FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY IL GRAPPOLO STORICO, MASSIMO GROSSO – Si corre il 10 e 11 Dicembre con partenza e arrivo da San Damiano D’ Asti. Al via anche anche la Regolarità Sport
Ancora qualche piccolo dettaglio e la prima edizione del “Rally il Grappolo Storico” è pronta ad andare in scena. Sull’ onda del successo ottenuto con l’appuntamento riservato al Rally moderno valido per la Coppa di zona, al San Damiano Rally Club il lavoro non si è fermato. La gara inizialmente in programma nel week-end fra l’otto e il nove Ottobre, si svolgerà il dieci e undici Dicembre. Il posticipo si è reso necessario dalla concomitanza in calendario del Rally Legend. “Nonostante la data della nostra gara fosse stata pianificata nel Novembre scorso” Afferma Walter Bugnano “non abbiamo voluto creare la concomitanza con l’appuntamento Sanmarinese che avrebbe messo in difficoltà soprattutto chi deve garantire la disponibilità di vetture”. Il Rally del Grappolo Storico sarà quindi l’ultima competizione motoristica del 2021 nella nostra regione. Oltre al Rally Storico, al 1° Rally Il Grappolo saranno al via anche le vetture per il “1° Rally Il Grappolo Regolarità Sport” Già definito il programma che prevede Venerdì 10 Dicembre le verifiche tecniche e sportive e lo shake down allestito nei pressi di San Damiano D’Asti. Cronometri e motori accesi il Sabato dove sono previste tre prove speciali da ripetere due volte per un totale di oltre cinquanta chilometri, disegnate sulle strade che hanno scritto la storia di questa gara, L’arrivo e la premiazione in piazza Libertà, nel pieno centro della suggestiva Cittadina astigiana. L’organizzazione ha inoltre previsto per tutti i partecipanti uno spazio chiuso, all’interno di un capannone, sorvegliato e gratuito dove parcheggiare le vetture nelle ore notturne per i giorni di giovedì e venerdì precedenti la competizione.
Per qualsiasi info potete contattare il numero 328 4315285 oppure seguire il nostro sito (sandamianorallyclub.it) o le nostre pagine Social (rally il Grappolo) che a breve verranno aggiornate.
Andrea Zanovello
Posticipata la chiusura delle iscrizioni del Rally 4 Regioni a martedì 29 giugno.
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY 4 REGIONI, MICHELE DALLA RIVA – Ecco il percorso che farà da palcoscenico ai tre eventi in programma il 2 e 3 luglio. Grande attesa per un tracciato che ricalca le prove speciali che hanno contribuito a rendere grande una gara nel cuore di tutti gli appassionati.
Milano 24/06/2021
Milano Rally Show organizzatore del Rally 4 Regioni con il Patronato ed il Comitato d’Onore di Regione Lombardia, in questi giorni sta ricevendo molte richieste di proroga della data di chiusura delle iscrizioni da equipaggi partecipanti a rally in programma nel fine settimana.
Per venire incontro a tutte queste richieste, si è deciso di posticipare la scadenza a martedì 29 giugno.
In attesa dell’ufficializzazione di quello che si preannuncia un’interessante elenco iscritti, è arrivato anche il momento di conoscere meglio le tre prove speciali che faranno da cornice alla gara in programma il 2 e 3 luglio e che avrà come epicentro l’abitato di Salice Terme (PV).
Per questo atteso rientro i promotori non potevano che andare a riscoprire i tratti di strada più caratteristici che nel corso dei suoi cinquant’anni hanno contribuito a rendere immortale una gara entrata fin dalle sue prime edizioni nel cuore di tutti gli appassionati.
La manifestazione per l’occasione ospiterà tre eventi automobilistici racchiusi in un unico grande fine settimana dedicato ai rally.
Si aprirà con il 50° Rally 4 Regioni Storico, la gara con il percorso più lungo grazie alla sua titolazione internazionale. In questo caso saranno sette le prove speciali in programma: si aprirà venerdì pomeriggio 2 luglio con la partenza della prima vettura alle 16.00 da Viale del Parco di Salice Terme, con i concorrenti che inizieranno a darsi subito battaglia effettuando un doppio passaggio sulla prova speciale “Pozzol Groppo”, facendo poi ritorno a Salice Terme per il riordino notturno dalle 20.21.
L’indomani, sabato 3 luglio, la giornata prevederà altre cinque prove speciali, si inizierà con il tratto cronometrato “Oramala”, a cui seguirà la “Rocca Susella”, quest’ultima verrà ripetuta due volte mentre la “Oramala” che chiuderà la giornata di gara verrà disputata per una terza volta.
L’arrivo della prima vettura è previsto per le 19.26 a Salice Terme (PV).
In coda al Rally 4 Regioni Storico si correrà il Rally 4 Regioni gara nazionale riservata alle auto moderne. La corsa ricalcherà il Rally Storico, senza che i concorrenti però prendano parte al terzo ed ultimo passaggio sulla “Oramala”, con il primo equipaggio che arriverà così sabato a Salice Terme per le 17.10.
A chiudere ci sarà il 50° Rally 4 Regioni Regolarità Sport, con i concorrenti che in questo caso ricalcheranno il percorso del rally moderno tranne il venerdì sera quando effettueranno solo una
prova a tempo sul percorso del secondo passaggio di giornata, la Pozzol Groppo 2.
Per conoscere meglio il tracciato ci siamo affidati a Claudio Biglieri, navigatore di grande esperienza e collaboratore di Milano Rally Show per la scelta del percorso del Rally 4 Regioni e del suo allestimento tecnico assieme alla Direzione Gara, al DAP ed a tutti gli organi preposti:
“La gara si aprirà con il doppio passaggio del venerdì sera sulla “Pozzol Groppo”, con la parte terminale della prova che verrà utilizzata anche nella mattinata per lo shakedown. E’ una delle
prove speciali più tradizionali del Rally 4 Regioni, si faceva già negli anni ’70 ed era immancabile anche per il fatto che partiva da Salice Terme. All’epoca era molto più lunga ed arrivava a toccare anche la provincia di Alessandria. Il tratto che viene utilizzato ai giorni nostri rivela una prova molto particolare: all’inizio è decisamente veloce ed impegnativa, con i concorrenti che successivamente
troveranno un bivio a salire con la strada che stringe tantissimo e dove abbiamo previsto un rallentamento artificiale. Fatta questa inversione la speciale diventa molto più stretta e complicata, con dei tagli piuttosto impegnativi che in buona parte abbiamo provveduto a picchettare. Diciamo che è una prova impegnativa proprio per i suoi notevoli cambi di ritmo, pur essendo breve potrà già fare una prima selezione.”
I concorrenti dopo il riordino a Voghera al termine del primo giro, chiuderanno la serata rientrando a Salice Terme per il riordino notturno.
L’indomani, sabato 3 luglio, si riprenderà con la prova speciale di “Oramala”, che verrà ripetuta per tre volte per quanto riguarda le storiche e per due volte per i protagonisti del rally moderno.
“La prova è lunga poco più di dieci chilometri – continua a spiegare Biglieri – anche qui siamo in presenza di una classica del Rally 4 Regioni: è stata percorsa più volte in entrambi i sensi, sia a salire come nel caso di quest’anno che a scendere. Molte immagini della gara degli anni ’70 ed ’80 riprendevano proprio un passaggio sul tornate di Poggio Ferrato presente in questa speciale. La prova inizia con un primo pezzo a salire che è un misto lento/veloce, dove il veloce permette allunghi molto incisivi anche se bisogna fare attenzione perchè la strada è stretta ed in alcuni punti anche abbastanza sconnessa. Stiamo parlando anche in questo caso di una speciale decisamente non semplice da affrontare, ed in grado di esaltare le doti di guida dei piloti. Anche su questo tratto cronometrato sono stati previsti dei rallentamenti artificiali sui tratti più veloci. Quando si arriva al Castello di Oramala la prova inizia a scendere verso l’abitato di Poggio Ferrato, la strada è sempre abbastanza stretta e guidata. Successivamente si allarga notevolmente per gli ultimi due chilometri e mezzo con un tratto veloce in discesa, terminando la speciale a Val di Nizza.”
La seconda prova della giornata sarà la “Rocca Susella” che in questo caso verrà disputata per due volte sia dai concorrenti del rally storico che da quelli del moderno.
“Questa sarà la prova speciale probabilmente più selettiva, è la più lunga della gara ma soprattutto ha dei cambi di ritmo veramente importanti. E’ una speciale che oltre al 4 Regioni è stata riproposta in molte altre gare. Si parte con un tratto in salita con un misto guidato alternato a tratti abbastanza veloci, fino allo scollinamento dopo circa 2,5 chilometri da inizio prova. Da questo punto inizia la parte difficile, con una discesa molto veloce con un alternanza di tornanti e di curve molto veloci in appoggio. Si arriva così all’abitato di Schizzola, dove con un’inversione artificiale si gira a destra con la strada che inizia a salire più o meno con le stesse caratteristiche, dove si alternano tratti guidati a pezzi più veloci ma con la carreggiata decisamente più stretta. Arrivati indicativamente ad Arpesina, inizia un tratto ancora più stretto, sconnesso e molto veloce, forse questo è il pezzo più difficile di tutta la prova. Si chiude poi a Fortunago dove finisce la speciale.”
Ora non resta che attendere l’ufficializzazione dell’elenco iscritti, anche se dalle prime indicazioni la battaglia per il gradino più alto del podio si prospetta più avvincente che mai, con piloti del calibro
di “Lucky” e Matteo Musti che sono solo alcuni dei top driver che in queste ultime ore stanno dando la loro adesione alle tre manifestazioni coinvolte nel Rally 4 Regioni, per un fine settimana all’insegna della storia del rallysmo nazionale.
Tutte le informazioni e gli aggiornamenti si potranno trovare sul rinnovato sito della gara all’indirizzo: www.rally4regioni.it
E tramite i canali social dell’evento:
www.facebook.com/rally4regioniofficial
www.instagram.com/rally4regioniofficial/
Michele Dalla Riva Rally 4 Regioni – Ufficio Stampa
FONTE: UFFICIO STAMPA SCUDERIA DEL GRIFONE, NICOLA MANZINI – I Toselli, nel Trial fanno tris a L’Aquila ed il solito Scarcella vince la classe a Bologna Terza gara di Campionato Italiano di Trial 4×4 a L’Aquila e terza vittoria per il team Toselli: Mario e Umberto
hanno lasciato qualche segno sulla scocca del Suzuki Jimmy ma non si sono lasciati sfuggire la vittoria in una gara con bellissime prove ma molto difficile.
Danilo Scarcella si conferma anche in Emilia e vince la propria classe alla classicissima del Campionato Velocità Salita Autostoriche nella 33° esima edizione della Bologna- Raticosa. A Biella, nella terza prova del campionato italiano di regolarità a media Marco Gandino e Carlo Merenda
la spuntano dopo una gara combattutissima sui compagni di squadra Cristian Bonnet ed Elena Solomattina. Completano il podio le fortissime e velocissime Alexia Giugni e Cristiana Biagi mentre il poker di scuderia arriva dai sempre meno sorprendenti Paolo Concari e Cristiano Androvandi che confermano la loro crescita sportiva in questo 2021.
Completano l’ottimo risultato di scuderia Marco Leva e Paolo Casaleggio sesti, Maurizio Verini ed Ermanno Keller settimi e Maurizio Gandolfo navigato da Ornella Pietropaolo chiudono la top ten al decimo posto. Di pregio il risultato del Presidente Gianni Chiesa che navigato dalla sorella Tiziana mostra tutti i suoi progessi staccando un 11° piazzamento davanti a Fabio Verdona e Marco Coscia.
Prova opaca per Carlo Pretti e Claudio Sparti solo 15 esimi ma con diversi problemi di cronometraggio.
Chiudono il gruppone Grifone Angelo Pasino e Patrizia Italiano 19esimi e Claudio Mosconi e M. Grigorov 23esimi.
Sfortunati Regalia- Aspesi e i fratelli Marchina che hanno dovuto abbandonare per noie meccaniche.
Vittoria di Scuderia per Grifone, avanti alla Milano Autostoriche e alla Porsche Classic Milano.
Genova, 24 giugno 2021
FONTE: UFFICIO STAMPA NRT, MICHELE DALLA RIVA – San Giovanni Lupatoto (VR), 23/06/2021
Lasciati per un attimo gli slalom, nel fine settimana in arrivo in casa New Rally Team Verona si torna a parlare di rally con un duplice appuntamento.
Si inizia restando dentro i confini casalinghi con la terza edizione del Lessinia Rally Historic e l’11° Lessinia Sport.
Nel rally per la scuderia veronese sarà ai nastri di partenza lo scaligero Curzio Zanini con Fabrizio Biasi alle note in gara con una Peugeot 205 GTi Gruppo A 1600.
Per quanto riguarda la Regolarità Sport, all’11° Lessinia Sport saranno due gli equipaggi al via: con una BMW 318is nel 9° Raggruppamento Enrico Zanini avrà al suo fianco al debutto come navigatore lo scaligero Alessandro Fianco, mentre Giovanni Cordioli per l’occasione lascerà la fida A112 Abarth per scendere per la prima volta in gara con una BMW 1602 affiancato dal mantovano Andrea Carraro.
Tutte le informazioni sulle due gare si possono trovare all’indirizzo: www.rallyclubvalpantena.it
FONTE: UFFICIO STAMPA TEAM BASSANO, ANDREA ZANOVELLO – Nuova massiccia partecipazione del team dall’ovale azzurro che schiera 26 equipaggi nel duplice evento, rally e regolarità sport, veronese. Nel fine settimana presenze azzurre in altri tre rally in Italia e all’estero
Romano d’Ezzelino (VI), 24 giugno 2021 – Archiviata la proficua trasferta al Rally Lana Storico, il Team Bassano è nuovamente ai nastri di partenza di un altro fine settimana ricco d’impegni sportivi.
S’inizia col più nutrito: il Lessinia, evento veronese che si sdoppia tra rally storico e regolarità sport, in programma sabato 26 a Bosco Chiesanuova e al quale sono ventisei gli equipaggi dall’ovale azzurro iscritti: venti nel rally valevole per il TRZ e il Trofeo Rally ACI Vicenza e sei nella regolarità con validità per il Trofeo Tre Regioni.
Apre l’elenco la Lancia Rally 037 di Giorgio Costenaro e Lucia Zambiasi che partiranno col numero 1 in virtù della priorità acquisita per la vittoria nel TRZ 2020; tocca poi a Nicola Patuzzo e Alberto Martini che lasciano la Sierra per affidarsi alla Toyota Celica 4WD seguiti ad un minuto da Giovanni Costenaro e Matteo Gambasin che punteranno al tris in terra veronese dopo le vittorie del Bardolino e Valpolicella. Dopo il brillante Rally Campagnolo, torna in gara Bernardino Marsura con la Porsche 911 RSR sulla quale lo navigherà Silvia Mosena e, con una vettura analoga, rivedremo al via Giampaolo Basso e Sergio Marchi; altre due 911 RSR sono iscritte con Claudio Zanon e Maurizio Crivellaro, e Antonio Orsolin con la figlia Eva. Due le coupé tedesche in versione SC del 3° Raggruppamento, la prima di Massimo Voltolini con Giuseppe Morelli, la seconda per Luigi Rocchetto che interrompe un lungo digiuno e sarà affiancato da Flavio Zanella. Presente una seconda Lancia Rally 037, quella di Enrico Bonaso con Michele Orietti alle note e finalmente si rivedrà anche l’Opel Kadett GT/e di Luca Cattilino che avrà al suo fianco Stefano Farina, che si troveranno a duellare in classe, anche con l’Alfa Romeo Alfetta GTV di Gianluigi Baghin ed Elisa Presa, oltre all’Opel Ascona SR di Alessandro Mazzuccato e Massimo Boni.
Si continua, poi, con la Fiat Uno Turbo di Lorenzo Scaffidi e Natascia Freschi, la Renault 5 GT Turbo dello specialista degli slalom Stefano Cracco, affiancato da Denis Gainelli, e la Fiat 131 Abarth di Danilo Pagani con Adriano Beschin alle note. Scorrendo verso l’epilogo dell’elenco, troviamo la Peugeot 205 Rallye di Franco Simoni e Mauro Alioni, la Fiat 124 Special T di Maurizio Fasolin con Marina Frasson alle note e, infine le immancabili Autobianchi A112: due quelle portacolori del Team Bassano, la prima con Luca Beccherle e Roberto Benedetti, la seconda di Riccardo Pellizzari e Christian Ronzani.
La sestina della regolarità sport inizia con la Mercedes 190 E 2.3 di Giuseppe Ongaro e Roberto Raniero; a seguire, la Porsche 911 di Massimo e Riccardo Rettore, l’Opel Manta GT/e di Mirko Corradi e Stefano Composta, le due Kadett Gt/e di Ivano Baù e Christopher Davare e Damiano Pasetto con Matteo Zanini; chiude la lista la Lancia Fulvia HF 1.6 dei recenti vincitori del Campagnolo Historic, Andrea Giacoppo e Lisa Oliviero sui quali si punta per un nuovo successo nella regolarità sport.
Dopo le operazioni di accreditamento di venerdì 25, la gara partirà alle 8 da Bosco Chiesanuova per concludersi alle 18.31; nove le prove speciali e di precisione per 78,84 chilometri cronometrati.
Per il secondo appuntamento del fine settimana ci si sposta in Ungheria, per la precisione a Pécs e dintorni, dove si correrà il Mecsek Rallye valevole per il Campionato Europeo FIA, al via del quale ci sarà la Porsche 911 RSR Gruppo 4 di Paolo Pasutti e Jean Campeis.
Da tutt’altra parte, in Sardegna per la precisione, si correrà la prima edizione del Rally del Parco Geominerario al quale è iscritta la Fiat 125 Special di Leopoldo Di Lauro e Giovanni Nuvoli.
Ultima gara che vedrà un equipaggio del Team Bassano al via, è il San Marino Rally valevole per la Coppa di Zona al quale parteciperanno Alberto Gragnani e Giovanni Guerzoni con la Rover 216 in categoria Racing Start.
Notizie e aggiornamenti al sito web www.teambassano.com
Immagine: ACI Sport
Ufficio Stampa Team Bassano
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: UFFICIO STAMPA PALLADIO HISTORIC, ANDREA ZANOVELLO – Quattro nel rally storico e altro sei nella gara di regolarità sport gli equipaggi della scuderia vicentina in gara sabato nell’appuntamento veronese valido per il TRZ, Trofeo ACI Vicenza e Trofeo Tre Regioni
Vicenza, 24 giugno 2021 – Archiviati gli impegni della passata settimana, per la Scuderia Palladio Historic è nuovamente ora di concentrarsi su quello in arrivo che porterà dieci equipaggi sulle strade della Lessinia per il duplice evento, rally storico e regolarità sport, che prende il nome, appunto, dalla zona veronese teatro della gara organizzata dal Rally Club Valpantena.
Valevole quale apertura del T.R.Z. della prima zona e secondo appuntamento del Trofeo Rally ACI Vicenza, il Lessinia Rally vedrà al via quattro equipaggi della scuderia vicentina.
Col numero 8 sulle fiancate della Ford Sierra Cosworth 4×4 Gruppo A, torna in gara Pierluigi Zanetti che avrà al suo fianco Carlo Vezzaro assieme al quale si troverà a duellare con una qualificata presenza di equipaggi che si giocheranno le zone nobili della classifica. Si scorre poi l’elenco fino al numero 25 per trovare l’Opel Kadett GT/e Gruppo 2 di Renato e Nico Pellizzari e, tre minuti più tardi, col 28 sarà la volta dell’Alfa Romeo Alfetta GTV6 Gruppo 2 di Antonio Regazzo con Andrea Ballini alle note e, a completare il quartetto, col numero 81 torna in gara il presidente Mario Mettifogo con Gloria Florio sull’Autobianchi A112 Abarth Gruppo 2.
La sestina in gara nella “sport” inizia con la Toyota Celica ST185 di Gianluigi Falcone ed Erika Balboni, seguita a breve distanza dalle due Peugeot 205 GTI 1.9 di Ezio Franchini e Daniele Carcereri coi rispettivi navigatori Gabriella Coato e Federico Danzi. Dopo l’esordio del Campagnolo, torna anche Stefano Adrogna con la Mazda MX-5 sulla quale lo navigherà Natascia Biancolin e si rivedranno in gara anche Mauro Argenti e Roberta Amorosa con la Porsche 911 2.2T, oltre a Paolo Marcon con la Lancia Fulvia HF che dividerà con Giovanni Somenzi.
Nove le prove speciali in programma, tutte nella giornata di sabato 26; partenza ed arrivo a Bosco Chiesanuova.
Altre notizie ed informazioni della scuderia, al sito web www.palladiohistoric.it
Immagine: Videofotomax
Ufficio Stampa Scuderia Palladio Historic
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: PER RALLY CLUB TEAM, ANDREA ZANOVELLO – Si svolgerà tutta nella giornata di sabato 17 luglio la regolarità turistica per auto storiche e moderne organizzata dal Rally Club Team. Previsto, in abbinata, un autoraduno non competitivo.
Recoaro Terme (VI), 24 giugno 2021 – Iscrizioni aperte alla terza edizione della Coppa Città di Recoaro, gara di regolarità turistica per auto storiche e moderne organizzata dal Rally Club Team, che si svolgerà nella località omonima sabato 17 luglio, anticipando di un giorno rispetto a quanto previsto alla data dell’iscrizione a calendario della manifestazione.
Il programma prevede la possibilità di inviare le iscrizioni fino a lunedì 12 luglio con le modalità previste da ACI Sport.
Valevole per il Trofeo Tre Regioni regolarità turistica, la Coppa Città di Recoaro entrerà nel vivo sabato 17 con le operazioni di accreditamento degli equipaggi nella fascia oraria 8.30 – 10.30; dalle 11.30 la partenza della prima vettura dalle Fonti Centrali per andare ad affrontare un percorso di 112,33 chilometri lungo il quale sono previste diciotto prove di precisione al centesimo di secondo, inframezzate dal controllo orario al Ristorante Castiglieri dove sarà previsto un punto di ristoro per i partecipanti.
L’arrivo a partire dalle 16.30 sempre presso le Terme che, un’ora più tardi ospiteranno anche il rito delle premiazioni.
Nella categoria auto storiche sono ammesse le vetture costruite fino al 31 dicembre 1990; differentemente, quelle costruite dopo quella data saranno in gara in quella delle auto moderne.
Alla duplice regolarità, per la prima volta verrà abbinato un Autoraduno non competitivo denominato “1° Autoraduno Coppa Città di Recoaro” il cui programma seguirà pari pari quello della gara con l’unica differenza che i partecipanti non avranno alcun rilievo cronometrico: un’occasione per godersi il piacere del percorso con la propria vettura storica o sportiva senza l’assillo del cronometro.
Nel sito web www.rallyclubisola.it sono disponibili informazioni e documenti gara.
Immagine: Videofotomax
per Rally Club Isola Vicentina Team
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: PRO ENERGY MOTORSPORT, FLAVIO BOSCO – BIELLA. Venerdì 18 e Sabato 19 Giugno scorsi la città di Biella ha accolto gli appassionati di rallysmo dando appuntamento alla decima edizione del Rally Lana Storico, oltre alla quale erano proposte anche le specialità Regolarità ed il Trofeo 112.
Fine settimana decisamente dal tenore estivo, caldo ed assolato, che ha messo a dura prova i molti equipaggi iscritti all’evento, con ben 108 vetture pronte a contendersi il primato per il Rally Storico.
Pro Energy Motorsport ha dato il proprio contributo all’evento, schierando al via i seguenti equipaggi:
– Bosco Emanuele con Rosso Ilvo, su Wolkswagen Golf mk2;
– Policante Vittorio con Mori Luca, su Opel Ascona;
– Filippi Fabrizio con Malaspina Desi, su Fiat 127
con il duo Filippi-Malaspina impegnati nella specialità Regolarità Sport.
Ottima la prestazione dei nostri equipaggi in gara, che hanno affrontato la competizione con il giusto piglio agonistico e dimostrando un buon feeling con le proprie vetture.
L’equipaggio Bosco-Rosso completa la prova conquistando il secondo posto di Classe, mentre l’equipaggio Policante-Mori conclude al sesto posto di Classe.
Per quanto riguarda la Regolarità Sport i nostri portacolori Filippi-Malaspina si sono dimostrati molto competitivi e sempre nel vivo della gara, entrando nella top ten conquistando il nono posto della classifica assoluta.
Un plauso a tutto il gruppo Pro Energy Motorsport: piloti, navigatori, assistenti e meccanici, i quali sfidando la calura estiva hanno permesso di portare a casa un’altro importante risultato di scuderia.
FONTE: NEWSLETTER ACI SPORT – Tutto pronto nella verde Irpinia per l’ottavo appuntamento del CIREAS. Gara tutta in un giorno.
Sono 44 gli equipaggi che hanno perfezionato l’iscrizione alla 16^ Millecurve, ottavo appuntamento del Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche CIREAS di scena questo fine settimana nella verde Irpinia.
“Abbiamo predisto un percorso – dicono gli organizzatori – che abbina alla valorizzazione delle bellezze naturali e paesaggistiche dei monti Picentini e del Parco Regionale del Partenio spunti tecnici nuovi, per rendere sempre più interessante un appuntamento divenuto oramai un classico del panorama italiano della regolarità. Non mancheranno le prove in salita verso il Santuario di Montevergine, sui i tornanti che furono teatro dell’epica “Cronoscalata di Montevergine”, valida, negli anni ’70, per il Trofeo Nazionale della Montagna”.
I numeri de La Millecurve:
200 i chilometri da percorrere, quasi tutti su strade di montagna, con un occhio al cronometro e l’altro ai favolosi paesaggi che offre l’appennino campano con i suoi fitti boschi e le sue ampie spianate.
4 i controlli orari che cadenzeranno una gara dalla struttura resa più snella dalla cena che quest’anno sarà a fine gara.
65 le prove cronometrate che segneranno il ritmo della gara che cercheremo di mantenere sempre varia e non banale, con passaggi tecnici ma in sicurezza.
7 i vincitori delle precedenti edizioni.
4 il numero massimo di affermazioni di uno stesso concorrente.
15 le precedenti edizioni, delle quali ben tredici valide per il Campionato Italiano, che fanno della MilleCurve una delle più anziane tra quelle attualmente titolate.
Gli equipaggi:
La vettura più anziana della gara irpina è la Fiat 514 Spyder del Classic Team del 1930 condotta dal duo Fontanella – Moretti. L’equipaggio Loperfido – Caneo sarò invece sulla Fiat Fiat 1500 6C; Sisti – Corneliani sulla Lancia Aprilia del 1937, Salvinelli – Salvinelli sulla Fiat 1100/103 del 1954, Rapisarda – Piga su Mini Morris Mk1 del 1965 e ancora, Cusumano – Carrotta su Autobianchi A112 Abarth del ’74, Lastri – Pantanisu Alfa Romeo Giulia del 1975, Passanante – Luongo su Autobianchi A 112 Elegant del ’77, Dalleolle – Magnani su Autobianchi A112 Abarth del 1980 e via via tutti gli altri.
Gara tutta in un giorno
Il programma di gara della 16 MilleCurve è tutto in un giorno, quando a partire dalle ore 8.30 gli equipaggi si presenteranno al Green Park Hotel di Mercogliano (Av) per gli accrediti e le verifiche sportive. Alle 13.01 scatterà la gara menre l’arrivo del 1 concorrente è previsto per le ore 20.01. Seguirà la cena e la cerimonia di premiazione, secondo le rigide disposizioni ministeriali e federali in tema di contenimento del covid. L’elenco degli iscritti, il programma e tutte le altre informazioni sono come sempre disponibili nell’apposita sezione del CIREAS su www.acisport.it.
FONTE: UFFICIO STAMPA SCUDERIA DUE TORRI, ANDREA ZANOVELLO – Terzo appuntamento stagionale per la scuderia veneziana che si appresta ad affrontare il rally storico veronese con Danieli – Merco e Marangon – Darisi
Oriago di Mira (VE), 23 giugno 2021 – Prosegue il cammino della scuderia veneziana nel settore dei rally storici con il nuovo appuntamento proposto dal calendario: il Lessinia Historic Rally in programma venerdì 25 e sabato 26 prossimi a Bosco Chiesanuova nel cuore della zona che dà il nome alla manifestazione.
Due gli equipaggi della Scuderia Due Torri iscritti alla gara valevole, oltre che per il T.R.Z. Trofeo di Zona ACI Sport del quale sarà gara di apertura, anche per il Trofeo Rally AC Vicenza del quale il Lessinia è il secondo dei cinque appuntamenti stagionali.
Assente Alessandro Ferrari che proprio nei giorni della gara diventerà papà, saranno Daniele Danieli e Andrea Marangon a cimentarsi nel rally veronese che originariamente era a calendario a febbraio e all’epoca rinviato per i noti problemi legati alla pandemia.
Dopo un buon Rally Campagnolo concluso in terza posizione di classe, Daniele Danieli ritroverà Cristina Merco sul sedile di destra della Fiat Ritmo 130 TC Gruppo A alla quale è stato assegnato il numero #45 sulle fiancate; due minuti più tardi col #47, scatterà l’Honda Civic VTI Gruppo A di Andrea Marangon e Massimo Darisi anch’essi reduci da una buona prestazione nell’impegnativo rally vicentino dello scorso fine maggio.
Per entrambi l’imperativo è quello di puntare alla vittoria della propria classe al fine di acquisire più punti possibili per il Trofeo Rally AC Vicenza obiettivo primario dei portacolori del sodalizio veneziano.
In gara al Lessinia anche il navigatore Thomas Ceron che sarà al fianco di Fabio Putti, su Autobianchi A112 Abarth del Rally Club Team.
“Siamo pronti per la terza uscita stagionale – racconta Paolo Lamon, presidente della Scuderia Due Torri – e ci aspettiamo nuove soddisfazioni dai nostri equipaggi al Lessinia. La Scuderia Due Torri sta prendendo sempre più quella conformazione che ci riporta con la memoria agli anni d’oro dei rally e siamo davvero soddisfatti dell’attività di un gruppo che sta lavorando con passione e grande spirito d’amicizia. Auguro ai nostri piloti e navigatori di farsi onore e portare in alto il nome della scuderia”.
Il Lessinia Rally Historic si svolgerà nella giornata di sabato 26 con partenza ed arrivo a Bosco Chiesanuova; nove le prove speciali in programma, tre da ripetere, per un’ottantina di chilometri cronometrati.
Immagine: Videofotomax
Ufficio Stampa Scuderia Due Torri
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com


























