FONTE: UFFICIO STAMPA ISLAND MOTORSPORT, DANIELE FULCO – LA CRONOSCALATA MADONITA, ATTESO IL RIENTRO DI ANTONIO STAGNO (PORSCHE 997 GT3 EX DELECOUR) TRA LE VETTURE MODERNE
TRA LE ‘STORICHE’, IMPEGNO PER DOMENICO GUAGLIARDO, MAURIZIO PLANO, RAFFAELE PICCIURRO E GIUSEPPE TRINCA, TUTTI SU PORSCHE
Cerda (Pa), 19 maggio 2016 – A sole due settimane dalle celebrazioni della 100ª Targa Florio, presso le mitiche tribune di Cerda torneranno a rombare i motori in occasione della 2ª Cronoscalata Floriopoli-Cerda, atto inaugurale del Campionato siciliano Salita Autostoriche, in programma il prossimo fine settimana in provincia di Palermo.
Un appuntamento al quale non rinuncerà, di certo, la scuderia Island Motorsport che onorerà l’impegno madonita schierando al via ben cinque portacolori.
Tanto per cominciare, sarà della partita Domenico “Mimmo” Guagliardo al volante della sua Porsche 911/Sc di 4° Raggruppamento. Il pilota-preparatore palermitano, già ottimo secondo assoluto e di categoria nella scorsa edizione, riproporrà in gara, seppur tra le vetture moderne, anche la Porsche 997 Gt3 ex Delecour (modello già reduce dall’esordio alla Targa), affidandola alle sapienti mani del gentleman driver e compagno di squadra Antonio Stagno, atteso al debutto stagionale.
«Inizialmente, la mia partecipazione alla ‘Floriopoli-Cerda’ non era affatto prevista – ha spiegato Stagno alla vigilia – È stata un’idea di Mimmo (Guagliardo ndr). Pochi giorni addietro mi ha lanciato questa proposta. Mi ha stimolato affettuosamente e io ho raccolto l’invito. In più, domani (venerdì 20 maggio) abbiamo già programmato una serie di test presso l’autodromo ‘Vincenzo Florio’ di Torretta. Devo, necessariamente, prendere un minimo di confidenza con l’auto prima di cimentarmi in gara. Una volta archiviata la salita madonita, è certo che sarò allo start anche della ‘Cefalù-Gibilmanna’ a fine giugno».
Tornando alla parentesi storica, la Island punterà anche sull’esperienza di Maurizio Plano e sul talento del rientrante Giuseppe Trinca, entrambi a bordo di due Porsche 911/Sc di 3° Raggruppamento, preparate dal team SPM.
Lo schieramento sarà completato dall’eclettico Raffaele Picciurro, su Porsche 911 Carrera di 2° Raggruppamento nonché allestita da Di Matteo.
La competizione, invece, entrerà nel vivo domenica 22 maggio con la disputa di due prove cronometrate, seguite da altrettante manche ufficiali lungo i 6150 metri del percorso allestito su parte della SS 120.
News
FONTE: UFFICIO STAMPA TEAM GUAGLIARDO, GIUSEPPE NATOLI – Il team siculo-lombardo, dopo la vittoria al 1000 Miglia con Superti, si presenta a Floriopoli con cinque Porsche. Tra le moderne la 997 GT3 di Stagno, tra le storiche Guagliardo, La Franca, Mannino e Salerno.
Palermo, 19 maggio 2016 – Dopo la schiacciante vittoria della Porsche 911 di Marco Superti e Claudio Quarantani al Mille Miglia Storico, svoltosi la settimana scorsa sotto un’intensa pioggia, il Team Guagliardo torna tra le strade amiche delle Madonie.
Questo fine settimana le storiche tribune di Floriopoli, dove appena poche settimane addietro si sono svolte le spettacolari manifestazioni collaterali della 100th Targa Florio, faranno da palcoscenico alla seconda edizione della cronoscalata Floriopoli-Cerda.
Tra le auto moderne si presenterà con la potente Porsche 997 GT3 il palermitano Antonio Stagno, pronto a domare i 400 cavalli che potrebbero portarlo ai piani alti della classifica.
Per ciascuno dei quattro raggruppamenti delle auto storiche sarà presente una Porsche del Team Guagliardo, a partire dal primo con Giuseppe Salerno su 911 S.
Nel secondo la Carrera RS di Claudio La Franca, nel terzo la 911 SC di Natale Mannino e nel quarto l’auto gemella di Mimmo Guagliardo.
“Siamo lanciati verso il successo – ha subito chiosato Mimmo Guagliardo – galvanizzati dalla splendida vittoria di Superti al Mille Miglia storico, sul bagnato davanti avversari con quattro ruote motrici, e pronti a confrontarci tra le strade della Targa Florio con le nostre auto di punta”
La 2ª Cronoscalata Floriopoli – Cerda inizierà il suo programma sabato con le operazioni di verifica sportive e tecniche presso le famose Tribune, sede dei box della Targa Forio. La gara avrà il suo svolgimento completo domenica con due sessioni di ricognizione dei 6150 metri di tracciato che da Floriopoli porta alle porte di Cerda sulla SS 120 dell’Etna e delle Madonie; nel primo pomeriggio le due salite di gara.
Ulteriori informazioni, video e foto possono essere consultate sul sito ufficiale www.guagliardo911.com oppure attraverso i social network Facebook e Twitter.
Giuseppe Natoli
FONTE: UFFICIO STAMPA, ANDREA ZANOVELLO – E’ in fase di aggiornamento il sito ufficiale della manifestazione dal quale sarà possibile, a breve, scaricare i moduli d’iscrizione al quinto appuntamento del CIR Autostoriche. Ad impreziosire la tre giorni di gara, il World Stratos Meeting che richiamerà a Biella una quarantina di esemplari della “bête a gagner”!
Biella, 19 maggio 2016 – Sarà il giro di boa del Campionato Italiano Rally Auto Storiche il 6° Rally Lana Storico che si correrà dal 24 al 26 giugno prossimi a Biella. Mentre si avvicina il giorno di apertura ufficiale delle iscrizioni, BMT Eventi e Veglio 4×4 stanno perfezionando gli ultimi dettagli della tre giorni in cui rally, regolarità sport ed all stars saranno impreziositi dal World Stratos Meeting organizzato da Zenith Watches, evento che porterà a Biella – una quarantina quelli confermati – di esemplari della berlinetta Lancia nel quarantesimo anniversario della prima vittoria del Campionato del Mondo Rally, avvenuta appunto nel 1976.
Il sito ufficiale rallylanastorico.it è in fase di aggiornamento e a giorni saranno disponibili oltre al programma ufficiale, anche la tabella tempi e la cartina; proprio da questi ultimi due documenti si potranno scoprire le novità dell’edizione 2016 tra le quali spicca il sensibile taglio del chilometraggio dei trasferimenti, circa cento chilometri in meno per un totale che scende sotto i quattrocento del percorso totale, senza andare ad intaccare quello delle prove speciali; i tratti cronometrati saranno dieci in tutto, cinque da ripetere, per 115 chilometri. Rispetto allo scorso anno viene proposta la nuova “Noveis” che va a prendere il posto della “Zubiena” e la “Baltigati” grazie al ripristino integrale della strada a seguito della frana verificatasi in passato, sarà allungata a 13,03 chilometri.
Lo snellimento del percorso e la prima giornata di gara più lunga rispetto alla seconda porteranno anche ad agevolare il rientro post gara di piloti e team che sarà particolarmente gradito a quelli provenienti da fuori regione, visto che la prima vettura concluderà il rally alle 14.30 di domenica.
Quinto dei nove appuntamenti del CIR Autostoriche, il Rally Lana aprirà a tutti gli effetti il secondo girone di gare assegnando punti importanti per la massima Serie nazionale; dalle tecniche e spettacolari prove speciali del biellese usciranno anche i nomi dei vincitori della tappa valevole per il Trofeo A112 Abarth, della Michelin Historic Cup e del Memory Fornaca; numerosi saranno anche gli iscritti al Campionato Piemonte Valle d’Aosta per i quali il “Lana” è tappa imperdibile e ulteriore sfida interesserà gli equipaggi biellesi che si impegneranno per la conquista del Trofeo Meme Gubernati. Appuntamento da non perdere anche per i praticanti della regolarità sport che si svolgerà in coda al rally sul medesimo percorso e grazie alla categoria “all stars” i possessori di auto del periodo 1958 – 1990 in configurazione rally avranno la possibilità di sfilare lungo le dieci prove speciali senza doversi confrontare col cronometro.
Notizie ed aggiornamenti al sito web www.rallylanastorico.it
Immagine realizzata da Francesco De Pasquale
Ufficio Stampa Rally Lana Storico
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FONTE: FIAT 128 CLUB, FRANCESCO PANAROTTO – Si è svolta nella giornata di domenica 8 maggio la seconda edizione del Raduno Fiat 128 sulle Strade del Prosecco. Ben 25 esemplari di Fiat 128 nelle varie versioni sono convenute a Valdobbiadene, sui colli trevigiani, provenienti da Veneto, Friuli-Venezia Giulia, Trentino-Alto Adige, Lombardia e dalla Croazia. Al mattino le berline e coupé torinesi sono state ospitate allo Zadraring di Bigolino, dove hanno girato sul mini-tracciato dando spettacolo. Presenti come graditi ospiti tre piloti dell’epoca: Giuseppe Gallo “Girasole”, vice-campione italiano assoluto per la categoria turismo speciale nel 1972 con la 128 di Trivellato, Germano Prenol “Willer” che ha disputato fra le altre anche una 24 Ore di Spa nel 1973 con la 128 coupé, Dante Gargan, pluricampione italiano di classe turismo e pilota con la 128 coupé dal 1973 al 1976. Vecchie glorie ma anche diversi giovani appassionati, presentatisi al meeting al volante di vetture che hanno almeno venti anni più di loro, tanto che l’età media dei partecipanti al raduno era sensibilmente più bassa di quella delle loro 128. Dopo i giri in pista la comitiva si è spostata in un ristorante della zona, attraversando le colline del Prosecco con i loro vitigni e alcuni scorci di rara bellezza, esaltati dalla magnifica giornata di sole. Nel pomeriggio il raduno si è concluso con la visita alla Cantina Foss Marai a Guia, dove i partecipanti hanno potuto ammirare la 128 Sport Trivellato gruppo 2 esposta dal padrone di casa Andrea Biasiotto e brindare con un calice di ottimo Prosecco.
La successiva domenica 15 maggio undici Fiat 128 hanno preso parte al raduno organizzato dal Fiat 128 Club Italia nell’ambito del salone Verona Legend Cars, nella fiera della città scaligera. Le berline e coupé torinesi sono state ammirate dal numeroso pubblico presente, suscitando interesse e simpatia nei più giovani e qualche punta di malinconica nostalgia nel pubblico più avanti con gli anni.
Immagine realizzata da Jessica Venturini
FONTE: ufficio stampa New Rally team, Cristiano Torreggiani – Archiviate le prime vittorie stagionali, prosegue a ritmo serrato la stagione 2016 per i nostri colori. Uomini e mezzi NRT saranno infatti impegnati il 27 e 28 maggio in occasione del 12^ Rally storico Campagnolo, quarta prova valida per il Cir Autostoriche e dell’8^ Campagnolo Historic quarto appuntamento del Trofeo Tre Regioni di regolarita’ sport. Digerita la delusione per il ritiro di Arezzo, tornerà in gara la Fiat X1/9 gruppo 4 di Mauro Fiorentini, che in questa occasione avrà al proprio fianco Paolo Busti,al suo debutto nei rally storici .Per Mauro grande è la voglia di riscatto dopo le positive sensazioni avute dalla sfortunata trasferta toscana. Nel Campagnolo Historic al via avremo invece Cristiano Torreggiani che tornerà a far coppia con Nicola Randon, stavolta però in ottava divisione su Fiat Ritmo 130 Abarth, la stessa con cui Nicola lo scorso mese ha conquistato la vittoria assoluta al coppa lago di Garda con Gabriele Marzocchi. Ben 110 km di prove speciali attendono i nostri equipaggi e i ragazzi della nostra assistenza.Info dettagliate sul programma e orari sono reperibili al sito :rallyclubisola.it .Un grande in bocca al lupo ai nostri ragazzi.
Immagine realizzata da Sara Gregori
Team Bassano: Rally 1000 Miglia
FONTE: UFFICIO STAMPA, ANDREA ZANOVELLO – Buoni, nonostante tutto, i risultati conseguiti dagli equipaggi dall’ovale azzurro sulle strade bresciane imbiancate da una fitta grandinata! Scotti e Borella si aggiudicano il 1000 Miglia Sport.
Romano d’Ezzelino (VI), 17 maggio 2016 – In archivio per il Team Bassano anche il Rally 1000 Miglia – decisamente sottotono l’edizione appena svolta – che ha visto impegnati cinque equipaggi nelle tre tipologie rally auto moderne, auto storiche e regolarità sport. Nella prima categoria era presente Luigi Alberti che dopo aver corso negli ultimi anni con la Porsche 911 SC ha provato a cimentarsi con una Citroen C2 con la quale ha concluso la gara, navigato da Giulio Oberti, in diciannovesima posizione di classe.
Nel rally storico si registra la quarta posizione assoluta ottenuta da Giulio Pedretti e Davide Rossi sulla Fiat 131 Abarth Gruppo 4 che si sono egregiamente difesi in una gara resa ancor più complicata dalle condizioni meteo del secondo giro. Giornata difficile anche per i fratelli Simoni: Franco, in coppia con Mauro Alioni riesce a concludere in undicesima posizione assoluta con la Peugeot 205 Rally Gruppo A leggermente acciaccata dopo una toccata, mentre va peggio a Sandro che è protagonista di un cappottamento, senza conseguenze per l’equipaggio, con la sua Opel Kadett Gt/e che divideva con Nicola Firmo.
Buone notizie dalla gara di regolarità sport corsa in coda ai due rally: la Lancia Fulvia Coupè 3 di Elia Scotti e Daniela Borella si è aggiudicata la vittoria regalando una bella soddisfazione oltre che al Team Bassano, alla giovane coppia bergamasca.
Nella giornata di domenica 15 si è corsa in Toscana la Cronoscalata Storica dello Spino nella quale era in gara Salvatore Fazio Tirrozzo con la Fiat 128 Sport Gruppo 1 il quale, dopo le due manches di gara, ha concluso in quarta posizione di classe.
Anche alla rievocazione della “1000 Miglia” che scatterà giovedì 19 da Brescia sarà rappresentato il Team Bassano grazie alla partecipazione di Andrea Giacoppo e Daniela Grillone Tecioiu con la Fiat Balilla Coppa d’Oro.
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Ufficio Stampa Team Bassano
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FONTE: UFFICIO STAMPA, ANDREA ZANOVELLO – La sede dell’ACI Vicenza ha ospitato stamane la tradizionale conferenza di presentazione ad autorità stampa e partners, dell’atteso evento che tra dieci giorni porterà nel vicentino il meglio del rallysmo storico e della regolarità sport!
Isola Vicentina (VI), 18 maggio 2016 – Si è tenuta nella mattinata odierna, presso la sede dell’Automobile Club Vicenza, la conferenza stampa di presentazione della dodicesima edizione del Rally Storico Campagnolo e ottava del Campagnolo Historic Regolarità Sport.
Oltre a Valter Bizzotto, Presidente di AC Vicenza, e la Direttrice, Dottoressa Lucia Pafumi, sono intervenuti il Sindaco di Isola Vicentina Francesco Gonzo e gli Assessori allo Sport di Schio Aldo Munarini, e di Gambugliano Alberto Aleardi. Erano inoltre presenti i rappresentanti di alcune delle aziende sostenitrici della manifestazione con Silvio Cerin a rappresentare la Banca San Giorgio, Quinto, Valle Agno; Johnny Malaman di ARCO srl, Luigi Battistolli per Rangers Vigilanza e Gianni Franchin di Grafiche Seriemme. Non mancava, infine, Zeffirino “Ceo” Filippi, colui il quale diede il via nel 1973 alla storia del Rally Campagnolo.
I presenti hanno confermato l’apprezzamento per la manifestazione organizzata dal Rally Club Team di Renzo De Tomasi al quale sono stati riconosciuti i meriti della crescita del rally il cui passaggio è fortemente voluto da diversi comuni della zona, uno su tutti Gambugliano che, dopo la variazione di percorso del 2015, tornerà a diventare uno dei punti nevralgici della gara come ha confermato con soddisfazione Aleardi. Entusiasta anche il Sindaco Gonzo il quale ha ribadito l’importanza di una manifestazione del genere per il territorio, mentre l’Assessore Munarin ha messo in evidenza la sinergia che, grazie al rally, si crea tra i comuni coinvolti.
La parola è passata poi a De Tomasi il quale ha illustrato conferme e novità: una delle più significative, lo spostamento delle operazioni delle verifiche sportive e tecniche nella zona degli impianti sportivi di Isola Vicentina che inizierà così ad animarsi dalla prima mattinata di venerdì 27 maggio e per due giorni vivrà la frenesia e le emozioni della gara per la quale cui si attendono come per le precedenti edizioni numeri importanti in fatto di presenze degli equipaggi che avranno tempo sino a lunedì 23 per inviare le iscrizioni.
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Ufficio Stampa Rally Campagnolo
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ACI Verona: torna la 1000 Miglia
FONTE: UFFICIO STAMPA ACI VERONA, MATTEO BELLAMOLI – Domani, giovedì 19 maggio, passerella a Peschiera del Garda dalle 14:30. L’Automobile Club Verona allestirà un’area vip per assistere al passaggio in Piazzale Bettelloni. Oltre 500 splendide vetture tra i Tributi Ferrari e Mercedes e i concorrenti alla Mille Miglia.
Tutto pronto a Peschiera del Garda per l’atteso passaggio della Mille Miglia 2016. L’Automobile Club Verona, in co-organizzazione con il Comune di Peschiera e il Consorzio Lago di Garda, ha organizzato il passaggio dalla città lacustre, prima tappa in terra veronese per i concorrenti della Freccia Rossa. Nella Piazza del Municipio verrà replicato l’allestimento e l’hospitality solitamente realizzati per il passaggio da Verona, quest’anno non previsto dagli organizzatori della Mille Miglia a causa di una rivisitazione del percorso.
A Peschiera sarà quindi possibile assistere allo spettacolo all’interno di una tensostruttura affacciata proprio sulla pedana di passaggio. Grazie alla collaborazione dell’Automobile Club cittadino con gli organizzatori della Mille Miglia, a Peschiera è stato previsto un controllo a timbro dove tutti i partecipanti dovranno transitare da regolamento. Questa operazione è stata realizzata per permettere a tutti i fortunati ospiti dell’area vip di assistere alla manifestazione.
Lo spettacolo non mancherà di certo con gli oltre 460 concorrenti della Mille Miglia, preceduti dal consueto tributo Ferrari e Mercedes, che arriveranno nella cittadina lacustre a partire dalle 14:30. Nella esclusiva zona riservata al pubblico sarà attivo un servizio catering non stop e degli angoli allestiti a lounge bar per potersi rilassare assistendo al fascino senza tempo della Mille Miglia.
Nell’elenco iscritti non manca ovviamente la consueta carrellata di equipaggi vip che prenderanno parte a questa edizione della Mille Miglia. Con il numero 295, su una bellissima Porsche 356 del 1954 parteciperà Anna Kanakis, attrice e scrittrice portata al successo dall’interpretazione in “O’ Re” con Giancarlo Giannini e Ornella Muti. Tornerà anche in questa edizione la bellezza di Kasia Smutniak, al via assieme a Giovanni Moceri, mago regolarista, con un Lancia Ardea del 1939 (numero 135). Tra i figli d’arte spicca Albert Carreras, figlio del famoso tenore Josè Carreras, al volante di una Mercedes Benz 300 SL del 1955 con il numero 324.
Tra i piloti, ingrediente essenziale della Freccia Rossa, l’italiano Ivan Capelli, attuale Presidente dell’Automobile Club Milano ed ex pilota di F1 anche per la Ferrari. Guiderà una Mercedes Benz 300 SL “ali di gabbiano” del 1956 (numero 388). Tra i portacolori Mercedes anche l’attuale collaudatrice della Williams F1 Susie Wolff (Mercedes 300 SL del 1955) con il numero 319 e Bernd Maylander (numero 64) che abbandonerà per un weekend le safety car di F1 per guidare una stupenda Mercedes 710 SS del 1930. Immancabile l’asso belga Jacky Ickx che con il numero 252 correrà su una Porsche 550 RS Spyder del 1957. Thomas Weber, membro del CDA di Daimpler AG guiderà lo squadrone Mercedes-Benz con il numero 47 su una Mercedes Benz 710 SSK del 1928.
Non mancheranno i veronesi in gara. Oltre a Luigi Mion e Roberto Dal Bosco, che torneranno in gara con la loro Jaguar XK 120 OTS Roadster del 1953 (numero 297), e Giorgio Ciresola con Stefano Franchini su una Fiat 514 del 1931, correrà questa Mille Miglia anche Gianluca Rana, figlio di Giovanni e amministratore delegato del Pastificio Rana. Sarà navigatore su un’altra Jaguar XK 120 OTS Roadster del 1953 guidata da Stefano Brendolan.
Tra i candidati alla vittoria molti degli ex partecipanti ad Aspettando La Mille Miglia, l’evento che l’AC Verona ha organizzato la scorsa settimana. Spiccano Andrea Vesco (numero 74 su Alfa romeo 6C del 1931); Giordano Mozzi (numero 85 su Alfa Romeo 6C Gran Sport 1500 TF del 1936); Ezio Salviato (numero 48 su Bugatti T40 del 1928) lo squadrone di argentini con Juan Tonconogy (numero 33 su Bugatti T40 del 1927) e Carlos Sielecky (numero 23 su Bugatti T35A del 1926). Ma la lista prosegue con l’inossidabile Giuliano Canè (numero 37 su Bugatti T37 del 1927), Luca Patron (su OM Superba Sport del 1926) e Sergio Sisti (numero 51 su Lancia Lambda Tipo 221 Spider del 1929).
Una curiosità che rompe gli schemi della Mille Miglia. Il numero uno, quest’anno, non sarà su una vettura OM, come ha da sempre voluto la tradizione. Messo all’asta tra i concorrenti, iscritti con una vettura idonea, è stato aggiudicato allo svizzero Alan Hulsbergen, proprietario di una poderosa Bentley 3 Litre classe 1923 che ha sborsato un discreta somma per fregiarsi dell’onore di fare da capofila.
Adriano Baso, Presidente Automobile Club Verona
“Il passaggio della Mille Miglia da Peschiera del 19 maggio sarà per noi un inedito, in una nuova location dove sono sicuro che non mancheranno la partecipazione e il calore degli appassionati di tutte le generazioni. Il successo oramai consolidato delle edizioni precedenti ci ha convinti a proseguire nella tradizione allestendo il passaggio nella zona del Municipio di Peschiera. Il fascino del Lago di Garda farà da cornice allo spettacolo senza tempo della Mille Miglia. Sarà sicuramente qualcosa di imperdibile”.
Filippo Gavazzoni, Assessore al Turismo e Manifestazioni del Comune di Peschiera del Garda
“Il Sindaco Orietta Gaiulli con tutta l’amministrazione comunale è molto soddisfatta del sodalizio che si è creato con l’Automobile Club Verona che ci ha permesso di avere per il secondo anno consecutivo a Peschiera il passaggio della Mille Miglia. Per noi è un evento molto importante che ci permette di coinvolgere sia la cittadinanza che i tanti turisti presenti. La location della piazza che ospita l’evento è in centro, circondata dai bastioni e di fronte al lago, per cui anche la cornice sarà notevole. La Mille Miglia appassiona da sempre tutte le generazioni e per noi è motivo di grande vanto averla a Peschiera”.
FONTE: UFFICIO STAMPA, ANDREA ZANOVELLO – Mercoledì 18 maggio durante la conferenza stampa presso l’Automobile Club di Vicenza saranno presentate le novità del quarto appuntamento del Campionato Italiano Rally Auto Storiche in programma venerdì 27 e sabato 28 prossimi
Isola Vicentina (VI), 16 maggio 2016 – Prosegue inesorabile il conto alla rovescia verso la data del 27 maggio, giornata in cui avrà inizio la dodicesima edizione del Rally Campagnolo e ottava del Campagnolo Historic Regolarità sport. Aperte da oltre due settimane le iscrizioni, il cammino verso la due giorni di fine mese prevede la tradizionale conferenza di presentazione dell’evento alle autorità, alla stampa e ai partners, che si terrà mercoledì 18 maggio con inizio alle ore 11 presso la sala riunioni dell’Automobile Club di Vicenza in via Fermi, 233.
A fare gli onori di casa non mancheranno il Presidente di AC Vicenza Valter Bizzotto e la Direttrice Lucia Pafumi ai quali si affiancheranno al tavolo dei relatori, Renzo De Tomasi organizzatore del rally tramite il Rally Club Team, Zeffirino “Ceo” Filippi che fu colui che organizzò il Rally Campagnolo degli anni ’70 e Valentino Campagnolo, attuale titolare del marchio del rally. Saranno inoltre presenti alcuni sindaci ed assessori dei comuni coinvolti dalla gara ed i rappresentanti delle aziende sostenitrici.
Tra le novità che saranno illustrate, oltre ai ritocchi al programma ed al percorso anche quella che riguarda una nuova iniziativa coordinata da Giorgio Croce, organizzatore del Rally delle Alpi Orientali Historic nel quarantesimo anniversario del disastroso terremoto che sconvolse il Friuli: uno speciale Challenge che andrà ad affiancarsi alle già numerose validità della gara vicentina. Oltre a quella, per l’undicesimo anno consecutivo, per il Campionato Italiano Rally Auto Storiche del quale sarà l’appuntamento numero quattro, il Rally Campagnolo ospiterà il terzo round del Trofeo A112 Abarth, che proprio ad Isola Vicentina mosse i primi passi nel 2010, e della Michelin Historic Cup; sarà inoltre il quarto del Memory Fornaca ed il secondo del Campionato Triveneto Rallystorici. Sfida numero numero quattro anche per i contendenti in lizza per il Trofeo Tre Regioni impegnati nel Campagnolo Historic Regolarità Sport.
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Ufficio Stampa Rally Campagnolo
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FONTE: UFFICIO STAMPA BALLETTI MOTORSPORT, ANDREA ZANOVELLO – Rally 1000 Miglia Storico da dimenticare in fretta per l’incredibile gestione della gara che lascia solo tanta amarezza. Colbrelli si piazza 2° con l’Audi Quattro e Brunori 6° con la Porsche 911.
Nizza Monferrato (AT), 16 maggio 2016 – Entrambe all’arrivo le due vetture della Balletti Motorsport in gara ad un’edizione del Rally 1000 Miglia Storico, che ha lasciato l’amaro in bocca. Molto amaro, come dichiara Carmelo Balletti: “Il Rally 1000 Miglia Storico del 2016 è stata una gara nella quale abbiamo avuto la netta sensazione che le storiche fossero presenti solo come riempitivo a quella moderna, viste le gravi lacune verificatesi durante la gestione della stessa e l’inefficienza di un servizio di cronometraggio che lascia dubbi sui tempi dell’ultima speciale per la quale abbiamo, assieme al concorrente Colbrelli, prontamente chiesto la verifica della conformità, ricevendola ben dopo che le premiazioni erano state effettuate e la classifica ufficiale esposta alle 22.30!” Aggiunge poi: “Abbiamo capito che il problema causato dal servizio cronometraggio stava rendendo difficile la gestione del rally moderno la cui titolazione lo rendeva giustamente ben più importante dello storico, ma la sensazione generale dello scarso interesse verso le storiche – per le quali è stato persino liberato il parco chiuso senza una classifica ufficiale esposta – ci porta a pensare che ben difficilmente torneremo a correre a Brescia, se non quando cambierà radicalmente la gestione della gara.”
Tornando alle due vetture, l’Audi Quattro Gruppo B affidata per la prima volta a Lorenzo Colbrelli e Roberto Berardi, ha concluso in seconda posizione assoluta; una prima parte di gara in cui il mezzo è stato rallentato da problemi ai freni una volta sistemati i quali, “Cobra” ha firmato due speciali rimontando il gap, prima dell’ultima decisiva “Moerna”; nonostante la soddisfazione per il rendimento della vettura sulla quale conta di ritrovarsi quanto prima al volante, rimane l’amarezza per il risultato e la gestione della gara in generale.
Gara terminata anche per Ruggero Brunori, nonostante la mancanza della quarta marcia, che andata ad aggiungersi ad una gara già complicata di suo oltre che dalle pecche della gestione anche dall’inaspettata grandinata del pomeriggio; il pilota della Porsche 911 SC Gruppo 4, in coppia con Claudio Filippini conclude in sesta posizione assoluta.
È però tempo di pensare alla prossima imminente trasferta che vedrà l’Audi Quattro imbarcata per salpare nuovamente in direzione Corsica dove parteciperà ad una manifestazione per Autostoriche riservata a vetture in configurazione da corsa costruite sino al 1985, denominata “Montee Historique Mathieu Martinetti” col locale pilota Patrona alla guida.
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Immagine realizzata da Francesco Palberti
Ufficio Stampa Balletti Motorsport
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