Mauro Valerio, Presidente del Team Bassano, assieme ai tesserati e ai simpatizzanti, porge le sentite condoglianze alla famiglia Oberti per la scomparsa dell’amico Giulio.
Nell’immagine (Videofotomax) l’ultimo rally storico corso da Giulio.
Incredulo. Condoglianze a famiglia e conoscenti. Andrea Zanovello
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY LANA STORICO, ANDREA ZANOVELLO – Quinto appuntamento del Campionato Italiano Rally Autostoriche e primo del secondo girone di gare, il rally biellese assegnerà punti importanti anche per le Serie private. Confermati i premi speciali per i vincitori assoluti, i biellesi più veloci e la miglior scuderia.
Biella, 30 maggio 2017 – Dopo le prime quattro gare del CIR Autostoriche 2017 e la chiusura del primo girone, a Biella dal 23 al 25 giugno la massima Serie nazionale ripartirà con la seconda tornata di quattro rally, ma lungo le dieci prove speciali in programma si sfideranno anche i protagonisti delle varie Serie riconosciute da Acisport. Il Trofeo A112 Abarth Yokohama, che dopo i primi tre appuntamenti sta avendo un notevole riscontro con una media record di ventidue equipaggi a gara, farà tappa a Biella per il quarto round che si prevede ricco di emozioni ed agonismo come i precedenti. Non mancheranno, poi, i contendenti della Michelin Historic Rally Cup anch’essa arrivata al quarto dei sei rally a calendario e il Lana Storico sarà la sfida numero quattro anche per il Memory Fornaca organizzato dall’Associazione Amici di Nino di Chieri (TO); a queste a ad aggiungersi la validità per il Campionato Piemonte – Valle d’Aosta Rally Storici.
Ad arricchire la gara vi saranno anche i tradizionali ed importanti premi speciali messi in palio come per le edizioni precedenti ad iniziare dal 4° Trofeo Città di Biella da aggiudicare all’equipaggio vincitore della classifica assoluta; saranno poi assegnati il 4° Trofeo BMT alla prima scuderia classificata ed il 3° Trofeo Memorial Meme Gubernati, che andrà nelle mani del primo equipaggio biellese in classifica.
Nel frattempo sono state aperte le iscrizioni e si ricorda che sarà possibile inviare i moduli sino alle 18 di lunedì 19 giugno prossimo.
Sarà il nuovo Relais Santo Stefano di Sandigliano, la sede prevista per la consegna dei road book nella giornata di sabato 17 giugno, nelle fasce orarie 9.30 – 12.30 e 14.30 – 16.30; l’Agorà Hotel, come nelle edizioni precedenti, ospiterà la direzione gara oltre alle verifiche sportive in programma nel pomeriggio di venerdì 23 dalle 16 alle 21. Le tecniche si svolgeranno nell’antistante Piazza Vittorio Veneto dalle 16.30 alle 21.30.
Notizie ed aggiornamenti al sito web www.rallylanastorico.it
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Ufficio Stampa Rally Lana Storico
Andrea Zanovello – www.rallysmedia.com
FONTE: UFFICIO STAMPA MICHELIN RALLY CUP, TOMMASO VALINOTTI – Gara impegnativa e difficile sulle prove speciali nell’area nord-occidentale della provincia di Vicenza. Antonio Nello Parisi conquista il successo nel Primo Raggruppamento della Coppa indetta dalla Casa francese di pneumatici. Marco Bertinotti vince il Secondo Raggruppamento e Tiziano Nerobutto il Terzo Raggruppamento. A Luca delle Coste il primato nella Coppa Abarth. Successi di categoria in gara per Michele Solfa, e Massimo Giuliani. Il Campagnolo chiude il girone di andata della Serie Michelin. Prossimo impegno il Rally Lana Storico del 23-24 giugno.
ISOLA VICENTINA – Si fa onore la bella ventina di piloti della Michelin Historic Rally Cup protagonisti nella 13esima edizione del Rally Campagnolo, andato in scena nelle valli vicentine venerdì 26 e sabato 27 maggio. Dopo il successo ottenuto al recente Memorial Conrero Marco Bertinotti, affiancato da Andrea Rondi (Porsche 911 RSR) ha disputato una gara in cui ha unito la sua naturale predisposizione alla velocità con una particolare attenzione che gli ha consentito il transito vittorioso sul palco arrivi di Isola Vicentina, nonostante un fastidioso problema agli ingranaggi del cambio che potevano fermare per strada la cavalcata dei portacolori della Rally&Co. La decima piazza assoluta, terza di Raggruppamento, oltre al successo nel Secondo Raggruppamento della Michelin Historic Rally Cup, premia la costanza e la determinazione dell’equipaggio biellese.
Tiziano Nerobutto, affiancato dalla figlia Francesca, ha fatto al Campagnolo il suo debutto nella Michelin Historic Rally Cup e con la Opel Kadett GT/E ha disputato una gara da par suo cogliendo il 17° posto assoluto, vincendo sia la classe nel rally sia il Terzo Raggruppamento della Michelin Historic Rally Cup, davanti all’Alfetta GTV di Michele Solfa e Gianleone Signorini che riescono a conquistare il primato della classe Fino a 2000 del Gruppo 2 del Terzo Raggruppamento nel rally e la vittoria nella Classe M4 della Michelin Historic Rally Cup. Da segnalare inoltre il successo di Nello Parisi e Giussy D’Angelo nel Primo Raggruppamento della Coppa francese e il successo nella loro classe in gara. La vittoria nella Coppa Abarth va a Luca Delle Coste-Franca Regis Milano che conquistano inoltre in primato di Classe Fino a 1600 fra le vetture di Gruppo 2 di Terzo Raggruppamento. Infine vittoria di Classe Fino a 1300 di Primo Raggruppamento per la Lancia Fulvia Coupé HF di Massimo Giuliani e Claudia Sora. Dei venti partenti della Michelin Historic Rally Cup al Campagnolo undici hanno concluso la gara. Con il Campagnolo si conclude il girone di andata della Michelin Historic Rally Cup, serie che ha visto finora impegnati 43 piloti.
Primo Raggruppamento. Gara ricca di colpi di scena fin dalla prova del venerdì sera, la Torreselle di 7,48 km, che vede Marco Savioli e Alessandro Failla accusare problemi di motore alla loro BMW 2002 Tii perdendo 31″5 dai leader Nello Parisi-Giussy D’Angelo, Porsche 911 S. La situazione si ripete nella Gambugliano di primo mattino, con ancora Parisi in evidenza e Failla in difficoltà che dopo appena due prove già accusa un ritardo di 1’13” dall’equipaggio della scuderia Rododendri. Ma i siciliani non hanno la minima intenzione di arrendersi, anche perché nel frattempo l’assistenza curata da Benedetto di Salvo individua il problema alla candela e rimette i portacolori del Team Bassano in carreggiata. Sulla successiva Xomo (20,61 km con la sua terribile discesa ammazza freni) Savioli riparte all’attacco e recupera 33″1 su Parisi, ripetendosi ancora sulla successiva Recoaro. A metà gara sono 14″7 i secondi che dividono i due leader di classifica, con Savioli che vince il successivo passaggio sulla seconda Gambugliano. Ma per il palermitano è il canto del cigno, in quanto nel successivo trasferimento si brucia la guarnizione della testa della BMW 2002 Tii costringendo i siciliani ad alzare bandiera bianca, con Nello Parisi e Giuseppe D’Angelo che vincono il Raggruppamento senza problemi. Seconda piazza per la piccola Fulvia Coupé HF 1300 di Massimo Giuliani e Claudia Sora che fatica unicamente nei due passaggi della discesa dello Xomo con i freni surriscaldati per poi procedere veloce e regolare come un orologio. Ritiro per Gigi Capsoni e Lucia Zambiasi che resistono per cinque prove speciali alle bizze del motore della loro Alpine, bizze che impediscono all’equipaggio del Team Bassano di entrar in lizza per il successo di giornata. A metà stagione Capsoni continua guidare la classifica di Raggruppamento, ma grazie ai punti del Campagnolo Giuliani si è avvicinato sensibilmente, mentre sia Savioli, sia Parisi hanno ancora ottime possibilità di ribaltare a loro favore il risultato.
Secondo Raggruppamento. Nulla da fare contro Marco Bertinotti e Andrea Rondi perfettamente assecondati dalla loro Porsche 911 RSR che staccano il miglior tempo di Raggruppamento in tutte le prove della giornata, pur guidando con massima circospezione. Sulla carta a contendere il primato ai biellesi della Rally&Co avrebbero dovuto provvedere Giampaolo Basso e Francesco Zannoni che faticano per problemi all’impianto di iniezione della loro Porsche 911 già nella prova serale di Torreselle, dovendosi poi fermare definitivamente prima di tornare in lizza il sabato mattina. La seconda piazza viene così ereditata dall’altra Porsche 911 RS, quella di Roberto Giovannelli e Isabella Rovere, molto cauti nell’uso del cambio che minaccia di rompersi ad ogni cambiata decisa, lasciandoli con la sola terza marcia nelle fasi finali. Ma orami l’equipaggio piemontese sente profumo di podio e non demorde presentandosi felice e soddisfatto sul palco finale di Isola Vicentina. Dopo il ritiro del Conrero doveva essere la gara del riscatto per i giovanissimi Luca Prina Mello-Margherita Ferraris Potino, che sono incappati in un problema di temperatura acqua nelle prime fasi del rally. Quando sembrava che tutto procedesse al meglio il propulsore della loro BMW 2002 Tii li ha abbandonati sulla ripetizione della Gambugliano costringendoli a un mesto ritiro. Con la vittoria del Campagnolo Marco Bertinotti prende prepotentemente il largo nella Classifica di Secondo Raggruppamento della Michelin Historic Rally Cup, lasciandosi alle spalle l’assente Bruno Graglia, mentre Roberto Giovannelli scala la graduatoria fino alla terza posizione.
Terzo Raggruppamento. Dominio pressoché incontrastato della famiglia Nerobutto (papà Tiziano al volante, la figlia Francesca a dettare le note) che dopo aver preso le misure nella Torreselle serale impongono alla concorrenza il loro ritmo con la loro Kadett GT/E vincendo tutte le successive prove speciali, incuranti di una foratura che li fa chiudere sul cerchio il secondo passaggio sulla terribile discesa del passo Xomo. I due veneti terminano così la gara con un vantaggio di 2’37″9 sull’Alfetta GTV di Michele Solfa-Gianleone Signorini, che debbono confrontarsi inizialmente con il malfunzionamento dell’interfono e con qualche problema di freni nella discesa di Xomo. Riescono comunque a concludere il rally con 1’07” netti sulla muscolosa BMW 320i dei siciliani Giuseppe Di Nuccio-Giuseppe Di Salvo che patiscono problemi di alimentazione nella Torreselle, poi risolti nella giornata di sabato. Quarta piazza per un non contento di se stesso Luca Delle Coste, navigato da Franca Regis Milano, che pure ha fatto viaggiare la sua Ritmo 75 con un tale passo da conquistare il successo di Classe e non solo nella Michelin Historic Rally Cup. Quinta piazza per l’ironico livornese Fausto Fantei con Franco Nannetti, Alfasud TI, che accusa la sua barba bianca per il tempo non soddisfacente (per lui) sulla Torreselle serale. Quindi Giovanni Lorenzi-Alessio Pellegrini, Opel Manta, che con il classico spirito toscano commentano: “È la prima volta che veniamo al Campagnolo ed abbiamo avuto solo il tempo per fare appena un giro sulle prove. In gara correggiamo le note, ed il prossimo anno vinciamo noi! Davanti a tutti”.
Tutti fermi prima del tempo gli altri equipaggi con Massimo Giudicelli-Nicolas Caberlon che perdono per ben due volte le pastiglie dei freni della loro Golf GTI sulla discesa di Xomo-2. Si fermano entrambe le volte a rimetterle al loro posto, ma così facendo finiscono fuori tempo massimo al C.O. di fine prova. Il leveraggio del cambio della Ritmo 75 blocca Francesco Grassi-Francesco Sammicheli dopo la Gambugliano mattutina, stessa prova in cui finisce fuoristrada la Volkswagen Golf GTI di Massimo Fasana-Massimo Facchinetti. Fatale la prova serale per la 127 CL dei locali Vittorio Marzegan-Moreno Pertegato che terminano a rilento la prova di Torreselle venerdì sera, si rifugiano in officina per rimediare al danno al motore, ma si fermano nuovamente prima della Gambugliano del giorno dopo. Peggio ancora è andata ai cuneesi Pierangelo Pellegrino-Davide Peruzzi che hanno cotto il motore della loro 131 Abarth già nella prova di Torreselle di venerdì sera.
Coppa Abarth – Erano tre i piloti al via del Memorial Conrero partecipanti alla serie indetta dalla Casa dello Scorpione in collaborazione Michelin e Area Gomme. Gara solitaria con la Ritmo 75 per Luca Delle Coste e Franca Regis Milano che oltre a conquistare il successo fra le vetture dello Scorpione si impongono anche nella loro classe di appartenenza, ovvero Gruppo 2 Fino a 1600 del Terzo Raggruppamento. Grazie a questo risultato il portacolori della Rally&Co sale al secondo posto nella classifica della Michelin Historic Rally Cup dedicata alle Abarth preceduto dall’assente Bruno Graglia, superando Cesare Bianco. Sfortunati gli altri due protagonisti della Coppa Abarth-Michelin al Rally Campagnolo. Pierangelo Pellegrino-Davide Peruzzi si sono fermati per rottura del motore della loro 131 Abarth nella prova di Torreselle del venerdì sera, mentre Franco Grassi-Francesco Sammicheli hanno rotto il leveraggio del cambio della loro Ritmo 75 nella Gambugliano, la prima prova del sabato mattina.
Michelin Historic Rally Cup 2017
10-11 marzo: Rally Vallate Aretine (Arezzo)
5-6 maggio: Memorial Conrero (Ivrea, TO)
25-27 maggio: Rally Campagnolo (Isola Vicentina, VI)
23-24 giugno: Rally Lana Storico (Biella)
28-29 luglio: Rally R.A.A.B (Castiglione de Pepoli, BO)
21.22 settembre: Rally Elba (Capoliveri, LI)
Al termine della stagione saranno redatte le classifiche estrapolando i concorrenti della Michelin Historic Rally Cup 2017 suddivisi in:
1° Raggruppamento
2° Raggruppamento
3° Raggruppamento
Classifica delle sei classi in cui è suddivisa la Michelin Historic Rally Cup 2017
Classifica delle vetture Abarth suddivisa nei tre Raggruppamenti
Classifica A112 Abarth
Ai vincitori di Raggruppamento vanno in premio
3000 € (solo per Secondo e Terzo Raggruppamento)
1 orologio Chrono Michelin Motorsport
1 tuta Sabelt TS-3
1 paio di guanti Sabelt FG-150
1 paio di scarpe Sabelt RS-100
I premi di Secondo e Terzo Raggruppamento non sono cumulabili con quelli di classe.
Per ognuna delle classi M1, M2, M3, M4, M5, M6:
1° classificato: 1.000,00 €, N° 1 orologio Chrono Michelin Motorsport
2° classificato: N° 1 tuta Sabelt TS-3
3° classificato: N°1 paio di guanti Sabelt FG-150 e n° 1 paio di scarpe Sabelt RS-100
Abarth, premio speciale di raggruppamento
1° classificato tra le vetture Abarth appartenenti al 1° Raggruppamento: N° 1 kit di abbigliamento Abarth
1° classificato tra le vetture Abarth appartenenti al 2° Raggruppamento: N° 1 kit di abbigliamento Abarth
1° classificato tra le vetture Abarth appartenenti al 3° Raggruppamento: N° 1 kit di abbigliamento Abarth
Abarth, premio speciale riservato alle vetture A 112 ABARTH
1° classificato: N° 1 bicicletta Abarth
2° classificato: N° 1 orologio Abarth
3° classificato: N° 1 kit abbigliamento Abarth
N.B. I premi speciali Abarth, riservati alle vetture Abarth appartenenti alla lista in allegato, sono cumulabili con i premi della Michelin Historic Rally Cup 2017
Per informazioni, classifiche, regolamenti e gallery:
https://www.mcups.it/michelin-historic-rally
FONTE: UFFICIO STAMPA BALLETTI MOTORSPORT, ANDREA ZANOVELLO – Tutte all’arrivo le vetture schierate dal team di Nizza Monferrato con l’importante vittoria di 2° Raggruppamento per Salvini e Tagliaferri che consolidano la posizione nel Campionato Italiano.
Nizza Monferrato (AT), 30 maggio 2017 – Quattro su quattro all’arrivo ad Isola Vicentina: questo l’esito del recente Rally Campagnolo, gara molto impegnativa per mezzi e uomini, che che si è corso sulle strade dell’alto vicentino; al quarto appuntamento del Campionato Italiano Rally Autostoriche, dove erano presenti i maggiori protagonisti della Serie nazionale, le vetture della Balletti Motorsport si sono messe positivamente in evidenza.
Alberto Salvini e Davide Tagliaferri sono protagonisti di una gara incisiva condotta sempre all’attacco con la Porsche 911 RSR Gruppo 4 che portano alla vittoria nel 2° Raggruppamento, grazie alla quarta prestazione assoluta. Per il duo toscano era fondamentale conquistare il successo di categoria per proseguire il cammino nel CIR, dove si rafforza il primato mantenendo la seconda posizione in Trofeo Piloti e Coppa Navigatori; ci sono riusciti nonostante una qualificata presenza di avversari ed un problema al propulsore che ne ha condizionato lo svolgimento delle ultime due speciali.
Il Rally Campagnolo è presenza d’obbligo per il locale Nereo Sbalchiero che da anni si affida alle vetture della Balletti Motorsport e anche in quest’occasione si è espresso su buoni livelli, nonostante la scarsa presenza sui campi di gara e l’esser stato condizionato più del dovuto dal gran caldo: in coppia con Elia Molon ha portato la Porsche 911 RSR di Gruppo 4 in quarta posizione di classe e 2° Raggruppamento, grazie alla dodicesima prestazione assoluta.
Soddisfatti anche Antonio e Michele Manfrinato, per la prima volta alla guida dell’ammiratissima Subary Legacy Gruppo A che, dopo diversi mesi d’inattività, hanno condotto al traguardo in quinta posizione di classe ripromettendosi di tornare in gara con la trazione integrale giapponese per affinarne la conoscenza.
Rally concluso con soddisfazione anche da Claudio Zanon e Maurizio Crivellaro che dopo l’esordio al Valsugana con la Porsche 911 SC/RS Gruppo 4, stanno progressivamente aumentando il feeling col performante mezzo e al Campagnolo hanno compiuto un ulteriore passo avanti concludendo in seconda posizione di classe che vale anche per loro punti preziosi per il prosieguo del cammino nel Trofeo Rally della seconda Zona.
Un ringraziamento speciale da parte di Carmelo e Mario Balletti va, oltre ai ragazzi della squadra dell’assistenza, alla Valvoline per il supporto fornito.
Ulteriori informazioni sull’attività dell’azienda al sito web www.ballettimotorsport.it
Immagine: Acisport
Ufficio Stampa Balletti Motorsport
Andrea Zanovello – www.rallysmedia.com
FONTE: UFFICIO STAMPA SCUDERIA PALLADIO HISTORIC, ANDREA ZANOVELLO – Positiva la gara di Nodari che conquista punti importanti per il TRZ nel rally e soddisfacenti anche gli esiti della regolarità sport.
Vicenza, 30 maggio 2017 – Sono positivi gli esiti del recente Rally Campagnolo per la Scuderia Palladio Historic che ha affrontato la gara di casa con cinque equipaggi nel rally ed altrettanti nella regolarità sport. Tre quelli al traguardo nell’atteso rally valevole per il Campionato Italiano e per il Trofeo di Zona, obiettivo quest’ultimo di Paolo e Giulio Nodari che si sono egregiamente comportati con la BMW M3 Gruppo A; il duo prosegue l’apprendimento della posteriore tedesca e chiude in settima posizione assoluta e terza nella classe, ma quel che più conta è il secondo posto di 4° Raggruppamento per quanto riguarda la classifica del Trofeo Rally di Zona, che porta punti pesanti all’equipaggio di Gambugliano. E’ un buon risultato anche quello conseguito da Alessandro Ferrari e Piero Comellato che ritrovano l’affidabilità della Lancia Fulvia HF 1.6 Gruppo 4, e la portano alla vittoria di classe grazie alla trentottesima prestazione assoluta. All’arrivo anche la Citroen Visa Gruppo B di Romeo De Rossi che ha condotto una gara senza sbavature e, in coppia con Roberto Raniero, chiude con la soddisfazione della vittoria di classe alla prima uscita con la nuova vettura. Mancano all’appello la Fiat 127 Gruppo 2 di Vittorio Marzegan e Moreno Pertegato, ferma dopo una toccata lungo la seconda speciale, mentre per i fratelli Marco e Mattia Franchin nemmeno la soddisfazione di terminare una speciale: un problema al motore dell’Alfa Romeo Alfetta GTV Gruppo 2 ha fermato subito la loro gara. Nella classifica delle scuderie la Palladio Historic si piazza al quarto posto.
Buoni riscontri anche dal Campagnolo Historic, la gara di regolarità sport valevole per il Trofeo Tre Regioni: la miglior posizione in classifica è quella conseguita da Maurizio Senna e Lorena Zaffani, quarti assoluti e terzi di trofeo con la Volkswagen Golf Gti; positiva la gara di Guido Marchetto e Roberto Zamboni, dodicesimi assoluti e primi di nona divisione con la BMW M3, mentre per Antonio Carradore ed Alessandro Rosa la gara si chiude in seconda posizione di quarta divisione e al 23° posto nell’assoluta. Non hanno visto il traguardo Mauro Argenti e Roberta Amorosa con la Porsche 911 T e Andrea Cazzola con Roni Liessi su BMW 325. Il buon esito dei portacolori del gatto col casco permette di cogliere il secondo posto nella classifica delle scuderie.
Immagine realizzata da Luca Zanella
Ufficio Stampa Scuderia Palladio Historic
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FONTE: NEWSLETTER ACISPORT – L’equipaggio del Rally Club Team, a bordo della Lancia Delta Integrale, s’impone nella prova valida per il Trofeo Rally di 2. Zona, corsa nello scorso fine settimana a Isola Vicentina
Iniziato con il bel duello che lo opposto a Paolo e Giulio Nodari, il Rally Campagnolo Storico di Adriano Lovisetto s’è concluso con l’affermazione nella classifica assoluta e del 4. Raggruppamento, riservata al Trofeo Rally di 2. zona. Il coppia con Cristian Cracco ed a bordo della Lancia Delta Integrale curata da Ksport, il pilota padovano ha ben interpretato la guida della “integrale” torinese, riuscendo all’inizio della competizione, quindi anche nella parte finale, staccare tempi d’assoluta che gli hanno permesso di aumentare il vantaggio sulla coppia di vicentini, chiudendo la gara al quinto posto della classifica generale precedendo Nodari, secondo della classifica di Zona.
Sulle strade di casa, Paolo Nodari s’è espresso al meglio al volante della BMW M3 nei colori della Palladio Historic, costretto ad abbassare il ritmo nel finale, pur mantenendo alta la concentrazione per difendersi dall’attacco di Andrea Biasiotto e Paolo Lizzi, terzi del TRZ e noni assoluti con la BMW M3 Motor Group.
Protagonisti di prestazioni comprese nella top five parziali delle prove, anche Volpato – Sordelli, a firmare il 3. Raggruppamento con la Ford Escort MKII e Costenaro – Marchi con la Lancia Stratos, Cesarini – Gabrielli con la Ford Escort MKI, primi del Gruppo 2 e Bertinotti – Rondi, poi quarti al traguardo con la Porsche 911 Rsr, primi del 2. Raggruppamento.
Sedicesimi di TRZ, primi della 1150 sono Nicola e Davide Benetton, su Fiat 127 Sport – Team Bassano, precedendo al diciassettesimo posto il milanese Luca Delle Coste e Franca Regis Milano, vincenti nella classe 1600 con la Fiat Ritmo 75 – Rally&co.
Classifica TRZ al Rally Storico Campagnolo: 1. Lovisetto – Cracco (Lancia Delta Int. 16V – Rally Club Team) in 1h14’52.6 ; 2. Nodari – Nodari (Bmw M3 E30 – Sc. Palladio Historic) a 59.1; 3. Biasiotto – Lizzi (Bmw M3 E30 – Motor Group) a 2’19.5; 4. Bertinotti – Rondi (Porsche 911 Rsr – Rally&co.) a 2’28.1; 5. Volpato – Sordelli (Ford Escort Rs – R.R.T.) a 3’06.2
FONTE: UFFICIO STAMPA MATTEO LUISE, FABRIZIO HANDEL – Il pilota adriese pareggia il conto con la sorte, archivia nel dimenticatoio i due ritiri consecutivi del 2015 e 2016, ottenendo la terza vittoria stagionale in fila.
Adria (Ro), 29 Maggio 2017 – Desiderato e rincorso con sofferenza, con gli spettri del passato che tornavano prepotentemente a bussare alla porta, la pedana di arrivo di Isola Vicentina vede finalmente Matteo Luise tagliare il traguardo del Rally Campagnolo, prova valida per il Campionato Italiano Rally Auto Storiche e per il Trofeo Rally Zona 2, riscattando le sfortune patite nelle due precedenti edizioni, concluse con amari ritiri mentre era al comando.
La classifica finale, che vede il portacolori del Team Bassano autentico mattatore della classe J2-A/2000, con oltre otto minuti di vantaggio su Baron, nonché quinto assoluto tra le J2 nel 4° Raggruppamento, racconta solo in parte la tensione vissuta nella due giorni vicentina, con la dea bendata che, ancora una volta, ha provato a mettere i bastoni tra le ruote all’adriese.
Così, dopo aver primeggiato al Rally Storico Città di Adria ed al Valsugana Historic Rally, il driver polesano, come di consueto affiancato alle note dalla moglie Melissa Ferro, sigla il terzo successo consecutivo di questa stagione 2017.
L’incognita delle gomme, per la prima volta la Fiat Ritmo 130 gruppo A calzava le Pirelli, si tramuta ben presto in una certezza con l’equipaggio polesano che, sui 7,48 km della “Torreselle”, rifila 12” a Dal Zovo (Peugeot 309 Gti) e 14”3 a Montemezzo (Opel Kadett Gsi).
“Anche se la temperatura non era ottimale per la mescola a nostra disposizione” – racconta Luise alla fine della prima frazione – “abbiamo deciso di partire comunque con le Pirelli. Siamo stati abbottonati perchè dobbiamo capire come lavora questa nuova gomma e, non potendo montarne una più morbida, siamo stati cauti nei primi chilometri. Quando abbiamo capito che la gomma era calda abbiamo iniziato a spingere, specialmente nel tratto in discesa. Abbiamo qualche problema di trazione in uscita dalle curve lente. Domani lavoreremo su questo.”
La seconda giornata di gara vede Luise, speciale dopo speciale, apportare continue modifiche al setup della trazione anteriore di casa Fiat, affinandolo sempre più, con il cronometro che continua a dargli ragione.
Al giro di boa la leadership in classe J2-A/2000 è fuori discussione, con un vantaggio che rasenta il minuto su Dal Zovo, alla quale si aggiunge l’ottima quinta piazza in 4° Raggruppamento tra le J2, dove l’adriese precede vetture ben più potenti come Ford Sierra Cosworth, Subaru Legacy e BMW M3.
Il colpo gobbo della dea bendata arriva sulla ripetizione di “Gambugliano” con Luise che, dopo aver migliorato il proprio parziale, accusa la rottura di un mozzo di una ruota ma, grazie allo splendido lavoro dei propri meccanici, riesce a raggiungere l’agognato traguardo del 13° Rally Campagnolo, sfatando quel tabù che lo vedeva alzare bandiera bianca nel 2015 e 2016.
“È solo grazie al miracolo di Luca, Alberto e Nico che siamo riusciti a ripartire” – sottolinea Luise – “e li ringrazio di cuore per esserci riusciti. È merito loro se siamo arrivati alla fine, vincenti. Dopo la rottura abbiamo alzato il piede, puntando unicamente ad arrivare. Siamo felicissimi.”
Immagine realizzata da Fotosport
FONTE:UFFICIO STAMPA TROFEO A112 ABARTH-YOKOHAMA, ANDREA ZANOVELLO – Il duo trevigiano s’impone anche nel terzo rally stagionale dopo una bella lotta con una mai doma Meggiarin navigata da Gastaldello. Sisani e Pollini completano il podio.
Romano d’Ezzelino (VI), 29 maggio 2017 – Nuovo avvincente episodio del Trofeo A112 Abarth-Yokohama che al 13° Rally Campagnolo ha visto una terza avvincente sfida che ha coinvolto ventidue equipaggi, quattordici dei quali hanno concluso la gara.
Si parte col prologo del venerdì sera che porta la firma di Lisa Meggiarin, per la prima volta navigata da Enrico Gastaldello, con 2”4 di distacco su Luigi Battistel e Denis Rech e 5”9 sugli ottimi Enrico Canetti e Luca Lucini. Al sabato le schermaglie riprendono sulla “Gambugliano” dove i più veloci sono Giorgio Sisani e Cristian Pollini con Meggiarin e Battistel a seguire e racchiusi in un decimo. Sarà la “Passo Xomo” a dare una svolta alla gara con lo scratch – il loro primo di Trofeo – di Pietro Baldo e Davide Marcolini, ma soprattutto con Battistel che stacca Meggiarin di 15”1. La campionessa vicentina non si arrende e si aggiudica altre tre prove riportandosi sotto, ma è ancora il Passo Xomo a far la differenza e dare l’impronta finale alla classifica.
Battistel e Rech si aggiudicano la seconda gara consecutiva precedendo Meggiarin e Gastaldello, secondi, e Sisani e Pollini terzi al primo impegno stagionale. Maurizio Cochis e Milva Manganone chiudono quarti seguiti da Canetti e Lucini, quinti; sono sesti Baldo e Marcolini in costante crescita e penalizzati da un ritardo ad un controllo orario che è costato loro la quarta posizione. Settima posizione per Orazio Droandi con Mattia Bartolucci e ottavo per Giancarlo Nardi con Paola Costa; sul nono gradino dell’assoluta salgono Giacomo Domenighini e Jenny Maddalozzo e la top ten viene chiusa dal rientrante Franco Panato in coppia con l’omonimo Arnaldo. Al traguardo anche i debuttanti Luca Beccherle e Nicola Erbisti bravi a concludere una gara difficile e con qualche problema meccanico che li ha penalizzati; chiudono dodicesimi Giuseppe Cazziolato e Giorgio Volpato precedendo Francesco Mearini con Francesco Cardinali e Roberto Pellegrini con Giancarlo Nolfi a chiudere la classifica.
Non hanno concluso la gara per problemi tecnici o meccanici: Antonello Pinzoni e Roberto Spagnoli, Fabio Vezzola e Lisa Filippozzi, Thierry Cheney e Andrea Piano, Filippo Fiora con Carola Beretta, Raffaele Scalabrin ed Enrico Fantinato, Ivo Droandi ed Elisa Cavasin e Andrea Zaupa con Maurizio Scaramuzza. Più sfortunati Cristiano De Rossi e Maurizio Palazzo fermati da una decisa toccata che ha avuto, fortunatamente, solo conseguenze per la vettura.
La classifica assoluta dopo tre gare: 1. Battistel 42, 2. Cochis 24, 3. Scalabrin 23, 4. Meggiarin 20, 5. Baldo 16 – Under 28: 1. Scalabrin 10 – Femminile: 1. Meggiarin 2 – Vintage: 1. Gallione 2 – Gruppo 1: 1. Labirinti 4
Documenti e classifiche al sito web www.trofeoa112abarth.com
Immagine fornita da Acisport
Ufficio Stampa Trofeo A112 Abarth Yokohama
Andrea Zanovello – www.rallysmedia.com
Fonte: Ufficio stampa New Rally Team, Cristiano Torreggiani – Dopo alcuni rally moderni, la scuderia veronese torna alle gare storiche.
Il prossimo appuntamento ormai, alle porte, sarà la sesta edizione dello slalom Romagnano- Azzago, in programma domenica 4 giugno con verifiche e direzione gara poste a Grezzana (Vr).Immancabile la presenza di Manuel Gasparini e la sua A112 Abarth, desideroso di ripetere il bel risultato ottenuto quest’anno allo slalom del Recioto e con la voglia di dimenticare in fretta la mezza delusione riportata al recente Valsugana Historic.
Sempre tra le vetture storiche e sempre in classe HST2, al via anche Demis Piacentini, che dopo il Lessinia Sport, si cimentera’ per la prima volta tra i birilli, al volante della consueta Fiat Uno 70S.
Il percorso di 2.950 km sarà ripetuto tre volte, oltre al giro di ricognizione.
In attesa del successivo slalom (Colli euganei- Città di Este ) dove quasi sicuramente NRT porterà al debutto un nuovo pilota, ricordiamo che orari, cartine e programma dello slalom sono reperibili sul sito www.aeffesport.it
In bocca al lupo dunque ai nostri ragazzi.
Immagine realizzata da: Roberto Gnudi
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