FONTE: SCUDERIA BIELLA 4 RACING – Ugo Maroso resta Presidente del Sodalizio Biellese
Biella: Si è svolta sabato 13 febbraio l’Assemblea ordinaria dei Soci della Scuderia Biella 4 Racing, chiamata quest’anno a rinnovare il Consiglio Direttivo ormai giunto alla sua scadenza naturale dei quattro anni di mandato.
Un’Assemblea che si è svolta in videoconferenza, per il rispetto delle attuali normative anti contagio dovute all’emergenza Covid-19.
Ad emergere è stata una generalizzata volontà da parte dei Soci tesserati di confermare gli attuali membri in carica fino al 31/12/2020, rinnovandogli la fiducia per un altro ciclo di “reggenza” dell’Associazione.
“Non possiamo che essere soddisfatti”, esordiscono i riconfermati rappresentanti B4R, “evidentemente le attività svolte e la metodologia applicata in questi quattro anni di precedente mandato sono state apprezzate da parte dei nostri Soci, che hanno voluto rinnovarci la fiducia per un altro mandato di carica. Non sarà sicuramente facile, anche considerando il periodo di emergenza/crisi che il Paese sta attraversando, e per noi che siamo una piccola realtà in confronto a grandi esponenti del settore, le difficoltà sono ancora maggiori. Ma ciò non ci scoraggia, la voglia di andare avanti e far bene non manca, già alcune novità bollono in pentola.”
Le cariche restano dunque quelle ricoperte fino allo scorso mese di dicembre. “Proprio così, sarà ancora Ugo Maroso a dirigere la Scuderia come Presidente, affiancato dai due Vicepresidenti Alberto Caligaris e Andrea Florio. Luca Colongo mantiene il ruolo di Tesoriere, mentre Mara Zublena resta Segretaria. A completare il tutto Riccardo Maroso e Massimo Ravetti sono confermati come Consiglieri”.
Ma come poco innanzi annunciato, vi sono già delle importanti novità. “Esattamente, da quest’anno, per dare un’organizzazione ancora più strutturata alla nostra Scuderia, e per una migliore suddivisione dei compiti, abbiamo deciso, in accordo con i diretti interessati, di istituire quattro Commissioni, che andranno ad occuparsi di aspetti specifici della nostra Associazione. In particolare tali Commissioni si occuperanno rispettivamente di Rally Moderni, Rally Storici, Regolarità ed Assistenza/Hospitality. A farne parte saranno cinque persone a Commissione, in parte membri del Consiglio Direttivo, ed in parte nuove figure in ingresso nell’ambito gestionale delle nostre attività. Andando più nello specifico, per quanto riguarda i Rally Moderni, diamo il benvenuto a Fabrizio Rizzo, storico navigatore di Scuderia, molto attivo in questo tipo di competizioni, che porterà i suoi consigli dal campo gara alla nostra struttura. Per quanto riguarda invece la Regolarità, avremo un doppio ingresso. Saranno infatti Arianna Fior, specialista in questa particolare disciplina, e Andrea Rosso, grande intenditore di auto d’epoca tipiche di queste competizioni, a completare la Commissione dedicata agli amanti della precisione. Infine, per quanto riguarda l’Assistenza/Hospitality, anche qui avremo due figure in più al nostro attivo, in passato già coinvolti in questo ambito organizzativo, che potranno così portare la loro esperienza e capacità in questo particolare e delicato campo, ovvero Gabriele Raniero e nuovamente Andrea Rosso, che andrà così a ricoprire un doppio ruolo.”
Tutto pronto in casa Biella 4 Racing dunque, in attesa di far tornare a rombare i motori.
News
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY DEL BARDOLINO, MICHELE DALLA RIVA – L’apertura delle iscrizioni al Rally del Bardolino riscalda gli animi degli appassionati! Sono in molti gli equipaggi che stanno dando la loro adesione alla prima edizione di questa manifestazione sportiva che avrà come splendida cornice il Lago di Garda ed il Monte Baldo.
Bardolino (VR) 17/02/2021
Prosegue a pieno regime e senza intoppi la macchina organizzativa del Rally del Bardolino, del Rally Bardolino Historic e del Bardolino Classic.
I tre eventi di casa Rally Club Bardolino – quest’anno in co-organizzazione con il Prealpi Master Show – stanno riscuotendo molto interesse tra gli appassionati e gli addetti ai lavori.
La riprova dell’attrattiva che sta creando questa manifestazione è arrivata immediatamente al momento dell’apertura delle iscrizioni, quando la prima richiesta di partecipazione è giunta direttamente dalla Germania, e più precisamente da Rosenheim, con l’equipaggio composto da Thomas Sobek e Siegfried Schrankl che hanno bruciato tutti sul tempo per avere la certezza di poter essere ai nastri di partenza del rally in programma il 12 e 13 marzo con la loro Mitsubishi EVO X di Gruppo N.
Confermando – nuovamente – il regolare svolgimento delle tre gare, gli organizzatori, per venire incontro a tutte le nuove normative ed alle disposizioni in tema di COVID-19 necessarie per effettuare le procedure di iscrizione, hanno messo a disposizioni dei concorrenti sul proprio sito internet www.rallydelbardolino.it nell’area riservata ai concorrenti, tutta la modulistica necessaria ed indispensabile per poter partecipare ai tre eventi in programma.
Sul sito sono inoltre già disponibili i video e le cartine delle tre prove prove speciali – oltre la “Graziani” anche in versione accorciata – che andranno a fare da palcoscenico a questa attesissima prima edizione del Rally del Bardolino, un evento sportivo che coinvolgerà i Comuni oltre che di Bardolino, anche quelli di Cavaion, Caprino Veronese, Ferrara di Monte Baldo e San Zeno di Montagna.
La gara sarà a porte chiuse, non sarà prevista la presenza di pubblico in tutte le aree coinvolte dalla manifestazione, si potrà seguire l’evento sui canali social del Rally del Bardolino.
Tutte le informazioni e gli aggiornamenti si possono trovare all’indirizzo www.rallydelbardolino.it
Michele Dalla Riva – Matteo Bellamoli
Ufficio stampa Rally del Bardolino
ARTICOLO PUBBLIREDAZIONALE – Turbomotor è un’azienda specializzata nella realizzazione di ricambi speciali per l’allestimento di vetture Alfa Romeo da competizione della serie Transaxle, dalle Alfetta GT-GTV alle ultime 75
Dal 2020 realizza diverse parti di ricambio interamente con macchinari a controllo numerico computerizzato gestiti con software CAM, questo permette di operare con una più ampia flessibilità.
La produzione spazia dal piccolo ordine, o in alcuni casi la fornitura one-off, sino alla fornitura del materiale meccanico completo per l’allestimento della vettura.
Punti di forza di Turbomotor sono la completa autonomia nello sviluppo di soluzioni personalizzate con materiale non commerciale e la specializzazione sui modelli sovralimentati del marchio Alfa Romeo secondo siano essi di Gruppo 4, N e gr.A in versione turbo.
Per quest’ultimi si aggiunge una speciale conoscenza della gestione degli impianti di iniezione e accensione dell’epoca Bosch Motronic MP1.2 utilizzati sulle Alfa 75 Turbo di gruppo A, IMSA e S1; manutenzione, reperimento ricambi, o up-grade e gestione per gare storiche.
Turbomotor inoltre, mette a disposizione per i rally storici un’Alfetta GTV Turbodelta gr.4 massima evoluzione, vettura già vista in alcuni rally storici condotta dal gentleman driver toscano Riccardo Mariotti.
Presto sarà disponibile anche un Alfa Romeo 75 Turbo in versione Gruppo N per gare sia su asfalto che su terra.
È inoltre in fase di allestimento un’ulteriore 75 Turbo gr.A specifiche 1987 tipo GEMA-RACING.
Tutti i nuovi ricambi per allestire questa gr.A saranno presto disponibili per tutti i clienti interessati.
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FONTE: UFFICIO STAMPA BALLETTI MOTORSPORT, ANDREA ZANOVELLO – Primo impegno della stagione sportiva in archivio per il team dei fratelli Balletti all’Adria Rally Show con la Porsche 911 di Zanon
Nizza Monferrato (AT), 17 febbraio 2021 – È andato tutto secondo pronostico nella prima uscita stagionale della Balletti Motorsport, impegnata al recente Adria Rally Show che si è disputato dal 12 al 14 febbraio all’interno dell’Adria Raceway International ad assistere la Porsche 911 RSR Gruppo 4 di Claudio Zanon.
Dopo oltre un anno di assenza dalle gare, il pilota padovano ha voluto partecipare all’atipica competizione per riprendere confidenza con i ritmi delle competizioni. Affiancato per la prima volta dall’esperto Claudio Rosina, Zanon ha affrontato le cinque prove speciali tracciate sfruttando la pista principale e il circuito di kart, concludendo con la quarta prestazione assoluta nella classifica delle auto storiche. Più che il responso dei cronometri in una tipologia di gara ben lontana dai rally su strada, l’importante è stato avere dei riscontri positivi dalla vettura che ha girato alla perfezione, come confermato da un soddisfatto Carmelo Balletti presente ad Adria in assistenza.
Ora l’attività prosegue nell’officina di Nizza Monferrato con le ultime rifiniture in attesa del mese di marzo che vede a calendario la prima cronoscalata, quella del Costo nel vicentino, in attesa di conferme sulla partecipazione al primo evento del Classic Endurance Racing.
Ulteriori informazioni sull’attività dell’azienda al sito web www.ballettimotorsport.it
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Ufficio Stampa Balletti Motorsport
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: AGENZIA ERREGIMEDIA – Il driver bresciano della Squadra Corse Angelo Caffi navigato da Battista Brunetti su Porsche 911 RS si è imposto nella categoria con il2° tempo assoluto tra le storiche
La Squadra Corse Angelo Caffi inaugura il 2021 dei Rally con la vittoria di Marco Superti e Battista Brunetti, su Porsche 911 RS curata dalla bergamasca MFT Motors, nel 2° Raggruppamento al Rally del Carnevale ed anche la seconda prestazione nell’ipotetica classifica assoluta della gara.
L’equipaggio bresciano della sodalizio coordinato da Barbara Caffi ha ottenuto tempi da vertice della classifica per tutte e 8 le prove speciali disputate nella gara toscana, con scratch sulle PS 4 e 9.
Per l’espero pilota ed il professionale co-driver è stato più agevole del previsto riprendere il giusto ritmo di gara sulla Porsche 911, dopo un anno e mezzo furi dall’abitacolo della super car tedesca. Tutta in attacco la gara che si è svolta in provincia di Lucca nei dintorni di Viareggio, con tempi assolutamente gratificanti ed anche due migliori tempi assoluti.
Obiettivo centrato per Superti e Brunetti, che ora possono pensare al prosieguo della stagione agonistica, magari concretizzando il progetto di un campionato su terra.
Due su due i centri della Squadra Corse Angelo Caffi, per la blasonata scuderia bresciana arriva il successo tra le autostoriche dopo l’esaltante esperienza alla Dakar con si è aperto il 2021.
-“L’obiettivo era quello di riprendere il giusto ritmo di gara dopo un anno e mezzo fuori dalla Porsche e lo abbiamo raggiunto in pieno, peraltro in una gara bella e dove eravamo al debutto – ha sottolineato Superti a fine gara – ci sono le basi per continuare a sviluppare il progetto 2021, ma c’è anche la certezza che è immutato il feeling con la Porsche 911. Abbiamo faticato un pò sul primo giro di prove per via dell’assetto da ottimizzare. Dopo le regolazioni tutto è stato perfetto ed abbiamo condotto un’ottima gara”-.
FONTE: UFFICIO STAMPA TEAM BASSANO, ANDREA ZANOVELLO – Su Ford Sierra Cosworth, Giovanni Costenaro e Matteo Gambasin si aggiudicano la classifica delle auto storiche. Alla Coppa Bettega di sabato prossimo, tre equipaggi al via
Romano d’Ezzelino (VI), 15 febbraio 2021 – Nella già ricca teca del Team Bassano è un nuovo alloro quello che va ad aggiungersi e dare il via nel migliore dei modi alla stagione rallystica 2021. A portare una nuova soddisfazione in casa dell’ovale azzurro sono stati Giovanni Costenaro e Matteo Gambasin che si sono imposti nella classifica dedicata alle auto storiche del 2° Adria Rally Show disputatosi nell’autodromo rodigino nello scorso fine settimana. Il giovane figlio, e fratello, degli affermati Giorgio e Giacomo, ha corso una gara perfetta con la Ford Sierra Cosworth 4×4 Gruppo A e fatto il “filotto” aggiudicandosi tutte le cinque prove, registrando anche dei notevoli miglioramenti nella ripetizione delle speciali tracciate all’interno dell’Adria International Raceway.
La gara è stata portata a termine anche dalla Porsche 911 RSR Gruppo 4 di Claudio Zanon che riprendeva confidenza col volante della sua vettura dopo una lunga sosta, con al suo fianco per la prima volta l’esperto Claudio Rosina. Abituato a tutt’altra tipologia di prove speciali, il duo ha effettuato comunque un utile test in assetto da gara, chiudendo al quarto posto assoluto.
Un terzo equipaggio del Team Bassano era invece impegnato nella prima edizione del Rally del Carnevale Storico, gara durata lo spazio di una prova per Gianluigi Baghin e Matteo Zaramella, fermi nella seconda a causa della rottura di un semiasse dell’Alfa Romeo Alfetta GTV Gruppo 2, con la quale avevano realizzato il decimo crono nella prova d’apertura.
La stagione prosegue ora con la disputa della Coppa Attilio Bettega, un’avvincente gara di regolarità che si svolgerà su un percorso abbondantemente innevato e, in parte, alla luce dei fari supplementari. Tre gli equipaggi dall’ovale azzurro che si schiereranno al via dal centro di Bassano del Grappa: Andrea Giacoppo e Andrea Dal Maso su Lancia Fulvia HF 1.6, Nicola Randon con Martina Bonvecchio su Fiat X 1/9 e Stefano Chiminelli con Enrico Strapazzon su Opel Ascona SR 1.9. La gara, con tipologia della regolarità a media si concluderà a partire dalle 23.15 a Fiera di Primiero.
Notizie e aggiornamenti al sito web www.teambassano.com
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Ufficio Stampa Team Bassano
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: UFFICIO STAMPA VALSUGANA HISTORIC RALLY, ANDREA ZANOVELLO – Iniziata la marcia di avvicinamento verso la data di svolgimento della decima edizione della manifestazione organizzata da Manghen Team e Team Bassano che darà il via al T.R.Z. 2^ Zona e diversi Trofei sia nel rally che nella regolarità sport
Borgo Valsugana (TN), 15 febbraio 2021 – Con le dovute cautele ma senza esitazioni, a Borgo Valsugana si lavora per riproporre il Valsugana Historic Rally e l’annesso Historic Classic regolarità sport, dopo il forzato annullamento imposto lo scorso anno a seguito delle note vicende legate al virus Covid-19.
Manghen Team e Team Bassano hanno ritrovato la sinergia e, in collaborazione con Autoconsult & Competition, hanno confermato a calendario il duplice evento nella tradizionale data di fine aprile, andando ad occupare le caselle di venerdì 23 e sabato 24.
Mancano ancora alcuni dettagli da perfezionare ma, a grandi linee, il programma andrà a ricalcare quello previsto per il 2020 con alcune doverose variazioni imposte dalle normative finalizzate ad evitare gli assembramenti.
Da anni una delle manifestazioni più apprezzate del panorama dei rally storici, come confermano gli iscritti delle ultime edizioni disputate, il Valsugana ribadisce il gradimento anche da parte degli organizzatori di trofei e serie private, fregiandosi di numerose validità. Oltre a quella confermata da ACI Sport per il Trofeo Rally della Seconda Zona al quale darà il via, e alle consolidate per il Trofeo A112 Abarth Yokohama, Michelin Historic Rally Cup e Memory Fornaca, serie riconosciute da ACI Sport, il rally trentino è pronto ad entrare anche nel Trofeo Rally AC Vicenza, raggiungendo quota cinque titolazioni, che diventano sei grazie a quella per il Trofeo Tre Regioni della regolarità sport.
La gara si svolgerà tutta nella giornata di sabato 24 su un percorso che prevede una novantina scarsa di chilometri cronometrati distribuiti su tre diverse prove da ripetersi. Il giorno precedente sarà dedicato all’espletamento della fase amministrativa da parte degli equipaggi seguendo il programma che, appena rifinito negli ultimi dettagli, sarà ufficializzato tramite i canali ufficiali.
Ulteriori informazioni e documenti di gara, disponibili prossimamente al sito web www.valsuganahistoricrally.it
Ufficio Stampa Valsugana Historic Rally
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
Di Valter Pierangioli la prima firma sull’albo d’oro del Rally Storico del Carnevale
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY DEL CARNEVALE, GABRIELE MICHI – L’esperto pilota senese protagonista di un’evoluzione che ha posto la sua Ford Sierra Cosworth come riferimento per gli avversari. In termini di riscontri assoluti, secondo posizione per Superti-Brunetti (Porsche 911 RS) e Lenci-Celli (Peugeot 205)
Viareggio, 14 febbraio 2021 – E’ stato siglato da Valter Pierangioli, il miglior tempo complessivo del 1° Rally Storico del Carnevale. Il pilota senese, affiancato da Leonardo Pierulivo, ha portato la sua Ford Sierra Cosworth sul gradino più alto del podio di 4° Raggruppamento precedendo, in un’ipotetica classifica assoluta, la Porsche 911 RS di Marco Superti e Battista Brunetti e la Peugeot 205 GTI 1900 di Mauro Lenci e Ronny Celli. Questi ultimi si sono inoltre classificati secondi nella classifica di 4° Raggruppamento, alle spalle del “mattatore” Pierangioli e precedendo la Ford Sierra Cosworth di Gaspare Alessi e Filippo Alicervi, terzi sul podio.
Un Rally Storico del Carnevale che, già dopo il primo giro di “speciali, aveva visto Valter Pierangioli leader con un vantaggio di venticinque secondi sul lucchese Giovanni Mori, in gara con Giacomo Ciucci sulla BMW M3 E30, tradito da una “toccata” sull’ultima prova quando si trovava in terza posizione assoluta.
Tra le vetture di 3° Raggruppamento, a prevalere è stata la Opel Kadett GTE 1900 di Luca Andreotti e Giuseppe Bernardi, seguita dalla Porsche 911 SC di Beniamino Lo Presti e Lucia Zambiasi. In terza posizione ha concluso la Fiat 127 Sport di Giovanni Lorenzi e Jasmine Morelli, a conclusione di una giornata articolata sui passaggi delle speciali “Stiava”, “Orbicciano” e “Pedona”.
Ad essere bagnata dai brindisi di 2° Raggruppamento la Porsche 911 RS di Marco Superti e Battista Brunetti, seguita dalla Lancia Fulvia di Simone Lenzetti e Sabrina Barsanti.
Immagine: Thonas Simonelli
Gabriele Michi
FONTE: BIELLA MOTOR TEAM – Anno nuovo e tante novità per la scuderia Biella Motor Team, da oltre vent’anni una delle più importanti realtà del motorismo piemontese e nazionale.
La riunione del consiglio, in videoconferenza, dello scorso 30 gennaio ha segnato il passaggio di consegne al vertice del sodalizio biellese: Vittorio Gremmo, dopo tanti anni spesi con passione per la scuderia, ha lasciato la presidenza a Mattia Vescovo. Biellese, ha da poco compiuto 46 anni ed ha iniziato a correre come pilota nel 1998 disputando, negli anni diversi rally regionali.
«Sono molto fiero e onorato – sottolinea Vescovo – di questa nomina. Succedere a due nomi importanti del rallysmo biellese come Claudio Bergo, fondatore della scuderia, e Vittorio Gremmo mi dà una grande spinta per fare bene. Ho avuto questa passione fin dall’età di 5-6 anni quando mio padre mi portava a vedere il Rally della Lana. Nel 1998, al 1° Rally delle Valli Biellesi, il mio “battesimo” con una Opel Corsa GSi in classe N2. Da lì in poi ho fatto un po’ tutti i rally della nostra zona fino ad arrivare a oggi con questa carica importante e difficile, ma so che posso contare su Claudio e Vittorio che mi staranno sempre vicini come presidenti onorari, oltre che su un fantastico gruppo sia di consiglieri che semplici tesserati».
Stefano Scardoni è stato riconfermato vice presidente che sarà affiancato da un nuovo vice, il navigatore Luca Ferraris che ricoprirà anche la carica di cassiere. Segretaria sarà Emanuela Vagli. Il settore rally storici vede come responsabili Claudio Bergo, Eraldo Botto e Diego Pontarollo mentre i rally moderni faranno capo a Luca Ferraris, Stefano Scardoni ed al presidente Mattia Vescovo. Il settore regolarità sarà affidato a Eraldo Botto e Massimo Ruffino mentre Mauro Coda, Wilmer Ramella e Vittorio Gremmo si occuperanno di hospitality in campo gara e servizi vari. Responsabile social e digitale è Massimiliano Devivo.
«Abbiamo organizzato – aggiunge Vescovo – un Campionato di scuderia in cui sono previsti premi in denaro per chi si classifica tra i primi tre della propria classe, o raggruppamento per le gare storiche, di appartenenza. Abbiamo pensato a questa formula per premiare anche chi fa una sola gara ottenendo un buon risultato e non può, per vari motivi, disputare una stagione completa».
Durante il consiglio in teleconferenza, si è parlato anche del tesseramento, aperto a tutti: in considerazione delle difficoltà del periodo, la Biella Motor Team ha deciso di abbassare la quote di iscrizione per i piloti e offrire la tessera gratuita ai sostenitori della scuderia.


























