FONTE: AGENZIA ERREGIMEDIA – L’esperto driver cerdese inaugura la stagione 2025 nella Squadra Piloti Senesi alla guida della PCR A6 che, dopo le belle prestazioni dello scorso anno, si conferma vettura da battere.
Cerda(PA) 24 Aprile 2025. Totò Riolo apre il suo 2025 sportivo tornando alla Coppa della Consuma, una cronoscalata dove ha già saputo imporsi e che rappresenta un primo banco di prova significativo per valutare il livello della concorrenza e le potenzialità in vista delle successive tappe stagionali.
La gara toscana apre ufficialmente il Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche, la più prestigiosa serie nazionale riservata alle vetture che hanno segnato epoche fondamentali dell’automobilismo sportivo, richiamando appassionati e specialisti da tutta Italia.
L’asso siciliano, portacolori della Squadra Piloti Senesi, sarà al via con la performante PCR A6 già protagonista nella scorsa stagione, ancora una volta gestita dal team Paco 74 e con la preparazione motoristica a cura di Balletti Motorsport. Al fianco di Riolo anche nel 2025 ci saranno gli storici partner, Sunprod – azienda siciliana leader nella produzione di succhi naturali ed essenze – insieme a Levriero e Farmacia Modica, con il supporto del Targa Racing Club e della struttura tecnica CST Sport. Invariata la combinazione tecnica, con l’obiettivo dichiarato di ripetere i successi già conquistati puntando anche a migliorare, dove possibile, i crono sui vari tracciati del campionato, a partire proprio dalla sfida toscana.
“La Coppa della Consuma è la gara che apre la stagione e che merita grande rispetto per il suo valore sportivo e per la tradizione che rappresenta nel panorama nazionale. Voglio fare un plauso a un’organizzazione che ha avuto la lungimiranza di mettere sullo stesso piano la parte storica e quella moderna della manifestazione. Oggi le vetture dei cinque raggruppamenti del CIVSA rappresentano veri e propri gioielli: dalle più recenti alle più datate, sono la testimonianza viva dell’evoluzione dell’automobilismo sportivo. Questo riconoscimento ha un grande valore per tutti noi che corriamo con passione e memoria. Questo riconoscimento ha un grande valore per tutti noi che corriamo con passione e memoria. Squadra che vince non si cambia: abbiamo un pacchetto collaudato e competitivo, dalla vettura ormai affidabile ai tecnici, fino alla scuderia e ai partner che continuano a sostenermi con entusiasmo e fiducia.”
Il programma della Coppa della Consuma prevede lo svolgimento delle ricognizioni ufficiali nel pomeriggio di sabato 26 aprile, mentre la gara si disputerà in unica salita domenica 27 aprile. Totò Riolo, iscritto con il numero 101, prenderà il via per ultimo tra le vetture storiche, chiudendo idealmente la sfilata dei protagonisti.
coppadellaconsuma
FONTE: UFFICIO STAMPA C.I.V.S.A ROSARIO GIORDANO – Il siciliano della Squadra piloti Senesi ha ottenuto il miglior tempo e vinto il 4° Raggruppamento. Secondo riscontro assoluto per Stefano Peroni su Martini Mk32, primo in 5° Raggruppamento. Sul podio ideale anche Lottini su Osella. Il 3° Raggruppamento a Giuliano Peroni, mentre Motti su Porsche si impone in 3° Raggruppamento. Colpo di scena in 1° Raggruppamento con successo di Mossler su Daren e forfait di Nocentini
Il calendario delle gare dio velocità in salita si è ufficialmente aperto alla Coppa della Consuma, la gara toscana organizzata da AC Firenze per il tramite della controllata AC Promuove, con l’efficace e proficua collaborazione della Reggello Motorsport. Un pubblico numeroso ed appassionato ha assiepato i terrapieni lungo gli 8,5 Km della SR 700 che da Diacceto si arrampicano fino al passo della Consuma ad oltre 1000 metri di quota.
Il siciliano Salvatore (Totò) Riolo ha ottenuto il miglior tempo in assoluto alla Coppa della Consuma 2024 in 3’56″02 ed ha vinto il 4° Raggruppamento su PRC A 6 BMW alla gara inaugurale del Campionato Italiano Velocità Salita Auto Storiche.
Successo in 5° Raggruppamento per Stefano Peroni su Martini Mk32 BMW, il pilota fiorentino della Bologna Squadra Corse ha ottenuto Secondo tempo generale con un gap di 1″44 dal vertice. Sull’ideale podio anche il pisano Piero Lottini che su Osella PA 9/90 BMW ha ottenuto il 2° tempo in 4° Raggruppamento, particolarmente attento al fondo impegnativo dell’ultimo tratto di percorso. Giuliano Peroni, il papà di Stefano su Osella PA 8/9 BMW si è imposto in 3° Raggruppamento ed ha fatto registrare il 4° tempo in ordine assoluto. Idelbrando Motti su Porsche Carrera RS ha dominato il 2° Raggruppamento con una guida attenta a domare i tanti cavalli della sua super car tra le insidie del tracciato. In 1° Raggruppamento successo dell’austriaco Harald Mossler su Daren Mk3, ma è mancato il duello ravvicinato con Tiberio Nocentini, dopo il colpo di scena che ha portato alla resa il campione fiorentino, per un guasto all’impianto frenante della Chevron B19 Cosworth.
-“E’ un onore poter iscrivere il mio nome nell’albo d’Oro di una gara tanto ricca di storia – ha sottolineato Riolo – la prestazione è segno evidente che il lavoro svolto con Paco 74 Corse e con Kaa racing si concretizza ed ora siamo consapevoli di poter essere competitivi nella nostra categoria. Gli accorgimenti sulla nostra biposto funzionano e continueremo ad ottimizzare il rendimento dell’assetto in relazione al rendimento degli pneumatici”-.
-“Il fondo era un pò insidioso ma pensavo di potere ugualmente colmare qualunque gap – ha dichiarato Stefano Peroni – mi resta un pò di amaro soprattutto nella mia gara di casa, ma il successo di raggruppamento ci ripaga di ogni sforzo”-.
-“Una gara che ha sempre un fascino particolare – le parole di Lottini – quando ho visto delle chiazze di umido sulla strada ho cercato di evitare rischi eccessivi, ma la macchina è andata come sempre molto bene ed il feeling che abbiamo è evidente”-.
Straordinaria prestazione tra le auto turismo del 4° Raggruppamento dove Michele Rinaldi è salito sul podio con la Fiat Ritmo 130 Abarth di classe A2000, dopo delle ottime ricognizioni. Tra le sport Nazionali, i prototipi con motore Alfa Romeo di derivazione di serie, acuto in gara del piemontese Arnaldo Pinto sulla Lucchini seguita dal Team Di Fulvio. Il trapanese di Bologna salvatore Asta si è imposto nella categoria silhouette sulla estrema BMW M3, cn il 6° tempo di raggruppamento.
Sorprese sul podio di 3° Raggruppamento con la rivelazione anche nella storiche per il milanese Gianluca Luigi Grossi, che ha provato con profitto la Triumph Dolomite Sprint in versione silhouette, come la Fiat X1/9 del giovane trapanese Vito Oddo, subito entrambi molto incisivi. Stop forzato per il campione in carica Gaetano Palumbo su Fiat X1/9.
Sempre in 2° Raggruppamento, Motti, il modenese della Bologna Squadra Corse, ha studiato attentamente il tracciato, per domare in modo proficuo i cavalli della vettura tedesca di classe GTS oltre 2500. Ottimo secondo posto di categoria per un altro emiliano, Fosco Zambelli che ha tratto il massimo dalla generosità del’Alfa Romeo GTAM con cui ha dominato la classe TC 2000 e preceduto in classifica l’esperto toscano Gian Luca Calari sulla scattante Fiat X1/9, che ha avuto a sua volta la meglio nel duello ravvicinato per il podio con Fiorello Perillli su Fiat 128 Rally, vincitore della classe TC1300.
Colpo di scena in 1° Raggruppamento dove ha vinto l’austriaco della Bologna Squadra Corse Harald Mossler su Daren Mk3. Vittoria che ha preso definitivamente forma quando il campione in carica Tiberio Nocentini ha scoperto un guasto alla pompa dei freni della Chevron B19 ed allora il padrone di casa ha rinunciato al via della sua gara ed al duello per il successo ed un posto nell’ideale top ten. Ottima seconda posizione, annunciata sin dalle ricognizioni, per i drive di origine siciliana Massimo Ferraro sulla sempre ammirata quanto efficace Lancia Fulvia Zagato. Sul podio di categoria il sempre tenace vicentino Luciano Rebasti che ha usato appieno l’agilità e la generosità della Fia Abaerth 1000 TC. A ridosso dei primi tre il lombardo Sergio Davoli in ottima forma ed in perfetto feeling con la Porsche 911T, con cui ha vinto la classe GT 2000 ed ha preceduto il rientrante ternano Angelo De Angelis sulla ammirata Davrian Mk7.
Classifiche di gruppo in gara: 1° Raggruppamento: 1 Mossler (Daren Mk3) in 4’58”30; 2 Ferraro (Lancia Fulvia Zagato) a 19”43; 3 Rebasti (Fiat Abarth 1000 TC) a 45”45. 2° Raggruppamento: 1 Motti (Porsche Carrera RS) in 4’52”69; 2 Zambelli (Alfa Romeo GTAM) a 7”25; 3 Calari (Fiat X1/9) a 14”49. 3° Raggruppamento: 1 Giuliano Peroni (Osella PA 8/9 BMW) in 4’16”77; 2 Gianluca Luigi Grossi (Triumph Dolomite Sprint) a 46”60; 3 Oddo (Fiat X1/9) a 49”69. 4° Raggruppamento: 1 Riolo (PRC A6 BMW) in 3’56”02; 2 Lottini (Osella PA 9/90 BMW) a 13”90; 3 Rinaldi (Fiat Ritmo 130 Abarth) a 44”90. 5° Raggruppamento: 1 Stefano Peroni (Martini Mk32 BMW) in 3’57”46; 2 Lavieri (Martini Mk32) a 30”94.
Calendario Campionato Italiano Velocità Salita Auto Storiche 2024: 22-24 marzo 58^ Coppa della Consuma (FI); 26-28 aprile 9^ Salita Storica Monte Erice (TP); 24-26 maggio 35^ Bologna Raticosa (BO); 14-16 giugno 73^ Trento – Bondone (TN); 21-23 giugno 27^ Lago Montefiascone (VT); 5-7 luglio 42^ Cesana – Sestriere (TO); 18-20 luglio 16° Trofeo Lodovico Scarfiotti (MC); 6-8 settembre Guarcino – Campocatino (FR); 13-15 settembre 69^ Coppa Nissena Historic (CL); 20-22 settembre 15^ Scarperia – Giogo (FI); 4-6 ottobre 7^ Coppa Faro (PU).
FONTE: NEWSLETTER ACI SPORT – La gara fiorentina apre il Campionato Italiano Velocità Salita Auto Storiche con 80 concorrenti ed il Campionato Italiano Velocità Montagna zona centro nord con 49. Domani venerdì 22 marzo, operazioni di verifica, sabato le ricognizioni e domenica 24 la gara in salita unica sulla SR 70 con start da Diacceto. Sarà duello Faggioli – Merli, attenzione a Degasperi, Caruso e Fazzino. Per il CIVSA spiccano i campioni Stefano Peroni, Palumbo, Palmieri e Nocentini, con Lottini e Riolo
Si apre con 129 iscritti la Coppa della Consuma 2024. La competizione organizzata da Automobile Club Firenze, per il tramite della società controllata ACIPROMUOVE e la collaborazione della Scuderia Reggello Motorpsort, dal 22 al 24 marzo inaugura due calendari del tricolore ACI Sport: quello del Campionato Italiano Velocità Salita Auto Storiche e quello del Campionato Italiano velocità Montagna zona centro nord.
Una gara che vale una sfida di vertice dove il pluri campione fiorentino Simone Faggioli porta la Nova Proto NP 01 ufficiale, vettura e pilota tricolori in carica, al debutto stagionale per un collaudo in vista degli impegni nel nuovo Campionato Italiano Super Salita. Ci sarà al via Christian Merli, il trentino campione europeo in carica, che testerà la versione PA 21 4C dell’Osella ufficiale.
Per la massima serie riservata alle auto storiche sono presenti diversi Campioni e si profilano delle novità. Puntuale al via della gara di casa Stefano Peroni su Martini Mk32 BMW, vincitore più volte alla Consuma e Campione italiano 2023, per i colori della Scuderia Bologna Squadra Corse. Su una monoposto gemella c’è il lucano Antonio Lavieri, che desidera mostrare l’aumentata confidenza con la generosa Martini. Per il 4° Raggruppamento il pisano Piero Lottini sulla pluri decorata Osella PA 9/90 BMW è certamente sotto i riflettori, ma arriva il siciliano Salvatore (Totò) Riolo che ora dispone di una PCR BMW decisamente più sviluppata, per i colori della Squadra Piloti Senesi.
Tra le sport Nazionali, le biposto con motore Alfa Romeo derivato dalla serie, nuovamente il milanese Alessandro Trentini su Lucchini, come Arnaldo Pinto, su Paganucci Sergio Perasso e Franco Catalano, immancabile Angela Grasso su Osella PA 10 e su Bogani Pierluigi Baldrocchi. Il siciliano di Bologna Salvatore Asta cerca conferma su BMW M3 in versione GTP 2500, mentre con la versione gruppo A c’è Casimiro Barbieri. In un affollato 3° Raggruppamento il siracusano campione italiano 2023 Gaetano Palumbo ha riconfermato la Fiat X1/9 in versione Silhouette, ma l’attenzione è tutta sul padrone di casa Giuliano Peroni che certamente cerca successo e punti sulla Osella PA 8/9 BMW che cura personalmente. Lola Ford, sempre ammirata per Gianluca De Camillis e rientro in gara per il reggiano Giuseppe Gallusi nuovamente su Porsche 911, dopo lo stop forzato del 2023 in seguito ad un’uscita di strada del sempre protagonista pilota emiliano.
Anche in 2° Raggruppamento presente il campione 2023, il modenese Giuliano Palmieri che inizia la difesa al titolo sulla Porsche 911 Sc. Sarà certamente duello con un altro emiliano già tricolore ed europeo in carica come Idelbrando Motti su Porsche Carrera. Per le sportscar “Ghost” è presenza costante sulla AMS 176. Sotto i riflettori certamente il tenace bolognese Fosco Zambelli su Alfa Romeo GTAM ed attenzione a Gian Luca Calari su Fiat X1/9 silhouette. Per la classe T2000 due Alfa Romeo Giulia GTV, quella rivisitata del lombardo Ruggero Riva e quella del palermitano Giuseppe La Rocca.
FONTE: NEWSLETTER ACI SPORT – La gara più antica d’Italia organizzata da AC Firenze tramite ACI Promuove, dal 22 al 24 marzo celebrerà con una edizione straordinaria la doppia validità per il Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche (CIVSA), e per il Campionato Italiano Velocità Montagna – Centro Nord.
Iscrizioni in corso alla Coppa della Consuma, gara dell’Automobile Club Firenze che si svolgerà dal 22 al 24 marzo e che inaugura la stagione della velocità salita tricolore, con la doppia validità di Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche e Campionato Italiano Velocità Montagna con validità Centro Nord e Sud. La competizione è organizzata dall’Automobile Club Firenze, per il tramite della propria società controllata ACIPROMUOVE, in collaborazione con la Reggello Motorsport. Si potranno inviare le adesioni fino a lunedì 18 per la prima competizione a doppia validità, che si presta anche come ottimo banco di prova per auto e piloti in vista della lunga ed articolata stagione sportiva.
Ecco come ha descritto la gara toscana dalla lunga storia e dal fascino coinvolgente, il Presidente dell’AC Firenze prof. Massimo Ruffilli: -“La gara automobilistica “Coppa della Consuma” risale al lontano 1902. Strade bianche, sterrate, poche auto guidate dai pionieri del volante. Arrivavano al traguardo con le gomme a terra per l’usura accumulata dalle tante curve sulle strade di montagna. La sfida, dunque, a fine marzo sarà ancora aperta e vedrà la partecipazione di Simone Faggioli, il fiorentino pluricampione europeo delle gare di velocità in salita. Lo vedremo così ripercorrere quelle strade di montagna che hanno visto nascere, centoventi anni fa, l’automobilismo sportivo italiano”-.
Anche quest’anno l’evento si svolgerà sul nastro di asfalto “corto”, della lunghezza totale di 8,450 chilometri, tracciato da affrontare per due volte con le prove ufficiali del sabato ed una volta per sfidare il cronometro e gli avversari in gara alla domenica. La partenza è nel comune di Pelago, in località “Diacceto”, al km. 5+000 della SR70. Da qui ogni concorrente la percorrerà in direzione Passo della Consuma, passando da Borselli, sino al traguardo posto poco prima del bivio per Vallombrosa. Un percorso ricco delle migliori caratteristiche, care ai piloti da salita, che richiama numerosi concorrenti ed un folto pubblico sempre coinvolto dalle sfide accese fin dal 1902, anno della prima Coppa della Consuma. L’appuntamento con la gara è quindi per il week end del 22-24 Marzo 2024 a Diacceto! Per ogni informazione è disponibile la seguente mail di contatto: sport@acifirenze.it, mentre le iscrizioni vanno inviate alla casella: iscrizioniconsuma@gmail.com .
Miglior tempo in gara per la massima serie ACI Sport riservata alle Auto Storiche è stato quello realizzato da Stefano Peroni, altro fiorentino e Campione in carica di 5° raggruppamento, al volante della fidata Martini Mk32 BMW. Il 4° raggruppamento nel 2023 diede ragione al pisano Piero Lottini su Osella PA 9/90 BMW, altra Osella con motore BMW in versione PA 8/9 quella di Giuliano Peroni (papà di Stefano), vincitore del 3° raggruppamento. In 2° raggruppamento si è udito chiaramente il ruggito della De Tomaso Pantera del modenese Giuliano Palmieri, Campione Italiano di categoria, come l’altro fiorentino, Tiberio Nocentini che con la Chevron B19 Cosworth ha dominato il 1° Raggruppamento di cui ha vinto con pieno merito l’ennesimo titolo.
Questo il commento di Simone Faggioli, pluricampione europeo ed italiano delle corse in salita e sempre protagonista della classica gara toscana. -“La Consuma è una delle gare più belle e ricche di storia in Italia. Il suo percorso che parte a Diacceto, poco sopra gli splendidi vigneti sulla strada del passo della Consuma, è immerso in un paesaggio molto bello. Purtroppo per noi piloti durante la competizione non sarà possibile ammirare le bellezze naturali, per la concentrazione dovuta nell’affrontare una gara sempre particolarmente tecnica e veloce. Si guida dall’inizio alla fine al massimo, non ci si può mai distrarre. Una corsa intensa che si svolge a velocità Medio Alte anche nella sua parte più tortuosa. Per il pilota è una corsa lunga ed impegnativa con oltre 8 chilometri di percorso che non lascia spazio a pause. Sono convinto che si tratta di un percorso di livello tecnico altissimo, tra i migliori in Italia, molto affascinante, una grande sfida per tutti noi che vi gareggeremo”.
Proprio il pilota ufficiale della Norma M20 Fc e tricolore assoluto in carica fu il vincitore tra le vetture moderne nel 2023.
Un impegno importante per gli Organizzatori testimoniato dal massiccio numero di persone che scenderanno in campo, per curare la sicurezza di tutti i protagonisti. 110 sono stati i Commissari di Percorso lungo tutto il tracciato, sono state utilizzate cinque ambulanze, 7 medici, 3 carri attrezzi, 3 mezzi di decarcerazione, 60 radio, un team di estricazione specialistico di 4 persone per il pronto intervento, una auto medica, due mezzi antincendio, 18 persone tra commissari sportivi, tecnici, e segreteria, 5 auto di servizio e due ospedali allertati.
FONTE: UFFICIO STAMPA SCUDERIA PALLADIO HISTORIC, ANDREA ZANOVELLO – Sei gli equipaggi portacolori del “gatto col casco” in gara nel rally sanmarinese che per la prima volta contempla anche le auto storiche. Missione compiuta per Pizzato e “Pac” alla Coppa della Consuma
Vicenza, 28 marzo 2023 – Dopo un inizio di stagione caratterizzato da annullamenti e rinvii di rally nel Veneto, sta per scoccare l’ora della prima uscita “di gruppo” per la Scuderia Palladio Historic pronta a schierare sei equipaggi alla prima edizione del Rally Storico Bianco Azzurro, in programma nella Repubblica di San Marino sabato 1 e domenica 2 aprile.
Gara tutta nuova per gli equipaggi del sodalizio capitanato da Mario Mettifogo che si presentano all’ombra del Monte Titano come scuderia più numerosa e con buone prospettive di mettersi in evidenza.
A puntare in alto ci proverà sicuramente Riccardo Bianco che dopo tre stagioni torna a vestire i colori biancorossi affidandosi ad una Porsche 911 RSR Gruppo 4 che condividerà con l’esperto Carlo Vezzaro e dovrà anche vedersela coi compagni di team Fabrizio Sorgato e Maurizio Scaramuzza al rientro in gara con la Ford Sierra RS Cosworth Gruppo A nella versione a 2 ruote motrici. Tocca poi ad un altro consolidato equipaggio del “gatto col casco”, quello formato da Antonio Regazzo e Andrea Ballini con l’abituale Alfa Romeo Alfetta GTV6 Gruppo 2, mentre con la versione “2000” i fratelli Marco e Mattia Franchin vanno ad iniziare la nuova stagione trovandosi, tra gli altri, a duellare in classe anche con gli avversari-amici Renato e Nico Pellizzari su Opel Kadett GT/e e con l’altro equipaggio su Alfetta GTV formato da Matteo Cegalin e Mauro Peruzzi. Nove le prove speciali da affrontare, tre diverse da ripetersi, per una sessantina di chilometri cronometrati; partenza ed arrivo al Multieventi di Serravalle.
In contemporanea al rally si svolgerà la seconda edizione dello Slalom Monte di Malo in provincia di Vicenza, gara alla quale è iscritta la Ford Escort RS di Giampietro Pellizzari e, nell’abbinata gara di regolarità turistica, saranno della partita Giampietro Luvisotto e Natascia Biancolin su Fiat 131 Racing.
Facendo un passo indietro allo scorso fine settimana, a tenere banco è stata la Coppa della Consuma, prima cronoscalata della stagione che ha dato il via anche al Campionato Italiano Velocità Salita Auto Storiche, al via della quale erano due i piloti della Scuderia Palladio Historic. Umberto Pizzato su Porsche 911 RSR Gruppo 4 ha colto la seconda posizione di classe salendo con qualche difficoltà data dall’asfalto con un grip differente dalle manches di prova del sabato; “Pac”, al secolo Romeo De Rossi, ha invece vinto la propria classe alla guida della Lola t590 con la quale ha realizzato la trentaseiesima prestazione assoluta.
Altre notizie ed informazioni della scuderia al sito web www.palladiohistoric.it
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Ufficio Stampa Scuderia Palladio Historic
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FONTE: UFFICIO STAMPA BALLETTI MOTORSPORT, ANDREA ZANOVELLO – Entrambe al traguardo con buoni esiti la BMW M3 di Perotto e la Porsche 911 di Pizzato
Nizza Monferrato (AT), 28 marzo 2023 – Si è conclusa con esiti soddisfacenti il primo appuntamento stagionale nel settore della velocità in salita per la Balletti Motorsport, che alla Coppa della Consuma era presente con due vetture.
Al via della gara di apertura del Campionato Italiano Velocità Salita Auto Storiche si sono schierate la Porsche 911 RSR Gruppo 4 di Umberto Pizzato e la BMW M3 Gruppo A di Massimo Perotto con quest’ultimo che ha colto il miglior risultato portando la performante bavarese al settimo posto della classifica generale, cogliendo la vittoria di classe GTP2500 e piazzandosi seconda nel 4° Raggruppamento; per l’esperto pilota astigiano, una prestazione decisamente positiva considerato anche il fatto che è stato il secondo classificato con vetture “Turismo” dietro a cinque prototipi.
Al traguardo anche la Porsche di Umberto Pizzato il quale, dopo due buoni riscontri cronometrici nelle prove del sabato, ha sofferto in modo sensibile la differente aderenza del percorso alla domenica, per via soprattutto della differenza della temperatura atmosferica inferiore rispetto al giorno precedente; un mezzo “testacoda” ha ulteriormente complicato la salita di gara conclusa senza prendere rischi con l’esito della ventitreesima prestazione assoluta che è comunque valsa la seconda posizione di classe e la quinta di 2° Raggruppamento.
Archiviato il primo impegno nel settore della velocità, il team dei fratelli Balletti tornerà sui campi di gara a metà aprile in concomitanza con la sesta edizione del Rally Costa Smeralda Storico.
Ulteriori informazioni sull’attività dell’azienda al sito web www.ballettimotorsport.it
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FONTE: UFFICIO STAMPA BALLETTI MOTORSPORT, ANDREA ZANOVELLO – Con la partecipazione alla cronoscalata fiorentina iniziano anche gli impegni nella velocità in salita per l’azienda dei fratelli Balletti. Al via la Porsche 911 di Pizzato e la BMW M3 di Perotto
Nizza Monferrato (AT), 23 marzo 2023 – Dopo la prima trasferta stagionale al Rally delle Vallate Aretine, sarà ancora la Toscana la regione che vedrà le vetture della Balletti Motorsport impegnate in gara; con la disputa della Coppa della Consuma di domenica prossima, scatta infatti la stagione delle cronoscalate italiane.
Valevole quale primo appuntamento del Campionato Italiano Velocità Salita Auto Storiche, la classica cronoscalata fiorentina vedrà al via anche due vetture curate dal team dei fratelli Balletti, nello specifico, una Porsche 911 RSR ed una BMW M3.
Al volante della coupé di Stoccarda ci sarà il vicentino Umberto Pizzato al via di una nuova stagione nella quale cercherà di mettersi in evidenza nel sempre molto competitivo 2° Raggruppamento. Nel 4° invece, sarà Massimo Perotto a cercare di portare ai vertici della categoria la sua M3 in configurazione “GTP”, con un occhio anche alla classifica generale, ben consapevole della disparità di prestazioni nel confronto con le vetture della categoria “Sport”.
Dopo le due manche di prova in programma sabato 25, la gara si giocherà l’indomani su un’unica salita nel percorso che misura 8.450 metri, con la partenza in località Diacceto e il traguardo situato sul passo della Consuma dopo 517 metri di dislivello ed una pendenza media del 6.56%.
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FONTE: UFFICIO STAMPA TEAM BASSANO, ANDREA ZANOVELLO – Podio assoluto monopolizzato dalla famiglia Pes di San Vittorio con papà Giulio su Peugeot 205 Gti a precedere i figli Pietro ed Enrico firmando la prima vittoria stagionale per il team dall’ovale azzurro
Romano d’Ezzelino (VI), 22 marzo 2023 – Primo, secondo e terzo assoluto! Questo il bilancio degli equipaggi del Team Bassano in gara alla prima edizione del Rally Sulcis-Iglesiente svoltosi tra sabato e domenica della scorsa settimana ad Iglesias.
Dei cinque equipaggi iscritti coi colori della scuderia capitanata da Mauro Valerio, tre erano anche coinvolti in una sfida familiare tutta da seguire visto che Giulio Pes di San Vittorio su Peugeot 205 GTI Gruppo A, tra gli avversari aveva anche i figli Pietro ed Enrico. Al termine delle dieci prove speciali disputate è stato proprio il “capofamiglia” ad avere la meglio, assieme al navigatore Marco Pala, aggiudicandosi la vittoria assoluta oltre a quella di 4° Raggruppamento e di classe, precedendo di soli 1”5 il primogenito Pietro in coppia con Veronica Cottu su Opel Kadett GSI Gruppo A, particolarmente efficaci nelle ultime due prove dove hanno tentato il tutto per tutto. A completare il successo di famiglia, ed il podio tutto Team Bassano, ha provveduto l’altro figlio, Enrico, il quale assieme a Nicola Romano ha anche portato alla vittoria di classe la Peugeot 205 Rallye Gruppo A.
Meno bene è andata agli altri due equipaggi dall’ovale azzurro: sia la Ford Sierra RS Cosworth di Leopoldo Di Lauro e Giovanni Nuvoli, sia la Porsche 911 SC dei fratelli Marc e Stephanie Laboisse, sono state costrette al ritiro a circa metà gara.
Archiviato il ricco fine settimana passato, in quello a venire sono altre due le gare che attendono i portacolori del Team Bassano: il Rally Team ‘971 Storico e la Coppa della Consuma.
Quattro sono gli equipaggi iscritti al rally torinese, iniziando con la Porsche 911 SC di Roberto Rimoldi e Roberto Consiglio, seguita dalla BMW M3 di Bruno Graglia e Roberto Barbero ai quali si affianca l’Opel Kadett GT/e di Massimo e Matteo Migliore; completa il quartetto l’Autobianchi A112 Abarth di Massimo Gallione con Laura Cattaneo alle note. Sei le prove speciali in programma per circa 58 chilometri cronometrati con partenza ed arrivo a Settimo Torinese.
Nella giornata di domenica inizia anche la stagione delle cronoscalate con la disputa della Coppa della Consuma in provincia di Firenze, al via della quale tra le auto moderne ci sarà Remo De Carli con la Radical SR4.
Notizie e aggiornamenti al sito web www.teambassano.com
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Ufficio Stampa Team Bassano
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FONTE: NEWSLETTER ACI SPORT – Sotto i riflettori Massaglia, Stefano e Giuliano Peroni, Nocentini, Motti, Lottini e Lavieri alla gara dell’Automobile Club Firenze che con 130 iscritti dal 24 al 26 marzo aprirá il Campionato Italiano Velocitá Salita Auto Storiche e Trofeo Italiano Velocitá Montagna.
La 57^ Coppa della Consuma ed il 2° Trofeo Consuma sono pronte a dare il via rispettivamente a Campionato Italiano Velocità Salita Auto storiche ed al Trofeo Italiano velocità Montagna zona centro nord.
Doppia importante validità per la gara organizzata dall’Automobile Club Firenze, per il tramite della propria società controllata Acipromuove, in collaborazione con Reggello Motorsport.
Nell’elenco iscritti in fase di approvazione agonismo acceso anche tra i 77 protagonisti del campionato Italiano velocità salita Auto Storiche, dove svetta la presenza di Stefano e Giuliano Peroni, papà e figlio campioni italiani di 5° e 3° raggruppamento. I due driver e preparatori fiorentini, rispettivamente iniziano la difesa del titolo con la Martini Mk32 BMW e l’Osella PA 8/9 BMW, che curano in proprio. Campione Italiano di 4° raggruppamento al via è anche il piemontese Mario Massaglia, nuovamente sulla Osella PA 9/90 BMW di preparazione Di Fulvio Racing, il bravo pilota della Bologna Squadra corse avrà tra i principali competitor il pisano Piero Lottini puntuale sulla Osella PA 9/90.
Per la categoria Sport Nazionale esordio su Lucchini Alfa Romeo per il milanese Alessandro Trentini, che sfiderà Sandro Zucchi su auto gemella di classe 3000 cc ed il transalpino Marc Coschieri su Symbol Sport di classe 2500. Gli assalti ai vertici delle classifiche arriveranno sicuramente anche dalle auto turismo del 4° Raggruppamento, macchine di più recente fabbricazione, dove figurano le due BMW M3 del piemontese Massimo Perotto e del bolognese Salvatore asta, ma anche la muscolosa Ford Sierra Cosworth di Andrea Balducchi. Tra le monoposto del 5° Raggruppamento il lucano Antonio Lavieri parte per affinare il feeling con la Martini Mk32 usta già nel 2022, su Formula Renault ci sarà Girolamo Visconti e e Roberto Buratti su Van Diemen rs 79.
In 3° raggruppamento altre due biposto: la Lola Ford di Gianluca De Camillis e la Lola Cars T590 di “Pac”. Tra le turismo spicca la presenza del reggiano Giusepep Gallusi con l’inseparabile Porsche 911 con cui ha sfiorato il titolo 2022; in versione silhouette le Fiat X1/9 di Pierluigi Ruschi e del trapanese Giovanni Magaddino, ma anche quella di Gaetano Palumbo e dell’altoatesino protagonista 2022 di categoria Erwin Morandell. in 2° raggruppamento si riprenderà il centro della scena il duello modenese tra il campione in carica Idelbrando Motti su Porsche Carrera e Giuliano Palmieri che rilancia la sfida dal volante della De Tomaso Pantera, con Umberto Pizzato e Giampiero Zampieri sulle Porsche a fare da go della bilancia. Fosco Zambelli torna alla consuma sull’Alfa Romeo GTAM come Enrico Zucchetti e sarà una bella sfida a cui parteciperà anche la GTV di Stefano Roversi per la categoria TC 2000, mentre in gruppo T il lombardo Ruggero Riva ha rivisitato la GTV. Dopo gli ottimi risultati 2022 torna in classe T1150 lo svizzero di Calabria Lucio Gigliotti su Fiat 128.
Tutte auto dalla lunga storia sportiva quelle di 1° Raggruppamento dove brilla il nome del pluri campione di categoria Tiberio Nocentini che sarà nuovamente sulla Chevron B19 Cosworth per assaltare un nuovo successo in casa. Pezzo da Museo in gara è l’Alta Sports dell’altoatesino Gerog Prugger, mentre Rosaldo Chianucci sarà su Sinca Cg in configurazione GTP, come la Austin Haley Sprite di Eros Anselmo. Tutta da ammirare la Jaguar E-Type del bolognese Francesco Amante e Sergio Davoli difenderà la coppa di classe sulla Porsche 911 T; Luigi Capsoni torna al via del tricolore sulla iconica Renault Alpine A110, come la Lancia Fulvia Zagato di Giuseppe Ferraro. Parte con la consueta determinazione a scalare la classifica di gara il pesarese Alessandro Rinolfi sulla fidata Morris Mini Cooper s.
Il fine settimana fiorentino inizierà venerdì 24 marzo pomeriggio, con l’apertura delle operazioni preliminari a Diacceto, per i 130 concorrenti che hanno perfezionato l’iscrizione. Altre verifiche solo per le auto storiche nella mattinata di sabato 25 marzo. Per le auto del TIVM le operazioni preliminari si chiuderanno la sera del venerdì,, mentre alle 9 di sabato scatterà la prima delle due salite di ricognizione. Dopo la conclusione delle prove del TIVM, saliranno per 2 volte le auto del CIVSA, per prendere l’adeguata familiarità con gli 8.450 metri di affascinante percorso tra Diacceto e Passo della Consuma.
Domenica alle 9 partiranno per prima i concorrenti del Campionato Italiano Velocità Salita Auto Storiche, che ridiscenderanno alla fine della gara per la premiazione a Diacceto. Scatterà dunque a seguire, la gara di Trofeo Italiano velocità Montagna centro nord. Alla fine anche per i protagonisti TIVM, premiazione nel caratteristico centro toscano.
Nel 2022 vinsero due piloti casa, entrambi hanno iniziato dalla gara dell’AC Firenze la cavalcata verso il titolo tricolore: Simone Faggioli e Stefano Peroni, rispettivamente in TIVM e CIVSA.
FONTE: UFFICIO STAMPA SCUDERIA PALLADIO HISTORIC, ANDREA ZANOVELLO – È l’Audi Quattro di “Zippo” e Arena a portare in alto i colori del “gatto col casco” aggiudicandosi in Spagna la prima tappa del Campionato Europeo FIA. Nel prossimo fine settimana il via alla stagione delle cronoscalate
Vicenza, 20 marzo 2023 – Soddisfazione alle stelle per la Scuderia Palladio Historic grazie alla vittoria firmata da “Zippo” e Nicola Arena con l’Audi Quattro al Rally Costa Brava, che tra giovedì e sabato della scorsa settimana, ha dato il via all’edizione 2023 del Campionato Europeo FIA.
Disputatosi su due impegnative tappe con tredici prove speciali, il Costa Brava è vissuto su un avvincente testa a testa tra i portacolori della scuderia vicentina e altri due equipaggi entrambi del 3° Raggruppamento: i francesi Jean François e Aline Berenguer su Ford Escort RS e gli austriaci Karl Wagner e Gerda Zauner si Porsche 911 SC; sono proprio quest’ultimi a disputare un’eccellente prima tappa chiudendola in testa con mezzo minuto abbondante di vantaggio sul duo dell’Audi, secondo dopo la prima frazione. Nella seconda parte di gara “Zippo” tenta la rimonta vincendo la prova numero 9 ma è nella successiva che un problema alla Porsche del duo austriaco spalanca le porte verso il successo al duo biancorosso, sancito dallo “scratch” nel penultimo tratto cronometrato e controllando nel successivo l’ultimo assalto di Berenguer. “Zippo” e Arena vanno così ad inscrivere il proprio nome nell’albo d’oro della manifestazione spagnola iniziando nel migliore dei modi la rincorsa al terzo titolo continentale e portando in casa Palladio Historic una prestigiosa vittoria che fa da stimolo per il prosieguo della stagione.
Passando dalla velocità alla regolarità, si segnala la partecipazione di Mauro Argenti e Roberta Amorosa al Trofeo Foresti, gara di regolarità classica disputata in provincia di Cremona sconfinando anche in Emilia Romagna; alla guida della Porsche 911 si sono piazzati al ventinovesimo posto assoluto.
Nel prossimo fine settimana scatterà anche la stagione delle gare di velocità in salita con la disputa della Coppa della Consuma nelle vicinanze di Firenze al via della quale saranno due le vetture della Scuderia Palladio Historic: la Porsche 911 RSR di Umberto Pizzato e la Lola T590 di Romeo De Rossi. Valevole per il Campionato Italiano della specialità, la salita si correrà sul percorso che da Diacceto sale all’omonimo Passo con una lunghezza pari a 8.450 metri.
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Immagine: Diessephoto
Ufficio Stampa Scuderia Palladio Historic
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com