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FONTE: UFFICIO STAMPA TEAM BASSANO, ANDREA ZANOVELLO – Fine settimana caratterizzato da “alti e bassi” ma impreziosito dal secondo centro stagionale di Sipsz e Pons vincitori a Foligno con la Lancia Delta. Si volta pagina coi riflettori che puntano verso il palcoscenico internazionale del Rally Costa Brava: sette gli alfieri della scuderia bassanese presenti all’atto di apertura del Campionato Europeo
Romano d’Ezzelino (VI), 11 marzo 2025 – Quello appena trascorso è stato un fine settimana che ha visto sei equipaggi del Team Bassano impegnati in tre diversi rallies dal Veneto alla Sicilia, passando per l’Umbria dove si è svolto il Città di Foligno, titolato per il Campionato Terra. Due erano gli equipaggi al via con le auto storiche più un terzo con una moderna. In una gara dal pronostico scontato, Mauro Sipsz e Fabrizia Pons hanno siglato la seconda vittoria stagionale al volante della Lancia Delta Integrale 16V con la quale si sono aggiudicati sette delle otto prove disputate, chiudendo con significativo distacco nei confronti degli avversari. Un’ottima gara la stavano correndo anche Tiziano e Francesca Nerobutto su Opel Ascona SR 2.0 con la quale erano terzi assoluti dopo quattro prove disputate, ma nel corso della sesta si sono dovuti fermare. Era invece al volante di una Renault Clio Rally 5 “moderna” Giorgio Sisani che, affiancato da Mirco Gabrielli, ha chiuso il rally di casa al quarantunesimo posto assoluto.
Un solo equipaggio al traguardo, sui due partiti, lo si è contato al Rally del Bardolino corso nelle giornate di venerdì e sabato: Angelo Grassadonia e Andrea Carraro difendendosi egregiamente con la piccola Fiat 126 Gruppo 2, hanno concluso il rally veronese decimi assoluti, primi di classe e secondi di 2° Raggruppamento; Nicola Patuzzo e Alberto Martini si sono invece ritirati con la Ford Sierra Cosworth. Un ritiro, infine, anche nel Rally Monti Sicani corso in Sicilia: Giuseppe Savoca ed Anna Maria La Mattina su Fiat Ritmo 75, si sono fermati a due prove dal traguardo.
Archiviato il tris nazionale l’attenzione si rivolge ora all’evento che alzerà il sipario sul Campionato Europeo Rally Storici: il Rally Costa Brava, giunto alla 73^ edizione, in programma a Girona (Spagna) da giovedì 13 a sabato 15 marzo. Sette i portacolori dell’ovale azzurro che si cimenteranno nel blasonato rally catalano. Col numero 2 sulle fiancate della Lancia Delta Integrale 16V saranno al via “Lucky” e Fabrizia Pons, equipaggio che ben conosce le insidie del Costa Brava, avendolo anche vinto due volte. Tocca poi ad un’altra Lancia, la Stratos di Tony Fassina e Marco Verdelli, stessa vettura che Olindo Deserti e Luigi Pirollo porteranno in gara; con una quarta vettura di Chivasso, un’altra Delta Integrale saranno al via Giulio Pes di San Vittorio e Marco Pala. A completare il settebello sono un tris di Porsche 911 in altrettante configurazioni: una SC/RS Gruppo B per Ermanno Sordi e Flavio Zanella, la SC di 3° Raggruppamento per Roberto Rimoldi e Roberto Consiglio e la RS del 2° di Luigi Orestano con Maurizio Barone alle note. Tredici sono le prove speciali da affrontare iniziando da una di 15,67 chilometri nel prologo del giovedì sera; ne seguiranno altre sei per tappa per un totale di 151 chilometri cronometrati con partenza e arrivo a Girona.
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Ufficio Stampa Team Bassano
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: UFFICIO STAMPA TEAM BASSANO, ANDREA ZANOVELLO – Sei gli equipaggi portacolori della scuderia bassanese impegnati nel fine settimana in tre diversi rallies: il titolato terra “Città di Foligno” oltre al “Bardolino” e la novità “Monti Sicani” in Sicilia
Romano d’Ezzelino (VI), 6 marzo 2025 – Con cinque fine settimana tutti con gare di auto storiche, il mese di marzo si preannuncia molto impegnativo per il Team Bassano che già nel prossimo vedrà sei propri equipaggi sulle strade di tre differenti rallies, due su asfalto e uno su terra.
S’inizia venerdì 7 marzo col prologo del Rally del Bardolino in provincia di Verona; rally senza alcuna validità conta una dozzina di equipaggi iscritti tra i quali due sono del Team Bassano: Nicola Patuzzo ed Alberto Martini su Ford Sierra Cosworth 4×4 e Angelo Grassadonia con Andrea Carraro sulla piccola ma “pepata” Fiat 126. Otto le prove speciali in programma per 62 chilometri cronometrati.
Si passa poi in Umbria, precisamente a Foligno dove si correrà tra sabato 8 e domenica 9 l’omonimo rally tutto su fondo sterrato e con validità per il Tricolore Rally Storici, obiettivo quest’ultimo rincorso da Mauro Sipsz che tornerà al volante della Lancia Delta Integrale 16V con la quale ha vinto il Valle del Tevere, ritrovando Fabrizia Pons a dettargli le note. Saranno della partita anche Tiziano e Francesca Nerobutto che utilizzeranno un’Opel Ascona, in versione SR 2.0 e con una Renault Clio “Rally 5”, nel rally moderno correrà Giorgio Sisani affiancato da Cristian Pollini. Nove le prove speciali, tre da ripetere tre volte, con un totale di 82 chilometri competitivi.
Infine, in Sicilia si svolgerà la prima edizione del Rally dei Monti Sicani, localizzato nella provincia di Agrigento; a rappresentare il Team Bassano ci sarà al via Giuseppe Savoca su Fiat Ritmo 75 Gruppo 2 navigato da Anna Maria La Mattina. Anche per questo rally sono tre le prove speciali da ripetersi altrettante volte.
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Ufficio Stampa Team Bassano
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FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY DEL BARDOLINO, MATTEO BELLAMOLI – L’edizione 2025 conferma otto prove speciali su due giornate di gara con la Fasor-Rubiana come grande protagonista, affiancata dalle tecniche Bardolino e Rally Club Bardolino. Partenza venerdì 7 marzo e arrivo sabato 8 marzo, con il cuore pulsante della gara tra Caprino Veronese, Affi e Bardolino.
Bardolino, 10 febbraio 2025 – Il Rally del Bardolino si avvicina, e il Lago di Garda si prepara ad accogliere piloti e appassionati il 7 e 8 marzo con un percorso rinnovato che promette spettacolo ed emozioni sempre con la regia del Rally Club Bardolino. Il tracciato manterrà la sua struttura caratteristica: due tappe, otto prove speciali suddivise tra il venerdì sera e il sabato, ma con un’importante novità legata alla prova regina dell’evento.
La “Fasor-Rubiana”, già affrontata nel 2021 con una partenza leggermente diversa, sarà il banco di prova più impegnativo della gara. Verrà disputata due volte nella giornata di venerdì 7 marzo, la prima nel tardo pomeriggio e la seconda in notturna, aumentando il livello di difficoltà e il fascino della sfida, come ai vecchi tempi. Questa speciale, con i suoi 14,49 km, metterà alla prova equipaggi e vetture su un percorso tecnico ed impegnativo. Sabato 8 marzo, la stessa strada verrà suddivisa in due sezioni distinte: la “Fasor-San Zeno” da 5,00 km, seguita dalla “Caprino Veronese” da 4,02 km, consentendo ai piloti di guidare su tratti già percorsi, seppure con una logistica differente.
Confermata anche la spettacolare “Rally Club Bardolino”, prova breve ma insidiosa con il suo iconico salto che è diventato un po’ il simbolo dell’intera manifestazione. Immancabile la “Bardolino”, una delle prove più tecniche dell’evento, che richiederà grande precisione di guida dato che si sviluppa in un toboga spesso stretto con continui cambi di ritmo.
L’organizzazione ha previsto un quartier generale della gara ben strutturato, con il parco assistenza a Caprino Veronese, località Bran, e i riordini principali ad Affi (sabato) e Caprino Veronese (venerdì). Il via della gara verrà dato nel pomeriggio di venerdì 7 marzo, con la prima prova speciale in programma alle 17:48, mentre il secondo passaggio in notturna scatterà alle 21:12. Sabato 8 marzo, la corsa riprenderà alle 10:38, con l’arrivo finale previsto a Bardolino alle 16:45.
Con l’apertura delle iscrizioni dello scorso 6 febbraio, arriva anche l’adeguamento delle tasse di partecipazione, in linea con le nuove direttive ACI Sport per il 2025. La decisione, presa dalla Federazione per garantire la sostenibilità degli eventi e far fronte all’aumento dei costi assicurativi che gli organizzatori devono sostenere, comporta un aggiornamento delle quote che sono inserite direttamente in RPG.
Le iscrizioni, aperte dal 6 febbraio, chiuderanno il 28 febbraio, con la procedura suddivisa in due fasi: la prima tramite l’Area Riservata sul sito acisport.it, seguita dalla registrazione su rallyenter.it.
Il Rally Club Bardolino è pronto a offrire un’edizione all’altezza delle aspettative, combinando sport, territorio e passione per i motori in una cornice unica.
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FONTE: UFFICIO STAMPA SCUDERIA PALLADIO HISTORIC, ANDREA ZANOVELLO – Entrambi al traguardo i due equipaggi del “gatto col casco” nel rally storico e nel “Due Valli Classic” buon prestazione per Adrogna e Biancolin. E da venerdì, tutti a fare il tifo per “Zippo” al Costa Brava
Vicenza, 13 marzo 2024 – Passa agli archivi anche l’edizione 2024 del Rally Storico del Bardolino e l’annesso Due Valli Classic che si sono disputati tra venerdì e sabato della scorsa settimana. Quattro erano gli equipaggi della Scuderia Palladio Historic iscritti, due nel rally ed altrettanti nella regolarità con un esito finale, tutto sommato soddisfacente.
Per Daniele Carcereri continua l’apprendistato nei rally e alla sua seconda gara stagionale, corsa assieme a Claudio Norbiato con la Peugeot 205 GTI 1.9 con la quale ha riscontrato progressivi miglioramenti nelle ripetizioni delle prove concludendo in ottava posizione e al primo posto di classe; stessa vettura per Ezio Franchini e Gabriella Coato anch’essi provenienti dalla regolarità sport e al debutto in un rally storico, che hanno corso senza particolari problemi e concluso alle spalle del compagno di scuderia, in classe, e al decimo posto assoluto.
Dal Due Valli Classic abbinato al rally storico svoltosi con la nuova formula “rally di regolarità a media” e, oltretutto valevole per il neonato Campionato Italiano di specialità, si registra la buona gara condotta da Stefano Adrogna e Natascia Biancolin, al traguardo in quinta posizione assoluta, nella gara con “media 60”. Nella medesima erano impegnati anche Gianluigi Falcone ed Erika Balboni con la Toyota Celica ST185 per i quali la gara è terminata anzitempo.
Ora l’attenzione si sposta sul Motul Rally Costa Brava, gara che tra venerdì e sabato darà il via al Campionato Europeo Rally Storici, al via del quale col numero 1 sulle fiancate dell’Audi quattro, vi saranno “Zippo” e Nicola Arena; dopo il successo del 2023 e i due titoli continentali conquistati nel 2021 e 2022, i portacolori del “Gatto col casco” sono pronti ad iniziare al meglio la nuova stagione.
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Ufficio Stampa Scuderia Palladio Historic
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FONTE: UFFICIO STAMPA OMEGA, FABRIZIO HANDEL – Il portacolori di Omega ritrova il volante dopo cinque anni di assenza dalle competizioni, tagliando il traguardo ai piedi della top ten assoluta.
Verona, 12 Marzo 2024 – Era dal Rally della Marca targato 2019 che di lui si erano perse le tracce nel panorama rallystico del Triveneto ma grazie al recente Rally del Bardolino Historic questo digiuno si è finalmente interrotto, riportando in gara Alessandro Boschetti.
Un ritorno che si è trasformato al tempo stesso in un esordio con il portacolori di Omega che ha debuttato ufficialmente nel mondo delle auto storiche, in quel del Bardolino.
Un nuovo navigatore per l’occasione, Luciano Corso, ed un’inedita compagna di avventura, la Fiat 127 Sport, per affrontare la due giorni andata in scena tra Venerdì e Sabato scorsi.
Unico partente in classe 2/1150 di terzo raggruppamento l’alfiere della scuderia di casa soffriva sui due passaggi della “Rally Club Bardolino”, rallentato da problemi tecnici alla vettura.
“Le prime due prove del Venerdì mi sono servite per prendere contatto con la 127” – racconta Boschetti – “ma siamo stati condizionati da un problema di carburazione che ci ha rallentato.”
Ripartito per la seconda giornata dal quattordicesimo posto assoluto, quarto in terzo raggruppamento e primo in solitaria in classe, Boschetti incappava in un paio di penalità fatali a causa di noie tecniche, un ritardo di due minuti dopo la terza speciale ed un altro di sette dopo la settima, che pregiudicavano irrimediabilmente il confronto con il cronometro.
Le condizioni meteo, altro fattore che ha messo in crisi molti concorrenti, non hanno comunque spento la voglia di lottare del pilota scaligero, bravo a raggiungere il traguardo con l’undicesima posizione nella generale, la seconda in terzo raggruppamento ed il primato in classe 2/1150.
“Il Sabato è stato migliore per certi versi ma è rimasto complicato” – aggiunge Boschetti – “perchè, pur migliorando il feeling con il mezzo e con il nuovo navigatore, abbiamo lamentato problemi ai freni ed un avantreno molto scorbutico che non ci permetteva di spingere. Sulla terza abbiamo patito la tanta salita ed una successiva foratura in trasferimento ha fatto emergere un altro guaio. La 127 non voleva saperne di andare in moto ed abbiamo pagato ritardo al successivo controllo orario. Nonostante tutto ci siamo divertiti davvero molto.”
Una parentesi, quella tra le regine del passato, che in realtà apre la strada ad un certo ritorno al moderno di Boschetti che tornerà a far coppia, così come cinque anni fa, con Giulia Garbini.
“Prima di tutto grazie a Luciano” – conclude Boschetti – “perchè, oltre ad avermi navigato, mi ha messo a disposizione la sua 127 Sport. Una vettura allestita da poco quindi è naturale che bisogna lavorarci su. Grazie a tutto il suo team, un’assistenza impeccabile. Grazie anche ad Omega, alla mia famiglia ed a tutti gli amici che ci hanno sostenuto. Per le prossime trasferte tornerò alle vetture moderne e con l’occasione Giulia sarà di nuovo al mio fianco. Anche per lei si tratterà di un rientro alle competizioni dopo una lunga assenza, cinque anni. Non vedo l’ora di tornare a condividere con lei un abitacolo, sarà molto emozionante
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY DEL BARDOLINO, MATTEO BELLAMOLI – Nel Rally del Bardolino Historic bel successo per la BMW M3 di Gianfranco Panato ed Alberto Albieri (Pintarally Motorsport) che hanno disputato una corsa costante e completa e si sono così meritati il primo successo assoluto in carriera. Il loro confronto con Nicola Patuzzo ed Alberto Martini (Ford Sierra Cosworth/Team Bassano) ha tenuto tutti con il fiato sospeso, fino a quando un problema tecnico accusato dalla vettura dell’Ovale Blu sulla PS6 “Dolcè/2” a pochi metri dal traguardo ha costretto Patuzzo al ritiro.
A quel punto Panato ha potuto amministrare l’ampio vantaggio che aveva accumulato, di oltre 2 minuti al termine, mentre alle sue spalle si sono susseguiti sorpassi e cambiamenti. Alla fine Nicola Bombieri e Federica Lonardi (BMW M3/Company Rally Team) hanno artigliato il secondo posto, beneficiando anche di una penalità piuttosto importante inflitta ad Alberto Beretta e Maurizio Barone (Porsche 911 SC) per un ritardo al Controllo Orario 14. Beretta ha così concluso quarto e primo di 3° Raggruppamento, sopravanzato anche da Claudio Zandonà e Lorenzo Bergamaschi su un’altra BMW M3 (Scaligera Rallye) che ha così generato un podio monopolizzato dalla berlinetta bavarese.
Detto di Beretta, al quinto assoluto si è classificato il Presidente dell’Automobile Club Verona Adriano Baso, navigato da Stefano Cirillo, su un’altra BMW M3 della Motorsport Italia. Baso è stato temporaneamente anche al terzo assoluto, ma ha comunque portato a casa uno dei risultati migliori da quando, in anni recenti, si confronta con l’agguerrita pattuglia dei rally storici.
Classifica Assoluta finale rally storico: 1. PANATO-ALBIERI (BMW M3) in 35’06.9; 2. BOMBIERI-LONARDI (BMW M3 E30) a 2’01.5; 3. ZANDONÀ-BERGAMASCHI (BMW M3) a 3’10.9; 4. BERETTA-BARONE (Porsche 911 sc) a 3’19.0; 5. BASO-CIRILLO (BMW M3) a 3’44.8; 6. MARCOLINI-MARCOLINI (Peugeot 205 GTI) a 4’38.8; 7. FAVERO-DI FONZO (Peugeot 205 rally) a 5’05.9; 8. CARCERERI-NORBIATO (Peugeot 205 GTI) a 5’15.3; 9. BERTOLDI-BERTOLDI (BMW 325 I) a 6’37.6; 10. FRANCHINI-COATO (Peugeot 205 GTI) a 6’50.1; 11. BOSCHETTI-CORSO (Fiat 127 Sport) a 7’25.6
Rally del Bardolino | Ufficio Stampa
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FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY DEL BARDOLINO, MATTEO BELLAMOLI – Venerdì e sabato inizia la stagione rallystica veronese 2024 con il ritorno della gara benacense organizzata dal Rally Club Bardolino. Bottoni difende gli allori 2022, Patuzzo punta in alto nello storico. In coda il Due Valli Classic, primo round del Campionato Italiano Rally Autostoriche di Regolarità.
Bardolino, 7 marzo 2024 – Sono state presentate ieri, nella Sala Matrimoni del Municipio di Bardolino, la terza edizione del Rally del Bardolino, Rally del Bardolino Historic e l’11^ del Due Valli Classic che si correrà in coda.
Erano presenti il Sindaco di Bardolino Lauro Sabaini, il Sindaco di Affi Roberto Bonometti, l’Assessore allo Sport del Comune di Bardolino Fabio Sala, il Direttore dell’Automobile Club Verona Riccardo Cuomo, i rappresentanti dell’organizzazione Nicola Boni ed Andrea Vedovelli e il Direttore di Gara Gianluca Marotta.
Saranno 77 gli equipaggi al via delle tre manifestazioni: il Rally del Bardolino sarà un rally moderno nazionale mentre il Rally del Bardolino Historic sarà riservato alle vetture storiche da rally costruite entro il 1992. Entrambe le manifestazioni sono organizzate dal Rally Club Bardolino che ha curato tutti i dettagli dell’evento dalla scelta del percorso, alla logistica fino agli allestimenti. In coda si correrà anche l’11° Due Valli Classic, appuntamento inaugurale del nuovo Campionato Italiano Rally Autostoriche di Regolarità, disciplina introdotta quest’anno. Questa gara è invece organizzata dall’Automobile Club Verona.
Il Rally del Bardolino per vetture moderne avrà 37 concorrenti ai nastri di partenza. Federico Bottoni e Sofia Peruzzi (Skoda Fabia Rally2 Evo) sono i principali indiziati dato che qui vinsero la pazza edizione 2022, ultima disputata, che in buona parte fu condizionata dalla neve. Ben 14 le vetture di classe Rally2, la più performante, spinte da motori 1.6cc turbo in grado di sviluppare fino a 300 cavalli. Tra queste saranno ben 3 le nuove Skoda Fabia RS Rally2, vettura omologata lo scorso anno, ultima evoluzione della plurivincente Fabia. A portarle in gara i veronesi Righetti-Rossi, i veneti Menegatti-Rutigliano ed il varesino Mauro Miele, navigato da Luca Beltrame, Campione del Mondo WRC Masters 2022. Occasione della vita per i veronesi Zantedeschi-Righetti al via con la Skoda Fabia Rally2 Evo con un altisonante numero 2 sulle portiere. Tra i grandi attesi al via anche il bresciano Luca Pedersoli, con Corrado Bonato, su Volkswagen Polo GTi Rally2 che oltre ad aver vinto l’edizione 2021, ha già conquistato nella sua lunga carriera ben quattro titoli italiani e la Coppa ACI Sport WRC Plus 2023.
Nel Bardolino Historic Nicola Patuzzo ed Alberto Martini (Ford Sierra) cercheranno di proseguire la striscia di imbattibilità che li ha visti trionfare lo scorso anno sia al Valpolicella che al Due Valli. Franco Panato ed Alberto Albieri puntano alto con la BMW M3, ma possono fare bene anche Zandonà-Bergamaschi (BMW M3) e Bombieri-Lonardi (BMW M3). Al via anche il Presidente dell’Automobile Club Verona Adriano Baso, con Stefano Cirillo, su un’altra BMW M3.
Nell’11° Due Valli Classic è invece impossibile fare pronostici dato che la disciplina, seppure mutuata dalla regolarità a media 2023, è completamente nuova. La gara, che seguirà il medesimo percorso delle altre due, non sarà una competizione di velocità ma di precisione, dato che i concorrenti dovranno rispettare sui tratti cronometrati delle medie orarie imposte e quanto minore sarà il loro scostamento, migliore sarà la loro posizione in classifica al termine.
Venerdì 8 marzo si aprirà con lo shakedown (prove libere), dalle 11:00 alle 15:00, che permetterà ai piloti di testare le proprie vetture in vista della gara. Alle 18:30 scatterà la prima prova speciale, la “Rally Club Bardolino” di 2.3 km, famosa per il suo spettacolare salto, a ridosso della cittadina lacustre. La prova sarà ripetuta una seconda volta alle 20:53, in notturna, regalando al pubblico un’emozionante sfida sotto le stelle. Tra i due passaggi, la gara si trasferirà nel centro di Bardolino, con un suggestivo passaggio sul Lungolago Lenotti prima di fare pausa alla Cantina Guerrieri Rizzardi per il riordino. Il riordino notturno di fine giornata sarà invece ospitato a Cisano: non ci sarà assistenza nella prima tappa.
Sabato 9 marzo il rally entrerà nel vivo con altre sette prove speciali. La “Bardolino” di 7.27 km e la “Biaza” di 7.45 km, una delle strade più belle ed impegnative del versante veronese del Garda, saranno affrontate due volte ciascuna. Grande novità di questa edizione sarà la prova “Dolcè” di 6.86 km, che percorre la leggendaria salita della Peri-Fosse. Questa prova sarà ripetuta per ben tre volte e porterà i piloti per tre volte ad un controllo a timbro a Rivalta. La gara si concluderà alle 18:45 con l’arrivo sul Lungolago Lenotti a Bardolino.
Gli orari di chiusura strade, cartine del percorso, orari, programma e tutte le modifiche di viabilità sono disponibili sul sito www.rallydelbardolino.it mentre tutte le informazioni sul Due Valli Classic sono su rallyduevalli.it
Rally del Bardolino | Ufficio Stampa
FONTE: UFFICIO STAMPA SCUDERIA PALLADIO HISTORIC, ANDREA ZANOVELLO – Quattro gli equipaggi portacolori del “gatto col casco” in gara venerdì e sabato prossimo nel Veronese: due nel rally storico ed altrettanti nella gara di regolarità
Vicenza, 6 marzo 2024 – Dopo la prima uscita dello scorso mese al Rally Tuscany, gli equipaggi della Scuderia Palladio Historic rimettono in moto le vetture per gli impegni del mese di marzo con alcuni appuntamenti nella propria regione, tra i quali spicca l’imminente Rally del Bardolino in programma venerdì e sabato prossimi nell’omonima località che si affaccia sul Lago di Garda.
Dei quattro equipaggi iscritti dalla scuderia vicentina, due correranno il rally storico che si svolgerà al seguito del moderno e saranno entrambi al via con una Peugeot 205 GTI 1.9 Gruppo A. Oltre a quella di Daniele Carcereri e Claudio Norbiato, farà l’esordio nel mondo dei rallies anche quella di Ezio Franchini in coppia con la moglie Gabriella Coato, anch’essi provenienti dalla regolarità sport. Ricca di novità si annuncia la gara di regolarità che si svolgerà secondo la nuova tipologia denominata “Rally di Regolarità” e si presenta come primo appuntamento del neonato Campionato Italiano Rally Auto Storiche di Regolarità prendendo il nome di 11° Due Valli Classic. Sono previste due distinte categorie in base alla media scelta dai concorrenti: “media 60” e “media 50”; i due portacolori della Scuderia Palladio Historic che gareggeranno nella prima sono Gian Luigi Falcone e Stefano Adrogna. Il primo in coppia con Erika Balboni su Toyota Celica ST 185, il secondo affiancato da Natascia Biancolin sulla Mazda MX-5.
Per i rallysti sono nove le prove speciali in programma, due delle quali nel prologo del venerdì per circa 55 chilometri cronometrati mentre ad attendere i regolaristi saranno ben sessanta le prove di media dislocate nei nove tratti di strada chiusa al traffico. Partenza ed arrivo a Bardolino.
Nello scorso fine settimana si è corso il Rally delle Vallate Aretine, gara di apertura del CIR Auto Storiche, al via della quale c’erano per la Scuderia Palladio Historic Francesco Ospedale e Antonio Cesare Mancuso su Opel Kadett GSI i quali si sono dovuti ritirare dopo la terza speciale.
Un’ulteriore notizia riguarda l’effettuazione di una giornata di test ufficiali secondo la normativa ACI Sport nella giornata di giovedì 7 marzo, alla quale saranno una decina gli equipaggi del “gatto col casco” impegnati a testare le proprie vetture in vista dei prossimi impegni tra i quali spicca il Rally Campagnolo del 22 e 23 marzo.
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FONTE: UFFICIO STAMPA DUE VALLI CLASSIC, MATTEO BELLAMOLI – Sarà il primo appuntamento della nuova serie e si disputerà in coda al Rally del Bardolino. L’evento sarà l’anteprima del 42° Rally Due Valli, in programma il 28-29 giugno prossimi.
Verona, 7 febbraio 2024 – L’Automobile Club Verona conferma la prima grande novità di questa stagione sportiva: l’11° Due Valli Classic si disputerà l’8 e 9 marzo 2024 in coda al Rally del Bardolino. L’evento rivestirà un’importanza particolare in quanto inserito quale primo round del Campionato Italiano Rally Autostoriche di Regolarità, serie istituita proprio per questa stagione.
La disciplina del Rally di Regolarità eleva la regolarità a una nuova dimensione competitiva, richiamando le radici dei rally della prima era, quando le gare erano caratterizzate da una competizione regolaristica, ma con vetture da corsa. Fu così la genesi di questa disciplina, con il Rally Monte-Carlo tra tutti, che oggi ACI Sport ha deciso di far rivivere unendo la regolarità a media con lo spirito che ha caratterizzato l’ex regolarità sport.
L’organizzazione dell’11° Due Valli Classic è frutto della collaborazione tra l’Automobile Club Verona e ACI Verona Sport, enti che condividono la passione per le competizioni automobilistiche e la promozione dello spirito sportivo. La gara si svolgerà in concomitanza con il Rally del Bardolino, grazie alla preziosa collaborazione con il Rally Club Bardolino. La scelta di unire le forze con il Rally del Bardolino è stata dettata dalle necessità del calendario 2024, che non avrebbe permesso lo svolgimento in coda al Rally Due Valli. La collaborazione con il Rally Club Bardolino ha così permesso di conciliare le esigenze di entrambi gli eventi, garantendo un’esperienza entusiasmante per piloti e appassionati.
Il percorso dell’11° Due Valli Classic sarà completamente inedito per la manifestazione, abbracciando la bellezza paesaggistica che si estende tra il Lago di Garda e il suggestivo Monte Baldo. I partecipanti avranno l’opportunità di sfidarsi su strade panoramiche, unendo la competizione alla scoperta di scenari unici e affascinanti.
Questo evento sarà quindi l’antipasto del 42° Rally Due Valli, dedicato esclusivamente alle vetture moderne, che si svolgerà il 27, 28 e 29 giugno 2024, con il ritorno della corsa veronese nel Campionato Italiano Rally Sparco, massima serie tricolore rally, dopo un anno di pausa, oltre che nella Coppa Rally di Zona.
Per ulteriori informazioni e per partecipare all’11° Due Valli Classic le informazioni e le iscrizioni apriranno domenica 11 febbraio su rallyduevalli.it
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