FONTE: SCUDERIA DOLLY MOTORSPORT – Con l’inizio dell’autunno la Scuderia Dolly Motorsport si prepara ad affrontare l’ultima parte della stagione rallistica. E quale modo migliore per riprendere le corse se non partecipando al Rally Elba Storico?
Ebbene si, anche quest’anno, saranno 2 gli equipaggi che terranno alta la bandiera della Scuderia Dolly Motorsport a uno degli eventi più belli e importanti del mondo delle quattro ruote, il XXIX Rally Elba Storico – Trofeo Locman Italy, in programma per questo fine settimana (21-23 settembre) nello scenario unico dell´Isola d´Elba, con partenza ed arrivo a Capoliveri.
Il primo equipaggio partecipante è formato dalla storica coppia Bruno Graglia e Roberto Barbero, a bordo della stupenda Fiat Abarth 124, blu. Il pilota Graglia Bruno, forte della sua esperienza e delle numerose partecipazioni al rally, non mancherà sicuramente l’occasione per sfrecciare a bordo del la Fiat Abarth 124 tra le strette stradine e curve dell’isola, grazie alle precise “indicazioni” del navigatore.
Il secondo equipaggio partecipante è formato dall’ormai collaudata coppia Bruno Perrone e Marina Bertonasco, a bordo della veloce Fiat 127, rossa. Anche il pilota Perrone Bruno, grazie alle sue abilità di guida, cercherà di portare sul gradino più alto la sua Fiat 127, aiutato dalle note della navigatrice Marina Bertonasco.
Valida come settimo appuntamento del Campionato Europeo Rally Storici e penultimo del Campionato Italiano, la gara comprende la possibilità di disputare la “Regolarità Sport” ed è poi previsto un esclusivo Raduno Porsche. Vi saranno inoltre le validità per il Trofeo A112 Abarth, per il Trofeo Michelin e per il Memory Fornaca.
I 2 equipaggi della Scuderia Dolly Motorsport avranno tre giorni di sfide, con un totale di 10 Prove Speciali (134,000 chilometri competitivi, vale a dire il 30% dell´intera distanza che è di 446,580). Sono percorsi “storici”, che hanno visto in più di un´occasione affascinanti gesta sportive, con un look rinnovato, ma non troppo, che sarà sicuramente apprezzato dai nostri piloti, i quali avranno davanti a sé un Rally pronto a trasmettergli e trasmetterci quelle sensazioni vibranti che è possibile “sentire” solo in una competizione sulle strade elbane.
Andrea Zanovello
FONTE: UFFICIO STAMPA ISLAND MOTORSPORT, DANIELE FULCO – SULL’ISOLA TOSCANA, TEATRO DELLA GARA DOPPIAMENTE VALIDA PER LE SERIE EUROPEA E ITALIANA RALLY AUTOSTORICHE, IMPEGNO PER GLI ALFIERI ELIA BOSSALINI E FRANCO GRANATA (PORSCHE 911 SC RS)
Capoliveri (Li), 20 settembre 2017 – Ennesimo impegno di prestigio, in una cornice d’eccezione, per la scuderia Island Motorsport, il prossimo fine settimana. La scuderia palermitana, infatti, schiererà Elia Bossalini e Franco Granata al via del 29° Rally Elba Storico, appuntamento doppiamente valido per i Campionati Europeo ed Italiano Rally Autostoriche, in scena sulle strade dell’isola toscana.
Per l’equipaggio emiliano-siculo, su Porsche 911 Sc Rs del team Guagliardo, potrebbe presentarsi la ghiotta occasione di incrementare il proprio punteggio e consolidare la piazza d’onore nella classifica provvisoria del 4° Raggruppamento (guadagnata dopo il precedente “Alpi Orientali” di fine agosto) staccando, così, il “coinquilino” Bianchini, sicuro assente all’Elba.
«Tanto per cambiare, per Elia (Bossalini ndr) si tratterà dell’ennesimo esordio stagionale, non avendo mai partecipato alla gara toscana – ha dichiarato Granata alla vigilia – Per quel che mi riguarda, invece, taglierò il ‘traguardo’ delle sei partecipazioni alla competizione elbana (vincendo l’edizione 2015 in coppia con Domenico Guagliardo ndr). Pur essendo in forte credito con la dea bendata, faremo leva su esperienza e intesa maturate nel corso dell’annata agonistica provando ad attaccare sin dalle prime battute. Fermo restando che, a differenza di Elia, molti dei nostri avversari conoscono già il tracciato, vantaggio non di poco conto».
La manifestazione, articolata su tre giorni, scatterà giovedì 21 settembre per concludersi sabato 23. Sede di partenza e arrivo sarà il comune di Capoliveri; 10 le prove speciali in programma; saranno, invece, 136,9 i chilometri interessati dal cronometro.
Classifica provvisoria Campionato Italiano Rally Autostoriche 2017
4° Raggruppamento: 1. “Lucky” punti 78; 2. Bossalini e Bianchini 42; 4. Patuzzo 29; 5. Pinzano 17; 6. Lovisetto e Rossi 16; 8. Boetto 15; 9. Luise 14; 10. Nodari 13.
FONTE: UFFICIO STAMPA MICHELIN RALLY CUP, TOMMASO VALINOTTI – Gran finale della Michelin Historic Rally Cup nell’isola napoleonica con 21 concorrenti iscritti. Già deciso il Secondo Raggruppamento con Bertinotti vincitore, mentre Massimo Giuliani verrà incoronato campione del Primo proprio all’Elba. Nelle Classi particolarmente calda la sfida fra le Fiat 127 di Classe M1 e ben sei concorrenti si giocano la M3. Ma il fascino dell’Elba inviterà a spingere a fondo anche i piloti che non hanno ambizioni di classifica, ma solo il piacere di ben figurare nella gara dell’isola tirrenica
CAPOLIVERI (LI) – C’è chi arriva da campione, chi ha già vinto, chi non rinuncia ad una gara che da sola vale una stagione. Sono i 21 protagonisti della Michelin Historic Rally Cup che ha il suo ultimo appuntamento al Rallye Elba Storico in programma nell’isola napoleonica nel fine settimana. Sono 69 gli equipaggi iscritti alla gara tirrenica nei primi tre raggruppamenti interessati alla Coppa indetta dalla Casa francese di pneumatici e gestita sui campi di gara da AreaGomme e di questi 21 andranno a caccia di punti della Michelin Historic Rally Cup.
Sono quattro gli equipaggi del Primo Raggruppamento iscritti alla Michelin Historic Rally Cup al via da Capoliveri. Scenderà la pedana da campione di Raggruppamento con il numero 93 Massimo Giuliani, affiancato da Claudia Sora, che ha raggiunto la matematica certezza nel momento in cui non si è iscritto all’ultimo appuntamento il suo unico avversario Luigi Capsoni. Ma il pilota della Lancia Fulvia non avrà certo vita facile, visto che dovrà vedersela con il globe trotter Antonio “Nello” Parisi con Giuseppe D’Angelo e la sua Porsche 911, reduce dal successo di Raggruppamento al Campagnolo e che ambisce al secondo posto di Raggruppamento e di Classe M4. È alla sua prima esperienza nella Michelin Historic Rally Cup 2017, ma sicuramente vorrà lasciare il segno. Si tratta del torinese Carlo Fiorito con Ilario Pellegrino che si prepara con la sua BMW 2002 Tii ad un 2018 in ottica Michelin Historic Rally Cup. Chiude la striscia dei protagonisti del raggruppamento più anziano Fabrizio Pardi, con Silvia Bianco sul sedile di destra, che dovrà difendersi con la sua Lancia Fulvia HF 1,3 dagli assalti per il podio di Nello Parisi.
Guida il pokerissimo dei cinque equipaggi della Michelin Historic Rally Cup nel Secondo Raggruppamento il biellese Marco Bertinotti, mattatore con Andrea Rondi del Raggruppamento che all’Elba cercherà l’en plein dei 100 punti in classifica, oltre ad un grande risultato con la sua Porsche 911 nella classifica assoluta. Dietro però sarà battaglia per entrare nei premi a cominciare da Roberto Giovannelli che torna con Isabella Rovere, che deve centrare un bel risultato per entrare sul podio di Raggruppamento, mentre si è già assicurato con la Porsche 911 il successo in Classe M5. Bruno Graglia, affiancato da Roberto Barbero dovrà fare una gara tutta d’attacco con la sua 124 Abarth per mantenere il podio di Raggruppamento e tentare l’assalto alla Classe M2 e alla prestigiosa Coppa Abarth. Graglia avrà nel mirino la 124 Abarth gemella di Cesare Bianco e Stefano Casazza, leader della coppa dello scorpione , cui basta un risultato minimo per assicurarsi il secondo posto di Raggruppamento mentre dovranno guardarsi dagli assalti di Nuccio, Nerobutto, Lorenzi e Graglia in Classe M3 di cui sono attualmente i leader. Chiude l’elenco iscritti di Secondo Raggruppamento della Michelin Historic Rally Cup Ermanno Caporale con Alberto Caligaris su Lancia Fulvia Rally 1.6 che può aspirare al podio di Raggruppamento.
Sono infine dodici i protagonisti della Michelin Historic Rally Cup di Terzo Raggruppamento al Rally Elba Storico che, vista l’assenza del capoclassifica Michele Solfa, potrebbe trovare un nuovo padrone, anche se il pilota dell’Alfetta GTV gode di un buon margine di vantaggio. Il primo a calcare le prove speciali sarà il velocissimo Tiziano Nerobutto, spalleggiato dalla figlia Francesca su Opel Kadett GT/E che in caso di successo andrebbe a discutere la discriminante con Solfa, oltre a puntare al successo di Classe M3. Immediatamente dietro partirà l’equipaggio siciliano formato da Giuseppe Nuccio-Piero Ibba, BMW 320, che ha la possibilità di superare di una manciata di punti Solfa in Raggruppamento e conquistare la vittoria in Classe M3. Luca Delle Coste, cui detta le note Franca Regis Milano, non ha più possibilità di successo in Raggruppamento, ma gli manca un pizzico di punti per far sua la Classe M2, mentre la Coppa Abarth di Raggruppamento è già sul tetto della sua Ritmo 75. Il giovane lombardo dovrà guardarsi da Massimo Giudicelli-Luca Muti, Volkswagen Golf GTI, l’unico avversario in Classe M2 in grado di sopravanzarlo. Manuel Magistro, al via con Marco Ancillotti, è fuori dai giochi di vittoria di Raggruppamento, mentre la matematica gli dà ancora qualche possibilità di successo in Classe M3, ma soprattutto riprenderà l’incandescente e sportivissimo duello fra Opel Kadett GT/E con Tiziano Nerobutto. Gara libera da obblighi di classifica per la Volkswagen Golf GTI di Francesco Ospedale-Antonio Mancuso che potranno spingere a fondo sull’acceleratore, godendosi le belle prove speciali elbane. Un posto sul podio di Raggruppamento può ancora aspirarlo il locale Fausto Fantei, navigato da Franco Nannetti, Alfasud TI, che punta anche al secondo posto di Classe M2. Non sono in corsa per il Raggruppamento, ma è battaglia per la Classe M1, che ha per protagoniste le Fiat 127 e vede attualmente al comando Bruno Perrone, al via all’Elba con Marina Bertonasco. Ma lo start di Capoliveri darà i punti, rimasti finora in sospeso, a Michele Di Marco- Francesco Zambelli che passano così a condurre la categoria. A sconvolgere i piani ci potrebbero essere le prestazioni di Maurizio Forneris-Erik Macori, 127 Sport, che potrebbe arrivare ad appaiare Di Marco in testa alla Classe M1. Torna nella Michelin Historic Rally Cup dopo l’uscita di strada del Rally Lana l’equipaggio toscano formato da Giovanni Lorenzi-Alessio Pellegrini che con la loro Opel Manta GT/E mantengono piccole speranze di successo in Classe M3. Chiude la striscia dei partenti della Michelin Historic Rally Cup Paolo Raviglione con Marco Demontis, A112 Abarth, che punta a vincere la tecnologica bicicletta Abarth riservata ai protagonisti della Michelin Historic Rally Cup al volante della piccola scorpioncina.
Il programma del Rally dell’Elba Storico 2017 prevede per giovedì 21 settembre alle ore 19.00 la partenza da Piazza Matteotti a Capoliveri, per andare ad affrontare due suggestive prove in notturna compresa la speciale cittadina di Capoliveri. Venerdì 22 settembre si riparte alle ore 8.30 della mattina per misurarsi con i cronometri in altre quattro prove speciali. Sabato 23 la seconda tappa che prevede altre quattro prove speciali, prima di tornare a Capoliveri dove alle ore 14.00 inizierà la cerimonia di premiazione. Il Rally Elba Storico 2017 è lungo 446,58 km, di cui 134,001 di prove speciali
Gli iscritti della Michelin Historic Rally Cup al Rally Elba Storico
Primo Raggruppamento
46 Parisi Antonio-D’Angelo, Porsche 911
74 Fiorito Carlo-Pellegrino, BMW 2002 Tii
93 Giuliani Massimo-Sora, Lancia Fulvia Coupé Rally
95 Pardi Fabrizio-Bianco, Lancia Fulvia HF 1.3
Secondo Raggruppamento
25 Bertinotti Marco-Rondi, Porsche 911
71 Giovannelli Roberto-Rovere, Porsche 911
83 Graglia Bruno-Barbero, Fiat 124 Abarth
86 Bianco Cesare-Casazza, Fiat 124 Abarth
96 Caporale Ermanno-Caligaris, Lancia Fulvia Coupé
Terzo Raggruppamento
26 Nerobutto Tiziano-Nerobutto, Opel Kadett GT/E
27 Nuccio Giuseppe-Ibba, BMW 320
39 Delle Coste Luca-Regis Milano, Fiat Ritmo 75
41 Magistro Manuel-Ancillotti, Opel Kadett GT/E
48 Giudicelli Massimo-Muti, Volkswagen Golf GTI
59 Ospedale Francesco-Mancuso, Volkswagen Golf GTI
75 Fantei Fausto-Nannetti, Alfasud TI
91 Di Marco Michele-Zambelli, Fiat 127 Sport
92 Perrone Bruno-Bertonasco, Fiat 127 CL
104 Lorenzi Giovanni-Pellegrini, Opel Manta GT/E
106 Forneris Maurizio-Macori, Fiat 127 Sport
107 Raviglione Paolo-Demontis, A112 Abarth
Michelin Historic Rally Cup 2017
10-11 marzo: Rally Vallate Aretine (Arezzo)
5-6 maggio: Memorial Conrero (Ivrea, TO)
25-27 maggio: Rally Campagnolo (Isola Vicentina, VI)
23-24 giugno: Rally Lana Storico (Biella)
28-29 luglio: Rally R.A.A.B (Castiglione de Pepoli, BO)
21.22 settembre: Rally Elba (Capoliveri, LI)
Al termine della stagione saranno redatte le classifiche estrapolando i concorrenti della Michelin Historic Rally Cup 2017 suddivisi in:
1° Raggruppamento
2° Raggruppamento
3° Raggruppamento
Classifica delle sei classi in cui è suddivisa la Michelin Historic Rally Cup 2017
Classifica delle vetture Abarth suddivisa nei tre Raggruppamenti
Classifica A112 Abarth
Ai vincitori di Raggruppamento vanno in premio
3000 € (solo per Secondo e Terzo Raggruppamento)
1 orologio Chrono Michelin Motorsport
1 tuta Sabelt TS-3
1 paio di guanti Sabelt FG-150
1 paio di scarpe Sabelt RS-100
I premi di Secondo e Terzo Raggruppamento non sono cumulabili con quelli di classe.
Per ognuna delle classi M1, M2, M3, M4, M5, M6:
1° classificato: 1.000,00 €, N° 1 orologio Chrono Michelin Motorsport
2° classificato: N° 1 tuta Sabelt TS-3
3° classificato: N°1 paio di guanti Sabelt FG-150 e n° 1 paio di scarpe Sabelt RS-100
Abarth, premio speciale di raggruppamento
1° classificato tra le vetture Abarth appartenenti al 1° Raggruppamento: N° 1 kit di abbigliamento Abarth
1° classificato tra le vetture Abarth appartenenti al 2° Raggruppamento: N° 1 kit di abbigliamento Abarth
1° classificato tra le vetture Abarth appartenenti al 3° Raggruppamento: N° 1 kit di abbigliamento Abarth
Abarth, premio speciale riservato alle vetture A 112 ABARTH
1° classificato: N° 1 bicicletta Abarth
2° classificato: N° 1 orologio Abarth
3° classificato: N° 1 kit abbigliamento Abarth
N.B. I premi speciali Abarth, riservati alle vetture Abarth appartenenti alla lista in allegato, sono cumulabili con i premi della Michelin Historic Rally Cup 2017
Per informazioni, classifiche, regolamenti e gallery:
https://www.mcups.it/michelin-historic-rally
FONTE: UFFICIO STAMPA MATTEO LUISE, FABRIZIO HANDEL – Il pilota adriese, con ancora l’amaro in bocca per il ritiro al Lahti Historic Rally, rientra nel penultimo round del CIRAS con tanta voglia di bissare il successo del 2016.
Adria (Ro), 19 Settembre 2017 – Il ritiro al Lahti Historic Rally è un tarlo che continua a tormentare Matteo Luise, il quale non riesce a darsi pace per il colpo gobbo che la dea bendata gli ha regalato, sotto forma del cedimento del propulsore della Fiat Ritmo 130 gruppo A, mentre viaggiava dodicesimo assoluto, nettamente al comando della propria classe, alla prima apparizione sugli sterrati finlandesi, fucina di molti big del rallysmo mondiale.
L’occasione per cancellare, in parte, quel ricordo si presenta su un piatto succulento: la ventinovesima edizione del Rally Elba Storico, penultimo atto del Campionato Italiano Rally Auto Storiche in programma dal 21 al 23 Settembre, valido anche per il FIA European Historic Sporting Rally Championship.
Per il portacolori del Team Bassano la vigilia dell’evento isolano si è vissuta su di una lotta contro il tempo per rimettere a nuovo la trazione anteriore torinese, ultimata qualche giorno fa.
Tutto è pronto quindi per il pilota di Adria che, in coppia con la moglie Melissa Ferro, si prepara a scendere dalla pedana di partenza, forte di una passata edizione nella quale colse il terzo posto assoluto nel 4° Raggruppamento ed il primato in classe E3.
“Il ritiro in Finlandia non ci va proprio giù” – racconta Luise – “ma ormai è andata e non possiamo continuare a vivere nel ricordo di quella delusione. Siamo molto felici di tornare qui sull’Isola d’Elba, da sempre ricca di ricordi positivi per noi, in particolar modo nella passata edizione dove, in condizioni difficili, abbiamo ottenuto un ottimo risultato. È sempre bello potersi confrontare con i massimi protagonisti a livello italiano tra le auto storiche, assieme a quelli stranieri grazie alla validità per l’europeo. Nella passata edizione abbiamo faticato parecchio con le gomme mentre, quest’anno, partiamo sicuramente con una marcia in più.”
Come di consueto il primo concorrente scatterà da Capoliveri nel tardo pomeriggio di Giovedì 21 Settembre, per affrontare i primi due crono in programma.
Il giorno seguente saranno quattro i tratti cronometrati in programma, a chiudere una prima tappa da quasi trecento chilometri di gara, dei quali 85,51 di prove speciali.
Sabato 23 Settembre ultima tranche con altre quattro speciali, tra le quali spiccano gli oltre ventisei chilometri della “Cavo Volterraio”, con il primo concorrente che rientrerà a Capoliveri nel primo pomeriggio.
Con il numero 19 sulle fiancate della propria Ritmo Luise si prepara a giocarsi un’importante chance in chiave tricolore: la classifica provvisoria della Coppa Nazionale Conduttori di Classe vede infatti il polesano al secondo posto nel 4° Raggruppamento, gruppo A, classe 2000, con una sola lunghezza di ritardo dal leader provvisorio Boetto.
“Non vediamo l’ora di iniziare” – sottolinea Luise – “perchè le speciali dell’Elba sono bellissime, molto tecniche ed insidiose. Daremo il massimo per confermare il successo dello scorso anno.”
Immagine: Max Ponti
FONTE: UFFICIO STAMPA LUCIO DA ZANZHE, GIANLUCA MARCHESE – Il campione vatellinese cercherà di bissare la grande prestazione dell’Alpi Orientali nel secondo round italiano consecutivo del Campionato Europeo storiche al volante della Porsche 911 del team Pentacar: “Vogliamo lottare ai vertici e quest’anno debutto anche come organizzatore di eventi”
Bormio (SO), 19 settembre 2017. Nell’agenda rallistica di Lucio Da Zanche è ben evidenziato il secondo appuntamento italiano consecutivo del Campionato Europeo Rally auto storiche. Dopo il super podio conquistato all’Alpi Orientali Historic in agosto, il campione di Bormio torna al volante della Porsche 911 RSR color argento gommata Pirelli per affrontare il 29° Rally Elba Storico, in programma dal 21 al 23 settembre e valido anche per il Campionato Italiano. Il già vincitore sia della serie continentale sia di quella nazionale sarà affiancato dal fidato navigatore Daniele De Luis, che completa così un equipaggio tutto valtellinese, iscritto nel secondo raggruppamento e capace in stagione di salire più volte sui podi assoluti europei con la bella GT da rally impreziosita dai colori Sanremo Games e preparata dal team Pentacar. Nella competizione toscana torneranno in altre categorie anche gli altri grandi protagonisti di questa stagione continentale della squadra di Colico, naturalmente tutti su Porsche. A iniziare da Maurizio Pagella, imprenditore e pilota ligure che sta facendo faville nel terzo raggruppamento dell’Europeo navigato da Roberto Brea. In gara saranno sulle vetture della Casa di Stoccarda pure il sanremese Mirko Acconciaioco con alle note Andrea Demonte e Antonio “Nello” Parisi con Giuseppe D’Angelo, questi ultimi a loro volta tra gli equipaggi più attesi nel primo raggruppamento.
Dichiara Da Zanche in viaggio verso l’isola toscana: “Dobbiamo ‘vendicare’ l’edizione scorsa, quando siamo stati costretti al ritiro per noie tecniche. L’Elba è sempre stata una gara di gioie e dolori, una gara ‘tosta’. Al momento c’è un po’ di incertezza meteo per la seconda tappa di sabato, però vediamo come evolverà la situazione. Cercheremo in tutti i modi di giocarcela lì davanti e magari di agguantare un altro podio, ma prima di tutto sarà fondamentale arrivare in fondo. Lotteremo per una prestazione positiva e da protagonisti per far sì che sia un grande spettacolo per tutti, anche perché quest’anno porto pure la novità del raduno del Porsche Club Brescia e quindi sono impegnato anche nel ruolo di organizzatore di eventi con la nostra nuova realtà Dazzainmotion. Si tratta di una parata di Porsche moderne che compare ‘ufficilamente’ nel programma dell’evento toscano. Le vetture partiranno in coda al rally in quattro prove speciali, due venerdì e due sabato, e avranno il loro parco dedicato e festa finale a Capoliveri”.
Giovedì 21 settembre dalle 19.00 i concorrenti scenderanno dalla pedana di partenza di piazza Matteotti a Capoliveri e affronteranno subito due prove speciali in notturna sulla “Due Colli” (12,29 km) e la “Capoliveri” (4,9 km) nel classico circuito dentro l’abitato. La seconda giornata di gara ripartirà venerdì alle 8.30 e prevede altre quattro PS a conclusione della prima tappa, mentre sabato il gran finale della seconda tappa parte ancora alle 8.30 con arrivo alle 14.00 a Capoliveri sotto la bandiera a scacchi, prevedendo in mezzo ulteriori quattro tratti cronometrati. Durante il rally i concorrenti percorreranno 446,58 chilometri complessivi, dei quali 134 competitivi, suddivisi in 10 prove speciali.
L’Ufficio Stampa
Rif. Gianluca Marchese / Agenzia ErregìMedia
FONTE: UFFICIO STAMPA LA GRANDE CORSA, ANDREA ZANOVELLO – Alla regolarità sport che ha esordito nel 2016, si va ad aggiungere la grande novità del rally storico col quale l’Associazione Amici di Nino compie un importante passo per la crescita della manifestazione in programma ad inizio novembre Attesi a Chieri anche i protagonisti del 6° Memory Fornaca per il gran finale del Trofeo
Chieri (TO), 19 settembre 2017 – Quest’anno a Chieri si farà sul serio: “La Grande Corsa” diventa un rally a tutti gli effetti e si prepara al debutto nell’affollato calendario della specialità slittando di un mese rispetto allo scorso anno posizionandosi nelle giornate di venerdì 3 e sabato 4 novembre 2017. Dopo l’edizione 2016 disputata con la formula della regolarità sport l’Associazione Amici di Nino, ha deciso di compiere il grande passo e, grazie anche agl’incoraggianti apprezzamento ricevuti, a Chieri saranno di scena anche i protagonisti del mondo dei rally storici, oltre a quelli della riconfermata regolarità sport alla quale farà d’appendice la non competitiva “All stars”.
Il rally avrà validità per il 6° Trofeo Memory Fornaca, la Serie organizzata sempre dall’associazione chierese, ed essendo l’ultima gara terrà i protagonisti col fiato sospeso fino all’ultima prova speciale, grazie al coefficiente doppio.
Il programma di massima della manifestazione prevede l’apertura delle iscrizioni mercoledì 4 ottobre e la chiusura delle stesse, venerdì 27.
Domenica 29 ottobre è prevista la distribuzione del road book del percorso presso il Ristorante Enoteca della Stazione in Via Roma a Chieri, ed il conseguente avvio delle ricognizioni autorizzate; come lo scorso anno le operazioni di verifica si svolgeranno presso i locali Camst Caffè Vergnano nell’area industriale Fontaneto: s’inizierà con le sportive a partire dalle 10 di venerdì 3 novembre e fino alle 14.30. Dalle 17 le vetture verificate entreranno nel parco partenza allestito nell’area pedonale di Via Vittorio Emanuele per l’esposizione al pubblico e verrà allestita un’apposita area per le interviste ai protagonisti.
Alle 18.30 il tricolore si alzerà dal cofano della vettura numero 1, che muoverà verso il breve prologo di 4 chilometri che conduce all’ingresso nel parco chiuso notturno.
Sabato 4 novembre, alle 8 la ripartenza del rally con otto prove speciali – quattro da ripetere – per un totale di 69 chilometri cronometrati sui 265 totali; l’arrivo è previsto in centro a Chieri a partire dalle 17.15 e a seguire le premiazioni direttamente sul palco.
Nei prossimi giorni saranno svelati anche i tanti motivi d’interesse della manifestazione e a breve saranno disponibili i documenti di gara e la scheda d’iscrizione dal sito web www.lagrandecorsachieri.it.
Ufficio Stampa La Grande Corsa
Andrea Zanovello – www.rallysmedia.com
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY DEL CUNEESE, JADA C. FERRRERO – Nel 10° Rally storico del Cuneese, svolto da una decina di concorrenti sulle stesso percorso, un po’ ridotto, delle moderne, iscrivono il proprio nome nell’albo d’oro Stefano Politano e Alessandro Parodi, su Lancia Delta Integrale (XRT). L’equipaggio, pilota di Beinette (Cn) e navigatore di Albenga (Sv), ha dominato l’intera gara, vincendo 5 su 6 ps. Seconda piazza gli svizzeri Edy Schorno e Christoph Betschart, su Ford Escort (Team Rally Top). Terzi i cuneesi Fulvio Astesana e Gianpaolo Demela su Ford Escort Rs (Meteco
Corse). (Estratto dal comunicato ufficiale)
FONTE: UFFICIO STAMPA TEAM BASSANO, ANDREA ZANOVELLO – 12 nel rally valevole per il CIR Auto Storiche e 16 nella tappa conclusiva del Trofeo A112 Abarth, a difendere i colori della scuderia bassanese.
Romano d’Ezzelino (VI), 19 settembre 2017 – L’affollato calendario dei rally storici del mese di settembre, propone una delle gare più attese della stagione: il Rally Elba Storico, giunto quest’anno alla ventinovesima edizione. Il Team Bassano, da anni presente alla manifestazione isolana, schiera ben ventotto equipaggi, sedici dei quali in lizza nel Trofeo A112 Abarth Yokohama che proprio a Capoliveri emetterà il verdetto per l’edizione 2017. Saranno Paolo Baggio e Flavio Zanella con la Lancia Rally 037 Gruppo B i primi a lasciare la pedana di partenza, seguiti dopo un minuto da Carlo Falcone che torna dopo un anno alla guida della Lancia Delta Integrale Gruppo A e ritroverà Pietro Ometto sul sedile di destra.
Della partita anche Agostino Iccolti e Giuseppe Ferrarelli con la Porsche 911 RSR Gruppo 4 e ci riprovano anche Matteo Luise e Melissa Ferro con la Fiat Ritmo 130 TC Gruppo A; Tiziano e Francesca Nerobutto continuano la rincorsa al titolo di classe con l’Opel Kadett Gt/e Gruppo 2 e l’inossidabile Italo Ferrara risale sulla Peugeot 309 Gti Gruppo A a ricomporre un equipaggio “storico” in coppia con Gabriele Bobbio. Grande attesa per Massimo Giudicelli, il quale sulle strade amiche vorrà ben figurare alla guida della Volkswagen Golf Gti Gruppo 2 che dividerà con Luca Muti. All’ Elba tornano ad indossare tuta e casco anche Roberto Giovannelli ed Isabella Rovere in gara con la consueta Porsche 911 RSR Gruppo 4, e non mancherà l’Alfa Romeo Alfasud Ti Gruppo 2 di Fausto Fantei e Franco Nannetti. L’elenco si chiude con le ultime due vetture dall’ovale azzurro: la Renault 5 Gt Turbo Gruppo A di Gianfranco e Fabrizio Pierulivo e la Fiat 127 Gruppo 2 di Enrico Gaspari e Martina Benetti.
Nel Trofeo A112 Abarth Yokohama, saranno al via coi colori del Team Bassano: Luigi Battistel e Denis Rech, Raffaele Scalabrin e Simone Minuzzo, Maurizio Cochis e Milva Manganone, Enrico Canetti e Luca Lucini, Giacomo Domenighini e Jenny Maddalozzo, Giancarlo Nardi e Paola Costa, Giuseppe Cazziolato con Giorgio Volpato, Giorgio Sisani Cristian Pollini; e ancora: Massimo Gallione e Luigi Cavagnetto con la vettura nuova, Filippo Fiora navigato da Carola Beretta. Antonello Pinzoni e Roberto Spagnoli, Remo Castellan che sarà navigato dal locale Alessio Orzati; Francesco Drago con Alessandro Parodi, Thierry Cheney navigato da Andrea Piano, Fabio Vezzola con “Lo Ciao” e Roberto Pellegrini navigato da Giancarlo Nolfi. Appuntamento a Capoliveri da giovedì 21 prossimo con le operazioni di verifica e il prologo serale; prima tappa che proseguirà venerdì 22 e la seconda sabato 23 seguita della cerimonia delle premiazioni.
Nello scorso fine settimana sono arrivate due buone notizie per il Team Bassano grazie a Fabrizio Vaccani e Andrea Fegatelli, ottimi quinti assoluti e primi di classe al Rally Storico del Cuneese, risultato che vale loro il titolo di 2° Raggruppamento e di classe nel Trofeo Rally della prima Zona.
Notevole anche la prestazione ottenuta da Andrea Giacoppo e Daniela Grillone Tecioiu al prestigioso Gran Premio Nuvolari svoltosi a Mantova dal 15 al 17 settembre: il duo vicentino ha centrato la quindicesima prestazione assoluta con la Fiat Balilla Coppa d’Oro del 1933, in una gara che contava ben 318 equipaggi al via tra i quali tutti i più quotati della specialità, confermandosi tra i migliori regolaristi in Italia.
Notizie e aggiornamenti al sito web www.teambassano.com
Immagine fornita da Aci Sport
Ufficio Stampa Team Bassano
Andrea Zanovello – www.rallysmedia.com
FONTE: UFFICIO STAMPA ITALIA’S HISTORIC MARATHON, STEFANO COSSETTI – ECCO DOVE SI VA ALLA RICERCA DELLA STORIA DELL’AUTO
Procede spedita l’organizzazione dell’Italia’s Historic Marathon, manifestazione di regolarità a media che scatta da Brescia e termina a Padova al salone Auto e Moto d’Epoca. Si tratta di un evento che ripercorre luoghi importanti della storia delle corse in Italia
Una lunga sequenza di nomi che un appassionato di corse su strada non può non conoscere. Ecco che cosa sarà l’Italia’s Historic Marathon, evento sportivo nato da un’idea di Maurizio Verini, già campione europeo e italiano rally, il quale ha voluto condividere la sua sconfinata conoscenza delle strade italiane sulle quali si è
gareggiato, con il pubblico di piloti appassionati che si iscriveranno all’evento che si correrà sotto forma di gara di regolarità a media. Di seguito, ecco l’elenco dei luoghi in cui la carovana transiterà nei giorni 26, 27 e 28 ottobre 2017.
Trento-Bondone. La cronoscalata misura una lunghezza di 17,300 chilometri e gli specialisti della montagna la chiamano “l’università delle salite”. La prima edizione si disputò il 5 luglio 1925. Si parte da 308 metri sul livello del mare e si arriva a 1.658. Nel 2017 il toscano Simone Faggioli ha siglato il nuovo record
con 9’00”52.
Pertiche. Da sempre una delle frazioni cronometrate che caratterizzano il Rally 1000 Miglia di Brescia. Lì si sono decise importanti vittorie, e sconfitte altrettanto brucianti. Nel 2016 era lunga 21,80 chilometri. Il tracciato si trova in Val Sabbia ed è un vero concentrato di tecnica e abilità capace di esaltare le doti di guida
dei piloti.
Autodromo di Franciacorta. Lungo 2.519,28 metri, il circuito di Franciacorta in provincia di Brescia è
composto da 3 rettilinei e 13 curve. La sua larghezza costante è di 12 metri. I cordoli sono tutti di tipo
Melbourn negativi in ingresso ed uscita di curva ed all’interno delle curve 7, 8, 9, 10 e 12, piatti all’interno
delle curve 1 e 2 e Vallelunga positivi all’interno delle curve 3, 4, 5, 6, 11 e 13. Marc Gené detiene il record
(non ufficiale) con 1’01”36. La struttura è di recente realizzazione.
Circuito Tazio Nuvolari. Misura una lunghezza complessiva di 2.805 metri con una larghezza costante di
12 metri che diventano 13 sul rettifilo principale. Le curve in totale sono 11. Si trova in provincia di Pavia in
località Cervesina. La struttura è di recente realizzazione.
Varzi-Monte Penice. Varzi era a suo tempo uno dei luoghi “magici” del Rally 4 Regioni e la salita a Monte
Penice è stata affrontata in recenti rievocazioni, dopo aver fatto parte di una delle cronoscalate del Giro
Automobilistico d’Italia.
Pietra Parcellara. Era una prova speciale del Rally 4 Regioni e si correva in provincia di Piacenza. All’epoca
era un percorso scassamacchine, ora il fondo è asfaltato.
Fellino-Quadrelli. Si tratta di una prova speciale che ha fatto parte della storia del Rally delle Valli
Piacentine.
Castell’Arquato-Vernasca. Storica gara in salita attualmente sede di una delle rievocazioni di maggiore
successo mondiale.
Pellegrino Parmense. Anche questa è una storica salita che fa parte del passato delle corse su strada in
Italia.
Cremona Circuit. Di recente realizzazione, è lungo 3.450 metri e una delle sue caratteristiche è
rappresentata da un rettifilo di quasi un chilometro di lunghezza. Ha 11 curve, 5 a destra e 6 a sinistra. La
larghezza varia da 12 a 14 metri.
Stallavena-Boscochiesanuova. Era conosciuta come la corsa in salita più veloce d’Europa, tanto è vero
che la definivano “bella e impossibile”. La corsa veronese si disputò per dieci anni, dal 1958 al 1968. L’ultima
edizione la vinse lo svizzero Peter Schetty alla media di oltre 144 chilometri all’ora.
Passo Xon. Siamo nella Valle del Pasubio in provincia di Vicenza, dove sono spesso transitate le auto da
rally.
Cavalletto. Chiedete ad un bassanese che ama i rally e gli si illumineranno gli occhi. Si tratta di uno dei
classici delle corse su strada venete.
Valstagna. La chiamano “L’Università del Rally” e su questa prova speciale del Rally Città di Bassano oggi,
e di tanti altri rally nel passato, Vittorio Caneva ha fondato la propria scuola alla quale si iscrivono piloti da
tutto il mondo per perfezionare la loro guida su asfalto.
Ricordiamo che la gara misura un totale di 1.236 chilometri. Questa la lunghezza delle tre tappe: prima
tappa 384 km, seconda tappa 480 km, terza tappa 372 km.
Per l’ufficio stampa
Stefano Cossetti
FONTE: UFFICIO STAMPA TROFEO TOSCO EMILIANO, ANDREA ZANOVELLO – La prima edizione della Coppa Città dell’Olio Regolarità Sport, svoltasi a Reggello (FI) ha permesso ai detentori del titolo 2016, Bacci e Monciatti, di allungare in classifica. A Novembre il gran finale con le prove sterrate del Tuscan Rewind!
Cesena, 18 settembre 2017 – Con la disputa della prima edizione della prima Coppa Città dell’Olio Regolarità Sport svoltasi nel primo fine settimana di settembre, il Trofeo Tosco Emiliano ha visto in scena il quarto dei cinque appuntamenti previsti; la nuova gara si è corsa in abbinamento con l’omonimo rally storico e con il Rally di Reggello per auto moderne ed è stata l’ultima su asfalto, visto che la quinta ed ultima si correrà su fondo sterrato ripetendo la novità assoluta sperimentata nel novembre 2016 in occasione del Tuscan Rewind.
Prima della Coppa dell’Olio si era corsa a fine luglio la seconda edizione del R.A.A.B. Historic, che ha contato ben quattordici equipaggi classificati e celebrato la vittoria di Mauro Argenti e Roberta Amorosa con la Porsche 911 T i quali hanno preceduto Alessio Bacci e Marco Monciatti con la Fiat 128 Sport e Alberto Zanchi in coppia con Nicola Manzini su Volkswagen Golf Gti. Assente a Reggello il duo bolognese della Porsche, Bacci ne ha approfittato per allungare in classifica aggiudicandosi la gara e con quattro risultati utili si trova al comando con 91 punti precedendo Argenti che, con una gara in meno, segue a 76 e tutto fa supporre che – grazie anche al regolamento che prevede al massimo quattro risultati – saranno loro due a giocarsi il titolo a Montalcino. E’ infatti a quota 34 il terzo equipaggio in classifica, quello formato da Carlo e Ludovica Pinci su Fiat 124 Sport, posizione che condividono con Marco Stragliotto e Cristiano Torreggiani su Fiat Ritmo 130 TC. La “top five” viene completata dai già citati Zanchi e Manzini a quota 26 punti con una sola gara disputata.
Per conoscere gli esiti della seconda edizione del Trofeo Tosco Emiliano – Regolarity Sport Cup, bisognerà quindi attendere la data del 25 novembre giorno in cui si correrà il Tuscan Rewind con le sue inimitabili prove di precisione su fondo sterrato; a breve verranno svelati il programma ed il percorso dell’evento toscano organizzato da Prosevent.
Informazioni e classifiche al link del Trofeo dal sito web www.prosevent.com
Immagine realizzata da Roberto Gnudi.
Ufficio Stampa Trofeo Tosco Emiliano
Andrea Zanovello – www.rallysmedia.com


























