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É un Rally del Brunello sempre più tricolore: sugli sterrati senesi anche il “gran finale” del Campionato Italiano Rally Terra

by Andrea Zanovello 10 Ottobre 2022

Scritto da Andrea Zanovello

FONTE: NEWSLETTER ACI SPORT – Due programmi distinti, proposti sulle strade della provincia di Siena da venerdì 9 a domenica 11 dicembre: a fare da apertura sarà la sfida valida per il Campionato Italiano Rally Terra Storico, con il “gran finale” affidato all’ultima sfida stagionale del Campionato Italiano Rally Terra.
(comunicato ufficio stampa Rally del Brunello)
Saranno i fondi sterrati del Rally del Brunello, in programma da venerdì 9 a domenica 11 dicembre a Montalcino, ad ambientare il “gran finale” del Campionato Italiano Rally Terra e del Campionato Italiano Rally Terra Storico. La manifestazione, organizzata da Scuderia Etruria Sport in collaborazione con Deltamania Montalcino, sarà articolata su due distinti format di gara: uno dedicato al confronto storico – aperto anche alla Regolarità Sport ed alla categoria “All Stars” – e l’altro riservato alle vetture moderne. Un’iniziativa, quella proposta al motorsport nazionale, premiata con l’assegnazione della validità per il “Tricolore” moderno, acquisita dopo aver già ricevuto quella dedicata alle vetture storiche. Chilometri che esprimono passione, eredi di una storia che ha alimentato le ambizioni degli organizzatori, al centro di un progetto che ha riscosso i favori del territorio, lo stesso che si è elevato protagonista ospitando le sfide “mondiali” del Rallye Sanremo.
Riflettori puntati sulla provincia di Siena da venerdì 9 dicembre, giornata che inaugurerà il confronto “d’epoca” con le operazioni di verifica e lo shakedown, il test con le vetture chiamate alla sfida conclusiva del Campionato Italiano Rally Terra Storico. L’indomani, sabato, la “parola” passerà al cronometro, con le prove speciali che andranno ad archiviare il campionato. Nella stessa giornata saranno predisposte le operazioni di verifica e lo shakedown riservato alle vetture moderne, esemplari che si contenderanno l’appuntamento di chiusura del Campionato Italiano Rally Terra, con le prove speciali in programma domenica 11 dicembre ad assegnare il titolo tricolore 2022.

10 Ottobre 2022 0 commenti

Velocità e regolarità - Comunicati & Notizie

Settantadue equipaggi pronti per La Marca Classica

by Andrea Zanovello 30 Settembre 2022

Scritto da Andrea Zanovello

FONTE: UFFICIO STAMPA LA MARCA CLASSICA, ANDREA ZANOVELLO – Sono 53 quelli iscritti alla gara valevole per il Campionato Italiano organizzata da ACI Treviso ai quali se ne sommano altri 19 che concorreranno con la formula “turistica”. Nomi di grande prestigio con ben ventuno “top driver” tra i quali i fratelli Scapolo che cercheranno il poker dopo le tre vittorie nelle precedenti edizioni
Treviso, 30 settembre 2022 – È un elenco di spessore quello degli iscritti alla quinta edizione de La Marca Classica, decimo appuntamento – e primo dei tre a coefficiente 1,5 – del Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche.
Al via della gara organizzata dall’Automobile Club Treviso, col patrocinio di Regione del Veneto e Provincia di Treviso, si conta uno stuolo di piloti che rappresentano il meglio della specialità confermato da ben ventuno conduttori classificati tra i “top” tra i quali gli attuali top-ten del Tricolore.
Ad aprire la sfida sarà la vettura più datata del lotto: la Fiat 520 del 1928 di Franco Spagnoli e Daniela Bolzoni seguita dalla 508S di Alberto e Federico Riboldi. Toccherà poi alla 508C dei plurivincitori Alberto e Giuseppe Scapolo che, pur fuori dai giochi per il Campionato punteranno al prestigioso poker di vittorie; dovranno però vedersela con la vettura gemella degli attuali leader Guido Barcella e Ombretta Ghidotti col pilota impegnato anche nella sfida in famiglia col figlio Nicola affiancato da Michele Vecchi su Autobianchi A112 Abarth. Presenti anche i vincitori dell’edizione 2019, Andrea Malucelli e Monica Bernuzzi con l’inseparabile Fiat Duna.
Di notevole interesse per la grande varietà di modelli è l’elenco delle vetture in gara con una marcata presenza di vetture di costruzione italiana tra le quali non passeranno inosservati ben undici esemplari dell’Autobianchi A112, quasi tutte in versione Abarth, e su tre delle quali si sfideranno i tre equipaggi femminili iscritti.
Interessante anche l’elenco dei partecipanti alla gara di regolarità turistica che, da regolamento, prevede un numero minore di rilevamenti cronometrici rispetto alla classica; diciannove gli equipaggi iscritti, tre dei quali con vetture “moderne” costruite dopo il primo gennaio 1991.
Appuntamento dalle 11 di sabato 1 ottobre per le operazioni di verifica al BHR Treviso Hotel, sede da cui partirà il prologo del pomeriggio con la disputa della Power Stage: un primo breve impegno che porterà la carovana dei concorrenti a cimentarsi in una sfida seguita e documentata anche dalle telecamere di ACI Sport.
Dopo la cena di gala del sabato sera, sempre presso il BHR Hotel, la gara riprenderà domenica mattina alle 9 puntando verso Castelfranco Veneto per salire poi a nord in direzione Asolo e successivamente virando per Cavaso del Tomba e Pederobba transitati poi per la famosa prova speciale “Ca’ Mostaccin”, gli equipaggi saranno ospitati presso Villa Razzolini Loredan ad Asolo per la pausa pranzo. L’ultimo settore, presenta un’altra delle novità con la disputa di una serie di prove cronometrate presso lo Zadra Ring di Bigolino di Valdobbiadene, un circuito privato che più volte ha ospitato la prova spettacolo del Rally della Marca, prima di fare rientro a Treviso alle 15.30 dopo aver percorso poco più di 180 chilometri, immersi nelle bellezze della Marca Trevigiana.

Immagine:Deias

Ufficio Stampa La Marca Classica
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com

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News Rally - Comunicati & Notizie Rally storici 2022

Premiazioni Campionati Autostoriche

by Andrea Zanovello 30 Settembre 2022

Scritto da Andrea Zanovello

FONTE: NEWSLETTER ACI SPORT – Saranno premiati domenica 23 ottobre i migliori protagonisti del Campionato Italiano Velocità Salita Auto Storiche
Quest’anno lo stand ACI alla Fiera di Padova, la più importante manifestazione italiana di auto e moto d’epoca, riserva un ruolo particolare alle gare di autostoriche.
Non solo verranno esposte vetture storiche da competizione di particolare rilievo, ma si terranno anche, domenica 23 ottobre nel primo pomeriggio, le premiazioni dei campionati che si concludono prima di quella data e cioè
CIGE, CIVSA, CIRAS
celebrando così i vincitori in un luogo e in un momento dedicati alla passione per le auto storiche.
Ai vincitori del Campionato Italiano Grandi Eventi, Campionato Italiano Velocità Salita Auto Storiche e Campionato Italiano Rally Auto Storiche, verranno comunicate in tempo utile le modalità di ingresso alla fiera.
Per tutti gli altri campionati che non terminano entro il 23 ottobre, le premiazioni si svolgeranno nell’ambito delle premiazioni ACI di tutte le specialità nel mese di febbraio 2023

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News Rally - Comunicati & Notizie Rally storici 2022

Disponibili le classifiche aggiornate del Campionato Italiano Rally Auto Storiche

by Andrea Zanovello 27 Settembre 2022

Scritto da Andrea Zanovello

FONTE: SITO ACI SPORT – Online tutte le graduatorie dopo il Rallye Elba Storico, penultimo degli otto appuntamenti del Tricolore riservato alle vetture storiche. E’ di Lombardo il titolo tricolore di 2°Raggruppamento con una gara d’anticipo, mentre nel “primo” festeggia Palmieri.
Archiviato il settimo round del CIRAS, il XXXIV Rallye Elba Storico, sono disponibili online le classifiche aggiornate del Tricolore 2022. Le graduatorie assolute, di raggruppamento, scuderie, Over 60 e Under 40 sono da oggi consultabili dal sito ufficiale. Tra queste spiccano i tricolori già assegnati con una gara d’anticipo nel 2°Raggruppamento per Angelo Lombardo e Roberto Consiglio, su Porsche 911 RS, e nel 1°Raggruppamento per Giuliano Palmieri e Lucia Zambiasi sempre su Porsche 911 dopo la partecipazione alla gara toscana ottenengono la conferma matematica della vittoria del Tricolore.

Il prossimo appuntamento del Campionato Italiano dedicato alle storiche sempre valido per l’Europeo e avrà come sfondo Sanremo, in programma per il 15-16 ottobre 2022.

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News Rally - Comunicati & Notizie Rally storici 2022

Lombardo-Consiglio, vincono il Rallye Elba Storico e sono campioni italiani 2°Raggruppamento

by Andrea Zanovello 25 Settembre 2022

Scritto da Andrea Zanovello

FONTE: UFFICIO STAMPA CIRAS, CHIARA IACOBINI – L’equipaggio della Ro Racing festeggia lo scudetto in 2°Raggruppamento con una gara d’anticipo. Podio sull’isola d’Elba completato da Salvini-Tagliaferri su Porsche 911 RS. Successo per Mannino – Giannone su Porsche 911 SC, terzo assoluto e primo nel 3°raggruppamento. Vittoria nel “primo” per Giuliani-Sora su Lancia Fulvia HF 1.3.
Capoliveri (LI), sabato 24 settembre 2022 – Si conclude una 34esima edizione come sempre da record al Rallye Elba Storico decretando Angelo Lombardo e Roberto Consiglio su Porsche 911 RS, vincitori assoluti sia nel settimo appuntamento del Campionato Italiano Rally Auto Storiche, sia nel round del FIA European Historic Rally Championship.
Prima vittoria sull’isola per l’equipaggio della Ro Racing che con questo risultato ha centrato l’obiettivo prefissato: lo scudetto italiano del 2°Raggruppamento con una gara di anticipo. Un copione in parte già scritto nella prima tappa, ma che si è concretizzato in Tappa 2 con Lombardo che ha messo in riga tutti in 1:37’40.5, vincendo le cinque prove compresa la lunga “Volterraio-Cavo”, cinque in totale i suoi scratch su dieci – e distanziandosi definitivamente dagli avversari più accreditati, Alberto Salvini e Totò Riolo.
Il primo, vincitore assoluto delle ultime tre edizioni all’Elba, insieme a Davide Tagliaferri, ha cercato di attaccare anche stavolta, ma si è dovuto accontentare del secondo gradino del podio, tricolore ed europeo, sulla verde Porsche 911 RS della Scuderia Palladio Historic chiudendo a + 55.1 dai primi e aggiudicandosi lo scratch finale sull’ultima prova “Bagnaia-Cavo” in 14’17.7, con Lombardo a +1.7.
Epilogo diverso per il veloce Totò Riolo insieme ad Alessandro Floris con la sua Subaru Legacy. Alla sua ventesima partecipazione all’Elba, il pilota di Cerda con i colori della Targa Racing Club/Cst Sport quando era terzo e primo del 4°Raggruppamento, in lotta per la piazza d’argento, è stato costretto a dare forfait per una noia elettrica al termine della prova lunga di “Volterraio-Cavo”.
A completare il podio toscano, dunque ci hanno pensato Natale Mannino e Giacomo Giannone, altri alfieri della scuderia Ro Racing su Porsche 911 SC (+5’18.7). Per il duo palermitano è stata un’altra bella soddisfazione con il successo nel 3°Ragguppamento e nella Categoria 3 della gara europea.
L’arrivo della pioggia tanto preannunciato ha accompagnato gli equipaggi sull’isola elbana nella fase pomeridiana di Tappa 2, proprio nelle battute finali, ma non ha inciso sul risultato finale. Alle spalle dei primi tre portano al traguardo diversi protagonisti del CIRAS. Recupera terreno e conclude quarto Ermanno Sordi su Porsche 911 SCRS, navigato da Maurizio Barone (+8’00.8), davanti alla Porsche 911 RS di Lucio Da Zanche (+8’15.2). Il pilota di Bormio rientrato dopo l’out in Tappa 1 è stato autore di ottimi tempi in prova sulla Porsche 911 RS di 2°Raggruppamento divisa con Paolo Lizzi e ha concluso la trasferta in quinta posizione, davanti alla BMW M3 di Giovanni Mori e Michele Frosini (+8’19.2), equipaggio che si guadagna il secondo posto tra le vetture del 4°Raggruppamento.
Conclude sesto assoluto Sergio Farris (+9’24.9). Il pilota sardo navigato da Giuseppe Pirisinu sulla Porsche 911 sempre della Ro Racing al debutto sulle prove toscane ha ottenuto il terzo posto nel 4°Raggruppamento. Scivolato in classifica dopo l’ultima prova, la “Bagnaia-Cavo”, per un grosso problema allo sterzo che ha portato l’equipaggio a perdere terreno nelle ultime fasi della gara elbana. Soddisfazione e ottavo piazzamento per Maurizio Pagella (+9’41.9), al volante della Porsche 911 SC del “quarto” con Francesco Zambelli sul sedile di destra. Completano la classifica dei primi dieci l’equipaggio su Opel Ascona 400 di Tiziano Nerobutto (+9’46.0) e Franco Battisti, in piazza d’argento nel 3°Raggruppamento alle spalle di Mannino, e la Ford Escort RS 1800 con al volante Valter Anziliero e Asia Anziliero (+10’02.8) alle note. Una classifica per le posizioni sotto il podio che sono cambiate sugli ultimi chilometri.
Nei duelli riservati al 1°Raggruppamento successo per Massimo Giuliani e Claudia Sora su Lancia Fulvia HF 1.3. Secondo l’equipaggio formato da Fabrizio Pardi e Anna Canale a bordo della vettura gemella, mentre ad aggiudicarsi la piazza di bronzo di raggruppamento è la Porsche 911 S di Giuliano Palmieri e Lucia Zambiasi. Epilogo sfortunato, invece, per Giuseppe Marcello Pollara e Michele Chionzini rimasti al comando sin dalla prima tappa con la loro BMW 2002 TI fino agli ultimi 18,44 chilometri della “Bagnaia-Cavo”, dove sono stati costretti a ritirarsi.
Ottima prestazione per Erwin Keller con Dominique Juplé su BMW M3 in evidenza nella quarta categoria della gara europea. Tra le corse al XXXIV Rallye Elba Storico doppia gara anche per il Trofeo A112 ha visto il doppio successo in gara 1 e 2 dell’aretino Ivo Droandi, in coppia con Fornasiero, davanti a Maurizio Cochis e Milva Manganone. Salgono sul terzo gradino del podio Nicola Tonetti e Giovanni Guerzoni. Ora il Campionato Italiano Rally Auto Storiche 2022 si porterà verso l’ultimo appuntamento stagionale al Sanremo Storico, in programma per il 15-16 ottobre, dove si deciderà la classifica assoluta.
CLASSIFICA XXXIV RALLYE ELBA STORICO TROFEO LOCMAN ITALY| FINALE: 1. Lombardo-Consiglio (Porsche 911 RS) in 1:37’40.5; 2. Salvini-Tagliaferri (Porsche 911 RS) a 55.1; 3. Mannino-Giannone (Porsche 911 SC) a 5’18.7; 4. Sordi-Barone (Porsche 911 SC RS) a 8’00.8; 5. Da Zanche-Lizzi (Porsche 911 RS) a 8’15.2; 6. Mori-Frosini (BMW M3) a 8’19.2; 7. Farris-Pirisinu (Porsche 911 SC) a 9’24.9; 8. Pagella-Zambelli (Porsche 911 SC) a 9’41.9; 9. Nerobutto-Battisti (Opel Ascona 400) a 9’46.0; 10. Anziliero-Anziliero (Ford Escort RS 1800) a 10’02.8

CLASSIFICHE RALLYE ELBA STORICO FINALE – TOP 3 DI RAGGRUPPAMENTO
1° Raggr. | 1.Pollara – 1. Giuliani-Sora (Lancia Fulvia Hf 1,3) in 1:55’02.0; 2. Pardi – Canale (Lancia Fulvia Hf 1.3) +3’53.4; 3. Palmieri-Zambiasi (Porsche 911 S) 5’13.6

2° Raggr. | 1.Lombardo – Consiglio (Porsche 911 RS) in 1:37’40.5; 2. Salvini – Tagliaferri (Porsche 911 RS) +55.1; 3. Da Zanche-Lizzi (Porsche 911 RS) +8’15.2

3° Raggr. | 1.Mannino – Giannone (Porsche 911 SC) in 1:42’59.2; 2. Nerobutto – Battisti (Opel Ascona 400) + 4’27.3; 3. Lo Presti – Gonella (Porsche 911 SC) + 6’05.1

4° Raggr. | 1. Sordi-Barone (Porsche 911 SC) in 1:45’41.3; 2.Mori – Frosini (BMW M3) + 18.4; 3. Farris-Pirisinu (Porsche 911 SC) + 1’24.1

News, approfondimenti, classifiche e foto sul sito ufficiale ACI Sport www.acisport.it/CIRAS

25 Settembre 2022 0 commenti

News Rally - Comunicati & Notizie Rally storici 2022

Al Rallye Elba Storico Lombardo e Consiglio chiudono al comando

by Andrea Zanovello 23 Settembre 2022

Scritto da Andrea Zanovello

FONTE: UFFICIO STAMPA CIRAS, CHIARA IACOBINI – Secondi assoluti Salvini-Tagliaferri su altra Coupé della casa di Stoccarda. Terzi e primi del 4°Raggruppamento Riolo-Floris su Subaru Legacy 4WD Turbo. Domani tappa decisiva con altre cinque sfide cronometrate sui percorsi di “Innamorata”,“Volterraio – Cavo” e “Bagnaia Cavo”.
Capoliveri (LI), venerdì 23 settembre 2022 – Le classiche strade dell’Isola d’Elba, appuntamento valido per il Campionato Italiano Rally Auto Storiche 2022 e valido per il FIA European Historic Rally Championship hanno decretato il primo equipaggio in vetta alla prima tappa: Angelo Lombardo e Roberto Consiglio sulla loro rossa Porsche 911 RS di 2°Raggruppamento. Una gara costante per l’equipaggio della Ro Racing che ha terminato questa prima frazione di gara con il tempo complessivo di 49’54.2 e domani continuerà a lottare nella tappa conclusiva con obiettivo scudetto. Secondi assoluti in una bella lotta con i primi si posizionano Alberto Salvini e Davide Tagliaferri sulla Porsche 911 RS della Scuderia Palladio Historic. I vincitori delle ultime tre edizioni sull’Isola d’Elba hanno realizzato lo scratch nella prova “Colle Palombaia” e concludono la giornata soli dieci secondi netti dai primi.Terzo piazzamento e il primato nel 4°Raggruppamento vanno ad un sempre velocissimo Totò Riolo ed Alessandro Floris sulla Subaru Legacy 4WD. Sempre tra i protagonisti di vertice, l’equipaggio del Targa Racing Club/Cst Sport si è saputo imporre sul secondo passaggio della “Monumento” ma ha poi perso 14’’ sulla prova lunga Due Mari di oltre 22 km.
Alle spalle dei primi tre, un divario notevole, oltre due minuti, con la Ford Sierra Cosworth 4×4 affidata al pilota di Montalcino Valter Pierangioli navigato da Francesco Magrini. Quinto piazzamento e la leadership mel 3°Raggruppamento sono stati agguantati dai palermitani Natale Mannino e Giacomo Giannone sulla Porsche 911 SC. Debutto all’Elba da evidenziare quello del lucchese Giovanni Mori con la BMW M3 riuscito ad attaccare sul finale e a piazzarsi sesto assoluto e terzo di 4°Raggruppamento. Buona la prima anche per Sergio Farris con Giuseppe Pirisinu alle note, settimi assoluti, nonostante i costanti problemi nel trovare le giuste soluzioni di assetto alla Porsche 911 in questa prima frazione di corsa. A chiudere nella top ten virtuale “CIRAS” ci hanno pensato Tiziano Nerobutto con la Ascona 400 e le Porsche 911 di Ermanno Sordi – Maurizio Barone e di Maurizio Pagella – Francesco Zambelli. Nel 1°Raggruppamento soddisfazione per Giuseppe Marcello Pollara con Michele Chionzini con la BMW 2002 TI davanti alla Lancia Fulvia HF 1.3 di Massimo Giuliani e Claudia Sora.
Le prove dell’Isola d’Elba si sono confermate come di consueto particolarmente ostiche per tutti anche per i piloti di casa. Tra i nomi infatti compaiono quello di Francesco Bettini, protagonista assoluto nella prova d’apertura a “Capoliveri” ieri in notturna e oggi sul primo passaggio sulla “Monumento” insieme a Luca Acri su Lancia Delta Integrale 16V. Bettini ha dovuto rinunciare ai sogni di vittoria per un’uscita di strada ad inizio prova PS3. Ritiro anche per l’altro elbano molto atteso Andrea Volpi per rottura del motore sempre su Lancia Delta, divisa con Michele Maffoni, in una corsa costantemente intaccata da problemi al cambio. Tra i ritiri illustri del Campionato, l’Elba non è stata amica neanche stavolta per Lucio Da Zanche che proprio quando stava prendendo il giusto passo ha dovuto sventolare bandiera bianca per problemi di trasmissione alla sua Porsche 911 RS. Destino simile e fuori dai giochi sulla lunga “Due Mari” anche Matteo Luise con Melissa Ferro al suo fianco sulla Fiat 130 Abarth TC.
I duelli del XXXIV Rallye Elba Storico si rinnovano per la sua seconda e decisiva tappa di domani sabato 24 settembre con altre cinque prove spalmati su 64,32 chilometri di prove di che scatterà al via alle ore 9:50 di sabato 24 settembre con la sesta prova speciale “Innamorata”, con i suoi 6,63 chilometri da percorrere due volte (PS8 ore 14:00), “Volterraio-Cavo” (PS7 10:40 – 26,94 km), “Volterraio” (PS9 14:50 – 5,68 km) e “Bagnaia-Cavo” (PS10 15:08 – 18,44 km). L’arrivo è previsto per le ore 16:40 a Capoliveri.
CLASSIFICA XXXIV RALLYE ELBA STORICO TROFEO LOCMAN ITALY| TAPPA 1: 1. Lombardo-Consiglio (Porsche 911 RS) in 49’54.2; 2. Salvini-Tagliaferri (Porsche 911 RS) a 10.0; 3. Riolo-Floris (Subaru Legacy 4WD Turbo) a 19.0; 4. Pierangioli-Magrini (Ford Sierra Cosworth 4X4) a 2’02.2; 5. Mannino-Giannone (Porsche 911 SC) a 2’37.8; 6. Mori-Frosini (BMW M3) a 3’23.4; 7. Farris-Pirisinu (Porsche 911 SC) a 3’28.0; 8. Nerobutto-Battisti (Opel Ascona 400) a 3’31.6; 9. Sordi-Barone (Porsche 911 SC RS) a 4’11.5; 10. Pagella-Zambelli (Porsche 911 SC) a 5’11.5

CLASSIFICHE RALLYE ELBA STORICO – TOP 3 DI RAGGRUPPAMENTO
1° Raggr. | 1.Pollara – Chionzini (BMW 2002 TI) in 58’01.8; 2. Giuliani-Sora (Lancia Fulvia Hf 1,3) + 1’21.0 ; 3. Pardi – Canale (Lancia Fulvia Hf 1.3) +4’17.5

2° Raggr. | 1.Lombardo – Consiglio (Porsche 911 RS) in 49’54.2; 2. Salvini – Tagliaferri (Porsche 911 RS) a 10.0; 3. Delladio – Musti (Porsche 911 RS) +7’37.1

3° Raggr. | 1.Nannino – Giannone (Porsche 911 SC) in 52’32.0 ; 2. Nerobutto – Battisti (Opel Ascona 400) + 53.8; 3.Lo Presti – Gonella (Porsche 911 SC) +3’11.3

4° Raggr. | 1.Riolo – Floris (Subaru Legacy 4WD Turbo) in 50’13.2; 2. Pierangioli – Magrini (Ford Sierra Cosworth 4X4)+1’43.2; 3.Mori – Frosini (BMW M3) +3’04.4

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News Rally - Comunicati & Notizie Rally storici 2022

Rallye Elba Storico. Bettini-Acri sono più veloci sulla PS2 poi si ritirano sulla PS3

by Andrea Zanovello 23 Settembre 2022

Scritto da Andrea Zanovello

FONTE: NEWSLETTER ACI SPORT – L’equipaggio elbano si ferma sulla prova di “Colle Palombaia” e passano al comando Lombardo-Consiglio (Porsche 911). Miglior crono sulla prova numero 3 di Salvini-Tagliaferri (Porsche 911 RS)
Diversi colpi di scena per questa prima tappa al Rally Elba Storico con il miglior crono di Francesco Bettini sulla “Monumento”, la prima di questa mattina davanti alla Porsche di Lombardo e la Subaru Legacy di Riolo. Sempre qui una rottura meccanica ferma la corsa del torinese Antonio Parisi, leader del 1°Raggruppamento nella prima in nottura a Capoliveri di ieri sera. Out anche di Sergio Galletti per toccata al posteriore destro della sua Porsche 911 del 2°Raggr.
Cambio di scenario sulla prova di “Colle Palombaia” dove l’elbano Bettini con la Lancia Delta si ferma dopo 300 metri dallo start per un’uscita di strada che ne compromette il proseguimento di gara. Campo libero dunque per gli avversari in primis il toscano Alberto Salvini che si aggiudica la prova davanti al siciliano Lombardo del 2°Raggruppamento, ora al comando della generale.
Tra gli aggiornamenti di questa prima tappa non è partito questa mattina per la rottura della frizione il locale Masismo Giudicelli (VW Golf) ma ripartirà per la seconda tappa di domani.

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News Rally - Comunicati & Notizie Rally storici 2022

Partito il XXXIV Rallye Elba Storico con la prima prova speciale “Capoliveri”

by Andrea Zanovello 23 Settembre 2022

Scritto da Andrea Zanovello

FONTE: NEWSLETTER ACI SPORT – Bettini-Acri (Lancia Delta Integrale) i più veloci sui primi chilometri della gara valida per il Tricolore riservato alle auto storiche. Alle loro spalle la Porsche 911 Carrera RS di Lombardo-Consiglio e la Subaru Legacy 4WD Turbo di Riolo-Floris. Le sfide lungo gli asfalti elbani riprenderanno domani mattina con la prima delle quattro prove speciali in programma per la prima tappa di venerdì.
È ufficialmente partita la 34esima edizione del Rallye Elba Storico con la prima prova speciale in notturna, scattata alle ore 21:20. Ad aggiudicarsi il miglior crono della “Capoliveri” è la Lancia Delta Integrale del 4°Raggruppamento di Giovanni Francesco Bettini e Luca Acri in 5’35.7, davanti ai due equipaggi di Angelo Lombardo e Roberto Consiglio (+6.5), su Porsche 911 Carrera RS del “secondo”, e la Subaru Legacy 4WD del “quarto” di Salvatore Riolo e Alessandro Floris (+13.4). Tutti e tre in gara anche per il FIA European Historic Rally.
Quarto tempo per la Porsche 911 RS di 2°Raggruppamento con Alberto Salvini al volante e navigato da Davide Tagliaferri (+14.9), mentre a chiudere la classifica dei primi cinque è l’equipaggio composto da Andrea Volpi e Michele Maffoni sull’altra Lancia Delta Integrale del “quarto” (+16). Sesto crono per Matteo Luise e Melisa Ferro sulla solita Fiat Ritmo 130 Abarth (+20.4), equipaggio che precede la prima vettura del 3°Raggruppamento: la Porsche 911 SC di Natale Mannino e Giacomo Giannone (+22). Completano la Top Ten le due 911 RS di Galletti-Gabrielli (+22.2) e Da Zanche-Lizzi (+33.4) e la Volkswagen Golf GTI del duo Fantei-Riterini (+38.9).
Antonio Parisi, con Giuseppe D’Angelo alle note, è attualmente in testa al 1°Raggruppamento al volante della sua Porsche 911 S, oltre che 35esimo assoluto (+1’25.6).
La prima tappa della gara elbana proseguirà domani con quattro prove speciali delle dieci in programma: “Monumento “(PS2 ore 09:55, PS4 ore 14:15 – 12,52 km), “Colle Palombaia” (PS3 ore 10:30 – 16,31 km), “Due Mari” (PS5 ore 14:50 – 22,34 km). Saranno 70,93 i chilometri cronometrati da affrontare nella giornata di venerdì 23 settembre.

CLASSIFICA TOP 10 DOPO PS1: 1. Bettini-Acri (Lancia Delta Hf Integrale 16V) in 5’35.7; 2. Lombardo-Consiglio (Porsche 911 RS) a 6.5; 3. Riolo-Floris (Subaru Legacy 4WD Turbo) a 13.4; 4. Salvini-Tagliaferri (Porsche 911 RS) a 14.9; 5. Volpi-Maffoni (Lancia Delta Hf Integrale 16V) a 16.0; 6. Luise-Ferro (Fiat Ritmo Abarth 130 TC) a 20.4; 7. Mannino-Giannone (Porsche 911 SC) a 22.0; 8. Galletti-Gabrielli (Porsche 911 RS) a 22.2; 9. Da Zanche-Lizzi (Porsche 911 RS) a 33.4; 10. Fantei-Riterini (Volkswagen Golf GTI 1.6) a 38.9

23 Settembre 2022 0 commenti

News Rally - Comunicati & Notizie Rally storici 2022

Motori accesi per il penultimo atto del CIRAS 2022 al XXXIV Rallye Elba Storico

by Andrea Zanovello 20 Settembre 2022

Scritto da Andrea Zanovello

FONTE: UFFICIO STAMPA CIRAS, CHIARA IACOBINI – I protagonisti del Tricolore riservato alle vetture storiche sono pronti a sfidarsi nel settimo e penultimo round stagionale sugli asfalti elbani. La gara in programma dal 22 al 24 settembre sarà divisa in due tappe, da affrontare tra le giornate di venerdì e sabato. 10 le prove speciali da percorrere per un totale di 135,25 chilometri cronometrati.
Capoliveri (LI), martedì 20 settembre 2022 – Si avvia verso il suo epilogo il Campionato Italiano Rally Auto Storiche 2022 con il primo dei due appuntamenti validi per il FIA European Historic Rally Championship. A fare da sfondo al settimo e penultimo atto della serie riservata alle storiche sarà lo splendido paesaggio dell’Isola d’Elba, allestito ad hoc per ospitare il XXXIV Rallye Elba Storico. Una gara dal sapore internazionale organizzata dall’AC Livorno, con il patrocinio della Regione Toscana, e che sarà affiancata, oltre dagli equipaggi iscritti all’Europeo, anche dai partecipanti al Trofeo A112 Abarth Yokohama giunto al suo sesto round, a cui si aggiungono anche le validità del Trofeo Memorial Nino Fornaca e della Michelin Historic Rally Cup, nonché la XXXIV edizione del Rallye Elba Graffiti (regolarità a media) e la IX Regularity Sport (regolarità sport).
TUTTI I PROTAGONISTI | Saranno in 108, tra Italiano ed Europeo, ad aderire al rally storico, con 14 nazioni rappresentate: Italia, Finlandia, Austria, Ungheria, Germania, Gran Bretagna, Norvegia, Svezia, Belgio, Svizzera, Repubblica Ceca, Croazia, Slovacchia e Spagna. 108 equipaggi pronti a sfidarsi nei rispettivi Raggruppamenti, Gruppi e Classi lungo i 135,25 chilometri cronometrati, spalmati su dieci prove speciali da percorrere nelle due tappe in programma tra venerdì 23 e sabato 24 settembre. Tra questi alcuni dei nostri del Campionato Italiano si metteranno in lizza per il confronto valido per la classifica dell’Europeo.
4°RAGGRUPPAMENTO | Tra le fila del “quarto” ritroviamo Sergio Emanuele Farris al volante della sua Porsche 911, nuovamente affiancato dal suo fidato navigatore Giuseppe Pirisinu. Dopo il successo ottenuto allo scorso Rally Alpi Orientali Historic, dove ha conquistato la terza piazza assoluta e il primo posto nel Raggruppamento, proverà ad agganciare Matteo Luise, attualmente in piazza d’onore. Il pilota di Adria sarà infatti ai nastri di partenza della gara elbana sulla sua Fiat Ritmo 130 Abarth, navigato come sempre da Melissa Ferro. Occhi puntati sulla Porsche 911 SCRS di Ermanno Sordi e Maurizio Barone, reduci da un’ottima prova in terra friulana, oltre ai locali Andrea Volpi, affiancato da Michele Maffoni con cui è salito sul gradino più alto del podio di Raggruppamento nella scorsa edizione, e all’equipaggio formato da Francesco Giovanni Bettini e Luca Acri, entrambi su Lancia Delta Integrale. Al via anche la Porsche 911 SC di Maurizio Pagella e Francesco Zambelli, in cerca di riscatto dopo la delusione incassata alle Alpi Orientali lo scorso 3 settembre, mentre il toscano Valter Pierangioli e Francesco Magrini tornano ad accendere i motori della loro Ford Sierra Cosworth 4X4 dopo il Rally Lana Storico dello scorso giugno.
3°RAGGRUPPAMENTO | Ritorna la lotta nel 3°Raggruppamento che vedrà ancora una volta sfidarsi le Porsche 911 SC di Natale Mannino e Giacomo Giannone e di Beniamino Lo Presti e Nicolò Gonella, che a Cividale del Friuli si sono aggiudicati rispettivamente primo e secondo piazzamento. Rientra Tiziano Nerobutto su Opel Ascona 400 con Francesca Nerobutto sul sedile di destra, assenti nella gara precedente a causa di un infortunio che ha fermato il driver varesino. Pronta a tornare in scena anche la Volkswagen Polo GTI di Giuseppe Massimo Giudicelli e Andrea Calandroni dopo la loro partecipazione al rally biellese.
2°RAGGRUPPAMENTO | Tanti i nomi anche nel “secondo”, dove a dettare il passo è sempre la Porsche 911 Carrera RS di Angelo Lombardo e Roberto Consiglio, in cerca del sesto successo stagionale. L’equipaggio della RO Racing, ancora una volta, sfiderà lungo gli asfalti elbani l’altra Porsche curata da Pentacar di Lucio Da Zanche e Paolo Lizzi, alla loro seconda apparizione stagionale dopo un anno di stop dalle corse, e la 911 RS di Lorenzo Delladio e Claudia Musti. Immancabile al via della corsa elbana anche Alberto Salvini (Porsche 911 RS), navigato da Davide Tagliaferri, dopo la sua partecipazione al Rally Storico Campagnolo alla fine di maggio. Il vincitore assoluto nelle ultime tre edizioni di fila (2019- 2020-2021) oltre alle affermazioni di raggruppamento lo pongono tra i principali indiziati di questa 34esima edizione. Presente anche l’equipaggio costituito dal bolognese Sergio Galletti e Mirco Gabrielli su altra Porsche. Riflettori puntati sulla BMW 2002 TI di Pietro Corredig, che con Sonia Borghese alle note ha sigillato il quinto miglior crono nella gara di casa.
1°RAGGRUPPAMENTO | Nel 1°Raggruppamento Giuliano Palmieri su Porsche 911, guidato da Lucia Zambiasi, tenterà di mettere al sicuro la piazza d’onore nella classifica del “primo”, approfittando del vantaggio su Antonio Parisi, pronto a tornare in azione all’Elba al volante della vettura gemella, con Giuseppe D’Angelo alle note, in corsa per la gara di validità europea. L’equipaggio della scuderia Rododendri Historic Rally non ha infatti preso parte al rally friulano. Ritroviamo allo start le due Lancia Fulvia Coupé del bresciano Massimo Giuliani, affiancato da Claudia Sora, e del duo composto da Fabrizio Pardi e Anna Canale, che all’Elba cercheranno di confermare la piazza di bronzo.
Trofeo A112 Abarth Yokohama | Riflettori anche sulla sfida che vede coinvolte le 19 vetture iscritte al Trofeo A112 Abarth Yokohama, in pausa dal Rally Lana Storico. A battagliare per il vertice della classifica troveremo i due equipaggi di Dall’Avo-Piras, pronti a riscattarsi dopo la delusione della gara biellese, e Droandi-Fornasiero a un solo punto di distacco. Attenzione anche alla corsa di Gentile-Torricelli, anch’egli in lizza per la vittoria finale, anche grazie alla piazza di bronzo siglata a Biella.
PROGRAMMA XXXIV RALLYE ELBA STORICO | La trentaquattresima edizione del rally elbano sarà quindi divisa in due tappe e avrà inizio giovedì 22 settembre con le consuete ricognizioni e verifiche tecniche antecedenti la partenza che avrà luogo davanti al Palazzo Comunale di Capoliveri a partire dalle 20:00. Farà dunque seguito la prima prova speciale in notturna, “Capoliveri”, alle ore 21:20 per poi rientrare in vista del riordino notturno. La prima tappa proseguirà per tutta la giornata di venerdì con le prove di “Monumento” (PS2 9:55; PS4 13:55 – 12,52 km), “Colle Palombaia” (PS3 10:30 – 16,31 km) e “Due Mari” (PS5 14:30 – 22,34 km). La seconda tappa, invece, scatterà al via alle ore 9:50 di sabato 24 settembre con la sesta prova speciale “Innamorata”, con i suoi 6,63 chilometri da percorrere due volte (PS8 ore 14:00), “Volterraio-Cavo” (PS7 10:40 – 26,94 km), “Volterraio” (PS9 14:50 – 5,68 km) e “Bagnaia-Cavo” (PS10 15:08 – 18,44 km). L’arrivo è previsto per le ore 16:20 nel centro storico di Capoliveri.
Nell’edizione 2021 ad aggiudicarsi la vittoria assoluta e di 2°Raggruppamento fu Alberto Salvini, affiancato da Davide Tagliaferri su Porsche 911 RS, seguito dalla Lancia Delta Integrale di Andrea Volpi e Michele Maffoni del “quarto” e dalla Porsche 911 Carrera RS di Marco Bertinotti e Andrea Rondi, sempre del “secondo”. Nel 3°Raggruppamento si impose Mauro Lombardo, con Rosario Merendino su Porsche 911 SC, mentre ad aggiudicarsi la piazza d’onore nel 1°Raggruppamento fu la Porsche 911 S di Nicola Salin e Paolo Protta.

CIR AUTO STORICHE | TOP 3 DOPO ROUND 6

Trofeo Nazionale Conduttori Rally (Assoluto): 1. Lombardo (Porsche Carrera RS) pt. 147; 2. Lo Presti (Porsche 911 SC) pt. 139; 3. Palmieri (Porsche 911 S) pt. 113

1°Raggr.: 1. Palmieri (Porsche 911 S) pt. 113; 2. Parisi (Porsche 911 S) pt. 81; 3. Pardi (Lancia Fulvia Coupé) pt. 71

2°Raggr.: 1. Lombardo (Porsche Carrera RS) pt. 147; 2. Delladio (Porsche Carrera RS) pt. 74; Galletti (Porsche Carrera RS) pt. 72

3°Raggr.: 1. Lo Presti (Porsche 911 SC) pt. 139; 2. Mannino (Porsche 911) pt. 102; 3. Nerobutto (Opel Ascona 400) pt. 102

4°Raggr.: 1. Luise (Fiat Ritmo 130 Abarth) pt. 90; 2. Farris (Porsche 911 SC) pt. 84; 3. Sordi (Porsche 911 SCRS) pt. 74

CALENDARIO CIR AUTO STORICHE 2022: 12-13 marzo 12° Historic Rally delle Vallate Aretine | 9-10 aprile 5° Rally Storico Costa Smeralda | 7-8 maggio Targa Florio Historic Rally 2022 | 28-29 maggio 17° Rally Storico Campagnolo | 18-19 giugno 11° Rally Lana Storico | 2-3 settembre 26° Rally Alpi Orientali Historic | 23-24 settembre XXXIV Rally Elba Storico | 15-16 ottobre 37° Rally Sanremo Storico.

Maggiori informazioni sul CIRAS e sulle gare titolate sono disponibili nella pagina dedicata al Campionato tramite i vari canali social del Campionato [Pagina Facebook Rally Auto Storiche] e sul sito acisport.it

20 Settembre 2022 0 commenti

Velocità e regolarità - Comunicati & Notizie

Barbaccia alla Coppa Nissena su Stenger

by Andrea Zanovello 19 Settembre 2022

Scritto da Andrea Zanovello

FONTE: NEWSLETTER ACI SPORT – Il palermitano con il miglior tempo ha vinto il 4° Raggruppamento, ottimo Caristi su Fiat 128 in 3°, Gianfilippo in 2° e Riccobono in 1° su BMW
Ciro Barbaccia su Stenger BMW di 4° Raggruppamento vince fra la gara di Campionato Italiano velocità Salita Auto Storiche alla Coppa Nissena del Centenario. Il driver palermitano si impone nella 8^ di CIVSA dopo un testa vibrante con il concittadino Antonio Piazza sulla Lucchini Alfa Romeo in versione Sport Nazionale. Terzo tempo generale per il vincitore del 3° Raggruppamento , il tenace messinese Salvatore Caristi che con la Fiat 128 non ha lsciato spazio alla concorrenza.
E’ stato un testa a testa emozionante a caratterizzare l’ottava e penultima prova di Campionato Italiano Velocità Salita Auto Storiche.
Dopo che in Gara 1 infatti Antonio Piazza sulla Lucchini Sp 90 aveva fatto segnare il miglior tempo, in gara 2 l’esperto Ciro Barbaccia, con la Stenger BMW 2500, ha rimontato chiudendo la sfida a suo vantaggio col tempo totale di 5’08”04 e un vantaggio di soli 53 centesimi sul suo avversario. Sul Terzo gradino del 4° Raggruppamento è salito “Aeron” sempre competitivo con la sua Renault 5 GT Turbo.
Ha completato il podio della classifica assoluta il messinese Salvatore Caristi che, con due salite impeccabili al volante della sua Fiat 128, ha colto il successo di 3° Raggruppamento, davanti al sempre efficace e spettacolare Francesco Avitabile, a sua volta quarto dell’ideale graduatoria assoluta su BMW 320I e a Giuseppe Gianfilippo su Porsche 911 SC. Quintino Gianfilippo sulla ammirata Alfa Romeo Alfetta GTV ha preceduto nel 2° Raggruppamento Edoardo Piazza su BMW 2002 di 1.800 c.c e Giacomo Spezia su Fiat X 1/9.
Il 1° Raggruppamento e andato a Giuseppe Riccobono che ha sfiorato l’ideale Top Ten, su una BMW 2002 TI. Alle sue spalle il pilota di casa Marcello Certisi su Morris Mini Cooper S e Salvatore Spinelli su Alfa Romeo Giulietta SZT. Appuntamento conclusivo di CIVSA nel week end del 9 ottobre alla Coppa faro a Pesaro.

19 Settembre 2022 0 commenti

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