FONTE: SCUDERIA BIELLA 4 RACING – Valle San Nicolao: “È stato un successo al di là delle migliori previsioni.” Questo il commento unanime dei rappresentanti Biella 4 Racing relativo alla serata Promozionale sulla Regolarità, svoltasi giovedì scorso presso i locali del Lorien Pub di Biella.
“Sapevamo che l’iniziativa poteva riscuotere successo, ma avere presenti oltre quaranta appassionati della disciplina, proprio non ce lo aspettavamo, merito anche di una bella e proficua collaborazione con le altre realtà dei pressostati biellesi, che ha portato a questo risultato. Un ringraziamento a Scuderia A.P.V. Classic, Scuderia Equipe Vitesse e Scuderia Giovanni Bracco, per aver accolto la nostra proposta, e un doveroso ringraziamento ai nostri portacolori Roberto e Massimo per aver ideato e sviluppato questa iniziativa.”
Che tematiche si sono trattate durante l’incontro. “La serata è iniziata con un ripasso dei temi principali della disciplina, per poi rapidamente svilupparsi su tematiche più specifiche e tecniche, dato che gli intervenuti erano già del mestiere, per concludersi con un dibattito finale fra pubblico, se così lo si vuole denominare, e relatori, che ha posto termine al tutto.”
Iniziativa promossa a pieni voti dunque. “Sicuramente, e speriamo che in futuro si possa proporre altre serate come questa, da trascorrere in compagnia, chiacchierando della passione per i motori che accomuna così tante persone, specie nel nostro Biellese.”
Andrea Zanovello
Rally della Valpolicella: vittoria per Patuzzo e Martini su Ford Sierra Cosworth 4×4 del Team Bassano
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY DELLA VALPOLICELLA – Se il risultato del rally moderno ha confermato le attese della vigilia, la quinta edizione del Rally della Valpolicella Storico, ha riservato qualche sorpresa in più.
La prima prova speciale vede imporsi il veterano equipaggio formato da Nicola Patuzzo con al suo fianco Alberto Martini a bordo della fida Ford Sierra Cosworth 4×4. Subito a ridosso le due splendide Lancia Delta Integrale di Fabio Garzotto navigato da Matteo Barbiero e di Stefano Roncadori e Luca Silvi. Un po’ più staccati Sebastiano Serpelloni navigato da Nicola Petrin per l’occasione a bordo di una BMW M3 e il duo Arcozzi sulla stupenda Ford Escort RS.
Annullata la seconda prova le ostilità proseguono sulla prova numero tre dove la spunta sempre Patuzzo per soli 2″1 su Roncadori che precede Garzotto. Entra in gioco con un buon quarto posto anche Gianfranco Panato navigato da Alberto Albieri e la loro BMW M3.
Nella ripetizione della Mazzano, Patuzzo si conferma al comando e nelle posizioni subito dietro entra in gioco anche Ludovico Fassitelli con al suo fianco Roberto Aresca su BMW M3. Costretto ad abbandonare per una “toccata” invece Serpelloni.
Nella successiva prova, zampata di Roncadori che accorcia le distanze da Patuzzo e tiene aperta la classifica.
Colpo di scena nella p.s. 6 che vede il ritiro di Roncadori, e vincitore della prova Garzotto, con subito dietro Panato. Solo terzo Patuzzo.
Nelle due prove successive Patuzzo da la zampata finale vincendo entrambe le prove. Nicola Patuzzo e Alberto Martini sono cosi i vincitori per la seconda volta del rally della Valpolicella Storico.
Si devono accontentare del secondo posto assoluto, ma non senza aver lottato, Fabio Garzotto navigato da Matteo Barbiero con la loro Lancia Delta Integrale.
Grande gara anche per Gianfranco Panato e Alberto Albieri che conquistano il terzo gradino del podio.
La categoria Classiche se la aggiudica la coppia Franco Quintarelli e Felice Corso riunita dopo trent’anni, con la loro Peugeot 106.
I vincitori per lo storico del Trofeo Giampaolo Conti sono risultati Nicola Patuzzo e Alberto Martini, quest’ultimo si è aggiudicato anche il Trofeo Memorial Guglielmo Bonamini per essere risultato il miglio navigatore veronese nello storico.
L’estrazione invece della Ford Cup, ha decretato vincitore Agostino Zambelli in coppia con Vania Morandini.
Il Valpolicella Rally Club rinnova i ringraziamenti a tutti i partecipanti, autorità, sponsor e collaboratori e si ritiene molto soddisfatto per la buona riuscita della manifestazione che celebra anche i 30 anni come organizzatore di questa realtà sportiva amatoriale, partita con il 1° Slalom del Recioto nell’anno 1995.
Immagine: Alessandro Carrarini.
Ufficio Stampa Rally del Valpolicella
Indelicato e Verza della Rovigo Corse su A112 vincono il Circuito Felice Nazzaro
FONTE: UFFICIO STAMPA CIREAS, MARCO BENANTI – Castrovillari (CS) 8 dicembre 2025 – Maurizio Indelicato e Diego Verza della Rovigo Corse su Autobianchi A112 del 1973 sono i vincitori dell’11 Circuito Felice Nazzaro, ultimo appuntamento del Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche andato in scena in questo fine settimana in Calabria tra Castrovillari e gli splendidi saliscendi del Parco Nazionale del Pollino. Una prestazione importante (170 penalità totali senza coefficienti, con una media di 2,60) frutto di costanza e precisione dal primo all’ultimo dei 63 pressostati, per gli alfieri della scuderia polesana che ha consentito loro la conferma del titolo italiano di RC4, della vittoria delle Coppa di Zona 3, Coppa di Zona 4 e relative Coppa Italia. Unici in grado impensierire i vincitori sono stati i siciliani Salvatore Cusumano ed Alberto Carrotta che hanno portato all’esordio, dopo oltre un anno di restauri, la rara e ammiratissima Simca 8 Coupé del 1938 del Classic Team, le cui ambizioni di vittoria si sono arenate a causa di alcune sbavature probabilmente dovute all’anzianità della vettura certamente impegnativa sui ripidi saliscendi del tecnico percorso allestito dall’Historic Club Castrovillari.
“Una vittoria che abbiamo voluto fortemente – ha detto Maurizio Indelicato – e che abbiamo cercato fin dalla prima prova. Si è trattato di una gara molto tecnica dove era fondamentale commettere meno sbavature possibile. E’ una gara che mi è piaciuta tantissimo, di cui avevo sentito sempre positive impressioni ma che non avevo mai fatto. Abbiamo affrontato il weekend con una 112 che peraltro non era la nostra ma che ci è stata messa a disposizione dagli amici di Castrovillari che ringraziamo e cui facciamo i complimenti per la bellezza del percorso e per l’ospitalità”.
Completano il podio i tarantini Flavio Renna e Paolo Abalsamo sulla Autobianchi A112 del Classic Team di RC4, vincitori della Power Stage Classic che andrà in onda martedì martedì 9 dicembre alle ore 21.15 sui canali di ACI Sport TV su Sky Canale 228 e 52 di TivùSat. Non è riuscita l’impresa di conquistare il titolo RC5 ai giovani esperti sammarinesi Isaia Zanotti e Roberto Gasperoni che pur avendo ottenuto la quarta piazza assoluta con 436 penalità (nella classifica con coefficiente) non sono riusciti a sopravanzare, in campionato, i coniugi piemontesi Andrea Malucelli e Monica Bernuzzi sulla Fiat Duna della Franciacorta Motori.
“Con il Circuito Felice Nazzaro – ha detto Zanotti – si conclude il CIREAS 2025. Chiudiamo la trasferta Calabrese vincendo il Campionato 2025 in Classe RC5 da 1600cc a 2000cc cosi come nella stagione 2024. Sfuma, per appena 2 centesimi di secondo di ritardo dal primo classificato, il sogno di vincere anche il Campionato Italiano di Raggruppamento nella generale di RC5 cui facciamo i nostri auguri e complimenti. Terminiamo la gara al 4° posto della classifica assoluta, secondi di RC5 e primi di Classe tra le 2000cc di RC5”.
Sesta piazza assoluta per i campani Giuseppe Maccario e Michele Luciani su A112 del 1970 della Nettuno Bologna che precedono i lombardi Roberto Mazzoldi e Luigi Cantarini sulla recente Lancia Dedra del ‘90 del Classic Team. Ottima la prestazione dei veneti di Vicenza e Conegliano Andrea Giacoppo e Marco Serafini, ottavi assoluti sulla Fiat 500 Sporting di Speedy Motors Team, mentre completano la top ten le dame Rossella Scarioni ed Elisabetta Russo, vincitrici della classifica femminile e portacolori del progetto M.I.T.E. Da un’idea di Gilberto Pozza, è l’acronimo della parola “insieme” in quattro diverse lingue: tedesco, italiano, inglese e francese (Miteinander, Insieme, Together, Ensemble). Tale progetto, unico al mondo, da l’opportunità a persone ipovedenti e non vedenti di partecipare, come navigatori, a gare di rally internazionali e nazionali e gare di regolarità.
Completano la top ten Gli alfieri dell’Historic Club Castrovillari Francesco Ivano Sola e Oscar Bloise sulla Opel Manta Coupé.
Bilancio certamente positivo per l’Historic Club Castrovillari che, nell’anno di esordio nella massima serie della regolarità, ha incassato il gradimento unanime di tutti i partecipanti: “Un risultato che ci lusinga – ha detto Domenico Campilongo, presidente della scuderia organizzatrice – che condivido con tutti i ragazzi della squadra, a partire dal vice presidente Piero Borgesano. La bellezza del nostro team è l’eterogeneità che apre le porte ai giovani come Raffaele Sola che a soli 16 anni vive l’evento al nostro fianco con entusiasmo e competenza per allestire e organizzare tutta la manifestazione”. Il Circuito Felice Nazzaro, tornerà di scena nel CIREAS nella stagione 2026 nelle date del 25 e 26 aprile quale quinto appuntamento del Campionato.
Marco Benanti
FONTE: UFFICIO STAMPA ISLAND MOTORSPORT, DANIELE FULCO – Ragusa, 8 dicembre 2025 – L’equipaggio formato da “GORDON” ed Eros Di Prima, a bordo della Ford Sierra Cosworth di 4° Raggruppamento, si è aggiudicato il 1° Rally Storico del Barocco Ibleo, gara abbinata alla tredicesima edizione riservata, invece, alle auto moderne, nonché tornata in scena lo scorso fine settimana, dopo ben 14 anni d’assenza. Lungo gli asfalti del Ragusano, l’equipaggio della Island Motorsport (sempre in partnership con Tempo srl) ha dominato nel corso dell’intera due giorni agonistico-sportiva, tanto da svettare in tutte le sette prove speciali in programma. “GORDON”, di fatto alla prima esperienza in “carriera” sulle strade iblee, ha così inanellato il secondo successo stagionale assoluto nella specialità, dopo quello messo a segno al Nebrodi Historic a giugno; risultato condiviso in quell’occasione con Totò Cicero. «Nonostante avessimo già cumulato un ragguardevole vantaggio sui nostri diretti inseguitori, abbiamo deciso di proseguire a ritmi serrati anche nell’ultimo giro, tanto da riuscire ad abbassare i tempi. In estrema sintesi, un weekend da incorniciare» – ha commentato all’arrivo un più che soddisfatto Di Prima, “patron” della scuderia – «Tratti molto belli e particolari. Come le classiche e ben note “Lusia” e “Salinella”, riproposte nel solco della tradizione. Una competizione che, ne sono certo, crescerà in futuro grazie anche all’ottima organizzazione, ma che avrebbe meritato un maggior numero di partecipanti».
Al rientro dopo oltre due mesi di stop, è stato della partita sempre nel “Quarto”, altresì, Fulvio Garajo, alla guida della Renault 5 GT Turbo. Nonostante il primato conseguito in classe N/2500, qualche piccolo rammarico per il vice-presidente della Island che, coadiuvato alle note dal fidato Vincenzo Giambertoni, si è visto sfuggire il terzo gradino del podio, concludendo quarto. «Tutto sommato è andata bene. Peccato per due “lunghi” sulla seconda e sulla sesta frazione cronometrata (primo e terzo passaggio della Salinella ndr)» – ha raccontato Garajo a ruote ferme – «Nel medesimo punto di entrambi i passaggi, infatti, siamo incappati sullo sporco perdendo il controllo della vettura. Nessun danno, fortunatamente, però abbiamo pagato quasi una trentina di secondi di ritardo che, di fatto, ci hanno estromesso dalla lotta per la terza piazza, pazienza».
Archiviato il “Barocco Ibleo”, tutte le energie saranno rivolte a quella che dovrebbe essere l’ultima fatica della stagione: il redivivo (anche questo) Rally Conca d’Oro del 21 dicembre.
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY DELLA FETTUNTA – Nel 18/o Rally storico della Fettunta bel successo di Riccardo Lombardi con Simone Marchi su Opel Kadett Gsi 16v che vendica il ritiro patito l’anno scorso al Fettunta. Il pilota si è trovato a suo agio nelle strade chiantigiane. “Per me il rally è questo, mi piace correre in queste condizioni – ha detto Lombardi al traguardo – il rally va corso su strade come questa, al Fettunta c’erano le condizioni perfette di gara”. Secondo posto, a 21″2, per Massimiliano Fei e Dimitri Pistolesi (Peugeot 205 Gti 1.9), vincitori 2024. “Non recriminiamo niente, oggi non dovevamo andare a prendere nessuno – dice Fei – va bene questo podio, non potevamo fare altro, siamo soddisfatti così”. Terza l’ammirata Audi Quattro di Elio Tinello De Caneva con la figlia Rebecca. Benissimo anche la trazione posteriore della Bmw M3 di Guarducci-Bazzani (quarti) e Guerrini-Taccini, quinti con la Ford Sierra Cosworth 4×4. Missione compiuta per il fiorentino Alessandro Losi tornato alle corse dopo tre anni di assenza: la sua Peugeot 106 ha ricevuto gli onori del palco d’arrivo e così è successo anche per gli over 80 in gara: il britannico Trevor Smithson, da Londra al traguardo con la Lotus Elan; e il grossetano Ettore Falchetti ‘Nestore’ con la Alpine A110. Aci Sport ha già messo in calendario la prossima edizione del Rally della Fettunta (moderno e storico) per il dicembre 2026.
[Ufficio stampa Rally della FettuntaFONTE: UFFICIO STAMPA ISLAND MOTORSPORT, DANIELE FULCO – Ragusa, 4 dicembre 2025 – Dopo ben 14 anni d’assenza, gli asfalti del Ragusano vedranno il ritorno del Rally del Barocco Ibleo. Un appuntamento agonistico, in programma il prossimo fine settimana, al quale sarà presente, altresì, la scuderia Island Motorsport (sempre in partnership con Tempo srl) che, per l’occasione, schiererà due equipaggi più che rodati al via di un inedito confronto riservato alle auto storiche (in concomitanza alla tredicesima edizione dedicata alle vetture moderne).
Al rientro dopo oltre due mesi di stop, sarà della partita il sempre competitivo “GORDON” che condividerà con Eros Di Prima, “patron” del sodalizio siciliano, l’abitacolo della Ford Sierra Cosworth di 4° Raggruppamento. Medesima categoria per il vice-presidente della Island Fulvio Garajo, anch’egli in pausa dal Tindari Historic Rally del settembre scorso e nuovamente in lizza con la Renault 5 GT Turbo, nonché coadiuvato alle note dal fido Vincenzo Giambertoni.
La gara, che nel solco della tradizione riproporrà tratti del passato ma ben noti ad appassionati e addetti ai lavori, entrerà nel vivo nella mattinata di sabato 6 dicembre con lo shakedown seguito, nel pomeriggio, dalla disputa della classica “Lusia”. L’indomani, invece, il piatto forte con lo start di altre sei prove speciali per un totale (nella due giorni sportiva) di 55,8 chilometri di frazioni cronometrate. Tanto la cerimonia di partenza quanto quella d’arrivo saranno celebrate presso la suggestiva Piazza Libertà a Ragusa, cuore pulsante dell’intera kermesse.
FONTE: UFFICIO STAMPA TEAM BASSANO, ANDREA ZANOVELLO – Romano d’Ezzelino (VI), 4 dicembre 2025 – Si è concluso nel migliore dei modi il mese di novembre per il Team Bassano che nel recente fine settimana ha visto una ventina di equipaggi in tre diverse manifestazioni: Rally del Brunello Storico, Rally della Valpolicella e Pavia Rally Show.
Sugli sterrati senesi è andato in scena l’ultimo atto del Campionato Italiano Rally Terra Storico che si è rivelato particolarmente duro per i portacolori della scuderia bassanese che ha contato solo tre equipaggi al traguardo. Col titolo delle “4 ruote motrici” già in tasca, Mauro Sipsz in coppia stavolta con Giulia Paganoni sulla Lancia Delta Integrale 16V, ha onorato lo scudetto classificandosi al secondo posto assoluto. Si scorre poi la classifica finale sino alla posizione 13, appannaggio di uno spettacolare Gabriele Noberasco che con la Fiat 131 Abarth condivisa con Michele Ferrara, ha riportato alla memoria il motivo per cui era soprannominato “Odeon”; infine, al traguardo dopo gli oltre 100 chilometri cronometrati anche l’Opel Ascona SR del rientrante Roberto Bussotti, ventiquattresimo e terzo di classe assieme a Paolo Vallini. La lunga lista dei ritirati è iniziata con Leonardo Polegato Moretti e Margherita De Vito Piscicelli su Opel Manta 200. Seguiti da Peter ed Elke Goeckel con la Kadett SR. Fermi anzitempo anche Federico Ormezzano e Maurizio Torlasco su Talbot Sunbeam Lotus, come anche Corrado Lazzaretto e Nicolò Marin su Opel Ascona SR, Maurizio Zaupa e Maurizio Scaramuzza su Ford Escort RS, Luca Farronato e Sofia Lorenzi su Opel Kadett GT/e, Michael Stock e Gerhard Weiss con la Porsche 911 SC. Nella classifica delle scuderie il Team Bassano si è piazzato al secondo posto, risultato che ne ripete la posizione anche nella finale del Campionato Italiano. Inoltre, grazie ad Alvise Scremin e Corrado Sulsente è arrivata una bella vittoria, la prima e unica dell’annata, nel Trofeo A112 Abarth Yokohama. Buone notizie anche dal rally “moderno” dove si sono messi in evidenza Giorgio Sisani e Cristian Pollini, vincitori della loro classe con la Renault Clio Rally5.
Si passa poi agli esiti del Rally Storico della Valpolicella nel quale il Team Bassano ha fatto la parte del leone aggiudicandosi la vittoria grazie a Nicola Patuzzo e Alberto Martini autori di una gara perfetta, dominata dall’inizio alla fine col la Ford Sierra Cosworth 4×4; alle loro spalle si sono piazzati Fabio Garzotto e Matteo Barbiero con la Lancia Delta Integrale 16V, anch’essi autori di una prestazione eccellente e di grande spessore è stata anche quella messa in atto da Luca Beccherle e Roberto Benedetti, primi di classe e settimi assoluti con l’Autobianchi A112 Abarth. Grazie alle prestazioni del trio azzurro, il Team Bassano ha brindato anche alla vittoria tra le scuderie.
Infine, spazio anche per Ermanno Sordi e Vincenzo Torricelli impegnati al Motodromo di Castelletto di Branduzzo (PV) dove si è corso il 5° Pavia Rally Show al termine del quale si sono piazzati quarti assoluti con la Porsche 911 SC/RS in configurazione Gruppo B.
Notizie e aggiornamenti al sito web www.teambassano.com
Immagine: Photozini
Ufficio Stampa Team Bassano
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY IL GRAPPOLO, MASSIMO GROSSO – Conclusa la stagione 2025 è già il momento di pianificare il prossimo anno agonistico piemontese.
Il San Damiano Rally Club è già al lavoro dopo aver appreso le date dei due appuntamenti che vedranno impegnato il team astigiano nella stagione 2026
Sarà l’edizione storica giunta al sesto anno ad accendere i motori sulle prove speciali astigiane. “Il 6°Grappolo Storico” è infatti in programma ad inizio primavera nel week-end del 28 e 29 Marzo. Grazie al successo ottenuto nel 2025 la competizione che si snoda lungo le Colline Alfieri ha mantenuto la validità per il Trofeo Rally di Zona ed è il primo appuntamento in Piemonte per il Trofeo “Memory Fornaca” 2026.
Dal San Damiano Rally Club fanno sapere che è in preparazione una edizione ricca di novità. Ad iniziare dal percorso di gara con una prova speciale inedita. Al Rally Storico, come ormai tradizione, verrà affiancata la competizione riservata alla Regolarità. Potranno inoltre partecipare le vetture della categoria “Classic” prodotte dal 1993 al 2000.
Ma non mancano le sorprese anche per l’appuntamento “moderno” che nella prossima stagione raggiunge il lusinghiero traguardo delle dieci edizioni. L’appuntamento è in programma il 22 e 23 Maggio e anche nel 2026 fa parte del ricco programma di competizioni valide per la Coppa Rally Aci Sport di zona 2. Un week-end ricco di sport e di spettacolo. Una occasione speciale quella dei dieci anni che verrà festeggiata con un menù ancora più attraente Il San Damiano Rally Club sta pianificando una serie di novità particolarmente interessanti sia nel percorso con prove speciali tecniche e spettacolari con un occhio particolare rivolto alla sicurezza sia nelle offerte collaterali per regalare a tutti il piacere di un week-end divertente
Anche in questo caso è stata richiesta e ottenuta la partecipazione alle vetture “Classic”. “Siamo soltanto all’inizio” afferma Walter Bugnano. “Ma stiamo lavorando per proporre due eventi che sappiano coniugare lo sport al piacere di trascorrere un week-end di grande significato sportivo gustando le bellezze del nostro territorio.
Pavia Rally Circuit: Musti festeggia il debutto di Lucrezia, prove tecniche utili per Lo Presti
FONTE: SCUDERIA MRC SPORT, FANNY PICCOLI – Sabato 29 e domenica 30 novembre si è svolto il quinto Rally Pavia Circuit presso il Motodromo-Autodromo di Castelletto di Branduzzo, in provincia di Pavia. La manifestazione, organizzata dall’Automobile Club Pavia, ha proposto sei prove speciali per un totale di 56,64 chilometri cronometrati su un percorso complessivo di 57,84 chilometri, interamente ricavato all’interno dell’impianto. L’evento ha registrato oltre 120 equipaggi iscritti, confermandosi tra le gare più partecipate del finale di stagione. Due equipaggi della scuderia MRC Sport hanno preso parte alla competizione. Matteo Musti, affiancato per la prima volta dalla figlia Lucrezia sulla Porsche Carrera RS, ha vissuto un weekend dal forte valore personale: “Questa gara di casa, organizzata dal mio AC Pavia, era l’occasione perfetta per far debuttare mia figlia Lucrezia come navigatrice. Era suo desiderio esordire in gara accanto a me, e per me non c’era momento migliore per farlo. Lei ha sempre seguito le mie gare da vicino, curiosa e appassionata, e quando ha espresso la volontà di salire in macchina insieme, ho voluto darle questa opportunità. Abbiamo corso con la mia Porsche Carrera RS, con cui gareggio abitualmente, e l’attenzione non era rivolta tanto al risultato quanto a far vivere a Lucrezia la sua prima vera gara. Nei primi momenti abbiamo avuto un problema tecnico che ci ha penalizzati, ma lei è rimasta concentrata e precisa in ogni fase: dalle note ai tempi, fino all’assistenza. Grazie a questo impegno, siamo riusciti a rimontare e a salire sul podio, conquistando il terzo posto, un risultato che per lei aveva un significato speciale. È stata una grande soddisfazione vedere la sua gioia e la sua emozione, frutto di un’esperienza vissuta insieme. Ringrazio Claudio Biglieri e Giuseppe Fiori, che l’hanno seguita e supportata nei due giorni di gara. Lucrezia compirà 18 anni a febbraio e sarà già abilitata a correre su strada: mi ha già chiesto quale rally affronteremo insieme nella stagione 2025. È un momento che ricorderemo a lungo, e sono orgoglioso di poter condividere con lei questa passione.” Beniamino Lo Presti, navigato da Agostino Benenti sulla Porsche 911 SC, ha invece sfruttato l’evento come banco di prova per il lavoro tecnico stagionale. “Il Pavia Rally Circuit è stato un’ottima occasione per testare assetti ed altre innovazioni sulla nostra 911 SC. Purtroppo, nella prima prova, una molla si è sganciata, impedendoci di concludere e causandoci penalità che hanno compromesso la classifica, ma dal punto di vista tecnico il lavoro è stato molto utile. Il team Ova Corse ha potuto verificare diversi miglioramenti, e questo era il nostro obiettivo principale. Un grazie a tutti i componenti del team OVA corse e un plauso al presidente dell’Automobile Club Pavia Mario Scabini per l’organizzazione e per l’alto numero di iscritti.”
Fanny Piccoli
A.S.D. MRC Sport


























