FONTE: UFFICIO STAMPA “ZIPPO”, GIAMPAOLO CORRADINI – Parte dalla Costa Brava la stagione 2023 del FIA European Historic Rally Championship
L’obiettivo del due volte campione europeo è chiarissimo: “Non c’è due senza tre!”
Da due anni c’è una sola costante: il titolo di campione d’Europa viene sollevato in Spagna da Andrea Zivian con la sua Audi quattro. Campione nel 2021 e nel 2022, “Zippo” si approccia alla stagione 2023 del FIA European Historic Rally Championship con entusiasmo e fiducia. Da Giovedì 16 a Sabato 18 marzo si ricomincia dalla Costa Brava, che anche quest’anno ospita la tappa inaugurale del campionato. E la terra di Spagna vedrà partire “Zippo” super favorito che, con la sua Audi quattro, oltre a laurearsi campione d’Europa per il secondo anno di fila ha anche portato a casa i FIA Motorsport Games e contribuito in maniera decisiva a riportare il trofeo in Italia. Senza dimenticare il secondo posto al Rally Legend dietro il leggendario Jari-Matti Latvala.
Anche quest’anno “Zippo” parte con fortissime ambizioni: “Sono emozionatissimo e molto carico, non vedo l’ora di correre, soprattutto in una gara prestigiosa come questa. Sono curioso di vedere come risponderà la mia auto ad un percorso molto tecnico, sicuramente avere i riferimenti di regolazioni dello scorso anno di sicuro ci aiuta molto. I test che abbiamo fatto prima di partire hanno dato risultati davvero interessanti”.
L’appuntamento in Costa Brava, infatti, lo scorso anno ha visto “Zippo” molto indietro in classifica dopo la prima giornata a causa di pneumatici sbagliati rispetto alle previsioni meteo. Ma anche capace di recuperare una infinità di posizioni il giorno seguente, arrivando primo di categoria e quarto assoluto.
“Io e il mio team – conferma “Zippo” – stiamo scalpitando per cominciare questa nuova avventura. Siamo carichissimi e consapevoli di avere tutte le carte in regola per portare a casa anche quest’anno un risultato all’altezza di quelli raggiunti negli ultimi anni!”.
Per restare aggiornati sull’andamento della prova di Zivian in Costa Brava basta tenere d’occhio le sue pagine Facebook e Instagram.
Andrea Zanovello
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY SULCIS, VANNA CHESSA – 44 auto al via del Rally Moderno, 10 nello Storico e una nella Regolarità Sport, venerdì le verifiche, sabato si comincia con la speciale in notturna e domenica 9 prove e premiazioni a Iglesias
COMUNICATO STAMPA N.6 del 14/03/2023
Sono 55 gli equipaggi, provenienti da tutta la Sardegna e dalla Penisola, iscritti al 1º Rally Sulcis Iglesiente, rally nazionale su asfalto valido per il Campionato Regionale Aci Sport. La manifestazione, organizzata dalla Mistral Racing con il supporto della Regione Sardegna, della Fondazione di Sardegna, dell’Aci Cagliari, si correrà il 17-19 marzo con partenza e arrivo a Iglesias, parco assistenza a Carbonia e il coinvolgimento di altri 11 comuni del territorio: Buggerru, Fluminimaggiore, Gonnesa, Narcao, Nuxis, Perdaxius, San Giovanni Suergiu, Santadi, Tratalias, Villamassargia e Villaperuccio.
[…]
Storico e Regolarità. Dieci le vetture al via del 1º Rally Storico Sulcis Iglesiente, cinque delle quali correranno coi colori del Team Bassano. Nel terzo raggruppamento, la Porsche 911 Sc di Marc e Stephanie Laboisse, equipaggio tanto competitivo da aver centrato il 7º posto assoluto al 1º Costa Smeralda Storico, nel 2018, con una A112 Abarth. Otto vetture in gara per il 4º Raggruppamento, tra cui Bmw M3 di Fabrizio Colombi e Giovanni Mattanza, la Fiat Ritmo Abarth 130 di Carlo Volpe e Duilio Siddi (Ogliastra Racing) e la Ford Sierra Cosworth degli algheresi Leopoldo Di Lauro e Giovanni Nuvoli. A queste si sommano la Peugeot 205 di Giulio Pes di San Vittorio e Marco Pala, presidente e vice presidente dell’Aci Sassari, quella di Enrico Pes di San Vittorio e Nicola Romano, di Marco Casalloni e Alessandro Frau (Autoservice Sport) e di Gianluca Zanda e Katia Rovelli (Racing Experience Team). Nel 4º raggruppamento anche la Opel Kadett Gsi di Pietro Pes di San Vittorio e Veronica Cottu. Nel 3º raggruppamento i gialloblù Gianfranco Cambedda e Stefano Achenza, su Fiat 128 Rally.
Nella 1ª Regolarità Sport Zero Time Sulcis Iglesiente, sarà l’equipaggio sassarese portacolori del Magliona Motorsport formato da Pietro Ruiu e Guido Canu (Alfa Romeo 33) a gareggiare per iscrivere il proprio nome nell’albo d’oro della manifestazione.
Il commento. “Siamo davvero soddisfatti. Abbiamo un ottimo elenco iscritti, con 12 performanti macchine di primissima fascia, tante storiche di livello e anche un numero interessante di esordienti: ci onora sapere che il 1º Rally Sulcis Iglesiente sia stato scelto da diversi nuovi piloti come primo rally della propria carriera”, ha sottolineato Giacomo Spanu, presidente della Mistral Racing. “Da Iglesiente, sono felice che la prima volta di un rally nel nostro territorio abbia ottenuto questi numeri. Ringrazio la Regione Sardegna, la Fondazione di Sardegna, l’Aci Cagliari, le 13 amministrazioni comunali coinvolte e tutti gli sponsor per aver reso possibile tutto questo”.
Il percorso. Il Rally Moderno, lo Storico e la Regolarità Sport si correranno su un percorso di 62,91 chilometri cronometrati e 391,79 chilometri totali. Partenza in piazza Sella, a Iglesias, alle 18 di sabato 18 marzo, speciale d’apertura Fluminimaggiore-Iglesias in notturna (7,38 km, partenza prima vettura alle ore 19.15), passaggio in pedana per le impressioni a caldo e riordino al Campo Sportivo Monteponi (Iglesias). Domenica tre prove da ripetere tre volte: Narcao (6,15 km, ore 9.42, 12.57 e 16.17), Nuxis-Santadi (7,49 km, ore 10.15, 13.30 e 16.50) e Perdaxius (4,87 km, ore 10.49, 14.04 e 17.44). Le speciali della domenica saranno intervallate dalle assistenze a Carbonia, dal controllo timbro di San Giovanni Suergiu e dai tre riordini, i primi due a Tratalias e l’ultimo alla Cantina di Santadi, eccellenza sulcitana che è rinomato partner della manifestazione. A seguire l’arrivo a Iglesias, in Piazza Sella, dove si svolgeranno le premiazioni.
Ufficio stampa 1º Rally Sulcis Iglesiente
Vanna Chessa
Buone prestazioni per i portacolori del Rally Club Team alla Regolarità dei Colli Isolani
FONTE: REFERENTE STAMPA RALLY CLUB TEAM ISOLA VICENTINA, GIAMPAOLO GRIMALDI – ISOLA VICENTINA. Alla 15° “Regolarità Colli Isolani”, organizzata dal Rally Club Team Isola Vicentina l’11 marzo 2023 e valevole come seconda prova del Trofeo 3 Regioni – regolarità turistica, il sodalizio vicentino ha schierato tre equipaggi nella sezione auto storiche ed uno nella categoria per auto moderne. Per la maggior parte dei portacolori del Rally Club Team Isola Vicentina la manifestazione veneta, a cui hanno partecipato una cinquantina di equipaggi provenienti dal nord e centro Italia, ha rappresentato il primo appuntamento della stagione col pressostato, con l’obiettivo di riprendere il giusto feeling per gli impegni futuri. Fra i portacolori della scuderia veneta si sono distinti Maurizio Pozzan (in azione nell’immagine di Massimo Career) e Paolo Saletti, protagonisti di una gara in crescendo conclusasi al settimo posto assoluto e secondi di raggruppamento a bordo di una Porsche 914. Tredicesimi assoluti e quinti di raggruppamento Enzo Scapin e Ivan Morandi, che hanno rispolverato un’Innocenti Mini Cooper per l’occasione. Bene anche il rientro di Sandro Martini, dopo due anni di stop, affiancato dalla madre, Rosanna Dalla Vecchia, a bordo della fidata Fiat Uno 70 che ha colto un incoraggiante diciannovesimo posto assoluto ed un quarto gradino del podio di raggruppamento. Infine, buona prestazione fra le vetture moderne per David Guglielmoni, affiancato da Giuliano Pasin, che ha conquistato un settimo posto nella classifica assoluta oltre al terzo gradino del podio di classe a bordo di una Peugeot 106.
Data: 14.03.2023
Immagine: Videofotomax
FONTE: UFFICIO STAMPA TEAM BASSANO, ANDREA ZANOVELLO – Otto gli equipaggi che sfoggeranno l’ovale azzurro sulle proprie vetture nel primo rally valevole per il Campionato Europeo FIA in programma a Girona (Spagna) da giovedì a sabato prossimi
Romano d’Ezzelino (VI), 14 marzo 2023 – Dopo i Campionati Italiani Rally asfalto e terra dedicati alle auto storiche, sta per prendere il via anche l’edizione 2023 del prestigioso Campionato Europeo FIA che da marzo a novembre si giocherà su nove appuntamenti nel Continente.
A dare il via alla Serie tocca alla settantunesima edizione del Motul Rally Costa Brava in programma nella località catalana di Girona, da giovedì 16 a sabato 18 marzo; come da tradizione, la gara spagnola riscuote un ottimo riscontro in fatto di presenze di equipaggi italiani e tra loro, ben otto sono quelli che porteranno in gara i colori del Team Bassano. Ed è proprio un equipaggio dall’ovale azzurro ad aprire l’elenco degli iscritti: il numero 1 è stato infatti assegnato alla Lancia Delta Integrale 16V Gruppo A di “Lucky” e Fabrizia Pons, già vincitori due volte negli anni scorsi del Costa Brava e sicuramente tra i favoriti per la vittoria. Con il numero 8 troviamo poi la Lancia Stratos di Antonio Fassina in coppia con Marco Verdelli, col pilota trevigiano che torna a solcare le strade che lo videro vincitore nel 1982 alla guida dell’Opel Ascona 400 condivisa con “Rudy”. Numero 10 per la Porsche 911 SCRS Gruppo B con la quale Ermanno Sordi correrà per la prima volta al Costa Brava, ritrovando Maurizio Barone al suo fianco, e con una seconda 911, in versione RS Gruppo 4 alla quale è stato assegnato il 15, ritenta la corsa al titolo continentale l’accoppiata formata da Paolo Pasutti e Giovanni Battista Campeis. Al via anche Edoardo Valente e Jeanne Revenu per i quali sarà la seconda presenza dopo quella dello scorso anno, sempre con la Lancia Rally 037 col numero di gara 22 e successivamente si scorre fino al 39 assegnato al sesto equipaggio in gara per il Team Bassano; anche in questo caso si tratta di una nuova presenza nel Campionato Europeo, obiettivo di Enrico Canetti che disputerà almeno tre gare con la sua Opel Corsa GSI Gruppo A sulla quale, in quest’occasione, avrà al suo fianco Massimo Soffritti. A completare la compagine del team capitanato da Mauro Valerio saranno Olindo Deserti e Francesco Drago; il primo sarà in gara con una seconda Lancia Stratos, numero 52, affiancato da un copilota di elevata esperienza quale Luigi Pirollo, mentre il secondo porterà in gara un’Autobianchi A112 Abarth col numero 64 e Giulia Bico sul sedile di destra.
Tredici le prove speciali da affrontare, iniziando da quella in notturna del prologo del giovedì sera, alla quale faranno seguito altri sei tratti cronometrati per ciascuna tappa, per un totale di 177,389 chilometri cronometrati. Partenza ed arrivo a Girona.
Notizie e aggiornamenti al sito web www.teambassano.com
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Ufficio Stampa Team Bassano
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FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY COSTA SMERALDA STORICO, ANDREA ZANOVELLO – Da mercoledì 15 aprono le iscrizioni al secondo appuntamento del Campionato Italiano Rally Auto Storiche organizzato da ACI Sassari. Rally e regolarità per una “due giorni” di sport e spettacolo con l’appendice del Martini Rally Vintage. Lunedì 3 aprile, la presentazione dell’evento alla Terrazza Martini a Milano
Porto Cervo (OT), 14 marzo 2023 – Stanno per aprirsi le iscrizioni alla sesta edizione del Rally Internazionale Storico Costa Smeralda, secondo round del Campionato Italiano Rally Auto Storiche al quale sono abbinate la gara del Trofeo A112 Abarth Yokohama, oltre alle due regolarità con le tipologie “Sport” e “a media”.
Rispetto allo scorso anno la manifestazione organizzata dall’Automobile Club Sassari muove di una settimana in avanti e si correrà nelle giornate di sabato 15 e domenica 16 aprile, con la località di Porto Cervo una volta di più quale fulcro dell’evento che, a bissare la novità del 2022, ripropone anche il Martini Rally Vintage, autoraduno non competitivo dedicato alle vetture griffate dalla storica livrea.
Qualche variazione nel percorso è annunciata, mantenendo comunque la configurazione con le otto prove speciali suddivise equamente in due tappe, con la prima che propone la “Aglientu” nella versione estesa e lunga poco meno di 18 chilometri; sempre nella prima frazione di gara è previsto, nella fase finale, un riordino in Piazza della Chiesa a San Pantaleo nel corso del quale gli equipaggi saranno invitati ad un aperitivo di fine tappa. I chilometri cronometrati in totale superano di poco i 110 sui 450 complessivi della gara. Per la regolarità sport, seguendo la nuova normativa, sei saranno le prove con pressostato e due con la formula a media, mentre per la gara a media che darà il via all’edizione 2023 del Campionato Italiano, sono programmati ben trentadue rilevamenti segreti per ciascuna tappa.
Le iscrizioni si potranno perfezionare entro lunedì 10 aprile; giovedì 13 e venerdì 14 saranno dedicati alle ricognizioni autorizzate e dalle 16 alle 18.30 del venerdì si svolgeranno le operazioni di verifica per i soli concorrenti della regolarità, con la giornata che si chiuderà al ristorante “Il Pomodoro” per l’aperitivo di benvenuto offerto a tutti i partecipanti.
Sabato 15 s’inizia di buon’ora con le verifiche degli iscritti al rally: dalle 7.30 le sportive presso il Cervo Conference Center e mezzora più tardi le tecniche al Molo Vecchio, con termine ultimo fissato alle 10.30. Alle 13, sempre dal Molo Vecchio, la partenza della prima vettura che vi farà ritorno a partire dalle 19.15 orario d’ingresso in parco chiuso. Alle 8.30 di domenica 16 aprile lo start della seconda tappa il cui epilogo è previsto alle 15.30 con, a seguire, la cerimonia delle premiazioni. Ad ospitare la direzione gara, segreteria e sala stampa saranno i locali del Cervo Conference Center.
A precedere di una dozzina di giorni la gara, sarà la presentazione del 6° Rally Internazionale Storico Costa Smeralda in programma lunedì 3 aprile; ad ospitare la conferenza durante la quale verranno svelate ad autorità, stampa e sponsor le peculiarità della manifestazione, è stata designata la prestigiosa ambientazione della Terrazza Martini a Milano. All’evento, il cui inizio è fissato per le 15.30, hanno già dato adesione il presidente dell’Automobile Club d’Italia Angelo Sticchi Damiani, il due volte campione del mondo rally Miki Biasion, l’assessore al turismo della Regione Sardegna Gianni Chessa, oltre al brand manager Sparco, Nicolò Bellazzini. Presente anche il presidente di ACI Sassari Giulio Pes di San Vittorio il quale rivolge i propri ringraziamenti a RAS – Regione Autonoma della Sardegna nella persona dell’assessore al Turismo Gianni Chessa, al Consorzio Costa Smeralda e Smeralda Holding; inoltre ringrazia Martini, Sparco, Pirelli e Testoni Bunker Point per la rinnovata collaborazione e il supporto alla manifestazione, gratitudine estesa anche a Surrau, all’Automobile Club d’Italia, al Sindaco di Arzachena Roberto Ragnedda e agli omologhi degli altri comuni attraversati dal rally.
Notizie e documenti di gara al sito web www.rallycostasmeraldastorico.it
Immagine: ACI Sport
Ufficio Stampa Rally Storico Costa Smeralda
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FONTE: SCUDERIA RALLY & CO, CLAUDIO CAPPIO – Parte questo weekend con il 71° rally costa brava in Spagna il campionato europeo rally storici che per la prima volta vedrà al nastro di partenza un epuipaggio biellese targato rally & Co.
Al via con il numero 53 sulle portiere Pierluigi Porta e Giuliano Santi che a bordo della consueta Ford Escort Rs seguita dalla fpower di sostegno, affronteranno i 176 km di prove speciali suddivisi in 13 tratti cronometrati puntando ad un passo veloce ma regolare. La lunghezza della gara inusuale per i canoni italiani che si attestano sempre su 100 km è la grande incognita, che riporta ai tempi in cui i rally erano anche delle gare di durata e non solo di pura velocità.
Rinviato il 19° Benacvs Rally
FONTE: UFFICIO STAMPA, MICHELE DALLA RIVA – Verona, 13/03/2023
Daytona Race, organizzatrice del 19° Benacvs Rally, del 2° Rally Benaco Storico e del 1° Benaco Regolarità Sport in collaborazione con ACI Verona Sport, Valpolicella Rally Club e Rally Club Valpantena, comunica con grande rammarico di dover rinviare le suddette manifestazioni a causa dell’esiguo numero di iscrizioni pervenute fino ad oggi.
Dato che la gara, prevista inizialmente per il 24 e 25 marzo, si svolge in un’area ad alta concentrazione turistica, l’organizzatore ha già individuato la nuova data di possibile effettuazione nell’1 e 2 dicembre 2023, seppur consapevole di perdere la validità per la Coppa Rally di Zona 3.
Daytona Race coglie l’occasione per ringraziare chi fino a questo momento ha lavorato a questo progetto, in primo luogo i suoi collaboratori, i Comuni interessati dall’evento, le autorità competenti, le Forze dell’Ordine e gli sponsor che ci supportano.
FONTE: UFFICIO STAMPA GABRIELE ROSSI –Dopo aver firmato, lo scorso anno, l’ultimo atto della serie continentale il pilota di Modena sarà della partita in tre dei sei appuntamenti previsti dal calendario 2023.
Bastiglia (MO), 13 Marzo 2023 – L’appetito vien mangiando e quale detto migliore può calzare per un Gabriele Rossi che si appresta, per la prima volta, a varcare i confini dello stivale italico.
Dopo aver interrotto una lunga latitanza dal volante, fermo dall’Elba targato 2020, salendo sul gradino più alto del podio assoluto al Terra Sarda Storico, sul finale della passata stagione, il pilota di Bastiglia è rimasto piacevolmente affascinato dall’armonia e dalla passione respirata assieme ai protagonisti del Tour European Rally Historic, compagni di viaggio sull’isola.
Un inverno passato a lavorare, a testa bassa, ha portato alla luce un programma che vedrà il portacolori del Team Bassano impegnato nella serie continentale, in tre dei sei eventi previsti.
Il 2023 europeo di Rossi scatterà con il Rallye Antibes Côte d’Azur, il Monte-Carlo d’estate in programma dal 18 al 20 di Maggio, per poi passare rapidamente al Rallye du Chablais, dal 1 al 3 Giugno in Svizzera, affrontando poi una lunga pausa che lo separerà dal ritorno al Rally Terra Sarda Storico, previsto dal 6 al 8 Ottobre quale ultimo atto del campionato.
“L’esperienza al Terra Sarda ci ha fatto riflettere molto” – racconta Rossi – “anche se, a dire il vero, Antibes era già nei nostri pensieri per il 2023. In Sardegna abbiamo fatto amicizia con Tim Metcalfe e con il suo navigatore, considerati ambasciatori del TER Historic, e ci hanno parlato molto bene di questo campionato. Abbiamo così cercato di mettere insieme le risorse per poter essere al via di questa serie. Siamo riusciti solamente ad imbastire un programma a metà, in tre dei sei appuntamenti a calendario, ma non è detto che ci siano sorprese lungo la strada.”
Sul fronte tecnico nessuna novità con il sedile di destra che sarà nuovamente occupato dall’adriese Fabrizio Handel, pronto a far coppia con Rossi sulla Ford Sierra Cosworth, in versione gruppo A, coccolata dalle amorevoli cure di Assoclub Motorsport.
“Non cambierei questa squadra per nulla al mondo” – sottolinea Rossi – “perchè il rapporto che mi lega a Fabrizio, a Manuel Bonfadini ed a tutto lo staff di Assoclub Motorsport è qualcosa che va ben oltre il gareggiare. La nostra amicizia è forte ed ogni volta che scendiamo in campo gara è una festa per noi, un momento per condividere la nostra passione dando il massimo.”
Al fine di preparare al meglio un 2023 che si preannuncia già interessante Rossi sarà ai nastri di partenza del prossimo Rally Bianco Azzurro, 1 e 2 Aprile, per rimettere in moto i meccanismi.
“Nella pausa invernale i ragazzi di Assoclub hanno evoluto ulteriormente la nostra Sierra” – conclude Rossi – “ma non potevamo pensare di presentarci ad Antibes ad occhi chiusi. Qualche sessione di test l’abbiamo svolta in circuito ma andremo a San Marino per riprendere in mano un po’ il tutto. Sarà anche la giusta occasione per provare a prenderci una rivincita con una gara che, nella stagione 2019, ci aveva tolto una bella soddisfazione, proprio sul più bello.”
FONTE: RALLY CLUB TEAM, ANDREA ZANOVELLO – Su Autobianchi A112 Junior condivisa con Varaschini, precede Turri e Margutti. Susto e Serafini si aggiudicano la gara delle auto moderne con la Citroen C2
Isola Vicentina (VI), 13 marzo 2023 – Va in archivio anche la quindicesima edizione della Regolarità dei Colli Isolani, gara di regolarità turistica per auto storiche e moderne organizzata dal Rally Club Team e disputata nella giornata di sabato 11 scorso con partenza ed arrivo a Isola Vicentina.
Quarantadue gli equipaggi che si sono presentati al via, otto dei quali con auto moderne costruite dopo il 1° gennaio 1991, per affrontare i diciannove rilevamenti al centesimo di secondo distribuiti in un percorso di poco inferiore ai 120 chilometri.
Riproposta con la gradita formula che prevedeva verifiche, gara e premiazioni in una decina di ore, la gara è stata animata da un acceso confronto con cinque equipaggi che dopo le prime dieci prove si trovavano racchiusi nello spazio di soli 4 centesimi di secondo, delineando i nomi dei papabili per la vittoria; a metà gara, al comando si trovano Giacomo Turri ed Elisa Moscato su Fiat 1500 Cabriolet pari merito con Antonio Faccin e Silvia Dal Santo su MG Midget. Le successive prove movimentano la classifica con Faccin che perde qualche posizione, mentre Turri, secondo, viene scavalcato da Carlo Rugo che si porta al comando assieme a Paola Ravaschini con un’Autobianchi A112 Junior, dopo esser sempre stato nelle zone alte dell’assoluta.
Il finale diventa incandescente con Turri che ripassa al comando a due prove dall’epilogo, ma Rugo non molla e ribalta la situazione nella successiva e va a completare l’opera realizzando il “netto” sull’ultimo pressostato e poter quindi festeggiare la vittoria con 5 penalità di scarto su un tenace Turri. Il podio viene completato da un’altra A112, l’Abarth di Fausto Margutti e Sandro Buranello i quali, dalle retrovie della prima parte di gara, riescono a risalire inanellando una sequenza di ottimi passaggi sui pressostati, fino al balzo finale che fa loro guadagnare due posizioni conquistando il bronzo in extremis. Ai piedi del podio sono due gli equipaggi con le medesime penalità ma è la MG Midget di Faccin e Dal Santo ad aver la meglio sulla Volvo Amazon di Leonardo Fabbri ed Elisabetta Russo. Sesti, con una Lancia Fulvia Coupè, chiudono Andrea Vignato e Camilla Bellin seguiti dalla Porsche 914 di Maurizio Pozzan e Paolo Saletti, mentre l’ottava posizione è appannaggio di Giorgio Del Ben in coppia con Giorgio Scaravetto su Mercedes 190. Pierluigi e Maurizio Pocobelli chiudono al nono posto su Porsche 911 e la top-ten viene completata da Giovanni Omarchi e Laura Butturini su Alfa Romeo GT Junior. Tra le scuderie svetta la A.C. Verona Historic.
Combattuta è stata anche la gara delle auto moderne con un testa a testa tra la Fiat Abarth 595 di Gianluigi Scarpari, con Alda Tonon, e la Citroen C2 di Enrico Susto e Marco Serafini che si sono più volte scambiati la prima posizione fino al decisivo sorpasso nella sequenza finali di prove a sancire la vittoria per il duo della Fuorigiri Squadra Corse. Per Scarpari e Tonon una buona seconda posizione precedendo la Mini Cooper di Tomas Sartore e Sonia Cipriani. Marco Pezzolato e Valentina Guolo sono quarti assoluti su Citroen AX precedendo la Ford Escort Cosworth di Marco Morari e Marta Ruberti. Successo tra le scuderie per il Progetto M.I.T.E.
Immagine: Videofotomax
Rally Club Isola Vicentina Team
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FONTE: UFFICIO STAMPA ENRICO CANETTI, ANDREA ZANOVELLO – Dopo i due titoli di classe nel Campionato Italiano Rally Auto Storiche, il pilota ligure varca i confini per una nuova esperienza sempre alla guida dell’Opel Corsa GSI
Imperia, 12 marzo 2023 – Conto alla rovescia sempre più vicino all’epilogo anche per Enrico Canetti pronto ad affrontare una nuova stagione sportiva caratterizzata da un inedito obiettivo da perseguire, al volante della sua Opel Corsa GSI Gruppo A.
Forte dei due titoli di classe consecutivi, vinti nel 2021 e 2022 partecipando al Campionato Italiano Rally Auto Storiche, il pilota d’Imperia portacolori del Team Bassano ha valutato la possibilità di puntare a nuovi traguardi, orientandosi sul prestigioso Campionato Europeo FIA con un programma che lo vedrà al via di almeno tre gare, con la possibilità di diventare quattro.
“Ho deciso di provare a cimentarmi nell’Europeo – racconta Canetti – per provare una nuova esperienza stimolante, ma anche per confrontarmi con avversari mai incontrati prima e tentare, anche se correrò un numero ridotto di gare, di puntare alla classe. La nuova avventura inizia la prossima settimana con la partecipazione al Rally Costa Brava che si correrà in Spagna, e precisamente a Girona. È uno degli eventi più partecipati della serie continentale come confermano gli iscritti che hanno superato le duecento unità, grazie anche alle numerose validità. Avrò al mio fianco l’esperto navigatore biellese Massimo Soffritti col quale correrò per la prima volta fiducioso che ce la metteremo tutta per affrontare le due tappe che si preannunciano molto impegnative. Colgo l’occasione per ringraziare le aziende che anche quest’anno assicurando il loro apporto mi permettono di seguire un programma ambizioso e gratificante”.
Per il seguito della stagione, la scelta di Canetti si è orientata su altre due prestigiose gare: il Lahti Rally ed il Sanremo. L’appuntamento con gli sterrati finlandesi, in programma a metà agosto, è uno di quelli che tutti gli appassionati di rally sognano di poter correre; una gara che richiede una perfetta preparazione sin dalla logistica per la quale si sta già lavorando. Meno complicata sarà invece quella per la partecipazione al Sanremo di ottobre, data la vicinanza dell’unico rally italiano che ha conservato la validità continentale.
Il programma del Costa Brava prevede le operazioni di verifica nella prima parte di giovedì 16 marzo e, nella serata, la cerimonia di partenza e la disputa di una prova speciale; l’indomani, il seguito della prima tappa con altri sei tratti cronometrati, che diventano tredici in totale con quelli della seconda in programma al sabato con l’arrivo previsto alle 18 dopo aver percorso poco meno di 177 chilometri cronometrati.
Immagine: ACI Sport
Ufficio Stampa Enrico Canetti
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com


























