonaso e Orietti con la Lancia Rally 037, Luise e Ferro con la Fiat Ritmo 130 TC, Galullo – Calandriello su Peugeot 205 Rallye, Deserti – Ferrari su Lancia Stratos ed infine, i coniugi tedeschi Goeckel con l’Opel Kadett SR.
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FONTE: UFFICIO STAMPA TEAM BASSANO, ANDREA ZANOVELLO – Sono ben ventisei gli equipaggi dall’ovale azzurro iscritti al secondo appuntamento del CIR Auto Storiche che si svolgerà nel fine settimana sulle strade della Gallura. Sette saranno in gara nel Trofeo A112 Abarth Yokohama
Romano d’Ezzelino (VI), 13 aprile 2023 – Campionato Italiano Rally Auto Storiche e Trofeo A112 Abarth Yokohama chiamano per il loro secondo round stagionale al 6° Rally Storico Costa Smeralda e prontamente il Team Bassano risponde con numeri importanti. Sono infatti ben ventisei i portacolori della scuderia sette volte Campione d’Italia, sette dei quali impegnati nella sfida con le piccole Autobianchi per la quale è stato emesso il comunicato dedicato.
Il primo degli equipaggi della scuderia bassanese ad affrontare le due tappe della gara sarda sarà quello della Fiat Ritmo 130 TC di Matteo Luise e Melissa Ferro, lo scorso anno brillanti secondi assoluti e alla ricerca di un nuovo exploit in una gara a loro molto gradita; subito dietro scatterà la Lancia Rally 037 di Enrico Bonaso con Michele Orietti alle note e torna in Sardegna anche Tiziano Nerobutto, stavolta con la Volkswagen Golf GTI e nuovamente Giulia Zanchetta a navigarlo. Sarà invece la prima volta per Carlo Falcone con la Lancia Delta Integrale 16V condivisa con Stefano Tiraboschi a cui farà seguito un quintetto di Porsche 911 in varie configurazioni: due le RS Gruppo 4 per Nicola Salin e Luigi Orestano navigati da Paolo Protta e Carmelo Cappello; con la RS, ma in versione Gruppo 3, sarà al via Nicola Tricomi affiancato da Giuseppe Lusco, mentre con la SC del 3° Raggruppamento si rivedranno all’opera i fratelli Marc e Stephanie Laboisse. A completare la cinquina, la S del 1° Raggruppamento di Giuliano Palmieri e Lucia Zambiasi. Si passa poi alla Lancia Stratos di Olindo Deserti e Paola Ferrari tallonati dall’Opel Kadett GT/e di Cristiano Guasti e Marco Mwaniki a loro volta seguiti dalla Golf Gti di Massimo Giudicelli e Angelo Tendas. Si rinnova anche la sfida tra i fratelli Pes di San Vittorio con Pietro al volante dell’Opel Kadett GSI condivisa con Veronica Cottu ed Enrico assieme a Nicola Romano su Peugeot 205 Rallye con la quale dovranno vedersela anche con i compagni di scuderia Marco Galullo e Simona Calandriello con una vettura analoga. Immancabili alla gara di casa Leopoldo Di Lauro e Giovanni Nuvoli con la Ford Sierra RS Cosworth, mentre per Francesco Espen e Gabriella Guglielmo sarò la “prima” al Costa Smeralda con la Lancia Fulvia HF 1.6. Confermano la loro presenza anche i coniugi tedeschi Peter ed Elke Goeckel su Opel Kadett SR e, a completare la compagine, saranno Alfredo Gippetto e Valentina Grasso su Porsche 911 S.
Otto le prove speciali in programma, quattro da ripetersi nei due giorni con la prima tappa che scatterà alle 13 di sabato 15 aprile dal Molo Vecchio di Porto Cervo per concludersi alle 19.15 e le rimanenti nella seconda frazione che scatterà alle 8.30 di domenica 16. Arrivo previsto per le 15.30 e successivamente le premiazioni sulla pedana al Molo Vecchio.
Infine, un pilota del Team Bassano, Remo De Carli su Radical SR4, sarà in gara in Friuli Venezia Giulia alla cronoscalata Verzegnis – Sella Chianzutan.
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FONTE: UFFICIO STAMPA SCUDERIA PALLADIO HISTORIC, ANDREA ZANOVELLO – Inizia bene la stagione sportiva 2023 per il “gatto col casco” che alla gara di apertura del Campionato Italiano Rally Auto Storiche ha colto due buoni piazzamenti con Ospedale con la Golf Gti e Giuliani sulla Lancia Fulvia HF
Vicenza, 6 marzo 2023 – Con la disputa della tredicesima edizione del Rally delle Vallate Aretine ha finalmente preso il via la stagione sportiva della Scuderia Palladio Historic, presente alla gara di avvio del Campionato Italiano Rally Auto Storiche con due equipaggi che hanno portato le prime soddisfazioni al sodalizio vicentino capitanato da Mario Mettifogo.
Nel 1° Raggruppamento, quello che contempla le auto più datate, era al via la Lancia Fulvia HF 1.3 Gruppo 4 di Massimo Giuliani e Claudia Sora, pronti ad aggiungere alla loro lunga militanza nel Tricolore una nuova annata, partendo dalla gara che già lo scorso anno li vide brillanti interpreti. E anche nella recente partecipazione hanno confermato il gradimento del rally aretino interpretando al meglio la gara, specie nella seconda giornata, quella più “corposa” che proponeva il triplice passaggio su “Portole” e “Rassinata”. Al termine degli oltre cento chilometri cronometrati, il duo bresciano chiudeva con la vittoria di classe impreziosita dalla terza posizione nel 1° Raggruppamento alle spalle di due ben più performanti Porsche 911.
Soddisfacente è stata anche la prestazione del secondo equipaggio portacolori della scuderia vicentina, quello composto da Francesco Ospedale e Antonio Mancuso, quest’ultimo al ritorno in gara dopo un anno di pausa. Al via con la Volkswagen Golf GTI Gruppo A in una classe numerosa nella quale non mancavano illustri pretendenti alla vittoria, il duo siciliano si è difeso al meglio chiudendo la prima parte di gara in terza posizione, diventata poi la seconda di classe all’arrivo ad Arezzo, permettendogli di iniziare col segno “più” la stagione ed incamerando i primi punti in ottica tricolore.
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Al via la stagione della Scuderia Palladio Historic nel Campionato Europeo e nel CIRAS
FONTE: UFFICIO STAMPA SCUDERIA PALLADIO HISTORIC, ANDREA ZANOVELLO – “Zippo” due volte vincitore del Titolo Continentale, pronto a difendere anche quest’anno i colori del “gatto col casco”, a partire dal Costa Brava e nel prossimo fine settimana, due gli equipaggi al via del Tricolore al Vallate Aretine
Vicenza, 27 febbraio 2023 – Con gli appuntamenti a calendario nel mese di marzo va ad iniziare anche per il 2023 la stagione sportiva della Scuderia Palladio Historic la cui attività sarà prevalentemente concentrata nel settore dei rally storici.
Tra i programmi già definiti dai propri portacolori, spicca quello di “Zippo”, che dallo scorso anno corre per la scuderia vicentina capitanata da Mario Mettifogo; forte dei due titoli europei del 3° Raggruppamento, vinti nel 2021 e 2022, tenterà di comporre il tris ripresentandosi al via di almeno sei dei nove appuntamenti del Campionato Europeo FIA.
Nuovamente al volante dell’Audi Quattro in versione Gruppo 4, “Zippo” avrà al suo fianco Nicola Arena che, però, in un paio di gare lascerà il sedile a Denis Piceno; assieme al primo, affronterà dal 16 al 18 marzo il Rally Costa Brava, tradizionale appuntamento di apertura della Serie continentale con la cittadina catalana di Girona quale sede principale.
Per la successiva trasferta si passa in Repubblica Ceca dove dal 20 al 22 aprile si correrà il Vltava Rallye, per fare poi ritorno nella Penisola Iberica a metà maggio per l’Asturias. Ad inizio giugno si punterà in direzione Svizzera a disputare il Rally du Chablais seguito tre settimane più tardi dal Mecsek in Ungheria. Il sesto impegno nel personale calendario di “Zippo” è previsto in Austria dal 13 al 15 luglio per il Rallye Weiz e, una volta concluso, si tireranno le somme al fine di valutare le ulteriori trasferte, entrambe su sterrato utilizzando la nuova vettura preparata ad hoc, in Finlandia e in quella conclusiva in Grecia grazie al ritorno in auge dell’Akropolis, tenendo comunque conto anche del “nostro” Sanremo, unico rally italiano ad aver conservato la titolazione europea, inserito come penultimo round.
A precedere l’apertura continentale sarà la prima gara del Campionato Italiano Rally Auto Storiche con l’atteso Rally delle Vallate Aretine in programma ad Arezzo tra venerdì 3 e sabato 4 marzo prossimi. Due sono gli equipaggi a difendere i colori biancorossi, buoni conoscitori della gara toscana e delle sue insidie. Con la Lancia Fulvia HF 1.3 Gruppo 4, Massimo Giuliani e Claudia Sora tenteranno di ripetere gli esiti dello scorso anno quando furono protagonisti nel 1° Raggruppamento, mentre per il secondo equipaggio si passa direttamente al 4° con la Volkswagen Golf GTI Gruppo A dell’equipaggio siciliano composto da Francesco Ospedale e Antonio Mancuso.
Otto le prove speciali in programma, due al venerdì e sei il giorno dopo, per circa 110 chilometri cronometrati; partenza ed arrivo ad Arezzo.
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FONTE: UFFICIO STAMPA MICHELIN RALLY CUP, TOMMASO VALINOTTI – E sale sul Michelin Trofeo Storico 2023. Il tradizionale pranzo di fine stagione è anche l’occasione per presentare l’annata in arrivo che vedrà i clienti sportivi della Casa di Clermont Ferrand confrontarsi sulle stesse gare della scorsa stagione in una serie riservata alle vetture che montano pneumatici da 15 pollici. Regolamento e scheda di inscrizione sono già on line sul sito www.areagomme.com
MONCALIERI (TO) 19 febbraio 2023 – Una traduzione sempre rispettata. Quella di chiudere l’annata agonistica passata e aprire quella in arrivo con il pranzo presso la Maison Delfino di Moncalieri, raffinato locale che da un decennio ospita il gran finale della stagione agnostica della serie storica della Casa di Clermont Ferrand.
Anche quest’anno una trentina di commensali si sono ritrovati a Moncalieri, ospiti di Mario Cravero e Area Gomme, che ha gestito la serie sui campi di campi di gara per premiare innanzi il tutto vincitore assoluto della Michelin Historic Rally Cup 2022, Luca Delle Coste, affiancato in questa occasione dalla navigatrice Franca Regis Milano, che ha diviso in quattro occasioni la Ritmo 75 Gruppo 2 con il pilota varesino. Presenti i tre vincitori di raggruppamento con i rispettivi navigatori: Fabrizio Pardi e Anna Canale, primatisti nel Primo Raggruppamento con la loro Lancia Fulvia Coupé; Luca Prina Mello e Simone Bottega indiscussi dominatori del Secondo Raggruppamento con la BMW 2002 Ti, e ancora Delle Coste-Regis Milano che si sono imposti nel Terzo. Presenti anche i vincitori delle classi in cui era divisa la Michelin Historic Rally Cup 2022: Riccardo Arrigo ed Eugenia Fantini, primi nella M1 con la loro 127 CL, Massimo Giudicelli che ha fatto sua la Classe M2 con la Volkswagen Golf GTI; Prina Mello-Bottega che hanno conquistato la Classe M3, e Marco Galullo-Simona Calandriello che sono svettati in classe M5. A festeggiare i vincitori della Michelin Historic Rally Cup 2022 era presente anche una nutrita rappresentanza degli organizzatori delle gare su cui si è svolta la coppa 2022 e che saranno nuovamente terreno di confronto nella prossima stagione.
Al termine dell’incontro, gustando lo strudel di mele, innaffiato dal moscato di Pantelleria, Mario Cravero ha presentato quello che sarà l’imminente challenge storico della Casa del Bibendum “Per la stagione che sta per iniziare la serie avrà una nuova denominazione e si chiamerà Michelin Trofeo Storico 2023 e si svilupperà sulle stesse dieci gare dello scorso anno (Rally delle Vallate Aretine, Valsugana Historic Rally, Rally Storico Campagnolo, Rally Lana Storico, Rally Valli Cuneesi Storico, Rally Elba Storico, Sanremo Rally Storico, Rally Monti Savonesi Storico e Grande Corsa). Il Michelin Trofeo Storico sarà riservato alle vetture che montano pneumatici da 15 pollici e avrà un regolamento molto simile a quello della Michelin Historic Rally Cup della scorsa stagione”.
Il presente comunicato non ha valore regolamentare. Per tutte le informazioni sul Trofeo Michelin Italia 2023; https://www.trofeo.michelin.it. Per notizie e schede di iscrizione del Michelin Trofeo Storico 2023 www.areagomme.com
Immagine: Isabella Rovere
FONTE: UFFICIO STAMPA MICHELIN RALLY CUP, TOMMASO VALINOTTI – Pranzo e consegna coppe e premi per la Serie della Casa francese alla Maison Delfino di Moncalieri il 18 febbraio prossimo. Sotto la regia di Mario Cravero di Area Gomme verrà definitivamente salutata la stagione 2022
MONCALIERI (TO), 2 febbraio – Tradizionale appuntamento sabato 18 febbraio alla “Maison Delfino” di Moncalieri per il pranzo di premiazione che segna la fine della stagione 2022 della Michelin Historic Rally Cup e getta i ponti verso la stagione successiva della serie.
Alla giornata di festa saranno invitati i piloti, con i rispettivi navigatori, che si sono messi in luce nel corso della stagione. A cominciare da Luca Delle Coste (affiancato da Alberto Galli), vincitore della classifica assoluta e del Terzo Raggruppamento con la sua Ritmo 75 Gruppo 2. Al tavolo con il pilota varesino troveremo Fabrizio Pardi (con alla sua destra la navigatrice Anna Canale) vittorioso con la sua Fulvia Coupé del Primo Raggruppamento, e l’accoppiata biellese Luca Prina Mello e Simone Bottega che si sono imposti nel Secondo Raggruppamento e nella Classe M3 con la loro BMW 2002 Ti. Il tavolo dei vincitori delle classi è riservato a Riccardo Arrigo ed Eugenia Fantini che hanno primeggiato nella Classe M1 con la loro 127 Sport Gruppo 2; l’elbano Massimo Giudicelli con uno dei navigatori con i quali ha vinto la Classe M2 a bordo della sua Golf GTI, Tiziano Nerobutto che con la figlia Francesca è stato il mattatore della Classe M4 con la sua Opel Ascona 400 e infine l’altro elbano Marco Galullo principe della Classe M5 con la sua Peugeot 205 Rallye affiancato da Simona Calandriello.
Come negli anni scorsi al pranzo sono stati invitati i dieci organizzatori delle gare che hanno fatto da palcoscenico alla stagione della coppa storica della Casa di Clermont Ferrand.
Immagine: Myriam Balassi
Le gare 2022
| Data | Rally | Località | Vincitore MHRC | ||
| 1 | 11-12 marzo | 12° Rally delle Vallate Aretine Storico | Arezzo | AR | Tiziano Nerobutto |
| 2 | 29-30 aprile | 10° Valsugana Historic Rally | Borgo Valsugana | TN | Luca Delle Coste |
| 3 | 27-28 maggio | 17° Rally Storico Campagnolo | Isola Vicentina | VI | Tiziano Nerobutto |
| 4 | 17-18 giugno | 11° Rally Lana Storico | Biella | BI | Tiziano Nerobutto |
| 5 | 22-23 luglio | Rally Valli Cuneesi Storico | Saluzzo | CN | Paolo Pastrone |
| 6 | 26-27 agosto | 2° Rally Grappolo Storico | San Damiano | AT | Paolo Pastrone |
| 7 | 22-24 settembre | 34° Rally Elba Storico | Capoliveri | LI | Marco Galullo |
| 8 | 14-15 ottobre | 37° Sanremo Rally Storico | Sanremo | IM | Pietro Corredig |
| 9 | 4-5 novembre | 4° Monti Savonesi Storico | Albenga | SV | Simone Lanfranchini |
| 10 | 25-26 novembre | La Grande Corsa | Chieri | TO | Paolo Pastrone |
Insubria Classic Rally: Aiolfi (Vw Golf) precede di poco Nessi (Mini Cooper) e Regalia(Lancia Delta)
FONTE: UFFICIO STAMPA INSUBRIA CLASSIC RALLY, GIUSEPPE MACCHI – La Volkswagen Golf GTI ’81 di Aiolfi-Merenda conquista il 1° Insubria Classic Rally, gara di regolarità a media disputata, tra neve e verglass, nelle più affascinanti condizioni invernali. Dai concorrenti elogi allo staff organizzativo di Classic Paddock che si è avvalso del supporto di ACI Como e ACI Varese. Secondi gli elvetici Ferruccio e Carlo Nessi (Mini Cooper), terzi i gallaratesi Enrico e Federico Regalia (Lancia Delta).
Campione d’Italia (Como), 17 dicembre 2022 – Con un finale palpitante l’equipaggio favorito si è aggiudicato la prima edizione dell’Insubria Classic Rally 2022, competizione di regolarità con prove a media per oltre 100 km, disputate in ambientazione invernale, tra neve e verglass, sulle strade prealpine tra Comasco e Varesotto. Per conquistare l’assoluta i piacentini Maurizio Aiolfi e Carlo Merenda, su Volkswagen Golf GTI 1600 del ‘81, hanno sudato le proverbiali sette camicie per rintuzzare gli attacchi veementi di chi si è classificato al secondo posto: a soli 66 punti di distacco salgono sul secondo gradino del podio i ticinesi Ferruccio e Carlo Nessi autori di un eccellente seconda tappa, tutta protesa all’attacco, con la Mini Cooper S del 1965. Al terzo posto, autori di una gara che li ha sempre visti sul podio assoluto con una costanza di rendimento ammirevole, hanno concluso le undici prove a media i gallaratesi Enrico e Federico Regalia, con la Lancia Delta HF 4WD del 1987.
Alla premiazione finale, svoltasi negli eleganti ambienti del Casinò municipale di Campione d’Italia alla presenza del sindaco Roberto Canesi e della sua vice Tanina Padula proprio gli equipaggi hanno rivolto elogi allo staff organizzativo di Classic Paddock – guidato da Roberto Crugnola e Riccardo Aspesi – che, in questa prima esperienza di Insubria Classic Rally, sono stati affiancati da ACI Como e da ACI Varese.
Per comprendere a pieno la lotta al vertice e il continuo rovesciamento di fronte delle prime cinque posizioni assolute basti osservare che, dopo le prime cinque prove speciali cronometrate, disputate tra Valle d’Intelvi e Valle Cavargna, nel Comasco, il leader Aiolfi vantava ben 133 punti di vantaggio su Regalia, mentre terzi, distanziati di 178 punti, erano i piacentini Gian Mario Fontanella con Stefano Scrivani (Fiat 128 Rally). A metà gara i locarnesi fratelli Nessi erano quinti, staccati di ben 266 punti da Aiolfi. Sulle viscide prove del Varesotto – Alpe Tedesco, Sette Termini, San Michele e Cuvignone – la Mini Cooper rossa targata Canton Ticino si è esibita in un crescendo rossiniano e i due elvetici fratelli Nessi hanno vinto numerose prove e rimontato dal quinto al secondo posto assoluto.
Dal canto suo, Aiolfi ancora una volta ha dato un’ottima dimostrazione di precisione e di ritmo, soprattutto nella prima parte di gara dove ha cercato di guadagnare più terreno possibile sui rivali. Parere entusiasta da parte dei concorrenti che hanno affrontato in un clima prettamente invernale la prova d’orchestra del Rally di Montecarlo storico (la più celebre gara a media) sui difficili tratti prealpini che negli ultimi cinquant’anni hanno ospitato prestigiosi rally organizzati o patrocinati dagli Automobile Club Como e Varese.
Autori di una gara disciplinata hanno concluso al quarto posto i piacentini Fontanella – Scrivani (Fiat 128 Rally, 880 penalità) che hanno visto sfumare solo nel finale le loro legittime aspettative da podio, mentre al quinto hanno chiuso i varesini Luigi Palazzi e Fausto de Marchi con la Opel Kadett GT/E del 1977(888 penalità). Vincono il gruppo 5 Giorgio Garghetti e Barbara Giordano su Bmw 320 i coupé, mentre nel gruppo 4 vittoria di Gabriele Seno e Cristina Biagi su Opel Kadett GT/E che hanno preceduto di poco Gian Paolo Cavagna e Angelo Seneci su Renault 5 Alpine.
Sia alla partenza sia all’arrivo e alla premiazione, con i vertici di Aci Como e Aci Varese e lo staff organizzativo di Classic Paddock, si sono ripercorse pagine storiche del rallysmo del territorio dell’Insubria che questa neonata competizione a media ha voluto evocare. Sono già state gettate le basi per la seconda edizione, posta a calendario Aci Sport per dicembre 2023, coinvolgendo sempre più gli enti locali del Comasco e del Varesotto.
UFFICIO STAMPA
Studio Giuseppe Macchi
Sfida ai vertici della Michelin Historic Rally Cup al 37° Sanremo Rally Storico
FONTE: UFFICIO STAMPA MICHELIN CUP, TOMMASO VALINOTTI – La gara del Ponente Ligure vede al via nove piloti della Coppa della Casa di Clermont Ferrand, con sfide che riguardano tutti i raggruppamenti e in particolar modo il confronto ai vertici fra Luca Delle Coste e Massimo Giudicelli.
SANREMO (IM), 11 ottobre – C’è chi deve difendere il primato; chi invece vuole dare l’assalto ai vertici delle classifiche. È questa la sostanza della presenza dei nove partecipanti della Michelin Rally Cup al 37° Sanremo Rally Storico in programma venerdì 14 e sabato 15 ottobre sulle montuose strade del Ponente Ligure. Si preannuncia interessante il confronto per la classifica assoluta che vede contrapposti Luca Delle Coste #42, al cui fianco torna Franca Regis Milano con la Ritmo 75, e Massimo Giudicelli, che dividerà per la prima volta la Volkswagen Golf GTI #43 con Simone Marchi. Il lombardo della Ritmo gode di un vantaggio di venti punti in classifica generale, ma il toscano della Golf non è concorrente da cedere le armi prima di aver lottato fino all’ultimo metro dell’ultima prova speciale. I due avversari partiranno nella tappa di venerdì a un minuto uno dall’altro, potendo così marcarsi stretti nel corso della gara.
Primo Raggruppamento, la grande occasione di Pollara. Sfortunatissimo allo scorso Rallye Elba Storico (si è ritirato nel finale di gara quando era al comando del proprio raggruppamento) Marcello Pollara, alla cui destra torna Pier Giorgio Daffara sulla BMW 2002 Ti #49 ha l’occasione di raggiungere in vetta alla classifica di Primo Raggruppamento gli assenti Fabrizio Pardi e Massimo Giuliani, per poi giocarsi il tutto per tutto nelle ultime due gare della stagione.
Secondo Raggruppamento, Corredig guarda all’Europa, Prima Mello alla Michelin Historic Rally Cup. Le vetture sono gemelle e quindi è facile prevedere un confronto ravvicinato per conquistare il massimo dei punti nelle graduatorie cui stanno puntando. Luca Prina Mello, con a fianco Simone Bottega, sulla BMW 2002 Ti #44 ha l’occasione per mettere una seria ipoteca sulla conquista del Secondo Raggruppamento della Coppa francese. Per ottenere questo risultato il biellese deve far meglio di Pietro Corredig che divide la BMW 2002 Ti #10 con la moglie Sonia Borghese, che ha come obiettivo intascare il titolo continentale di Raggruppamento, serie in cui è attualmente al comando. Insomma, entrambi hanno necessità di vincere, dando così vita a un confronto entusiasmante. Terza forza in categoria è la 128 Coupé #77 di Marco Vinicio Guerretti, in gara con Igino Diamanti al quaderno delle note, che cerca di riscattare una stagione poco fortunata (tre ritiri in quattro gare) con un risultato di prestigio. Prina Mello, inoltre, ha anche l’occasione di passare in testa alla Classe M3 della Michelin Historic Rally Cup, scavalcando l’assente Alessandro Mazzuccato che attualmente lo precede di 2 punti.
Terzo Raggruppamento. Confronto Delle Coste-Giudicelli, ma non solo. Il Terzo Raggruppamento ripropone il faccia a faccia fra Luca Delle Coste e Massimo Giudicelli, che in questa classifica sono divisi da 22 punti, dovendo confrontarsi anche in Classe M2, dove il divario è ridotto a soli sei punti. Ma non sarà questo l’unico motivo di interesse a tenere gli occhi puntati su questo raggruppamento. Altro confronto molto interessante è quello che vede contrapposte le due 127 Sport di Valtero Gandolfo-Marco Torterolo #29 e quella di Giovanni Lorenzi-Francesco Magrini #30 che attualmente sono divisi da un solo punto nella Classe M1. Conclude la serie dei partecipanti alla Michelin Historic Rally Cup la Porsche 911 SC #38 di Pierangelo Pellegrino, con Davide Peruzzi a dettare il ritmo, che ha la ghiotta occasione di prendere il comando della Classe M4.
La 37esima edizione del Sanremo Rally Storico entra nel vivo giovedì 13 ottobre con le verifiche tecniche che si svolgeranno dalle 10.00 alle 17.00 in Piazzale Adolfo Rava di Sanremo che ospita il parco assistenza. Nel pomeriggio sulla strada di San Romolo si terrà lo shake down (15.00-18.00). Venerdì 14 ottobre è poi la volta della prima giornata di gara con la partenza da Corso Imperatrice, all’ombra del Casinò di Sanremo alle ore 8.30 e le prime sei prove speciali, prima di tornare a Sanremo alle 17.30 per il riposo notturno. La seconda tappa scatta alle ore 8.15 di sabato 15 ottobre per affrontare le altre cinque prove speciali prima di tornare in Corso Imperatrice a Sanremo alle ore 14.30 per festeggiare tutti i concorrenti che hanno concluso la gara. Il 37° Sanremo Rally Storico si sviluppa su 371,20 km suddivisi in 11 prove speciali per un totale di 142,93 km di tratti cronometrati.
Gli iscritti della Michelin Historic Rally Cup al 37 Rally Sanremo Storico
Primo Raggruppamento
1. 49 Pollara Giuseppe Marcello BMW 2002 Ti
Secondo Raggruppamento
1. 10 Corredig Pietro BMW 2002 Ti
2. 44 Prina Mello Luca BMW 2002 Ti
3. 77 Guerretti Marco Vinicio Fiat 128 Coupé
Terzo Raggruppamento
1. 29 Gandolfo Valtero Fiat 127 Sport
2. 30 Lorenzi Giovanni Fiat 127 Sport
3. 38 Pellegrino Pierangelo Porsche 911 SC
4. 42 Delle Coste Luca Fiat Ritmo 75
5. 43 Giudicelli Giuseppe Massimo W Golf GTi
Prossimo appuntamento della Michelin Historic Rally Cup il 37° Sanremo Rally Storico il 14-15 ottobre
FONTE: UFFICIO STAMPA SCUDERIA PALLADIO HISTORIC, ANDREA ZANOVELLO – I portacolori del “gatto col casco”reduci da un fine settimana che ha portato dei buoni risultati e la conferma del titolo di categoria per Ospedale e Lusco nel Campionato Siciliano
Vicenza, 4 ottobre 2022 – Tre erano le diverse gare dello scorso fine settimana alle quali erano iscritti i portacolori della Scuderia Palladio Historic: il Tindari Rally, la cronoscalata Cividale – Castelmonte e lo Slalom di Bolca.
Le prime eccellenti notizie sono arrivate dal rally siciliano valevole, oltre che per il T.R.Z. della Quarta Zona, anche per il Campionato Siciliano Rally Auto Storiche, obiettivo quest’ultimo raggiunto al termine della gara messinese da parte di Francesco Ospedale; il portacolori del “gatto col casco” ha acquisito i punti decisivi grazie alla sesta posizione assoluta conseguita, assieme a Giuseppe Lusco, con la Volkswagen Golf Gti Gruppo A che ha portato anche alla vittoria di classe e sul terzo gradino del podio del 4° Raggruppamento.
Un altro buon risultato lo ha consegnato la classifica finale della cronoscalata Cividale – Castelmonte, classico appuntamento friulano d’inizio ottobre, dove al quinto posto assoluto si è piazzata la Porsche 911 RSR Gruppo 4 di Umberto Pizzato. Per il pilota vicentino una gara corsa in maniera eccellente, come confermato anche dalla risalita di due posizioni nella generale grazie al miglioramento ottenuto nella seconda manche e colleziona anche la piazza d’onore nel 2° Raggruppamento, oltre alla vittoria di classe. Meno bene è andata a Romeo De Rossi che durante la prima manche di gara ha patito un problema meccanico alla sua Lola T590 motorizzata Ford, ritirandosi anzitempo; sistemato l’inconveniente, non ha però potuto prendere il via nella seconda.
Buone notizie anche dallo Slalom di Bolca, altro classico appuntamento motoristico autunnale al via del quale era schierata anche la Ford Escort RS Gruppo 2 di Giampietro Pellizzari; per lui una convincente terza prestazione assoluta e di classe HST2.
Archiviate le gare della scorsa settimana, il prossimo appuntamento nel quale sarà presente la Scuderia Palladio Historic sarà uno dei più attesi della stagione, ovvero il Rallylegend al via del quale si rivedrà, dopo l’esordio di Salsomaggiore Terme, la Subaru Impreza WRX di Andrea Zivian.
Altre notizie ed informazioni della scuderia al sito web www.palladiohistoric.it
Immagine: Foto Gallà
Ufficio Stampa Scuderia Palladio Historic
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com


























