FONTE: AREAGOMME – Sono state pubblicate le classifiche definitive dell’edizione 2018 della Michelin Historic Rally Cup. Le premiazioni si terranno presumibilmente sabato 2 febbraio 2019 a Torino.
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY CLUB VALPANTENA, MATTEO BELLAMOLI – LA PRIMA EDIZIONE A BOSCO CHIESANUOVA IL 15 E 16 FEBBRAIO 2019
Il Rally Club Valpantena torna ad organizzare un rally storico a 10 anni esatti dall’ultima volta, quando curò la realizzazione del Rally Due Valli Historic. La manifestazione si correrà su nove speciali sui Monti Lessini.
Bosco Chiesanuova, 18.12.2018 – Grandi novità in casa Rally Club Valpantena. Il sodalizio veronese che ha portato il Revival Rally Club Valpantena ad essere la regolarità sport più apprezzata d’Italia, torna ad organizzare un rally storico e lo farà il 15 e 16 febbraio prossimi con il 1° Lessinia Rally Historic.
La manifestazione, che si accompagnerà alla regolarità sport LessiniaSport giunta alla sua nona edizione, sarà un rally storico nazionale non titolato, perfetta occasione di inizio stagione per testare le vetture, provare soluzioni tecniche e tirare fuori le “vecchie signore” dai garages prima di intraprendere la stagione sportiva 2019. La nuova avventura sportiva avviene a 10 anni esatti da quando il Rally Club Valpantena curò la realizzazione del Rally Due Valli Historic, facendo accedere la manifestazione veronese alla titolazione di Campionato Italiano Rally Auto Storiche.
La manifestazione avrà il suo fulcro a Bosco Chiesanuova, a nord di Verona sui Monti Lessini, e si concentrerà agonisticamente in una sola tappa, sabato 16 febbraio, con ben 9 prove speciali e un chilometraggio complessivo di poco sopra i 60km. Disegnato per essere veloce e dinamico, con trasferimenti corti e prove speciali molto vicine tra loro, il 1° Lessinia Rally Historic sarà caratterizzato da tre prove speciali da ripetersi per due volte e una, la più lunga e suggestiva, da ripetersi per tre volte.
Verifiche, direzione gara, sala stampa saranno a Bosco Chiesanuova, con le sportive e tecniche che avranno luogo nella giornata di venerdì 15 febbraio, prima della partenza vera e propria nella mattinata di sabato 16. L’arrivo sarà sempre nella “Bella dei Lèssini” come veniva definita Bosco Chiesanuova in un film degli anni Sessanta, incastonata in un paesaggio mozzafiato e sicuramente suggestivo.
«Abbiamo riflettuto a lungo sull’organizzare o meno un rally storico» ha commentato il Comitato Organizzatore presieduto da Roberto “Bob” Brunelli, «e i tempi sono maturi. Abbiamo scelto di posizionarci ad inizio stagione perché questa gara, così come è stata disegnata con prove ravvicinate e trasferimenti brevi adatti al posizionamento delle assistenze, è una gara perfetta come test di inizio stagione. Il percorso è su strade decisamente belle e tecniche, principalmente in salita ma anche con alcuni tratti di discesa, completo e sicuramente adatto allo scopo».
Le iscrizioni apriranno il prossimo gennaio 2019, mentre nel frattempo è debuttato anche il nuovo sito web che inserisce anche i dettagli di questa nuova manifestazione.
FONTE: UFFICIO STAMPA PENTACAR, GIANLUCA MARCHESE – Nello stabilimento di via Borgo Francone il 22 dicembre dalle ore 11.00 il vincente team e preparatore valtellinese legato ai rally e al marchio Porsche inaugura la rinnovata factory con “vista” sul futuro
Saranno a disposizione delle redazioni materiali foto/video dell’evento
Colico (LC), 19 dicembre 2018. Sabato 22 dicembre dalle ore 11.00 la Pentacar inaugura la nuova factory del team e preparatore valtellinese presso lo stabilimento sito in via Borgo Francone a Colico, in provincia di Lecco. La realtà motoristica e sportiva legata al marchio Porsche che da anni vanta numerosi successi in particolare nel mondo dei rally storici è “pronta per un nuovo inizio” e si proietta nel 2019 guardando alle diverse novità sopraggiunte e a quelle sulla rampa di lancio.
Sabato nella factory Pentacar all’evento denominato proprio “Ready for a new beginning?” saranno quindi presenti dirigenti nuovi e storici, a iniziare dai fondatori, ovvero la famiglia Melli, che continuerà a svolgere un ruolo di rilievo all’interno dell’azienda.
Non mancheranno poi lo staff, i piloti, i rappresentanti delle varie realtà partner, amici e tifosi di Pentacar, che per l’occasione li ospiterà dall’aperitivo al brunch fino al brindisi natalizio finale con “vista” sull’anno nuovo. All’evento è prevista anche l’esposizione di alcuni esemplari prestigiosi tra modelli stradali classici e gioielli da corsa curati o costruiti dalle sapienti mani dei preparatori valtellinesi.
L’Ufficio Stampa
Rif. Gianluca Marchese / Agenzia ErregìMedia
FONTE: NEWSLETTER WINTER MARATHON – Mancano solo 7 giorni alla chiusura delle iscrizioni alla #WinterMarathon2019, il classico e più importante evento invernale per auto storiche in programma a Madonna di Campiglio dal 24 al 27 gennaio 2019.
Un nuovo percorso di oltre 420 km con 11 passi dolomitici e 65 prove cronometrate da affrontare nuovamente in 2 tappe: la prima giovedì 24 in notturna lungo la Val Rendena e la seconda venerdì 25 attraverso le strade e i passi più famosi del Trentino-Alto Adige con il suggestivo passaggio al tramonto sulle Dolomiti.
Le registrazioni possono essere effettuate sul sito www.wintermarathon.it entro domenica 23 dicembre collegandosi alla sezione Winter Marathon 2019 > Iscrizione online e successivamente spedite al Comitato Organizzatore tramite e-mail o fax, unitamente alle copie di almeno un documento sportivo della vettura e della ricevuta di pagamento della tassa.
Sempre attraverso il modulo online sarà possibile aggiungere alla quota l’ospitalità per una o più persone al seguito o richiedere il pacchetto di assistenza.
Non perderti questa nuova, emozionante, 31ª edizione!
FONTE: CRISTIANO TORREGGIANI – Dopo 30 anni lascio largo ai giovani e mi dedicherò ai cammini
Si è appena conclusa la stagione 2018, con la vittoria al Rally Due Valli Classic, al fianco di Nico Bertazzo su Opel Kadett Gsi, che per Cristiano Torreggiani, noto ed esperto navigatore della scuderia lupatotina New Rally Team è quasi ora di pensare al 2019.
Per il cinquantenne co-pilota di Castagne’, la prossima stagione, che si aprirà probabilmente a febbraio con il Lessinia Sport, sarà però anche l’ultima.
“Dopo quasi 30 anni dalla mia prima gara, credo sia giunto il momento di una meritata pensione” asserisce sorridendo Cristiano.
“Non è stata una scelta facile, ma dopo tanti anni credo che fosse la più giusta.”
Una carriera iniziata nel lontano 1990, quando con il compaesano Gianluca Micheloni, poco più che ventenni si iscrissero al Valpadana Rally su di una A 112 Abarth.
Da allora, tra innumerevoli vittorie, titoli triveneti e ben quattro campionati vinti negli ultimi cinque anni nella regolarità sport, le gare disputate son diventate quasi 160, con almeno una decina in programma per l’anno prossimo.
Una carriera trascorsa su macchine di piccola cilindrata, come appunto la A112 Abarth, Opel Corsa Gsi e Peugeot 106, ma anche su veri “mostri” da oltre 300 cavalli come Ford Sierra Cosworth, Bmw M3 e Porsche 3000.
Ventinove anni di grandi soddisfazioni ma anche di qualche brutto incidente come a Mantova nel 1999 o Arzignano nel 2009.
“A pensarci bene gli anni che finiscono con il numero 9 non sono mai stati particolarmente fortunati”ammette scherzosamente Cristiano”speriamo di sfatare questo tabù l’anno prossimo.”
Nel 2019 saranno infatti innumerevoli gli impegni del navigatore scaligero.
“L’idea è quella di disputare un’ ultima stagione ad alti livelli.Il trofeo tre regioni, già vinto due volte in passato tra le vetture Opel, sarà sicuramente l’obiettivo primario con Nico Bertazzo.Ma anche con Giampaolo Grimaldi, con cui abbiamo vinto il Regularity Sport Cup nel 2016, abbiamo in mente grandi cose.
E dopo?
“Non credo che mi annoiero’ ” conclude Cristiano.
“Oltre ai rally ho diverse passioni, tra le quali i cammini.Ho già fatto due volte la Via di Francesco, la via degli Dei e il cammino di San Benedetto.Per l’anno prossimo, tra una gara e l’altra ho in programma la Via Matildica e il cammino dei Briganti.Poi nel 2020, una volta appeso il casco al chiodo, farò la Via Francigena italiana, da Aosta a Roma.”
Un navigatore quindi pronto a sostituire le gomme da corsa con un paio di scarpe da trekking, ma non prima di aver disputato la sua trentesima stagione a tutto sprint.
FONTE: UFFICIO STAMPA AC VERONA, MATTEO BELLAMOLI – DAL 22 AL 24 MARZO, LA CAPRINO-SPIAZZI TORNA AD ESSERE UNA CRONOSCALATA DI VELOCITÀ L’evento sarà valido come Cronoscalata Storica nazionale non titolata e si accompagnerà alla oramai consolidata Rievocazione Storica non competitiva.
Un grande ritorno con le vetture storiche ancora una volta protagoniste.
Caprino Veronese, 11.12.2018 – Gli appassionati veronesi e non solo si preparino ad un weekend indimenticabile, dove la passione per i motori sarà nuovamente protagonista sulle rampe della celeberrima Caprino-Spiazzi.
Da venerdì 22 a domenica 24 marzo, l’evento che ha segnato una pagina di storia del motorsport made in Verona tornerà ad essere una cronoscalata di velocità, seppur riservata alle vetture storice. La Cronoscalata Storica Caprino-Spiazzi si combinerà con l’oramai apprezzata Rievocazione Storica, giunta alla quarta edizione.
«È una grande emozione tornare a Caprino per un evento di velocità» ha commentato il Presidente dell’Automobile Club Verona Adriano Baso. «Ho partecipato a tante edizioni e l’affetto che il pubblico veronese, e non solo, tributa a questo evento continua ad essere presente, non si affievolisce con il tempo, anzi, si tramanda di generazione in generazione tanto da acquisire un qualcosa di leggendario. Da parte di tutto l’Automobile Club Verona un grazie a chi ha reso possibile questo ritorno, siamo già al lavoro senza sosta per permettere un evento di successo».
Due quindi gli eventi del weekend. Da una parte la Cronoscalata Storica Caprino-Spiazzi di velocità aperta, secondo le normative ACI Sport in corso di validità, alle vetture da corsa indicate nel Regolamento di Settore. Un numero massimo di 50 vetture moderne al seguito delle storiche sarà ammesso nella competizione di velocità. Infine, la Rievocazione Storica Caprino-Spiazzi non competitiva a cui potranno partecipare tutte le vetture, di ogni tipologia e modello, costruite fino al 1992.
La logistica, ancora in fase di definizione, dovrebbe prevedere verifiche al venerdì, prove al sabato e manche di gara alla domenica. La Rievocazione Storica dovrebbe svolgersi invece solo alla domenica con verifiche al mattino e doppia salita al pomeriggio.
«L’amministrazione comunale di Caprino Veronese in primis, con il Sindaco Paola Arduini» ha aggiunto il Direttore dell’Automobile Club Verona Riccardo Cuomo, «ha voluto fortemente che la Rievocazione Storica Caprino-Spiazzi continuasse a disputarsi e da parte nostra c’è stato quest’anno uno sforzo importante per tornare alla gara vera» ha aggiunto il Direttore dell’AC Riccardo Cuomo. «Credo che questa novità importante sia un tributo anche per tutti i caprinesi e per il pubblico che ogni anno non manca sul percorso per gustarsi lo spettacolo. Ci vediamo il 23 e 24 marzo».
TESTO DI FABRIZIO ROSSETTI – Dopo la positiva esperienza in terra Croata al Rally 2 Castelli del febbraio scorso, i due geometri, Rossetti Fabrizio e Milan Luigi, hanno risposto entusiasti alla chiamata degli organizzatori per partecipare al 9° Rally Show Santa Domenica del 24/25 Novembre.
Rally con 4 prove speciali di circa 8,5 km., interamente all’interno di una cava di ghiaia tra le stradine di servizio ed in mezzo al bosco, in un periodo dove il Sole si vede poco e la pioggia la fa da padrona!
Le premesse che tale gara potesse essere dura ed avvincente, proprio come le gare anni 70, c’erano tutte.
Oramai, quasi come una frase di rito Rossetti chiede a Milan: “Gigi che facciamo, ci iscriviamo?”. La risposta, che non poteva essere altro che positiva, fa anche da sprone al completamento della fida 124 Special T che qualcuno ha denominato “Fata Turchina” per il suo colore particolare.
La corsa, alle porte di Zagabria, è un evento di prestigio per l’automobilismo Croato e vi partecipano piloti di vari stati tra i quali Austriaci, Ungheresi, Sloveni, Cechi, Italiani con vetture come Fabia R5, Fiesta R5, Y20 R5 oltre a Mitsubishi e Subaru e tantissime altre particolari come le Lada, ben 11 alla partenza, e qualche pezzo strano come Trabant e la nostra 124 Special T.
Organizzazione impeccabile, dopo le verifiche della mattina e lo Shakedown del pomeriggio è riuscita a coinvolgere emotivamente partecipanti e pubblico con una cerimonia di partenza pirotecnica!
Dal centro di Sveta Nedelia, Santa Domenica per noi Italiani, in una cornice fiabesca sono stati presentati gli equipaggi uno ad uno con Fuochi artificiali di grande effetto!
Bravi gli organizzatori, ma bravi anche noi a terminare una gara che ha visto la partenza alla domenica mattina sotto la pioggia che ha perdurato tutto il giorno, trasformando il tracciato in una grande prova di resistenza per i piloti, ma soprattutto per i mezzi. Buche, salti, dossi, ma anche tratti dove intraversare la vettura per la gioia del pubblico!
Moltissimi i ritiri. E gli arrivi? Son valsi tanto quanto una vittoria!
I due Geometri si sono divertiti tantissimo e stanno ritrovando il gusto delle corse sulla terra vecchio stile, in un’ambiente dove ancora si respira aria di puro divertimento.
Siamo sicuri che molti Italiani “vecchia” generazione potrebbero unirsi a noi nelle prossime avventure su terra all’estero!
Ringraziamo tutti gli amici che ci hanno accompagnati in questa avventura, Franco, Berto ed il preparatore Claudio.
Ringraziano in particolar modo Silvano Vitiello e Signora, di Auto e Motori nei Balcani che con professionalità e passione hanno fornito un supporto logistico e di assistenza nei rapporti con gli organizzatori con traduzione linguistica, di prim’ordine.
Ci vediamo al 2 Castelli il prossimo febbraio!
Fabrizio e Luigi
Immagine: Silvano Vitiello
Riepilogo:
9° RALLY SHOW SANTA DOMENICA
24/25 NOVEMBRE 2018
SVETA NEDELJA – CROAZIA
Fondo: Terra 34 km. P.s.
Equipaggio: ROSSETTI FABRIZIO – MILAN LUIGI
Vettur : FIAT 124 SPECIAL T
Preparazione: AE Racing di CAVALLIN CLAUDIO
Risultato: Arrivati alla fine…
FONTE: LUISA ZUMELLI PER RALLYSTORICI.IT – Due equipaggi italiani al Tour de Corse: Luisa Zumelli/Paola Valmassoi per la Pentacar, e Maurizio Elia/Corrado Ughetti per la Retro Corse, assente per cause di forza maggiore, e assistiti quindi da Ferraris Potino. Con le noste note/corrette (ogni tanto corrette con Google Maps) ci siamo difesi alla grande. Le noie al cambio di Elia e la nuvola di Fantozzi sulla testa della Zumelli non ci hanno fermati e siamo arrivati in fondo contro Corsi, Francesi, molti ahimè più giovani. Al solito i nostri “poveri” navigatori, Paola e Corrado, non avevano visto una sola curva e si sono ritrovati in mano quaderni con una scittura non loro su un percorso sconosciuto. Elia ha preso le note con la Zumelli, e la Zumelli con Serena Manca. E’ stata durissima perchè volevamo scrivere e correggere una media di 70 km al giorno di note in giro per tutta l’isola.Quindici prove, una diversa dall’altra, la più lunga di 43 km, e il totale 340 km -amen! Le assistenze non hanno saltato una sola prova, tutti ci siamo divertiti. Per la Zumelli l’assistenza era formata dai fratelli Melli Senjor, e quindi il nuovo proverbio è “pollaio vecchio fa buon brodo”: pulizia vetro e rabbocco benzina. Padre e figlio Ferraris Potino erano un pò preoccupati per un’isola ostica che non avevano mai visto, ma non hanno sbagliato niente e hanno apprezzato l’ambiente così diverso da quello nazionale (tre ore di parco Assistenza ogni fine tappa). Il mio motto era “io de Berghem speriamo che me la cavo”.
Immagine fornita da Tour de Corse Historique
FONTE: UFFICIO STAMPA TEAM BASSANO, ANDREA ZANOVELLO – Il celebre Odeon ha corso il Rally Show con una livrea ed un numero di gara del tutto speciali. Sabato 15 la tradizionale cena di fine anno con oltre 200 ospiti.
Romano d’Ezzelino (VI), 5 dicembre 2018 – E’ stato il Monza Historic Rally Show a chiudere gli impegni sportivi per il 2018 per il Team Bassano che all’evento di fine stagione ha visto impegnata, coi propri colori, la BMW M3 Gruppo A dello spettacolare pilota di Albenga che ha corso in coppia col figlio Nicolò.
Agli occhi più attenti non sarà sfuggito il particolare numero di gara, il 908, assegnato appositamente per evocare l’anno di nascita dell’azienda di famiglia, che festeggia i 110 anni di attività come testimoniato anche dalla particolare livrea pensata per l’occasione. Passando al lato sportivo, il duo ha chiuso la tre giorni monzese classificandosi al quarto posto assoluto.
Per il Team dall’ovale azzurro è ora tempo di pensare alla chiusura della stagione che avrà l’epilogo con la tradizionale cena degli auguri che si terrà sabato 15 dicembre presso Villa Gioia Grande a Travettore, nelle vicinanze di Rosà (VI).
Notizie e aggiornamenti al sito web www.teambassano.com
Immagine realizzata da MMB
Ufficio Stampa Team Bassano
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: UFFICIO STAMPA SCUDERIA PALLADIO HISTORIC, ANDREA ZANOVELLO – Tutti all’arrivo gli equipaggi della scuderia vicentina nonostante alcuni
problemi tecnici alle vetture, comunque risolti dall’assistenza
Vicenza, 10 dicembre 2018 – Con l’ultima fatica stagionale, il Monza Historic Rally Show, si è ufficialmente chiusa la stagione sportiva della Scuderia Palladio Historic che all’evento svoltosi sulla pista lombarda era presente con tre equipaggi più un quarto, che occasionalmente era portacolori di un’altra scuderia.
Dopo tre giorni di gara, la miglior prestazione sulle veloci ed insidiose prove della tre giorni monzese è stata realizzata dalla BMW M3 Gruppo A di Massimo Zanin e Simone Stoppa: per loro la settima posizione assoluta oltre alla quarta di classe e di 4° Raggruppamento grazie ad una gara regolare; cosa che non è stata uguale per Riccardo Bianco e Fabrizio Handel che dopo un convincente inizio, sono stati rallentati da una ripetuta rottura del manicotto del turbo della Ford Sierra Cosworth 4×4 Gruppo A: per loro, la gara si è chiusa in undicesima posizione assoluta e sesta di classe. Ancora più travagliata l’esperienza del rientrante Fabrizio Sorgato il quale, sulla Ford Sierra Cosworth Gruppo A condivisa con Mauro Peruzzi, ha patito una duplice rottura della leva del cambio, oltre a problemi ai freni. L’obbiettivo del duo era di concludere la gara e di pensare solo allo spettacolo e l’aver visto il traguardo dopo tutti gl’inconvenienti è stata comunque una soddisfazione.
Oltre a quelli citati, era in gara anche un quarto pilota della scuderia vicentina, Maurizio Visintainer, che per l’occasione è stato portacolori della scuderia del proprio navigatore “Fiore” e va comunque menzionata l’ottima gara alla guida della BMW M3 Gruppo A che li ha visti salire sul quinto gradino dell’assoluta e sul terzo del podio di classe.
Immagine: MMB
Ufficio Stampa Scuderia Palladio Historic
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
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