FONTE: UFFICIO STAMPA CLUB91, FABRIZIO HANDEL – Il primo evento di velocità in salita in Triveneto, lo scorso weekend con la classica vicentina, mette in luce Maniero, Tremonti ed Andrighetti per la scuderia di Rubano.
Rubano (PD), 22 Marzo 2021 – Dalla neve della Coppa Attilio Bettega a quella della Salita del Costo, ventinovesima edizione, Club 91 Squadra Corse sembra essersi affezionato alla coltre bianca, prima attrice di un fine settimana che dell’apertura della Primavera ha avuto ben poco.
La scuderia di Rubano si presentava al via del primo atto del calendario del Triveneto, per quanto riguarda la velocità in salita, con tre portacolori che si sono messi in evidenza nell’ambito delle auto storiche, salendo sul gradino più alto del podio, seppur in solitaria.
La giornata di prove libere, quella del Sabato, veniva pesantemente condizionata dal meteo con una copiosa nevicata che colpiva il tracciato vicentino, sulla prima salita, per poi fare posto ad un timido sole, durante la seconda tornata, che iniziava ad asciugare sempre di più l’asfalto.
Tre le regine del passato scese in campo con i colori di Club 91 Squadra Corse, a partire dalla Van Diemen condotta da Antonio Maniero, vettura di formula Ford risalente agli anni settanta, alla vittoria in classe MP-E4 nonché al secondo posto assoluto nel quinto raggruppamento.
Non da meno è stata la sempreverde Peugeot 309 GTI di Federico Tremonti che, dopo aver posto la firma solitaria tra le J2-A2000, ha siglato anche un buon settimo posto assoluto di quarto raggruppamento nonché la tredicesima casella della classifica finale generale.
A completare il tridente grigio viola ci ha pensato Silvio Andrighetti, vincitore a tavolino in partenza della classe J1-B>1600, al volante di una splendida Renault 5 Turbo Maxi gruppo B.
Per il pilota di Piove di Sacco anche l’ottava piazza di quarto raggruppamento ed una buona quindicesima posizione nella classifica assoluta, sempre rimanendo fedeli alle auto storiche.
“L’annata è partita con il piede giusto anche nella velocità in salita” – racconta Martinello (presidente Club 91 Squadra Corse) – “e siamo molto soddisfatti dei risultati che i nostri tre portabandiera hanno ottenuto. È vero, guardando le classifiche, sembrerà facile chiedersi per che cosa ci sia da festeggiare se ognuno dei nostri correva contro lui stesso, essendo da soli nelle rispettive classi. La nostra soddisfazione deriva dal fatto che le condizioni meteo, specialmente al Sabato, erano davvero dure. Un conto era la neve alla Coppa Attilio Bettega ma trovarsela in una gara di velocità in salita non è proprio una passeggiata. I nostri sono stati bravi a non commettere errori e si sono distinti anche nelle posizioni di classifica assoluta e di raggruppamento. Un inizio di stagione che è sicuramente più che ottimo, sperando continui così. Peccato non sia stata istituita la coppa di scuderia, sarebbe stato molto interessante.”
Un altro weekend positivo che si aggiunge alla recente vittoria, datata 12 e 13 Marzo, ottenuta brillantemente da Fabio Sorgato, in coppia con Stefano Emilio Bovio, alla prima edizione del Bardolino Classic, di regolarità sport, dove il pilota di Club 91 Squadra Corse, al debutto sulla Porsche 911 2.4 S, ha colto la quarta posizione assoluta, vincendo la sesta divisione.
“Un bravo anche a noi” – racconta Sorgato – “perchè non avevamo mai corso assieme ed eravamo su una nuova vettura. Risultato al di sopra delle nostre aspettative ma meritato.”
Andrea Zanovello
La 105^ Targa Florio è on line
FONTE: UFFICIO STAMPA TARGA FLORIO, ROSARIO GIORDANO – www.targaflorio.acipalermo.com è il nuovo sito della gara organizzata dall’Automobile Club Palermo che dal 6 all8 maggio sarà terzo round del Campionato Italiano Rally Sparco, Campionato Italiano rally Autostoriche e Coppa Rally di Zona
Palermo 22 marzo 2021. La 105^ Targa Florio Rally è on line. Il nuovo sito della gara organizzata dall’Automobile Club Palermo è www.targaflorio.acipalermo.com .
Il punto di riferimento della 105^ edizione della corsa automobilistica più antica del mondo che dal 6 all’8 maggio sarà il terzo appuntamento del campionato Italiano Rally Sparco, secondo round del Campionato Italiano Rally Autostoriche e gara inaugurale della Coppa Rally di 8^ Zona, ovvero la Sicilia e apertura del Campionato Siciliano.
Proprio per la serie regionale vi saranno due opportunità: con coefficiente 2,5 per i concorrenti iscritti alla gara CIR e 2 per quelli che parteciperanno al CRZ.
Informazioni, documenti, riferimenti, contatti, immagini video e fotografiche, oltre a tutte le news sono disponibili sul sito appena andato on line, che sarà anche sede degli albi di gara virtuali delle tre gare dell’evento sportivo siciliano.
-“Ci siamo resi conto dell’utilità di una realtà on line completamente dedicata alla Targa Florio Rally – ha sottolineato Angelo Pizzuto, Presidente AC Palermo – occorre offrire informazioni chiare, precise ed adeguate, soprattutto in un moneto come quello che stiamo attraversando dove si devono evitare purtroppo i contatti diretti. Il pubblico e gli appassionati troveranno sempre informazioni aggiornate ed i concorrenti potranno interagire con l’organizzazione in modo semplice ed efficace. Naturalmente sono attive tutti i canali social di AC Palermo oltre a quelli ufficiali dei Campionati Italiani e della Delegazione Sicilia ACI Sport”-.
Le informazioni contenute su www.targaflorio.acipalermo.com saranno disponibili anche su www.acisport.it , realtà web attraverso le quali passerà la massiccia copertura mediatica riservata all’evento, come la diretta TV e streaming dell’intera power stage, la prova spettacolo che inaugurerà la gara nella giornata di venerdì 7 maggio.
Ufficio Stampa 105^ Targa Florio
Rif. Rosario Giordano
Val d’Orcia in vista per Tonelli
FONTE: UFFICIO STAMPA ANDREA TONELLI, FABRIZIO HANDEL – Il primo atto del Campionato Italiano Rally Terra Storico, in programma per il weekend sugli sterrati toscani, vedrà il pilota di Reggio Emilia pronto ad una nuova sfida.
Reggio Emilia, 22 Marzo 2021 – Il ticchettio incessante dell’orologio scandisce il poco tempo che separa Andrea Tonelli dal primo atto del Campionato Italiano Rally Terra Storico 2021.
Dopo una prima presa di contatto non del tutto fortunata, lo scorso anno, il pilota di Reggio Emilia tornerà ai nastri di partenza della massima serie tricolore, dedicata agli amanti dei fondi bianchi e delle regine del passato, alla guida della Ford Escort RS 1800 MKII griffata Movisport.
Reduce dal terzo posto assoluto del precedente Valle del Tevere, gara test in vista di approdare nuovamente nel CIRTS, il reggiano affronterà, il prossimo fine settimana e per la prima volta da pilota, il terzo Rally Storico della Val d’Orcia, affiancato dal fido Roberto Debbi.
“Eccoci qui, ad un anno di distanza, al via del CIRTS” – racconta Tonelli – “e ci auguriamo che quest’anno possa risultare ben diverso dal precedente. L’inizio di stagione è partito decisamente bene, grazie anche all’aiuto di un po’ di fortuna che ci era mancata nel 2020, e ci prepariamo a questo primo evento di campionato. Sarà la prima volta, per noi qui al Val d’Orcia, perchè l’unica esperienza passata risale ad una mia partecipazione, una decina di anni fa, quando leggevo le note a mio cugino, Davide Incerti, su una Clio N3. Non andò benissimo.”
Un’attesa che ha visto Tonelli impegnato in una profonda messa a punto della trazione posteriore dell’ovale blu, rivisitata nell’assetto che sarà la principale incognita del weekend.
“Dopo il Valle del Tevere abbiamo lavorato molto sul setup” – sottolinea Tonelli – “perchè non ci sentivamo a nostro agio nella condizione che avevamo. Abbiamo cambiato molle, geometrie ed abbiamo lavorato molto sugli ammortizzatori. Speriamo di trovare, al primo colpo, la giusta quadratura. Se avremo feeling subito potremo spingere ma è naturale che partiremo cauti.”
Saranno due le prove speciali sulle quali si articolerà la terza edizione del Rally Storico della Val d’Orcia, da ripetere per tre passaggi a partire dalla “San Casciano dei Bagni” (6,58 km) che sarà seguita dalla “Piancastagnaio” (11,05 km), quest’ultima ridotta nella tornata conclusiva.
Tutti i sei tratti cronometrati saranno affrontati nella sola giornata di Domenica 28 Marzo.
“Abbiamo potuto studiare un po’ il percorso dai video dell’organizzazione” – conclude Tonelli – “e direi che il tracciato sembra essere molto più veloce rispetto al Valle del Tevere. Se così dovesse essere potremmo avere un vantaggio perchè la nostra Escort, sul veloce, è abbastanza stabile e ciò giocherebbe a nostro favore. Naturale che tutto dipenderà dal feeling che avremo con il nuovo assetto. Se ci sentiremo sicuri spingeremo altrimenti staremo in campana, cercando di progredire di prova in prova. In un campionato la regolarità paga, sempre, ed è importante per noi partire con il piede giusto, sin da questo Val d’Orcia, se vogliamo puntare al titolo. Grazie ai nostri partners, alla scuderia ed a quelli che ci sostengono.”
FONTE: UFFICIO STAMPA SALITA DEL COSTO, ANDREA ZANOVELLO – Ammesse alla gara valevole per il TIVM, oltre una trentina di auto storiche hanno dato spettacolo nella prima salita della stagione. Ambroso su Osella PA9/90 si aggiudica la gara
Cogollo del Cengio (VI), 22 marzo 2021 – Pronostico rispettato nella gara riservata alle auto costruite fino al 1990, con Giovanni Ambroso che piazza la sua Osella PA9/90 davanti a tutti; vince il 4° Raggruppamento e precede un’accoppiata di Porsche 911 RSR con quella di Umberto Pizzato che ha la meglio sulla gemella di Giampaolo Basso, nell’ordine anche nel 2° Raggruppamento. Ai piedi del podio “virtuale” si registra la prestazione di Michele Massaro su BMW M3 e alle sue spalle un’altra Porsche 911 RSR, quella di Matteo Adragna. Due le coupè di Stoccarda protagoniste anche nel 3° Raggruppamento, con un testa a testa tra quella di Giuseppe Pezzo che la spunta su Adriano Beschin per soli 54 centesimi di secondo e si aggiudica la categoria stampando il sesto tempo assoluto. Tra le vetture più datate del 1° Raggruppamento, successo per il sempreverde Luigi Pellanda con la BMW 2002 Ti. L’atteso Denny Zardo, purtroppo, non ha potuto prendere il via per un problema meccanico patito proprio all’arrivo della prima manche di ricognizione. Hanno concluso la gara trentadue vetture tra le quali l’Abarth 1000 di Silvia Fochesato, prima tra le “lady”.
L’edizione 2021 della Salita del Costo si è conclusa poco prima delle 14, nonostante alcune sospensioni che hanno richiesto l’intervento del personale di servizio per rimuovere le vetture che si sono fermate e verificare la messa in sicurezza del percorso. È stato un evento fortemente voluto dal Rally Club Team che non si è arreso di fronte alle difficoltà e le restrizioni imposte dalla pandemia, ben supportato dall’Automobile Club Vicenza: un segnale significativo in un momento difficile, che vuole essere anche di buon auspicio per quella ripresa che tutti auspicano; svoltasi a “porte chiuse”, la gara ha offerto agli appassionati la possibilità di essere seguita grazie alla diretta streaming, trasmessa tramite i social.
Un merito va anche ai sindaci che si sono prodigati per la riuscita della manifestazione: da Piergildo Capovilla di Cogollo del Cengio ad Elisabetta Magnabosco e Luca Sandonà, primi cittadini di Roana e Caltrano i quali hanno fatto il possibile per agevolare la riuscita della manifestazione che, ricordiamo ha visto partecipanti da tutta Italia, oltre ad un paio da Svizzera ed Austria, concedendo una boccata d’ossigeno per tutto l’indotto dell’area interessata, considerato anche il fatto che i centosessantotto i piloti presenti hanno al seguito meccanici e sostenitori e alcuni erano presenti già dal mercoledì precedente la gara. A questi, si va infine ad aggiungere il nutrito stuolo del personale di servizio che supera il centinaio di unità, tra commissari, cronometristi, personale medico e media accreditati.
Immagine: Videofotomax
Passanante e Pisciotta su Fiat 508 C del ’37 vincono il Trofeo Cave di Cusa
FONTE: NEWSLETTER ACI SPORT – Il duo campobellese della F.M. vince e fa tris nella gara di casa. Dietro Francesco e Giuseppe Di Pietra su Fiat 600 dell’AMAMS Tazio Nuvolari e Giovanni Moceri e Angelo Pizzuto su Fiat 508 del Classic Team.
E’ stata la pioggia caduta in maniera battente in quasi tutte le fasi di gara la vera outsider del Trofeo Cave di Cusa, terzo appuntamento stagionale del Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche CIREAS disputatosi questo fine settimana in Sicilia tra il Trapanese e l’Agrigentino. La competizione organizzata dall’ASD Cave di Cusa con il patrocinio dell’ACI Trapani che ha visto una quarantina di vetture al via da Campobello di Mazara, “patria della regolarità” è stata vinta dal duo di casa composto da Mario Passanante navigato dalla moglie Annamaria Pisciotta su Fiat 508 C del 1937 della F.M. Franciacorta Motori. I due hanno concluso le 65 prove cronometrate ottenendo 175 penalità che gli sono valsi la testa della classifica finale e la terza vittoria del selettivo appuntamento siciliano.
“E’ stata una gara molto difficile – spiega Passanante – perchè abbiamo anche incontrato molto fango per strada che ovviamente complica le cose per noi con vetture più anziane. Sono felicissimo, ho rischiato un paio di volte di andare fuori strada però alla fine mi sono divertito come un matto. Abbiamo avuto avversari fortissimi che ci hanno tallonati. Probabilmente siamo riusciti a fare la differenza nelle prove in notturna dove abbiamo fatto meno errori e siamo riusciti a tenere una certa linea e una certa media”.
Secondi sul podio, staccati di sole 6 penalità, il duo campobellese composto da Francesco e Giuseppe Di Pietra, padre e figlio sempre coriacei sulla Fiat 600 del 1958 del 3° Gruppo della AMAMS Tazio Nuvolari. Terzi si sono classificati l’equipaggio composto dal medico di origini campobellesi Giovanni Moceri navigato dal presidente dell’ACI Palermo Angelo Pizzuto su FIAT 508 del 1939 di 2° Gruppo del Classic Team staccati di appena 40 penalità accumulate soprattutto nelle prove in notturna. A completare il podio del 2° Raggruppamento l’equipaggio composto da Angelo Accardo e Filippo Becchina ancora su FIAT 508 C del ‘38 della Franciacorta Motori. A svettare in 4 Raggruppamento sono stati Salvatore Innocenti e Giovanni Ippolito su Fiat 600 850 Abarth mentre il podio del 5° Raggruppamento ha visto protagonisti Giuseppe Maccario e Michele Luciano su A112 del ‘70 della Scuderia Nettuno Bologna, capaci di stare davanti a Franco Vigilante e Vincenzo Morsa ancora su A112. L’equipaggio Top composto da Massimo Bilancieri e Marisa Simeoni hanno completato il podio del raggruppamento sulla loro Alfa Romeo 1750 GTV del ‘68 della scuderia Nettuno Bologna.
Tra le vetture meno datate del 6° Raggruppamento hanno fatto la voce grossa ancora gli equipaggi locali a partire da Salvatore Cusumano su A112 Abarth 58Hp del Classic Team, letteralmente tallonato da Francesco Commare in coppia con la consorte Francesca Trombetta su A112 del 72 della scuderia Nettuno Bologna. Valerio Rimondi e Liana Fava hanno dovuto gestire la generosa cavalleria della poderosa Porsche 911 S Targa sulle scivolose strade siciliane conquistando il gradino basso del podio di raggruppamento. In testa al 7° Gruppo si è piazzato l’equipaggio composto da Alfonso e Rocco Tumbarello su A112 Abarth del 1971 della Nettuno Bologna mentre nell’ottavo raggruppamento Francesco e Federico Caro hanno ottenuto la meglio su Seat Fura del 1985 nel 9° Raggruppamento in fine si è registrato il successo di Roberto Ricci e Giacomo Giorgi su Y10 del 1990 della scuderia Grifone.
Tra le scuderie ha svettato la Nettuno Bologna grazie ai piazzamenti di Maccario e Luciano, Bilancieri e Simeoni e ancora di Fontana e Sircello. Subito dietro la scuderia Classic Team ASD grazie ai piazzamenti di Moceri e Pizzuto e Cusumano.
La carovana del CIREAS seguita dalle auto moderne e due trofei, ha attraversato luoghi dalla grande suggestione naturalistica e storica, da Selinunte a Santa Margherita Belice a Montevago, città de Il Gattopardo e poi ancora i luoghi del terremoto del Belice da Salaparuta a Gibellina con passaggio al Cretto di Burri. Il cretto di Burri o cretto di Gibellina è il nome con cui è colloquialmente conosciuto il Grande Cretto, opera di land art realizzata site-specific da Alberto Burri tra il 1984 e il 1989 nel luogo in cui sorgeva la città vecchia di Gibellina, completamente distrutta nel 1968 dal terremoto del Belice. Il prossimo appuntamento con il tricolore della Regolarità è in programma nel weekend del 17 e 18 Aprile in occasione del Valli Biellesi Oasi Zegna.
FONTE: UFFICIO STAMPA RO RACING – Con la ventinovesima Salita del Costo inizia la nuova stagione agonistica per Matteo Adragna. Il pilota della scuderia RO racing sarà al via della gara veneta che si disputa domani e domenica 21 marzo in Veneto con la sua abituale Porsche 911.
Prima uscita stagionale per Matteo Adragna. Il pilota della scuderia RO racing ha scelto la Salita del Costo per esordire nella stagione 2021. Il driver della provincia di Palermo torna alle competizioni, nella gara veneta, dopo la pausa invernale.
La manifestazione, che si disputa a Cogollo del Cengio, in provincia di Vicenza, domani e domenica 21 marzo, è organizzata dal Rally Club Isola Vicentina ed è valida per il Trofeo italiano velocità della montagna.
Matteo Adragna sarà al via della competizione con la sua abituale Porsche 911 del Secondo Raggruppamento e sfrutterà la sua presenza per allenarsi in vista della sua prossima partecipazione alle gare del Campionato italiano di specialità.
“Torno in macchina dopo la pausa invernale – ha detto Matteo Adragna – spero di poter continuare il percorso di crescita agonistica avviato nella seconda parte di stagione del 2020. Ho rinnovato la mia partnership con la scuderia RO racing anche per il 2021, auspico di poter regalare una bella annata al mio sodalizio”.
FONTE: UFFICIO STAMPA VALSUGANA HISTORIC RALLY, ANDREA ZANOVELLO – La repentina crescita dell’emergenza sanitaria nella provincia di Trento costringe gli organizzatori ad annunciare il forzato rinvio della manifestazione. È comunque allo studio una nuova data
Borgo Valsugana (TN), 18 marzo 2021 – Ci hanno provato fino all’ultimo valutando tutte le soluzioni possibili, ma l’inaspettato e significativo aumento dell’emergenza causata dalla pandemia, confermata anche dal passaggio in “zona rossa” della provincia di Trento, ha costretto i vertici di Manghen Team e Team Bassano, congiuntamente ad Autoconsult Competition, ad annunciare la richiesta di rinvio a data da destinarsi della decima edizione del Valsugana Historic Rally e Historic Classic di regolarità sport.
L’emergenza sanitaria e la connessa difficoltà a poter disporre con certezza dei mezzi necessari per ottemperare a quanto previsto dal piano sanitario, hanno portata alla sofferta, ma inevitabile decisione.
Gli organizzatori, forti del gradimento dimostrato nelle scorse edizioni dagli equipaggi partecipanti, sono già al lavoro per trovare una data alternativa, nel rispetto di quanto previsto dai regolamenti per le gare titolate ACI Sport.
Ufficio Stampa Valsugana Historic Rally
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: UFFICIO STAMPA TROFEO SCARFIOTTI, GIUSEPPE SALUZZI – Sarnano si prepara per il Campionato Italiano Montagna moderne e storiche: Trofeo Scarfiotti dal 30 aprile al 2 maggio
La cittadina termale di Sarnano si prepara ad ospitare l’apertura stagionale del CIVM e la gara del Campionato Storiche. L’opinione del sindaco Luca Piergentili.
Sarnano – C’è volontà di ripresa per uscire dalla pandemia e per riprendere le attività economiche che hanno penalizzato l’interno maceratese, come il comprensorio di Sarnano, già penalizzato nel 2016 dal sisma e che vive anche di turismo invernale ed estivo come suggestiva località di montagna. Tutti gli sforzi dello staff organizzatore, e naturalmente anche dell’Amministrazione Comunale, sono volti ad assicurare l’importante appuntamento motoristico nazionale della Sarnano-Sassotetto/Trofeo Scarfiotti per una visibilità ed anche come buon viatico per il futuro.
Queste le parole del sindaco di Sarnano, Luca Piergentili: “Come Amministrazione Comunale teniamo molto al Trofeo Scarfiotti perché è uno dei segni distintivi della nostra comunità e può rappresentare un’importante ripartenza. Stiamo monitorando e valutando i dati dal punto di vista sanitario e stiamo predisponendo assieme allo staff organizzatore l’evento che si dovrà naturalmente svolgere in sicurezza. Le nostre strutture ricettive sanno lavorare con tutte le limitazioni necessarie, l’ospitalità sarà come sempre assicurata per i piloti e gli addetti ai lavori. Si stanno susseguendo frequentemente gli incontri con l’Automobile Club Macerata e l’Associazione Sportiva per programmare nel migliore dei modi questo importante appuntamento per le cronoscalate nazionali.”
C’è grande attesa per questa apertura del Campionato Italiano Velocità Montagna (30° Trofeo Scarfiotti) abbinata, come accade dall’edizione 2015, al Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche (13° Trofeo Storico Scarfiotti) che nelle Marche è atteso per la seconda prova stagionale. La novità principale sarà l’allungamento del percorso di oltre un chilometro, che porterà la Sarnano-Sassotetto a scattare dalla vecchia linea di partenza utilizzata dal 1969 in poi per raggiungere il traguardo a Sassotetto dopo ben 9977 metri.
ufficio stampa Trofeo Scarfiotti – Giuseppe Saluzzi
FONTE: UFFICIO STAMPA NEW RALLLY TEAM, MICHELE DALLA RIVA – Con il Rally del Bardolino Historic arriva il primo podio di classe stagionale per il New Rally Team Verona. Soddisfazioni per la scuderia scaligera sono giunte nelle tre gare disputate nel fine settimana.
San Giovanni Lupatoto (VR), 17/03/2021
Per il New Rally Team Verona è iniziata ufficialmente la stagione agonistica con la partecipazione al Rally del Bardolino, Rally del Bardolino Historic ed il Bardolino Classic, le tre gare che si sono disputate nel fine settimana sulle rive del Lago di Garda e che hanno visto la scuderia veronese presente in tutti gli eventi.
Il primo podio stagionale è arrivato grazie al terzo posto di Raggruppamento A/1600 conquistato con la Peugeot 205 GTI nel Rally Bardolino Historic da Curzio Zanini e Fabrizio Biasi, che con questo risultato festeggia nel migliore dei modi il suo debutto nelle competizioni nel ruolo di navigatore.
Restando in tema di auto storiche, Enrico Zanini con alle note Mirko Brentegani – anche lui all’esordio sul sedile di destra – con la loro BMW 318is si sono piazzati noni assoluti e quinti di classe nella Regolarità Sport del Bardolino Classic.
Il Salsomaggiore si presenta
FONTE: UFFICIO STAMPA MEDIA RALLY E PROMOTION – Con la pubblicazione ufficiale della locandina, dei loghi di gara e della logistica, il Salsomaggiore edizione 2021 si presenta con un pieno di Trofei al seguito delle 3 gare in programma il 31 Luglio-1
Agosto. Il Rally moderno conferma la validità CRZ a coeff 1,5 con i Trofei della Peugeot,
dell’Italian Trophy, della Pirelli, della Michelin, della N5, e del BMW. Il Rally Historic guadagna la
validità TRZ e il Classic conferma la presenza del Trofeo 3 Regioni. Prosegue quindi la crescita
dell’intera manifestazione che in pochi anni è riuscita a ritagliarsi un posto di primo piano nel
panorama Nazionale proponendo le strade del glorioso Rally Circuito di Cremona di Campionato
Italiano degli anni scorsi. Format di gara sulla falsariga della spettacolare edizione 2019 (oltre 170
gli iscritti) ma con lievi modifiche per aumentarne ulteriormente l’interesse. La ps 1 del Sabato (di
fatto una prova spettacolo a soli 800mt dal Villaggio Rally B) sarà leggermente ritoccata con
l’aggiunta di una inversione verso il fine prova. La stessa sarà teatro nella parte iniziale dello shake
ma allungato rispetto all’edizione precedente. Ritoccate minimamente anche le ps della Domenica
nella parte finale. La ps Tabiano sarà ridenominata con il suo nome originale Pellegrino e allungata
alla fine come nelle edizione del Circuito di Cremona. La ps Varano sarà invece leggermente
accorciata sempre alla fine per ragioni logistiche. Invariati i km delle ps e i km totali a conferma
dell’estrema economicità della gara per i concorrenti. Torna inoltre la manifestazione nel cuore
della città di Salsomaggiore in un Villaggio Rally che si sdoppia in due. In uno la Partenza e
l’Arrivo e nell’altro il Parco Assistenza. La gara organizzata dalla Media Rally e Promotion con il
supporto della Salso Rally&Promotion e Media Sport Marketing vede coinvolti il Comune di
Salsomaggiore e l’Automobile Club Cremona come enti patrocinanti e il Comune di Pellegrino
Parmense con il Comune di Varano dè Melegari principali attori delle Prove Speciali ad esse
dedicate. Tutte le informazioni di gara sono sul sito mediarallypromotion@gmail.com
Ufficio Stampa
Media Rally e Promotion


























