FONTE: NEWSLETTER ACISPORT – Dal 20 al 22 aprile sarà la 22^ Lago -Montefiascone il secondo round del Campionato Italiano riservato alle auto che hanno scritto la storia dell’automobilismo. Lottini, Marelli, Fiume e Giuliano Peroni su Osella, Vivalda e Fumi sulle Lucchini e Stefano Peroni sulla Martini Mk32 tra i protagonisti annunciati. Sabato le ricognizioni e domenica le due salite di gara.
La 22^ Lago – Montefiascone dal 20 al 22 aprile sarà il secondo appuntamento del Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche. La gara laziale organizzata dall’Automobile Club Viterbo avrà la fase clou del suo programma sabato 21 e domenica 22 aprile. Le operazioni preliminari inizieranno già venerdì 21 aprile dalle 15.30 alle 19.30 presso l’ex Campo Boario di Montefiascone, dove continueranno sabato dalle 8 alle 11. Sempre il 21 aprile alle 14.30 scatterà la prima delle due manche di ricognizione del tracciato di gara sui 5,150 Km della S.P. del Lago di Bolsena, che congiunge le sponde del famoso Lago con il centro storico di Montefiascone. Domenica alle 9.30 il Direttore di Gara Fabrizio Bernetti e l’Aggiunto Giampaolo Rossi daranno il via ala prima delle due salite di gara.
Si rimescola tutto dopo il round della Camucia – Cortona di due settimane prima, per via di alcune assenze e di nuove presenze che cambieranno gli equilibri tricolori nei 5 raggruppamenti.
Per Piero Lottini sulla Osella PA 9/90 BMW di classe regina, in 4° raggruppamento sarà occasione propizia per rimontare in classifica, ma l’impresa si presenta ardua dopo che il milanese Walter Marelli ha mostrato un immediato feeling con l’Osella PA 9/90 BMW da 2000 cc, di cui in Toscana ha usato subito bene l’erogazione e l’agilità. Per le Sport Nazionale si è messo in ottima evidenza l’esperto piemontese Guido Vivalda, che alla sua prima volta sulla Lucchini spinta da motore Alfa Romeo, ha fatto il pieno di punti e nella gara viterbese dovrà fronteggiare i veterani di categoria Sandro Zucchi, Raniero Fumi ed Angelo Bologna, tutti driver della Bologna Squadra Corse.
Anche tra le monoposto del 5° Raggruppamento il fiorentino Stefano Peroni cerca delle conferme dalla Martini Mk32 BMW dopo l’ottimo esordio stagionale con successo a Camucia, ma il milanese della Squadra Piloti Senesi Alessandro Trentini è sempre più a suo agio sulla Dallara F3 dopo la gara toscana servita a riprendere il ritmo della monoposto e poi si è mostrata molto incisiva e determinata Chiara Polledro, la portacolori della Valdelsa Classic, appena salita sulla Formula Alfa Boxer con cui ha preceduto Gina Colotto detentrice della Coppa di categoria con la Formula Fiat Abarth.
In 3° Raggruppamento si è portato in testa il milanese del Racing Club 19 Andrea Fiume con l’Osella PA 9/90 BMW, mentre tra le auto turismo e GT svettano la Renault 5 GT di Franco Sivori e la Porsche 911 di Giuseppe Gallusi.
Se il fiorentino Giuliano Peroni è tornato subito alle prestazioni di vertice appena risalito sulla Osella PA 3 BMW, pronti alle sfide non solo di categoria ma anche di assalto alla vetta della classifica di 2° Raggruppamento sono gli emiliani Giuliano Palmieri che conta sulla potenza della muscolosa De Tomaso Pantera anche sul tracciato laziale, per contenere gli attacchi dell’amico e rivale Idelbrando Motti con l’agile Porsche Carrera, come il palermitano alfiere della Scuderia Etna Matteo Adragna, anche lui sulla GT tedesca. Nella categoria GT ci sarà anche la Lancia Fulvia Coupè di Francesco Carmelo Branciforti e la BMW 2002 di Graziano Ventura, mentre Ruggero Riva rilancia la sfida sulla Alfa Romeo GT America dopo qualche noia di troppo patita alla Camucia.
Per il 1° Raggruppamento sarà una rincorsa al leader fiorentino Tiberio Nocentini, l’alfiere del Team Italia che ha sbaragliato tutti alla prima gara con la sempre scattante Chevron B19. Rilancia certamente la sfida il toscano Claudio Conti con la bella TVR Griffth in versione GTP, mentre tra le GT sarà nuovamente duello in casa Bologna Squadra Corse tra il patron Francesco Amante e Vittorio Mandelli sulle ammirate Jaguar E Type, mentre Franco Betti dopo i punti toscani cercherà di prendere il largo sulla BMW 2002, come Enrico Zucchetti sulla NSU TT ed Alessandro Rinolfi sulla Morris Mini Cooper.
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FONTE: UFFICIO STAMPA C.I.V.S.A. ROSARIO GIORDANO -La 32^ Camucia – Cortona dopo le ricognizioni di oggi, domani, domenica 8 aprile, emetterà i primi verdetti tricolori con le due manche di gara.
Camucia (AR), 7 aprile 2018. La 32^ Camucia – Cortona, organizzata dal Circolo Autostoriche Paolo Piantini, con le due manche di ricognizione ha aperto il Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche. Domani, domenica 8 aprile alle 10 il Direttore di gara Fabrizio Fondacci e l’aggiunto Marcello Cecilioni, daranno il via alla prima delle due manche di gara sui 3,8 Km che uniscono le due note caratteristiche località aretine, ambite mete del turismo mondiale. Dopo la fine della gara la Cerimonia di premiazione si terrà in centro a Cortona.
Dalle due salite di ricognizione i 164 concorrenti ammessi al via hanno acquisito dati utili per la regolazione delle vetture in vista della prima sfida a caccia di punti tricolori.
A voler puntare al miglior tempo su un tracciato che è una sintesi di intense emozioni, sembrano le sportscar di 4° Raggruppamento ed in particolare il pluri titolato tricolore ed europeo Uberto Bonucci, l’alfiere senese del Team Italia immediatamente in perfetta intesa con l’Osella PA 9/90 BMW, mentre il milanese Walter Marelli appena salito sulla Osella PA 9/90 BMW da 2000 cc ed pisano della Bologna Squadra Corse Piero Lottini anche lui su Osella BMW, affilano le armi per il confronto in gara. Ai vertici punta anche il milanese Andrea Pezzani che sulla Lucchini, oltre alla prestazione assoluta punterà al pieno di punti in classe Sport Nazionale, dove il piemontese Guido Vivalda cerca il più rapido adattamento alla Lucchini, dopo una brillante carriera tutta su Gran Turismo.
La Camucia – Cortona permette alle monoposto di 5° Raggruppamento di esprimersi bene, tanto che il fiorentino Stefano Peroni sulla Martini Mk32, vettura campione d’Italia 2017 con il papà Giuliano Peroni, è deciso a puntare all’ipotetico podio. Prove di adattamento per il milanese Maurizio Trentini alla Dallara F3 dopo un anno di stop sulla monoposto appena riassemblata, mentre Maurizio Rossi è stato il miglior interprete del tracciato sulla Alfa Boxer di classe 1000.
Il milanese Andrea Fiume al suo rientro in gara sulla Osella PA 9/90 vuole subito puntare al successo di 3° Raggruppamento, anche se il calabrese Aldo Pezzullo, di nuovo della partita sulla Lola con motore Dallara di classe 1300 non è lontano. Chi sembra volersi fare largo sono le vetture GT e Turismo con Giorgio Tessore entrato subito in ottima intesa con la Porsche 911, mentre per Giuseppe Gallusi è necessario ancora un pò di rodaggio sulla sua Porsche alle prese con diverse mescole di pneumatici. Chi si è messo bene in evidenza sul sintetico ma spettacolare tracciato è stato il portacolori Valdelsa Classic Gabriele Tramonti con la Fiat Ritmo 75L in fase di regolazione di alcuni particolari.
Per il 2° Raggruppamento Giuliano Peroni con l’Osella PA 3 ha prenotato il ruolo di primo attore, a fare la voce grossa in prova è stato Idelbrando Motti con l’agile Porsche Carrera RS, malgrado un problema all’acceleratore sul finire della prima salita, ma un duello sembra delinearsi in casa Bologna Squadra Corse con il sempre agguerrito Giuliano Palmieri che ha opportunamente testato le regolazioni della De Tomaso Pantera in prova e nella seconda salita è stato molto incisivo. Buone le prove anche per Alessandro Maraldi con l’ammirata Porsche 914 ed anche per Vincenzo Rossi, altro driver della super car di Stoccarda, un pò di feeling da recuperare col tracciato per il siciliano Matteo Adragna e qualche particolare da mettere a punto per “Ciccio Pasticcio”, anche loro componenti dell’imponente pattuglia della Porsche.
In 1° Raggruppamento il fiorentino del Team Italia Campione in carica Tiberio Nocentini con la Chevron B19 Cosworth, si è subito messo in ottima evidenza, dopo le rivisitazioni invernali della biposto, ma sarà certo l’assalto da parte dell’austriaco Mossler Harald con la Steyr Puch BergSpider, l’agile auto di classe 1150. Ad ambire alle parti alte del raggruppamento saranno certamente anche Antonio Di Fazio su NSU Brixner da 1300 cc ed anche Angelo De Angelis con la Nerus Silhouete spinta da motore da 1600 cc, mentre ha preso opportuni riferimenti Alessandro Rinolfi con la Mini Morris Cooper di classe T1300 per puntare al gruppo Turismo dove il duello annunciato sarà con Franco Betti e la BMW 2002.
Tra le auto moderne si è portato in evidenza Antonio Lavieri con la Elia Avrio St09, ma molto incisivi sono apparsi anche Daniele Gainnini con la Gloria e l’emiliano Mario Caliceti con l’Osella PA 21.
Calendario del Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche: 6–8 aprile Camucia – Cortona (AR); 20-22 aprile Lago Montefiascone (VT); 11-13 maggio Scarperia – Giogo (FI); 1-3 giugno Limabetone Storica (PT); 15-17 giugno Cronoscalata Storica dello Spino (AR); 6-8 luglio Cesana – Sestriere (TO); 3-5 agosto Trofeo Storico L. Scarfiotti (MC); 7-9 settembre Coppa della Consuma (FI); 28-30 settembre Chianti Classico (SI); 12-14 ottobre Cronoscalata del Santuario (PA).
Addetto Stampa C.I.V.S.A. Rosario Giordano 3346233608 – rosario.giordano@acisport.it
ACI Sport Rosario Giordano Addetto Stampa
FONTE: NEWSLETTER ACISPORT – Si svolgera’ il prossimo 6/7/8 Aprile la gara di apertura del Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche
La manifestazione che si svolge nella stupenda cittadina etrusca di Cortona vedra’ al via una nutrita schiera di piloti proveniente da tutta Italia isole compres e dall’estero.
La classica di primavera giunta alla sua 32° Edizione vedra’ alla partenza anche le vetture del Campionato Italiano “LE BICILINDRICHE” stupende e performanti.
Oltre a cio’ hanno confermato la loro adesione anche i vincitori dei campionati Italiani uscenti della disciplina oltre ad un buon numero di vetture moderne
L’organizzazione ha sensibilizzato anche la Provincia di Arezzo che ha reso disponibile la fattibilita’ di alcuni interventi sul rail lungo il percorso mentre l’Amministrazione Comunale si e’ resa diponibile al rifacimento dell’asfalto in alcuni settori.
Quindi grande lavoro da parte di tutto e grande attesa per la classica “MONTECARLO DELLE SALITE” con prove nella giornata di sabato / Aprile con partenza alle 14,30 e gara Domenica 8 Aprile con il primo pilota a prendere il via alle ore 10,00.
Chiusura della manifestazione nella stupenta Sala Consiliare quattrocentesca in Piazza Signorelli a Cortona alle ore 15,30 per la premiazione.
La manifestazione come di consueto sara’ Diretta da FABRIZIO FONDACCI coadiuvato
dall’inossidabile MARCELLO CECILIONI.