FONTE: NEWSLETTER ACI SPORT – Sono aperte le iscrizioni all’edizione numero dodici del Rally della Val d’Orcia, e alla terza edizione del Rally Storico della Val d’Orcia, una doppio appuntamento della specialità rallystica italiana che coinvolge gli appassionati del motorsport e che si svolge in un contesto ricco di storia, tradizione e soprattutto su strade che hanno, fin dall’origine dei rally, ospitato manifestazioni di caratura mondiale come il Rally di Sanremo e di Campionato Italiano.
(Comunicato Rally Valdorcia)
Sono aperte le iscrizioni all’edizione numero dodici del Rally della Val d’Orcia, e alla terza edizione del Rally Storico della Val d’Orcia, una doppio appuntamento della specialità rallystica italiana che coinvolge gli appassionati del motorsport e che si svolge in un contesto ricco di storia, tradizione e soprattutto su strade che hanno, fin dall’origine dei rally, ospitato manifestazioni di caratura mondiale come il Rally di Sanremo e di Campionato Italiano.
Le due manifestazioni in programma ricalcheranno pressochè la stessa struttura ed il format della scorsa edizione che è stato apprezzato da appassionati ed addetti ai lavori che hanno ben accolto il trio di prove speciali in programma Radicofani, San Casciano dei Bagni e Piancastagnaio, che saranno ripetute due volte.
Chiaramente quest’anno, con la pandemia in corso, dovranno essere rispettati rigidi protocolli che la federazione ha imposto per poter permettere lo svolgimento “sportivo” della manifestazione, ma questo non ha intaccato il lavoro della macchina organizzativa della “Radicofani Motorsport” che ha proseguito ininterrottamente il suo lavoro.
“E’ stato un lavoro più complicato e decisamente anche più delicato mettere in piedi la manifestazione” ha esordito Stefano Pascucci, Presidente del Comitato Organizzatore della Radicofani Motorsport e ha proseguito “vogliamo ringraziare le tre Amministrazioni comunali di Radicofani, Piancastagnaio e San Casciano dei Bagni che ci hanno appoggiato e sostenuto anche in questo anno difficile e complicato oltre che tutti i ragazzi dei comuni interessati che ci sostengono e ci danno una mano aiutandoci nei giorni precedenti la manifestazione nell’allestimento delle Prove Speciali, del Riordino e del. Parco Assistenza. Un ringraziamento va anche ai ragazzi del Gruppo Malati per il 4X4 di Abbadia San Salvatore che da anni ci aiutano con i loro mezzi nel recupero veloce in Prova Speciale. Infine un ringraziamento a tutti gli sponsor che ci sostengono fattivamente e che credono nel nostro operato e nella nostra manifestazione.”
Passione e professionalità, un connubio che ha permesso alla Radicofani Motorsport di confermare la doppia validità alle due manifestazioni che saranno in programma l’ultimo week end di marzo (27-28 marzo 2021), un periodo della stagione in cui i partecipanti ed i team potranno anche apprezzare i colori primaverili della natura in una esplosione di colori che da sempre contraddistingue l’inconfondibile paesaggio della Val d’Orcia oltre che immergersi nei borghi ricchi di storia e tradizione.
Aggiornamenti ed informazioni on line su www.radicofanimotorsport.it
Andrea Zanovello
FONTE: RALLYSTORICI.IT – In assenza di comunicati e notizie ufficiali, si evidenzia il risultato della gara di apertura del T.R.Z. della 1^ Zona, la terza edizione del Rally AC Varese. Dopo la disputa delle cinque speciali in programma, la gara è stata vinta dalla Porsche 911 SC Gruppo B di Maurizio Pagella e Roberto Brea con 13″3 sulla Ford Sierra Cosworth di Corbellini – Bozzo e 34″1 sulla Ford Escort RS di Vicario – Bondesan che si aggiudicano il 2° Raggruppamento. il 3° è appannaggio di Pastrone e Miretti su Opel Kadett GT/e, mentre la sfida delle Fiat 127 vede primeggiare Pasetto e Frasson.
Immagine d’archivio di Pagella e Brea fornita da ACI Sport
FONTE: NEWSLETTER ACI SPORT – Sono aperte le iscrizioni per la manifestazione di regolarità dedicata al “Grande Tazio”
(Comunicato Stampa Gran Premio Nuvolari)
Mantova, 1 marzo 2021 – Ai blocchi di partenza il Gran Premio Nuvolari 2021, la manifestazione internazionale di regolarità riservata alle auto storiche organizzata da Mantova Corse, che da 31 anni rende omaggio al più grande pilota di tutti tempi, il leggendario “Nivola”. Come da tradizione, anche quest’anno l’organizzazione sarà impegnata nella realizzazione di un evento esclusivo, un vero e proprio “museo viaggiante” di auto d’epoca con l’obiettivo, non solo di emozionare e appassionare il grande pubblico, ma anche di celebrare il mito del più grande pilota della storia dell’automobilismo mondiale.
Dal 16 al 19 settembre 2021 gli equipaggi affronteranno un percorso in tre tappe: 1.000 km tra le bellezze del Centro-Nord Italia, attraversando Lombardia, Emilia Romagna, Marche, Umbria e Toscana.
La manifestazione, ideata e organizzata dal 1991 da Mantova Corse, si svolgerà nel rispetto delle normative F.I.A, F.I.V.A. e A.C.I. Sport, con una particolare attenzione ai protocolli ministeriali Covid-19 e della federazione sportiva nazionale.
Confermata la troika degli sponsor: Red Bull, Tag Heuer e Finservice, grazie ai quali il “Nuvolari” proporrà ai 300 concorrenti provenienti dai cinque continenti un’esperienza unica ed emozionante, volta a fondere il piacere del turismo più esclusivo con la competizione sportiva, alla scoperta di luoghi suggestivi e di particolare pregio.
Il percorso 2021
Il percorso del Gran Premio Nuvolari rappresenta la sintesi delle eccellenze italiane.
Venerdì 17 settembre la sfilata delle auto storiche partirà da Piazza Sordello a Mantova. Attraverserà le suggestive strade dell’Emilia, fino ad arrivare all’Autodromo di Modena: break per il pranzo e prove cronometrate. Si continuerà poi sugli Appennini, fino al Mugello Circuit, il prestigiosissimo autodromo toscano di Formula 1, poi sulle colline romagnole verso l’Adriatico, con arrivo a Cesenatico: la prima serata si svolgerà nella prestigiosa location del Grand Hotel Leonardo da Vinci. A seguire, il pernottamento a Rimini.
Sabato 18 settembre la seconda tappa, la giornata più intensa del Gran Premio Nuvolari vedrà un percorso in gran parte rinnovato: da Rimini verso Urbino, poi il passo di Bocca Serriola, Città di Castello, fino a Magione presso l’Autodromo dell’Umbria, il Lago Trasimeno e il break al Golf Club Lamborghini di Panicale. Controlli a timbro a Castiglione del Lago, Cortona e in Piazza Grande ad Arezzo. Nel pomeriggio gli equipaggi percorreranno le strade del Viamaggio verso l’Adriatico, con le prove di media a Sant’Agata Feltria. La Repubblica di San Marino accoglierà la manifestazione con l’ultimo gruppo di prove cronometrate della giornata e il controllo a timbro in Piazza della Libertà, all’apice del Monte Titano.
L’arrivo della seconda tappa sarà a Rimini, sulla passerella di Piazza Tre Martiri. La serata riserverà ai concorrenti il tradizionale Gala Dinner in onore di Tazio Nuvolari, nella meravigliosa cornice Felliniana del Grand Hotel di Rimini.
Domenica 19 settembre gli equipaggi saranno di ritorno verso Mantova. Il percorso riserverà loro le ultime sfide, le decisive per decretare il vincitore. Partendo da Rimini, si confronteranno con le temutissime prove cronometrate di Meldola, passando poi da Faenza, ospiti della Scuderia di Formula 1 Alpha Tauri. L’arena di piazza Ariostea sarà lo splendido colpo d’occhio che Ferrara riserverà ai concorrenti provenienti da tutto il mondo. Sarà poi la volta del rientro in terra mantovana, attraverso i controlli a timbro di Bondeno, Poggio Rusco, San Giacomo, Bondanello e il break per il pranzo nella maestosa abbazia di San Benedetto Po. Poi finalmente l’arrivo a Mantova, dopo 1.000 km, tra le accoglienti mura di Piazza Sordello.
Requisiti e Termini di iscrizione
Le richieste di iscrizione, da effettuarsi esclusivamente sul sito www.gpnuvolari.it , potranno essere inviate dall’1 marzo fino al 31 luglio 2021. Al Gran Premio Nuvolari sono ammesse vetture fabbricate dal 1919 al 1976 munite di passaporto F.I.V.A., o fiche F.I.A. Heritage, o omologazione A.S.I., o fiche ACI Sport /ACI Storico, o certificato d’iscrizione al registro storico A.A.V.S.
Web site: www.gpnuvolari.it
Immagine: Cristian La Greca
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY VALLE DEL TEVERE, ALESSANDRO BUGELLI – Movimentata anche la disputa tra le vetture storiche. Il successo è andato al sammarinese Bruno Pelliccioni (Ford Escort RS), passato a condurre da metà gara, quando cioè si è fermata la Lancia Delta Integrale dei francesi Vivier-Finidori. Seconda posizione per Pellegrini-Cavalli (for Escort RS) e terzi Tonelli-Debbi, finalmente sorridenti con la loro Ford Escort RS, riscattando così in buona parte il loro 2020 assai amaro.
IL TERRITORIO IDENTIFICATO DALLA GARA
Nel nome alla gara “Valle del Tevere” si è voluto contribuire ad incentivare l’immagine dei territori che ospitano l’evento, per dare immagine ed a dare sostegno all’economia del settore turismo, con la collaborazione dell’Automobile Club Arezzo e con il convinto sostegno delle Amministrazioni locali, le “tre perle” della Valtiberina, vale a dire i comuni di Anghiari, Pieve Santo Stefano e Sansepolcro. Tre luoghi di rara bellezza paesaggistica ed anche di grandi ricordi storico-culturali, i quali per due giorni diverranno palcoscenico per un evento destinato a tracciare una nuova storia di grande sport e di passione per il motorsport, soprattutto per le corse su strada. Oltre che dare un segnale propositivo in un momento certamente ancora non facile a causa dell’emergenza sanitaria.
Immagine d’archivio
Luca Patron e Steve Clark Vincono la Coppa Città della Pace con la Fiat 514
FONTE: NEWSLETTER ACI SPORT – Il duo vicentino sigla il successo per la prima volta precedendo i padovani Alberto e Giuseppe Scapolo su Fiat 508C del 1937.
L’albo d’oro della «Coppa Città della Pace», seconda tappa del Cireas, si arricchisce di altri due nomi nuovi, quelli dei vincitori della 28ª edizione, che ha avuto luogo ieri (sabato 27) nel Trentino meridionale, attraversando le strade della Vallagarina, del Garda, della Val di Ledro e della Valle dei Laghi in una magnifica giornata già primaverile. Le restrizioni e le misure sicurezza approntate dall’organizzazione, che fa capo alla Scuderia Adige Sport, per garantire la massima sicurezza ai concorrenti, non hanno intaccato in alcun modo la godibilità del percorso. A conquistare la vittoria sono stati il vicentino Luca Patron e Steve Clark su Fiat 514 Mille Miglia del 1931, che hanno concluso la lunga cavalcata con 229,25 punti, appena 10,50 in meno rispetto ai padovani Alberto e Giuseppe Scapolo su Fiat 508C del 1937. La differenza, alla fine, l’hanno fatta proprio quei sei anni di differenza di anzianità delle due vetture, visto che le penalità “pure”, quelle accumulate a prescindere dal coefficiente, sono state di 175 punti per entrambi i binomi, un dato che rende l’idea di quanto vibrante sia stato il duello per il successo.
Dopo le prime 8 prove speciali, a Mala, i migliori erano già Patron e Clark (22 penalità), davanti a Andrea Belometti e Caterina Vagliani su Fiat 508C (27 penalità). Alla Fiera di Riva la classifica vedeva invece primeggiare Alberto e Giuseppe Scapolo, protagonisti di un’ottima frazione, su Fiat 508C (71 penalità), davanti a Patron e Clark (73 penalità) e ad Andrea Giacoppo e Teciociu Grillone su Autobianchi A112 (79 penalità). A Cavedine Patron e Clark si sono riportati al comando (124 penalità) di un’incollatura, dato che i due Scapolo inseguivano a quota 131, con Alberto Aliverti e Giacomo Lamperti su Fiat 580C terzi a quota 155 penalità. A Pieve di Ledro Patron e Clark comandavano con 4 penalità di vantaggio su Giacoppo e Grillone e 5 sui due Scapolo, che a Bezzecca si sono riportati in seconda piazza (210,60), con la coppia Patron – Clark sempre più salda al comando (174 penalità).
Al termine della volata finale verso la cantina Vivallis di Villa Lagarina Luca Patron e Steve Clark del Classic Team hanno sigillato il proprio successo, il primo in questa competizione, con 229,25 penalità a proprio carico, 10,50 in meno dei bolognesi Alberto e Giuseppe Scapolo della Scuderia Nettuno e 36,53 in meno rispetto a Alberto Aliverti e Giacomo Lamperti. È questo il podio assoluto della 28ª «Coppa Città della Pace», occupato interamente da conduttori di vetture del 2° raggruppamento. Subito dietro troviamo Fabio Loperfido e Alessandro Moretti su Fiat 514S del 1° raggruppamento (a 39,85 dai vincitori), Vincenzo Bertoli e Alberto Gamba su Lancia Fulvia Coupè del 5° raggruppamento, Gianmario Fontanella e Alessandro Malta su Lancia Aprilia, Roberto e Mario Crugnola su Fiat 508C, entrambe le coppie con auto del 2° gruppo, i vincitori del 2020 Guido Barcella e Ombretta Ghidotti su Porsche 356C del 4° gruppo, poi Sala – Cioffi su Lancia Aprilia e Belometti – Vagliani su Fiat 508C, rispettivamente noni e decimi.
Fra le vetture moderne successo di Angelo Accardo e Paolino Messina su Fiat 500 Sporting. La speciale classifica riservata alle scuderie premia il Classic Team, che ha la meglio sulla Scuderia Nettuno e sull’Amams Tazio Nuvolari.
Per quanto concerne i raggruppamenti, nel primo si sono imposti Loperfido e Moretti su Fiat 514S, nel secondo, ovviamente, Patron e Clark, nel terzo Fabio e Marco Salvinelli su Fiat 1100 103, nel quarto Guido Barcella e Ombretta Ghidotti su Porsche 356C, nel quinto Vincenzo Bertoli e Alberto Gamba su Lancia Fulvia Coupé, nel sesto Paolo Salvetti e Bruno Spozio su A112 Abarth 58HP, nel settimo Andrea Giacoppo e Teciociu Grillonesu A112 Abarth 70HP, nell’ottavo Giovanni Gualtieri e Alessio Morosi su A112 Junior, nel nono Andrea Malucelli e Monica Bernuzzi su Fiat Duna 70. Da ricordare che nella classifica riservata ai conduttori under-30 ha primeggiato Nicola Barcella, figlio di Guido, insieme a Edoardo Pastremoli su A112 Abarth.
Soddisfazione per il comitato organizzatore, che fa capo a Luca Manera.
FONTE: UFFICIO STAMPA TROFEO RALLY ACI VICENZA, ANDREA ZANOVELLO – Numerose le novità per la terza edizione del trofeo organizzato dall’Automobil Club Vicenza in collaborazione con la Scuderia Palladio Historic. Cinque rally per le auto moderne ed altrettanti per le storiche con una sola gara valevole per entrambe. Si parte ad aprile con Bellunese e Valsugana. Sabato 6 marzo le premiazioni dell’edizione 2020, in streaming video
Vicenza, 25 febbraio 2021 – Perfezionati gli ultimi dettagli regolamentari, il Trofeo Rally ACI Vicenza, riservato ai conduttori licenziati presso l’Automobil Club berico, è pronto a ripartire per una nuova edizione, forte del buon riscontro ottenuto nello scorso anno nonostante le note difficoltà generate dalla diffusione della pandemia.
Ferma restando l’intenzione di proporre un calendario di un certo spessore, come per il 2020 sono state selezionate anche delle manifestazioni al di fuori della provincia di Vicenza, confermando cinque rally sia per le auto moderne, sia per le storiche; unico evento ad avere la doppia validità sarà il Città di Bassano.
Una delle principali novità riguarda le iscrizioni che si dovranno perfezionare contestualmente al rinnovo della licenza presso l’ufficio sportivo di AC Vicenza, dove i conduttori ritireranno cinque serie di adesivi che obbligatoriamente dovranno essere applicati sulla vettura. Al fine di evitare l’esclusione dal trofeo, ne viene appunto consegnato un quantitativo utile a coprire le esigenze di quei conduttori che corrono con vetture in affitto.
I CALENDARI
Auto Moderne
17/18 Aprile 36° Rally Bellunese
07/08 Maggio 3° Rally della Valpolicella
31/7-01 Agosto 18° Rally Città di Scorzè
22/23 Ottobre 38° Rally Città di Bassano
20/21 Novembre 30° Rally Città di Schio (Coeff. 1.5)
Auto Storiche
23/24 Aprile 10° Valsugana Rally Historic
27/28 Maggio 16° Rally Storico Campagnolo
25/26 Giugno 3° Lessinia Historic Rally
17/18 Settembre 12° Rally San Martino di Castrozza Historique
22/23 Ottobre 16° Rally Città di Bassano (Coeff. 1.5)
Ai fini delle classifiche finali saranno considerati i migliori quattro risultati conseguiti, con lo scarto dell’eventuale punteggio in eccesso e saranno almeno tre i risultati da conteggiare per essere considerati classificati.
I PREMI
In base alla classifica finale del Trofeo saranno assegnati dei premi d’onore ai primi cinque piloti e navigatori assoluti, ai primi tre di Raggruppamento (1° – 2° – 3° – 4°) e al primo di ogni classe nelle auto storiche. Nelle moderne, ai primi cinque piloti e navigatori assoluti, ai primi tre di Gruppo (A, N, R, RGT/FGT, Racing Start, Racing Start Plus), e al primo di ogni classe. Riconoscimenti, inoltre, per il primo pilota e navigatore Under 25, sia per storiche che per moderne (conduttori nati dopo il 31.12.1996) e per il primo pilota e navigatore Over 60, sia per storiche che per moderne (conduttori nati prima del 01.01.1961). Premiate, saranno anche le vincitrici delle classifiche femminili sia per le auto storiche, sia per le moderne. Inoltre al primo pilota e navigatore assoluto nelle auto storiche, auto moderne, under 25, over 60 e femminile, l’AC Vicenza farà omaggio della licenza di concorrente/conduttore per l’anno 2022. Al secondo pilota e navigatore assoluto auto storiche, auto moderne, under 25, over 60 e femminile, l’AC Vicenza farà omaggio della tessera associativa per l’anno 2022.
Sabato 6 Marzo alle ore 12 presso la sede AC Vicenza si svolgerà la cerimonia delle premiazioni che, al fine di evitare assembramenti forzatamente si dovrà tenere senza pubblico e sarà trasmessa via streaming tramite i social network; i premi d’onore saranno consegnati ai rappresentanti delle scuderie. Ulteriori informazioni saranno disponibili al sito www.vicenza.aci.it
Informazioni e documenti del Trofeo al sito web www.palladiohistoric.it
Ufficio Stampa Scuderia Palladio Historic
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: UFFICIO STAMPA SALITA DEL COSTO, ANDREA ZANOVELLO – La cronoscalata vicentina organizzata da Rally Club Team ed ACI Vicenza si svolgerà regolarmente dal 19 al 21 marzo. Smentite le “voci” di rinvio o annullamento. Iscrizioni aperte fino al 15 marzo
Cogollo del Cengio (VI), 25 febbraio 2021 – Da un’errata lettura di una notizia dello scorso anno – quella che annunciava il rinvio della Salita del Costo 2020 – il tam-tam delle cosiddette “fake news” ci ha impiegato poco tempo a diffondere nei social network, quanto non corrisponde all’attualità, ovvero che l’edizione 2021 della cronoscalata vicentina sia stata oggetto di rinvio a data da destinarsi.
La 29^ Salita del Costo si svolgerà regolarmente dal 19 al 21 marzo prossimi, come conferma Renzo De Tomasi che ne cura dal 2016 l’organizzazione tramite il Rally Club Team Isola Vicentina, in stretta collaborazione con l’Automobile Club Vicenza.
La gara che si svolgerà sulla strada 349 “del Costo” con partenza dalla località Bramonte di Cogollo del Cengio, sarà la prima cronoscalata della stagione e gara di apertura del T.I.V.M. Nord; oltre alle moderne, saranno ammesse anche trentacinque auto storiche costruite sino al 1990. Le iscrizioni sono in corso e si chiuderanno lunedì 15 marzo.
Come imposto dalle attuali normative per il contenimento della diffusione del coronavirus la manifestazione si dovrà svolgere a porte chiuse.
La gara si correrà in unica manche con partenza alle 10 di domenica 21 marzo, preceduta dalle due di prove ufficiali nella giornata di sabato e dalle operazioni di accredito e verifica al venerdì, da effettuarsi secondo quanto previsto dai regolamenti vigenti.
Tutte le informazioni riguardo lo svolgimento della manifestazione sono disponibili al sito www.rallyclubisola.it e si evidenzia, una volta di più, che sono le uniche fonti ufficiali alle quali gli interessati si devono rivolgere.
Immagine: Andrea Zanovello
Ufficio Stampa Salita del Costo
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: UFFICIO STAMPA SCUDERIA MALATESTA – Con il suo alfiere Bruno Pelliccioni, vincitore del Campionato Italiano Rally Terra Auto Storiche, la Scuderia rilancia la sfida per la stagione 2021.
Il pilota romagnolo, affiancato dal navigatore Roberto Selva, tornerà a bordo della sua Ford Escort proprio in occasione del 1° Rally Terra Val di Tevere, che si disputerà sui bellissimi sterrati tra le zone di Sansepolcro, Anghiari e Pieve Santo Stefano; tre prove: la “Cerbaiolo” da ripetere tre volte, “La Battaglia di Anghiari” per due e infine la “Motina Power Stage” per un totale di 47,95 km.
Pelliccioni, nell’ottica delle sei tappe del CIRTS 2021, sfrutterà al meglio questa trasferta come test per mettere a punto la vettura e rispolverare in fretta la forma e la grinta che l’hanno contraddistinto lo scorso anno.”
FONTE: UFFICIO STAMPA COPPA 127′ PRO ENERGY, ANGELO SENECI – Inizia dalla rievocazione storica Rally Aci Varese, la Coppa 127 promossa dalla scuderia Pro Energy Motorsport. Quattro le gare previste, distribuite nel centro e nord Italia e come nelle due edizioni precedenti della coppa sono previste classifiche separate per i piloti e per i navigatori. La gara varesina, conta sulla presenza di otto vetture “targate” 127 che su un lotto di iscritti complessivi pari a 35 rappresentano ben il 22%. Tra i presenti il vincitore delle coppe 127 del 2019 e 2020 il bresciano Oreste Pasetto, navigato dalla locale Marina Frasson. A contendergli la possibile vittoria sicuramente l’equipaggio savonese di Valtero Gandolfo e Marco Torterolo e quello padovano di Nicola e Davide Benetton che nel 2020 hanno mostrato quanto di buono sanno fare nell’unica partecipazione alla Coppa 127. Da Verbania troviamo invece Claudio Strola-Davide Ticli. La coppia milanese-novarese di Paolo Antonio Margarito-Marco Accaroli, è altrettanto attesa dopo le belle prestazioni dello scorso anno, cosi come atteso è il bresciano Tiziano Zadra navigato dalla messinese Francesca Mattei Galbusera. Novità assoluta della coppa 127 e anche tra le storiche è l’accoppiata tutta al femminile dell’equipaggio di Monia Manfredi e Martina Marcella Caramellino, che sono anche alla prima gara insieme. Chiude l’elenco partecipanti il duo Claudio Vigna-Oscar Buzzi. Lo scorso anno Vigna con la piccola Fiat 127 di 900 cc aveva ottenuto il terzo posto assoluto della classifica oltre alla vittoria tra le più piccole delle Fiat 127. Molti altri concorrenti sono attesi a partire dalla prossima gara di aprile, ancora oggi impegnati a preparare la vettura. Una cosa è certa, già a partire da questa prima gara sarà “battaglia vera”, sia per spodestare il plurivincitore Pasetto, sia per aggiudicarsi i l’ambito titolo finale dedicato ad una delle vetture che negli anni ’80 arricchiva l’elenco iscritti dei rallies, facilmente reperibile oggi sul mercato, a costi ragionevoli e con garanzia che il divertimento è assicurato.
Angelo Seneci
Di seguito il calendario della stagione
1. 27-28 Febbraio 2021, 3^ Rievocazione storica Rally ACI Varese (Va)
2. 4-5 Giugno 2021, 1° Rally degli Abeti Storico (PT)
3. 21-22 Agosto 2021, 26° Rally Alpi Orientali Historic (UD)
4. 6-7 Novembre 2021, 3° Giro Monti Savonesi Storico (SV)


























