FONTE: UFFICIO STAMPA ROVIGO CORSE, FABRIZIO HANDEL – Alla Coppa Città della Pace, secondo atto del Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche, gli Indelicato portano la scuderia polesana al quarto posto nella generale.
Rovigo, 28 Febbraio 2024 – Rovigo Corse ha puntato sui cavalli giusti per il 2024 ed anche la recente Coppa Città della Pace, round numero due del Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche tenutosi a Rovereto Venerdì e Sabato, ha rinnovato il potenziale di Maurizio e Pietro Indelicato, bravi a portare l’Autobianchi A112 Elegant griffata con i colori del sodalizio polesano fino al quarto posto nella classifica assoluta, aggiungendo al loro ricco bottino anche la decima piazza nella generale con coefficiente, il terzo in categoria RC4 ed in classe fino a millesei.
“Una gara difficile e molto tecnica” – racconta Maurizio Indelicato – “che abbiamo corso in condizioni meteo non proprio favorevoli, come la pioggia e la neve a tratti. Abbiamo sfiorato un’altra volta il podio assoluto e siamo molto soddisfatti delle prestazioni che stiamo esprimendo in questo nostro debutto nel CIREAS. Grazie alla Rovigo Corse ed al suo presidente, siamo molto felici di aver contribuito positivamente alla loro causa sportiva.”
A seguirlo a ruota in RC4 e nella classe fino a millesei, quarto ma anche autore di un buon diciannovesimo assoluto che si tramuta nel ventesimo con coefficiente, il rientrante Angelo Monachella, alla sua destra Stefano Galuppi, al volante di una Fiat 127.
“Siamo andati oltre alle nostre aspettative” – racconta Monachella – “perchè la gara si è rivelata molto tecnica, difficile e con un meteo non certo clemente. Al via ero teso e preoccupato, dopo sei anni di assenza non credevo di poter competere con i migliori del tricolore. Dopo cinque o sei pressostati ho preso fiducia, grazie anche ad un Stefano impeccabile al mio fianco. È stato determinante in vari episodi chiave, salvandomi. Non possiamo che essere soddisfatti.”
Dalla gioia ai bocconi amari con il presidente della compagine rodigina, Diego Verza, che non è riuscito a trovare il giusto feeling in avvio, con Sandro Buranello sull’Autobianchi A112 Abarth.
Per lui un trentesimo nella generale che sta stretto, al quale aggiungere il trentaseiesimo nella finale a coefficiente, il sesto in categoria RC5 ed il quinto nella classe fino a millesei.
Lo zero segnato a fine giornata nei punti raccolti viene parzialmente arginato dai tre conquistati nella power stage, grazie ad un buon diciottesimo assoluto siglato dal patron.
“Contento per la scuderia ma rammaricato per la nostra prestazione” – racconta Verza (presidente Rovigo Corse) – “perchè non siamo partiti benissimo e, dopo metà gara, eravamo parecchio indietro. Non so onestamente dare una spiegazione, probabilmente non era la nostra giornata migliore. Nella seconda fase ci siamo dati una svegliata ma non è bastato. La maggiore soddisfazione arriva dal gruppo che si sta creando con i nuovi innesti. Stiamo crescendo, a vista d’occhio, ed abbiamo inserito due punte di indubbio valore, come gli Indelicato e Monachella. Sarà una stagione che ci porterà delle grandi soddisfazioni.”
Un Città della Pace da dimenticare in fretta per Alessandro Timacchi che, causa forfait in extremis di Boris Santin per un malessere, ha ripiegato su un Michel Aoun che ha pagato dazio pesantemente per la poca esperienza, essendo all’esordio assoluto in una tappa del tricolore.
Il pilota della Fiat 127 Sport, incassando un trecento, finisce nelle retrovie in quel di Rovereto.
“La poca esperienza di Michel” – racconta Timacchi – “ci ha portato a commettere vari errori, poi recuperati, ma è normale per chi si presenta alla prima nel campionato italiano. Siamo incappati in un trecento di ritardo ma guardiamo avanti, alla prossima quando ritroverò Boris.”
A riportare il buon umore alla squadra rodigina il sesto posto nella classifica riservata alle scuderie, un risultato prestigioso calcolando la presenza di altre undici agguerrite rivali.
rallystorici.it
FONTE: UFFICIO STAMPA TEAM BASSANO, ANDREA ZANOVELLO – La scuderia otto volte Campione d’Italia inizia dal Rally delle Vallate Aretine il cammino nel Campionato Italiano Rally Auto Storiche schierando 17 vetture alle quali se ne sommano altre 4 nel Trofeo A112 Abarth
Romano d’Ezzelino (VI), 29 febbraio 2024 – Inizia con numeri importanti il cammino del Team Bassano nel CIR Auto Storiche presentandosi all’imminente Rally delle Vallate Aretine con diciassette equipaggi sulla sessantina in totale degli iscritti; altri quattro, sui nove in lizza, correranno la prima gara del Trofeo A112 Abarth.
Nel 1° Raggruppamento l’onere di difendere i colori del team dall’ovale azzurro spettano a Giuliano Palmieri e Lucia Zambiasi che, nuovamente alla guida della Porsche 911 S, tenteranno la scalata al tris di titoli dopo quelli conquistati nel 2022 e 2023. Si passa poi al 2° Raggruppamento dove spiccano quattro esemplari di Porsche 911 RS portate in gara da Nicola Tricomi e Vincenzo Torricelli, Luigi Orestano e Maurizio Barone, Stefano Chiminelli con Enrico Strappazzon ed Alberto Sanna che rientra dopo una lunga assenza, con Alfonso Dal Brà alle note; tocca poi alla Fiat 124 Spider con la quale le neo campionesse Elena Gecchele e Giulia Dai Fiori cercheranno di bissare il successo dello scorso anno.
Nel 3° Raggruppamento si evidenza l’Opel Ascona 400 di Tiziano Nerobutto con Cristian Stefani alle note, oltre all’altra Ascona, ma in versione SR 2.0 di Giacomo Questi e Giovanni Morina. Marco Savioli, affiancato da Salvatore Cicero, porta in gara una BMW 320 mentre in classe 2-1600 si sfideranno Stefano Segnana su Volkswagen Golf Gti in coppia con Giovanni Somenzi e Giuseppe Savoca con Giuseppe Di Salvo su Fiat Ritmo 75.
Variegata la rassegna delle vetture del 4° Raggruppamento dove spicca la “scudettata” Fiat Ritmo 130 TC di Matteo Luise e Melissa Ferro che tra gli avversari di classe avranno anche Maurizio Cochis e Milva Manganone su Opel Kadett GSI; sempre Opel, ma Corsa GSI per Alberto Gragnani e Simone Carli e, restando tra le vetture tedesche si annovera la BMW M3 di Bruno Graglia e Roberto Barbero. Dalla Francia, infine, la Peugeot 205 Rallye di Marco Simoni e Matteo Grosso oltre alla Renault 5 GT Turbo di Michele Paoletti e Rossano Mannari.
Con le A112 Abarth del Trofeo saranno in gara: Marco Gentile – Jenny Maddalozzo, Giuseppe Cazziolato – Stefano Piazza, Nicolò De Rosa – Isabel Forgiarini e gli esordienti Alberto Siviero e Andrea Marcon.
La gara prenderà il via da Arezzo nel primo pomeriggio con una tappa che prevede la disputa di due prove speciali e l’indomani altre sei per un totale di poco più di 108 chilometri cronometrati. Arrivo in via Roma a partire dalle 18.20.
Sabato della scorsa settimana si è svolta la Coppa Città della Pace valevole per il Tricolore di regolarità, nella quale Andrea Giacoppo e Luca Fichera si sono piazzati trentaduesimi assoluti su Autobianchi A112 Abarth.
Notizie e aggiornamenti al sito web www.teambassano.com
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14° Historic Rally delle Vallate Aretine: settanta, le vetture protagoniste all’avvio tricolore
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY VALLATE ARETINE, GABRIELE MICHI – L’appuntamento, in programma venerdì 1 e sabato 2 marzo, punterà i riflettori sulle vetture che hanno fatto la storia del motorsport internazionale, coinvolgendo la provincia di Arezzo in un fine settimana di grandi contenuti sportivi.
AREZZO (AR) – L’Historic Rally della Vallate Aretine, appuntamento inaugurale del Campionato Italiano Rally Auto Storiche in programma nel fine settimana in provincia di Arezzo, è pronto ad accendere i motori delle sue vetture protagoniste. Sotto i riflettori della competizione, organizzata da Scuderia Etruria Sport, si alterneranno settanta vetture, parti integranti di quella che – da sempre – viene definita la “classica” di inizio stagione dedicata alle auto storiche. Un mix di spettacolarità, cultura e tradizione, con la città di Arezzo a fare da prestigiosa cornice al primo palcoscenico del Tricolore, valido anche per il Trofeo A112, per il Michelin Trofeo Storico e per il Memory Fornaca.
I PROTAGONISTI
Settanta, le vetture che sfideranno il cronometro sull’asfalto delle prove speciale Rosina, Portole e Rassinata. Ha confermato la propria presenza il campione italiano in carica Matteo Musti, vincitore della passata edizione della gara. Il pilota pavese interpreterà la Porsche Carrera RS di 2° Raggruppamento, confrontandosi – nella categoria – con quelle di Angelo Lombardo, di Lucio Da Zanche, di Sergio Galletti e di Alessandro Nucera, secondo classificato nella classifica finale di raggruppamento 2023. Tra le prime vetture ad affrontare i chilometri dell’avvio tricolore anche una folta rappresentanza di esemplari di 4° Raggruppamento, dalla BMW M3 di Pierluigi Fullone, alle Ford Sierra Cosworth di Valter Pierangioli e Riccardo Mariotti ed alla Fiat Ritmo 130 Abarth di Matteo Luise, pilota che si è ritagliato un ruolo di vertice nel Campionato Italiano Rally Auto Storiche 2023. Nel 3° Raggruppamento, a prendersi i riflettori sarà la Porsche 911 SC di Beniamino Lo Presti, la Opel Ascona 400 di Tiziano Nerobutto e la BMW 320 di Marco Savioli. Ad Arezzo si riproporrà anche il confronto di 1° Raggruppamento tra le Porsche 911 S del campione in carica Giuliano Palmieri e di Antonio Parisi. Tra le note più interessanti proposte dalla gara, la partecipazione di Federico Gasperetti su Peugeot 205 di 4° Raggruppamento. Nel confronto tra le Abarth A112, attese all’agonismo del Trofeo A112, ad inaugurare il confronto sarà il locale Marcogino Dall’Avo seguito, in ordine di partenza, da Eugenio Dallari, Francesco Grassi, Giuseppe Cazziolato e Nicola Tonetti.
IL PROGRAMMA DI GARA
Saranno ancora le prove speciali Rosina, Portole e Rassinata a prendersi la scena nelle due giornate previste dalla manifestazione. Giovedì 29 febbraio, l’hotel Etrusco – ad Arezzo – aprirà le porte della direzione gara per poi ospitare anche le operazioni di verifica sportiva. Le verifiche tecniche saranno svolte nel pomeriggio nell’area adiacente il palasport Estra, sempre ad Arezzo, fase che si protrarrà fino alle ore 12 di venerdì 1 marzo, giornata che – dalle ore 15 – vedrà le vetture prendere la partenza della manifestazione. Il primo giorno andrà in archivio con la disputa dei due, canonici, passaggi sulla prova speciale Rosina, intervallati da un riordino e da un parco assistenza previsto a Bibbiena. Il sabato vedrà accendersi la sfida con la disputa dei sei rimanenti passaggi in programma, distribuiti sulle prove speciali Portole e Rassinata, ognuna ripetuta per tre volte. Previsti due riordini, a Palazzo del Pero e due sessioni di parco assistenza, a Castiglion Fiorentino. L’arrivo è in programma dalle ore 18:20 in Via Crispi, cuore della città. Un format che fa leva sulla tradizione, quello proposto da Scuderia Etruria Sport, chiamata ancora una volta a rispondere all’entusiasmo legato alla massima espressione della specialità. A vincere, lo scorso anno, fu Matteo Musti, su Porsche Carrera RS. Affiancato per la prima volta da Simone Brachi, il pilota pavese si impose sul senese Valter Pierangioli, su Ford Sierra Cosworth, esemplare condiviso con Sauro Farnocchia. Terza si elevò la Porsche Carrera RS di Marco Bertinotti, in gara con il copilota Andrea Rondi.
ESTRA, SPONSOR UFFICIALE DELL’HISTORIC RALLY DELLE VALLATE ARETINE
Ufficializzata la partnership tra Estra – eccellenza toscana in ambito energetico – e l’Historic Rally delle Vallate Aretine. Un binomio siglato all’insegna della toscanità, della tradizione e del grande palcoscenico.
Grande, la soddisfazione espressa dal presidente di Estra, Francesco Macrì:
“L’Historic Rally delle Vallate Aretine porta questo territorio al centro dell’attenzione degli sportivi e degli appassionati di motori. Un rally particolare dove sarà possibile rivedere in azione auto che hanno fatto la storia dell’automobilismo e del costume del Paese. Si tratta della prima prova del Campionato italiano Rally Storici 2024 e il fatto che inizi da Arezzo conferma la passione e la competenza della Scuderia Etruria Sport che si è fatta carico dell’organizzazione della prova. Un impegno e una professionalità alla quale Estra non poteva far mancare il suo sostegno”.
Informazioni su www.scuderiaetruria.net
FONTE: UFFICIO STAMPA COPPA LIBURNA, ALESSANDRO BUGELLI – La competizione dal nome storico, organizzata dalla Scuderia Falesia, in collaborazione con ACI Livorno, è già entrata nel vivo e accetterà le adesioni fino all’11 marzo. Cambio di location, per la prima prova del Campionato Italiano Rally di Regolarità, in programma il 22 e 23 marzo. Previste 13 prove di regolarità a media in un percorso che abbraccia l’intera provincia di Livorno, con quartier generale a Castagneto Carducci dove saranno partenza e arrivo. Prevista una prova anche nel centro storico di Piombino e per i cultori della regolarità classica arriva “Liburna classic”.
28 febbraio 2024 – La terza edizione della Coppa Liburna, prima prova del Campionato Italiano Rally di Regolarità Auto Storiche, in programma per il 22 e 23 marzo ha aperte le iscrizioni. Il periodo di accoglienza adesioni si allungherà fino all’11 marzo, per la gara organizzata dalla Scuderia Falesia in collaborazione con l’Automobile Club Livorno, valida anche per il North Center HRR Slam.
Rispetto alle due passate edizioni, l’evento anticipa a marzo, all’inizio della primavera, promettendo come consuetudine un percorso di elevato livello, il classico già proposto nelle due precedenti edizioni, abbracciando l’intera provincia di Livorno da sud a nord.
NOVITA’ SULLA LOGISTICA
Vi sono novità sulla logistica, con la partenza e l’arrivo che saranno quest’anno a Castagneto Carducci, in Piazza del Popolo, sede anche del quartier generale, mentre sotto l’aspetto del percorso sono 161,430 i chilometri cronometrati che attendono i concorrenti, con 13 prove a media a fronte dei 436,300 chilometri totali. Tra le novità di questa terza edizione, che tornerà in luoghi “di culto” dei rallies anni ’70 e ’80, delle “Liburna” che hanno fatto leggenda, vi è pure quella della prova che verrà svolta nel centro storico di Piombino.
SI AVVIA IL 22 MARZO
L’evento avvierà venerdì 22 marzo con le operazioni di verifica sportiva e tecnica, previste dalle ore 14,00 alle 19,30 ed insieme verrà anche distribuito il road book del percorso. La sfida con il cronometro sarà invece nell’intera giornata di sabato 23 marzo con partenza dalle 8,45 e arrivo alle 20,55.
UNA SECONDA COMPETIZIONE: LA “LIBURNA CLASSIC”
Insieme alla gara “tricolore” l’organizzazione, venendo incontro alle richieste dei tanti cultori, metterà in campo la prima edizione della “Liburna Classic”, competizione di Regolarità classica, la quale presenta 17 controlli orari e ben 65 prove cronometrate, seguendo lo stesso percorso della competizione principale.
Il successo assoluto dell’edizione 2023 agli svizzeri Christian ed Elena Bonnet, con la loro affascinante Alfa Romeo Giulietta TI. I portacolori della celebre Scuderia Grifone di Genova completarono l’intero percorso con 327 penalità. In seconda posizione si piazzarono Paolo Concari e Cristiano Androvandi, con la Lancia Delta 4wd (348 penalità), compagni di scuderia dei vincitori. Terzo assoluto fu il vincitore della prima edizione nel 2022, Marco Gandino, in coppia con Merenda, su una Fiat Ritmo 130 Abarth, con 373 penalità.
Immagine: Amicorally
UFFICIO STAMPA Alessandro Bugelli
FONTE: UFFICIO STAMPA SCUDERIA DEL GRIFONE, NICOLA MANZINI – Un’ altra edizione della Coppa Attilio Bettega senza neve, quella del 2024, ma non per questo meno impegnativa.
Sono stati 380 i Km di gara, al 70% di notte, scanditi da 10 prove di media sulle impegnative strade che da sempre appassionano gli abituali frequentatori di questa classica invernale, molto dura e selettiva e chiamata il Montecarlo italiano.
La Scuderia del Grifone ha fatto sua l’ambita Coppa di Scuderia grazie alle prestazioni di Paolo Concari e Marco Frascaroli (Lancia Delta 4wd) 2° assoluti, (purtroppo attardati da una “stop” sulla prova del Menador, dovuto ad un auto in transito che ostruiva la carreggiata, e che ha scavato un “solco” incolmabile di penalità tra loro e i vincitori (Seno- Giammarino), Stefano Rigo e Massimo Liverani 3° assoluti (Lancia Fulvia HF), Enio Biasci e Roberto Ricci (A112 Abarth) 5° assoluti (4° a pari merito per penalità e a soli 6 decimi dal podio).
Al 7° posto assoluto giunge l’inossidabile e coriacea Alexia Giugni navigata da Ornella Pietropaolo (Porsche 356), e finiscono nella top ten 10° Assoluti “Ricky” Leva e Valentina Pauly (Fiat 127 Rustica), 13° Marco Interrante – Giovanna Casello (Delta Integrale), e purtroppo solo 30° Marco Leva con Paolo Casaleggio, attardati da un inconveniente mentre ricoprivano le posizioni di vertice della classifica.
Per la Scuderia del Grifone la programmazione non si ferma in quanto il mese prossimo l’appuntamento sarà in Spagna a Girona il 14/16 marzo per il Rally Costa Brava con altri 4 equipaggi iscritti, mentre in Italia, il prossimo appuntamento sarà l’8/9 marzo con l’inizio del Campionato Italiano a Verona con il Rally Due Valli e dove i Grifoni andranno a caccia del quinto titolo consecutivo di Scuderia Campione d’Italia nei rally di regolarità a media.
FONTE: UFFICIO STAMPA BALLETTI MOTORSPORT, ANDREA ZANOVELLO – Tre le Porsche 911 che il team di Nizza Monferrato schiererà al Rally delle Vallate Aretine, primo atto del Campionato Italiano Rally Auto Storiche. Rinviato l’esordio della nuova vettura di Salvini
Nizza Monferrato (AT), 27 febbraio 2024 – Scorre veloce il conto alla rovescia verso l’inizio di una nuova stagione sportiva anche per la Balletti Motorsport, impegnata a perfezionare gli ultimi dettagli in vista dell’imminente Rally delle Vallate Aretine in programma ad Arezzo venerdì 1 e sabato 2 marzo.
Al via della gara di apertura del Campionato Italiano Rally Auto Storiche saranno tre le Porsche 911 preparate nell’officina di Nizza Monferrato: due in versione RSR del 2° Raggruppamento ed una S 2.0 del 1°. Proprio quest’ultima vedrà nuovamente in lizza per il titolo tricolore, dopo i due consecutivi del 2022 e 2023, Giuliano Palmieri e Lucia Zambiasi che, una volta di più si ritroveranno a duellare con i rivali Parisi e D’Angelo.
Al volante delle più prestazionali “tremila” saranno invece impegnati Giovanni Nucera e Sergio Galletti. Il primo, dopo la buona stagione di apprendistato nella massima serie nazionale, si ripresenta al via, affiancato da Cristian Soriani, con l’intenzione di compiere un ulteriore passo verso i vertici delle classifiche di gara e campionato, agevolato anche dalla conoscenza di quasi tutte le tappe in programma.
Dopo un anno “sabbatico” rientra nel giro delle competizioni anche l’eclettico Galletti che si affida nuovamente alla coupé di Stoccarda dalla nuova livrea; assieme a Mirco Gabrielli, il bolognese cercherà sicuramente di ritrovare il giusto ritmo che nel 2022 lo mise in bella mostra nel palcoscenico del Tricolore.
Non sarà purtroppo presente la nuova 911 RSR di Alberto Salvini che avrebbe dovuto esordire proprio ad Arezzo; dal recente test in cui la vettura ha dimostrato un potenziale notevole, dopo oltre un centinaio di chilometri percorsi, è purtroppo emerso un rumore sospetto che ha consigliato di provvedere ad un’accurata revisione al propulsore e rimandare quindi l’atteso debutto.
Ulteriori informazioni sull’attività dell’azienda al sito web www.ballettimotorsport.it
Immagine: Balletti Motorsport
Ufficio Stampa Balletti Motorsport
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FONTE: UFFICIO STAMPA TROFEO A112 ABARTH, ANDREA ZANOVELLO – Sfiorano la decina gli equipaggi pronti a dare il via alla Serie organizzata dal Team Bassano dedicata alle intramontabili Autobianchi. Il Rally delle Vallate Aretine si correrà venerdì e sabato prossimi ad Arezzo
Romano d’Ezzelino (VI), 27 febbraio 2024 – Pronta ai blocchi di partenza la quindicesima edizione del Trofeo A112 Abarth, nuovamente organizzato dal Team Bassano che dal 2010 promuove la Serie che tanto spettacolo ed agonismo ha offerto in questi anni.
Si riparte dal Rally delle Vallate Aretine in calendario l’1 e 2 marzo, gara che tranne nell’edizione estiva del 2021, dal 2013 apre le ostilità tra i trofeisti; quest’anno sono nove gli equipaggi pronti ad accaparrarsi i primi punti in palio che verranno assegnati per la classifica assoluta e per quelle speciali.
Scorrendo l’elenco iscritti salta all’occhio l’assenza dei primi tre classificati lo scorso anno e sarà quindi un onore per Marcogino Dall’Avo e Manuel Piras, il fatto di salire per primi sulla pedana di partenza nella loro gara di casa; a seguirli, un altro equipaggi toscano, quello composto da Nicola Tonetti e Massimo Salvucci con, alle loro spalle, Marco Gentile affiancato da Jenny Maddalozzo. Ad Arezzo inizia la nuova stagione anche per Fabrizio Zanelli e Claudio Zanni, come anche per Nicolò De Rosa che sarà affiancato da Isabel Forgiarini e non mancherà quel veterano del Trofeo, avendo timbrato il primo cartellino nel 2012, che risponde al nome di Giuseppe Cazziolato, nuovamente a far coppia con Stefano Piazza. Risponde “presente” anche Francesco Grassi, navigato da Monica Moiso e torna a calcare le scene anche Eugenio Dallari assieme ad Andrea Montecchi. Chiude l’elenco il debuttante Alberto Siviero che sarà affiancato da Andrea Marcon.
La giornata di venerdì 1 marzo sarà dedicata alle verifiche ad Arezzo e, nel pomeriggio, proporrà i due passaggi sulla “Rosina”; ripartenza l’indomani per affrontare i tre passaggi sulle classiche “Portole” e “Rassinata”. Dopo 108,26 chilometri gli equipaggi faranno ritorno in centro città per l’arrivo e le premiazioni.
Il calendario del Trofeo: 1/2 marzo, Rally Vallate Aretine; 22/23 marzo, 19° Rally Campagnolo; 19/20 aprile, Rally Costa Smeralda Storico; 31 mag/1giu, Rally Valsugana Historic Rally; 21/22 giugno, Rally Lana Storico; 26/28 settembre, Rallye Elba Storico; 29/30 novembre, Rally del Brunello.
Regolamento approvato e scheda iscrizione disponibili al sito web www.trofeoa112abarth.com
Immagine: ACI Sport
Ufficio Stampa Trofeo A112 Abarth Yokohama
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Tribute to the Audi Quattro and the Lancia Stratos at the 72 Rally Motul Costa Brava (14th-16th March)
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY MOTUL COSTA BRAVA – These two legendary vehicles will be the stars of a special event in Girona on the eve of the rally, on Thursday 14th March.
• For the second consecutive year, the Rally Motul Costa Brava reaches full capacity, with 240 teams, becoming the highest-level historic rally on the international scene.
• The rally will be held in Girona from 14th to 16th March and will be the first event of the FIA European Historic Rally Championship and the Spanish Championships.
We are less than a month away from the 72 Rally Motul Costa Brava, and the event organized by RallyClassics in Girona, from 14th to 16th March, arrives packed with incentives. Scoring for the FIA European Historic Rally Championship and the Spanish championship, the seventy-second edition of the oldest rally in Spain will pay tribute once again to its rich sporting legacy. This year with a double celebration oftwo legendary vehicles, the Audi Quattro and the Lancia Stratos. The dozen cars expected to compete in the rally will be the stars of a special event on the eve of the first stage, on Thursday 14th on the Girona podium.
Nowadays it is an unprecedented fact to find so many units of these two vehicles in the same rally. As if that were not enough, the 72 Rally Motul Costa Brava has for the second consecutive year reached the full capacity of 240 entries, with a list of candidates that exceeded 300 teams. Due to quantity and quality, the Rally Motul Costa Brava is currently the highest-level historic rally on the international scene.
A tribute to the Audi Quattro and the Lancia Stratos
The main stars will be Michele Cinotto and Emilio Radaelli, winners of the 1984 Rally Costa Brava with an Audi Quattro A2. They will participate in the Legend category with a replica of that same car from forty years ago. This year also marks fifty years since the first manufacturer’s world championship of the Lancia Stratos, achieved in 1974, an anniversary that will also be celebrated in Girona.
Cinotto’s participation in the 72 Rally Motul Costa Brava will be very special for the Italian driver, even more so because he will share the cockpit of the Quattro with the same co-driver from then, Radaelli. Together, they will drive again on legendary stages such as Els Àngels, Santa Pellaia, Cladells, Collsaplana and Osor. The victory at the 1984 Costa Brava was Cinotto’s most relevant victory that season, his last year as a professional driver in the eighties.
The Cinotto/Radaelli Audi Quattro will be well accompanied in Girona. There will be about a dozen Quattro, among those a unit of the “short” Sport Quattro evolution from 1984, and several of the last evolution of the Group B icon, the Quattro S1 E2 from 1985-86 with their spectacular aerodynamics. In addition, the Audi Quattro is the current champion of the Rally Motul Costa Brava, since “Zippo”/Arena won the 2023 edition. This year they return to Girona to try to revalidate the victory.
If the Audi Quattro started the four-wheel drive and turbo revolution in the eighties, the Lancia Stratos was the king of rallying in the seventies. The World Rally Championship (WRC) was established in 1973, initially only for manufacturers, and Lancia won three titles in a row with the Stratos. The first in 1974, fifty years ago. The Stratos is a regular vehicle in the Rally Motul Costa Brava, and RallyClassics also wanted to pay tribute to it. In Girona there will be four, an extraordinary fact in historic rallies nowadays, including the fast British driver Seb Pérez and the Italian Tony Fassina, winner of the 1982 Costa Brava and also the European Championship.
A great show from start to finish
The 72 Rally Motul Costa Brava offers many more points of interest. Among the large number of illustrious competitorsin the Girona event, we find Maurizio Verini, winner of the Costa Brava in 1975 and European champion that same year, who will drive a Fiat X1/9. Also “Lucky”, double winner of the Costa Brava in this last era for historic vehicles, always accompanied by Fabrizia Pons with a Lancia Delta HF Integrale 16v. Pons is a co-driver who won WRC rallies with Michèle Mouton in the eighties, and an undisputed reference for the #MotorDona program started by RallyClassics to promote female participation in the world of classic motorsport.
We must also highlight Simon Jean-Joseph, two-time European champion (Subaru Impreza); the two-time German rally champion in 2014 and 2015 Ruben Zeltner (Porsche 911 GT3); the spectacular Xesús Ferreiro, double winner of the Costa Brava in 2014 and 2021 (Ford Escort RS1800); Donagh Kelly, 2015 Irish rally champion (BMW M3); Cele Foncueva, Group N Spanish champion in 1990 (BMW M3); Valter Jensen, winner of the Costa Brava in 2011 and four-time European champion in his category (Ford Escort RS1800); the multiple champion Jordi Ventura (Ford Sierra RS Cosworth), and many more. We will also have to closely follow the Regularity and Regularity Sport categories, where the best national and international specialists will take part.
The SEAT Históricos team will also join the rally with six cars to celebrate forty years of the popular Seat Ibiza. The team will participate with the two Ibiza Kit Car from the brand’s collection, original cars that won the 2-Litre World Championship three years in a row, between 1996 and 1998.
For all these reasons, the 72 Rally Motul Costa Brava will be an unforgettable edition, perhaps the best in its modern history and the most attractive spectacle that fans of historic vehicles can enjoy today. The competition will consist of two legs, on Friday 15th March and Saturday 16th March, with the tribute to the Audi Quattro and the Lancia Stratos scheduled for Thursday 14th March.
Information of the 72 Rally Motul Costa Brava available at the RallyClassics website
Press contact: comunicacion@rallyclassics.org
FONTE: UFFICIO STAMPA SCUDERIA DUE TORRI, ANDREA ZANOVELLO – La scuderia veneziana chiude il mese di febbraio con riscontri positivi dall’esordio
della BMW M3 di Vanin in una gara test presso il Circuito di Pomposa. Marzo porterà il debutto dei Chivelli, padre e figlia, al Rally delle Vallate Aretine
Oriago di Mira (VE), 27 febbraio 2024 – È stato il Circuito di Pomposa, ad assistere ai primi passi della nuova BMW M3 Gruppo A di Davide Vanin, recentemente entrata a rafforzare i ranghi della Scuderia Due Torri; il pilota veneziano l’ha infatti portata all’esordio, in coppia con Simone Scabello, in una manifestazione che si è svolta sabato e domenica scorsi nell’autodromo ferrarese.
Primo appuntamento della serie “RIC Race In Circuit”, la gara di Pomposa si è sviluppata su undici prove speciali per una settantina di chilometri cronometrati. Lo scopo della partecipazione verteva soprattutto sulla presa di conoscenza della performante trazione posteriore bavarese e, come confermato da Vanin a fine esperienza, cercare di affinarne la guida ma anche l’affiatamento con Simone Scabello col quale farà coppia durante la stagione sportiva da poco iniziata. L’esaustivo test ha avuto esiti positivi confermati anche dal miglioramento del riscontro cronometrico nella ripetizione delle prove, col risultato finale di chiudere al secondo posto di classe “A8” realizzando la trentaquattresima prestazione assoluta.
L’attenzione si concentra ora sul prossimo appuntamento a calendario, il Rally delle Vallate Aretine che venerdì e sabato prossimi darà il via al Campionato Italiano Rally Auto Storiche; a difendere i colori della Scuderia Due Torri vi saranno Luciano e Lorena Chivelli con l’abituale Fiat 127 Sport Gruppo 2 con la quale esordiranno nella compagine veneziana capitanata da Paolo Lamon. Pilota di provata esperienza, il pordenonese assieme alla figlia che lo affianca da tempo, si prepara ad iniziare la dodicesima stagione consecutiva alla guida della piccola Fiat che tante soddisfazioni gli ha dato nel recente passato e con la quale sulle strade aretine ha già colto due volte la vittoria di classe. La gara prenderà il via da Arezzo nel pomeriggio di venerdì 1 marzo per concludersi nel tardo pomeriggio di sabato dopo la disputa di otto prove speciali.
Informazioni e notizie della scuderia al sito web www.scuderiaduetorri.it
Immagine: Scuderia Due Torri
Ufficio Stampa Scuderia Due Torri
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: ADDETTA STAMPA TITANO MOTORSPORT, SAMANTA GROSSI – Lo scorso weekend si è aperta la stagione per i nostri ragazzi della Titano Motorsport con il 1° Rally Tuscany.
Tra le colline senesi spiccano le bandiere bianco blu dei terzi classificati assoluti: Nemo Mazza e Riccado Biordi che a bordo della loro Ford Escort MK2 si son guadagnati il bronzo.
Ecco le parole del driver sammarinese: “prima gara dell’anno, ci siamo trovati bene, abbiamo provato varie modifiche durante la gara con risultati positivi, anche se con qualche imprevisto. Ma non per questo ci siamo demoralizzati e abbiamo puntato a fare del nostro meglio! Grazie a Riccardo, il mio naviga che era solo la seconda gara che facevamo insieme e ci siamo trovati bene anche qui su asfalto. Abbiamo affrontato anche la novità della Virtual Chicane, che sembrava a una cosa infattibile. Prove molto molto veloci, ce la siamo giocata bene con la nostra piccola Ford a confronto delle Delta e delle BMW. Come al solito la compagnia della Titano Motorsport è stata ottima, ci siamo divertiti.”
Nuovo duo per questa gara per il grande ritorno in gara di Luca Moroni con alle note Marco Selva si piazzano ottavi assoluti. Sentiamo le parole di Luca sul weekend: “gara partita con molti dubbi dopo 10 anni che non salivo sulla Escort. Ad aggiungere dubbi il tracciato largo e veloce poi rivelatosi anche bello. Iniziamo con lo shakedown dove i dubbi diventano realtà, la mia guida molto arrugginita mi porta a fare moltissimi piccoli errori. Domenica la gara parte con prudenza per poi finire con un discreto miglioramento della mia guida e di conseguenza dei miei tempi. Il bilancio per me è abbastanza soddisfacente, il mio obbiettivo era riprendere confidenza con la macchina che non usavo dal 2014 e alla fine ci siamo arrivati. Una gara con l’avvento delle virtual chicane, inizialmente molto strane poi tutto si può fare, d’altronde sono uguali per tutti i concorrenti, anche se per chi corre gare storiche il concetto “virtuale” è lontanissimo, penso che potrebbe essere anche il punto dove giocarsi la gara quando i tempi sono molto vicini. Il bilancio è positivo, mi sono divertito assieme a tanti miei amici, un piccolo rimpianto poche situazioni dove poter tirare traversi a discapito dei tempi.” Alberto Zoli affiancato dal saggio Giancarlo Rossini si sono posizionsti quinti assoluti, con la Ford Escort della Titano Motorsport. “Grande compagnia quella della Titano Motorsport – commenta Zoli – che già in parte conoscevo. Ottima professionalità. Sempre presenti. La macchina di Bruno che ho noleggiato è stata perfetta. Ci siamo divertiti tanto. Unico neo: non c’era mai niente da mangiare… ovviamente sto scherzando! Ce n’era per un esercito!” Grazie a tutti
Samanta Grossi Addetta Stampa Titano Motorsport


























