FONTE: UFFICIO STAMPA CST SPRT, ERREGIMEDIA – L’alfiere Targa Racing Club/CST Sport vince tra le Sport Nazionale con il 2° posto in 4° Raggruppamento ed il 3° tempo assoluto sui 9,927 Km del 14° Trofeo Lodovico Scarfiotti Storico. Trentini su Radical 2° di classe E2SC 1600. Ora obiettivo 106^ Targa Florio
Cerda (PA), 2 maggio 2022. Trasferta marchigiana conclusa con successo per Salvatore (Totò) Riolo, che sulla Lucchini Alfa Romeo con motore Alfa Romeo V6 da 3000 cc, è salito sul podio assoluto del 14° Trofeo Lodovico Scarfiotti Storico con un ottimo successo nella categoria Sport Nazionale e secondo posto in 4° Raggruppamento.
Ulteriore passo in avanti nei programmi della stagione pianificati per Targa Racing Club con il costante supporto di CST Sport. Il team ha lavorato bene sulla biposto, adesso davvero a punto, che ha permesso all’asso siciliano di esprimersi ai suoi abituali livelli contro auto più potenti ed una concorrenza assai esperta.
Ottimo il riscontro sui Monti Sibillini sull’impegnativo e difficile tracciato sul quale le regolazioni decise dopo le ricognizioni del sabato sono state fondamentali per poter attaccare a fondo durante la gara in salita unica della domenica.
-“Desideravo ritornare nel Campionato Italiano che quest’anno per me costituisce un obiettivo primario – ha dichiarato Riolo al traguardo – Abbiamo iniziato questo nuovo progetto in attesa di avere pronto un motore Bmw 2500 su un prototipo, sempre di 4° Raggruppamento, che speriamo di far esordire prima della fine della stagione. Comunque abbiamo messo insieme già ora un pacchetto abbastanza buono e scelto anche le Pirelli per le storiche. Un periodo decisamente intenso dal punto di vista sportivo, poiché dopo il Rally dell’Elba, subito Sarnano e adesso il pensiero è rivolto alla Targa Florio, la gara di casa che sento in modo particolare”-.
Il fine settimana maceratese è stata occasione per approfondire ulteriormente il lavoro del progetto con KAA Racing, la realtà dal milanese Alessandro Trentini, che a sua volta ha chiuso al secondo posto di classe E2SC 1600 al volante della Radical S3 nella gara di Campionato Italiano Velocità Montagna.
Da giovedì 5 a sabato 7 maggio appuntamento sulle strade delle Madonie con la 106^ Targa Florio, dove il driver Targa Racing Club/ CST Sport corre sulla Volkswagen Polo Gti da idolo di casa insieme all’amico e professionale co – driver Maurizio Marin, con cui ha condiviso due dei tre successi nella corsa automobilistica più antica del mondo. In gara sulle strade del mito, tornerà anche Ernesto Riolo che avrà a fianco Alessandro Floris sulla Peugeot 208 Rally4.
autostoriche
Stefano Peroni vince il 14° Trofeo Storico Scarfiotti a Sarnano migliorando il record
FONTE: UFFICIO STAMPA TTROFEO SCARFIOTTI, GIUSEPPE SALUZZI – Sul percorso che sale a Sassotetto hanno aperto le auto storiche, con vittoria assoluta per il fiorentino Stefano Peroni
Sarnano – Il primo maggio sui Monti Sibillini quest’anno è stato caratterizzato dalla cronoscalata automobilistica intitolata a Lodovico Scarfiotti. Sono stati i protagonisti del CIVSA (Campionato Italiano Salita Autostoriche) ad aprire la giornata motoristica della cittadina termale. La giornata sarnanese ha visto i piloti impegnati sui 9927 metri del percorso, con la vittoria assoluta andata per la quarta volta consecutiva al fiorentino Stefano Peroni su monoposto Martini MK32-Bmw, che ha limato di 2”5 il precedente record da lui stesso segnato lo scorso anno. Con il tempo di 4’41”91 ha segnato una media oraria di 126,8 kmh. Protagonista da diverse stagioni delle cronoscalate nazionali ha preceduto per poco più di sei secondi il torinese Mario Massaglia (Osella Pa9/90) ed il palermitano Salvatore “Totò” Riolo (Lucchini SN). La categoria monoposto (5° raggruppamento) è stata quindi dominata da Peroni davanti all’osimano Antonio Angiolani (March 783-Toyota) ed al maceratese Roberto Pierucci (Bellasi F3/67). Nel 4° raggruppamento dietro Massaglia e Riolo, è risultato terzo il perugino Matteo Lupi Grassi (Olmas SN).
Nel terzo raggruppamento altro successo “targato” Peroni, con papà Giuliano (Osella Pa8/9) davanti al reggiano Giuseppe Gallusi (Porsche 911SC) ed al bolzanino Erwin Morandell (Fiat X1/9). Conferma nel 2° raggruppamento del reggiano Ildebrando Motti (Porsche Carrera RS) che ha prevalso sul modenese Giuliano Palmieri (De Tomaso Pantera) e sul fermano Marco Ceteroni (Fiat 128). Un altro fiorentino, Tiberio Nocentini si è imposto nel 1° raggruppamento su Chevron B19, davanti al pilota di casa Andrea Stortoni (Lotus Eleven) che ha preceduto per un soffio il ternano Angelo De Angelis (Nerus Silhouette). Nelle ultime fasi si è dovuto ritirare per noie meccaniche il viterbese Sandro Zucchi su prototipo Lucchini SN85. Nella classifica per scuderie, la Bologna Corse ha prevalso su tre dei cinque raggruppamenti. Queste le impressioni del vincitore Stefano Peroni: “E’ stata una bellissima gara, molto impegnativa. Il tracciato è migliorato molto e permetteva di andare meglio della passata edizione. Più lunga mi piace, anzi si potrebbe arrivare ai 12 km originali girando al bivio in alto.”
L’11° Memorial Giovanni Battistelli è stato assegnato al maceratese Andrea Stortoni, sempre presente, ben 13 edizioni, alla gara storica dalla ripresa della cronoscalata, unica gara in salita che disputa, gareggiando quasi esclusivamente in circuito anche in gare internazionali.
Lo staff dell’ASD Macerata con l’Automobile Club Macerata ed il Comune di Sarnano ha portato a termine una spettacolare manifestazione malgrado le difficoltà ambientali. Un grazie per il supporto va anche a Regione Marche, Provincia di Macerata e Terra Piloti e Motori, oltre agli sponsor locali che credono nella promozione dello sport e del territorio.
Classifica assoluta: 1° Peroni S. (Martini Mk32-Bmw) in 4’41”91; 2° Massaglia (Osella Pa9/90) 4’58”24; 3° Riolo (Lucchini SN) 5’04”86; 4° Peroni G. (Osella Pa8/9) 5’15”07; 5° Lupi Grassi (Olmas SN) 5’16”98; 6° Angiolani (March 783-Toyota) 5’28”22; 7° Motti (Porsche Carrera RS) 5’32”05; 8° Nocentini (Chevron B19) 5’33”11; 9° Gallusi (Porsche 911SC) 5’40”00; 10° Palmieri (De Tomaso Pantera) 5’44”99.
ufficio stampa Trofeo Scarfiotti – Giuseppe Saluzzi
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY STORICO CITTA’ DI PRATO, ALESSANDRO BUGELLI – La città laniera toscana tornerà sulla scena nazionale con la gara storica prevista per l’11 e 12 giugno. L’organizzazione, una joint tra Pistoia Corse e Sport e Motori ha definito la parte logistica dell’evento, che prevede pure la “regolarità sport” e la “regolarità a media”.
Prato, 27 aprile 2022 – La nuova gara “storica” in calendario, il Rally Storico Città di Prato, previsto per l’11 e 12 giugno, ha definita la logistica dell’evento. L’evento, che vede tornare la città di Prato sotto i riflettori nazionali nel contesto del settore delle auto storiche, sarà dal “sapore forte”, visto che sul territorio si sono disputate nel passato diverse gare che sono rimaste nel cuore di praticanti ed appassionati.
Organizzato congiuntamente da Pistoia Corse e Sport e Motori, il rally si prefigge dunque di far tornare in pianta stabile una competizione rallistica nella città laniera e nel suo territorio.
UNA GARA, TRE GARE
Dall’unione di intenti tra i due sodalizi è nata dunque questa nuova competizione, che poi nella realtà saranno tre, comprendendo la “regolarità sport” e la “regolarità a media”, andando così ad abbracciare un ampio raggio del settore “historic”, segno che per la gara si guarda lontano, cercando di porla subito come un appuntamento fisso nel calendario nazionale.
DEFINITA LA LOGISTICA
In questi giorni l’organizzazione ha definito la logistica con la partenza e l’arrivo individuate negli ampi e funzionali spazi della Piazza del Mercato Nuovo in Prato mentre il quartier generale dell’evento sarà all’Art Hotel Museo, in viale della Repubblica, vicino al Casello autostradale “Prato Est” della A-11.
L’organizzazione ha incontrato più volte i varii Amministratori dell’area pratese e della Valle del Bisenzio, trovando ampia collaborazione ed entusiasmo, ponendo in testa alle esigenze la volontà e gli stimoli di comunicare il territorio e far diventare la gara anche un utile volàno per l’economia turistica pratese.
Quattro, in totale le diverse prove speciali, da ripetere per due volte, avendo individuato alcuni tratti “storici” delle prove speciali che nel passato si sono disputate in provincia di Prato, i quali assicureranno una sfida entusiasmante.
Le gare di Regolarità Sport sono riservate alle vetture storiche in allestimento da corsa, i cui modelli hanno contribuito a creare la storia dei rallies. Con questa disciplina si vuole mantenere viva la memoria storica di vetture e gare, sia pure con un contenuto agonistico limitato esclusivamente alla tipologia della regolarità. In queste gare il rispetto dei tempi prestabiliti per percorrere i diversi settori in cui deve essere suddiviso il percorso (controlli orari) e determinati tratti dello stesso (prove cronometrate), costituisce il fattore determinante per la classifica.
La Regolarità a Media è anche essa riservata a vetture storiche ed in particolare a quelle di produzione o in allestimento da corsa con configurazione storica. Nelle gare di regolarità a media i rilevamenti di precisione sono segreti ed il rispetto della media imposta su tutta la lunghezza della prova, costituisce il fattore determinante per la classifica.
UFFICIO STAMPA
Alessandro Bugelli
FONTE: RALLY CLUB TEAM, ANDREA ZANOVELLO – Il duo vincitore con l’Autobianchi A112 precede Ferrara su Fiat 1100 e Zago con la Volkswagen Golf. Tra le auto moderne successo per la 500 Abarth di Ceci e Botti
Albettone (VI), 27 aprile 2022 – Quarantasei gli equipaggi che si sono presentati al via della terza edizione della Coppa dei Colli Berici organizzata dal Rally Club Team, svoltasi domenica scorsa nella località vicentina con un percorso piacevole ed apprezzato dai partecipanti, che si è snodato sulle strade che danno il nome alla manifestazione. Trentaquattro erano le vetture storiche costruite fino al 1990 e una dozzina le moderne abbinate e con una loro classifica dedicata.
Dopo quattordici delle sedici prove in programma, la classifica finale con coefficienti assegnati in base all’anno di costruzione delle auto, ha decretato il successo per Carlo Rugo e Paola Varaschini che si sono aggiudicati la gara alla guida di un’Autobianchi A112 Junior precedendo la Fiat 1100/103 di Alberto Ferrara e Daniela Camporese secondi assoluti con Gianluca Zago e Marco Serafini, terzi su Volkswagen Golf GTI. Ai piedi del podio si è piazzata la MG A di Antonio Faccin e Silvia Dal Santo seguiti in quinta posizione dalla Fiat 850 Special di Luca Fichera e Francesca Dalla Rizza. Alle loro spalle, sesti, hanno chiuso Maurizio Pozzan e Paolo Saletti su Porsche 914 seguiti da Fabio Sorgato e Monica Gianesini settimi con la Citroen AX GT. In ottava posizione un’altra 850 Special, quella di Enzo Scapin ed Ivan Morandi, mentre al nono posto si classificano Marcello Balloni e Giancarlo Catarsi su Autobianchi A112 Abarth; chiudono la top-ten Andrea e Flaviano Vignato su Lancia Fulvia Coupè. In ventesima posizione un’altra A112: quella di Viviana Masiero e Laura Brunello, prime tra gli equipaggi femminili.
Successo limpido anche tra le auto moderne con la Fiat 500 Abarth di Ivano Ceci e Barbara Botti che va ad imporsi con buon margine sulla BMW 325i di Tomas Sartore e Sonia Cipriani e con la Peugeot 205 GTI di Fabio Barison e Adriano Paggiarin a completare il podio assoluto. Quarta posizione per Giovanni Omarchi e Laura Butturini su Porsche 993 e top-five completata dalla Subaru Impreza di Lorenzo Franzoso ed Elisabetta Russo.
Immagine: Videofotomax
FONTE: RALLY CLUB TEAM, ANDREA ZANOVELLO – Il Rally Club Team già al lavoro per il secondo appuntamento del Trofeo Tre Regioni dedicato alla regolarità turistica
Albettone nuovamente fulcro della manifestazione in programma il 24 aprile
Isola Vicentina (VI), 11 aprile 2022 – Tutto pronto per la terza edizione della Coppa dei Colli Berici, gara di regolarità turistica per auto storiche e moderne in programma ad Albettone (VI) nella giornata di domenica 24 aprile, valevole quale secondo appuntamento del Trofeo Tre Regioni regolarità turistica.
Aperte da lunedì 4 aprile scorso, le iscrizioni si potranno perfezionare entro le 20 di martedì 20 per passare poi alla fase successiva, quella degli accrediti degli equipaggi che si svolgerà dalle 8.30 alle 10.30 della domenica della gara presso la sala consigliare del Municipio in Piazza Umberto I. Sarà invece l’ambientazione di Villa Negri a far da cornice alla partenza delle vetture programmata per le 11.30 e successivamente dell’arrivo, previsto dalle 16 e seguito dalla cerimonia delle premiazioni.
Otto le prove di precisione al centesimo di secondo distribuite in un percorso che, dopo aver lambito il Lago di Fimon porterà gli equipaggi alla Trattoria al Cacciatore a Rovolon per la sosta di metà gara dopo circa tre ore dalla partenza; successivamente il giro verrà ripetuto portando a sedici i rilevamenti e a 138,400 i chilometri totali del percorso.
Alla manifestazione organizzata dal Rally Club Team sono ammesse le vetture storiche costruite sino al 31 dicembre 1990 e quelle moderne dal 1° gennaio 1991 in poi.
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Informazioni e documenti di gara sono disponibili al sito web www.rallyclubisola.it
FONTE: UFFICIO STAMPA PALLADIO HISTORIC, ANDREA ZANOVELLO – Oltre alla bella gara di Pizzato nella salita di casa, si festeggia il successo di Carcereri e Danzi al Bardolino Classic regolarità sport. Si volta pagina con l’imminente Costa Smeralda e due equipaggi al via della gara sarda
Vicenza, 4 aprile 2022 – Per la Scuderia Palladio Historic, con la disputa della Salita del Costo e Bardolino Classica, va in archivio un fine settimane di gare particolarmente condizionato dal meteo che tutto aveva tranne l’impronta primaverile che ci si aspetta ad inizio aprile.
Dalla cronoscalata vicentina disputata sul classico percorso che sale verso l’Altopiano di Asiago, è arrivato nuovamente un buon riscontro grazie alla prestazione dello specialista Umberto Pizzato il quale, nonostante degli pneumatici “stagionati”, ha corso una gara di livello con la sua Porsche 911 RSR Gruppo 4 realizzando la seconda prestazione assoluta nella classifica delle auto storiche, bissando così il risultato dello scorso anno.
Meno fortunata è stata la gara di Romeo De Rossi che si è dovuto fermare lungo il percorso per un problema al propulsore della Lola T590.
Sul versante della regolarità sport, la scuderia capitanata da Mario Mettifogo si è messa in bella evidenza al Bardolino Classic che si è disputato su sole quattro prove di precisione a causa della copiosa nevicata che ha interessato parte del percorso della gara veronese. A spuntarla sono stati i locali Daniele Carcereri e Federico Danzi che con la Peugeot 205 GTI sono stati i più precisi sui pressostati e soddisfacente è stata anche la prestazione di Ezio Franchini e Gabriella Coato quinti assoluti con la vettura gemella.
L’attenzione si sposta ora in direzione Porto Cervo per l’imminente 5° Rally Storico Costa Smeralda in programma venerdì 8 e sabato 9. Nel rally valevole quale secondo appuntamento del CIR Auto Storiche sarà al via la Lancia Fulvia HF 1.3 di Massimo Giuliani e Claudia Sora alla ricerca di un altro buon risultato dopo l’esordio stagionale al Vallate Aretine; nell’abbinata gara di regolarità sport valevole per il Trofeo Tre Regioni le aspettative per un buon risultato sono affidate alla Toyota Celica ST185 di Gianluigi Falcone ed Erika Balboni. Due le tappe in programma con otto prove speciali ed altrettante di precisione per la regolarità.
Altre notizie ed informazioni della scuderia al sito web www.palladiohistoric.it
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Ufficio Stampa Scuderia Palladio Historic
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: UFFICIO STAMPA COPPA VERONA, ANGELO SENECI – Inizia venerdì 1 aprile con il Bardolino Classic la Coppa Verona Regolarità Sport 2022, proposta dalla Pro Energy Motorsport. Dei 26 iscritti complessivi alla gara, ben 12 sono gli iscritti alla Coppa Verona Regolarità Sport 2022 che si annuncia molto interessante e dimostra di essere molto amata dagli appassionati del settore. “ Le caratteristiche di come è strutturato questo campionato, dice Emanuele Bosco, presidente della Pro Energy Motorsport, gli sconti sull’iscrizione e la premiazione dedicata sul palco d’arrivo rendono un’esclusività vincente a questa serie che cresce di anno in anno. Ringrazio a tale proposito per la collaborazione gli organizzatori del Rally Club Bardolino, e colgo l’occasione per fare un grande “in bocca al lupo” a tutti i partecipanti”. Mancando il vincitore dell’edizione 2021, dimostratosi leader indiscusso il ferrrarese Leonardo Fabbri, la sfida per il successo finale è aperta a molti degli iscritti. Tra chi ha già partecipato lo scorso anno Daniele Carcereri che con la Peugeot 205 GTI punta alla vittoria finale dopo essere stato secondo nel 2021. Anche Angelo Tobia Seneci si augura di migliorare il terzo posto dello scorso anno presentandosi al volante della consueta Opel Kadett GTE GR.2. Chi vuole riscattarsi dalla sfortunata stagione 2021 è la coppia, in macchina come nella vita, di Ezio Franchini e Gabriella Coato, con la Peugeot 205 GTI, sempre pronti a cogliere l’attimo per scavalcare gli altri concorrenti. Presente anche il giovane Michele Saccomani con navigatore il papà Giorgio. Attenzione a Enrico Zanini, con la BMW 318 IS, lo scorso anno ostico avversario anche per i più titolati. Da rimarcare la presenza di Davide Gerosa con la stupenda Audi Quattro e delle new entry di Massimo Dasara con la prestigiosa Fiat 124 Abarth ex Ufficiale portacolori della Scuderia Pro Energy Motorsport, di Agostino Zambelli con la Ford Sierra RS Cosworth, Franco Bertoldi su BMW 325I, Roberto dalla Riva e la sua la BMW 318 IS E30 e di Andrea Sterzi con la Opel Kadett GTE. Una citazione a parte merita la presenza per la prima volta nella Coppa Verona Regolarità Sport, di Fabio Sorgato, che si alterna alla guida della Porsche 911 e della Peugeot 205 GTI. Il forte pilota veneto, forte di un inizio stagione positivo, è certo il più qualificato ad impensierire i migliori e a porsi come pretendente alla vittoria finale. La gara di regolarità sport prende il via dalla Zona alle spalle del rally moderno e dello storico, intorno alle 21.00 dal parco assistenza di Caprino Veronese, venerdì sera per affrontare tre prove cronometrate. Conclusione intorno alle 23.40. Proseguirà poi il sabato con partenza da Bardolino intorno alle 11.00 per affrontare altre quattro prove di precisione e terminare sul lungolago Lenotti di Bardolino intorno alle 19.25. ANGELO SENECI
Di seguito il calendario della stagione
1. 01-02 Aprile 2022 Bardolino Classic
2. 06-07 Maggio 2022 2^ Coppa Regolarità Sport della Valpolicella
3. 02-03 Settembre 2022 2° Alpi Orientali Regularity
4. 07-08 ottobre 2022 10° Due Valli Classic
5. 09-10 Dicembre 2022 1^ Regolarità Sport del Veneto
FONTE: UFFICIO STAMPA BALLETTI MOTORSPORT, ANDREA ZANOVELLO – Primo impegno stagionale nelle cronoscalate per il team dei fratelli Balletti che alla classica fiorentina valevole per il Campionato Italiano schiera due vetture
Nizza Monferrato (AT), 24 marzo 2022 – Dopo il buon avvio di stagione al Rally delle Vallate Aretine, per la Balletti Motorsport è in vista una nuova trasferta in Toscana che darà il via agli impegni nel settore della velocità in salita.
Sono infatti due le vetture curate nell’atelier di Nizza Monferrato che si schiereranno al via della Coppa della Consuma, primo appuntamento del Campionato Italiano Velocità Salita Auto Storiche, in programma da venerdì 25 a domenica 27 marzo a Pelago (FI).
Sul percorso della gara che celebra i centovent’anni dalla prima edizione disputata nel 1902, tornerà in gara Matteo Adragna al volante della performante Porsche 934 “Silhouette” del 3° Raggruppamento, seguito da Massimo Perotto che ritroverà il volante dell’abituale BMW M3 in allestimento “GTP” e in gara nel 4° Raggruppamento, con un occhio anche all’ipotetica classifica assoluta.
La gara si correrà su un’unica manche tracciata sul percorso di gara in versione “lunga” pari a 12,300 chilometri con un dislivello di 807 metri.
Il programma prevede le operazioni di verifica venerdì 25 marzo a cui, il giorno successivo, faranno seguito le due manches di prova. Partenza della gara alle 9.30 di domenica 27 marzo.
Ulteriori informazioni sull’attività dell’azienda al sito web www.ballettimotorsport.it
Immagine: ACI Sport
Ufficio Stampa Balletti Motorsport
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: UFFICIO STAMPA NRT, MICHELE DALLA RIVA – Il New Rally Team Verona si sposta in quel di San Marino per partecipare con due equipaggi al 49° Circuito Scuderia San Marino.
San Giovanni Lupatoto (VR), 22/03/2022
Dopo un avvio stagionale che ha coinciso con alcune gare corse dentro la provincia di Verona, per il New Rally Team arriva la prima trasferta fuori casa.
L’occasione è il 49° Circuito Scuderia San Marino in programma i prossimi 26 e 27 marzo.
La scuderia di San Giovanni Lupatoto sarà al via con due equipaggi, tra cui il nuovo ingresso in casa New Rally Team Mattia Camisotti. Il rodigino di Portoviro si presenterà ai nastri di partenza con al fianco il navigatore di Adria Adriano Padrin, con cui dividerà una Peugeot 106 1600 Gruppo A.
Tutto il gruppo di lavoro della compagine scaligera coglie l’occasione per dare il benvenuto al nuovo arrivato nel Team.
L’altro equipaggio sarà composto dal padovano di Este Gianni Sanguin affiancato dal concittadino di Galzignano Terme Roberto Segato. Con una Peugeot 205 1300 di Gruppo A correranno nella speciale classifica riservata alle auto storiche.
Oltre a questi due equipaggi, il New Rally Team Verona si occuperà di seguire l’assistenza in gara della Citroen AX 1300 Gruppo A di Fabio Bertazzolo con alle note Samuele Valzano.
La gara si articolerà su quattro manches, ognuna composta da quattro giri cronometrati di 2050 metri. La classifica sarà redatta sommando i tempi impiegati in ogni manche considerando il totale dei quattro giri effettuati. In caso di manche non disputata o non portata a termine al concorrente sarà attribuito un tempo forfetario.
Tutte le informazioni e gli aggiornamenti sulla gara si potranno trovare all’indirizzo: www.scuderiasanmarino.com/49-circuito/
FONTE: UFFICIO STAMPA NWRC, ANDREA ZANOVELLO – Nasce a Nord Ovest una nuova iniziativa dedicata alla regolarità sport. Un trofeo organizzato dagli “Amici di Nino” in collaborazione con altri quattro organizzatori di gare per sole auto storiche. Si parte a giugno dal Lana Storico
Chieri, 21 marzo 2022 – Con l’approvazione del regolamento avvenuta nei giorni scorsi, la North West Regularity Cup è pronta per svelarsi e presentarsi agli appassionati della disciplina della regolarità sport della Prima Zona, quella che comprende Piemonte, Liguria, Valle d’Aosta e Lombardia, l’area situata nel nord ovest dell’Italia, dalla quale il trofeo prende il nome.
L’iniziativa nasce dalla volontà di colmare una lacuna nel settore della regolarità sport nelle suddette regioni, considerando la presenza di ben cinque gare abbinate a rally per sole auto storiche, ma senza nessun legame tra loro che potesse mettere in gioco i partecipanti, se non nelle singole gare. È così che gli “Amici di Nino”, organizzatori de La Grande Corsa, durante la pausa invernale si mettono in contatto con i colleghi delle altre quattro manifestazioni – Veglio 4×4, Sport Rally Team, San Damiano Rally Club, Sport Infinity, oltre al Club della Ruggine – e dopo alcuni incontri definiscono il regolamento e il calendario, ora disponibili dal sito di riferimento.
Cinque le gare: quattro in Piemonte ed una in Liguria, tutte abbinate ad altrettanti rally storici.
S’inizia a giugno a Biella in occasione del Rally Lana Storico, seguito il mese dopo dalla novità del Rally Storico Valli Cuneesi a Saluzzo, per spostarsi a fine agosto nell’astigiano per il Grappolo Storico nella nuova data. Si salta poi ad inizio novembre con l’escursione in Liguria per il Giro dei Monti Savonesi per concludere, tre settimane più tardi, con La Grande Corsa a Chieri.
Alla North West Regularity Cup possono iscriversi conduttori italiani e stranieri con vetture come previsto dai regolamenti vigenti. Le iscrizioni vanno inviate utilizzando il modulo a breve disponibile nel sito e perfezionate dal versamento della quota di 50 euro per equipaggio; stessa la cifra per le scuderie. Quattro i risultati da conteggiare per la classifica finale e stesso numero di partecipazioni, è richiesto per figurare nelle classifiche finali.
Il calendario: 17-18 giugno Rally Lana Storico, 22-23 luglio Rally delle Valli Cuneesi, 26-27 agosto Rally Storico il Grappolo, 5-6 novembre Giro dei Monti Savonesi; 25-26 novembre La Grande Corsa.
Il sito web di riferimento nel quale saranno disponibili informazioni e classifiche è www.amicidinino.it
Ufficio stampa NWR Cup
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com


























