FONTE: PRO ENERGY MOTORSPORT, CRISTIAN BUGNOLA – Tra il 10 e il 12 novembre le strade di Grezzana (VR) hanno ospitato il 20° Revival Rally Club Valpantena, con numerosi iscritti e uno speciale tributo dedicato alla Lancia Stratos. Tra i partecipanti il due volte campione del mondo Miki Biasion navigato dalla figlia Betty. Un contesto di prestigio dove Pro Energy ha schierato 12 equipaggi e una vasta ed internazionale platea di auto. Portavano infatti i colori Pro Energy le tre Sierra Cosworth di Nicola Campara – Cristian Garonzi, Valerio Collecchi – Flavio Bedon e Umberto Grazioli – Flavio Sella, le Opel Manta GT/E di Davide Boin – Enrico Lorenzi e di Enrico e Michele Saccomani, quest’ultima in versione “Team Bastos”, le BMW 318 IS e 323 I rispettivamente condotte da Paolo Pasqui – Roberto Benedetti e Michele Garonzi – Alessio Conti, le Opel Kadett GT/E di Gino Faccio – Andrea Gaio e Giovanni Zanini – Fabio Girlanda, oltre alla sorella maggiore Ascona 400 di Diego Coghi e il figlio Fabio, e l’ultima tedesca in gara, la Porsche 911 RS di Francesco Zanini e Pierino Leso. Completano la griglia di partenza due italiane, Simone Alberti e Luca Segala su Alfetta GTV e la prestigiosa Lancia 037 di “Febis” e Osvaldo Finotti.
Ma è il navigatore Pro Energy Federico Danzi che raccoglie il risultato di giornata più importante, conducendo Daniele Carcereri e la loro 205 GTI alla conquista del secondo posto assoluto, con grande soddisfazione personale e della Scuderia veronese. Si piazzano al sedicesimo assoluto Faccio e Gaio, mentre Coghi Diego e Fabio sono costretti purtroppo al ritiro all’ultima prova speciale per la rottura al differenziale mentre erano in decima posizione assoluta. Da sottolineare anche la 31a posizione di Campara – Garonzi, che migliorano notevolmente il rendimento in gara, portando tra l’altro in test un nuovo motore per la loro Ford. Una partecipazione numerosa e di qualità, con grandi nomi e auto leggendarie per Pro Energy, che scalda così i motori per il prossimo impegno tutto “fatto in casa”, il 1° Rally del Veneto ormai alle porte. CRISTIAN BUGNOLA
Andrea Zanovello
FONTE: UFFICIO STAMPA TEAM BASSANO, ANDREA ZANOVELLO –Ancora una buona prestazione nella regolarità sport grazie allo specialista del pressostato nella top-five con la Fiat 128. Sabato prossimo, otto equipaggi al via del Rally Città di Schio
Romano d’Ezzelino (VI), 16 novembre 2022 – Ventesima edizione del Revival Valpantena che va in archivio anche per il Team Bassano, in bella evidenza nella blasonata gara di regolarità sport veronese grazie alla prestazione di Andrea Giacoppo in quest’occasione al volante di una Fiat 128 affiancato da Nicola Randon; per lo specialista vicentino, la prima tappa si era chiusa in testa e solo nel finale, complice un rilevamento non in media coi precedenti, la gara si è chiusa con una comunque onorevole quinta posizione assoluta e la seconda nel 2° Raggruppamento.
Il traguardo è stato raggiunto anche da altri cinque equipaggi dall’ovale azzurro con Damiano Pasetto e Matteo Zanini quarantaquattresimi su Talbot Sunbeam Lotus, Andrea ed Elena Gecchele cinquantaseiesimi su Fiat 124 Abarth, Andrea Stocchero ed Enrico Gaspari alla posizione sessanta con l’Autobianchi A112 Abarth, Antonio ed Eva Orsolin alla ottantacinque con la Porsche 911 RSR e subito dietro l’Opel Mante GT/e di Pietro Baldo e Davide Marcolini a completare il gruppo dei classificati dal quale manca la Fiat 131 Abarth di Gianandrea e Nicola Bonadei.
Archiviata la classica veronese l’attenzione si rivolge nuovamente al settore rally con il Città di Schio che si correrà nella giornata di sabato 19 prossimo e al quale sono otto gli equipaggi iscritti dal Team Bassano, il primo dei quali, quello della Ford Sierra RS Cosworth 4×4 di Giorgio Costenaro e Lucia Zambiasi, apre l’elenco delle vetture storiche e per loro sarà gara decisiva per le sorti del Trofeo Rally ACI Vicenza. Appuntamento clou per il Trofeo anche per Gianluigi Baghin che ritrova Dajana Sbabo sul sedile di destra dell’Alfa Romeo Alfetta GTV che dovrà vedersela in classe anche con l’Opel Ascona SR dei compagni di scuderia Giacomo Questi e Giovanni Morina e la Kadett GT/e di Mattia e Mario Scarabottolo; al via ci saranno anche la Lancia Stratos di Olindo Deserti in coppia con Paola Ferrari oltre alla Fiat 131 Abarth di Danilo Pagani e Adriano Beschin e, a completare la squadra tocca ad Alberto e Luca Arcangeli su Renault 5 Alpine e a Raffaele Scalabrin e Nicolò Marin con l’Autobianchi A112 Abarth. Sei le prove speciali in programma per circa 49 chilometrati. Partenza ed arrivo a Schio.
Notizie e aggiornamenti al sito web www.teambassano.com
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Ufficio Stampa Team Bassano
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FONTE: UFFICIO STAMPA CLUB91, FABRIZIO HANDEL – Il pilota di Padova è anche terzo di Raggruppamento 7, contribuendo con il presidente Martinello e con Ferraretto al podio di Club 91 Squadra Corse tra le scuderie.
Rubano (PD), 16 Novembre 2022 – È l’evento più atteso dell’anno, per il mondo della regolarità sport, ed anche questa volta il Revival Rally Club Valpantena non ha tradito le attese, accendendo le luci della ribalta su un Club 91 Squadra Corse protagonista di alto livello.
Erano in dodici a difendere i colori della scuderia di Rubano tra Venerdì e Sabato scorsi, capeggiati da un Fabio Sorgato che, affiancato da Andrea Paccagnella su una Porsche 911 S, ha fatto la voce grossa, chiudendo ottavo assoluto, terzo in Raggruppamento 7 ed assicurandosi punti preziosi per un Trofeo Tre Regioni che, prima del via, lo vedeva già terzo.
“Una gara unica per le emozioni che ti sa dare” – racconta Sorgato – “e possiamo dire che abbiamo portato a casa un ottimo risultato. Peccato per un cronometraggio che ha dimostrato molte lacune e per un giudice di gara che si è dimostrato poco comprensivo, nonostante avessimo evidenziato gli errori dei cronometristi con tanto di prove fotografiche. Sarà difficile per il Trofeo Tre Regioni, ma dovremmo essere riusciti a mantenere il nostro terzo posto.”
Una due giorni abbastanza tranquilla per Flavio Furlan, alla sua destra Giuseppe Borgo su un’Opel Ascona 1.9 SR, nono in Raggruppamento 6 e penalizzato da una toccata al Sabato.
Un problema all’interfono ha invece condizionato la prestazione del presidente Daniele Martinello, affiancato dal figlio Marco sulla Fiat Ritmo 130 TC, presentatosi al via non al massimo della forma fisica, accontentandosi di una sesta piazza in Raggruppamento 8 con il rammarico di non aver potuto ripetere la brillante prestazione della precedente edizione.
Ad inseguirlo nella stessa categoria, in tredicesima posizione, uno spettacolare Mattia Ferraretto, in coppia con Nicholas Pezzo su un’Opel Manta GT/E, generoso nel dispensare traversi ad ogni occasione per il folto pubblico presente ad ogni prova cronometrata.
Qualche problemino di gioventù, nell’evoluzione da gruppo N ad A, per la Ford Sierra Cosworth di un Michele Massaro che, assieme a Denis Masin, ha terminato ventiseiesimo di Raggruppamento 9 con il sorriso stampato in faccia, confermando la soddisfazione per aver vissuto un fine settimana all’insegna della passione, in un contesto dedicato esclusivamente al mondo della regolarità sport che, come ogni anno, ha saputo raccogliere una folla oceanica.
Meglio di lui, quindicesimo nella stessa divisione, ha fatto Andrea Gallo, alla destra l’esordiente Alessandro Accettulli ed a bordo di una Suzuki Swift, autore di una bella rimonta al Sabato ma penalizzato, in entrambe le frazioni di gara, da qualche problema di troppo con il cronometro.
Tante, purtroppo, le defezioni con un atteso Marcello Bernardi, iscritto con Enrico Montemezzo e la sua Porsche 911, che ha dovuto dare forfait, prima del via, per problemi personali.
Peggio è andata a Filippo Furlan, con Gianluca Testi su una vettura gemella, costretto al ritiro sulla settima prova, dopo qualche tempo discreto, per una fatale toccata contro un muro.
Sorte simile è toccata anche a Fulvio Furlan, con Marina Clescovich su un’altra Porsche 911, fuori già sulla prima per una divagazione che, complice un rocambolesco tamponamento con una vettura che seguiva, non gli ha consentito di continuare, alzando bandiera bianca.
Atteso protagonista alla vigilia, candidato ai piani alti della generale, Alberto Ferrara ha subito l’accanimento della dea bendata che lo ha obbligato a parcheggiare la sua Opel Kadett GT/E, condivisa con Matteo Manni, sull’ottavo crono per il cedimento della frizione.
Grazie al trittico composto da Sorgato, Martinello e Ferraretto il sodalizio patavino ha concluso sul gradino più basso del podio nella prestigiosa classifica riservata alle scuderie.
Il ventennale del Valpantena ha visto anche altri due protagonisti ai nastri di partenza, iscritti tra le All Star quindi fuori dalla lotta contro il cronometro, ad iniziare da Roberto Sacchetti, in coppia con Franco Gilli su una Porsche 911 ST, e proseguendo con Stefano Primoli, alla guida della splendida Renault Clio Maxi Kit Car condivisa con Walter Libero, entrambi impegnati a godersi due giornate immerse in panorami mozzafiato e circondati da un caloroso tifo.
FONTE: UFFICIO STAMPA PALLADIO HISTORIC, ANDREA ZANOVELLO – Grande prestazione di Carcereri e Danzi secondi assoluti e ulteriori festeggiamenti per il “gatto col casco” che vince la classifica delle scuderie. Sabato prossimo, tre gli equipaggi al Città di Schio
Vicenza, 15 novembre 2022 – È stato un Revival Valpantena di alto livello per la Scuderia Palladio Historic, quello che si è disputato venerdì e sabato scorsi sulle strade della Lessinia: una grande festa di sport e passione nella quale la scuderia vicentina ha recitato un ruolo da protagonista. Ad elevare sugli scudi il “gatto col casco” sono stati in primis Daniele Carcereri e Federico Danzi autori di una prestazione maiuscola con la Peugeot 205 GTI 1.9 che hanno portato al secondo posto assoluto al termine di una gara impegnativa e nella quale i pretendenti al podio erano numerosi e qualificati; per loro anche la soddisfazione della vittoria nel Raggruppamento 9 e nella speciale classifica degli equipaggi veronesi.
Scorrendo la classifica assoluta, al dodicesimo posto compare l’altra 205 GTI, quella di Ezio Franchini e Gabriella Coato che hanno visto premiata la loro prestazione dalla seconda posizione di Raggruppamento 9. Due gradini più in basso, quattordicesimi, hanno chiuso Gianluigi Falcone ed Erika Balboni con la Toyota Celica ST185, visibilmente amareggiati per una discutibile penalità comminata loro ad un controllo orario nella gara decisiva per il Trofeo Tre Regioni che li ha visti concludere al secondo posto. Dei cinque equipaggi al via, un quarto, quello composto da Orazio Franchini e Michele Barabaschi su Triumph TR7, ha terminato la gara in settantaduesima posizione, mentre all’appello finale manca la Mazda MX-5 di Stefano Adrogna e Natascia Biancolin ritirati per un problema del pilota. A completare la già soddisfacente trasferta veronese è arrivata la coppa per la vittoria nella classifica delle scuderie.
Archiviato il Valpantena, il mese di novembre propone venerdì e sabato prossimi l’appuntamento col Rally Storico Città di Schio, ultimo round del Trofeo Rally ACI Vicenza – organizzato dall’ente berico in collaborazione con la scuderia capitanata da Mario Mettifogo – al via del quale saranno tre gli equipaggi biancorossi. Con l’Alfa Romeo Alfetta GTV6 tornano in gara Antonio Regazzo e Andrea Ballini ai quali si aggiungono Giampietro Pellizzari e Mauro Magnaguagno su Ford Escort RS e completano la squadra Mario Mettifogo e Gloria Florio con l’Autobianchi A112 Abarth. Sei le prove speciali in programma, tutte nella giornata di sabato; partenza e arrivo a Schio.
Altre notizie ed informazioni della scuderia al sito web www.palladiohistoric.it
Immagine: Time Foto
Ufficio Stampa Scuderia Palladio Historic
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FONTE: UFFICIO STAMPA LA GRANDE CORSA, ANDREA ZANOVELLO – L’ultimo rally storico del Nord Ovest assegnerà i punti per decretare i vincitori del T.R.Z. della Prima Zona, del Memory Fornaca e della Michelin Historic Rally Cup; in ballo anche le posizioni d’onore del Trofeo A112 Abarth Yokohama. Gara decisiva anche per la regolarità a media e per la NWRCup nella sport. Chiusura iscrizioni prorogata al 22 novembre
Riva presso Chieri, 14 novembre 2022 – Conto alla rovescia sempre più veloce verso l’ultimo atto stagionale delle gare per auto storiche nel Nord Ovest, la zona che comprende oltre al Piemonte, la Valle d’Aosta, la Lombardia e la Liguria. Sarà infatti l’ottava edizione de La Grande Corsa ad emettere una lunga sequenza di verdetti sia per il settore rally, sia per le regolarità a media e sport.
Con le iscrizioni in via di chiusura, la manifestazione organizzata dagli “Amici di Nino” in collaborazione col Club della Ruggine si prepara ad accogliere nella nuova collocazione a Riva presso Chieri i partecipanti al rally storico, alla regolarità a media e alla sport. Tra questi, numerosi saranno quelli in lizza per i trofei per i quali La Grande Corsa ha la validità e che, da gara decisiva, assegnerà i punti che decreteranno le classifiche finali partendo da quelle del T.R.Z. della Prima Zona, per contemplare poi il Memory Fornaca e la Michelin Historic Rally Cup senza tralasciare il Trofeo A112 Abarth Yokohama. Situazione simile anche per gli specialisti del “centesimo” con la gara a media che assegnerà il Tricolore 2022 e la sport che proclamerà il vincitore della prima edizione della North West Regularity Cup.
Tanti, quindi, i motivi per non mancare l’appuntamento che sempre più sta diventando un classico di fine stagione e che per l’edizione in corso ha rivisto gran parte della logistica tutta concentrata nella località di Riva presso Chieri, la medesima che lo scorso anno ospitò il parco assistenza e che la prossima settimana diventerà il cuore pulsante della manifestazione mettendo a disposizione la centrale Piazza della Parrocchia, pronta a diventare il teatro di partenza ed arrivo della gara, oltre a palcoscenico delle premiazioni.
Nel frattempo è anche stata confermata la proroga della chiusura delle iscrizioni il cui termine è ora fissato per la serata di martedì 22 novembre, consentendo a chi non ha ancora perfezionato la propria adesione di farlo usufruendo del lasso di tempo concesso.
Il resto del programma prevede la consegna del roadbook dalle 9 alle 15 di domenica 20 novembre presso il Ristorante San Martino a Riva presso Chieri, sede anche della direzione gara, segreteria e sala stampa. Dalle 11 alle 15 di venerdì 25 si terranno le operazioni di verifica sportiva sempre presso il Ristorante San Martino e dalle 11.30 alle 15.30 le verifiche tecniche alla Concessionaria Gil.Car, in zona industriale. A seguire le verifiche per gli equipaggi delle due gare di regolarità.
Alle 8 di sabato 26 novembre la partenza della prima vettura che andrà ad affrontare sette prove speciali per 67,340 chilometri, inframmezzate da due riordini e altrettanti parchi assistenza; l’arrivo è previsto alle 16,30
Informazioni e documenti di gara al sito web www.amicidinino.it
Immagine: Roberto Morello
Ufficio Stampa La Grande Corsa
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FONTE: UFFICIO STAMPA SCUDERIA DUE TORRI, ANDREA ZANOVELLO – Presenza di spessore della scuderia veneziana all’ultimo decisivo appuntamento del Trofeo Rally ACI Vicenza. Attesa per il debutto della nuova Lancia Delta Integrale di Ferrari
Oriago di Mira (VE), 14 novembre 2022 – Con la partecipazione all’imminente Rally Storico Città di Schio la Scuderia Due Torri va a chiudere la stagione sportiva per quanto riguarda i rally storici e lo fa schierando una formazione che conta ben cinque equipaggi.
Valevole quale sesto ed ultimo round del Trofeo Rally ACI Vicenza, il rally scledense si svolgerà tra venerdì 18 e sabato 19 novembre su un percorso che conta sei prove speciali con la disputa delle classiche “Santa Caterina”, “Pedescala” e “Treschè Conca”, da percorrere due volte.
Ad aprire il quintetto della scuderia capitanata da Paolo Lamon saranno Alessandro Ferrari e Piero Comellato pronti al debutto con la nuova Lancia Delta Integrale 16V Gruppo A, in quella che per loro sarà a tutti gli effetti una gara test, mentre sarà decisiva per le sorti del Trofeo per l’equipaggio al momento nelle posizioni di vertice della Serie organizzata da ACI Vicenza, ovvero quello composto da Daniele Danieli e Cristina Merco; per il pilota della Fiat Ritmo 130 TC Gruppo A l’obiettivo sarà quello di consolidare il primato nella classe A-2000 e cercare di rientrare nella top-five dei primi conduttori, mentre per la navigatrice l’obiettivo è di salire sul podio assoluto. A Schio saranno della partita anche Alberto Bressan e Silvia Niero con l’Opel Corsa GSI Gruppo A con la quale cercheranno la conferma del titolo di classe A-1600 e di risalire qualche posizione anche nelle classifiche generali; se la dovranno però vedere anche con i compagni di scuderia Davide Fiocco e Massimo Carraro nuovamente al via con la Peugeot 205 GTI 1.6 Gruppo A. Infine, a completare la squadra saranno Andrea Prisco che lascia il quaderno delle note per passare al volante della Renault 5 GT Turbo Gruppo N dove ad affiancarlo sarà Fabio Bello, anch’egli al cambio di sedile dopo le precedenti esperienze da pilota.
La giornata di venerdì 18 sarà dedicata alle operazioni di verifica e allo shakedown; la successiva, con la partenza al seguito delle vetture moderne, prevede la disputa delle sei prove per circa 49 chilometri cronometrati. Partenza dal Palasport di Schio e arrivo nella centrale Piazza Rossi a partire dalle 17.31.
Informazioni e notizie della scuderia al sito web www.scuderiaduetorri.it
Immagine: Videofotomax
Ufficio Stampa Scuderia Due Torri
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I rallies titolati del 2023
Sono state designate le validità 2023 per CIRAS, TRZ e CIRTS. Le date verranno confermate dopo la riunione per i calendari definitivi.
CAMPIONATO ITALIANO RALLY AUTO STORICHE – CIRAS
13° HISTORIC RALLY DELLE VALLATE ARETINE
6° RALLY STORICO COSTA SMERALDA
TARGA FLORIO HISTORIC RALLY – coeff. 1,5
18° RALLY STORICO CAMPAGNOLO
12° RALLY LANA STORICO
27° RALLY ALPI ORIENTALI HISTORIC
XXXV RALLY ELBA STORICO
38° SANREMO RALLY STORICO
TRZ 1^ ZONA
14° RALLY STORICO VALLI CUNEESI
3° RALLY IL GRAPPOLO STORICO
5° GIRO DEI MONTI SAVONESI STORICO
LA GRANDE CORSA
TRZ 2^ ZONA
11° VALSUGANA HISTORIC RALLY
5° LESSINIA RALLY HISTORIC
18° RALLY STORICO CITTA’ DI BASSANO
2° RALLY DEL VENETO
TRZ 3^ ZONA
8° TROFEO MAREMMA STORICO
2° RALLY CITTA’ DI PRATO STORICO
X RALLY ABETI STORICO
5° RALLY HISTORIC DI SALSOMAGGIORE TERME
TRZ 4^ ZONA
TARGA FLORIO HISTORIC RALLY
5° RALLY STORICO DEL SALENTO
7° HISTORIC RALLY VALLE DEL SOSIO
8^ TINDARI RALLY HISTORIC
NEL TRZ LE GARE ABBINATE AI RALLY MODERNI VERRANNO CONFERMATE SE COMPATIBILI CON IL CALENDARIO DELLE AUTOSTORICHE
CAMPIONATO ITALIANO RALLY TERRA AUTO STORICHE – CIRTS
3° RALLY STORICO VALLE DEL TEVERE
5° RALLY STORICO VALTIBERINA TERRA
RALLY DI SAN MARINO STORICO
RALLY DEI NURAGHI E DEL VERMENTINO
3° RALLY DEL BRUNELLO STORICO
FONTE: PRO ENERGY MOTORSPORT, CRISTIAN BUGNOLA – Apre le iscrizioni il 1° Rally del Veneto organizzato dalla scuderia Pro Energy Motorsport in sinergia con l’Automobile Club Verona. Valido per la categoria Autostoriche rally e regolarità sport, il 1° Rally del Veneto è inoltre la tappa finale delle tre coppe organizzate dalla Pro Energy Motorsport: Coppa 127, Coppa Regolarità Sport e Coppa Verona Regolarità Sport. Di particolare rilievo le coppe nate dall’iniziativa di piloti e appassionati veneti: Coppa Alfetta GTV, Coppa Peugeot 205, e Coppa BMW M3 VS Sierra Cosworth due ruote motrici. Con 3 prove speciali da ripetere due volte, il rally conta più di 66 chilometri di tratti cronometrati su asfalto con un percorso che si snoda tra i comuni di Badia Calavena, San Mauro di Saline, Vestenanova, San Giovanni Ilarione, Montecchia di Crosara, Cazzano di Tramigna, Illasi e Tregnago. Si parte da Badia Calavena alle 7:31 e si inizia con la prova speciale “Bastia-Officina Alberti” alle ore 8:15, si prosegue per la prova “Tzimbar-Forno Bonomi” alle 9:00, poi riordino da Penta Systems alle 9:32 e parco assistenza a Badia Calavena alle 10:17 per proseguire con la prova “Col de la Spina-Penta Systems” alle 11:17. Giro di boa e si ripetono nello stesso ordine le tre prove speciali, quindi “Bastia-Officina Alberti” alle 12:08, “Tzimbar-Forno Bonomi” alle 14:30 e “Col de la Spina-Penta Systems” alle 15:09. Arrivo previsto a Badia Calavena alle 16:00. Le iscrizioni chiuderanno il 5 dicembre.
Ulteriori info sulla gara e iscrizioni sono disponibili sul sito ufficiale www.rallydelveneto.it.
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY CITTÀ DI SCHIO, ALESSANDRO BUGELLI – L’ELENCO ISCRITTI GIA’ OLTRE LE “TRE CIFRE”. Coefficiente maggiorato a 1,5 per la gara scledense, in programma per il 18 e 19 novembre, che rappresenta l’ultima prova del Campionato Sociale dell’AC provinciale. Un percorso ispirato “al classico” con qualche variante, per l’edizione di quest’anno che accoglierà nuovamente le vetture storiche. Tanto fermento, intorno all’evento, che anche quest’anno avrà un elenco iscritti che andrà a superare le “tre cifre”.
Schio (Vicenza), 09 novembre 2022 – Il 31° Rally Città di Schio, previsto per il 18 e 19 novembre sarà anche l’ultima prova, a coefficiente maggiorato di 1,5, del Trofeo Rally ACI Vicenza.
L’evento scledense, organizzato da Power Stage, con la collaborazione dell’Automobile Club Vicenza sarà dunque la classica chiusura del cerchio di una stagione avvincente, che ha visto le strade del triveneto teatri di duelli come consuetudine spettacolari, avvincenti, come nella più viva tradizione del rallismo del nord-est, la culla della specialità.
Come consuetudine intorno alla gara vi è tanto fermento, tanto interesse sia da chi corre che dagli appassionati di rally. Le iscrizioni, che sono in dirittura di arrivo, hanno già delineato ampia parte del plateau che supera le “tre cifre”, decretando quindi un rinnovato, quasi scontato, successo. Una performance che vede, in questo caso, ancora primo il sempreverde Remigio Baù, innamorato da sempre della gara e che anche quest’anno è stato il primo ad inviare la propria iscrizione. Correrà con una Peugeot 208.
“MODERNO” E ANCORA “STORICO”
Il 31° Rally Città di Schio, torna a “sdoppiarsi”: oltre alla gara nazionale “moderna” avrà di nuovo al via, sarà la sesta volta, le auto storiche, tanto a ribadire appunto il forte legame con la tradizione delle corse su strada. Altra conferma dell’essere una gara “a misura di pilota”, come nei due anni addietro avrà il suo svolgimento tra il venerdì 18 e sabato 19 novembre, lasciando libera la domenica sia per potersi godere il territorio che comunque per agevolare i rientri di piloti e squadre. Un format nelle due precedenti edizioni è stato assai apprezzato, quindi riproposto con convinzione. Il totale della distanza competitiva, per le auto “moderne” sarà di 59,920 chilometri sui 275,560 dell’intero percorso, mentre le vetture storiche ne correranno una di meno, quindi arrivando sotto la bandiera a scacchi prima un‘ora prima, questo per rendere il giusto tributo a vetture che hanno scritto la storia delle corse su strada.
LA VOLATA FINALE “MODERNA” E “STORICA”
Ci è voluto il Rally Città di Bassano, nella duplice configurazione moderno e storico, per dare diversi assestamenti alle classifiche e preannunciare un avvincente rush finale a Schio.
Tra le auto moderne, a Bassano (a coefficiente 1,5 anche in questo caso) a trarne il vantaggio maggiore è stato Nicola Dall’Osto che alla guida della Renault Clio RS si è piazzato al secondo posto di classe e di Gruppo incamerando ben 39 punti che sommati ai 28 del “Dolomiti-Brenta” lo proiettano al comando con un sensibile vantaggio su Manuel Sossella (Hyundai i20) che ne incassa solo 3 e sale a quota 35, tallonato a 33,5 da Gabriele Cappellari su Peugeot 106. Andrea Sassolino, ritirato con la Renault Clio Williams, scivola in quarta posizione e mantiene mezzo punto di vantaggio su Giovanni Costenaro con la Skoda Fabia R5. Dall’Osto col risultato di Bassano del Grappa mette anche una pesante ipoteca sulla vittoria nella propria classe. Pochi i cambiamenti al vertice tra i copiloti: Christian Camazzola resta al comando nonostante il ritiro in gara e altrettanto dicasi per Andrea Dal Maso; Matteo Zaramella rimane terzo e rosicchia 1,5 punti al duo di testa ma alle sue spalle si porta Domagoj Dujman che sale al quarto posto completando un quartetto racchiuso in soli otto punti. Nelle classifiche speciali, Cappellari passa al comando tra i piloti “under 25” ai danni di Costenaro mentre Dal Maso resta in testa tra i navigatori, e altrettanto dicasi per Beatrice Croda nella femminile navigatrici.
Sorpasso al vertice anche nelle classifiche delle auto storiche con Giorgio Costenaro e Lucia Zambiasi su Lancia Stratos che approfittano del ritiro patito da Riccardo Bianco e Matteo Valerio passando in testa con 11 punti sul duo della Ford Sierra RS Cosworth; Paolo e Giulio Nodari, grazie al bottino pieno e alla vittoria assoluta con la Subaru Legacy sono rimontati fino al terzo posto e si mettono in lizza per un gran finale. Altrettanto dicasi per Gianluigi Baghin che alla Guida dell’Alfetta GTV ha incassato a Bassano il bottino pieno vincendo classe e 3° Raggruppamento. Passo in avanti anche per Marco Franchin, ora quinto assoluto, col fratello Mattia che sale invece al terzo posto tra i navigatori. Nelle classi si registrano variazioni nella 2-2000 del 3° Raggruppamento con Baghin che sorpassa Franchin e nella A-1600 del 4° dove tocca ad Alberto Bressan con l’Opel Corsa GSI, salire al comando ai danni del compagno di scuderia Andrea Marangon.
Nella “over 60” piloti Baghin recupera punti nei confronti di Costenaro che con 29 di vantaggio pare difficilmente raggiungibile e altrettanto dicasi per Lucia Zambiasi che nella femminile ne ha ben 41 rispetto a Cristina Merco saldamente al secondo posto.
PARTENZE ED ARRIVI IMPORTANTI
Tutta in un giorno, la gara, sabato 19 novembre, con partenza dalla zona del Service Area (Palasport “Livio Romare” di Schio) dalle 08,01 ed arrivo in Piazza Rossi a Schio per le vetture storiche dalle 17,31 mentre il rally “moderno” chiuderà dalle 19,31. I riordinamenti, con anche un punto di ristoro per i partecipanti, saranno organizzati nell’area dell’Azienda Menegatti Metalli Srl, anche main sponsor della gara, l’assistenza sarà come consuetudine nell’area attigua al Palasport.
Immagine: Leonelli
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UFFICIO STAMPA
Alessandro Bugelli
FONTE: UFFICIO STAMPA REVIVAL VALPANTENA – L’edizione del ventesimo compleanno, la prima dopo il Covid, ha riportato il grande pubblico che con affetto ha tributato il proprio omaggio alla manifestazione. Orgoglio per la presenza di Walter Röhrl, Miki Biasion, Franco Cunico ed Umberto Scandola.
12.11.2022 – Soddisfazione alle stelle per Marco Maiolo e Maria Teresa Paracchini che hanno conquistato con merito il 20° Revival Rally Club Valpantena. Sulla loro Porsche 911 RSR l’equipaggio del Rally Club Team ha bissato il successo del 2020 confermandosi uno dei più grandi interpreti della regolarità sport.
La grande festa del 20° Revival organizzato dal Rally Club Valpantena è stata davvero epocale. La storia di questo evento, regolarità sport numero 1 in Italia con un’importante popolarità in Europa, è stata celebrata con passione e trasporto dai piloti, dagli appassionati, dalle amministrazioni e dai partners. Ad impreziosire questo compleanno la partecipazione straordinaria di Walter Röhrl, Miki Biasion, Franco Cunico ed Umberto Scandola che hanno voluto celebrare i primi vent’anni con la loro presenza.
Dalla serata inaugurale di giovedì sera alla Alberti Lamiere con tutti i sindaci dei territori coinvolti ed i partners, alle cerimonie di partenza ed arrivo a Grezzana, passando poi per Villa Arvedi, Just Academy, FRAC Stallavena, Villa Vendri, le Cantine Bertani e Piazzale Alferia dove oggi il pubblico ha dispensato applausi a non finire. Gli appassionati si sono dati appuntamento anche sulle prove cronometrate, numerosissimi, ma composti e rispettosi delle indicazioni di sicurezza.
Tornando alla parte sportiva la vittoria di Maiolo, primo anche in 7^ Divisione e tra gli iscritti al Trofeo Tre Regioni, è maturata per costanza come spesso accade nella regolarità sport. Il pilota piemontese dapprima ha dato vita ad un intenso confronto di precisione con Andrea Giacoppo e Nicola Randon (Fiat 128/Team Bassano), che a tre prove dalla fine hanno però perso contatto e sono finiti più indietro, chiudendo al quinto posto.
Entusiasmante la sfida per la seconda posizione, con l’equipaggio veronese composto da Daniele Carcereri e Federico Danzi che ha colto proprio nel finale la medaglia d’argento. Al volante della sua Peugeot 205 GTI della Scuderia Palladio Historic, Carcereri, primo in 9^ Divisione, ha rimontato nel pomeriggio della seconda tappa ed è salito sugli scudi per la discriminante. Le penalità totali infatti hanno coinciso con quelle di Barbara Zazzeri e Cristiano Androvandi (Autobianchi A112 Abarth/Scuderia del Grifone), quindi è stato necessario considerare la prima PCT per decretare chi dei due sia salito sul secondo gradino del podio. Zazzeri-Androvandi quindi terzi assoluti e primi di 2^ Divisione.
Quarta posizione per Giacomo Turri, con Angelo Tobia Seneci (Fiat 128/Scuderia Progetto MITE), che hanno perso il contatto nelle ultime due PCT dopo aver saggiato la possibilità del podio e forse anche quella di portare un attacco di precisione alla leadership di Maiolo, ma in questa disciplina un battito di ciglia è un’eternità.
A completare la top ten sono stati appunto Giacoppo quinto, Marco Bentivogli ed Andrea Marani (Fiat Ritmo Abarth 130 TC/Racing Team Le Fonti) sesti e primi in 8^ Divisione; Alessandro Zanchi e Damiano Gonzi (VW Golf GTi/Scaligera Rallye) settimi; Fabio Sorgato e Andrea Paccagnella (Porsche 911 S/Club 91 Squadra Corse) ottavi; Matteo Mellini e Franco Lotano (Fiat 124 Spider/Club La Gherardesca) noni e primi di 6^ Divisione. Decima piazza per il primo dei 19 equipaggi stranieri composto da Thomas Plueschke e Barbara Ziegler (Peugeot 205 GTI/Team De Lys).
Tra le scuderie il successo è andato alla Scuderia Palladio, davanti alla Scaligera Rallye e con la Club 91 al terzo posto. Riconoscimento speciale anche per gli equipaggi che hanno portato in gara le stupende Lancia Stratos HF, vetture da sogno alle quali è stato dedicato quest’anno un Tributo fatto di motori, linee e leggenda.
Tra gli equipaggi stranieri il podio ha visto vincere Thomas Plueschke davanti ai tedeschi Wolfgang Michalsky ed Erwin Becher (Alfa Romeo Giulia/ADAC Sudbaden) che al termine della prima tappa erano all’interno dei primi dieci ed hanno chiuso undicesimi assoluti all’esordio al Revival Rally Club Valpantena. Terza piazza per Heinz e Petra Muntermann (Audi Quattro A2/MSC Rodenstein V ADAC).
Gli altri vincitori di divisione: Mauro Lormani e Fabio Ferretti (Lancia Fulvia HF) hanno vinto la 3^ Divisione, Leonardo Osti con Marco Serafini (Lancia Fulvia HF) si sono imposti nella 5^ Divisione mentre in 4^ soddisfazione per un altro equipaggio straniero composto da Franz Grass e Dorothea Blankenburg (Innocenti Mini Cooper/ADAC Sudbaden).
Premio speciale per il ventesimo equipaggio classificato, data la speciale celebrazione dei primi vent’anni, ovvero Mauro Lormani e Fabio Ferretti con la loro Lancia Fulvia che hanno conquistato la Coppa Scala Marmi, mentre Alessandro Maresca e Roberto Lo schiavo (Talbot Sunbeam 1.6/For Sport) hanno conquistato la Coppa Banca Valsabbina dedicata al 39° classificato, a celebrare i primi 39 del Rally Club Valpantena, fondato nel 1983.
Francesca Lonardi ed Anna Dusi, unico equipaggio completamente femminile al via nella categoria All Star con una bellissima Renault Clio Kit Maxi ex Medeghini (New Star 3) sono state omaggiate con un set di cerchi MAK.
“Siamo davvero soddisfatti – ha commentato Roberto “Bob” Brunelli, Presidente del gruppo organizzatore insieme a Gian Urbano Bellamoli, Sergio Brunelli e Paolo Saletti – abbiamo lavorato molto quest’anno per questa edizione dei primi vent’anni e speriamo davvero che tutti ne siano rimasti entusiasti come noi. Un grazie ai nostri partners, alle amministrazioni comunali che ci hanno sostenuto, alle Forze dell’Ordine, alle autorità sportive e territoriali che a vario titolo ci hanno permesso di correre questa edizione, ai tanti appassionati che con rispetto delle regole sono stati presenti sulle prove cronometrate, a Walter, Miki, Franco e Umberto, nostri super ospiti, ed a tutti i concorrenti. Ci emozioniamo ogni volta, e così è stato. Arrivederci al 2023”.


























