FONTE: UFFICIO STAMPA MATTEO LUISE, FABRIZIO HANDEL – Adria (RO), 16 Giugno 2025 – Il secondo girone del Campionato Italiano Rally Auto Storiche è in partenza ed il prossimo fine settimana i protagonisti della scena tricolore si presenteranno al via del Rally Lana Storico, classica che vedrà ai nastri di partenza anche Matteo Luise.
Il pilota di Adria, dopo aver archiviato al meglio la prima fase della stagione, salirà in pedana da quarta forza assoluta del campionato e da leader del quarto raggruppamento, del gruppo A e dell’annessa classe duemila mentre la compagna di abitacolo e di vita, Melissa Ferro, andrà a caccia di quella manciata di punti che la separano dalla vetta nella coppa riservata ai navigatori.
“Il primo girone si è chiuso nel migliore dei modi per noi” – racconta Luise – “perchè abbiamo riconquistato il primato nelle tre classifiche che ci interessano, in particolare in quella di quarto raggruppamento nella quale siamo i campioni italiani da due anni consecutivi. Ripartiamo sostanzialmente da zero, abbiamo altre quattro gare davanti a noi e vogliamo iniziare bene dal prossimo Lana Storico, continuando ad incamerare punti per raggiungere il nostro obiettivo.”
Un Lana Storico che non troppo spesso si è rivelato amico del pilota di Adria, ricordando principalmente il quinto assoluto e secondo di raggruppamento dell’edizione 2023.
“Se guardiamo al passato non siamo stati mai particolarmente fortunati al Lana” – aggiunge Luise – “perchè, pur mostrando sempre un ottimo livello di competitività, siamo stati spesso bersaglio della sorte. Nel 2023 è andata decisamente bene e speriamo sia così quest’anno.”
Il portacolori del Team Bassano, al volante della Fiat Ritmo 130 Abarth gruppo A seguita da Silvano Amati e da Valentino Vettore, sarà chiamato ad affrontare una sola giornata di gara effettiva, quella di Sabato 21 Giugno, che proporrà sei prove speciali.
Saranno due i passaggi previsti su “Campore” (14,88 km), “Baltigati” (13,12 km) e su “Bioglio” (21,82 km) che completeranno un totale di poco inferiore ai cento chilometri cronometrati.
“Il percorso è rimasto invariato rispetto alla scorsa edizione” – conclude Luise – “e questo giocherà indubbiamente a nostro favore. Al momento non sappiamo quali saranno i nostri avversari ma il Lana Storico ci ha insegnato che spesso possiamo incontrare degli outsiders che, pur non seguendo il campionato, possono dire la loro e sottrarre punti che contano. Siamo pronti, squadra che vince non si cambia, e non vediamo l’ora di tornare a competere.”
Rally – Comunicati & Notizie
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY CAMPAGNOLO, ANDREA ZANOVELLO – Vicenza, 13 giugno 2025 – È una notizia di quelle che coniugano ricordi ed emozioni, quella relativa alla partenza del 19° Rally Campagnolo il cui svolgimento sarà venerdì 18 e sabato 19 luglio prossimi; è stata infatti apportata una variazione al programma diffuso nei giorni scorsi, dovuta alla conferma che la bandiera tricolore darà il via alle vetture da Viale Dalmazia in Campo Marzo a Vicenza, nel pomeriggio di venerdì quando scatterà la prima delle due giornate di gara.
Sarà quindi ancor più forte e sentito il legame col passato del rally storico vicentino le cui redini sono state assunte dall’Automobile Club Vicenza, che ha fortemente voluto per l’edizione del ritorno, dopo il forfait del 2024, un’ambientazione di forte impatto a sugellare il legame del rally con la città.
Una volta terminate le verifiche programmate nella mattinata ad Isola Vicentina, gli equipaggi si porteranno a Vicenza per schierare le vetture lungo il celebre viale nell’attesa della partenza che verrà data alle 17. Dopo lo start gli equipaggi punteranno in direzione della prima delle due prove speciali previste nella giornata e quella che darà il via alla sfida contro il cronometro, sarà inedita snodandosi per circa 7 chilometri nei pressi dei Colli Berici e porterà una ventata di novità al rally; nella seconda frazione di gara saranno invece proposte prove speciali che sono diventate dei pilastri del Rally Campagnolo, fino allo sventolare della bandiera a scacchi in Piazza Marconi ad Isola Vicentina a partire dalle 19 di sabato 19 luglio.
L’Automobile Club Vicenza sta lavorando per dare il giusto risalto alla fase della partenza alla quale presenzieranno autorità istituzionali oltre a figure di spicco del mondo dell’automobilismo vicentino e non.
La prossima data da evidenziare nel calendario è quella di mercoledì 18 giugno, giorno in cui apriranno ufficialmente le iscrizioni al rally storico con l’annesso rally “classic” e al rally di regolarità a media, tutti con validità tricolore, alla quale si vanno ad aggiungere le titolazioni per il T.R.Z. della Seconda Zona, Trofeo A112 Abarth Yokohama, Trofeo Rally ACI Vicenza, Memory Fornaca e Michelin Trofeo Storico.
Aggiornamenti e documenti al nuovo sito web www.rallycampagnolo.it
Immagine: ACI Sport
Ufficio stampa Rally Campagnolo
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
Michelin Trofeo Storico. Luca Valle conquista il Valsugana e sale in vetta al Michelin Trofeo Storico
FONTE: UFFICIO STAMPA MICHELIN TROFEO STORICO, TOMMASO VALINOTTI – BORGO VALSUGANA (TN), 31 maggio – Ottime prestazioni da parte dei protagonisti del Michelin Trofeo Storico al 13° Valsugana Historic Rally. Il migliore dei “Bibendum” in classifica assoluta è stato il biellese Luca Valle, affiancato sulla Porsche 911 SC dalla moglie Cristiana Bertoglio, 23° assoluto, che deve confrontarsi con l’Alfa Romeo Alfetta GTV di Gianluigi Baghin-Nicole Rossi, 25esimi assoluti e primi di Classe M3, che tallonano l’equipaggio biellese per tutta la gara, con Roberto Giovannelli sul terzo gradino del podio. Giovanni Lorenzi si impone in Classe M1, mentre Ermanno Caporale fa sua la Classe M2. Sfortunati Stefano Chiminelli, Marco Maiolo e Stefano Segnana che abbandonano prima del termine. Dopo tre gare Luca Valle (30 punti) passa al comando del Michelin Trofeo Storico e allunga decisamente su Stefano Chiminelli (17 punti), che in Valsugana raccoglie solo il gettone di partenza e Cesare Bianco (13 punti), assente in Trentino.
Gara tattica di Giovanni Lorenzi in Classe M1. Raccogliere più punti possibile. Questo l’imperativo categorico di Giovanni Lorenzi, con Alessio Pellegrini a fianco che con la sua Fiat 127 Sport doveva assolutamente vedere il traguardo sia per il Michelin Trofeo Storico, sia per il Campionato Italiano Rally Auto Storiche. Con una gara impostata su un buon ritmo, senza scivolare in errori e incertezze, il pilota toscano, ha concluso 51°assoluto risultato che gli vale la prima piazza in Classe M1 MTS e la risalita in quarta posizione nella propria categoria del CIRAS
Classe M2 la Fulvia non tradisce Ermanno Caporale. Forse ci sono vetture più performanti, specie fra le nuove arrivate. Ma la Lancia Fulvia HF 1.6 è fedelissima e al traguardo ti porta sempre. e pure in ottima posizione. Con questo spirito il biellese Ermanno Caporale, affiancato dal valdostano Hervé Navillod, ha affrontato la 13esima edizione del Rally Valsugana Storico, concluso in 47esima posizione assoluta e rimanendo sempre al comando della Classe 4/1600, di cui ha vinto tutte le prove, conquistando il primato della Classe M2 MTS, raggranellando i primi punti della Serie storica del Bibendum. In gara l’equipaggio portacolori di Biella Corse ha avuto ragione dei coniugi tedeschi Peter ed Elke Göckel, rallisticamente ormai naturalizzati italiani che con la loro Opel Kadett D SR 1.3 (nulla a che vedere con la mitica GT/e) hanno impegnato Caporale, riuscendo a sopravanzarlo in due prove della gara, che è riuscito a prendere il comando dalla seconda prova, dopo una non brillante Dosso di apertura. Chi ha molto da recriminare è Stefano Segnana, con Denis Bertoldi sul sedile di destra della sua Volkswagen Golf GTI, che ha condotto le danze per cinque delle sei prove speciali in programma. Poi, nella Marande-2, si trancia un raccordo della benzina, e iniziano i problemi di alimentazione con l’abitacolo che si riempie di fumi di benzina. Meglio fermarsi. La classifica MTS di categoria dopo il Valsugana vede al comando Peter Göckel, l’unico concorrente ad aver disputato finora le due gare, impegno minimo richiesto per entrare in classifica. Ma Ermano Caporale e Massimo Giudicelli gli sono addosso.
Classe M3, la grande prova di Gianluigi Baghin gli regala il successo di categoria. Gran passo di gara per Gianluigi Baghin, affiancato dalla giovane navigatrice Nicole Rossi, alla sua seconda gara in assoluta (e per la prima volta al traguardo), che non ha problemi ad allungare sull’interessante Lancia Beta Coupé dei siciliani Giuseppe Romano, con Ermanno Battaglin alle note, che ha il grande merito di portare in gara una vettura che nel remoto passato ha fatto una rapida comparsa nei rally che contano. Alla fine Baghin-Rossi sono 23esimi assoluti, terzi di Classe 2/2000 e secondi di MTS, mentre Giuseppe Romano ottiene la 44esima piazza assoluta e un buon ricordo delle strade alto atesine. Ancora congelata la classifica di Classe M3 con al comando Cesare Bianco (9 punti) unico che disputando due gare ha reso attivo il suo punteggio. Tutti gli altri si preparano ad entrare nella classifica “valida” fin dal prossimo Rally Lana Storico.
Classe M4, Luca Valle conquista il primato. Gara di altissimo livello per i biellesi Luca Valle e Cristiana Bertoglio, Porsche 911 SC che non hanno problemi a imporsi decisamente nella loro categoria MTS che conducono dal primo all’ultimo metro della gara, chiudendo 23esimi assoluti e primi di MTS. Poteva essere un avversario insidioso Stefano Chiminelli navigato da Enrico Strappazon, che al termine della prima prova speciale rompe un bilanciere e si ferma nel successivo trasferimento. Alle spalle di Valle-Bergoglio chiudono Roberto Giovannelli-Isabella Rovere che effettuano una gara di sostanza con la loro Porsche 911 RS che li porta a chiudere 44esimi assoluti. Si ferma strada facendo Marco Maiolo che ha condiviso la sua Porsche Carrera RS 2.8 con Maria Teresa Paracchini, e ha sofferto problemi dell’alternatore per tutta la parte di gara disputata che prosciugava la batteria, cambiata in corso d’opera. Dopo la quarta prova, però la Cavallina di Stoccarda si è fermata definitivamente. Il successo in Trentino porta Luca Valle (20 punti) in vetta alla classifica M4, davanti ai poco fortunati (al Valsugana) Stefano Chiminelli e Marco Maiolo, saliti a quota 7, che non vedono l’ora di rifarsi alla prossima occasione.
Prossimo appuntamento, il 14° Rally Lana Storico a Biella il 20-21 giugno.
Il presente comunicato non ha valore regolamentare. Per tutte le informazioni sul Michelin Trofeo Storico 2025, consultare: https://trofeo.michelin.it ed in particolare www.areagomme.com
Immagine: ACI Sport
Sfortunato Bolzani al Valsugana che rimane concentrato sul trofeo di zona centro
FONTE: UFFICIO STAMPA ALESSANDRO BOLZANI, GIAMPAOLO GRIMALDI – MODENA. Per Alessandro Bolzani (nell’immagine di Fotosport) il Valsugana Rally ha avuto un epilogo differente a quanto si aspettava. Una gara iniziata nel migliore dei modi, con l’Opel Kadett GSI 16V prestazionale e funzionante alla perfezione dopo le ultime migliorie, che ha regalato al pilota modenese grandi soddisfazioni facendo segnare tempi importanti attorno al quindicesimo ed undicesimo posto assoluto fra i “big” del Campionato Italiano Rally Autostoriche, oltre ad essere nei primi posti di classe. Purtroppo, sulla terza prova speciale, la più lunga del percorso, la corsa di Bolzani, navigato da Carmelo Cappello, è terminata per una “toccata” che ha fermato il portacolori della Sport e Comunicazione in un rally dove ha dimostrato di avere un ritmo gara competitivo, con gomme usate e senza prendere rischi inutili. “Sono un pò deluso per il ritiro – ha spiegato Alessandro Bolzani – nonostante i buoni riscontri fatti registrare in una gara con piloti importanti e blasonati e tanti avversari di classe. Ringrazio Carmelo Cappello, i ragazzi dell’assistenza, l’officina Manfredini, la scuderia Sport e Comunicazione, gli sponsors, la mia famiglia e tutti gli amici che mi sono vicini e mi supportano. Ora la pausa estiva mi permetterà di ricaricare le batterie, riparare l’auto al meglio per essere pronti per l’ultimo appuntamento del Trofeo Rally di Zona Centro in Toscana a fine ottobre”.
Immagine: Fotosport
Il San Marino Rally apre le iscrizioni: il 12 e 13 luglio la quarta sfida del tricolore terra storico
FONTE: UFFICIO STAMPA SAN MARINO RALLY, LEO TODISCO GRANDE – Repubblica di San Marino. Con l’apertura delle iscrizioni mercoledì 11 giugno, accelera la marcia di avvicinamento al 53° San Marino Rally che, il 12 e 13 luglio, porterà sui magici sterrati tra la Repubblica di San Marino e il Montefeltro i migliori specialisti dei fondi sterrati italiani e stranieri, insieme alle sempre affascinanti vetture storiche e alle giovani speranze del rallismo tricolore.
Sono tre le importanti validità, infatti, di una delle gare iconiche sui fondi sterrati come è, da sempre, il San Marino Rally: Campionato Italiano Rally Terra, Campionato Italiano Rally Terra Storico e Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco Junior, tutti e tre al quarto appuntamento stagionale.
La chiusura delle iscrizioni è fissata per giovedì 3 luglio.
Il percorso di gara della gara CIRT e del CIAR Sparco Junior si svilupperà tra le giornate di sabato 12 e domenica 13 luglio.
Partenza sabato dal Centro Storico di San Marino alle ore 13.45, disputa di tre prove speciali e arrivo alle ore 20.10, per il riordino notturno.
Nuovo start alla domenica alle ore 7.01, disputa di altre sei prove speciali e arrivo finale nel Centro Storico di San Marino alle ore 17.35.
Più breve il percorso per il CIRT Storico, che prevede due prove speciali in meno, con partenza sabato alle ore 15.45 e la disputa di due prove speciali. Altre cinque prove alla domenica (partenza ore 9.01) con arrivo finale alle ore 17.05.
Tutte le informazioni sono reperibili sul sito Web www.sanmarinorally.com in costante aggiornamento.
Tra le “storiche” del CIRTS, “Lucky”-Pons (Lancia Delta Integrale) hanno dominato l’assoluta e le 4RM, mentre Tonelli-Debbi (Ford Escort RS) hanno concluso secondi assoluti e primi tra le 2RM.
www.sanmarinorally.com
UFFICIO STAMPA
Leo Todisco Grande
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY LANA STORICO, ANDREA ZANOVELLO – Biella, 11 giugno 2025 – In programma a Biella venerdì 20 e sabato 21 prossimi, la 14^ edizione del Rally Lana Storico si arricchisce di una serie di eventi che faranno da cornice alla manifestazione nella prima giornata, quella dedicata alle verifiche sportive e tecniche.
La sinergia tra Veglio 4×4 organizzatore della gara e l’Automobile Club Biella, unite alla collaborazione di numerosi concessionari d’auto locali, ha permesso la realizzazione del “Rally Lana Village”. Palcoscenico dell’iniziativa sarà l’area compresa tra Piazza Vittorio Veneto e Via Matteotti, adiacente ai Giardini Zumaglini dove le vetture transiteranno per esser sottoposte alle verifiche tecniche, precedute dalle sportive ospitate all’Agorà Hotel.
Dalle 12 di venerdì 20 giugno il “Village” aprirà i battenti offrendo ai visitatori la possibilità di ripercorrere la storia del Rally della Lana grazie alla mostra “Rally Lana since 1973” ospitata nei locali dell’Automobile Club; saranno inoltre esposte le ultime novità in campo automobilistico a cura dei concessionari della zona che, con entusiasmo, hanno aderito all’iniziativa. Inoltre, man mano che gli equipaggi avranno completato le verifiche, assieme alla vettura da gara saranno presentati al pubblico, con inizio alle 15.30, nel corso di una cerimonia appositamente allestita.
Nel frattempo a meno di una settimana dalla chiusura delle iscrizioni, quelle pervenute stanno toccando quota a tre cifre; oltre ai protagonisti del Campionato Italiano Rally Auto Storiche del quale il Lana sarà il quinto atto, sono attesi anche gli equipaggi in lizza per il Trofeo A112 Abarth Yokohama, Memory Fornaca e Michelin Trofeo Storico. Sulle prove speciali del Lana Storico si vedranno anche quelli in lizza per il T.R.Z. della Prima Zona attratti anche dal coefficiente maggiorato a 1,5 – unico rally della Zona a fregiarsene – e sono attese anche le Auto Classiche del periodo 1993 – 2000 che correranno al seguito delle Storiche con una classifica loro dedicata.
Notizie ed aggiornamenti al sito web www.rallylanastorico.it
Immagine: Zanovello
Ufficio Stampa Rally Lana Storico
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: UFFICIO STAMPA TROFEO ACI VICENZA, ANDREA ZANOVELLO – Vicenza, 7 giugno 2025 – Si è dovuto attendere lo svolgimento del Valsugana Historic Rally di sabato scorso per dare il via al Trofeo della categoria auto storiche con una gara che ha visto protagonisti venti conduttori iscritti alla serie organizzata dall’Automobile Club Vicenza in collaborazione con la Scuderia Palladio Historic.
A mettersi subito in evidenza sono stati i già plurivincitori della Serie, Giorgio Costenaro e Lucia Zambiasi, autori della settima prestazione assoluta con la Ford Sierra Cosworth, che ha permesso loro di prendere già un certo margine sugli inseguitori. Tra i piloti, staccati di dieci lunghezze dal marosticense, vi sono Matteo Cegalin (Alfetta GTV) e Mario Mettifogo (A112 Abarth) appaiati al secondo posto. L’assoluta vede poi un’altra coppia di piloti appaiata al quarto posto con Gianluigi Baghin, anch’egli su Alfetta GTV e Fabio Garzotto con la Lancia Delta Integrale 16V. Come negli anni scorsi si annunciano vivaci le classi 2-1150 e 2-2000 del 3° Raggruppamento con 3 piloti a punti ciascuna e Mario Mettifogo al comando tra le “piccole” imitato da Cegalin tra le due litri.
Lucia Zambiasi prende subito il comando sia nella generale copiloti, sia nella femminile, staccando di 10 lunghezze Gilberto Scalco e Gloria Florio appaiati al secondo posto e seguiti da Enrico Fantinato ad un punto e successivamente da Andrea Sbaichiero e Nicole Rossi che va a punti anche nella “under 25” copiloti. Le classifiche degli “over 60”, invece, vengono inaugurate da Costenaro tra i piloti e Zambiasi tra i navigatori con quest’ultima in testa anche tra le navigatrici seguita da Florio e Rossi. Ben tre le pilotesse a punti nella prima gara con Elena Gecchele su Fiat 124 Spider che parte col piede giusto e precede Fiorenza Soave su Ritmo 130 TC e Lisa Meggiarin costretta però al ritiro con la sua 127.
AUTO MODERNE – In contemporanea al Valsugana Historic Rally si è corso a Verona anche il Rally Due Valli con la doppia validità per il Campionato Italiano e per la Coppa di Zona; ancor prima, agli inizi di aprile si era svolto anche il Rally della Marca, quest’ultimo con un solo pilota – Roberto Carlo Sbalchiero – tra gli iscritti, e a punti, al Trofeo Rally ACI Vicenza. Esiguo anche il numero di conduttori all’appuntamento veronese con una classifica che dopo le due gare vede al comando Giovanni Costenaro su Skoda Fabia tra i piloti, seguito da Sbalchiero e Zanarella; Diego Beltrame, invece, è l’attuale leader tra i navigatori seguito da Stefano Asnicar.
Saranno ancora le auto moderne le protagoniste del prossimo appuntamento previsto il 20 e 21giugno in concomitanza del Rally San Martino di Castrozza; per le storiche bisognerà attendere un mese in più quando il 18 e 19 giugno si correrà a Vicenza il Rally Campagnolo.
Informazioni e classifiche al sito web www.palladiohistoric.it
Immagine: Matteo Pittarel
Ufficio Stampa Scuderia Palladio Historic
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
Rally Colli del Monferrato e del Moscato insieme al Vigneti Monferrini Storico ad Asti il 2-3 Agosto
FONTE: UFFICIO STAMPA, STEFANO BERTUCCIOLI – Dopo la prima assoluta del 2024, il Rally Colli del Monferrato e del Moscato si prepara a tornare protagonista insieme alla Città di Asti. L’edizione numero 28 della classica piemontese, con validità nazionale per vetture moderne, sarà affiancata dalla seconda edizione del Rally Vigneti Monferrini Storico nel weekend del 2-3 agosto. Un weekend imperdibile per gli appassionati di tutte le generazioni, che potranno vedere in azione sia le auto attuali che le regine del passato.
VM Motor Team e Race Motorsport Italia, dopo il successo del Rally Vigneti Monferrini di Canelli dello scorso marzo, sono determinati, insieme all’amministrazione locale e ad un “pool” di appassionati astigiani, a replicare l’importante evento che segnò positivamente l’inizio del mese di agosto nel cuore di Asti nel 2024.
Confermata la logistica cittadina, che ruoterà attorno alla centralissima Piazza Alfieri; partenza, riordino ed arrivo troveranno spazio nella stessa sede dello storico Palio, mentre il parco assistenza sarà allestito negli ampi spazi di Piazza Cosma Manera (Piazza d’Armi).
“Da organizzatore credo che sia fondamentale comprendere le esigenze dei concorrenti e partecipare in prima persona ad un paio di gare all’anno è molto importante per capire cosa offrire agli equipaggi che scelgono le nostre manifestazioni. Proprio per questo ad Asti cercheremo di condensare al massimo il programma, per evitare una dilatazione dei tempi che oggi non è molto gradita ai concorrenti. Il programma sarà concentrato tra sabato pomeriggio e domenica, con la possibilità di ritirare il road book ed effettuare le ricognizioni dal venerdì pomeriggio” ha dichiarato Moreno Voltan, pronto con il suo team allo sprint finale verso il weekend di gara.
Il percorso, che sarà svelato prossimamente, prevede tre prove speciali da ripetere tre volte, tutte molto vicine alla città: la più lontana infatti dista solo 12 km dal centro.
Voltan ha poi aggiunto: “Il percorso sarà molto divertente, tecnico ed adrenalinico. Abbiamo scelto prove speciali storiche per il territorio e vogliamo innanzitutto ringraziare le amministrazioni di Refrancore, Viarigi, Montemagno, Portacomaro, Calliano Monferrato e Castell’Alfero, oltre ovviamente a quella di Asti, per la grande collaborazione che ci offrono. Un ringraziamento va anche a tutta la mia squadra, che si sta prodigando per allestire una manifestazione di alto livello. Speriamo in una buona risposta da parte degli equipaggi, noi diamo sempre il massimo”
Ufficio Stampa VM Motor Team
Stefano Bertuccioli
FONTE: SCUDERIA BIELLA CORSE, MASSIMO GIOGGIA – Esordio soddisfacente nel CIRAS (Campionato Italiano Rally Auto Storiche) per l’equipaggio Biella Corse Luca Prina Mello e Simone Bottega, per la prima volta in gara con la loro nuovissima BMW M3 (raggruppamento 4, gruppo J2/A, classe 2500). Hanno infatti concluso la gara terzi di classe, quattordicesimi di gruppo e al 26° posto assoluto.
“La gara è andata bene” hanno commentato al termine; “va tenuto presente che non eravamo lì con finalità di classifica ma per provare la macchina, con cui avevamo fatto finora soltanto dei test… e in gara è tutta un’altra cosa! Abbiamo fatto chilometri e trovato le regolazioni che utilizzeremo a breve al Lana Storico, la nostra gara di casa. Fermo restando che questo sarà per noi un anno di “apprendistato”, in vista dell’impegno del prossimo anno nel Campionato Italiano Rally Storici”.
Tutto bene anche per il secondo equipaggio Biella Corse in gara, Ermanno Caporale e Hervé Navillod. Con la loro Lancia Fulvia Coupé Rally 1.6 (raggruppamento 2, gruppo GTS/4, classe 1600) hanno vinto la classe e chiuso decimi di gruppo e al 47° posto assoluto. “…e abbiamo anche vinto la classe M2 nel Trofeo Michelin” aggiunge il pilota “cosa che, in ottica campionato, ha per noi un bel valore!”
FONTE: UFFICIO STAMPA BIELLA MOTOR TEAM, GIANDOMENICO LORENZET – Al Valsugana Historic Rally, quarta prova del Campionato Italiano Rally Storici Luca Valle e Cristiana Bertoglio, Porsche 911 SC del 3° Raggruppamento, hanno chiuso ventunesimi assoluti, sesti di raggruppamento. Inoltre hanno primeggiato nella classifica del Trofeo Michelin Storico mentre con i punti raccolti sono passati in testa alla classifica del Memory Fornaca, Nella gara trentina ha visto l’arrivo anche il navigatore Ermanno Battaglin con Giuseppe Romano: sulla loro Lancia Beta Coupé si sono piazzati cinquantaquattresimi assoluti e decimi di 2° Raggruppamento. Invece un problema meccanico ha messo anzitempo la parola fine alla gara di Marco Maiolo e Maria Teresa Paracchini, al via con una Porsche Carrera RS del 2° Raggruppamento.