FONTE: UFFICIO STAMPA CIGE, MARCO BENANTI – Prende forma il blasonato terzo appuntamento del Campionato Italiano Grandi Eventi in programma dal 18 al 21 luglio sulle Dolomiti Bellunesi. Disponibile su ACI Sport la cartina del percorso.
Svelato il percorso della Coppa d’Oro delle Dolomiti, terzo appuntamento del Campionato Italiano Grandi Eventi 2024 in programma a Cortina d’Ampezzo dal 18 al 21 luglio 2024. La manifestazione è come sempre organizzata dall’Automobile Club Belluno in collaborazione con l’Automobile Club d’Italia, del Club ACI Storico e prevede 3 giorni di gara che, partendo dal gioiello delle Dolomiti, ovvero la rinomata località sciistica e mondana quale è Cortina d’Ampezzo, avrà un prologo nella giornata di giovedì, quando gli equipaggi sulle loro straordinarie vetture dal fascino intramontabile, attraverseranno le Dolomiti dell’Alto Adige nella giornata di Venerdì e le Dolomiti Bellunesi il Sabato. Nello specifico il percorso prevede 526 km complessivi per tre giorni di gara: Giovedì 18 luglio alle ore 18:00 è previsto il prologo di 42 km, con partenza da Corso Italia a Cortina. Venerdì 19 è in programma la prima tappa di 273 km che porterà gli equipaggi fino al lago di Caldaro in Alto Adige, mentre la seconda tappa di Sabato 20, di 210 km, toccherà le più affascinanti cime dolomitiche del Bellunese, per concludere la competizione.
Al percorso affascinante si aggiungono 90 prove cronometrate e 8 prove di media per arricchire l’edizione 2024 della Coppa d’Oro delle Dolomiti.
L’edizione 2023 incoronò l’equipaggio composto da Mario Passanante e Alessandro Molgora su Fiat 508 C del 1937. Con loro sul podio Alberto Aliverti / Stefano Valente su Alfa Romeo 6C 1750 Ss Zagato del 1929, secondi, e Marco Gaggioli / Andrea Pierini su Fiat 508 C del 1937, terzi. Al quarto posto Patron / “Clarke” su Bentley 3 Litre del 1925, seguiti da Fontanella / Covelli su Lancia Lambda Casaro del 1927. Dal sesto al decimo posto, nell’ordine: Loperfido / Corneliani; Di Pietra / Di Pietra; Bisi / Cattivelli; Belotti / Plebani; Sisti / Gualandi.
Nella categoria Legend, vinsero Prandelli / Pasotti (Porsche 911 Carrera Cabriolet del 1986), davanti a Segale / Segale (Ferrari 328 GTS) e a Colombo Guerrucci (Porsche 911 2.7 Targa). La categoria Tributo ha visto invece l’affermazione di Mozzi / Bianca su Ferrari 458 Spider, seguiti da Vergamini / Fabrizi su Ferrari 488 GTB e Sangiovanni / Sangiovanni su Ferrari Roma. Il Concorso d’Eleganza venne assegnato a tre autentici gioielli quali la Maserati A6GCS, l’Alfa Romeo 6 C 1750 SS Zagato e l’AC Bristol.
rallystorici.it
FONTE: UFFICIO STAMPA CIREAS, MARCO BENANTI – Si riaccendono le sfide del CIREAS per il suo sesto appuntamento stagionale in terra d’Emilia.
I protagonisti della massima serie della Regolarità per Auto Storiche si ritroveranno in questo fine settimana in Emilia Romagna per il sesto appuntamento del Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche CIREAS in occasione della Targa AC Bologna, in programma l’8 e 9 giugno per la sua 11^ edizione. Sono 58 gli iscritti tra i quali si prospettano serrate battaglie per la leadership del campionato e nelle rispettive Categorie.
Con il numero 1 sulle fiancate della Lancia Aprilia 1370 della Scuderia Nettuno Bologna svetta il 10 volte vincitore della 1000 Miglia Giuliano Canè coadiuvato da Giovanna Gallini. Per il sanlazzarese 14 partecipazioni complessive alla “gara più bella del mondo” in cui ha partecipato anche in veste di meccanico mentre, Massimo Zanasi e Barbara Bertini su Fiat, saranno in gara su 508 C, 1089 del Classic Team.
Tra gli iscritti anche Riccardo Roversi e Fabio Salari su Fiat 1100/103 di 3 Raggruppamento della Brescia Corse, poi ancora Mario Passanante che in questo appuntamento sarà coadiuvato alle note dalla giovane promettente Elisa Buccioni su Ford Anglia 105E della Franciacorta Motori, mentre Massimo Bisi e Claudio Cattivelli saranno in gara sulla fida Porsche 356 s 90 del Registro Italiano Porsche. Ancora su Porsche ma su 911 S 2.2 della Scuderia Palladio Historic ci saranno i bolognesi Mauro Argenti e Roberta Amorosa, mentre dalla Campania arriverà Giuseppe Maccario e Mariangela Preziosi su Autobianchi A112 della Nettuno Bologna, stessa vettura ma raggruppamento diverso per i siciliani Francesco Commare e Alessandro Pirrello, su Autobianchi A112 anche in questo caso coppia inedita nella stagione 2024, sempre su A112 Massimo Dalleolle e Alessandro Roversi. Un elenco iscritti davvero ricco che prevede accese sfide e grande interesse per gli appassionati. Schiererà i suoi alfieri anche scuderia polesana Rovigo Corse: Con il coltello tra i denti in pedana troveremo Maurizio e Pietro Indelicato che, dopo aver sfiorato la prima assoluta nel CIREAS a Cremona, torneranno sull’Autobianchi A112 Elegant, vantando la quarta piazza assoluta ed un doppio primato, in RC4 e nell’annessa fino a millesei. Avvicendamento sul sedile di destra dell’Autobianchi A112 Abarth del presidente Diego Verza, con Sandro Buranello che passa il testimone a Marco Rossi in chiave tricolore. Alla ricerca di una conferma e di continuità troveremo Alessandro Timacchi, alla sua destra Boris Santin su una Fiat Uno 45 SL con la quale si è visto particolarmente in forma a Cremona. Nel 9 Raggruppamento sempre presenti Andrea Malucelli e Monica Bernuzzi sulla redditizia Fiat Duna 70
Quartier generale della competizione organizzata dall’Automobile Club Bologna, sarà come da tradizione l’Admiral Park Hotel di via Fontanella a Zola Predosa, che ospiterà direzione di gara, verifiche e segreteria. Il programma prevede le verifiche tecniche e sportive nella giornata dell’8 giugno dalle ore 15.00 alle ore 21.00. Il percorso si snoda lungo 193,75 km di colli bolognesi scanditi da 64 prove cronometrate, 5 controlli orari e un controllo a timbro, con partenza dall’Admiral Park alle ore 9.00 del 9 giugno, sosta pranzo a Casa Rugiada Rocca di Roffeno, Castel d’Aiano e arrivo nella stessa località alle 15.40 cui seguirà la cerimonia di premiazione.
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLYE SAN MARTINO, CARLO RAGOGNA – Iscrizioni chiuse con tanti nomi di spicco moderni e storici, garanzia di spettacolo
San Martino di Castrozza (TN), 6 giugno 2024_ All’ultimo giorno utile, una dolce notizia per il 44° Rallye Internazionale San Martino di Castrozza. Ieri si è iscritto in extremis Simone Miele, assente nelle ultime tre edizioni dopo aver conquistato la piazza d’onore nel 2019 e nel 2020 assieme al fido Roberto Mometti su Citroen Ds3 Wrc. Stavolta l’equipaggio varesino sarà in lizza con una Skoda Fabia RS Rally2 e giova ricordare quanto disse il pilota di Olgiate Olona in avvio di stagione parlando del Trofeo Italiano Rally: “Sono presenti gare bellissime tra cui il San Martino di Castrozza, a mio avviso il rally più bello d’Italia”. Tanti sono i nomi di spicco per la corsa moderna e storica che comporranno tra breve l’elenco ufficiale dei concorrenti, garanzia di spettacolo, emozioni e divertimento tra venerdì 14 e sabato 15 giugno. “Il Rallye più bello d’Italia” in versione 14° Historique avrà di nuovo tra i suoi protagonisti Antonio Fassina e Marco Verdelli su Lancia Stratos Hf. Per i pochi che non lo sapessero, il nome d’arte di Fassina è “Tony” e wikipedia incappa in un errore quando afferma che “è un ex pilota di rally italiano, pluricampione italiano ed europeo di rally negli anni settanta ed ottanta, ora imprenditore privato”. Il driver trevigiano, classe 1945 (!), non ha ancora appeso il casco al chiodo e sarà per l’ottava volta in gara al San Martino. Se al posto di wikipedia citiamo a testimone il sito ewrc-results (una vera manna per gli operatori media della nicchia rallistica) le sue prime partecipazioni datano 1972, 1973, 1975, 1976 e 1977, ovvero nell’epoca d’oro della sfida dolomitica, alle quale aggiungere quelle del 2019 e 2020 con vittoria e terzo posto rispettivamente.
Immagine: Fotosport
FONTE: UFFICIO STAMPA MEMORY FORNACA, ANDREA ZANOVELLO – Il pilota di casa in coppia con la figlia Francesca, si aggiudica i 30 punti del vincitore di tappa e passa al comando dell’assoluta, ma non solo di quella, superando Delle Coste, costretto al ritiro.
Chieri, 5 giugno 2024 – Non per voler cercare a tutti i costi la rima, ma “Nerobutto pigliatutto” riassume con precisione la situazione del Memory Fornaca alla resa dei conti del terzo round della Serie, svoltosi sabato scorso sulle strade del Valsugana Historic Rally fresco della titolazione per il Campionato Italiano Rally Auto Storiche.
Tredici gli equipaggi in gara per il trofeo ideato dagli “Amici di Nino”, tra i quali spiccavano sei nuovi iscritti. Al termine delle sette impegnative prove speciali a centrare il successo è stato il locale Tiziano Nerobutto in gara assieme alla figlia Francesca con l’Opel Ascona 400, firmando un risultato che, oltre alla vittoria di tappa, gli vale il primato nella classifica assoluta, nella “Over 60”, in quella di classe “oltre 2000” e, come se non bastasse, in quella dedicata ai piloti del marchio di Russelsheim. Alle loro spalle si sono piazzati Giorgio Costenaro e Lucia Zambiasi su Ford Sierra RS Cosworth 4×4, risultato che permette alla navigatrice veneta di portarsi in vetta alla classifica femminile in coabitazione con Marina Mandrile e Milva Manganone, anch’essa a punti a Borgo Valsugana navigando il marito Maurizio Cochis, terzo su Opel Kadett GSI. Un problema meccanico alla Ford Escort RS, ha chiuso anzitempo la gara di Luca Delle Coste e Giuliano Santi, ora secondi nella generale alle spalle di Nerobutto ma al comando nella “2000” e tra i piloti “under 40”. Bruno Graglia e Roberto Barbero, non in gara, scivolano al terzo posto nella generale seguiti da Cochis e Manganone a quattro lunghezze ma con sei di vantaggio su Astesana e Mandrile, ora quinti.
LE CLASSI – Tutto invariato nella “1150” e “1300” mentre la “1600” aggiunge ai precedenti leader, Bottazzi e Rossi, anche Ermanno Caporale su Lancia Fulvia HF 1.6. Tra le “2 litri” è Cochis a compiere il balzo maggiore avvicinandosi ai 64 punti di Delle Coste e con Luise che segna il passo e rimane a quota 30. Nella “oltre 2000” già menzionata, alle spalle di Nerobutto vi sono Graglia a -6 e Astesana ad una decina di punti e speculare è la situazione tra gli “over 60” dove sono ben sedici i piloti a punti. Il ritiro di entrambi i portacolori della scuderia Rally & Co spalanca le porte alla fuga del Team Bassano tra le scuderie e, infine, nel “Premio Opel” c’è un tentativo di fuga da parte di Nerobutto, ancora lui, e di Cochis.
Il calendario del Memory Fornaca 2024 – 1-2 marzo: Rally Vallate Aretine; 17-18 maggio: Rally Valli Cuneesi 31 maggio/1 giugno Valsugana Rally; 21-22 giugno: Rally Lana Storico; 14-15 settembre: Rally Il Grappolo; 26-28 settembre: Rallye Elba Storico; 9-10 novembre: Giro Monti Savonesi; 22-23 novembre La Grande Corsa
Informazioni e classifiche al sito web www.amicidinino.it
Immagine: ACI Sport
Ufficio Stampa Memory Fornaca
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
Disponibili le classifiche aggiornate del Campionato Italiano Rally Auto Storiche 2024
DAL SITO ACISPORT: Sul sito ufficiale le graduatorie della serie nazionale riservata alle storiche dopo il Valsugana Historic Rally.
Sono online le classifiche aggiornate del Campionato Italiano Rally Auto Storiche 2024 a seguito del quarto appuntamento al 12° Valsugana Historic Rally.
A primeggiare nella gara trentina è stato Alessandro Taddei, coadiuvato da Andrea Gaspari su Subaru Legacy 4WD, seguito dal concittadino Bernardino Marsusa, affiancato da Massimiliano Manin a bordo della Porsche Carrera RS di 2°Raggruppamento. Terzo gradino del podio per Natale Mannino al volante della Porsche 911 SC, condivisa con Roberto Consiglio, con cui ha portato a casa la vittoria nel 3°Raggruppamento
CALENDARIO CIR AUTO STORICHE 2024: 1-2 marzo 14° Historic Rally delle Vallate Aretine | 19-20 aprile 7° Rally Internazionale Storico Costa Smeralda | 9-11 maggio Targa Florio Historic Rally | 31 maggio-1° giugno 12° Valsugana Historic Rally | 20-21 giugno 13° Rally Lana Storico | 12-13 luglio 28° Rally Alpi Orientali Historic | 26-29 settembre XXXVI Rallye Elba Storico | 18-19 ottobre 39° Sanremo Rally Storico
FONTE: ANDREA ZANOVELLO – Al recente Valsugana Historic Rally coi colori del Team Bassano hanno corso anche Filippo Baron e Denis Masin, al via con una Ford Sierra Cosworth 2RM in versione Gruppo N dall’inconfondibile livrea. Al termine dell’impegnativo rally trentino, il duo si è classificato in diciannovesima posizione assoluta, risultando il migliore tra le vetture strettamente di serie; oltre a brindare anche per la vittoria di classe, il pilota vicentino porta a casa anche il successo nella categoria “Under 40” mettendosi in corsa per puntare a più titoli nel T.R.Z. della Seconda Zona di cui il Valsugana è stata gara di apertura.
Immagine: ACI Sport
FONTE: UFFICIO STAMPA BIELLA MOTOR TEAM, GIANDOMENICO LORENZET – Trasferta in Trentino, lo scorso week end, per gli equipaggi della scuderia Biella Motor Team, al Valsugana Historic Rally, quarta prova del Campionato Italiano Rally Auto Storiche, che si corso sabato 1 giugno con Borgo Valsugana come centro nevralgico.
Alla fine i migliori in classifica generale sono stati Marco Maiolo e Maria Teresa Paracchini che erano in gara con la loro Porsche Carrera RS del 2° Raggruppamento. Si sono piazzati quarantesimi assoluti, decimi di raggruppamento ed ottavi di classe oltre 2000 cc oltre che quarti nella speciale classifica del Memory Fornaca.
Quattro posizioni più indietro si sono classificati Enzo Borini ed Aldo Gentile che si sono presentati in Trentino con la loro abituale Opel Ascona SR 2.0 del 3° Raggruppamento. La classifica dice che si sono piazzati quindicesimi di Raggruppamento e ottimi terzi nella classe fino a 2000 cc.
È invece finita anzitempo, per un problema meccanico alla loro Porsche 911 SC, la gara di Luca Valle e Cristiana Bertoglio che puntavano anche a raccogliere punti nel Michelin Trofeo Storico.
Pro Energy Motorsport: Valsugana Historic Rally: Filippi-Malaspina sul podio della regolarità
FONTE: PROENERGY MOTORSPORT, CRISTIAN BUGNOLA – Nutrita presenza Pro Energy al 12° Valsugana Historic Rally (31 maggio-1° giugno), tappa del Campionato Italiano Rally Auto Storiche, che alza l’asticella del livello degli equipaggi e il peso della classifica finale.
Ed è proprio la classifica CIRAS a riservare alla Scuderia veronese la grande soddisfazione del nono posto assoluto di Oreste Pasetto e Carlotta Romani su Porsche Carrera RS, che si portano a casa anche il secondo posto di classe >2000 del 2° Raggruppamento. Stessa felice sorte nella rispettiva classe per l’Opel Kadett Gsi 16v di Giorgio Rangheri e Simone Carli, che si mettono al collo l’argento tra le 2000cc del Gruppo N.
Sfortunati invece gli altri due equipaggi nello storico. Giulio Guglilemi e Davide Marcolini su Porsche 911 SC si devono ritirare alla seconda prova a causa di un’uscita di strada fortunatamente priva di conseguenze, mentre Michele Solfa e Nicolò Faettini su Alfetta GTV6 vengono traditi dalla rottura del giunto della trasmissione durante la quarta prova, proprio quando erano in testa alla classe >2000 del 3° Raggruppamento.
Ottime le sorti nella Regolarità a media 50, dove Fabrizio Filippi e Desi Malaspina su Fiat 127 si piazzano meritatamente al terzo posto nell’assoluta, a chiusura di un week-end generoso di soddisfazioni e colpi di sfortuna per i portacolori Pro Energy. CRISTIAN BUGNOLA
FONTE: UFFICIO STAMPA TEAM BASSANO, ANDREA ZANOVELLO – Eccellenti gli esiti della scuderia otto volte Campione d’Italia nel rally a cui ha contribuito nell’organizzazione. Vittoria tra le scuderie e medaglia d’argento grazie a Marsura al cui risultato si sommano una bella rassegna di ottimi piazzamenti
Romano d’Ezzelino (VI), 4 giugno 2024 – Un Valsugana Historic Rally davvero più duro del previsto ha lasciato il segno anche tra gli equipaggi del Team Bassano presente in forze al quarto appuntamento del Campionato Italiano Rally Auto Storiche, gara a cui ha contribuito nell’organizzazione in sinergia con Manghen Team e Autoconsult & Competition.
L’esito del rally ha comunque avuto riscontri importanti ad iniziare dalla prestazione di Bernardino Marsura e Massimiliano Menin i quali, con la Porsche 911 RS, fino a metà gara hanno cullato il sogno del tris di vittorie; la rimonta di Taddei ed un rallentamento per un problema alla trasmissione hanno però sancito una comunque ottima seconda posizione assoluta oltra alla vittoria nel 2° Raggruppamento. Vittoria che invece, nel 3°, è sfuggita proprio nell’ultima prova a Tiziano e Francesca Nerobutto, ottimi quarti assoluti con l’Opel Ascona 400 con la quale hanno preceduto i compagni di scuderia Enrico Volpato e Samuele Sordelli su Ford Escort RS, terzi di Raggruppamento e primi di classe. Prestazione eccellente anche per Giorgio Costenaro e Lucia Zambiasi, settimi nella generale con la Ford Sierra Cosworth 4×4 e terzi sia di classe, sia di 4° Raggruppamento; con una vettura simile, Agostino Iccolti e Beatrice Croda hanno chiuso all’undicesimo nell’assoluta precedendo la Porsche 911 RS di Pietro Tirone e Vincenzo Torricelli, terzi di classe e di 2° Raggruppamento, categorie nelle quali hanno avuto la meglio nei riguardi di Luigi Orestano e Maurizio Barone, tredicesimi per soli 4”4 rispetto a Maurizio Cochis e Milva Manganone che firmano la vittoria di classe con l’Opel Kadett GSI.
Di spessore anche la gara di Marco Galullo e Simona Calandriello, bravi a portare alla vittoria di classe la Peugeot 205 Rallye staccando il diciottesimo tempo assoluto, mentre al ventunesimo si piazzano Claudio Zanon e Maurizio Crivellaro con la Porsche 911 RS; subito dietro al duo padovano chiude un soddisfatto Gianluigi Baghin che festeggia assieme a Valeria Reniero, il suo dodicesimo Valsugana con l’Alfa Romeo Alfetta GTV aggiudicandosi la classe 2-2000. Traguardo tagliato anche da Michael Stock e Gerhard Weiss che portano al terzo posto di classe la Porsche 911 SC con la tipica livrea “Safari”; Lorenzo Scaffidi e Daniele Cazzador, ventottesimi, vincono la loro di classe con la Fiat Uno Turbo e soddisfatti all’arrivo sono anche i coniugi tedeschi Peter ed Elke Goeckel, secondi con l’Opel Kadett SR 1.3 precedendo nella generale la Fiat 124 Spider di Elena Gecchele e Giulia Dai Fiori, che oltre alla vittoria di classe festeggiano anche quella nella classifica femminile che porta punti preziosi per puntare alla riconferma del titolo.
La lunga lista di classificati vede anche il duo formato da Fabio Stocchero e Samuele Fin, quarantanovesimi e terzi di classe con la Citroen AX seguiti dalla Lancia Fulvia HF con la quale Olindo Deserti e Luigi Pirollo brindano alla vittoria di classe. Roberto Giovannelli ed Isabella Rovere concludono le fatiche in posizione 52 e completano la lunga rassegna Alberto Gragnani e Massimo Facchinetti che si godono la vittoria di classe con l’Opel Corsa GSI in versione Gruppo N.
Ai tanti buoni piazzamenti dei propri portacolori, il Team Bassano aggiunge anche la vittoria tra le scuderie oltre al secondo posto conseguito nel Trofeo A112 Abarth grazie ad Oriella e Mengon; il rovescio della medaglia, presenta un conteggio decisamente per quanto riguarda i ritirati, ben tredici ai quali se ne aggiungono altri quattro con le A112. Uno dei primi equipaggi ad alzare bandiera bianca, dopo aver vinto la prima speciale è stato quello formato da Andrea Smiderle e Alberto Bordin su Porsche 911; stop anticipato anche per Massimo Voltolini e Giuseppe Morelli, Stefano Chiminelli ed Enrico Strappazzon, Roberto Bordignon e Denis Rech tutti su Porsche 911. Ritiro anche per la Fiat 126 di Angelo Grassadonia e Andrea Carraro, Matteo Luise e Melissa Ferro su Fiat Ritmo 130 TC, Alessandro Mazzucato e Michele Orietti su Opel Ascona, stessa vettura di Giacomo Questi e Giovanni Morina; Massimo Rettore e Paolo Gelio con la BMW M3, Corrado Sulsente e Nicolò Marin su Opel Kadett Gt/e, Luigi Annoni e Paolo Mantovani su Fiat 128 Sport oltre a Franco Simoni e Mauro Alioni su Peugeot 205 Rallye e Roberto e Pier Antonio Nicola con la versione GTI 1.9. Ritirati anche Riccardo e Giulio Mantovani in gara nel rally di regolarità con un’Opel Kadett GT/e.
Nel prossimo fine settimana, l’unica gara a calendario per le auto storiche sarà l’appuntamento del Campionato Italiano Velocità all’Autodromo di Pergusa: per il Team Bassano sarà al via Raffaele Picciurro con la Porsche 935.
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FONTE: UFFICIO STAMPA RO RACING, GIUSEPPE LI VECCHI – Vittoria in Terzo Raggruppamento e terza posizione sul podio per Natale Mannino e Roberto Consiglio al Rally della Valsugana, valido per il Campionato Italiano Rally per Auto Storiche. Successo tra le scuderie allo Slalom di Montemaggiore Belsito, grazie al secondo posto assoluto di Alfredo Giamboi e alla prestazione corale del resto dei rappresentanti del sodalizio siciliano e buoni risultati anche alla Coppa Val d’Anapo Sortino. Questo il congruo bottino del fine settimana agonistico per la scuderia RO racing
Un nuovo fine settimana dove non sono certo mancati i risultati da riporre nel carniere sportivo della scuderia, i cui rappresentanti non si sono certo risparmiati per portare a casa piazzamenti di tutto rispetto. Dalle Alpi alla Sicilia non sono mancati i successi per la RO racing.
In Trentino, al dodicesimo Rally Storico della Valsugana, valido per il Campionato Italiano Rally Auto Storiche, Natale Mannino e Roberto Consiglio hanno regalato ai propri sostenitori un risultato da incorniciare. I due palermitani, a bordo di una Porsche 911 del Terzo Raggruppamento, seguita da Guagliardo, grazie a una gara disputata a ritmi elevatissimi, hanno vinto la propria categoria e si sono piazzati sul terzo gradino del podio. Un risultato che vale oro in ottica campionato. Vittoria nel Primo Raggruppamento per la Porsche 911 condotta da Roberto Perricone e Giorgia Velardi. Il medico palermitano deciderà adesso se continuare la sua esperienza nella massima serie nazionale. In Terzo Raggruppamento, quarta posizione di classe per l’Opel Kadett Gte di Oscar Margiotta e Giuseppe Borgo.


























