Si terrà domenica 13 marzo a Marostica (VI) il 2° Raduno dedicato alle Fiat 131 Abarth in versione stradale. Il programma prevede il ritrovo in Piazza degli Scacchi a partire dalle ore 10 e di seguito giro turistico e pranzo al Castello Superiore. Per informazioni: ilario.gnatta@gmail.com
DA UFFICIO STAMPA, ANDREA ZANOVELLO – Il duo della Volvo Amazon la spunta grazie alla discriminante; podio completato da Giacoppo e Zago. Alla BMW 320 di Passarini la vittoria in J2 e alla 320 Coupè
di Scoscini il successo tra le auto moderne.
Isola Vicentina (VI), 02 marzo 2016 – Avvincente e ricca di colpi di scena la seconda edizione dell’Historic Crespadoro che si è svolta domenica 28 febbraio scorso con la formula della regolarità turistica nella località dell’alta Valle del Chiampo; sono state 78 le vetture regolarmente partite, 54 con le storiche e 22 in gara con le moderne in una giornata caratterizzata dalle pessime condizioni meteo.
Dopo lo start dalla Piazza del Municipio, gli equipaggi hanno affrontato le quattro prove di precisione in programma, le quali sono state poi ripetute dopo la sosta per il pranzo al Ristorante la Betulla a Durlo. Il primo rilevamento vede mettersi in luce tre equipaggi che si portano in testa con 2 penalità: Trovò – Maniero su Porsche 911, Fracasso – Fracasso su Mercedes 190 e Lungherini – Lungherini su A112 Abarth. É la successiva prova di Nogarole a registrare il primo cambio in vetta dove si installa la Volvo Amazon di Fabbri e Bertieri, tallonati dai Lungherini con Mettifogo e Bertoldo in terza posizione su A112 Abarth. Ancora un cambio al vertice dopo la terza prova con Zago – Zago e Giacoppo – Grillone pari merito, mentre la classifica di metà gara rivede Fabbri a condurre con 23 penalità seguito da Scapin e Morandi su Lancia Beta Coupè a 26; seguono l’A112 Abarth di Giacoppo e Grillone a 27 e la Volkswagen Golf Gti di Zago – Zago a 31. Quinti i sorprendenti Zampalocca e Bertazzo su Fiat 127 Sport con 43 penalità.
Si riparte dopo la sosta per il pranzo con Fabbri che allunga e Giacoppo ad inseguire; ad una prova dal termine l’equipaggio della Volvo ha il rassicurante vantaggio di 8 penalità sui secondi ma nella regolarità tutto può succedere ed infatti l’ultimo rilevamento di precisione vede l’emiliano pagare 12 centesimi contro i 4 del vicentino pareggiando alla perfezione i conti a quota 41. Si deve quindi ricorrere all’applicazione della discriminante come previsto dal regolamento valutando i riscontri cronometrici della prima prova nella quale Fabbri è stato più preciso rispetto a Giacoppo e viene così sancito il risultato ufficiale che vede vincitori Leonardo Fabbri e Vincenzo Bertieri su Volvo Amazon. Andrea Giacoppo e Daniela Grillone Tecioiu sono secondi assoluti con l’A112 Abarth ed il podio viene completato da Gianluca e Filippo Zago su Volkswagen Golf Gti. Quarta posizione per Enzo Scapin ed Ivan Morandi su Lancia Beta Coupè e quinti si classificano Franco Zampalocca ed Andrea Bertazzo su Fiat 127 Sport. Successo per Claudia Sora e Lorena Zaffani su Lancia Fulvia coupè nella classifica femminile.
Vittoria in scioltezza nel periodo J2 per la BMW 320 is di Simone Passarini e Roberto Facchini che precedono la Lancia Delta di Franco Conte ed Umberto Buranello e l’altro BMW 320 is di Sebastiano Chiusso e Luca Busolin.
La gara delle auto moderne ha visto anch’essa un risultato al fotofinish con la vittoria con un solo centesimo di scarto ottenuta da Jacopo Scoscini ed Ilaria Basaglia su BMW 320 coupè ai danni di Fabio Barison ed Adraino Paggiarin su Fiat Grande Punto Abarth. Terzi Lorenzo Franzoso e Sonia Cipriani su Subaru Impreza SW.
Le classifiche delle scuderie hanno visto il successo in entrambe le gare da parte della Squadra Corse Isola Vicentina.
Il Crespadoro Historic, oltre ad esser valevole per il Campionato Triveneto ha dato il via al Master Trophy Pedemontana. Le classifiche e gli aggiornamenti ai siti web www.campionatotriveneto.it e www.rallyclubisola.it
Immagine realizzata da Max Carrer
Andrea Zanovello – www.rallysmedia.com
DA UFFICIO STAMPA TEAM BASSANO, ANDREA ZANOVELLO Solo la discriminante priva del successo l’A112 Abarth di Giacoppo e Grillone. Buona la prestazione di squadra nella gara vicentina
Romano d’Ezzelino (VI), 02 marzo 2016 – In attesa dell’avvio della stagione rallystica, il Team Bassano si mette in evidenza nel settore della regolarità grazie all’ottima gara dei neo portacolori Andrea Giacoppo e Daniela Grillone i quali al 2° Historic Crespadoro della scorsa domenica, hanno realizzato la miglior prestazione cronometrica pari merito con quella dell’equipaggio Fabbri – Bertieri; come previsto da regolamento si è fatto riscorso alla discriminante, il primo rilevamento che è stato favorevole agli avversari, e questo ha privato il duo dell’Autobianchi A112 Abarth della vittoria. Resta per loro la soddisfazione per l’ottima gara e la conferma della costante progressione dei risultati.
La top ten della gara delle autostoriche si è chiusa col piazzamento della Fiat X 1/9 di Nicola Randon e Cristiano Torreggiani anch’essi in miglioramento dopo la prima uscita stagionale dello Snow Trophy.
In quindicesima posizione troviamo poi l’Autobianchi A112 Abarth di Silvio Cavaliere e Mattia Manea, mentre in ventesima si piazza la Fiat 124 Abarth di Giorgio Pesavento e Piergiorgio Anderloni. All’arrivo anche la BMW 2002 Ti di Guido Vettore ed Elena Rossi ai quali va anche la vittoria di quinta divisione. Nella classifica scuderie il Team Bassano si piazza in seconda posizone.
Gara conclusa anche per i due equipaggi in classifica nel periodo J2, Jacopo Bertoncello in coppia con Nicolò Marin su BMW 320 is e Moreno Carraro con Gianluigi Baghin su Porsche 911.
Nel frattempo si stanno mettendo in moto anche i rallysti per i quali la stagione avrà inizio al Rally delle Vallate Aretine in programma l’11 e 12 marzo prossimi: annunciati al via una ventina di equipaggi della Scuderia quattro volte Campione d’Italia!
Notizie ed aggiornamenti al sito web www.teambassano.com
Immagine realizzata da Max Carrer
Ufficio Stampa Team Bassano
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DA UFFICIO STAMPA FRANCIACORTA HISTORIC – Ai primi 40 equipaggi regolarmente accreditati verrà data la possibilità di partecipare al prologo di venerdì sera presso il l’Autodromo di Franciacorta ‘Daniel Bonara’
Sono aperte le iscrizioni alla 9ª edizione del Franciacorta Historic, in programma a Castrezzato (Bs) venerdì 8 e sabato 9 aprile 2016.
Le registrazioni dovranno essere effettuate attraverso il modulo online presente sul sito alla sezione Franciacorta Historic 2016 Iscrizione online e successivamente inoltrate al Comitato Organizzatore tramite e-mail o fax, unite alle copie di almeno un documento sportivo della vettura e della ricevuta di pagamento della tassa di iscrizione.
I primi 40 equipaggi che completeranno la procedura di iscrizione – selezionando l’apposita voce presente nel modulo online e versando la quota integrativa prevista – avranno la possibilità di partecipare allo speciale prologo (fuori classifica) di venerdì sera presso il l’Autodromo di Franciacorta ‘Daniel Bonara’; dopo il successo degli ultimi due anni sono confermate le 38 prove cronometrate in autodromo che varranno per l’aggiudicazione del 2° Trofeo Centro Porsche Brescia – Gruppo Saottini Auto.
Le iscrizioni chiuderanno domenica 3 aprile 2016.
DA UFFICIO STAMPA S.C. ISOLA VICENTINA, ANDREA ZANOVELLO – In coppia con Bertieri conquista una nuova vittoria con la Volvo Amazon del 1961; una gara avvincente per la quale si è fatto ricorso alla discriminante per stabilire l’equipaggio vincitore!
Isola Vicentina (VI), 1 marzo 2016 – Altro fine settimana di festa per la Squadra Corse Isola Vicentina che coglie la terza vittoria stagionale in una gara di regolarità grazie a Leonardo Fabbri che firma il successo al Crespadoro Historic in coppia con Vincenzo Bertieri; per il driver della Volvo Amazon si tratta del secondo sigillo stagionale dopo quello dello Snow Trophy di fine gennaio. Davvero avvincente la gara, valevole sia per il Campionato Triveneto che per il nuovo Pedemontana Master Trophy, conclusa con due equipaggi pari merito con 41 penalità: solo la discriminante, il primo rilevamento cronometrico, ha consegnato la vittoria ai neo portacolori della Squadra Corse.
Continua il momento positivo anche per Enzo Scapin ed Ivan Morandi che portano ad un passo dal podio, in quarta posizione assoluta, la Lancia Beta Coupè: solo due le penalità di scarto dai terzi classificati. Ottima prestazione per Luigi e Massimo Fracasso che allo spettacolo offerto con la loro Mercedes 190 2.3E, abbinano anche la precisione sui pressostati che vale loro l’ottava posizione assoluta. La classifica vede poi in tredicesima piazza l’Autobianchi A112 Abarth di Stefano e Paolo Faccin, in sedicesima la BMW 316 di Marco e Michele Cavallina seguita dalla Lancia Fulvia Montecarlo di Claudia Sora e Lorena Zaffani, vincitrici anche della classifica femminile; si prosegue poi con Mario Mettifogo e Claudio Bertoldo che portano l’Autobianchi A112 Abarth in diciannovesima piazza. Tagliano il traguardo anche Francesco Marcolin e Maria Laura Lodde su Fiat 124 Abarth, Danilo Pagani e Domenico Belluzzi su Fiat 131 Abarth e Massimo Mitrovich in coppia con Thomas Scarocchin anch’essi su A112 Abarth.
Nella classifica separata delle vetture del periodo J2 (1986-1990) la miglior prestazione, decimi assoluti, è realizzata da Guido Marchetto e Raffaella Gugole su BMW M3; all’arrivo anche la Fiat 127 di Stefano Sbalchiero e Mattia Borgo, la Lancia Delta 4WD di Giuseppe Ongaro e Viorica Buca e la BMW M3 di Bortolo Fracasso e Fabio Raniero. Oltre alla soddisfazione per la vittoria assoluta, per la Squadra Corse Isola Vicentina è arrivata anche quella per il successo nella classifica delle scuderie.
Buoni gli esiti anche della gara riservata alle auto moderne grazie al terzo gradino del podio sul quale salgono Lorenzo Franzoso e Sonia Cipriani in gara con la Subaru Impreza SW; sesta posizione per l’Alfa Romeo 156 Selespeed di Ranieri Gnesotto e Lidia Marzaro seguiti in settima da Francesco Zoso e Matteo Repele su Audi A3. All’arrivo anche Mauro e Gabriele D’Amico su Fiat 500 Sporting e Flavio Cattazzo e Paolo Marchi su Renault Clio RS. Nella classifica scuderie, vittoria anche tra le auto moderne per la Squadra Corse che realizza un’altra doppietta stagionale.
Immagine realizzata da Max Carrer
Ufficio Stampa Squadra Corse Isola Vicentina
Andrea Zanovello – www.rallysmedia.com
DA UFFICIO STAMPA SUMMER MARATHON – Gara internazionale regolarità autostoriche, sotto l’Egida ACI Sport, Titolarità Superclassica, con prove cronometrate, 63 classiche, 5 medie, 5 Concorsi d’Eleganza in 5 diverse località. Ammesse 90 vetture di pregio storico-collezionistico, costruite ed immatricolate prima del 31 Dicembre 1968.
Saranno inoltre accettate, a discrezione dell’organizzazione, un massimo di venticinque vetture di interesse sportivo-agonistico, costruite entro il 1976.
Un percorso a “trifoglio” con al centro di ogni giornata PONTEDILEGNO, rinomata Località turistica attrezzata di importanti e specifiche infrastrutture per manifestazioni.
Inoltre, la comodità di soggiornare nel medesimo hotel di pregio, dotato di rilassante centro benessere.
TRE giornate, 704 chilometri, Passi Alpini che hanno fatto la storia dell’automobilismo sportivo di un tempo: Passo Tonale, Passo Gavia, Passo Foscagno, Passo Forcola, Passo Bernina, Passo Maloja, Passo Aprica, Passo Presolana.
Soste per degustazioni di prodotti tipici locali e coffee-break in caratteristiche Località dai panorami mozzafiato: Cles, Pellizzano, Livigno, Sankt Moritz, Berbenno in Valtellina, Temù, Lovere, Malonno, Ponte di Legno.
Comprensori turistici attraversati di rilevanza culturale, storica, enogastronomica: Alta Valle Camonica, Val di Sole, Val di Non, Alta Valtellina, Livigno, Engadina, Laghi Alpini di Sankt Moritz e Silvaplana, Val Chiavenna, Alto Lario – Lago di Como, Valtellina, Valle di Scalve, Lago d’Iseo, Vallecamonica.
Verrà rilasciata a tutti gli accreditati la vantaggiosa Summer Marathon Fidelity Card, convenzionata con prestigiose attività del Comprensorio.
Come consuetudine, premi ai vincitori delle numerose categorie speciali, importante riconoscimento a tutti gli arrivati, oltre al cesto di prodotti tipici.
Ai verificati Vip Package contenente abbigliamento ufficiale ed esclusivi cadeaux.
Eventi collaterali di livello, inseriti a completamento della manifestazione:
Raduno Turistico non competitivo al seguito della Summer Marathon, in collaborazione con Old Motors Club Bergamo.
Le vetture ammesse parteciperanno ai Concorsi d’Eleganza lungo l’itinerario. Verranno stabilite varie categorie tra cui Moderne Super Car.
Concorso d’Eleganza nelle Località di: Pellizzano, Berbenno in Valtellina, Temù, Lovere, Malonno, con votazioni ogni giorno.
“Regina V° Summer Marathon 2016” con “like” degli utenti di Facebook per l’assegnazione alla vettura più votata della “Gran Coppa Ma-Fra”.
Sul nostro sito
www.summermarathon.it
organo ufficiale di consultazione, sempre aggiornato, troverete ben 26 sezioni complete di tutte le informazioni sulla manifestazione
A cura dell’Ufficio Stampa di Summer Marathon
DA UFFICIO STAMPA, ANDREA ZANOVELLO – Approvato il regolamento della nuova Serie interregionale dedicata alla regolarità sport: 4 gare a calendario più una “jolly” a caratterizzare la nuova proposta organizzata da Prosevent. Grande novità, il Tuscan Classic su fondo sterrato! Cesena, 29 febbraio 2016 – Tosco Emiliano: già dal nome si capisce in quale area geografica si svolgerà il nuovo trofeo, fresco di approvazione da parte di Acisport, organizzato e promosso dalla Prosevent di Gabriele Casadei, in stretta collaborazione con Roberto Marata che ne sarà il coordinatore e Giampaolo Grimaldi.
La nuova proposta va a soddisfare le esigenze dei praticanti della regolarità sport delle due regioni, Emilia Romagna e Toscana, proponendo anche a quelli delle confinanti, e perchè no, anche a quelle più distanti, un trofeo che si distingue grazie ad un calendario corto e due importanti novità: la prima vede quale gara di chiusura il Tuscan Classic che per la prima volta in assoluto proporrà una regolarità sport tutta su fondo sterrato per la gioia degli amanti del genere; la gara senese avrà inoltre il coefficiente 2 proprio per evidenziarne l’importanza in quanto evento che chiuderà la Serie decretandone i vincitori. Tutta nuova anche la possibilità di acquisire punti in una gara extra trofeo tra quelle a calendario sul territorio italiano, chiamata gara jolly: sarà cura del concorrente comunicare prima dello svolgimento del Tuscan Classic, quale sia stata la gara scelta fornendone le classifiche ufficiali.
Il Trofeo Tosco Emiliano scatterà il 12 marzo prossimo da Piazza Grande di Arezzo con la disputa del Rally Vallate Aretine; dopo una lunga sosta si passerà in provincia di Bologna per la prima edizione del R.A.A.B. Storico a fine luglio. Il 25 settembre sarà la volta della terza edizione del Modena Sport e a fine novembre la grande novità del Tuscan Classic a Montalcino che proporrà per la prima volta in assoluto una gara di regolarità sport su fondo sterrato abbinata al rally storico Tuscan Rewind.
Saranno conteggiati quattro risultati utili su cinque e l’iscrizione al Trofeo è gratuita; le classifiche finali premieranno i primi dieci equipaggi assoluti, i primi di ognuna delle nove divisioni, il primo femminile e la miglior scuderia.
Ulteriori informazioni e il modulo d’iscrizione sono disponibili al sito web www.prosevent.com
Immagine realizzata da Fotosport
Ufficio Stampa Trofeo Tosco Emiliano
Andrea Zanovello – www.rallysmedia.com
DA SCUDERIA PEGASO, ALESSANDRO FAILLA – Nella stagione agonistica 2015 la SCUDERIA PEGASO PALERMO ha vinto la classifica Scuderie nel Campionato Siciliano Rally Autostoriche; nel CIRAS terzo posto nella classifica generale di 1^Raggruppamento per l’equipaggio SAVIOLI-FAILLA; nel Campionato Italano Salita nella classifica generale di 1^ Raggruppamento 6^ posto per MARIO SALA; nel Campionato Italiano Velocita’in Circuito GIUSEPPE GAROFALO; nel Campionato Siciliano Salita vincitori delle rispettive classi ANGILELLA CARLO ROBERTO, CONTINO ANGELO e SALOMONE FRANCESCO. Ha messo in palio i Trofei Vincenzo Mirto Randazzo e Toti Sutera in ricordo di amici piloti.
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