FONTE: BREVE DA UFFICIO STAMPA RALLY CITTA’ DI BASSANO – Al termine dell’ultima prova speciale in programma e in attesa dell’ufficializzazione della classifica, Dino Tolfo e Alberto Bordin sono in testa – e virtuali vincitori – del 13° Rally Storico Città di Bassano. In seconda posizione la Porsche 911 RSR di Agostino Iccolti e Lucia Zambiasi e terza la Lancia Delta Integrale di Nereo Sbalchiero ed Elia Molon. Seguirà comunicato stampa ufficiale.
AZ
Immagine Andrea Zanovello
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY CITTA’ DI BASSANO, ANDREA ZANOVELLO – Dopo il prologo serale, sono partite dal riordino notturno le 59 vetture accodate al rally moderno. Alle verifiche si erano registrate le defezioni dei numeri: 205 Nodari, 206, Romagna e 223 Ometto; a questi assenti si è aggiunta la defezione dell’equipaggio tedesco n. 258 Sonntag e Rachner a causa della rottura del motore della Mitsubishi Lancer.
Orario teorico ingresso n. 201 nella PS 1 Valstagna, ore 10.03
immagine: Andrea Zanovello
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY 1000 STORICO, MATTEO BELLAMOLI – La manifestazione combinerà Rally Storico, Regolarità Sport e All Stars e si svolgerà sabato 27 e domenica 28 ottobre. Percorso ricavato sulle classiche speciali bresciane con 63 km cronometrati e oltre 270 km totali.
Brescia, 28.09.2018 – Aperte le iscrizioni per l’atteso ritorno del Rally 1000 Miglia Storico, in programma il 27 e 28 ottobre prossimo a Salò e sulle colline della sponda bresciana del Lago di Garda. La manifestazione, organizzata dall’Automobile Club Brescia, riapre così la storia di un evento da sempre partecipato ed atteso non solo dagli appassionati bresciani e che comprenderà non solo il Rally Storico ma anche la Regolarità Sport e la All Stars.
L’edizione 2018 del Rally 1000 Miglia Storico avrà la sua base logistica a Salò, dove saranno ospitate Direzione Gara, Sala Stampa e dove si effettueranno le verifiche sportive nella Delegazione AC Brescia di Salò, in Via Zane, e tecniche alla Italmark in Via Leonesio Marco, tutto nella mattinata di sabato 27 ottobre. La partenza, dall’immancabile Lungolago Zanardelli, avverrà sabato alle 15:30, momento scenografico ed istituzionale che anticiperà il fulcro agonistico dell’evento.
Il percorso, oltre 270 km con 63 km cronometrati suddivisi nelle 10 prove speciali, si snoderà tra alcuni dei luoghi caratteristici della tradizione rallystica bresciana. Dopo la partenza, nel pomeriggio e serata di sabato i concorrenti affronteranno quattro prove speciali, due da ripetere per due volte. Aprirà la “Circuito del Garda – Città di Salò” di 2,25 km, quasi una prova spettacolo ricavata a ridosso del centro cittadino su una strada larga e veloce che avrà il Benaco sullo sfondo. L’altro impegno cronometrato sarà la PS “Provaglio Val Sabbia” di 8,65 km, forse la prova più iconica dell’intera gara. Concentrato delle caratteristiche tipiche del Rally 1000 Miglia, con continui cambi di ritmo, sarà la più lunga della gara. Partenza da Barghe e passaggio da Cesane, Mastanico e Livrio, con il famoso salto. La discesa finale porterà i piloti ad affrontare lo scenografico passaggio della chiesa di Livrio, che sovrasta la prova speciale come un tunnel, in uno spot gettonatissimo per i fotografi.
Da segnalare che, grazie all’abile organizzazione dello staff tecnico dell’AC Brescia, la prima tappa potrà essere letta da due punti di vista, sia per il pubblico che per i piloti. Le prime due prove si disputeranno infatti per tutti i concorrenti con la luce, mentre il secondo giro sarà completamente in notturna, a richiamare momenti epici quando i rally si correvano principalmente di notte.
Il riordino tra sabato e domenica precederà poi la tappa più impegnativa, con altre tre prove da ripetere per due volte. La prima e l’ultima sarà “Gardone Riviera” di 7,40 km, con partenza a ridosso del Vittoriale. Prima parte in salita, parte centrale in discesa e poi di nuovo in salita con il tratto finale in una delle zone più scenografiche della gara nei pressi di Serniga. Attenzione anche alla “Belprato” di 7,38 km, una prova adatta alle vetture più potenti, essendo prevalentemente in salita. Il primo tratto è molto scorrevole, con passaggi su strada in doppia corsia, fino a Belprato dove stringe e spiana verso l’arrivo di Livemmo. Sicuramente interessante la “Bione” di 6,30 km, altra prova che richiama ricordi indelebili del rally a Brescia. Tecnica e completa con un mix di condizioni tutto da interpretare, questa prova parte in salita fino all’abitato di Pieve, dove la strada si fa più larga e si lancia in discesa fino all’arrivo di Sant’Andrea.
L’arrivo, dopo una gara sicuramente appassionante, sarà nuovamente sul Lungolago Zanardelli di Salò a partire dalle ore 17:00.
Le iscrizioni chiuderanno il 22 ottobre, sul sito internet ufficiale www.rally1000migliastorico.it sono disponibili tutti i documenti, dalle cartine alle tabelle distanze e tempi fino al Regolamento Particolare di Gara approvato da ACI Sport e una dettagliata guida alle prove speciali con i punti GPS degli accessi intermedi. Aggiornamenti saranno poi resi disponibili anche attraverso i profili social Facebook e Instagram @rally1000migliastorico.
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY CITTA’ DI BASSANO, ANDREA ZANOVELLO – Domani, venerdì 28 la prima fase del rally moderno e dell’annesso storico
con le verifiche, lo shakedown e la cerimonia di partenza dalla Concessionaria Frattin Auto a Cassola.
Bassano del Grappa (VI), 27 settembre 2018 – Si conta oramai in ore il tempo che separa dall’inizio della 35^ edizione del Rally Città di Bassano e 13^ del Rally Storico. Dopo l’approvazione della deroga da parte di Aci Sport, sono stati pubblicati gli elenchi iscritti che una volta di più hanno confermato il notevole gradimento per la manifestazione organizzata da Bassano Rally Racing e a questi risultati si è aggiunta la soddisfazione di avere conferma che il Rally Città di Bassano è una delle manifestazioni di punta del progetto “Bassano città europea dello sport”, come è stato ribadito durante la recente presentazione in municipio dall’assessore allo sport Oscar Mazzocchin.
Grande attenzione è stata posta alla sicurezza sulle prove speciali e alle zone riservate al pubblico al quale si raccomanda di seguire scrupolosamente le indicazioni dei commissari di percorso.
Questi gli orari delle prove speciali e della chiusura delle strade interessate:
P.S. 1 VALSTAGNA Km. 12,450. 1° passaggio ore 7.57 – chiusura strada dalle ore 6.30 fino all’ultimo concorrente. 2° passaggio ore 14.26 – chiusura strada dalle ore 13.00 fino all’ultimo concorrente.
P.S. 2 MARCESINA Km. 14,420. 1° passaggio ore 8.27 – chiusura strada dalle ore 7.00 fino all’ultimo concorrente. 2° passaggio ore 14.56 – chiusura strada dalle 13.30 fino all’ultimo concorrente.
P.S. 3 LAVERDA km. 10.150. 1° passaggio ore 11.19 – chiusura strada dalle ore 9.50 fino all’ultimo concorrente. 2° passaggio 17.48 – chiusura strada dalle ore 16.20 fino all’ultimo concorrente.
P.S. 4 MONTE CORNO km. 13.170. 1° passaggio ore 12.03 – chiusura strada dalle ore 10.30 fino all’ultimo concorrente. 2° passaggio 18.32 – chiusura strada dalle ore 17.00 fino all’ultimo concorrente.
Inoltre, sono cinque i riordini previsti dalla tabella dei tempi: il primo, quello notturno situato presso la ditta Bassano Parquet vedrà entrare la vettura numero 1 alle 20.17 di venerdì 28 e l’uscita è programmata per le 7.01 di sabato 29.
I successivi: alle 9.55 presso “Frigo Risto & Shop” a Cassola, ripetuto alle 16.24 e due saranno invece localizzati a Marsan di Marostica alle 13 e alle 19.29, quest’ultimo della durata di 15′ a differenza degli altri tre che saranno di 20′.
Quattro i parchi assistenza per le vetture moderne, tutti in via Colombo con durata di 15′ il primo e 20′ gli altri tre; per le auto storiche, un solo parco assistenza sempre nella stessa località, nel quale entreranno dopo aver disputato le prime due speciali “Valstagna” e “Marcesina”.
Lo shakedown si svolgerà dalle 13 alle 17 di venerdì sul tradizionale percorso di Via Stroppari e Via Marchetti sulla “Salita della Rosina” e il relativo parco assistenza sarà situato nel parcheggio della discoteca LIV in località San Michele.
La due giorni bassanese inizierà con le operazioni di verifica presso Frattin Auto in via dell’industria 1 a Cassola previste dalle 8.30 alle 14; sempre dalla concessionaria, la partenza del breve alle 20.01 e ingresso in riordino a partire dalle 20.17. Ripartenza alle 7 di sabato e arrivo in Piazza Libertà dalle 20, ora in cui avrà inizio anche la cerimonia delle premiazioni direttamente sul palco.
Ufficio Stampa Rally Città di Bassano
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: UFFICIO STAMPA TEAM BASSANO, ANDREA ZANOVELLO – Diciannove nel rally storico e uno nel moderno, gli equipaggi dall’ovale
azzurro in lizza nel “mundialito” del Veneto.
Romano d’Ezzelino (VI), 26 settembre 2018 – Settembre senza un attimo di pausa per il Team Bassano che dopo la nutrita presenza all’Isola d’Elba si prepara all’impegno di casa, il Rally Storico Città di Bassano appunto, schierando una ventina d’equipaggi uno dei quali in lizza nel rally moderno.
Sarà la Lancia Rally 037 di Dino Tolfo e Alberto Bordin la prima vettura dall’ovale azzurro a prendere il via: dopo il tris di vittorie ottenute con la Porsche 911, il duo punta al poker affidandosi alla nuova Gruppo B. Toccherà poi ad Agostino Iccolti e Lucia Zambiasi, galvanizzati dalla recente vittoria al San Martino, cercare di puntare alle zone alte dell’assoluta con la loro Porsche 911 RSR Gruppo 4, stessa vettura che utilizzerà anche Giampaolo Basso che avrà, per la prima volta, Enrico Gastaldello a leggergli le note; alla gara di casa, termina anche l’assenza dai rally per Giorgio Costenaro e Sergio Marchi con l’abituale Lancia Stratos Gruppo 4.
Seguirà poi un’accoppiata di BMW M3 Gruppo A: quella nota di Giulio Pedretti e Davide Rossi, mentre sarà la “prima” in un rally storico per l’esemplare che utilizzerà Nereo Bonollo affiancato da Thomas Ceron. Altre due Porsche 911 seguono nell’elenco: la RSR Gruppo 4 di Claudio Zanon e Maurizio Crivellaro e la novità della versione Gruppo B che utilizzerà Jacopo Rocchetto in coppia con Elia De Guio, al posto della SC Gruppo 4. Ancora una BMW M3 Gruppo A, per Alberto Moronato e Michele Orietti, ma nell’elenco compare anche un’altra Porsche 911, quella in versione S 2.4 Gruppo 4 portata in gara da Roberto Bordignon e Beatrice Croda.
Nella numerosa classe 2-2000 del 3° Raggruppamento spiccano le Alfa Romeo Alfetta GTV di Gianluigi Baghin, con Elena Rossi alle note, e quella di Matteo Cegalin navigato da Gilberto Scalco; una terza coupè del biscione, ma del 2° Raggruppamento, vedrà invece al via Gianfranco Pianezzola e Mirko Tinazzo. Tutta da seguire sarà la prestazione della piccola Citroen AX Gruppo A dei veloci Giorgio Santagiuliana e Matteo Zoso e al Bassano farà il suo esordio in un rally storico Stefano Chiminelli su un’Opel Ascona SR 1.9 navigato da Enrico Strapazzon, seguiti dopo un minuto dalla Renault Alpine A110 Gruppo 4 di Luigi Capsoni e Denis Masin. Toccherà poi a Lorenzo Scaffidi che rispolvera la Fiat Uno Turbo Gruppo A dove ritroverà Daniele Cazzador alle note, poi a Gianluca Testi e Marco Benvegnù su BMW 318 IS Gruppo A e ad Angelo Porcellato con Paola Travaglia sulla Peugeot 309 Gti anch’essa Gruppo A.
Questi i diciannove equipaggi in gara nel 13° Rally Storico ai quali se ne aggiunge un ventesimo, in lizza nel rally moderno, quello che vedrà i “dodicisti” Matteo Armellini e Marco Comunello al via con una Renault Clio Williams di classe PROD S3.
Dopo le operazioni di verifica e il prologo non competitivo del venerdì, la gara entrerà nel vivo sabato 29 con la disputa di otto prove speciali per un centinaio di chilometri cronometrati.
Nel fine settimana si correrà in provincia di Siena la Coppa del Chianti Classico, cronoscalata per sole autostoriche valevole per i Campionati Italiano ed Europeo, al quale è iscritta la BWA 322 di Stefano Carminati.
Notizie e aggiornamenti al sito web www.teambassano.com
Immagine: Videofotomax
Ufficio Stampa Team Bassano
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: UFFICIO STAMPA SCUDERIA PALLADIO HISTORIC, ANDREA ZANOVELLO – Con una nutrita e variegata squadra, la scuderia vicentina si presenta all’appuntamento di fine settembre con ambizioni di ben figurare a livello assoluto e nelle varie classi
Vicenza, 26 settembre 2018 – Riprende l’attività sportiva per la Scuderia Palladio Historic che schiera una nutrita squadra ad uno dei rally più sentiti della stagione: il 13° Città di Bassano Storico che si svolgerà venerdì 28 e sabato 29 prossimi e sarà valevole quale ultimo appuntamento del Trofeo Rally della seconda Zona oltre che per la Mitropa Historic Rally Cup.
In un elenco che propone ben sessantatrè equipaggi, la scuderia vicentina si mette in evidenza avendone iscritti ben dieci, tra i quali alcuni protagonisti dell’avvincente edizione 2017, che venne vinta da Riccardo Bianco con la Sierra Cosworth 4×4 Gruppo A e che sicuramente punterà a centrare il bis, affiancato stavolta da Roberta Barbieri. Con una delle tante BMW M3 Gruppo A iscritte, si schierano al via Massimo Zanin e Simone Stoppa che fanno coppia per la prima volte e una seconda doveva esser condotta da Paolo e Giulio Nodari, ma un improvviso problema di salute del pilota costringe l’equipaggio a dare forfait.
L ‘onore di aprire l’elenco spetta a Pierluigi Zanetti e Roberto Scalco in virtù della priorità conseguita grazie alla vittoria del T.R.Z. 2017, con la stessa Opel Ascona SR Gruppo 2 con la quale si ritroveranno a duellare nella nutrita classe 2-2000 anche coi compagni di squadra Marco e Mattia Franchin nuovamente al via con l’Alfa Romeo Alfetta GTV e con Renato e Nico Pellizzari su Opel Kadett Gt/e. Tra le “due litri” ma del 4° Raggruppamento, anche la Fiat Ritmo 130 TC Gruppo A di Daniele Danieli e Luca Bertoli, mentre tra le 1600 tornano in gara Andrea Marangon e Massimo Darisi con la performante Honda Civic V-Tech Gruppo A.
Solitamente in gara nelle cronoscalate con l’Alfasud, Romeo De Rossi rispolvera la Citroen Visa Chrono Gruppo B che dividerà con Roberto Raniero e Giuliano Ongaro si rimette al volante della Peugeot 205 Rallye Gruppo A sulla quale avrà a l’esperto Piero Comellato a navigarlo; decimo equipaggio della Palladio Historic quello della Fiat 127 Gruppo 2 di Vittorio Marzegan e Moreno Pertegato.
La giornata di venerdì 28 sarà dedicata alle verifiche, shakedown e prologo non competitivo; sabato la sfida sulle quattro prove speciali da ripetere per un centinaio di chilometri cronometrati.
Immagine realizzata da Marino Pellegrini
Ufficio Stampa Scuderia Palladio Historic
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: SCUDERIA DOLLY MOTORSPORT – Sabato 22 settembre si è conclusa la tre giorni che è ha visto impegnata la Scuderia Dolly Motorsport nel XXX Rally Elba Storico – Trofeo Locman Italy.
Purtroppo per i 2 equipaggi della Scuderia Dolly Motorsport non è stato un weekend molto fortunato a causa di problemi meccanici che non sono stati clementi con i piloti.
Il primo equipaggio partecipante formato dalla storica coppia Bruno Graglia e Roberto Barbero, a bordo della stupenda Fiat Abarth 124, blu si è dovuto fermare a causa di un problema al motore ma che grazie ad un propizio intervento in assistenza, sono comunque riusciti a beneficiare del “Super Rally” per rientrare il giorno successivo, dove, seppur abbandonando ambizioni di classifica, gli ha permesso di portare la loro vettura a tagliare la linea del traguardo.
Mentre per il secondo equipaggio partecipante formato dalle coppia Bruno Perrone e Marina Bertonasco, a bordo della veloce Fiat 127, rossa, è stata un gara costante, non priva di alcuni inconvenienti tecnici che ne hanno rallentato la marcia ma che comunque li ha portati a tagliare il traguardo delle 9 prove speciali ottenendo un 20° posto in raggruppamento.
Con un velo di rammarico quindi si conclude questa trasferta per gli equipaggi Dolly Motorsport al Rally Elba Storico, ma la voglia di riscatto è alta e non mancheranno occasioni in cui metteranno in mostra la loro abilità di guida e di velocità delle loro stupende vetture.
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY CITTA’ DI BASSANO, ANDREA ZANOVELLO – Ben 63 gli equipaggi iscritti al quarto decisivo round del TRZ con una vasta rosa di pretendenti al successo finale
Bassano del Grappa (VI), 25 settembre 2018 – Decisamente di gran spessore l’elenco del Rally Storico che tocca quota sessantatrè iscritti, numero mai raggiunto dalla gara riservata alle vetture costruite entro la fine del 1990, costituendone il nuovo record; cifra che supera di gran lunga quella di altre gare blasonate. Difficile azzardare un pronostico: Dino Tolfo, già vincitore nel 2013, 2014 e 2016, cercherà il poker di vittorie affidandosi alla Lancia 037 che dividerà con Alberto Bordin, ma dovrà vedersela col vincitore 2017 Riccardo Bianco e la Ford Sierra 4×4 sulla quale lo navigherà Roberta Barbieri, ma anche con le numerose BMW M3, ben otto quelle iscritte, tra le quali quella dei Nodari padre e figlio sicuramente alla ricerca del riscatto dopo la beffa dello scorso anno; tra le favorite anche anche le performanti Lancia Delta Integrale di Nereo Sbalchiero e Simone Romagna, affiancati da Elia Molon e Dino Lamonato e a dire la loro ci proveranno anche le Porsche 911 di Agostino Iccolti con Lucia Zambiasi, Giampaolo Basso navigato da Enrico Gastaldello e quella dei leaders del Trofeo di Zona, i bresciani Massimo Voltolini e Giuseppe Morelli; da seguire anche l’esordio di Jacopo Rocchetto alla guida dell’impegnativa versione Gruppo B della coupè di Stoccarda dove ritroverà Elia De Guio alle note. Immancabile al via la Lancia Stratos di Giorgio Costenaro e Sergio Marchi.
Oltre al Trofeo di Zona, il rally storico ha validità anche per la Mitropa Historic Rally Cup per la quale saranno una decina gli equipaggi in lizza, otto dei quali provenienti da paesi esteri, tutti a caccia del leader provvisorio Rino Muradore che utilizzerà la versione MKII della Ford Escort, ritrovando Sonia Borghese sul sedile di destra. Spunti d’interesse anche dalle numerose presenze nella classe 2-2000 del 3° Raggruppamento che preannuncia una bella lotta tra Ford Escort, Opel Kadett e Ascona, Alfetta GTV e con Pierluigi Zanetti e Roberto Scalco tra i favoriti; infine, non mancherà di rinnovarsi la storica sfida tra le Fiat 127 e le Autobianchi A112 Abarth della classe 1150.
FONTE: UFFICIO STAMPA MICHELIN RALLY CUP, TOMMASO VALINOTTI – Bella e affascinante come sempre, la gara elbana dispensa gioie e dolori ai concorrenti che affrontano le sue prove speciali. Sicuramente soddisfatto Luca Delle Coste, migliore della Coppa indetta dalla Casa di Clermont Ferrand e gestita da Area Gomme, che conquista la vittoria di classe in gara e di raggruppamento nella coppa. Soddisfazioni anche per Massimo Giuliani, protagonista di un rientro vincente in classe e raggruppamento, Ermanno Caporale e Massimo Giudicelli
CAPOLIVERI (LI), 22 settembre – Le isole sono come certe donne. Affascinanti, ammaliatrici e… crudeli. Non sfugge a questa legge l’Isola d’Elba e meno che mai contraddice questo assioma il suo rally: il Rallye Elba Storico.
Affascinante, con le sue prove cronometrate che hanno fatto la storia della specialità (vuoi mettere il Volterraio), ammaliatrice perché i concorrenti farebbero carte false pur di essere al via (meglio ancora anche all’arrivo) della gara dell’isola napoleonica. E crudele, perché se è capace di dispensare gioia e felicità a chi si arrampica sul palco arrivi di Capoliveri, la gara elbana sa essere tremenda con quei concorrenti che fa sudare per tutti i 417 chilometri di percorso e quando stanno per raccogliere il meritato frutto delle loro fatiche, li estromette dalla classifica. Ne sanno qualcosa, tanto per citare un paio di nomi, Bruno Graglia e Giampaolo Mantovani che hanno sì visto il traguardo, ma non sono stati classificati non avendo percorso la distanza minima di gara.
Chi torna dalla corsa tirrenica con il sorriso sulle labbra, coppe e premi della Michelin Historic Rally Cup, è sicuramente Luca Delle Coste, con a fianco la temeraria Franca Regis Milano, che come sempre ha fatto volare nel cielo stellato dell’isola toscana la sua Ritmo 75 chiudendo primo fra gli iscritti alla Michelin Historic Rally Cup e primo di Classe 3D2 in gara a conferma di un talento cristallino. Come sempre nella gara di casa (e non solo) Massimo Giudicelli, con Paola Ferrari al quaderno delle note) spinge al massimo la sua Volkswagen Golf GTI, chiudendo due posizioni dietro a Delle Coste nella classifica generale, secondo di Michelin Historic Rally Cup, dimostrandosi uno dei veri mattatori del rally elbano. Seconda gara stagionale e solita grande prestazione per Massimo Giuliani e Claudia Sora che portano la piccola, ma indistruttibile, Lancia Fulvia HF 1.3, al traguardo centrando la vittoria di Classe 1B2 in gara e il successo nel Primo Raggruppamento della Michelin Historic Rally Cup.
Primo Raggruppamento. Duello a distanza fra le Lancia Fulvia HF 1.3 dei rientranti Massimo Giuliani-Claudia Sora che sfidavano i canavesani Fabrizio Pardi-Silvia Bianco. Con una gara perfetta e molto veloce Giuliani-Sora conquistavano un significativo 41° posto assoluto con una vettura datata e piccola di cilindrata, mentre Fabrizio Pardi bada ai punti di Primo Raggruppamento della Michelin Historic Rally Cup nel quale gli manca veramente poco (tre punti appena) per conquistare matematicamente il successo.
Secondo Raggruppamento. È un po’ la vecchia storia della tartaruga che batte il Pelide Achille con la sua costanza e determinazione. Successo di Ermanno Caporale e Diego Pontarollo che sfruttano tutto quanto c’è da sfruttare della loro Lancia Fulvia Coupé Rallye 1.6, affidabilissima ma non velocissima. Non sono così fortunati invece Bruno Graglia e Roberto Barbero che dopo due prove percorse a buon ritmo si fermano sabato di prima mattina per noie all’alimentazione della loro Fiat 124 Abarth. Gran lavoro di cacciaviti e chiavi inglesi dei meccanici e la berlinetta dello scorpione è pronta a fare il suo lavoro, anche gagliardamente, la domenica, portando i due torinesi al traguardo. Ma quando i cronometristi fanno i conti, scoprono che Graglia-Barbero non hanno percorso la distanza minima per essere classificati, escludendoli, come da regolamento, dalla classifica finale. Stessa sorte per Giampaolo Mantovani e Luca Annoni costretti al ritiro addirittura nella speciale di Capoliveri del giovedì sera. La cavalcata di sabato con la loro Porsche 911 RS è sì veloce, ma non sufficiente lunga a farli entrare nella classifica ufficiale. Il Rallye Elba Storico 2018 riapre i giochi del Secondo Raggruppamento della Michelin Historic Rally Cup con Ermanno Caporale che si avvicina a soli cinque punti dal leader Bruno Graglia con l’assente (all’Elba) Roberto Giovannelli che potrebbe rimettersi in gioco con un coupe de theatre (come direbbero a Clermont Ferrand) nella gara finale.
Terzo Raggruppamento. Come è tradizione la categoria delle vetture più giovani presenta una sfida particolarmente accesa ed elettrizzante. A primeggiare è Luca Delle Coste affiancato da Franca Regis Milano che con la sua Ritmo 75 attacca decisamente nelle fasi iniziali contenendo la decisa rimonta finale della Volkswagen Golf GTI di Massimo Giudicelli-Paola Ferrari che ha sofferto problemi di assetto nelle prime battute della gara. Grande prova in casa di Fausto Fantei-Michele Chiosini che portano in terza posizione la loro Alfasud TI con un passo veloce e senza sbavature. Quarta piazza dei passisti (veloci) Eraldo Righi-Gianleone Signorini cui bastano quattro pneumatici ed un solo passaggio di ricognizione sulle speciali per ottenere un risultato significativo con la loro Alfetta GTV6. Finalmente al traguardo dopo due ritiri nella Michelin Historic Rally Cup Stefano Segnana-Gabriele Feliciani che affrontavano per la prima volta le speciali dell’Elba percorse di buon passo con la loro Volkswagen Golf GTI. Brai in prova speciale, ma anche in matematica, Ezio Rubino e Camilla Gallese che non si arrendono quando a fine della prima giornata rompono un cuscinetto della loro 127 Sport e percorrono i chilometri giusti per essere riammessi in gara e alla fine classificati davanti ai tenaci Bruno Perrone e Marina Bertonasco, Fiat 127 CL, che chiudono la striscia dei regolarmente classificati della Michelin Historic Rally Cup della gara elbana. Sfortunatissimi Michele Gianotti-Federico Grilli, che non riescono nemmeno a prendere il via con la loro Porsche 911 SC.
Il Rallye Elba Storico sancisce il definitivo successo di Terzo Raggruppamento di Luca Delle Coste che, grazie alla vittoria a Capoliveri diventa irraggiungibile per tutti gli altri avversari.
Le classi. Il Rallye Elba Storico risolve la classifica di tre delle cinque classi da cui è composta la Michelin Historic Rally Cup 2018. In Classe M1 la vittoria in gara regala ad Ezio Rubino i 25 punti necessari ad assicurarsi il matematico successo nei confronti dell’avversario di tutta la stagione: il tenace Bruno Perrone. La matematica dice che i giochi sono ancora aperti in Classe M2 con Luca Delle Coste che ha portato a venti punti (non sufficienti) il suo vantaggio su Massimo Giudicelli. In realtà il pilota toscano è sicuro vincitore di categoria poiché Luca Delle Coste, avendo già vinto il Terzo Raggruppamento ed essendo i premi non cumulabili, diventa trasparente in classe. Giudicelli ha un vantaggio di trenta punti su Fabrizio Pardi, risultando perciò irraggiungibile nell’ultima gara. Situazione ancora aperta in Classe M3 a causa del flop elbano di Bruno Graglia che non ha raccolto punti in questa gara. Il pilota della 124 Abarth gode però di un vantaggio cospicuo (ben 23 punti) sul terzetto formato da Tiziano Nerobutto, Marco Savioli e Stefano Villani che non gli dà la certezza matematica di vittoria, ma ottime possibilità di successo. In Classe M4 Ermanno Righi si era già incoronato al Lana dello scorso giugno. La vittoria di Capoliveri, quarta stagionale, rimarca, se ce ne fosse bisogno, la sua superiorità. Nessuna presenza in Classe M5 con Luca Guglielmi che vede avvicinarsi il successo di categoria, anche se la matematica concede ancora (esigue) speranze a Roberto Giovannelli.
Come per le precedenti edizioni il sito di riferimento sarà https://www.mcups.it/michelin-historic-rally, sul quale è possibile trovare calendari, classifiche, regolamenti e comunicati stampa. Anche per la stagione 2018 l’iscrizione è gratuita, previo invio della scheda all’indirizzo info@areagomme.it; unici obblighi l’acquisto nel corso della stagione di quattro pneumatici Michelin presso Area Gomme, e l’apposizione degli adesivi Michelin, Sabelt, e Motul sulle vetture in gara. E, ovviamente, calzare pneumatici Michelin per tutto il corso del rally.
Le sei gare in programma della Michelin Historic Rally Cup sono:
9-10 marzo: 8° Historic Rally Vallate Aretine (AR)
20-21 aprile: Valsugana Historic (TN)
1-2 giugno: 13° Rally Storico Campagnolo (VI)
22-23 giugno: 8° Rally Lana Storico (BI)
22-23 settembre: 30° Rally Elba Storico (LI)
2-3 novembre: La Grande Corsa (TO)
Immagine: Roberto Gnudi
FONTE: SCUDERIA RRT ROMAZZANA RALLY TEAM – Grandi nomi sono attesi alla manifestazione, che punta ad alzare ancor di più l’elevato livello qualitativo dei partecipanti rispetto alla scorsa edizione.
Si sono aperte Mercoledì 19 Settembre 2018 le iscrizioni al 2° Memorial Giulio Oberti, gara storica comasca abbinata al Rally di Como, organizzato dall’Automobile Club Como, in programma il 19 e 20 Ottobre 2018.
A testimonianza del grande interesse attorno alla manifestazione, nomi importanti si stanno già prenotando per la partecipazione alla gara che lo scorso anno fin dalla sua prima edizione ha saputo riscuotere un interesse sportivo di eccellente qualità.
I grandi BIG dovrebbero esserci tutti ed oltre agli equipaggi noti dello scorso anno che hanno già confermato la loro volontà ad esserci, anche in questa edizione l’elenco si sta componendo con nomi di elevata caratura sportiva e tecnica.
“Vogliamo portare a questa gara, in onore del nostro caro amico Giulio, le più belle macchine che hanno fatto la storia dei Rally e i grandi nomi del Rallismo Nazionale” – Queste le parole di Luca Ambrosoli, presidente della Romazzana Rally Team, scuderia che in prima linea crede in questa manifestazione, nata in ricordo dell’amico/navigatore prematuramente scomparso nel 2017.
Inizia a delinearsi anche l’elenco dei premi dedicati al memorial di quest’anno, al primo equipaggio classificato verranno assegnati 2 orologi “Bolide” con la serigrafia della manifestazione.
Le attività dedicate alla gara storica sono in continuo fermento, oltre al classico “apericena” del giovedì tra tutti gli equipaggi della gara, sembrano confermati anche degli altri utili gadget per tutti i partecipanti alla competizione.
“La passione per questo sport e il vivo ricordo di Giulio” – dice Andrea Guggiari, co-organizzatore con Luca Ambrosoli – “ci spingono a far crescere questo gruppo di piloti, fortemente competitivi sul campo di gara, ma amici ed appassionati fuori proprio come lo era il nostro Giulio”
Le iscrizioni chiuderanno Venerdì 12 Ottobre 2018 per entrare poi la settimana successiva nel vivo della competizione.
… è un portale d’informazione sportiva dedicato alle auto storiche e non rappresenta una testata giornalistica, in quanto viene aggiornato senza alcuna periodicità. Non può pertanto considerarsi un prodotto editoriale ai sensi della legge n° 62 del 7.03.2001. Responsabile Andrea Zanovello P.Iva 03952550279
Nel caso in cui venissero rilevati testi o immagini protette da copyright si prega di avvisare al fine di provvedere alla rimozione.
Si precisa inoltre che testi ed immagini pubblicate, non possono esser riprodotti senza autorizzazione scritta del titolare.
Il titolare del sito non è in alcun modo responsabile dei contenuti di altri siti che vengono linkati o collegati alle pagine di rallystorici.it.
Se sei interessato a pubblicizzare la tua azienda, un evento sportivo o la tua attività sportiva contattaci per avere tutte le informazioni di cui hai bisogno.
Rallystorici.it dal 2006 è il sito di riferimento della specialità, con visitatori in costante crescita; oltre ai rallies trovano spazio anche ad altre notizie relative al mondo delle autostoriche: pista, salita, regolarità e tutto quanto parla di storiche!
